AION UT | Kekurangannya Minor Sekali. (YouTube Video)

Halo YouTube, selamat datang di channel Motomobi. Ini adalah Gacion IT. >> UT. >> Ah. >> Ya. >> Eh, >> UT bukan ada traktor-traktornya. >> Iya. >> Iya. Jangan >> T-nya bukan traktor >> bukan. >> Heeh. >> Iya juga ada juga ya. >> Makanya. Nah, sekarang GHC itu enggak pernah nongolin nama GHC. GC. GHC kan kalau waktu yang ION Y Plus dia ada GHC-nya ditongolin kan. Nah ini sekarang mereka ion aja. >> Nah menurut kami ini jadi lebih rapi. Kita enggak bingung ngfalin nama-nama lagi. >> Ini ion >> UT UT. Mobil listrik full listrik. Baterainya cukup gede untuk ukuran mobil sekecil ini. Baterainya 60 kWh >> untuk yang premium. Range-nya bisa 500 km NEDC. Untuk yang non premium, baterainya itu 44 kWh. Mencapai jarak 400 km NDC. >> Wih, rivalnya banyak. >> Rivalnya banyak. Ini musuh-musuhnya banyak nih. >> Ada Dolphin. >> Dolphin, >> ada >> bingo. >> Enggak dong, cloud dong. >> Masa cloud sih? >> Cloud. Cloud ke laut >> harganya? kayaknya harga ke arah Bingo. >> Iya, tapi mending ke Bingo arahnya. >> Ini tapi di kayak di antara Bingo sama Cloud gitu loh ini. >> Heeh. Terus ada MG4 EV. Ini sebetulnya banyak >> rival-nya cuman ini yang paling baru sama di atasnya dong harganya dong. >> Iya sama ora >> tapi enggak yang format hatchback gitu loh. >> Ora apa enggak. >> Ohoh ora opo lah. >> Ora ora goodcat ya. >> Iya ora goodcat Ora O3 sekarang namanya Ora O3. >> Oh diganti ya. Iya. >> Padahal goodcat aja ya. Lucu ya. >> Iya. Padahal lucu itu. >> Bukan kucing baik. Nih bentuk-bentuknya kayak gini, Om. LED semua. >> Kayak gini, Mang. Coba. >> Hah? >> 0 sampai 10. 0 sampai 100. Bentuk mamang. Menurut mamang gimana? >> 93. >> 85. >> Selera. Selera Mamang ya. 93. Kalau ini >> oke. Menurut Mamang mengenai grill ini gimana? Ini grill lucu di bawah ini dia bukan simetris gitu ya atau begini tapi semuanya searah >> semua menyamping nyamping >> ni loh garis-garisnya gitu semua udah selesai >> iya ya kayak yang gambarnya tuh arsir >> jadi >> terus yang yang engineer yang bikin oh kayak gini ya udah >> ikutin arsirannya iya terus ini Mang gimana Mang >> nih ini kan bukan fog lamp om >> bukan >> ini lampu se >> ini DRL bukan ya DRL di atas ya >> DRL di atas >> iya lampu Ini lampu se khusus gitu. Terus >> unik sih dia empat begitu. >> Iya, ada empat gitu. Terus kalau kita masukin colokan gun si charger >> itu nyala. >> Oh, >> nyala dulu teng. Eh, nyolok nih gitu. Sama lampu sennya nyala semua. Keren. >> Oh, iya. Oke, chargernya ada di depan kanan sini. Dia bisa dc charging. Nah, d charging-nya perkiraan kami kalau dari dia kan bilang 30% sampai 50 sampai 80% itu kan 24 menit >> itu sekitar 75 KW. >> Iya, 75 KW. >> Heeh. Ee biasanya kalau mobil Cina itu 66. >> Iya sih di situ. >> Di situlah kurang lebih di situ. Cuma sebenarnya oke-oke aja. Tapi ini baterai lumayan gede. 60 kWh Mang. Nah, itu >> gede loh ini baterainya. >> Harus dibuktiin tuh kalau kayak gitu. >> Harus dibuktiin. Nah, ada sudah ada video di channel Om Mobi. Kita coba mobil ini dari Jakarta sampai ke Semarang tanpa nge-charge. Tonton di channel Om Mobi. Nah, kemudian kita lanjutin lagi jalan-jalan lagi untuk ngetes mobil ini di channel Om Mobi. Nah, ini sekarang kita dalam perjalanannya. Terus, Mang, veleg keren. >> Hah? Peleg keren. >> Peleg >> ini enggak pakai aero-aan lah yang yang plastik-plastik gitnya ada tutupan dopnya gitu ya. >> Heeh. Tutupan dopnya cuma di sini doang nih. Segini. Yang lain tuh full metal gitu loh. >> I nih. >> Tapi enggak tahu kurang suka enggak. Kenapa sih mobil sekarang tuh veleknya two ton ya? >> Kayak gitu tuh single tone kelar beres gitu. Keren >> enggak juga sih? >> Enggak. >> Enggak bagus. >> Asal jangan yang warna merah aja. >> Eh merah lebih keren yang penting single tone. >> Enggak. Enggak. Bagus. Bagus. Pokoknya >> ini profilnya 2155 ring 17. >> 17 inch >> nih. 17 inch. >> Lebar 215. >> Tapi memang lebih suka yang profil eh velegnya kecil. >> Veleknya kecil. Eh, ada ion lagi. Ada ion lagi. >> Iya, ion V. >> Ion V >> itu suspensinya enak sekali. >> Iya, itu yang paling pasti >> enak sekali suspensinya. Buka k mesin tarik dua kali kayak di mobil-mobil premium. Tuh kan lagi mengecharge tuh. Ye. Rebutan charger. Rebutan-rebutan. >> Ada dua. >> Ada dua. Tapi kan ada yang lain ngecar tadi. >> Berantem, berantem, berantem, >> berantem, berantem, berantem. >> Ini kayak ini di sini kayak ada mesinnya nih ya. Ini ini kayak ada mesinnya tuh kompleks gitu ya. Ini kayak ECUnya ini kayak ECU mesin biasa nih. >> Iya sih, tapi diberdiriin gitu ya. >> Diberdiriin. Akinya dimuliakan. >> Karena mobil listrik tetap ganti aki. >> Iya. Fuse box >> berapa tadi tenaganya tuh? >> 2011 horsepow. >> Iya. 2011 horsepow >> 150 kW ya itu ya sama aja ya. >> 150 kW. Iya >> 210 Nm. >> Iya nih ya. Kalau 200 horsepowan di kisaran 200 horsepow itu udah ketemu. Kalau mobil zaman dulu zaman kita, bukan zaman kita sih sekitar 15 tahun yang lalu lah >> atau 20 tahun yang lalu. Itu adalah itu adalah Golf GTI. >> Ah, itu mobil kencang enak itu 200 horsepower. >> Mobil kencang >> ya kurang lebih ya kayak begitu. >> Kayak gitu. >> Cuman listrik kan di limit. >> Listrik di limit. Tapi yang penting sensasinya ini 0 ke 100nya dia punya klaim gitu ya 8,3 detik. >> 8,3 ya kan Golf GTI itu 7 detik 6 detikan >> iya zaman dulu >> iya >> zamannya dia >> enggak golf GT Mark 5 nih Mark 5. Mark 5 zaman dulu >> enggak tuh enggak ngerasain >> ngerasain ngerasain. Mang ukur panjang dulu Mang. >> Eh sok Om yang paling jago tentang ukur ukur mengukur panjang >> itu, Om. Ih, pendek pendek 4.270 mm. Oke. >> Oke. Segitu panjangnya >> wheel base-nya ini ada baterai bawahnya nih. 2.750 mm. Kok pendek ya? Biasanya kalau enggak >> 2700 tuh panjang loh wheel base. >> Iya kan? Kalau yang mobil standar yang ukurannya dia mobil combustion itu 2.500 2.600 lah paling pol >> ini 2750. >> untuk pendek lah cuman ya udah kelihatannya pendek-pendek overnya pendek-pendek soalnya >> itu. Jadi secara manuver kalau wheelbase panjang memang lebih susah. >> Iya sih >> cuma tergantung ini sih. Eh kita belum muter balik dari tadi. >> Iya benar. >> Kita enggak tahu nanti pas nyetir ya. >> Heeh. Eh, bagasi ini ada kayak ini kayak countryman nih. Heh, ngebuka sendiri. >> Allahu Akbar. >> Heh, ngebuka sendiri. >> Jadi kalau dia ke dekat >> enggak usah tenang-tendang. >> Kita lagi ngantungin kunci, >> dia akan buka sendiri. >> Itu kayaknya pengen dimatiin deh. >> Ngagetin nih kuncinya kayak gini kayak telur. Ini telur apa nih? Salor dino >> Ini ada trek-tkan ini segitiga bermuda. >> Iya. Tuh ion tuh gitu. >> Oke. Nih >> gede enggak? >> Gede. >> Ini gede. Tapi stik golf agak-agak ngepas nih. Kanan kiri nih. >> Agak-agak ngepas cuma enggak enggak apa-apa. >> Jok bisa dilipat. >> Gede. Bisa dilipat. >> Bisa dilipat. Oh, oke. >> 1600 L ya kalau dibut kanan kiri >> tuh flat lagi. Kalau kurang >> tuh tuh >> rata lantai >> masih kurang. >> Masih kurang nih di bawah masih ada tempat lagi nih. >> Noh tuh gede. Ada tasnya si mamang. >> Tas mamang aja segede gini coy. >> Nah nih mangkel tasnya diambil >> tuh lihat gede. >> Ini bisa kita taruh bawah lagi >> dan lebih gede lagi. >> Lebih gede lagi jadinya. Nah tuh. >> Tuh >> di dalam jadinya. Keren ya. >> Keren. >> Jadi ya mendingan di atas aja taruh-taruh charger kek apa kek di bawah situ >> tuh kan. B Ih entar tas mamang. >> Oh iya >> ini biar rapi gitu tuh kan seperti tidak membawa tas. >> Iya makanya aman buat di parkiran >> Ini ada kantong-kantong kanan kiri enggak ada 12 volt power atlet di belakang. Terus sayangnya ini nih seat belt dia tuh enggak ada jepitannya noh. Kalau makud di sini nih jepit nih. >> Iya maksudnya apa k ceplokan ini jadi mesti dipegangin biar seat belt-nya tetap masih bisa kepakai kalau habis dilipat joknya. Ini di belakang posisi nyetir kami. Lega sekali jarak dengkul dengan jok depan. Kaki masih bisa masuk karena posisi duduk kami agak tinggi. Di sini ada armr-nya. Ada dua cup holder di armr-nya. Terus senderannya ini kok tegak ya? Masih bisa disenderin lagi. Ternyata tidak bisa disenderin lagi. Oh, bisa >> bisa ada satu step. >> Satu step doang segini. Masih agak tegak sih, Mang. >> Hm. Itu gelaga banget ya. >> Itu ionnya emang gitu ya. >> Nasi itu >> yang bu ya. Yang bu itu gede banget. >> Gede tuh ya. Door trim-nya itu >> keras. >> Keras atasnya. Tapi ini keras juga kelihatannya. Empuk padahal keras. >> Di sini doang. >> Ini doang empuk yang setidaknya kena badan kita tuh empuk, Mang. Ada yang enggak suka kan? Pasti kan >> ya ada jahit-jahitan palsu karena di tempat yang keras. >> Iya ngapain sih? >> Hilangin aja. >> Ada kantong di sini. Sini ada kantong juga. Bawah sini ada kantong. Di belakang hanya ada colokan satu colokan USB A. Enggak ada USB C-nya. He masih oke. >> Oke ya. >> Oke. Kalau duduk di tengah ini ada headr bisa dinaikin. Lantainya tuh rata karena ini mobil listrik. Oke. Enggak kok ngeruk. >> Masih bisa naik lagi nih. >> Nik. Hampir nempel tapi aman. >> Aman. >> Heeh. Dan di tengah juga masih kebagian seat belt. Apa enggak? >> Masih. >> Masihlah. >> Ini dia seat belt-nya. >> Terus kita dapat ee premium tuh dapat panoramic sunroof. >> Panoramic sunroof. Ini panoramic sunroof. Sayangnya dia bukanya dari layar semua. Yuk kita ke depan. >> Kita sengaja enggak nyalain AC. >> Iya. Mobil nyala sendiri sih, tapi AC enggak nyala karena kita mau range >> eh 500 km. Oke, dashboard. Meja dashboard tuh >> Keras sama door trimnya juga sama. Keras di sinin ya. Keras juga walaupun kelihatannya empuk tapi tenang aja yang kena badan semuanya empuk. >> Gimana bentuknya menurut Mamang? Bagus ini empuk sebelah sini. >> Cuma gemes ya. Gemes mestinya setiap di depan AC itu ada suatu space itu taruh cup holder aja sekalian. Tuh. >> Iya. Nih. Ini gede banget ini. Bisa taruh cup holder nih. >> Iya, lumayan banget tuh. >> Padahal gede banget >> makanya. Oke. Layar tengah. Layar tengah 14,6 inch. >> Dia punya peta sendiri. Dan ee waktu itu sih kita nyoba Hyptech itu kalau tersambung ke internet, ini ada datanya juga di sini. Ee kalau tersambung ke internet dia bisa ngasih tahu traffic. >> Oh iya harus nyambung dulu internet ya. >> Internet. Iya. Tapi enggak tahu nih kayaknya enggak ada datanya. Nah, ini internetnya juga bisa jadi hotspot juga atau bisa kebalikan ngambil data dari handphone kita. >> Heeh. Nah, terus semuanya nih sayangnya tipical mobil Cina zaman now ya, semuanya ada di layar ini. Termasuk tadi buka sunroof ya. >> Buka sunroof aja dua step. >> Iya. Nih kita pencet yang gambar mobil yang paling atas. Switch control >> tiga berarti. >> Iya, >> baru tiga tuh. Sune. >> Sunsete. Open. >> Open. >> Eh, pencet. Eh, pencet lagi. >> K. Inget ada GoPro di sini. >> Window all window. Bisa dari situ juga tuh dibukanya tuh kebawin >> buka setengah-setengah gitu. Bisa >> buat apa ya? >> Open all. Nah, itu baru benar kepakai. >> Nah, kepakai. Apa bedanya mencet ramai-ramai di sini? >> Enggak. Jadi ini sudah diciptakan kalau misalnya tombol itu hilang atau rusak, nah bisa dari sini. >> Nah, pertanyaannya adalah heh >> kalau yang mana dulu yang rusak nih? Tombol dulu atau dulu apa layar dulu? Kalau layar dulu mah selesai, Mang. Selesai. >> Iya. Lighting system dianya nampak ada switch di mana-mana kecuali di layar. >> He. >> Makanya on default ya di auto aja ya. >> Auto. >> Auto. Udah enggak usah mikirin lampu biar dia nyalain matiin. Manual e hight adjust juga dari sini. Fog lamp-nya cuman rear. >> Iya, rear fog lamp. >> He >> DRL bisa nyala matiin. >> I >> oke. Terus smart kabin ini ada >> ngatur spionnya bukan dari sini, bukan dari mana-mana, bukan dari sini, tapi dari layar. >> Tapi bukan layar-layar amat sih. Kita ngatur spionnya, pencet regulate baru ngaturnya pakai dua ini. >> Aduh, geli. [Tertawa] Kok saya yang geli ya? Ya, >> ngelipat juga dari sini. Jadi kalau jalan sepit masuk layar. >> Nah, tapi ini ada di shortcut juga. >> Ada shortcut di luar tadi ya, Mang? >> Ada shortcut di sini. Iya, di luar itu. >> I boleh ya. >> Ya, ya. Keluar. >> Nah, ini kan untuk nyalain lampu. >> Lampu ini kan bisa kita custom kan? >> Iya, bisa. Itu tuh regulate fold tuh. Ini >> I Oh, iya ya. I >> open tail gate gitu. >> Kita kembali lagi ke sini. Adigo Smart Driving. Nah, ini adalah sistem adasi mereka >> ya. Namanya Adigo. >> Adigo. >> Apa kepanjangannya? I know. >> Adigo sama Adi stop. >> Forward collision prevention assist. Bisa worn doang. Bisa worn plus brake gitu. Kita bisa worn doang. Bisa >> cuma kalau warn doang kita matiin. Kita matiin mobil nyalain lagi. >> Tetap warn doang ya. >> Iya. Ini tadi kan sudah kita matiin nih. >> Iya, kita nyala lagi coba. Kalau ini di >> terus ada rear collection >> near ini >> rear collision warning, re cross traffic alert yang kadang suka mengganggu. Terus lan keepeping. Jadi ini mobil full adas, dia bisa nyetir sendiri untuk cruise controlnya. Ee adasnya juga nanti kan kita coba ya. >> Video konsumsi BBM BBM listrik ke baterai-bateraian. Driving mod-nya ada di dalam sini by the way. >> Heeh. Jadi ini ada comfort, sport sama power safe. Begitu power save ada power super power saving. >> Power saving >> ini yang paling pol >> paling pol AC-nya enggak dingin apa segala macam. >> Enggak tahu. Engak mau nyoba. >> Enggak mau nyoba. >> Heeh. E energy recovery-nya jadi ee regen breakingnya bisa atur close enggak sama sekali weak atau medium. >> Ini nih kayak gini-gini tu enak di >> ditekan-tekan sih. >> Iya. Tapi yang ngatur-ngatur begini paling enak. K tahu enggak apaan >> apa? Hyundai. >> Iya sih ngatur-ngatur perbateraian gitu. >> Perbateraian itu. Ini region breaking bisa di sini. >> Ya, gitulah. >> Power consumption setting >> ada ya. >> Ini enggak penting ini. Nah, ini data-data di dalam >> datata sasis power. Auto hold-nya ada di sini. E el >> electric parking break disable bisa juga ya. Oh, buat towing. >> Oh, iya ada towing mode body aksesoris. Nah, ini buat ngatur-ngatur yang tidak penting. >> Oke. Ah, ini nih key sensor tuh open git. >> Ih, kalau saya mah nyalain >> udah enggak enak banget lagi nongkrong di belakang gitu ditampar sama bagasi nanti. >> Kalau mang tinggal nongkrong ha gitu buka tuh. >> Ang suka bawa barang banyak itu. >> Iya, suka bawa biasa mama mamang-mamang namanya juga. >> Iya, mamang-mamang. Oke, AC semuanya ada di layar. Oke, kita menu AC. AC-nya seperti ini. Eh eh nyala deh tu AC. >> Y ya ya. >> Oh, dia otomatis nyala kalau ya. Sebentar aja deh. Sebentar aja deh. Kita emang >> emang ya kita set tuh dijot gara-gara lagi hemat-ematan. Ini ada quick cool quick heat ventilation. >> Dah. >> Nah, ini nih yang keren banget. Dia tuh kameranya bagus >> bisa 3D begini. >> Bagus loh, Pak. >> Bagus. >> Bagus loh. >> Bagus apik. >> Enggih. Enggih. W apik tenan. Gila ini sambil jalan kencang juga bisa dia. >> Setirnya belok, bannya juga belok sesuai >> berapa derajat setirnya. >> Komplit plate seat ventilation. Ini joknya ada >> AC-nya juga. >> AC buat pendingin lah. Dingin dan >> smart layar itu ventilasi AC. Di tengahnya ada tombol kosong. Aneh. Mendingan sekalian hazard aja di sini. Iya kan? >> Dimuliakan di sini >> dimuliakan. >> L di setengah sini enggak ada apa-apa. Setirnya lingkaran dua spoke. Jempol kanan. Nah, ini universal nih dua ini. >> Ya, kalau lagi cruise control, ini untuk ngatur cruise control. Kalau lagi ngatur spion jadi pengatur spion ya. Dan ini ada tombol ee shortcut bintang yang kita bisa ganti-ganti. >> Ini buat macam-macam mengganti mid di layar situ. Jempol kiri sama ini, tapi ini untuk audio volume. Oke, combination switch kanan itu seperti biasa untuk ngidupin adaptive cruise controlnya udah d di bawahin lagi dua kali dia sampai setir. >> Ini se normal aja se terus ini ada wiper diputar terus ada wiper belakang dan kecrutannya. Tapi ini sayang ya, se-nya se model yang dia akan balik sendiri ke tengah gitu loh. Jadi kita enggak tahu kalau lagi nge-send tuh >> nge-send ke mana, >> nge-send ke mana kita mengandalkan ini. Karena kalau suara juga yang kita andalkan kecil kayak tadi. >> Terus enggak kedengaran lagi suara tung tang tung tang. >> Enggak kedengaran keu sekali. Ini instrumen kaster kecil gini cukup ya? Cukup ya? >> Del ini. >> Heeh. Dan yang bisa diganti itu gede gini memang aman. >> Terus ini informatif juga banyaklah di dalam layar kecil gitu >> banyak informasinya. >> Banyak. Banyak informasinya. Lumayanlah. Dan peta bisa tampilin di sini >> ketika kita main navigasi dari mobilnya bukan dari >> Apple CarPlay. Oh iya ini bisa Apple CarPlay. >> Apple CarPlay Android Auto >> wireless. >> Terus tapi Android Autonya belum mungkin. >> Heeh. Nanti yang CKD-nya katanya. >> Oke. Nah, ini begitu apar-nya hidup bawahnya masih ada jadi bisa. >> Iya. Itu senang tuh. Shortcut-nya cepat. >> Shortcutnya cepat. Heeh. >> Iya. Oke. Di pintu cuma ada jendela dan jendela semuanya auto up and down. Sekarang kepraktisan kantong pintu lumayan gede nih, Mang. >> Hah? Di bawah sini bisa naruh macam-macam lagi nih. >> Terus ada laci yang agak unik diputar ada lacinya. >> Walaupun enggak terlalu gede dalamnya, tapi >> enggak berguna sih sebetulnya. Tapi lucu aja. Emang lucu >> lucu aja. Dua cup holder wireless charging bisa sampai 50 watt. >> 50 watt. >> Dan ini ada konsol yang lumayan besar juga. Onin AC ya kayak NV ya. >> Iya ya. Kenapa ya? >> Heeh. Eh AC, kulkas. Pulkas malah yang V. >> Iya. Power >> soket 12 volt. Ada USB, USBC di bawah ya. >> Tapi ngadapnya ke sini. Di sini bukan di depan sini. >> Iya. Sama 12 volt per outlet. >> Oke. Lacinya. >> Lacinya kayak yang kecil tapi dalam tuh. Dalam banget >> dalamnya tuh. Dalam banget. Bisa >> dirogok dalam ya? >> Iya kan mamang paling jago urusan rogoh-rogoh gitu. >> Masa sih? >> Heh. >> Iya. Biasa pengalaman >> enggak ada yang cerita tuh. Di atas nih ada cermin buat ngelihat anak kecil di belakang atau kalau lagi pacaran bisa ngelihat sebelahnya langsung. >> Iya gitu. >> Heeh. Tombol hazard di atas. Ini tombol untuk emergency. >> Emergency. Matiin mobilnya. >> Emergency matiin mobilnya. >> Terus nyalain lampu kabinnya juga >> ditekan >> putih bagus gitu loh lampu kabinnya. Senang >> l gitu. Ini kayak rumah sakit gitu kan. >> Rumah sakit sih. >> Iya kan gitu kan >> lampunya gitu ya. Milky >> milky gitu loh. >> Milky >> ya. Putih susu. >> Iya. Oke. >> Iya kan? >> Oke. Oke. >> Ada lampunya. >> Gede banget >> tuh. >> Gede banget. >> Gede banget. Ada lampunya di pinggir-pinggirnya. Tapi sistemnya kan begini ya. >> Oh, misalkan aduh manas ngelewer. >> Spion tengah auto day night ya. >> Heeh. Sekarang posisi nyetir. Posisi nyetir itu pas enak walaupun setirnya ini tidak bisa teleskopik. Enggak teleskopiknya sayang sekali. Tapi udah pas duduknya udah pas. Joknya full elektrik sixway tapi jadi pas >> sixway >> bisa naik turun cuma enggak bisa naik turunin bagian depannya doang. >> Oh >> sayang sekali. >> Tapi udah pasang e pahnya juga udah pas ya kayaknya. >> Pas pas. Heeh. Ya, ditinggian dikit aja. Dikit. >> He. Terus jnya juga enak duduknya. Eh, empuk. Empuk. Enak. >> Iya. Empuk. >> Heeh. Ya, sekarang saatnya kita jalan. >> Tapi memang ini first impression ya. >> Ee nyetir mobil ini nih ee aneh. Anehnya kenapa >> aneh? Karena biasanya duduknya direndahin banget. Tapi duduk tu kalau nyiter tu paling rendah gitu gini. >> Cuma kalau yang ini pengin agak tinggi dikit gitu. Jadi lebih commanding karena ini kaca depannya tuh jauh panjang meja meja daspnya jauh gitu >> ya. Pilar A-nya tuh sampai tidur begini. >> Biasanya yang dashboard kayak gini, Om. Ini kan kayak fan >> kayak I MPV. >> MPV. I >> MPV. Iya. Terus pinggir ini ada kaca segitiga kecilnya. Iya itu ya MPV banget. Cuman kita di suatu hatchback. >> Kita di hatchback >> diingetin lagi makanya duduknya rendah. >> Iya kan tinggi dikit jadi kayak nyetir MVB. >> Tapi asik visibility-nya enak. >> visibility-nya enak. Lihat belakang juga enak. Apalagi kamera 360-nya komplit. Bahkan bisa dioperasikan sambil jalan begini. >> Oh iya. Tuh >> nih bisa biroll nih. Bisa rolling shot tuh. Ada mobil gede banget. diinjak >> sudah di atas gini juga tuh. >> I ini warnanya aja salah. >> Iya gampang >> dan lama lagi. Biasanya kan cepat hilang gitu kan hilang. Ini masih ada terus >> ini masih ada. Terus >> iya daripada kita naruh kamera di mobil CS caruh ini aja rekam. >> Coba ada screen record enggak? >> Eh tuh kalau nge-send pindah ke belakang. >> Oh pindah ke sini langsung >> pindah ke samping kanan. Ngesend kanan. Se kiri coba lihat >> cobain aja kiri >> pindah angl-nya rem ada. Oh nyala >> ada nyala lampu remnya >> unik sekali lampu ritingnya juga nyala. Riting >> iya riting. Riting nyala juga nyala. >> Riting tuh pasti bisa Belanda deh. >> Emang riting. >> Terus k keedapan lumayan loh mang. >> ini keedapan lumayan. >> Traffic noise-nya oke. >> Road noise-nya bagus. >> Road noise-nya bagus. Padahal ini pakai ban yang kita enggak tahu >> ini ban bannya mereknya Cuyang. Cuyang. >> Cuyang Cyang. >> Ya itu kan kita enggak tahu kan merek ban dari mana apakah baru atau enggak kita enggak tahulah. >> I merek China pasti. >> Iya merek China cuman ya oke >> ya. Enak kok sun roadnya bagus. >> terus suara mesinnya enggak ada. >> Iya mobil listrik lah >> ya. Torsinya instan dicak dikit gas cus kabur. >> Heeh. Oke. Terus rasa setirnya ini cukup natural enak, Bang. >> Direct kan tapi. >> Hah? Ya enggak direct, tidak direct. Cuma cukup enak. >> Oh, natural. >> Jadi ada natural dan ada rasa mahalnya gitu muter setirnya walaupun mobil kecil >> He. Dan begitu adapti cruise control setirnya dipegangin sama dia cuman enak. Kaki dipegangin di kecepatan 90 karena depan lari 87 jadi kita ngikutin kecepatan mobil depan. Ada yang masuk lagi mobil. Kurang lagian lagi nanti enggak ngegas lagi sampai ke >> eh biasanya suka kasar tuh >> yang depannya ngegas itu jadi gitu. >> Ini ngegasnya halus, ngeremnya juga halus. >> Nah, senteringnya gimana? >> Tengah. >> Rasanya di tengah. >> Ini tengah nih. >> Enggak ada yang kiri dikit. Tetap kiri >> kalau di kalau di kiri >> kanan gua >> mana sih? Coba kita ke >> mobilnya benar-benar di >> enggak coba mama ngti nih mobilnya dikiri dikit >> dikit banget tap >> enggak enggak >> i dikit dikit >> dikit >> biar puas a >> ada ih >> biar puas enggak di tengah ini. Jadi kalau mamang kan ada di kiri nih >> ngerasanya agak di kanan >> ngerasanya agak di kiri mobilnya >> ih enggak ah >> ya oke. Terus rasa remnya lumayan natural >> lumayan ya. >> Lumayan natural enggak? Enggak 100%. Ini kan mobil listrik biar gimanapun juga kan >> dia kan maks pertama kali akan regen dulu. >> Iya itu kadang-kadang bikin kak itu regen dulu terus ngerem. >> Jadi kayak eh eh >> regnya udah cukup kok gitu. >> Mengenai kehematan, he >> ee apakah benar bisa 500 km dibuka di channel Om Mobi ya. Di situ >> pembuktiannya. >> Pembuktiannya di situ. Sekarang kita sedang membuktikan. Cuma ya ini ada beberapa yang disebelin sih, Mang. >> Apa tuh? >> Kayak ini kan kita >> anak old school ini >> pengin gitu ada rem tangan jari juga enggak apa-apa deh gitu. Enggak ada. Cuma kan memang sekarang rem sekarang rem tangan tuh cuma dipakai di pada saat berhenti aja kita p rem tangan otomatis engage. >> Njak itu kan berarti udah ada break-nya kan kalau ada. >> Iya udah pasti ada. Jadi emang rem tangan jari harusnya emang dipaket sama >> autoh udah enggak dibutuhkan lagi. >> Iya sih suspensi pas gitu ya. >> Sedikit lagi pas suspensi lagi pasal ini. Ini kalau ngomongin suspensi ya dia empuk >> tapi ada bouncing-nya. >> Bouncing-nya. >> E cuma bouncing-nya enggak enggak separah high tech. >> HTCH itu parah sekali bouncing-nya. Kalau ini bouncingnya >> masih agak bisa diterima lah. >> Heeh. Ini suspensinya mirip-mirip sama Dolphin. >> Iya, Dolphin. Tapi enggak apa-apa. Kita suka sesuai suspensi empuk begini sesuai sama mobilnya. >> Iya. Dipakai jalan jauh enggak capek. >> Enggak capek. >> Terus apalagi? >> Desainnya juga oke. >> Desain oke. >> Iya. Enggak ada yang bisa dikomplain juga. >> Nyetirnya enak. >> Enak nyetirnya. >> Tenaganya juga ya oke aja. dipakai di dalam kota, luar kota juga masih cukup. >> Cuma kalau mau dipakai zigzag kencang gitu ya, H itu tuh mobilnya tuh ada roll-nya. Ada body roll-nya karena empuknya itu. >> Iya, ada body roll pasti sih itu mah. >> Iya, cuma kan kita enggak mau bawa di TRK ini. Iya. >> Ya kan >> ya kan buat buat cruising cruising >> buat cruising. >> Buat cruising masih cukup enak. Padahal ini adalah sebuah hatchback. >> Jadi hatchback yang pengin >> listrik yang dibawa ke luar kota mungkin ini salah satu yang bisa jadi pilihan. >> Iya, Mas. sini. >> Enggak capeklah bawanya. >> Iya. Overall kalau kami mobil ini kami suka. >> Udah gitu aja. >> I itu aja. >> Ya udah overall menger >> ah VO aja. Ah >> semua ini adalah opini pribadi saya dan mau mamang itu kami tim otomot tidak dibayar oleh siapapun dan apapun yang terlihat pada video ini. Jangan lupa tekan tombol jempol ke atas dan subscribe channel Motomobi Omobi dan Nesmobi apabila belum berikut dengan tombol loncengnya. Share video ini ke seluruh dunia melalui sosial media Anda dan jangan lupa follow sosial media kami semua termasuk Instagram. Cek website kami motomobinews.id. Terima kasih telah menonton.