562 KILOMETER PERTAMA PAKAI YAMAHA NMAX TURBO | BALI - LOMBOK (YouTube Video)

[Musik] Halo semuanya Selamat datang di youtube channel di official auto kita sedang ada di Bali dalam rangkaian acara Yamaha turour Bumi Nusantara mencoba produk terbarunya Yama nmax Turbo ini adalah etape keempat dari Bali sampai ke Lombok jadi Yamah bikin sekitar 12 etape Jelajah Nusantara Nah kita akan menjajal secara lengkap Bagaimana rasa berkendaranya perform mesin dan juga fitur-fitur yang jadi nilai jual Seperti w shift lalu juga ada raiding mode dan juga navigasi Garmin termasuk kita akan cari tahu seberapa irit mesin dari Yamaha nmax Turbo dari Bali sampai ke Lombok so teman-teman Check This Out handmax turbo turbo turbo turbo Perjalanan dimulai dari flagship shop atau dealer Yamaha Bali di Denpasar kami kedapatan untuk coba varian Turbo Tech Max yang jadi varian termahal kedua seharga rp43.250.000 on theut Jakarta di atasnya ada trim paling mahal Turbo Tech Max Ultimate pakai performance damper dijual rp45.250.000 on the rad Jakarta etapa keempat menghabiskan 3 hari perjalanan di hari pertama dari denpar kita menuju ke Bali Utara situasi lolitas denpar asal saat itu ramai lancar jadi tepat buat nguji kemampuannya sebagai motor komputer nmax Turbo dibekali dengan dua fitur performa pertama adalah mode berkendara yang terdiri dari tim mod diperuntukkan untuk City riding dan SM modort yang cocok buat touring atau butuh akselerasi kemudian didukung juga dengan y shift yang ngasih sensasi turbonya dua fitur ini hadir berkat teknologi y CVT atau yam electronic continuously variable transmission menggantikan sistem CVT konvensional di dalam perkotaan kami pakai mode berkendara timot tanpa mengaktifkan y shift nah mesin barunya ini sudah lebih dari cukup untuk digunakan di dalam perkotaan karakternya jadi lebih smooth tanpa opsi riding mode tapi tetap bertenaga stop and go lancar jaya Enggak ada masalah buat informasi sekarang NX terbaru pakai mesin serupa kepunyaan Lexi pakai engine 155 cc 1 silinder SOHC pendinggin cairan 4 katup vva dan teknologi blue Core khusus varian Turbo ditambahi ycvt ada banyak pembaruan dalam mesin salah satunya adalah pakai Tensioner model Rolis untuk minimalisir getaran dalam mesin Nah dari mesin Anyar ini mampu hasilkan tenaga 15,1 HP pada 8.000 RPM dan torsi Puncak di 14,2 nm pada 6500 RPM besaran tenaganya sih sama ya dengan mesin lama tapi torsinya naik 0,3 nm pertama-tama kita mau jelasin dulu nih fungsi dari mode berkendaranya jadi ada dua opsi rading mode ngasih karakter mesin yang berbeda contohnya kalau motor lagi jalan konstan dari t mode pindah ke S mode motor terasa jadi lebih nendang karena akan ada kenaikan putaran mesin 1000 rpm dua model berkendara ini bedakan dari timing semprotan BBM timing pengapian dan settingan transmisi y CVT tombol pinda monu berkendaranya ada di paling depan sakar sebelah kiri dijangkau sama jadii telunjuk kalau pilihity mode takometer berwarna biru Nah kalau smmort berubah jadi warna merah sementara W shift diakses lewat tombol paling bawah sebelah kiri buat yang pertama kali Coba memang kerasa kagok ya Kebanyakan sih malah pencet tombol klakson makanya perlu adaptasi biar pengoperasiannya lancar dan optimal wif sendiri terdiri dari tiga level pertama level 1 itu low level 2 medium dan 3 high kinerja wasif diatur oleh yvt yang terdiri dari motor untuk gantikan komponen roller buat buka tutup Shave plely-nya Lalu ada tcu atau transmission control unit dan juga peran dari Ecu ketika motor berjalan dan YF diaktifkan memang akselerasinya akan terbantu karena setiap level dari wift akan naikin putaran mesin 500 hingga 1000 rpm kenaikan putaran mesin kemudian dibarengi puntiran lebih dalam inilah yang kasih sensasi turbonya atau ngebantu akselerasi dari motor Oh ya serarat Aktifin wift adalah ketika putaran mesin di 3500 RPM dan tidak akan aktif atau tidak bisa digunakan ketika sudah menyentuh 8.000-an RPM masuk hari kedua dari kawasan singanaja tempat Kita menginap di Bali Utara kita langsung meluncur ke Bali Timur menuju Savana tianyar Jalan disajikan kurang lebih masih S sama nih seperti kawasan Buleleng trek lurus mulus tanjakan dan turunan serta jalanan berkelok pakaian m Max Turbo dengan fitur mode berkendara serta wift-nya terbilang effortless lah dalam tanda kutip buat naklukin situasi jalan kayak gini semoga penjelasan tadi sudah cukup jelas ya sekarang singkatnya sudah masuk jalur yang dominan trek lurus Nih tanjakan dan turunan lebih banyak ditemui di daerah Bedugul dan Buleleng penggunaan smort dan kombinasi wft sesuai level yang dibutuhkan memang beneran ngebantu banget baik akselerasi dan juga deselerasi Enggak kerasa riding pakai nmax Turbo tiba-tiba sudah sampai di destinasi utama di hari pertama yakni danau tamblingan yang eksotis dengan keliling 13 pururanya jadi memang program tur Bumi Nusantara ini selain mencoba fitur dan performa nmax Turbo para peserta juga diajak ke Spot andalan tiap etape di daerah masing-masing ya ya Ma mau coba nunjukin lah kalau pakai motor ini sepemiliknya bisa berpetualang ke lokasi yang mereka tuju Nah masuk ke kawasan Savana tianyar kita disambut sama jalanan yang enggak rata berbatu dan berpasir suspensi nmax terbaru memang dapat revisi dan ubahan sekarang jadi lebih baik ngeredam jalan yang rusak karakter keras di supesi belakang sih masih kerasa ya tapi lebih smooth dan ggak bikin bokong dan pinggang terguncang Parah jadi peredam depan masih sama travelnya namun ada ubahan pada per lubang dan sulingnya sementara suspensi belakang dibikin lebih empuk per dipanjangin serta makin fleksibel karena masih tersedia settingan prilot yang bisa disesuaikan dengan kebutuhan Oh iya buat boncengan di jalan garata juga suspensinya makin main sekarang ribonnya jadi lebih pas terutama di peredaman belakang ya ayunannya terasa lembut kalau dipakai berboncengan kayak gini sudah puas di Savana tianyar agenda selanjutnya adalah langsung ke pelabuhan penyeberangan Padang Bay untuk ke pulau Lombok setidaknya butuh waktu 4 sampai 5 jam di atas kapal landscap view-nya asik banget hamparan biru laut dan langit dipermanis dengan gagahnya Gunung agong Bali peralihan sore ke malam juga enggak kalah Gokil nih dapat golden Sunset yang warna jingga langitnya sekeren ini besoknya Pada hari ketiga dari hotel di Mataram kita akan menuju kawasan Sembalun kaki gunung Rinjani menu jalannya lebih asik dan menantang dengan trek lurus tikungan tajam Jalan menurun dan juga berkelok sama seperti di Bali Utara tempo hari perpaduan smmort dan juga kombinasi wif sesuai kebutuhan dipakai di sini handling dari nmax di tikungan dengan kecepatan agak tinggi terhitung baik minim body roll dan juga cukup stabil terus gimana untuk posisi berkendara Selama perjalanan ini masih serupa dengan MX lama atau seperti diasi pertama dan jug juga generasi kedua yang nawarin gaya berkendara nyaman khas sebuah Maxi scooter dia sajiin stang lebar tinggi pijakan kaki bisa selonjoran dan jok Raider yang lebar serta panjang bikin kita bisa atur posisi duduk yang terbaik secara dimensi panjang lebar masih sama tapi tinggi dan ground clearersnya bertambah sedikit pas buat harian tapi buat Jalan jarak jauh kayak gini enggak bikin badan cepat pegal dan sampailah di Lombok pukul 9.30 malam Wita dari pelabuan Lembar Lombok jalan menuju ke hotel cukup minim penerangan head L nwx terbaru sekarang upgrade pakai dua proyektor LED lampu dekat lebar dan terang ditambah highbam-nya juga fokus ke bagian tengah Sayang saat mencoba tos speed dari motor ini di Bypass mandalicaa Saya gagal mengabadikan hasilnya lewat video karena saat itu baterai kamera sudah habis namun dari pengatasan saya to speed nmax turbo didapat 124 km/h namun rekan lain ada yang tebus 127 km/h kemudian yang jadi highight saya saat kecepatan tinggi di atas 100 km/h motor terasa stabil meskipun karakter jalan di BIP Mandalika agak bumi ya inilah efek dari suspensinya diracik dengan tawaran sff Sedikit keras namun menawarkan kestabilan yang baik oke kita tarik data konstuksi BBMnya saya tiba di Hotel Lombok jadi dari saat awal di Denpasar Bali menuju Mataram Lombok selama 2 hari perjalanan dengan total jarak 273,4 km didapat rata-rata kosisi BBM di 41,5 km/l hasil ini didapat tanpa menerapkan eekor riding dominan menggunakan smmort dan yift kemudian bobot saya di 81 kg hasilnya terbilang mirip-mirip dengan nmax generasi Kedu yang belum pakai yvt jadi buat yang sudah pernah pakai nmax model sebelumnya seharusnya enggak kaget dengan hasil konsumsi BBM yang sekarang plusnya Kini nmax lebih Fun to ride dengan tawaran mode berkendara serta W shift-nya jadi setelah berkendara dengan nmax Turbo varian techmax sejauh 562,5 km dari balik Lombok motor ini juga punya beberapa kekurangan hasil dari pengujian kami pertama adalah suspensinya ya meski memang menawarkan kestabilan dan lebih empuk dari model sebelumnya Tapi menurut kami masih terhitung keras untuk dipakai di jalanan rusak khususnya peredam bagian belakang kedua bannya licin di jalanan yang basah ya karena memang profil ban dari nmax ini punya Kembangan yang jarang tapi buat Medan Jalan kering sudah cukup Baiklah Nah kalau ada budget lebih atau nanti ban sudah haus hemat kami langsung upgrade ban ke yang lebih Advance ketiga adalah harga ini memang sulit untuk dijustifikasi namun buat Anda yang ingin mencoba teknologi ycvt untuk sensasi turbonya harus memilih minimal varian Turbo terendah yang punya gap 5 jutaan dengan varian Neo standar tanpa yvt all new yam nmax sendiri dijual mulai harga r2,7 juta hingga rp45.250.000 on the road Jakarta Nah lebih lengkapnya Lihat info ini ya bagaimana menurut kamu sampaikan di kolom komentar dan sampai jumpa di video berikutnya