ADUUUH MOBIL INI BIKIN SAYA KHILAF!! HYUNDAI IONIQ 5 N 650 PS (YouTube Video)

Halo semuanya Selamat datang di channel Fitra Heri let's go to Spain [Musik] Oke sekarang kita sudah di pesawat kita menuju Barcelona dan ini kita naik Airbus a380-nya Emirat eh Sebenarnya saya engak melakukan review pesawat ya ke sini Cuman karena banyak yang minta di Instagram oke saya lihatin dikit Oke ini Entertainment systemnya e sebenarnya basically sama semua ada film-film terbaru semua cuman bedanya kalau di A380 itu dia ada ini ada kameranya Nah ada kamera yang ini nah dia dari ekor pesawat jadi dia ngelihatin ke depan gitu terus ini tempat duduknya dia bisa flat sampai ke depan situ jadi benar-benar kayak tempat tidur terus ada kompartemennya banyak di sini nah ini ada selimut ada beding di sini juga ada ada selimut lagi ada bantal terus ini ada listrik-listriknya lengkap di sini nah ini buat ngatur layarnya juga kalau kita sambil tiduran pakai ini kita juga bisa ngatur Dari sini Dari tablet ini ter minumansung yang di sini Cuman karena sekarang lagi puasa ya ini enggak saya sentuh ada gelasnya juga terus mejanya ini dan semua pengaturan kursi itu semuanya Elektrik Ya Ya udah kayak gitu aja kira-kira Oke sekarang kita langsung terbang ke Barcelona sudah sampai di Barcelona saya enggak sendiri Ada Dipo garasi Drift ada Mas Ri dari Hyundai motor Indonesia Nah ini ada drivernya eh tapi anda ah lihat ya tadi jadi kita naik Hyundai Kona elekric ini mobil mestinya bakal masuk Indonesia tapi bukan mobil ini yang akan kita tes di Barcelona tapi senggangganya nih kita bisa lihat ah Kona elektrik baru beda banget dalamnya dia udah dual display layarnya pindah ke situ shifternya dan yang saya rasain karena saya pernah punya Kona elektrik ini lebih halus dan bantingannya jauh lebih empuk jadi lebih nyaman dibandingkan sebelumnya space-nya juga sedikit lebih besar dari sebelumnya enggak sabar nunggu mobil ini masuk ke Indonesia tapi Mobil apa yang mau kita coba di sini bukan ini tapi Hyundai ionic 5n tapi kita ke hotel dulu Wow hotelnya ini sweet room Oh enggak sangkain itu ruangan ternyata enggak tapi Wah langsung ngelihat ke pantai wow oke sekarang saya sudah sampai di Barcelona dan seperti saya bilang bahwa saya ke sini untuk mencoba langsung menjadi salah satu orang Indonesia pertama yang mencoba Hyundai ionic 5n versi paling buas dari Hyundai ionic 5 dan mobil ini bukan sekedar kencang tapi ini rasanya mobil listrik kencang pertama yang dibuat Fun to drive menyerupai mobil sport bensin makanya itu yang bikin penasaran sekarang saya bersih-bersih bentar tapi langsung kita ketemu mobilnya ini dia mobilnya Hyundai ionic 5n versi paling buas dari ionic 5 kalau ionic 5 sekarang yang di Indonesia itu tenaganya itu 217 HP yang ini tenaganya ya 650 PS torsinya 770 nm 0103,4 Detik Dan karena saya diundang ke sini rasanya besar sekali kemungkinan mobil ini akan dijual di Indonesia karena kalau misalnya mobil ini enggak akan dijual ke Indonesia ngapain juga mereka ngundang saya jadi kita bisa lihat kalau kita tutup ini beda ini eh tadinya parametric pixel di sini ini sekarang jadi eh beda dia enggak ada lampunya lagi dan dia lebih ke arah seperti ini terus kemudian bumpernya agresif bannya 21 inci lebarnya 275 benar-benar beda tampilannya dan kalau kita lihat ke ya pedalnya aja keren banget Terus eh setirnya ini ada banyak tombol ini ada drive mode ini ada ngbn Green boost dan ini ini saya belum tahu untuk apa Karena ini gak bisa dinyalain juga ini masih mobil display tapi ini untuk mengatur banyak hal dan mobil ini dia bisa diatur tenaganya mau 100% ke depan sampai 100% ke belakang bisa jadi Secara teoritis mobil ini bisa dfting nah ini perkenalan mobilnya E tapi besok saya akan nyetir mobil ini untuk tahu Lebih Detail jadi ini sekarang baru perkenalan nih baru kita ditemuin sama mobilnyauh dan satu lagi yang menarik yang Saya dengar mobil ini tuh bukan sekedar mobil listrik yang kencang tapi dia ada suara buatan dan ada eiftnya juga jadi dia bisa mensimulasi suara mesin dia bisa mensimulasi e kena reflimiter Bahkan dia bisa mensimulasi perpindahan gigi jadi feelingnya katanya mirip sekali dengan mobil kencang yang internal combustion engine lihat mobilnya udah selesai Sekarang kita jalan-jalan di pinggir pantai karena kebetulan Hotel kita itu benar-benar di pinggir pantai dan ini udaranya sejuk ya mungkin 19 20 derajat Celcius enggak terlalu dingin tapi juga enggak panas nice banget nah sekarang kita makan malam bersama Jun founder of n Thank you for so much thank you so much Oke makan malam selesai tinggal yang menarik langsung kita coba kita istirahat dulu kita langsung coba mobilnya besok pagi Selamat pagi Sekarang saatnya kita coba Hyundai ionic 5n Tapi sebelumnya kita briefing dulu oke briefing sudah selesai Sekarang saatnya kita udah berjejar semuanya sebelum jalan kita dibekalin air sebenarnya airnya Enggak karena masih bulan puasa tapi E ini ada tumblernya tumbler n never just drive nah saya akan semobil sama Dipo seru banget kita langsung menuju ke restack ya kayaknya sekarang ya Oh ini kita jadi salah satu orang Indonesia pertama yang nyoba ionic 5n iya dan ini benar-benar mobil yang nanti bakal bisa dibeli ya mas speit bisa kalau enggak ngapain mereka ngundang ke sini kalau enggak dimasukin Indonesia maksudnya udah bukan Prototype lagi nih Ini udah R Iya ini udah root reggle nih jadi kalau misalnya ada beberapa review itu di trk itu masih prototype yang ini udah yang road legal udah road legal version ah ini dia mobilnya uh warnanya biru doof Oke kita bareng Dipo sama Mas Uri Yey Ini baru pertama aja udah seru nih karena bisa langsung modenya pakai mode raving Suaranya kayak game ya kayak di game nih lihat deh mobil listrik mana lagi bisa kayak gitu oke sekarang kita harus konsentrasinyaytir dulu kita langsung ke restack dan kita ngegasnya ada ada tekanan balik enggak ada feedback gitu Akak I suara doang tapi kita pas ngegasnya itu enggak ngabisin bensin ngegas-ngegas G engak ngabisin bensin k kita normal aja dulu RPM kalau sport Oh sama Oh kalau mode baru dia bisa sampai 8.000 ceritanya ya ada suaranya lu mobilnya dan suaranya tuh kayak ngoper matic gitu nah tapi kalau di Jalan Raya kita jalan pelan-pelan aja dulu saya mau ngerasain dulu nanti baru di restack kita bisa geber ini mobil ya 650 PS torsinya 770 nm tapi speed limitnya 80 speed limit jalannya jadi kita enggak bisa Gak bisa gaspol di sini e cuma gak apa-apa makanya Hyundai tahu kita harus nyoba di rest track makanya kita nih diarahin ke rest Ya Allah ini Paling cuman pai 10 HP kali enggak nyampai masih nyisa 640 tapi poinnya itu kali masra kan kemarin Jun bilang ya Dia pengin mikin mobil yang weekend bisa lu pakai track iya iya tapi week days tuh nyaman gitu jadi dia tuh ada tiga pilar Kalau bahasa Indonesianya tiga pilar itu pertama dia harus hebat banget di tikungan Oh I yang kedua itu dia harus hebat bikin la time di Sirkuit dan yang ketiga dia harus bisa jadi Sports car buat tiap hari dipakai Iya ini sih nyaman banget loh ini hampir Enggak beda nyamannya sama ionic 5 biasa lu ada ionic 5 juga kan mirip banget sih Aduh racun nih racun nih lebih racun lagi nanti kalau direknya kayak gimana nih Nah sekarang kita udah keluar tol entar lagi nyampai ke sirkuit ini baru di tol aja tuh udah asik banget ya Ada bisa niruin RPM suara mesin bukan cuman RPM sama suara mesin tapi tadi kena limiter juga nahan gitu ya terus kalau kita narik di gigi t sama gigi 7 gitu beda rasanya beda beratnya ya Ada ref matchingnya juga ada bleblebnya juga adaatnya iya berataktaknya the ini kelihatannya terik panas ya tapi ini dingin sekitar 19 derajat celus nah ini mereka itu karena ionic 5n ini dis Bu Jadi mereka ada itu tuh mereka itu rencananya nanti di beberapa sirkuit mereka pasang fast charging itu tulisannya race recharge repeat jadi kita habisin baterai senang-senang terus habis itu parkir sambil Kita istirahat minum makan mobilnya diarge setengah jam kira-kira udah penuh lagi langsung jalan lagi dan gak ngabisin bensin sama sekali cuman pakai listrik Oke kita tunggu di sini ada apa nih Nah jadi untuk kegiatan di trk ini ada di Sirkuit dan ada drifting saya akan nyobain drifting dulu dan ini mobil-mobilnya sudah disiapkan jadi kita enggak ngerusak ban yang ada di e mobil kita dan ban yang disiapkan oleh Hyundai untuk acara ini ada 500 ban Oke e sekarang kita briefing dulu briefing selesai Sekarang kita jalan dan kita ternyata drifting dulu Nah kita enggak sabar Gua mesinnya ini Kalau nambah kompling enak banget nih Iya l ini beneran kayak iniah kayak mobil normal ya kayak mobil normal ini gua suka di hoodnya ada PM di e headup display-nya itu kalau di yang modenya n oh kalau enggak ada yang n dia dia biasa penting banget loh Itu kalau buat Dit trk pengen penasaran rasanya ng-edrift pakai mobil listrik Saya dulu pernah coba ngdrift pakai Tesla model 3 performance susahnya minta ampun karena inst karena instan nah ini katanya dibikin karakternya tuh mirip seperti mobil Ice jadi mestinya lebih gampang driftnya kita lihat aja areanya nah ini kita didemokan dulu oleh instrukturnya Ok so up there There theting so this is thearting point later and giveortunityft yeah the Drift Optimizer is at the end mode then you see here Drift Optimizer already before we can activate it activate the Drift Optimizer we have to switch off the esc completely Which is on the left side PR for seconds Har Dul is off completely bar add we have to press the BR P and we are in D So now when i press it and confirm We should have no complaints that something is not the presetting now it's ready now Drift Optimizer is on So then you can start and we just the blue line is just to help you to find the way into the the circle and 35 is good thing and the driting Therefore for the Drift Optimizer you can just Push the Accelerator to the ground and it will keep the car and you just have to be concentr in counter steering yeah don't steer to Too Fast In just slow in Full Throttle full Accelerator and the rest is then encounter steering so here we go yeah So you have to control the Throttle also in Dri Optimizer not really Ah i see it will support you that you have you don't have to move that much with Accelerator oke oke oke good guys then Let's change the Oke jadi Tadi dikasih tahu sama instrukturnya Jadi kalau pakai end Drift Optimizer itu dia eh dijaga driftnya jadi eh kita tinggal injak gas saja habis itu konsentrasi ke oversernya dia akan menjaga mobil itu driftnya tetap bagus jadi ini tidak fully off ada lagi modenya yang fully off tapi ini yang pakai Drift Optimizer jadi kalau kita enggak terlalu bisa drifting mobilnya bisa ngebantu kita buat drifting dan suaranya Tuh natural banget ya dari dalam sekarang kita lihat aksinya nih dari luar dan ada suaranya juga dari luar gitu jadi Ada Ada speakernya ya jadi walaupun udah Optimizer tapi dia tetap bisa Spin ternyata ya Jadi benar-benar kita masih harus ngatur gitu gak sepenuhnya diatur komputer sekarang giliran saya nah sekarang saya akan coba W Oke kita coba sekali lagi Jadi kalau di gas pol itu dia bisa langsung muar dia kalau di gas pol Nah sekarang saya akan Coba diatur gasnya jadi ngednya tuh feelingnya dapat banget gitu dengan suara dengan feedbacktirnya coba lagi masih dikasih kesempatan Wah Ah ini mobil jauh lebih gampang dibandingin mobil listrik lainnya dan mirip sekali dengan mobil biasa Oke sekali lagi disuruh sekali lagi oke Ini asik banget driftingnya enggak susah tapi tetap butuh kontrol kita gitu Jadi kita tetap ngerasa seperti Hero gitu ya tapi mobilnya sendiri membuat jadi mudah Luar biasa ini mobil listrik terbaik untuk drifting yang pernah saya coba Oke sekarang kita berhenti dulu kita jalan lagi ah gimana tadi di bawah seru seru seru seru ya pokoknya apapun yang berhubungan sama drifting Pasti seru kalau buat gua Iya tadi jadi eh kita sudah selesai sesi drifting Sekarang kita akan menuju ke sesi berikutnya kita belum tahu apa treack D trk D Oh trk D nih iya oke boleh ceritain tadi jadi gimana rasanya eh po jadi e end Drift Optimizer ini berbeda banget sama ee yang biasa gua pakai ya I eah karena mungkin ini kan ada intervensi dari komputernya untuk ngebantu kita Throttle Iya betul Eh untuk e lu terbiasa dengan yang fully off semuanya ya I gua terbiasa dengan fully off semua jadi kontrol eh Driving style gue juga throttal control iya i dan gua enggak bisa lakuin itu banyak karena ada banyak intervensi gitu betul betul betul betul tapi mungkin kalau untuk orang yang pertama kali nyoba drifting atau pertama kali latihan Dri ya ini mungkin jauh lebih karena Lu karena mungkin lu udah terlalu terbiasa dengan mobil drifting yang e fully off semua gitu ya Iya iya gitu sedangkan gua mungkin enggak terlalu biasa sama mobil drifting yang seperti itu jadi gua langsung adaptasi sama ini gitu Iya iya tapi tetap mobil ini potensi buat driftingnya gede nih kalau misalnya ada kompetisi drifting khusus elektrik di ini ini mobil mobil mobil listrik yang paling capable buat drifting yang pernah gua coba nih Iya betul betul kita udah sampai di trek balap lagi sambil nunggu sesi berikutnya nah ini ada performance parts ini big bracketnya itu 430 mm kalau gak salah ini banget apa E gede banget ada helm ini helm stilo yang udah dibranding ada suspensinya ada brak Padnya buat setirnya Wah ini pelegnya keren banget nih karbon ah and performance karbon sama aluminium campuran dan memang Mereka menyediakan veleg yang 20 inci ya untuk drifting terutama supaya kalau misalnya kita mau drifting 21 inci kan susah nyari bannya tapi kalau 20 inci lebih gampang nah ini ada penggeraknya sini ada kontrol unitnya Sekarang saatnya kita nyoba ionic 5n di Sirkuit Saya penasaran karena e di sirkuit itu gak cuman perlu kencang dan grip bagus tapi feeling itu perlu banget nah saya pengen lihat dari mobil ini nah ini yang paling sibuk set up kamera karena garasi Drift itu gambarnya bagus-bagus cinematicknya cuman keribetannya yang gak pernah dilihat di belakang layar Oke kita mulai jalan dan kita langsung pakai manual mode ini rasanya benar-benar kayak mobil normal perpindahan giginya dan keluaran tenaganya tuh sesuai RPM banget Wah gripnya luar biasa Wah gila ini mobil feelingnya tuh kayak mobil sport normal kita pakai Supersonic sekarang kayak suara jet setiap pindah Gigi Ada suara meledaknya Nah sekarang saya mau coba kalau sampai kena ref limit ya kayak gimana ti t paling asik sih ignition kalau menurut saya mobil balap banget suaranya wah amazing ini mobil Nah sekarang disuruh nyoba Green bus jadi begitu tadi disuruh Pencet Yang tombol merah selama 10 detik Saya punya 650 PS dan Saya punya 770 nm Wah instruknya benar-benar kencang nih cuman kencang di trk tapi juga feelingnya tuh feeling banget nih mobilnya dapat feeling banget kita kayak nyetir mobil normal I love this car enak banget Dik sekarang saya mau coba launch controlnya dan saya akan aktifkan greenostnya juga jadi 600 50 PS 770 banget 160 lebih dan 0 sampai 100 km/j dalam 3,4 detik kita akan warm up dulu kita akan hot la satu lab habis itu gantian Tiap orang e bergantian posisi Oke minimal enggak jauh sama instrukturnya ya Ah di belakang ketinggalan jadi Kita terpaksa agak pelan aduh aduh aduh aduh ini mobil aduh aduh ini mobil benar-ben bikin banget ini mobil Oke sekarang kita balik ke pit Oke kita sudah selesai dan kita bisa lihat baterai temperaturnya tuh rendah ya cuma 43 padahal digeber terus itu karena ada end battery precondition gitu jadi baterai itu selalu disesuaikan dengan eh suhu optimalnya jadi tenaga itu maksimal terus keawetan baterai juga terjadi eh luar biasa mobil ini ini bukan cuman kencang ya tapi masalahnya tuh natural mungkin mobil listrik yang lain yang lebih kencang tuh ada yang sekencang ini juga ada walaupun dengan harga mungkin yang berlipat ganda ya tapi yang senatural ini yang semenggugah ini yang bikin Anda senyum di trk enggak ada lagi bahkan sebuah pors taikan saja tidak semenggugah ini feelingnya wow luar biasa sekarang sebenarnya waktunya makan siang cuman bulan Ramadan dan kita justru diganti dengan another Drift session jadi dikasih Drift session lagi Oke jadi kita dikasih Drift session lagi dan sekarang ini semua -nya itu di off Iya dan itu cuma dikasih ke tim Indonesia Iya satu karena mereka lihat Tim Indonesia tadi yang driftingnya paling bagus dan yang kedua dari Vice presidennya bosnya m itu dekat banget sama kita dan dia yang minta kita dikasih sesi lagi dengan semuanya off I karena tadi gua juga belum puas Mas belum puas ya Sekarang kita coba drifting lagi Oke thank you so much thank you mantap tadi bagus banget mantap mantap oke sebagai drifter profesional Jadi gimana Kesimpulannya kesimpulannya setelah udah beberapa kali nyoba Akhirnya gua dapat Mas feelingnya feelingnya emang beda banget sama mobil yang biasa gua bawa karena ini lebih kita gimana caranya kita ngontrol setir ya fokusnya itu di setir gas itu cuma ee ya buat correction corction aja gitu Iya ini ini gas memegang peranan penting sekali nih di sini ya Iya enggak kebalik justru kalau menurut gua karena gua tadi ee fokus gua Pas awal itu digas Oke k control e Throttle control Ternyata harus distir harusnya distir Karena dia udah pintar nih gasnya Ah ya karena pakai Dri Optimizer itu ya pakai Dri Optimizer gitu tadi pas nyobain pakai yang non Drift Optimizer benar Iya pas dia udah kelewatan itunya dia pindah ke depan dia pindah ke depan Jadinya gua e gak dapat iya i gitu Tapi gua rasa kalau kita pakai Drift Optimizer Semua orang pasti bisa drifting Iya iya jadi ini mobil jauh lebih gampang di drifting dibandingin mobil elektrik kencang lainnya levelnya belum sampai memang semobil internal combustion gitu ya tapi mungkin kita pakai e adaptasi sedikit nanti kita udah kenal e beda dengan yang di Sirkuit kalau dikuit benar-benar exactly sama kayak internal combustion ya Iya di Sirkuit benar-benar mirip bahkan kalau gua enggak dikasih tahu gitu ya Iya Nah coba bawa ini mobil gua enggak tahu kalau ini elektrik mungkin enggak tahu ini mobil Elektrik Ya kalau di Drift masih kerasa ya masih kasa walaupun ini the best dibandingin mobil e mobil e listrik lainnya tapi untuk level kedekatannya dengan Internal combustion ini belum seperti kalau di restack Iya betul Oke karenang kita sudah nyampai kita lanjutkan perjalanan di Jalan Raya kita jalan lagi sek sekarang giliran Dipo yang nyetir Iya nih akirnya nyetir di jalan nih ya nanti kita dengar eh kita jalan dulu sekarang nanti kita dengar pendapatnya Dipo tentang mobil ini Oke jadi sekarang selama Dipo nyetir saya jadi videografernya dan Ini kameranya spesial karena ada tanda tangan keich suciya jadi enggak dijual nih ya enggak enggak enggak kecuali harga cocok ya mm kayaknya enggak juga 10 miliard gitu kalau gituah itu harga cocok itu itu enggak make sense kan Oke kita udah selesai dari trk sekarang kita ke cfe ya Cafe katanya ya buat Pit Stop berikutnya dan ini lewat jalan-jalan pegunungan bagus banget Pemandang annya gila deh pokoknya pemandangannya tadi ya kayak di film apa lu bilang kayak di film Cars kayak di film carsentrongannya tuh batu dilobangin gitu dan ini santai ini sekarang saya pakai normal mode tetap ada suara mesinnya sebenarnya bisa saya enggak pakai suara mesin tuh bisa yang benar-benar full elektrik itu cuma kayak mobil listrik biasa kalau lebih enak gini ya lebih enak gini lebih natural gitu ada rpm-nya di depan dan Emang kalau kayak gini kalau kita gas gitu ya Nah ada waktu supaya dia pindah gigi dulu baru tenaganya keluar sebenarnya itu kan tenaga yang disimulasi gitu disimulasi supaya dia enggak keluar langsung gitu kan Terus ya bantingan mobil ini itu ada tiga settingan dan yang paling empuk nih yang kita pakai sekarang itu mirip banget loh sama ionic 5 standar ya malah kayaknya Sama ya Gua hampir enggak ngerasa lebih kas mungkin lebih kaskit banget gitu ya hampir gak berasa tapi bantingan pas lagi di trk Tadi itu gua enak banget loh untuk kalau pas lagi di trk itu kita pakai yang keras tuh stif banget stabil banget body rollnya tuh walaupun di mobil berat banget l tapi ak gak berasa gitu Iya dan handlingnya di jalan raya juga dengan suspensi yang empuk juga bagus ya Dik aja bisa seb bagus itu apalagi di jalan nah ini kita jalan nyantai gitu ya seperti tadi saya bilang nih cuman e mensimulasikan 18800 RPM tapi kalau kita mau tiba-tiba gaspol kita tinggal pencet ngb seperti ini kita pencet terus kita gas langsung kejeduk ke belakang gila si langsung 650 PS 770 new meter dan itu cuma ber berapa detik ya 10 Detik Nah itu ada cerita menarik tuh saya juga nanya Loh kenapa enggak 650 PS terus-terusan aja gitu ternyata mobil ini itu enggak bisa 650 PS terus-terusan spek dari e motornya gitu ya jadi dia itu maksimal tuh kalau mau dipakai terus-terusan gitu ya itu 630 nah tapi Eng punya Opin dibikin sepanjang jalan Tapi dia bisa punya option 10 detik pakai untuk 650 PS akhirnya engineer milih yang itu karena pertama itu enggak terlalu ngebebanin mesin sebagian besar waktu kita jalan santai dan 69 PS tuh udah lebih dari cukup buat Jalan harian Eh tapi sekali-sekali kalau misalnya kita lagi pengen e narik gitu ya atau tiba-tiba ada ada ada mobil nantang-nantang kita dari sebelah gitu ya itu kita benar-benar tinggal pencet ngb button ini dan injek gas bilang-bilang langsung dan dan nanti setelah ngb-nya mati dia bisa lagi diaktifkan lagi bisa lagi diaktifkan lagi tapi dengan begitu e motornya itu jadi lebih awet karena sebagian besar perjalanan dia cuma maksimal di 609 sekali-sekali aja 650nya ada yang menarik Mas dari kemarin pas kita ngobrol sama Miss terjun t i dia bilang kalau di oneem race-nya nanti yang dia akan buat Oh dia akan bikin oneem race ya Iya dia akan bikin one Ma race dan ngb-nya ini nanti akan dis-et cuma bisa dipakai tiga kali sekarang cuman bisa dipakai tiga kali jadi nanti orang tergantung ininya apa strategi Iya strategi Iya jadi kayak apa Ya mungkin kayak Drs plus lagi F1 ya jadi dipakainya tuh iya betul berdasarkan strateg Sung mengerangi hambatan Kalau yang ini nambah tenaga Nah itu one make race-nya katanya pertama kali itu Di Korea tapi habis itu direncanakan ke 37 negara lainnya Iya moga-moga Indonesia ada dapat ya Semoga di Mandalika sih pasti fun banget nih Iya pakai mobil ini wah I just with the car here yes oke thank you nah di stop ini kita juga akan ketemu e Aris sama Rangga dari Kompas dan detik kita pengin tahu juga pendapatnya tentang mobil ini kayak apa ya Ris dari kompas.com Ris ya oke konklusi lu mengenai mobil ini setelah nyoba ini mobil membuka perspektif gua tentang mobil listrik jadi mobil listrik dulu yang senyap apa segala macam itu udah hilang dengan adanya apa namanya actif sound Iya aktif sound Dan juga bagaimana dia bisa mengatur ecunnya supaya seperti seololah mobil Ice jadi memang sukses enggak mereka menurut lu Oke sukses ini makanya gua bilang tadi ini membuka ee persepsi baru tentang mobil listrik persu Wah top dah Thank you Ris Sama sama Rangga dari detik.com enggak setelah lo nyoba mobil ini heh Apa pendapat lo tentang ionic 5n ionic 5n Berasa kayak enggak mobil listrik sih omama Eh suaranya n sound-nya itu bikin Fun to drive banget sama shift-nya itu benar-benar siift-nya jadi kayak benar-benar perpindahan gigi kayak Ice biasa jadi kita semua sama-sama sepakat ya I ini mobil mobil listrik yang kayak mobil Ice karakternya betul asik banget thank gak Nanti bisa lihat tulisannya Rangga di detik.com sudah sampai kita di hotel benar seperti tadi saya bilang ya kayaknya Kok kangen ketemu mobil ini lagi dan saya eh benar-benar nunggu mobil ini nyampai ke Indonesia karena ya besar kemungkinan mobil ini akan dijual di Indonesia dan ada bocoran dari bosnya Hyundai n kemungkinan kalau masuk Indonesia bisa dirakit di Indonesia dengan harga beda sedikit dari ionic 6 dan ini akan sangat menarik Jadi sebenarnya mumpung kita masih sama mobilnya ya Ini tuh mobil listrik mobil listrik yang bisa mengeluarkan tenaga instan gitu ya tapi dia menambah ketidaksempurnaan jadi e ketidaksempurnaan yang ada di mesin internal combustion yang ada di mesin bensin seperti Kalau pindah Gigi Ada jeda kemudian kalau kita ngegas itu ada lag-nya kemudian ada ref limiter yang semestinya itu enggak ada di mobil listrik itu dibikin ada gitu Tapi ketika ditambahkan hal-hal tersebut itu bikin mobil itu tuh jadi menyatu sekali dan benar-benar Fun to drive kita nyetir mobil teknologi terbaru listrik tapi old style old fashion style gitu dan ini sangatsangat menarik sangat-sangat menggugah untuk dikendarai Oke jadi begitu aja perjalanan saya ke Spanyol bertemu dengan Hyundai ionic 5n thank you so much to Mr Jun Park founder dari Hyundai n yang sudah mengundang kami ke sini jangan lupa Anda klik like bila menyukai video ini komentar di bawah dan ke channel Fitra jika Anda belum Oh ya Ada review lengkapnya mobil ini juga di channel auto driver Jadi tunggu nanti di channel autoriver saya bikin review yang proper tentang mobil ini e Terima kasih banyak anda sudah menyaksikan sampai jumpa di video selanjutnya bye bye