AIR EV TIBA-TIBA HARUS MASUK BENGKEL? | GANTI SPARE PART SAMPE BELASAN JUTA?? (YouTube Video)

Pengalaman pertama ganti spare part di bengkel resmi. Jadi si Woling RV yang gua punya ini kemarin di pada saat servis odometer 40.000 itu gua ada ini ya ada info ke SA sama mekanik kalau reirnya sepertinya udah mulai oblak dan ternyata setelah kemarin dicek mereka mendiagnosa benar ini oblak dan bisa diganti. Dan yang lebih bikin happy-nya lagi ternyata si Woling ngasih garansi spare part buat mobil-mobil wooling itu selama 5 tahun. Selama kerusakannya itu karena kerusakan sendiri, bukan karena pemakaian yang kasar, enggak banyak cingcong, enggak banyak basa-basi, kita bisa langsung ajuin aja. Kemudian nanti akan dicek, didiagnosa dulu, diekam mainin dulu lah pokoknya sama mekanik sama SA. Kalau oke oke ini kesalahan e kerusakan sendirinya langsung bisa pengajuan ganti spare part baru. Nah, apakah nanti akan ada biaya silumannya atau beneran gratis 100% dan berapa lama durasi penggantian spare part-nya? Gua juga penasaran. Entar ikutin aja videonya. Gua spel di akhir video ya. Oke, sekarang gua udah sampai di Fing Arista Gading Serpong. Langsung kita urusin dulu ini administrasinya ya. Setelah proses administrasi di meja, sekarang lagi cek dulu nih mobilnya. Sama-sama aling Pikachu, Guys. Tapi ini udah pakai BBS. Ini masih standar. Ini aling versi royal. Ini aling versi pelit. Jadi kalau apa indikasi ganti Rextir itu enggak tahu deh kalian kedengaran apa enggak. Ini tuh bunyi dek. pas digoyang-goyangin. Jadi indikasinya kalau reirnya udah mulai ini enggak sampai bermasalah banget sih sebenarnya, tapi sedikit udah kelihatan wire and teor-nya atau degradasi. Biasanya dibelok-belokin gini dia ada jeda kemudian ada bunyi dok dok dok. Walaupun di mobil gua ini sebenarnya bunyinya belum terlalu ini sih belum terlalu sampai dakd-dagakduk banget. Tapi sedikit lah karena ngantri dan tadi pengerjaannya 3 jam dan belum sama antriannya. Jadi, gua minta jemput dulu, beli kopi dan lain-lain. Nanti kalau udah saatnya mobil gue yang dikerjain, baru kita balik lagi.Ah, kita ngopi dulu, Guys. Untuk supaya ini ya mata lebih high definition sama nge-vlognya lebih semangat. Yes, mobil gua udah masuk. Mulai proses nih ya. Tara udah diangkat, Guys. Tapi kayaknya rexirnya yang lama belum dilepas nih, ya. Ee eh udah deh udah dilepas ya. Izin, Mas sambil nge-vlog ya. Ini reir lamanya ya? Iya. Oh udah dilepas. Kalau perbandingannya sama yang masih baru oblak-oblak atau gimana gitu? Sama aja ya. Ininya oblak sih, Pak. Biasanya ujung ininya ya. Ini di dalamnya. Oh dalam sana ya? Iya dalam sini. Yang bikin ginin ininya dari sini. Sini lama itu baru ini yang nyambung ke steering wheel itu ya. Iya. Ini tadi kalau ini dia oblak juga enggak apa sama aja paling kalau ini tuh kan ini dari rexier ni dari rexir ke intermedit dari intermedit ke F paling dari intermeditnya sih biasanya. Oh, cepat juga, Guys. Tahu-tahu udah dicopot. Soalnya tadi diinfo ke gua itu udah masuk stol sekitar jam 11.00 pas. Sekarang 11.28 R setirnya udah terlepas. Jadi mungkin estimasi selesai bisa lebih cepat. Estimasi awalnya tuh sekitar 3 jam pengerjaannya. Kalau ini tirod ya. I masih aman nih ya. Itu masih bagus, Pak. Masih bagus. Oke. Kalau ini Oh, yang barunya tadinya kan waranti ya, tadinya mau dicoba diganti ternyata pas dicek ininya masih bagus. Oh, oke. Oke. Soalnya estimasinya dua kan? Eh, tiga sih sebenarnya. Oh, tiga. Kalau kayak gitu sekalian request ganti baru sekalian bisa enggak? Mumpung udah ada parts-nya gitu, mungkin bisa aja sih, Pak. Cuma kalau waranti enggak bisa. Jadi harus berbahaya. Soalnya kan maksudnya waranti itu harus kita harus punya data kalau barangnya itu rusak. Hmm. I see. Oke. Jadi enggak bisa kalau belum yang ini belum rusak ya ini jangan dipakai gitu ya. Kalau ini kan bekasnya bisa disubmit ke sana gitu ya. Udah rusak. Oh i ya ngerti ngerti. Ada bukti kalau barangnya ada bukti. I benar benar. Oke. Ini di dalamnya ada gear-gar gitu guys. Mungkin ininya kali ya yang udah slack gitu ya. Kalau yang lamaus udah haus nih. Ini ini yang baru itu yang lama tuh. Tapi bisa berkarat juga ya. Yang baru sambil nge-vlog. Enggak apa-apa nih, Mas? Enggak apa-apa. Si Masnya masuk ke YouTube apa diblur aja nanti? Boleh, Pak. Enggak apa-apa. Enggak apa-apa. Ya, aman ya. Ya, izin dulu, Guys. Siapa tahu kan ada yang enggak mau masuk video gitu kadang-kadang. Ini namanya tod. Ty sama Rend bedanya apa, Mas? Atau sama nih? Kalau di sini tuh tirot sama tirot tuh kita nyatu ya, Pak. H kan rata-rata kalau di brand luar tuh tirot sama tirot ini e tirot sama long tirot itu bisa kalau di situ jadi udah satu. Oh oke. Sambil belajar supaya tahu aja guys. Nih kayak gini nih guys kolongnya mobil listrik ya. Lebih tepatnya si Woling RV. Simpel banget ya. Itu baterai di tengah itu belakang motor listrik. Kalau lihat begini tuh ingat itu ya apa kayak Tia gitu. Mini Fourwel drive kan ada dinamonya terus setengahnya pakai baterai, ada gear-gearnya juga. Oh, ini yang pakai veleg BBS ini REV light ya, Mas? Light bukan long range ya ini ya? Oh, bedanya itu tuh, Guys. Tengahnya enggak ada layar head unit. Terus itu cubaan kayak tablet gitu doang. Boleh nanya enggak, Mas? Ini odometer udah berapa nih yang light? Rp50.000. Oh, batery health-nya udah berapa nih? Kalau ini kalau di 98. 98. Oh, oke. Meter R30.000. E batery health 98%. Kurang lebih sama lah ya. Punya gua juga segituan kemarin. Mari kita lihat lebih dekat bentukan reir mobil ya. Buat kalian-kalian nih, terutama para cewek yang mungkin gak ngerti mobil, semoga dengan gua share kayak gini kalian jadi lebih ada gambaran lah spare part-spare part mobil tuh gimana. Ini namanya Rexir nih sampai sini. Nah, kalau yang ini disebutnya tirod. Kadang-kadang di beberapa brand dibagi dua bagian. Ada long tirod, ada re sama tirod n katanya. Tapi kalau di wooling dia jadi satu kesatuan. Ini karet bootnya untuk melindungi gear-gear dalam ini dari debu supaya kalau lagi pemakaian debu enggak masuk terus merusak gearnya. Makanya dilindungi pakai karet boot ini. Terus katanya yang bikin oblak itu karena ini nih. Ini kan ada garis-garis di dalam ya. Nah, garis-garis dalam ini udah mulai haus. Karena kan namanya benturan besi ke besi kan lama-lama sering pemakaian dia aus jadi agak oblak enggak presisi lagi. Cermin sikapmu yang mampu meredam rasa rasa keakuanku. Ya beginilah ya kalau udah di bengkel gua si soto Sotoy pasti pengen kepoin gitu. Ada juga orang yang enggak mau pusing mobilnya diapain aja. Tapi kalau gua tuh si paling mau tahu aja gitu. Kepo setir udah beres. Tinggal pasang, tinggal lepasin itu dulu tuh, Guys. Jadi kayak steering volume gitu di kolong. Di bawah situ ada modulnya lagi. Nanti dilepasin itu juga diganti. Pengerjaan paling ngeselin kayaknya deh. Posisinya awkward banget ya, Mas ya. Gua tahu nih rasanya pegalnya gimana. Soalnya kalau pasang dasam di mobil ini, itu ruang kaki di depan kan agak sempit ya. Jadi ngolong apa ngerapiin kabel di kolong dashboardnya tuh posisinya awkward banget. Makanya gua tahu banget tuh rasanya tuh capeknya, pegalnya tuh gimana di sana tuh. Sama gua juga sampai tiduran gitu balik badan. Apalagi nih kondisinya si Masnya badannya tinggi gede. Gue aja yang agak mini susah tuh begitu ngolong gimana ini mekaniknya yang tinggi gede. Wah tuh dia tuh. Itu dia terlepas. Itu namanya steering intermediate ya, Mas? Ini steering intermediate-nya yang lama. Indikasi kerusakannya di mana nih, Mas? Biasanya kalau enggak di sininya di sini. Oh, jadi lebih sering di sini sih. Oke. Kalau ini memang agak lemas gini Tuh, dalamnya ada gear. Oh, sama ya yang baru juga. Ini dia nih. Ini yang lama. Ini yang baru. Ini cuman kotor doang ya? Iya, kotor. Jadi ini dari steering wheel ini yang menyambungkan ke restir. Nah, dari FS di sini. Oh, kalau pusing ya udah bawa ke bengkel dah. Mendingan jangan coba-coba bongkar-bongkar sendiri. Ini ujung-ujungnya karatan juga ya. Oh, ini yang tadi yang nyambung sama ini. Oh, ya. Ya, ya. Tapi ini kelihatan ya. Ini udah kayak Geriginya itu udah enggak enggak presisi gitu ya. Iya. Nih guys. Tuh, kelihatan tuh. Jadi gerigi-geriginya ini enggak lurus-lurus lagi tapi dia udah kayak meleot-meleot gitu. Sudah terpasang lagi, Guys. Iya juga ya. Mobil listrik enggak pakai as roda ya berarti Mas kan penggeraknya dari motor, Pak. Dari motor ya? Heeh. Heeh. Gua tinggal makan siang dulu ya, soalnya pas banget nih jam 12. Terus ada satu part pengunci gitu lagi dianterin katanya. Terus gua tadi konfirmasi ke montir, "Iya nanti jam . Baru lanjut. Jadi ya udah sekalian gua tinggal. Guanya juga makan siang. Nanti lanjut lagi setelah jam makan siang. Soalnya gua bawa ini juga, Guys. Nanti setelah ini makan siang, ya, gua minta bini gua dropin ke ini ke bengkel lagi. Sudah selesai makan siang, tiba-tiba hujan gede ya. Jadi si Atoy kita parkirin di rumah pas ini taksi online-nya bisa masuk ke dalam garasi, Guys. Tapi kok kayaknya yang nyetir gua kenal ya? Cewek, Guys. Lihat tuh, Bu. Udah lama. Hati-hati, Bu. Lagi udah lama. Jadi taksi online. I lama. Pernah nonton Coco Driver? Enggak pernah dong. Oh iya ini si Coco Driver Mau jadi Cici driver enggak? Fans berat enggak tuh? Iya mau dong. Kok wah nih bawa-bawa anak nih. Kena bintang satu dah ni mah. Parah ternyata Coco driver tuh parah orangnya guys. Jangan mau follow guys. Dodol dodol kan bercanda guys. Ini ini istri gua. Tiba-tiba hujan gede terus jam . Kan udah mau mulai pasang reir nih. Gua mesti buru-buru dah. Bukannya enggak percaya maksudnya kan. Jadi gua bisa dokumentasiin gitu loh, bisa sharing ke kalian gimana sih proses pasang rextir gitu. Kalau nungguin hujan reda ya udah waalam. Udah keburu kelar tuh mobil. Di kiri aja ya Bu. Hati-hati Bu. Pelan-pelan. Iya Pak. Ini udah masuk di belakang ini aja nih Alves Bu. Bu belakang ini kepelanan nih Bu. Sini aja enggak kejauhan kehujananudah kan pakai payung. Makasih ya Bu nanti tipnya via aplikasi di rumah aja deh. Di rumah aja. Wi mantap juga nih. Ditantang gua sama driver cewek guys. Bentar ya. Tuh payungnya belum dibuka. Dadah. Dadah Bapak. Mari kita bertualang bertualang. Eh, eh hampir jatuh gua. Tadi panas terik ya, sekarang tiba-tiba hujan badai. Entar habis hujan enggak lama panas lagi. Belakangan ini kayaknya cuaca lagi simpang siur, Guys. Labil. Wah, udah terpasang ya, Mas? Rek setirnya udah terpasang ya? Oh belum. Yes. Pas guys. Tadi nungguin ini ya kabel ties-nya ya. Tapi dia enggak pakai yang besi gitu ya. Kalau dari bawaannya sih pakai, Pak. Hm. Cuma karena emang susah di buat digunain lagi, buat dipakai lagi jadi lebih pakai ini. Oh. Jadi enggak terlalu ngunci kalau pakai yang lama kan. Oh, karena udah kendor gitu ya? Iya, udah. Kalau beli terpisah enggak ada ya? khusus ininya doang gitu. Treod-nya disambung ke piringan cakram ya. Mau nanya dong, Pak, kalau Rexir ini kita ganti sendiri itu kena biaya berapa berarti, Pak? Sebenarnya kalau Rexir ganti sendiri sekitar 2 sekian, Pak. 2 jutaan ya? Sekitar 2,6 lah ya. 2,6 itu sudah plus jasanya. Oh. Oh, sudah sampai jasa. Oke. Oke. Itu ada garansi ini? Ada garansi. Kalau emang misalnya garansi yang pergantian. Oh, kalau pembelian awal ini sebenarnya 3 tahun. Heeh. Kalau kita beli sendiri pembelian tetap ada garansinya. Garansinya setahun apa 3 tahun juga? Enggak. Dia enggak ikut yang 3 tahun jadinya. Kalau pembelian kan dia udah lewat masa berani itu di 6 bulan 10.000 km ke depan. Oh, gitu. Tapi tetap kalau emang nanti ada kerusakan kita cek. Kalau emang benar di part aktualnya sparep biasa free semua. Oh, oke. Berarti sebenarnya kalau mau ganti sendiri juga ya bukan sombong, maksudnya enggak terlalu fantastis lah Kan ada yang restir sampai belasan juta, puluhan juta baru re aja belum lock t kiri kanan belum repl. Nah, kalau ini tadi udah full. Udah semua full. Iya. Kalau si RV, kalau si Bingo segala macam ya beda jauh kalau enggak salah 3,4 atau 3,6 gitu. heeh. Enggak ada yang sampai di atas 5 kali. Almas gitu. Almas aja R juta. Oh mungkin Darion. Darion kan belum tahu kita. Oh masih baru lah ya. Masih belum ada belum kita belum pernah cek part numbernya. Oke berarti tenang aja guys. Harga pars woling bersahabat. Bersahabat. Gua pikir bisa fantastis banget. RXI kan biasa suka ngagetin kan harganya. Tahu-tahu belasan juta, puluhan juta aja. Bagian paling satisfying, Guys. Wei, pakai kunci torsi enggak pakai feeling-feelingan. Kalau pakai kunci torsi itu setiap baut ada guideline-nya gitu ya. Oh, misalkan restir tekanannya berapa gitu ya gitu, Guys. Jadi enggak pakai feeleling. Enaknya kalau di bengkel resmi sama di bengkel-bengkel yang menurut gua udah semi resmi lah ya, spesialis. Mereka pada pakai kunci torsi. Jadi ngenc ngencengin-ngencengin sekrup baut tektek puas gitu lihatnya. Terus ini ya gua mau kasih tahu guys buat kalian yang pemakai RV terus mau dongkrak ban sendiri mau ganti mungkin ini mur-nya itu ternyata yang datar tuh keluar loh ya yang moncongnya ke dalam supaya dia gigit ke lubangnya. Ini velegnya dulu pas awalnya itu gua pikir yang datar ke dalam, yang moncong keluar. Kan biasa kan gitu kan. Tapi kalau di sini enggak. Tuh yang moncong ke dalam supaya dia gigit ke lubangnya. Selesai juga akhirnya, Guys. Tadi yang bikin lama itu karena pengecekan setelah pemasangan reir, ya. Jadi, dibawa montirnya bolak-balik untuk setting-setting ini berapa derajat ke kirinya, berapa derajat ke kanannya, gitu. Gua enggak ngertilah. Pokoknya intinya namanya juga spare part baru dikalibrasi gitu. Sekarang gua lagi on the way ke bengkel spuring karena ya beginilah ya setirnya miring dan memang namanya juga baru ganti sparep jadi memang disarankan untuk spuring. Jangan lupa spuring kalau habis reparasi kaki-kaki ya mau pergantian parts apapun tirr trair ball joint gitu-gitu selalu direkomendasikan setelah selesai langsung kita bawa spuring. Karena tadi info dari SA Woling, biarpun cuman sedikit aja 0,0 sekian derajat atau 0,0 sekian centti lah pokoknya enggak tahu satuannya apa ya kalau di mobil meleset dikit aja itu pasti lama-lama pengaruhnya jadi banyak. Jadi langsung spuring aja supaya ini setir sama kaki-kaki tuh selaras lagi. Beres guys. Dan tadi gua spuringnya di Automx Store ya. Biasa di toko langganan. Lihat setirnya langsung lurus ya. Nanti gua coba tes pakai dua tiga kali. Kalau masih miring itu spuring di sana juga masih ada garansinya ya. Jadi kita tinggal balik aja terus sampaiin keluhannya apa nanti disetel ulang. Tapi sih barusan tadi gua ngetes di mobil gua ini langsung lurus ya. Cuman enggak tahu deh kalau di kecepatan tinggi sama di jalanan yang lurus banget itu mesti dites ulang. Berikutnya yang mau gua share adalah ini setelah ganti Rex Tir mungkin karena partch-nya baru kali ya, jadi karet-karetnya masih pada kencang mungkin atau gearnya tuh masih pada rapat. Jadi gua berasa aneh nih, Guys, sama respon setirnya. Respon setirnya ini kayak kayak apa ya? Enggak seenteng kemarin sebelum ini sebelum apa namanya? Sebelum diganti ya. Tuh. Jadi di beloknya tuh lebih berat kayak misalkan kalau kita ambil U-turn nih, dia koreksinya jadi lebih lama set. Nah, kalau kemarin sebelum diganti Rexir dia koreksinya lebih cepat. Yait mungkin karena parts-nya masih baru ya, jadi semuanya masih pada rapat, karet-karetnya juga masih pada kaku. Mungkin nanti setelah pemakaian 1 2 minggu balik seperti semula. Tuh kayak tuh tuh tuh tuh tuh kayak ketahan. Biasanya kalau yang kemarin langsung koreksinya hampir lurus lagi tuh agak lebih berat nih putarannya. Oke. Nah, setelah gini gua lepas tuh dia sedikit lebih lambat dan koreksinya tuh enggak koreksi lurus. Gak tahu dari spare part-nya atau memang begitu kali ya kalau habis ganti Rexer. Soalnya sepanjang gua gutah ganti mobil, gua gak pernah ngerasain yang namanya ganti spare part, ganti rexier satu gelondong baru kali ini. Jadi, gua enggak tahu deh. Mungkin yang nonton nih apa namanya udah pernah pengalaman ganti Rexir dan mungkin memang begini atau ada yang salah something wrong boleh dong dibantu share di kolom komentar ya. Tapi yang gua rasain sih setirnya jadi lebih padat tuh. Karena ini kena polisi tidur juga enggak glodakan. Kalau kemarin berasa banget gelodakannya, gludak-gleluduk gitu. Sekarang udah lebih padat. Nanti gua akan coba 2 3 minggu pakai. Kalau masih gitu mungkin gua akan bawa balik ke gulingnya. Tapi kalau yang nonton ada informasi tambahan boleh dong sharing-sharing di kolom komentar. Ya wis guys, segitu aja yang bisa gua share. Diapain nih? Tunggu tunggu. diganti Rexir baru jadinya. Oh, kenapa Rexirnya kemarin? Kan oblak kayak kalau kena sambungan jalan gitu-gitu kan berasa kan geludak-geluduk gitu depannya. Terus Oh, itu dari reir belok-belok gini kayak agak kosong kan kopong. Gitu. Walaupun memang minor sih sebetulnya ya. Sebetulnya kemarin enggak terlalu parah banget. Bahkan bisa dibilang enggak inilah enggak sampai ganggu. Tapi kemarin iseng-iseng tanya pas servis R0.000 bisa klaim. Terus aku iseng aja aku tanya, "Oh, berarti punya saya bisa dong nih, Pak." Bisa bisa. Terus dites lah sama mekaniknya. Terus mekaniknya bilang, "Iya nih fraksiarnya udah ini oblak." ganti aja. Ya udah. Kalau gratis ya udah proses aja. Terus kalau kayak gitu misalkan besok-besok amit-amit ada itu lagi bisa klaim lagi apa enggak? Bisa. Jadi dia selama Oh iya garansinya itu ee 3 tahun ya, Guys. Bukan 5 tahun. Tadi di awal video gua kayaknya infonya 5 tahun deh. Salah 3 tahun. Jadi garansi spare part. Mobil Woling tuh digaransi spare part-nya selama 3 tahun. Nah, nanti kalau ya nanti kalau ini pemakaian 6 bulan setahun kalau garansinya masih ada oblak lagi klaim lagi bisa guys. Jadinya kirain cuma bisa sekali gitu misalkan enggak ya. Enggak. Katanya sih walaupun itu ya bisa cuman ini aku mau notice saja ini k masih mungkin baru ya tuh jadi setirnya agak lebih berat terus koreksinya enggak seenteng kayak setir yang kemarin gitu ya. Perlu pembiasaan lagi tuh kemarin kan kalau lewatin puffing block ini kan grorokorok gitu sekarang udah lebih padat. Iya. Ya, kemarin soalnya enggak parah, Guys. Memang minor banget. Cuman kemarin gua iseng nanya terus katanya mekaniknya bilang, "Oke, ganti aja Rexirnya udah kena memang." Ya udah. Nih kemarin kan tuh enggak bunyi. Kemarin ada bunyi dikit glodak-gludek gitu. Oh ya, by the way, pergantian Rexirnya sama sekali tidak ada biaya speser pun ya. Enggak ada biaya siluman ya. mungkin kayak biaya jasa lah, perpen perintilan-perintilan enggak ada. Jadi benar-benar gua dari awal tuh prosesnya ya cuman dikabarin kalau spare part penggantinya udah jadi eh udah ready dijadwalin hari Senin jam sekian booking oke datang terus ke resepsionis tuh ke SA-nya oke Pak udah ini ya proses langsung jebret masuk ke bengkelnya cork station-nya selesai udah enggak perlu tanda tangan apapun setelah selesai aja kayak enggak enggak Enggak perlu tanda tanganin voice lah apa. Enggak ada bayar apa-apa enggak ada. Pokoknya setelah mobil diantterin ke lobi, set udah bawa aja, Pak. Udah selesai beres. Jadi Rp0 hari ini biayanya. Terima kasih Woling Indonesia. Eh after sales-nya menurut gua oke dan kemudahan klaim spare part-nya juga enggak ribet. Kemudian sama garansinya juga enggak banyak cangcingung juga. Maksudnya kadang-kadang kan ada orang yang embel-embelnya garansi tapi entar begitu ini, oh ini indikasinya ini nih, Pak. Ini nih, ini nih, gitu. Tapi ini enggak. Oh, iya. Sama ini notchs ya. Untuk ee spare part yang rusak karena kesalahan pribadi ya, pemakaian kasar yang enggak bisa diklaim. Kalau kesalahan karena pemakaian normal terus tiba-tiba ada fail failure gitu, spare partnya baru bisa diklaim. Terima kasih sekali lagi buat Wing Indonesia. Video ini enggak di-endorse sama sekali. Pure pengalaman pribadi gua. personal experience mengganti spare part, mobil yang masih terbilang muda. Tahun 2023 pertama kali ganti spare part di bengkel resmi dan spare partnya itu juga yang biasanya jadi momok menyeramkan buat orang-orang ya. Rexir orang-orang kan pasti kalau dengar Rextir tuh pasti udah kayak waduh waduh gitu kan berapa duit nih waduh pusing dah gitu. Dan ternyata tidak semenyeramkan itu. Kedua, informasi tambahan tadi, kalaupun tidak diklaim garansi, pergantian, harga pergantian sparepnya itu enggak segitu fantastisnya lah untuk sebuah mobil ya. Gua enggak nyombong, enggak ada maksud nyombong ya. Kalau beli sendiri tadi sekitar 2,6 sampai Rp3 jutaan, tapi udah include termasuk jasa pasang dan lain-lain. Terus digaransi lagi juga 6 bulan atau 10.000 km ya. Menurut aku sih spare part mobil segitu untuk sebuah rextir standar ya. Malah terbilang tergolong murah gitu. Aku disclaimer dulu nih soalnya banyak yang kadang-kadang wih sombong lu Rp3 juta dibilang murah tapi kan kita lihat dulu nih barangnya apa gitu. Kalau beli baju Rp3 juta kan mahal gitu kan. Tapi Rexstir diganti 2 tahun itu lum wajar apa enggak? Nah, sebetulnya kalau pemakaian standar sih pengalaman aku pakai mobil harusnya lebih dari 2 tahun ya. Makanan mobilnya kecil baru enggak? Sebetulnya mungkin juga ya. Tapi sebetulnya juga ini kemarin itu diganti bukan karena rusak juga. Jadi sebenarnya dipakai pun kemarin enggak masalah. Mungkin sampai istilahnya tahun kelima juga aku rasa enggak ada masalah. hal yang major banget buat gitu Iya. Enggak sampai mungkin patah atau apa. Iya. Berarti kan harusnya masih bisa panjang. Iya, umurnya panjang. Cuman yang mau gua notes adalah ya kemarin kebetulan gua tanya kan, "Oh, bisa ya coba punya saya bisa enggak nih?" Soalnya saya rasa ada oblak dikit bunyi. Iseng nanya, "Mekaniknya ngetes terus mekaniknya supportif gitu kan." Iya. Nih restirnya udah agak oblak. Disampein ke SA. Sa langsung ngajuin sales advisor tuh kayak resepsionisnya. Oke Pak, ini bisa diklaim. Ya udah kita bantu klaim. Udah seminggu apa 2 minggu sekitar seminggu 2 minggu lah. Pervatnya ready dikabarin udah langsung ganti. Ya udah segitu aja guys yang bisa gua sharing. Terima kasih yang sudah menonton sampai akhir. Sampai jumpa lagi di video berikutnya. Bye.