Aion V Gokil! Gak Sampai Rp 500 Juta Dapet EV Semewah Ini (YouTube Video)

Aduh panas-panas gini sih enak banget kalau minum teman-teman Selamat datang kali channel GR yes ini dia ion V Luxury jadi memang ion Indonesia menghadirkan kembali SUV terbarunya ya jadi di kelas small SUV electric si ion V ini memberikan nuansa baru karena memang kalau dari segi harga memang belum duncurkan secara resmi ya tapi harga prebooking-nya ini menarik banget nih di bawah r00 juta kalau kita bandingkan sama rival-rivalnya di kelas yang sama memang harganya tuh mirip-mirip ya Bahkan ya 111 lah tapi memang ionv ini memberikan banyak nuansa baru di kelasnya terutama dari segi fitur-fiturnya gitu ya Dan apa aja sih kelebihan mobil ini dibandingkan kompetitornya sama-sama kita cari [Musik] tahu hal menarik pertama tentu soal desain teman-teman jadi ion V Ini adalah dia mobil yang terinspirasi dari salah satu dinosaurus yakni trex ya Jadi kalau kita ngelihat Memang secara tampilan depannya ini layaknya mata tre-rex ya yang sanger seperti itu lalu di bagian sininya itu seperti mulut dari tre-rex bahkan kalau kita Lebih detail lagi kalau kita geser ke sini bagian pelegnya nih dia desainnya itu seperti cakar dari si tangan trex-nya itu jadi memang mobil ini banyak diambil atau konsepnya ya itu diambil dari dinosaurus si tre-x itu Dan kalau kita ngelihat secara fitur-fiturnya memang di depan sudah ada kamera karena memang sudah dilengkapi dengan kamera tiga 60 lalu di bawahnya juga sudah ada Radar karena memang sudah dilengkapi dengan Adas ya jadi Radar ini untuk adaptif Cruise control-nya lalu di bagian atasnya itu ada satu kamera yang untuk fungsinya fiturnya di landpat warning ya Jadi untuk fitur-fitur yang membaca marka garis itu pakai kamera yang ada di bagian atasnya lampu Sudah LED semua ya di sini untuk drl-nya ini untuk lampu utama dan juga untuk lampu jauhnya tapi kalau untuk lampu seinnya dia akan bergantian ketika seinnya nyala derel akan mati dan dia akan berganti menjadi lampu se lalu juga sudah ada beberapa sensor untuk parkir ada empat di depan dan kita geser sedikit ke sini untuk pengecasannya ada di bagian samping depan ya Jadi kalau kita lihat mirip-mirip sama eto3 lah ya kalau O3 kan juga di bagian depan kalau di omoda E5 dia ada di bagian moncongnya Ya tapi kalau ini di bagian samping di beberapa titik di spku harus cari kabel yang agak panjang ya supaya dia ee untuk bisa ngecas ke sini karena di salah satu spklu yang ada di rest area BSD ya tol BSD itu yang satu kabelnya agak panjang karena memang posisinya dia agak miring kan untuk parkirnya jadi enggak nyampe tuh untuk ngecas di bagian samping ini salah satu kelemahannya mungkin kalau di posisi e samping kanan atau samping kiri ya itu dia kalau di depan gitu ya atau di belakangnya agak ee ke belakang banget kan biasanya malah lebih enak dan dia sudah Type 2 dan CCS 2 ya untuk apa namanya si fast charging-nya kalau untuk ac-nya dia pakai yang Type 2 jadi gak usah repot-repot lagi untuk cari spku ataupun kalau mau ngecas di rumah ya memang sudah tersedia untuk wall chargernya untuk pembelian mobil ini dan kalau kita lihat dia sebagai SUV tapi e tidak memberikan apa ya kalau biasanya di SUV lain dia bagian sininya nih over fendernya itu menggunakan plastik-plastik yang kasar dengan tekstur kulit jeruk Tapi kalau ini dia pakai tekstur yang halus dan warnanya sudah piano Black jadi lebih apa ya lebih lebih enak dilihat dan secara tampilan juga lebih keren sih Iya kan Terus di sini juga sudah ada untuk seinnya di sini juga ada kamera dan kameranya dia fix di batangnya sehingga ketika misalnya spionnya dilipat ya dia akan fix e untuk visual di kameranya jadi dia gak ikut nekuk-nekuk terus model untuk pintunya juga yang model flash seperti ini jadi rata kayak kayak mobil-mobil seri kekinian di atasnya Panoramic roof besar banget bahkan untuk ukurannya itu dia 2,15 m per 2 m per itu gede banget sih nanti kita lihat di bagian dalamnya ya terus sudah dilengkapi dengan ada roof rail juga ya tinggal pasang Cross bar pasang apa misalnya roofbox atau misalnya mau bawa sepeda di bagian atas itu juga bisa banget Terus yang lucu dia juga ada aksen-aksen seperti ini ya Enggak cuma di sini di bagian depan juga itu sedikit ada tuh aksen-aksen silver di bagian piano black-nya geser sedikit ke belakang nah di bagian belakangnya lampunya juga mirip-mirip sama depan ya dia seperti ada kayak cakarnya dan kita lihat kita mendekat saja dengan anak kunci yang ada di kantong dia sudah otomatis terbuka jadi memang simpel banget enggak gak usah tekan-teekan tombol lagi ketika misalnya kita lagi bawa barang ukurannya besar atau banyak gitu ya Sehingga tangan kita gak bisa menjangkau tombol yang ada di situ Ini udah praktis banget sih Dan kalau kita lihat bagasinya juga besar banget ini bisa 300-an liter untuk kapasitasnya Dan ini juga beragam fungsi Ya misalnya kayak gini nih ini kalau kita lipat rata lantai sampai ke depan ya kan Tapi kalau kita misalnya mau bawa barang yang ukuran cukup besar atau lebih banyak ini bisa banget diturun turunin ya alasnya sehingga volume bagasi jadi jauh lebih besar gitu kan tuh ini lebih pendek ya lebih rendah sehingga misalnya barang-barang yang agak tinggi itu bisa dibawa dan enaknya dia juga masih pakai spare Tire jadi e enggak usah takut lagi misal kalau ban bocor Biasanya kan kalau pakai cairan penambal ban kalau lubangnya agak gede itu enggak bisa tuh dan PR banget kita minimal harus ee telepon towing untuk bisa evakuasi Tapi kalau ini dia masih dilengkapi dengan spare Tire asik banget ini ada gantungan-gantungan Seperti biasa lah ya lalu kalau di sini juga ada Power outletnya di bagian belakang 12 volt 120 watt aduh Empuk banget teman-teman nah jadi emang ini Salah satu kelebihan lain dari si ion v adalah sandarannya yang dia bisa bersandar sampai 137 derajat ya jadi memang serbah itu teman-teman jadi aksesnya ada di bagian samping ya di kanan kiri ya tinggal kita geser aja Waduh bahkan kalau ini misalnya mau dilipat atau diratain itu kita bisa sambil tiduran ya nih asik kan dan di sini juga ada kompartemen ya di sini juga ada meja lipat ini kalau misalnya mau sambil kerja misalnya sambil laptopan atau misalnya lagi nyuopin anak ya ini bisa banget nih di sini tapi kalau yang di sebelah kanannya dia gak ada meja lipatnya hanya seat Pocket aja ya di sini ada seat Pocket sini juga ada seat Pocket lalu di sini ada port untuk type a untuk pengecasan lalu di sini kalau kita lihat ya Ini bukan untuk AC belakang ya Ini adalah sebuah kulkas jadi benar-benar kulkas Jadi bukan gimik ya kalau biasanya kan cuma Chiller aja untuk peningin-pendingin aja tapi kalau ini ada tiga fungsi teman-teman Jadi yang pertama adalah untuk freezing atau misalnya untuk membekukan ya atau karena memang ini bisa sampai minus 15 derajat lalu untuk cooler juga bisa atau untuk heating jadi Kay misalnya Bua makanan ya Yang biar e kehangatannya terjaga ini bisa taruh di sini Jadi ini ada modenya ya ini untuk yang pemanas lalu ini untuk yang ee apa namanya mendinginkan dan ini untuk yang freezing bisa sampai 15 derajat untuk yang mendinginkan ini bisa sampai berapa nih Coba kita cek sampai 12 derajat Eh bisa lagi terus oke terus tuh jadi bisa sampai 0 derajat kalau mau dinginin bikin es batu di sini bisa 1 derajat dan Memang secara Black room ya Ini karena posisi dimundurin tapi kalau kita geser ke sini ini lega banget sih Asli lega banget Ya memang ini memberikan apa ya ruang yang begitu besar sehingga orang-orang yang duduk di belakang itu akan apa namanya merasakan keluasan gitu Apalagi ditambah ini lihat yang seperti tadi saya bilang 2,15 m per lebar banget Panoramic roof-nya asli jadi kita yang duduk di belakang pun bisa merasakan kan kelegaan kabin seru banget dan kisi-kisi AC untuk penumpang belakang ada di sini ya ada di tiap pilarnya di tilar b-nya jadi cuma dua aja di kanan kiri lalu kalau kita lihat di sini juga ada amrest sini ada Cup holdolder du Lalu ada kompartemen kecil lagi cuma ini Karena posisinya terlalu rebah ya Coba kita yang normal aja nih Nah ini jadi kita bisa tangan bersandar sambil naruh misalnya minuman yang habis dari k tadi seru ya sekarang kita geser ke [Tepuk tangan] depan Enggak cuma untuk buka bagasi yang simless banget kita juga ketika masuk ke mobil sebetulnya tinggal mendekat aja kunci otomatis akan terbuka Begitu pun pun ketika kita mau ngunci ya kita menjauh aja mobil akan terkunci apa mobilnya juga akan mati sehingga memang sesimpel itu lalu Gimana cara untuk ngaktifin mobilnya kita tinggal duduk lalu injak pedal Rem jadi di sini langsung ada logo ready kita bisa langsung jalan ya emang sepraktis itu mobil-mobil listrik zaman sekarang ya memang di beberapa rivalnya Kayak misalnya eto3 dia masih harus pakai tombol tapi di e omoda E5 itu dia juga juga sudah simis kayak gini jadi enggak perlu pencet-pencet tombol lagi tinggal tekan atau injak pedal remnya aja kalau kita lihat dari desainnya memang ini interiornya Dia kombinasinya warnanya coklat seperti ini dengan warna hitam ya tapi memang ada tiga pilihan mau yang warnanya beit coklat seperti ini atau full black jadi tinggal tergantung keinginan atau kesukaan dari masing-masing konsumennya kompartemennya memang kalau di depan kelihatannya enggak banyak gitu ya ini untuk pengecasan bisa sampai 50 Watt wireless ya atau kalau enggak mau ngecas bisa di sisi kanannya di bawahnya juga ada kompartemen lagi ya di bagian bawah tapi kalau di sini enggak ada laci sama seperti e hyptech HT karena memang supaya si penumpangnya itu bisa selonjoran dan ini kanan kiri dia sudah elektris ya untuk joknya dan yang asik adalah ini joknya Empuk banget jadi baik pengemudi maupun penumpang bisa merasakan kenyamanan bahkan kalau kita ngelihat di dashboardnya gitu ya semuanya soft tou sehingga memberikan Aura yang lebih apa ya lebih mewah lebih nyaman gitu ya Ini dia tadi saya mau bilang jadi memang di sini kulkasnya juga cukup besar Aduh panas-panas gini sih enak banget kalau minum teman-teman ya karena memang dia freezer ya terusu makan coklat juga ini masih enggak bakal meleleh ini agak muncrat-muncrat dikit enggak apa-apa ya nanti diberesin ya jadi kita bisa naruh ada kup holder juga di sini ada dua lalu di kanan kiri juga masih tersedia lalu kalau kita ngelihat secara fitur memang ini juga cukup lengkap cukup banyak ya Ini bahkan kalau misalnya kita lihat di sini deh ini banyak banget sih Ya misalnya kayak gini nih ini dia sudah dilengkapi dengan ventilated seat atau heater juga ya tinggal tergantung ini cuacanya lagi panas atau lagi dingin dan dia ada massajnya aduh sambil sandaran ya kan kebayang nih kalau lagi di jalan sambil dipijat gitu enak banget atau lagi nunggu kayak gini kan lagi nunggu mobilnya dicas kita bisa sambil santai lalu sambil dipijetin dari belakang Aduh enak banget Ini Salah satu kelebihan si ion vxery dibandingkan rival-rivalnya yang mungkin sampai saat ini kaynya belum ada ya kalau di under 500 juta yang punya apa namanya kursi pijat seperti ini jadi gak cuma di kanan tapi juga di kiri juga ada teman-teman jadi kedua penumpang depan ini bisa dimanjakan lagi lalu fitur-fitur lainnya ini ya seperti bias l power telgate lalu juga Panoramic roove di sini dan memang ada kelebihan tentu ada kekurangan ya ini sama seperti wieless atau hyptech HT yang dia memang minim banget tombol jadi semua pengaturan adanya di sini ya Kayak misalnya ambient light seperti ini tadi untuk pengaturan jok bahkan untuk pengaturan tuh ini untuk kaca spion aja pengaturannya kita harus dari sini dulu baru kita manfaatin si tombol yang ada di sini karena memang tombolnya cuma ada di sini ya jadi ini fungsinya ganda teman-teman bisa berfungsi beragam jadi kalau misalnya tadi kayak udah kita Mau ngatur spion ini bisa untuk pengaturan spion lalu kalau dibalik di mode normal ini bisa jadi untuk e volume ya kalau di sini juga ada tombolnya lagi tombol favorite yang ini bisa di e apa namanya difungsikan beragam misalnya kalau ini dia lagi mode yang e folding ya spionnya untuk pelipatan supaya ketika misalnya susah ya kita k mau lipat apa namanya spion tapi harus nyari-nyari dulu gitu tapi kita ada tombol shortcut-nya lalu di tombol yang kanan kita bisa mau untuk mengubah-ngubah si mid yang ada di depan kita dan ini memang ukurannya besar banget 14,6 inci bisa dibayangin ya Cuma ya itu tadi karena minum tombol jadi semua pengaturan ada di sini kadang ya sedikit merepotkan sih misalnya kayak kita mau ganti-ganti mode gitu untungnya dia ada shortcut sendiri untuk ee mode berkendaranya tinggal di sini misalnya mau buka atau tutup Sunset ada di di sini juga terus lampu juga ada di sini bahkan ya untuk apa power tilgate juga semua bisa di sini Jadi ini bisa diedit lah bisa Kita masukin apa-apa yang kita butuhin untuk supaya shortcutnya gampang di sini terus untuk apa namanya ini ya si layarnya layar ini dia sudah support dengan kamera eh kamera kamera 360 betul nah ini ya untuk layarnya dia bisa 2D atau 3D ya tinggal ter tung ya kan lalu ini juga sudah support tadi ya petanya petanya bahkan karena dia memang sudah terhubung dengan jaringan E 4G sehingga ini walau kita Enggak connect ke Google Map ini dia bisa baca traffic ya Jadi udah asik banget nih kita gak perlu pasang-pasang Google Map lagi di sini meskipun sebetulnya ini udah ada fitur yang namanya Apple carplay juga jadi mis memudahkan Tinggal gimana kita pengin pakai Apple carplay atau misalnya langsung di sini karena kalau misalnya di Apple carplay kan kita butuhnya Google Map atau misalnya spotify spotify juga di sini udah ada spotify atau Juk yang bisa diinstal karena memang secara Konsep ini kan seperti layaknya Android gitu ya Dan kita penasaran Seperti apa rasa berkendaranya Tapi sebelum itu kita mau beres-beres sebentar ya oke habis itu kita jalan Oh ya teman-teman tadi saya lupa info ya soal kulkas nih Kenapa Bik lagi soal kulkas karena memang semenarik itu sih fitur kulkas yang ada di sini ya jadi memang di kulkas ini walaupun si drivernya itu keluar atau misalnya kunci pintu ini bahkan bisa tetap tetap aktif ya Jadi bisa tetap aktif selama 24 jam jadi konsumsi energinya pun juga cukup kecil ya 0,5 KWH per 24 jam jadi seharian itu konsumsi energinya dia cuma 500 Wat kalau kita lagi bawa makanan atau minuman yang mau didinginin atau diangetin ya Sampai besok pun jadi tetap aman ya gak usah turun-turunin lagi ke rumah apalagi kalau lagi mau camping misalnya ya kan Apalagi mobil juga ada fitur dari v2l-nya sehingga kita bisa menjadi sumber energi di sini jadi sumber listrik sehingga campingnya makin lebih nyaman sih Ya kan Oke sekarang balik lagi ke rasa berkendaranya teman-teman jadi ini seperti hal-halnya ion yang lain ya dari sisi bantingan suspensi emang ini bantingannya cukup nyaman Enggak cuma joknya yang empuk sehingga ini jadi bikin betah duduk lama-lama di sini tapi juga secara bantingan suspensi ini nyaman banget teman-teman sehingga ketika misalnya kita ketemu jalan yang jelek atau misalnya yang bumi itu asik banget sih tapi emang kekurangannya ketika kita ajak manuver ya dengan kecepatan yang agak tinggi gitu body roll-nya jadi lumayan Berasa ya tuh lumayan berasa untuk body roll-nya tapi ya Sekali lagi kalau ini kan kita bukan sebuah sedan atau Sports car yang harus manuver kencang kan Tapi emang lebih ke pengguna harian yang mungkin kita ketemu jalan yang enggak terlalu bagus gitu ya terus juga kalau dari sisi motor listriknya jadi dia pakai motor listrik single yang ada di depan front wheel drive tenaganya di 150 KW atau sekitar 201 Dek lah ya ini mirip seperti yang ada di et3 gitu Tapi secara torsi memang dia sedikit lebih kecil 240 nm kalau di Auto 3 mungkin 310 nm jadi ada selisih yang e sekitar 70 nm kan lumayan ya dan itu sebetulnya juga terbukti dari hasil tes kami akselerasi dari 0 ke 100 km/j ya ion V Luxury ini dia mencatatkan waktu 8 detik pas ya Jadi untuk 0100nya 8 detik sementara kalau kita ngelihat dari Eto 3 itu kan dia di 7,2 detik ya jadi Emang ya ada selisih 0,8 detik tapi tetap aja ya karena ini sebuah mobil listrik saya sih ngerasa cukup banget dengan tenaga dan torsi yang sebesar ini gitu jadi ketika misalnya kita butuh kickdown itu juga tetap layaknya mobil listrik yang Emang dia talk full juga ya Misalnya kita tuh masih l masih lumayan gitu enggak terlalu yang apa namanya enggak terlalu yang lemot-lemot banget apalagi kan kalau kita ngelihat di sini mode berkendaraannya juga ada beberapa Ya misalnya kita kalau tadi saya Power Save makanya enggak terlalu instan tapi kalau misal kita pindah ke mode sport tuh tetap jambak juga tetap nih kita masih harus bersandar terus nih ke sandaran kursi gitu ya kalau di modenya ini ada Comfort sport sama Power Save jadi ya Comfort kan Ya seperti bias lah kalau kita menggunakan harian untuk lebih nyaman gitu Tapi kalau mode sport itu lebih kebutuhan yang mungkin lagi kebutuhan responsif gitu ya supaya mau balap juga jadi cepat gitu kan atau kalau misalnya mau Power Save itu supaya eh energinya itu lebih apa ya enggak terlalu cepat keluar gitu Engak enggak keburu cepat habis karena memang secara regeneratif ya di sini juga langsung beda tuh berasanya tuh antara Comfort sama Power Save kalau Power Save itu dia energi regeneratifnya jauh lebih terasa ya memang di sini ada dua pilihan eh untuk regeneratifnya ada yang strong ada yang wiak ya tapi memang untuk pemilihannya kita harus masuk ke menu-menu dulu ya Agak repot Tapi kalau di sini langsung Kalau Driving mode nya dia ada shortcut khusus lah untuk di layarnya sehingga kita enggak usah harus nyari-nyari lagi ke bagian dalam Terus kalau untuk konsumsi energinya gimana nah untuk konsumsi energinya ya di rutee dalam kota hasil kami Dia mencatatkan angka 8,1 km/kwh sementara di rot tol-nya dia di 5,5 km/kwh jadi Emang ya biasalah ya kalau di mobil listrik atau mobil hybrid gitu biasanya di rute tol itu dia cenderung lebih boros dibandingkan rute dalam kota karena memang kalau di Rut dalam kota mungkin ada regenerative breaking Ya sementara kalau di rutea tol itu kan kita simulasi kecepatan tinggi yang konstan jadi ya Otomatis listriknya itu bakal cepat terpakai tapi yang saya suka dari mobil ini adalah Soal jarak tempuh Wah mobil ini kapasitas baterainya dia 75,3 KWH gede banget kalau berdasarkan spek dia bisa sampai 602 KM berdasarkan nedc Jadi emang udah jauh banget ya untuk range-nya sehingga kita enggak takut lagi tuh Biasanya kan kalau mobil-mobil yang cuma range-nya 200 itu itu biasanya ada range anxiety ketakutan akan jarak tempuh Tapi kalau ini enggak ada cuma emang minusnya adalah kita enggak bisa lihat persentase baterainya tuh ada berapa sih gitu kan di sini cuma tertera itu jarak tempuh tersisa jadi kalau sekarang nih tinggal di 500-an KM jadi kita ya kalkulasinya berdasarkan kilometer misalnya kita jarak ke rumah tinggal berapa kilo ya kita butuh ngecasnya di Berapa kilo gitu misalnya kalau ya kalau biar aman di 100 KM kita Udah ngecas lagi jadi ya aman banget berarti kalau di sini kan misalnya jarak tempuh total 600 kilo ya berarti kalau di 300 kilo baterainya udah tinggal 50% jadi kalkulasi kira-kira kayak gitu aja Terus kalau dari mode-mode atau fitur-fitur yang e mempengaruhi berkendara tentu dia sudah dilengkapi dengan Adas ya Kita juga bisa lihat di layar sini nih Ada apa namanya informasinya bahkan jelas banget kalau ada truk ada truk Kalau ada motor ada motor gitu ya dia terinfo dengan baik udah gitu l departurnya juga dia smooth banget gak terlalu yang apa namanya tuh dia di 60 km/j baru terbaca ya untuk Land departurnya ya dia enggak terlalu yang grasa grusu gitu memberikan asisnya jadi dia enggak cuma Land partu warning tapi juga ada prevention-nya teman-teman sehingga ada kayak ngebelokin gitu ya rasa ngebelokin udah gitu juga ada colollusion warning-nya di depan ada di belakang ada rear Cross traffic alert ada Blend Spot detection-nya juga ada Jadi emang untuk Adas di sini lengkap bahkan untuk adaptive Cruise control ya nah itu udah aktif tuh tinggal kita tekan dua kali ke bawah itu dia untuk mengaktifkan si adaptif Cruise controlnya sementara untuk cancelnya kita bisa injek rem atau tuas transmisin di keatasin ya Jadi kalau kita mau aktifin tinggal ke bawah tuh ada bunyinya lalu Kalau kita nonaktifin tinggal ke atas ada bunyinya lagi terus di sini juga ada fitur voice command ya bisa bahasa Inggris bisa Bahasa Thailand jug Juga misalnya kayak gini Sun sunet kalau DII tulisannya Sun kalau di sini Sunset ya jadi beda-beda ya Beberapa iya iya iya oke oke oke jadi misalnya kalauali mau buka kaca buka Sunset terus sudah gitu kita mau e aktifin atau nonaktifin AC semuanya bisa melakukan atau dilakukan melalui perintah suara jadi emang sepraktis itu terus yang saya suka juga dia di apa namanya eh di sini juga ada maps-nya ya jadi enggak cuma di layar Tengah tapi kita juga bisa melihat langsung direct ke sana sehingga kita enggak usah melenceng lagi matanya Ke Kiri Ke Kiri gitu kan tinggal langsung lihat Di sini dan ini sudah terintegrasi dengan apa namanya traffic jadi ya kalau ada macet ya Kelihatan macet di situ ya kalau lancar kelihatan lancar jadi ya udah mirip-mirip sama Google Maps lah oh mungkin sama satu lagi teman-teman Jadi kalau di pilar a-nya antara yang kiri sama yang kanan itu ada sedikit berbeda ya Jadi ini ada tweet di sini ya lalu Ada speakernya juga banyak banget jadi kalau di sini konsepnya threeway ya untuk audionya suaranya juga bagus banget tapi di sini ada seperti benjolan sedikit karena memang di sini ada sensor untuk driver monitoring system ya jadi dia bisa membaca kalau misalnya Si drivernya lagi ngantuk gitu ya Dia bisa langsung kebaca melalui sensor yang ada di pilar a sebelah kanan ye itu teman-teman gimana gimana gimana Asik ya mobil ya ini saya mau prakkin kalau mobil ini bakal kekunci secara otomatis Oke mundur terus mundur terus terus terus terus ya kan dia langsung tertutup untuk kaca spionnya dan mobil langsung mati kita bisa tinggal aja teman-teman jadi emang sepraktis itu dan saya mau ungkap dulu apa aja kelebihan-kelebihan dan juga tentu kekurangannya ya setiap mobil pasti ada kelebihan dan juga kekurangannya yang pertama kelebihannya dulu ini mobil enak banget Memang kalau dibandingkan rivalnya misalnya ato 3 dia enggak lebih kencang karena memang secara torsi ya dia lebih kecil ya Jadi kalau tenaganya cuma di 201 Dek dengan torsi 240 nm jelas jauh dibandingkan Auto 3 yang dengan tenaga yang sama tapi torsinya bisa sampai 310 nm itu pun terbukti dari akselerasinya dari 0 ke 100 dia 8 detik sementara at 3 bisa di 7,2 detik gitu ya tapi kalau saya ngerasanya udah lebih dari cukup karena memang secara torsi juga cukup instan untuk sebuah mobil listrik jadi ya Enak banget cukup banget untuk penggunaan harian dan juga baterainya teman-teman baterainya besar banget di 70-an KWH sehingga jarak tempuhnya itu bisa bisa sampai 600 lebih Ya jadi kita sebagai pengguna mobil listrik tuh enggak khawatir kehabisan baterai gitu ya tapi emang Saya juga menyayangkan kalau di mobil-mobil ion ini dia enggak ada persentase baterainya ya tapi cuma dari jarak tempuhnya sisa berapa sehingga kita mengkalkulasinya tuh lebih ke jarak bukan ke persentase baterainya lalu Kelebihan lainnya adalah soal kulkasnya ada kulkas ini no gimik ya Sekali lagi bukan gimik jadi ini kulkas beneran yang bisa diset tadi tiga mode bisa Di bisa untuk jadi pemanas makanan misalnya bisa jadi pendingin bahkan bisa jadi freezer jadi bisa sampai minus 15 derajat ini kepakai banget ketika misalnya kita lagi bawa anak mungkin yang suka bawa cemilan-cemilan atau minuman ya kan enak banget ada ini udah gitu joknya ada ventilated seat ada heaternya ada peminjatnya ini mungkin di kelasnya belum tersedia untuk yang pemijatnya mungkin kalau e ventilated seat atau heater itu kan mungkin udah cukup umum lah di mobil-mobil listrik di kelas segini dan yang menarik juga adalah soal harganya betul bahwa ini masih harga prebooking di r99 juta tapi biasanya kalau kita eh melihat di hyptech HT yang kemarin prebookingnya 685 juta ya dan harga launchingnya pun sama bisa jadi ini harganya sama ya di r99 juta jadi kalau kita ngelihat dibandingkan rivalnya misalnya ato 3 yang harganya sekarang mungkin di sekitar r00 juta ke atas 515 ya ya Kalau enggak salah ya Jadi ini secara value jauh lebih baik sih kalau menurut saya Ya tapi kayaknya agak kurang gitu kalau kita enggak komparasi langsung kira-kira kita komparasi sama apa ya kita tunggu aja kita tunggu rivalnya datang