40 JUTA PILIH MANA⁉️ Pertarungan Sengit Aerox Turbo dan Nmax Turbo (YouTube Video)

punya duit Rp40 juta nganggur pengen beli motor bingung antara aerox Turbo atau nmax Turbo nah di video ini Mari kita bahas dengan duit kira-kira Rp40 jutaan R kalian bisa pilih antara aerox Turbo atau nmax Turbo walaupun Selisih harganya sebenarnya sekitar Rp3 jutaan Ya bisa dibilang selisihnya agak lumayan tapi mepet lah ya kan aerx Turbo yang di depan gua ini adalah tipe yang kedua dari paling atasnya ini Har kalau salah 39an nah nmax turbonya ini juga yang kedua dari paling atas yang ini harganya sekitar 42an teman-teman 41 42an nah bedanya kalau dix Turbo itu ada 4 Rim standar Cyber City Turbo dan Turbo Ultimate kalau di nmax itu ada yang Neo S Neo ABS terus ada Turbo ada Turbo turboch Sori turboech Max sama yang paling atasnya Turbo Ultimate Nah jadi kalau di nmax itu ada opsi bisa pakai y CVT tanpa layar berwarna kalau di aerox kalau mau yang turbonya pasti dapat layar berwarna Nah sekarang kita akan bandingin nih yang sama-sama layar berwarna tapi bukannya tip paling tingginya pertama kita harus bahas soal desain dulu nah aerox Turbo dan nmax Turbo itu bisa dibilang dua genre motor yang berbeda irx Turbo ini benar-benar Sports matic lah ya dia bentukannya lebih sporty kemudian pakai dekal-dekal ya kan jadi ini memang cocok banget semua e sama anak-anak muda ya kepengin banget jadi ngabers aox ini emang anak muda bangetlah ya targetetnya anak muda banget sedangkan kalau nmax ini memang yang lebih dewasa lah ya dia bentukannya lebih kalem lebih elegan dan Memang secara overall desain mungkin bisa dibilang Kayaknya nmaxnya emang agak sedikit lebih panjang dibandingkan aeroxnya Jadi kalau masalah desain ini balik ke preferensi ya lebih suka yang mana nih lebih suka yang sporty atau lebih suka yang elegan ngomongin soal desain juga kita mesti bahas soal lampu depan [Musik] lampu depan dari kedua motor ini sama-sama pakai proyektor bedanya kalau aerox itu kiri kanan ya kan Bu proyektor kalau nmax itu satu doang yang satu laginya itu buat high beamnya sama-sama scnya semua sekarang sudah terintegrasi Nah dari pengalaman gua pakai kedua motor ini dua-duanya sebenarnya terang ya kan tapi nmax ini lebih fokus jadi ketika kita riding malam kita beneran bisa ngelihat di jalan itu kotak putih yang tersinari oleh nmax turbonya gua sih impress banget sama ee lampu malamnya si nmax Turbo kalau aerox tetap terang cuman dia lebih berpencarlah Ya bisa dibilang seperti itu Nah jadi kalau masalah lampu mungkin bisa dibilang Gua lebih suka sama lampunya nmax Turbo secara penerangannya mumpung Dar di depan kita perlu bahas tentang shockbreaker depan dan pengereman depan kalauah pengereman secara keseluruhan dua-duanya menurut gua sama aja yang satu ini lebih sporty tapi pengerimannya juga enggak sporty-sporty banget jadi nmax sama aerox menurut gua rem-nya perlu di-upgrade lah kalau misalnya pengen ngerasain rem yang benar-benar enak gitu ya dua-duanya harus di-upgrade Kalau ngomongin suspensi nah suspensinya secara standar ya standar keluar dari pabrik gua mesti bilang nmax lebih enak dibandingin Aero someh setting suspensi depan dan belakang nmax ini kalau dari babik enak ya kan aerox e masih cukup keraslah teman-teman kalau ngomongin soal tangki aerox Turbo ini tangkinya 5 literan sedangkan kalau nmax Turbo itu sekitar 7 kalau misalkan bisa 1 liter 40 Kil Ya itu aja udah selisih sekitar 80 KM Jadi kalau kalian sering perjalanan jauh emang touring banget gitulah ya si nmax turbonya akan lebih jarang mampir ke pom bensin bukan karena lebih irit tapi karena lebih jauh aja tangkinya nah ngomongin soal tangki juga yang gua sadari adalah mengenai akses gitu ya mengenai Betap e gampang atau mudahnya kita naik ke motornya karena dua-duanya sama-sama tangki di Duck ini kan aerox Turbo aerx in general sudah bisa kalian lihat tangkin itu tinggi teman-teman di sini nih jadi ketika kita naik kalau misalkan mau kayak gini itu ngangkatnya Emang lumayan tinggi Iya kan ketendang kan ini lumayan tinggi nih sedangkan kalau di nmax-nya tangkinya tuh lebih pendek teman-teman Jadi kalau misalnya kita pos kayak gini itu jauh lebih nyaman Nah jadi ini mungkin kalau misalkan kalian geng-geng yang kurang tinggi kayak gua ya nmax itu lebih enak dibandingkan aerox teman-teman karena posisi tangkinya yang lebih rendah Nah mumung kita udah ngomongin soal duduk kita bandingin yuk posisi duduk antara AOS Turbo dan juga nmax Turbo kita coba dari nmax-nya lah ya nmax-nya ini menurut gua lebih lega pertama posisi kaki kalian bisa jauh bisa dekat ya kan dan joknya ini memang beneran panjang jadi kalau kalian bisa maju ke depan gini bisa atau mau agak mundur gini bisa atau bahkan kalau mau santai gini juga bisa Jadi kalau masalah posisi duduk teman-teman nmax-nya ini emang lebih banyak opsinya lah Nah Bagaimana dengan aerox-nya Nah kalau masalah aerox ya dia emang ininya itu terasa lebih dekat ke kita ya kan jadi Emang terasa lebih sporty lah Nah cuman joknya tuh ya udah kalian gak bisa banyak gitu ruang bergeraknya kalau mau mundur banget udah kena ini dan menurut gua joknya ini sebenarnya stoppernya ini agak kurang mundur kalau buat gua ya jadi makanya kenapa kalau kalian lihat banyak yang foto-foto ngabers di sini kan g kan karena Emang jujur joknya aerox nih kurang lega belakangnya depannya juga sedikit gitu dan di aerox Turbo ini busanya itu terasa keras kalau di aerox Turbo Begitu juga dengan kakinya jadi kakinya ya cuma bisa di sini doang kalau di sini ya juga udah enggak bisa sih jadi benaran posisi berkendaranya kalau aerox itu ya cuma satu ya begini aja teman-teman Dan kalau mau lebih enak menurut gua joknya harus dibikin ulang lah di tukang jok ruang penyimpanan itu adalah hal yang krusial banget menurut gua penting banget gitu ya di e motor apalagi di Indonesia yang orang selalu bawa banyak barang setidaknya jas hujan Nah sekarang kita mau coba bandingin ruang penyimpanan di bawah jok dulu nih Nah di aerox ini menurut gua standar lah ya Kelebihan aerox ini memang karena tangkinya di bawah jadi joknya ini bisa lega teman-teman helm kalau kalian sudah nonton di video review gua ya Tergantung ukuran Helmnya ada yang bisa masuk ada yang enggak bisa masuk jadi ukurannya kira-kira sebentar ini teman-teman ya kan helm dua sih udah kalau kecil-kecil pun juga kayaknya engak enggak cukup nah bedanya adalah aerox enggak ada stopppernya ya jadi dia pasti akan menutup sendiri sekarang kita lihat si nmax-nya kalau di nmax bagasinya dia ada stopernya teman-teman tuh J dia enggak bakal jatuh sendiri dan kalau secara ukuran sebenarnya sih miriplah antara kedua motor ini hel waktu itu kita coba juga gak maksa gitu ya tapi kelebihannya ya itu ini ada stopernya Jadi kalian gak usah berantem sama joknya kalau misalkan joknya mau turun-turun sendiri ya kan itu kelebihannya nmax menurut gua nah masalah penyimpanan kita juga masih ngomongin penyimpanan di area depan nmax menang dibandingin aerox turbonya karena di depan sini dia ada dua dan dua-duanya gede teman-teman di RX Turbo chargerannya juga udah usbc nah di sebelah kiri sini ini botol gede 700 mili itu gua bisa masuk nih di sini tinggal nyemplungin aja yang di sebelah kanan yang ada tutupnya ini juga relatif besar ya dompet HP itu bisa masuk tuh di sebelah kanan sini teman-teman nah kalau ngomongin aerox Turbo dia penyimpanan di depannya itu hanya satu doang di sebelah kiri tertutup nah ini pun juga bukan tempat yang gede banget kalau mau masukin HP hp-nya harus kayak miring gitu biar bisa masuk sampai dalam ditambah dompet udah pasti enggak bisa teman-teman nah jadi kalau misalkan Kalian sering riding Bawa minum ya si aerox Turbo ini kurang banyak tempat penyimpanannya nah bedanya juga adalah Kalau yang di nmax itu tutupnya tuh yang ditarik gitu loh kalau ini tuh magnetik yang masih ditekan dulu balik lagi ini beneran si aerox Turbo kalau masalah penyimpanan enggak sebanyak si nmax turbonya ngomongin soal penyimpanan juga nmax itu masih punya behel aerox Turbo gak punya behel ini pro dan kontra teman-teman karena ada yang suka pakai Beh ada yang gak suka pakai behel tapi kalau misalkan sering bawa barang ya punya behel nih lebih kepakai sih gitu karena bisa buat diikat-ikat kan kalau di aerox turbonya itu kalau mauikat-ikat dia cuman bisa keesop titiknya cuma satu doang Bik lagi sih emang aerox Turbo lebih sporty nmax agak lebih elegan ngomongin aerox Turbo dan nmax Turbo kita harus ngomongin tang tentang fiturnya layar berwarnanya karena dua-duanya sudah punya layar berwarna teman-teman sebenarnya keduanya ini mirip sekali satu doang yang bikin beda mach-nya Nah kita coba dari si nmax turbonya dulu kali ya layarnya nmax Turbo itu bisa dibilang besar dan ada dua teman-teman satu di atas yang negatif LCD bawah yang full colornya full colornya ini kemudian yang bisa kita pakai untuk akses musik setting ya kan dan juga navigasinya kan bisa display juga kayak begini Jadi sebenarnya kalau secara tampilan si nmax Turbo ini memang terasa lebih mewah ya karena secara dashboard dia besar banget kalau di aerox turbonya layarnya dia sebenarnya lebih kecil ya kan dan somehow kalau menurut Gua sebenarnya lebih tajam di nmax turbonya ini layirnya lebih kecil tapi informasinya hampir sama dengan apa yang nmax tunjukkan di dua layar teman-teman jadi di aerox Turbo itu agak lebih sempit lah Jadi kalau misalkan gua masuk ke musik gitu ya tuh Ini kecil banget sekarang kalau di aerox Turbo Eh kalau di nmax Turbo tadi gede di atas kan kalau di sini mau enggak mau harus bagi dua nih lagu dan juga si kecepatannya Kalau ngomongin fiturnya pembeda paling utamanya Sebenarnya ada di maps-nya nmax pakai Garmin di aerox Turbo pakainya Google Maps aerox Turbo Google Maps dia pasti lebih update dibandingkan dengan yang Garmin tapi yang Garmin punya kelebihan karena dia maps-nya kita download ya jadi dia ini mau ada signal enggak ada signal itu bisa dipakai J kalau misalnya kalian touring ke pedalaman gitu ya atau tiba-tiba kalian gak punya data datanya habis ini masih bisa dipakai nih karena maps-nya udah di-ownload kalau di RX Turbo gak bisa kita harus selalu terkoneksi ke data teman-teman karena dia relay on Google Maps jadi memang benar-benar plus minus nih yang di aerox Turbo juga maps-nya benar-benar hanya arak panah aja turn by turn kalau di di nmax turbonya itu bisa yang jalanan Kelihatan banget jadi memang ini plus minus kalau disuruh pilih yang mana Kalau dari pengalaman gua pribadi Gua lebih pilih RX Turbo karena lebih reliable koneksinya di nmax Turbo ke iPhone gua setidaknya itu koneksinya kurang reliable mungkin bisa gua bilang kayak 40% Pasti jarang conect gitu ya atau agak susah cononectnya sedangkan kalau di aerox Turbo gua bisa bilang mungkin 95% selalu connect jadi dari hal itu aja gua lebih suka si air kalau kalian mau nonton full review-nya masing-masing Motor ini udah gua bikinin teman-teman aerx Turbo udah ada MX Turbo juga udah ada nah di situ gua bahas lebih dalam nih masing-masing motornya jadi konklusinya gimana nih kalau punya duit Rp40 jutaan R pilih yang mana aerox Turbo atau nmax Turbo ini mirip kayak antara pilih BMW seri 320 sama 520 mesinnya sama ya tapi emang beda model jadi benar-benar balik lagi ke kebutuhan masing-masing banget nih dan selera Ya kalau emang seranya sporty ya si Turbo ini emang sporty banget bahkan ada timernya tapi emang kalau sukanya sesuatu yang elegan yang penginnya lebih nyaman nmax memang jawabannya teman-teman kalau kalian pilih yang mana Jangan lupa dilike jangan lupa subscribe SH sa Jalan See you next video Guys bye bye