Agya dan Brio KEMAHALAN, Mending Ini Lebih Murah? (YouTube Video)

[Musik] [Tepuk tangan] ini adalah Daihatsu Ayla baru Yes kayak Agya juga akhirnya mobil paling murahnya Daihatsu ini setelah 10 tahun dapat generasi keduanya nah tapi Bedanya apa aja sama Ayla yang generasi pertama body 1 varian dan warna so buat yang belum tahu ini adalah Ayla generasi kedua yang jadi setiap Ayla yang ada sebelum ini itu masih generasi pertama dari Ayla pertama banget yang keluar di tahun 2013 ini adalah facelift pertama yang keluar di tahun 2017 dan Ayla facelift kedua yang keluar di tahun 2020 Yes itu semua masih generasi pertama dan akhirnya di 2023 ini muncul generasi keduanya variannya sedikit berkurang sih sekarang enggak ada lagi varian D atau D Plus yang paling murah jadi varian m ya yang cuma ada pilihan transmisi manual aja di atasnya ada X yang ada pilihan manual dan matic X Ads yang ada pilihan manual dan matic juga di atasnya ada air manual dan matic dan paling atas ada rads manual dan matic MX dan xads itu pakai mesin 1000cc sedangkan r dan rhds itu pakai mesin 1200 cc Oh dan buat yang belum tahu Ads itu adalah singkatan dari Astra Daihatsu stylingnya alias paket aksesoris dari Daihatsu Indonesia yang isinya body kit depan yang di ujung dan kanan ini di area LED di dalamnya emblem Ads dengan stiker ala carbon grill hitam gloss bermotif ini di depan stiker bermotif dan bertuliskan Ads ini di samping reflektor belakang emblem Ads di dalam sini dan di varian x-ads head unitnya agak beda sedikit sama X biasa dan di rads dapat kamera mundur dibanding GR biasa yang enggak ya Nah di video ini kita bakal fokusin ke varian tertinggi yang non aksesorisnya alias 1 2 RCTI tapi nanti kita kasih beberapa footage yang R Ads juga buat nunjukin beberapa bedanya pilihan warnanya varian M cuma ada putih silver dan hitam varian X dan xads ada tiga tadi ditambah kuning abu-abu merah ruby red metalik dan orange sedangkan r dan R Ads ada 7 Warna yang tadi ditambah warna merah yang agak beda ya Compact 2 mesin 1000cc dan 1200 cc nggak kayak Agya yang sekarang cuma tersedia dengan mesin 1200 cc aja Ayla tetap tersedia dengan mesin 1000cc dan 1200 cc yang 1000cc mesinnya beda sedikit kayak yang Ayla 2020 kalau dulu kode mesinnya 1krd yang sekarang disebutnya 1 krv e ya Meskipun satu krv ini sebenarnya sudah pernah dipakai di Agya 2017 yang 1000 cc-nya dulu tapi aja ya Ayla dulu Enggak pakai ini bedanya yang Ve ini ada vvti-nya tentunya tetap 3 silinder tenaganya 66 HP atau 67 PS dan torsinya 89 nm sedikit lebih tinggi dibanding Ayla 2020 yang 1000 cc dulu tapi sama persis kayak agen 1000 cc yang 2017 ya dan sama juga kayak expresso yang model improvement sedikit banget di bawah Reno quit yang 1200 cc mesin baru ya beda sama Ayla 1200 cc sebelumnya Kalau yang dulu nama mesinnya 3 nrve sekarang jadi wave alias jadi sama sampai di Rocky yang varian bawah Yes yang artinya ini jadi 3 silinder dibanding sebelumnya 4 silinder tenaganya 1200 cc ini 87 HP atau 88 PS torsinya 113 nm Nah kalau dibanding Island 1200 cc yang lama tenaganya sama tapi torsinya naik 5 Newton liter ya sedangkan dibanding Brio saat ya Ayla ini lebih kecil satu HP tapi torsinya lebih tinggi 3 Newton meter transmisinya yang manual 5 percepatan yang otomatisnya sekarang jadi CVT ya yang Daihatsu tersebut di CVT artinya bakal lebih smooth karena enggak ada perpindahan gigi dan di kecepatan tinggi bakal lebih rileks karakternya nah bedanya sama dia lihat deh tuas transmisinya di Agya mode paling bawah kan ada S garis miring m ya alias buat masukin transmisinya ke mode yang lebih sporty atau disimulasikan ala manual via Paddle shift di belakang setir ini sedangkan di Ayla ini sampai varian tertinggi pun kan enggak ada Paddle shift-nya ya so di tuas transmisinya enggak ada opsi m tapi di bawah es ada satu lagi mode B ya Ini buat menguatkan engine breakingnya waktu kita lepas pedal gasnya 3 dimensi lebih besar kayak Agya juga Ayla baru ini bertambah besarnya bahkan kalau kalian lihat dari samping jadi agak mirip-mirip profile and Sirion ya Nah dia tepatnya tambah panjang 10 cm tambah lebar 6,5 cm tapi dia tambah rendah 0,5 cm ya lebih panjang 7,5 cm dimensinya ini persis Agya baru juga sedangkan dibanding Brio saat ya panjang dan lebarnya Ayla masih sedikit lebih pendek tapi wheelbation jauh lebih panjang ya Kalau dibanding ekspresi jauh lebih besar Ayla inilah ya kecuali tingginya 4 detail fitur generasi baru mesin baru tapi fiturnya tambah banyak enggak nah varian r dan r h DS dapat head unit layar 17 inci kayak gini ya dikasih tahu hari ini tanggal ganjil atau genap ya mas baru nyala lalu tombol kapasitif di kiri kanannya nah enaknya dia dibandingin dia aja head unit yang ini ada Apple car Play dan Android auto-nya jadi kalau kita sambungin HP kita pakai kabel nanti bisa munculin salah HP kita dan pakai aplikasi kayak musik spotify Google Maps dan lain-lain di luar ini ada radio media dari usb dan bluetooth dan settings input ya di depan ada satu outlet dan ada satu USB port yang sembunyi di laci ini lanjut selain sekarang handle Pintunya udah ada yang model grip gini varian r dan rhds juga Jadi ada pasif keyless entry juga kuncinya gini ya locknya yang di logo Daihatsu nah ini kalau mobilnya tinggal dikantongin deketin mobil ya dan klik alur kecil di handle ini dan kuncinya kebuka buat kunci lagi tinggal klik lagi aja dan ada tombol Start stop mesinnya ya speakernya ya varian M cuma ada dua speaker depan aja sedangkan varian X ke atas ada tambahan 2 speaker belakangnya jadi enggak ada yang ada twitter-nya ac-nya varian r dan rhds pakai model yang manual tapi digitalnya yang kanan buat atur kipas dan yang kiri buat atur temperaturnya dan kali ini ada tulisan cool buat nunjukin Sisi yang dingin yang sebelah mana ya ada buat matiin nyalain ventilasi dan Max Kun buat bikin semuanya paling dingin tapi sayangnya tetap enggak ada buat atur arah angin ke kaki di folder kaca belakang atau di Foster kaca depannya dan instrumen transfernya standar si analog dengan tambahan mid monokrom tapi mid-nya sekarang sedikit lebih besar dibandingkan dulu dan ada indikator pintu individualla lagi notepad ya menunya ada odometer trip a konsumsi BBM Real Time konsumsi BBM secara berkendara dan kalau di layar odometer kita tahan tombol ini dia kayak masuk ke menu settings-nya angka semua ya 01 itu buat aktifin otomatis reset konsumsi bbm-nya habis cc bensin 02 itu buat aktifin otomatis reset trip a b c bensin 06 buat mancing nyalain indikator Riko 25 buat set volume bunyi dari remote kunci mau sekencang apa 26 buat nyalain sinyal aktivasi Wars remote control 31 buat aktifin speedling wiper 32 buat set wiper belakang otomatis nyala pas kita masukin gigi mundur ketiga wiper depannya lagi aktif 41 buat matiin nyalain One Touch triple tren signal dan 81 buat Welcome back interior Ya lanjut lampunya manual tentunya enggak ada fog lamp-nya wiper-nya Inter Milan tapi Non variabel ini speed link-nya kalau kita aktifin di mid tadi alias buat bikin wiper-nya makin kencang pas kita jalan makin kencang dan sebaliknya di luar itu sisanya kurang istimewa sih ya spionnya varian X ke atas pengaturan elektrik tapi lipatnya tetap manualnya di setirnya juga enggak ada tombol apa-apa sama sekalian enggak ada Power mode atau buat atur volume gitu bener-bener kosong banget jendelanya yang Sisi driver ini hanya auto down tapi gimana menurut 180 juta 5 safety bertambah mengingat masih jadi LCGC yang harganya masih dibawah Agya atau beliau ini bertambah jelas dibanding yang lama tapi nggak secara ajaib jadi Mega lengkap juga lah Ya jelas yang baru sekarang setiap varian bertransmisi otomatis dapat stability controller kalau kita klik tombolnya sebentar bakal matiin traction controlnya dan kalau kita tahan agak lama bakal matiin stability controlnya juga semua yang matic juga dapat heels jadi kalau kita berhenti di tanjakan dan mau jalan lagi remnya bakal ditahan beberapa detik pas kaki kita mau pindah dari pada rem ke pedal gas jadinya mobilnya enggak pakai merosot dulu Jalan laginya nice airbag-nya semua varian dapat dua efeknya di depan remnya rem depan Instagram ventilasi dan rem belakang tromol tapi yang dapat sistem rem ABS dan DBD itu yang 1000 cc cuma yang matic aja ya sedangkan semua yang 1200 cc itu dapat sensor akhir sekarang jadi enggak ada yang dapat ya padahal di Ayla sebelum ini sempat ada loh sedangkan khusus varian rads itu dapat kamera mundur ya standar sih garisnya enggak bisa belok pas kita putar sendiri ya alarm berbeda buat varian X ke atas sedangkan dudukan iso fix sama sekali enggak ada ya begitu juga seatbelt tengah belakang masih model dua titik aja agak beda Nah kalau kalian udah pernah lihat Agya baru eksteriornya Ayla ini agak beda ya depannya tapi intinya dari pertama kali kalian lihat pasti langsung bisa bedain deh Agya sama Ayla baru ini oh dan ngomong-ngomong Ayla baru ini bentuknya agak mirip kembarannya di mana aja ya payro 2 Axia Oke depannya dulu kalau grill-nya Agya dibuat kayak terapi zolidal besar gitu Ayla lebih kayak berbentuk huruf x gini ya kayak Mini Rocky lah lampunya pun agak beda sama yang di Agya di sini kayak lebih tebal gitu bentuknya sedangkan bentuk bumper ujung kiri kanannya juga dibuat vertikal tapi di varian normal panelnya dibuat body color polos saja begitu juga bumper bawah tengahnya ya body color aja Nah kalau pilihan Ads grill keseluruhannya dibuat kayak lebih nyambung gitu jadi bentuk x-nya lebih kelihatan dan dapat panel tambahan di grill paling atas yang ada motif-motif kayak gini dalamnya begitu juga di paling bawah ada stiker Ads dan motif ala karbon ya dan di kiri kanan vertikalnya dikasih panel extra hitam gloss dengan insert di areal horizontal di dalam lampu depannya lampu kecilnya LED lampu besarnya 2 bilah LED yang luar yang mati nyalanya agak dual lampu jauhnya LED yang dalam lampu seinnya LED juga yang paling dalam dan enggak ada foglampnya ya dan kalau yang ada yang bedanya dapat ekstra di area LED aja di bawahnya itu ya sampingnya nah ini bagian yang tadi kita bilang agak mirip Sirion yang baru ya karena lekukan Fender belakang yang di atas rodanya itu dan garis yang ditarik dari lampu belakang juga ya bagian yang paling diprotes dari Ayla dulu alias handle cepolnya sekarang udah diganti jadi model grip kayak gini nice velg-nya varian X ke atas pakai model 14 inci single tone gelap kayak gini bannya 17565 r14 enggak ada yang belum VVTI di Fender atau lampu sein di spion dan fender-nya sedangkan kalau ambil varian Ads ada ekstra stiker itu di paling bawahnya belakangnya sama kayak Agya ininya Jadi ngasih model yang flat gitu dari atas sampai bawah tapi kita suka sih desain bumper bawahnya yang dibuat kayak super melebar gitu ya bedanya sama dia Ayla enggak dapat panel hitam doff di paling bawahnya jadi di bagian nomor platnya Itu polos aja di sini ya yang agak kurang kita suka sih emblemnya ya rame banget nih apalagi yang sebelah kiri ada Astra Daihatsu CVT dan dual VVTI segala nah yang unik kayak ada filler hitam doff di samping kacanya gini dan varian r&r DS dapat spoiler kecil di belakangnya nah bedanya sama yang h DS ada tambahan reflektor gini di samping lampunya ya agak berlebihan sih menurut kita karena kurang terlihat nyambung juga tapi Ya kalau ini antena yang model sedangkan knalpotnya ngumpet di bawah kanan di dalam lampu belakangnya lampu malamnya halogen lampu remnya juga halogen dan varian RR dan RS dapat Diamond stop lamp LED lampu sini halogen dan lampu mundurnya halogen juga 7 interior mirip Rocky Nah kalau interior aja improvementnya jauh banget sayangnya Ayla banyak yang Miss dan jadi kayak downgradenya jok belakangnya deh misalnya Padahal sebelum ini kan udah pakai heater Justice terintegrasi gini jadi kelihatan sederhana banget ya Jok depannya juga nih kalau Agya baru sekarang pakai jok yang jauh lebih suportif dan pakai headrest yang udah terpisah nah Ayla sampai varian tertinggi pun tetap pakai jok yang heater-set terintegrasi gini sayang ya mengingat beda harganya sama agyage sebenarnya kan enggak terlalu jauh ya tapi ini model heater joknya udah jauh lebih tinggi sih dibandingkan dulu nanti rasa duduknya di nomor 8 ya dasbornya desainnya Jadi mirip di Rocky yang berlekuk-lekuk asimetris gitu dengan head unit floating di atasnya tapi ini kita ajarin sama dashboard-nya Rocky ya biar kelihatan sebenarnya beda kok bahannya tentu full plastik lah ya tapi yang unik di dashboard-nya ada panel yang motifnya agak ke tiga dimensi yang ini yang memanjang itu dan panel ketiga dimension ini juga ada di door trip dekat handle-nya ya sayangnya enggak kayak Agya yang garis panjangnya dikasih warna silver di Ayla ini full Hitam jadi bener-bener kelihatan monoton ya dan setirnya juga super polos gini tanpa lapis kulit dan tanpa smoke silver-silver kayak di aja gitu Padahal transmisinya dikasih motif ala-ala kartun gini nih dan pintunya selain motif yang tadi sih sisanya super standar yang full plastik aja nggak ada yang dilapisin apa-apa begitu juga pintu belakangnya sama full plastik hitam semua titik lainnya lampu kabin ini hanya ada satu aja ya halogen di tengah sini di depan enggak ada pegangan tangan plafon ya yang di depan modelnya lipat gini ya dan cuma ada di sisi penumpang depan tengah ada dan yang belakang juga model lipat enggak ada gantungan bajunya sih tapi ya San finger-nya modelnya tipis gini ya enggak ada card holder atau kacanya sama sekali di kiri kanan dan spion tengahnya sayangnya enggak ada fungsi daya tarik manualnya tapi gimana rasa duduknya 8 konfigurasi jok buat masuk ke depan pintunya terasanya masih ringan ya jadi masih terasa cukup murah gitu sudut bukanya luas sih tapi dan buat nampaknya cukup pendek ya kayak headback kebanyakan jadi gampang Oke posisi duduknya kalau kita bilang yang di Agya dengan jok barunya terasa sedikit lebih rendah di Ayla ini kita masih sedikit ngerasa ketinggiannya jadi feel enggak ergonomis yang berasal kayak duduk di atas mobilnya itu masih sedikit kerasa meski emang enggak separah dia yang lama sih visibilitas ke depan aman kesan ini juga cukup aman karena pilar air yang cukup tipis dan meskipun spionnya masih di pilar Ah tapi minimal kacanya ini cukup besar ya pengaturan joknya yang Sisi driver sayangnya tetap hanya slide dan reklame aja belum ada pengaturan ketinggian yang penumpang depan slide dan recline juga ya ya oke ini sayang banget masih terintegrasi gini ya belum mences tebal kayak di AG yang baru ya sebenarnya ini improvement sih dibanding yang lama soalnya sekarang jadi lebih tinggi nih kalau di Ayla yang lama kepala kita kayak ketusuk sama ujungnya gitu kalau di sini kepala kita masih bisa bersandar dengan yang mana Jadi udah lebih tinggi dan Sebenarnya cukup maju juga jadi kepala kita nggak ngedanga parah kalau kita sandaran sambil nyetir Cuman emang ya bakal lebih enak kalau pakai jok yang bisa diatur lah ya kayak di Agya baru gitu di tengah sini tetap nggak ada bosan dari tangannya bolong aja sedangkan yang buat sandaran tangan di pintu enggak dilapis apa-apa jadi keras ya seat belt-nya tetap enggak bisa diatur nah setirnya varian r dan RS sekarang bisa diatur nih naik turun aja sih tapi ya udahlah better dibanding enggak ada sama sekali kan dan posisinya juga sudah lebih proper dibanding yang lama gitu sedikit lebih jauh dari dashboard buat sandaran kaki kiri driver ada gundukan tapi enggak ada pet plastiknya ya Sekarang kita ke belakang pintu belakangnya sama ini berasa ringan juga sayang ya tapi sudut bukannya cukup lebar ya Nah ini meskipun atapnya enggak nekuk turun tapi karena mobil ini kecil banget jadi kepala kita harus agak nunduk pas masuk ya Nah posisi duduk kita lebih tinggi dibanding yang depan sebenarnya dudukan ini cukup tinggi sih ya jadi sudut paha kita enggak naik banget tapi buat kita yang tingginya 172 cm ini dudukan joknya kerasa banget kependekan tuh jedanya paha kita yang enggak ke cover masih banyak banget ya otomatis buat duduk perjalanan jauh pasti masih pegel yang kayak di yang lama Oke joknya fix nih nggak bisa digeser maju mundur tulang Kakinya masih aman ya tapi karena jok depannya lebih tebal jadi emang Enggak kerasa selegan yang lama gitu plus karena si heater integrasi jok depan ini tinggi banget sekarang makanya di belakang sini kayak kerasa ketutupan banget gitu ya nengok ke depannya ruang gerak sepatunya super aman ya lega banget oke heaters-nya dalam grade nih ya dari Ayla yang sebelum ini kiri kanannya dulu saja tebal sekarang jadi pakai model headrest yang fix gini dan bahkan di tengah enggak ada apa-apanya dan ini pendek banget ya sandarannya jadi orang dewasa standarin kepala udah pasti enggak kalau mau bisa nyender duduknya harus majuan dulu ya udah pasti bakal nabrak sama depan ruang Kepala belakangnya masih termasuk agak sempit sini tapi masih cukup aman lah ya sudut sandaran jok belakang sini tetap fix Ya masih cukup tegak sih kayak sebelumnya Oke buat standarin tangan yang di pintu enggak dilapis apa ya jadi keras juga kayak di depan dan di tengah sini enggak ada arm dress-nya nah kalau mau duduk bertiga kenapa ke tengahnya enaknya karena bentuk konsol tengahnya yang unik ini jadi kaki kita bisa nyelip gitu enggak terlalu ngelipat di lantai tengahnya tetap ada gundukannya jadi kaki kita harus ke kiri kanan ya dudukan tengahnya nyaris atas 6 kiri kanannya jadi masih empuk juga sandarannya juga dari strata ya so masih empuk juga dan karena enggak ada haters-nya jadi orang dewasa sudah pasti enggak bisa sandaran kepala dan seat belt di tengah sini masih 2 titik ya 9 bagasi dan storage semua varian Ayla Akhirnya sekarang punya handle sendiri di belakang buat buka pintu bagasnya Nggak perlu kayak dulu lagi harus pakai tuas dari dalam ataupun terkunci nah varian r dan rads ini bagasinya nyambung sama sistem pasifnya ya Jadi kalau mobilnya tinggal dikantongin aja deketin bagasi dan Klik tombol yang panjang yang sebelah kiri sini dan pintunya kebuka ini dia sekaligus buka kunci semua pintu lainnya ya nih bagasinya sama kayak Agya ya panjang ya Nambah 4,7 cm dari yang lama bibirnya modelnya masih lebih lebar yang atasnya sini ya bawahnya sini lebih sempit lantainya termasuk cukup tinggi dari tanah nih jadi kalau masukin barang yang berat angkatnya pasti agak PR ya Dan ini jarak antara lantai ke bibir bagasinya juga tinggi banget jadi kalau mau keluarin barang dari dalam harus diangkat banget dulu detailnya ini bagasi sebelah kirinya enggak ada apa-apa sih ya Dan ini sebelah kanannya juga enggak ada apa-apa Oke ini Kelihatan nih Aduh dudukan buat para social alias cover bagasi Tapi sayangnya di sini enggak ada ya jadi barang kita tetap bisa diintip dari luar di bawah lantainya Banser full size tapi velg kalengnya kalau meluasin kapasitas bagasi jok belakang bisa dilipat pakai tuas yang di kiri kanan harus sama-sama digitekin Ya nah joknya keliput tapi dia emang enggak bisa dipisah ya lipatnya Jadi kalau mau lusin bagasi otomatis harus ngorbanin jok belakangnya dan ada gundukan yang cukup besar nih jadi kalau kita mau geser bareng harus diangkat dulu buat tutupnya disediain handle di kanan dalam sini dan buat kunci lagi semua pintunya tinggal klik tombol yang sebelah kanan kecil sini dan Ini sisa storage di dalam kabin 10 detail-detail lain Ayla baru pakai platform di NBA alias Daihatsu new Global arsitektur so bukan cuma berubah desain dan fitur aja tapi sampai ke akar-akar mobilnya berubah karena pakai platform baru Ya nantilah ya tungguin sampai kita bisa cobain lengkap buat tahu efeknya platform baru ini apa aja sih Oh tentunya Ella baru ini juga dirakit lokal di pabrik Daihatsu Indonesia yang sama kayak Agya juga bensin ya karena Ayla masuk ke kelas LCGC jadi diwajibkan pakai bensin oktan Ron 9 gue yang Bahkan ditempel di jendelanya juga cukup dan di Kapten Cina juga ada meskipun ini lebih ke regulasi syarat LCGC ya dibanding kebutuhan spesifikasi mesinnya Oh iya toolkitnya posisinya ada di bawah jok penumpang depannya sedangkan service-nya Ayolah baru ini tetap hanya dapat gratis biaya service jasanya aja gratisnya sampai Rp50.000 KM atau 30 bulan mana yang tercapai duluan segerakan soal Daihatsu Ayla ini di bawah klik like dan jangan lupa subscribe