AJAK TOURING SUZUKI BURGMAN STREET 125 EX (YouTube Video)

[Musik] [Tepuk tangan] kalau mau cari skutik yang kencang pilihannya banyak terus juga kalau mau cari fitur yang melimpah juga banyak tapi kalau cari skutik yang memang nyaman untuk dikendarai pilihannya Enggak banyak dan kita Ah coba Suzuki brookman ini untuk pakai blusukan kita camping e di kawasan Sukabumi di Jawa Barat dan kita sudah berjalan sekitar 120 km dari Jakarta sampai ke titik sini Jadi udah dapetin lah hal menarik lalu juga impresi berkendaranya termasuk juga dengan detail-detail apa aja yang udah kita rasakan mengendarai Suzuki brookman 125 ex nah dalam video ini kita akan bahas Seca tuntas apa aja keunggulan yang ditawarkan oleh Suzuki brookman ex cek Diat teman-teman asli tempatnya ini benar-benar alami banget ada suara tongeret lalu juga hutan-hutan seperti ini dan di belakang saya ini adalah aliran sungai yang memang view-nya cakep banget Lalu juga ada batu-batuan nah ini adalah Suzuki bkman tadi seperti saya bilang dia punya desain yang teman-teman harus tahu desainnya adalah diciptakan ataupun dirancang secara global Jadi bukan didesain hanya untuk satu negara saja karena kan waktu itu banyak yang bilang ya ini skutik India desainnya desain perindfan tapi ternyata faktanya adalah motor ini memang e didesain oleh insyur dari Jepang dan untuk diciptakan untuk pasar global desainnya memang benar-benar menarik dan sporty banget khas sebuah skutik Eropa apalagi kalau teman-teman lihat adaberapa contohnya yang pakai top box Wah itu keren banget desainnya benar-benar sebuah skotik dengan wansa Eropa ya Nah silwet depannya seperti teman-teman lihat seperti ini desainnya sangat tajam lalu juga ada kesan sportynya dengan komponen sayap seperti ini stout ya kalau misalkan di motor sport Dan ini juga sebagai penempatan lampu se dan desain untuk lampu headlamp-nya mirip dengan Suzuki gxr ya lalu juga sudah dilengkapi dengan penangan full LED hanya untuk head lamp dan juga stop lamp tapi untuk lampu penandannya masih halogen ataupun bohlam biasa Nah untuk menjadikan sebuah skootik Maxi yang nyaman untuk kebutuhan turing jarak jauh dibekali dengan komponen windsield seperti ini tapi say memang masih bersifat fix lalu juga untuk tarikan garis bodinya juga sangat tajam dari bagian depan belakang sampai ke bagian sampingnya didominasi dengan linear ataupun garis-garis sudut yang cukup Cup menyiku membuat tampilan dari motor ini cukup menarik dan yang paling penting adalah motor ini sangat-sangat jarang di jalanan jadi ketika saya pakai motor ini jadi pusat perhatian ya ketika di lampu merah di jalanan orang ngelihat ini motor apa karena memang populasinya enggak terlalu banyak sukseslah untuk mencuri perhatian Ketika anda di perjalanan gaya desain Ya memang ini ad sebuah skuti Maxi teman-teman bisa lihat dari stangnya yang dibuat lebar dan tinggi lalu juga dengan foood rest ataupun floor deck-nya yang dibuat cukup lebar rata dan ada selonjuran kaki di bagian depan jadi miriplah dengan Yama nmax Yama Lexi ataupun juga dengan Honda PCX teman-teman lihat dari bagian depan memang desainnya tajam-tajam gitu ya sporty tapi Ketika anda melihat ke belakang desainnya sedikit membulat sedikit kontras dengan tawaran desain di bagian depannya nah yang unik adalah dengan body yang cukup besar seperti ini tapi dikai dengan kaki-kaki yang cukup mungil karena dia pakai ring 12 inci depan dan belakang di depan pakai ban 90/90 sementara di belakangnya nya pakai ukuran 100/80 jadi memang profilnya cukup imut gitu ya desainnya memang Eropa banget teman-teman bisa lihat ada side marker ataupun marker kucing di bagian sparkb depan lalu juga ada dietime Running light ataupun drl dan yang menarik adalah bagian knalpotnya jadi memang sedikit agak keluar ke sebelah sisi kanan berarti ya dan punya Celah yang cukup lebar soal desain Memang e lagi-lagi subjektif ya Tapi menurut kami desain ini menjadi salah satu tawaran menarik apalagi dari brand suzuk Suzuki yang menawarkan portofolio sebuah skutic Maxi dengan modelnya yang terbaru adalah Suzuki brookman 125x ini sekarang kita ngomongin handling dan suspensinya jadi salah satu alasan kita coba dari Jakarta sampai ke suomi adalah dengan tawaran rute yang beragam pertama adalah perkotaan di Jakarta Bogor dan juga kita lewatin jalanan yang benar-benar macet di Sukabumi dan ngelewatin juga rute yang cukup rusak ataupun Jalma Kadam untuk sampai ke tempat camping di sini nah ini pas banget untuk menguji handling dan suspensinya jadi teman-teman suspensi di depan brookma ini pakai teleskopik dan juga di belakang pakai suspensi tunggal di perkotaan dengan rancang suspensi seperti ini dia menyajikan suspensi yang lembut jadi ketika anda lewatin Jalan aspal yang mulus ini enggak jadi salah satu masalah ya dengan suspensi yang dibawa oleh Suzuki brookman ini smooth lalu juga lembut sekali bantingannya dan ketika kita ajak ke Sukabumi dengan rute yang rusak batu-batu lobang-lobang tribonnya bermain dengan sangat baik lalu juga travelnya sangat pas tidak ada mentok Ketika Harus ngelewatin jalanan yang rusak dengan kecepatan yang sangat tinggi baik di bagian depan dan juga bagian belakangnya jadi memang suspensi ini jadi salah satu nilai jual dan sudah saya buktikan bahwa memang karakter dari suspensi motor ini unggul dibandingkan lawan-lawannya di kelas skutik bergaya Maxi ini kemudian soal handling dan dengan distribusi bobot yang pas lalu juga ee bobot motor yang ideal ditampil juga dengan rancang kayak kaki yang pas handlingnya ini benar-benar positif baik di jalanan perkotaan ataupun ngelewatin jalanan yang rusak motornya tidak Limbung minim bottoming terutama di bagian belakang tentunya menghasilkan atau menawarkan kenyamanan yang unggul dengan tawaran handling yang baik dan juga suspensinya baik di depan dan juga di bagian belakang sekarang kita ngomongin posisi raiding dari Suzuki brookman 125 ex ini jadi memang seperti kebanyakan scotic Maxi yang punya tawaran riding position yang nyaman ini juga berlaku pada Suzuki brkman tapi yang saya rasa memang karakter riding position-nya sedikit lebih baik dibandingkan para Rival lalu juga segitiga berkendar Ya teman-teman ini yang menarik jadi antara tangan siku lalu juga paha dan kaki ini menyajikan tawaran posisi berkendara yang positif jadi kaki tidak mentok ke bagian dasbard depan ataupun paha tidak mentok ke bagian stang Ketika Harus berbelok patah dan juga punya jok yang tebal dan empuk Oh ya teman-teman fordeknya juga punya Space yang lebar jadi untuk sepatu saya di 45 ukuran S 45 ini masih punya Space yang cukup lebar baik ke depan ataupun belakangnya juga punya selonjoran kaki yang cukup panjang ya Jadi ketika anda ingin berdiri ataupun injakkan kaki ke fordex secara normal ataupun telonjoran bisa dapat posisi yang terbaik bahkan untuk beberapa opsi tinggi badan ya terbilang ataupun terhitung cukup baik secara spesifikasi dia pakai mesin 125 cc 1 silinder lalu juga SOHC pendingin udara pengabut injeksi dan sudah mengantongi standar Euro 5 untuk jantung pacunya dan dia juga dibekali dengan teknologi sip Nah dengan rancang tadi dia mampu memunjat tenaga sekitar 8,4 HP pada 6.500 RPM dan torsinya di 10 nm pada putaran mesin 5500 rpm dengan rancang tadi memang tawaran mesinnya ini bukan diperuntukkan bagi ya mungkin anda yang mengincar sebuah skutik performa ataupun untuk Fun to ride tapi ketika untuk dipakai santai mesinnya ini menawarkan mungkin keasikan tersendirilah yang ditawarkan oleh Suzuki lewat mesinnya ini dan ketika kita sampai ke sini juga sebenarnya enggak terlalu banyak masalah memang tadi sudah nemuin jalanan yang cukup menanjak gitu ya memang karakter mesinnya agak-agak keteteran tadi ditanjakan ya E sudah gaspol sampai penuh dia mungkin hanya di sekitar 49 km/j sampai dengan 50 km/j dengan bobot saya di 80 kg tapi naik tapi slow slow slow dan akhirnya dia dapat momentumnya dan terisi lagi untuk tenaga dan torsinya Nah dengan tawaran mesin seperti ini lalu juga karakter yang overstroke dengan teknologi sip Suzuki sendiri mengklaim kalau dia punya konsumsi bahan bakar di 52,6 km/l dengan metode wmtc Nah kita sudah coba dengan berkendara sejauh 120 4,6 KM didapat konsumsi bahan bakar 51 km/l dengan gaya berkendara yang tidak menerapkan e riding gaya berkendara campur kadang pelan kadang ngebut lewatin jalanan yang macet lalu juga yang Lenggang sampai menanjak Ke kawasan camping di Sukabumi Jawa Barat ini sekarang kita ngomongin kelengkapan fiturnya sudah dibekali dengan panel meter yang sudah LCD digital menawarkan informas yang cukup informatif ya teman-teman desainnya mirip dengan kepunyaan dari Suzuki gsxr yang 10 cc jadi memang cukup sporty ya informasinya lengkap lalu juga ketika dipakai di siang hari tidak silau dan di malam hari sangat jelas terbaca untuk seluruh informasi di panel meter Suzuki brookman 125x ini dan ada juga fitur Eco indikator Jadi bukan fitur untuk e membuat irit bahan bakar tapi Sebagai panduan kita bisa berkendara secara efisien lalu juga ada USB port yang sudah tipe USB ya dan juga ada pencahayaan LED biru jadi ketika kita lagi mungkin menyimpan gadget di sini jadi kita bisa melihat ataupun menerangi Sisi kompartemen tertutup di bagian kirinya dan terakhir adalah fitur shutter key ataupun pengaman kunci kontak di sebelah kanan dia memang belum berteknologi keyless ataupun immobilizer hanya e berupa key shutter magnet di sebelah kiri sekarang kita bahas tawaran akomodasinya ini jadi salah satu pembahasan yang mungkin saya suka dari Suzuki brookman ini karena dia punya kompartemen ataupun kemampuan angkut barang yang sangat baik untuk sekelas ataupun se e dimensi dari Suzuki brookman ini di depan ada penyimpanan kompartemen terbuka ini cukup untuk menyimpan air mineral sekitar 600 mili tadi di sebelah kiri Ini ada kompartemen tertutup juga bisa menyimpan beberapa barang seperti sarong tangan mungkin ataupun handphone juga bisa ketika Anda lagi mengisi daya smartphone-nya di bagian bawah jok ini yang jadi di kompartemen utama ataupun magagasinya dia punya volume di 21 e,5 Lit jadi bisa menampung helm Open face dan saya juga sudah membawa barang yang cukup banyak di sini tas yang ukurannya medium ini bisa masuk dengan sangat sempurna bahkan saya menyimpan lagi jaket di atasnya dia bisa tertutup dengan mudah tanpa kesulitan bisa masuk ke bagasi utamanya dan untuk volume bbm-nya ada di 5,5 l nah selain e kompartemen tadi di depan di sebelah kiri depan kanan lalu juga di baw bagasi bawah sini ini teman-teman floor deck-nya sangat besar sangat luas jadi ketika anda e lagi bawa barang ataupun juga Kemarin saya bawa barang di sini kita bisa kaitkan di sini dengan sangat aman karena ada cantelannya dan juga Hook di bagian sini yang bisa dimanfaatkan untuk mengikat barang teman-teman itu tadi pembahasan nanti kita akan lanjut sekarang udah gerimis dan juga sedikit kabutnya turun lalu juga agak gelap nanti kita sambung deh di ee sesi malam karena kita juga akan supaya pas banget karena kita lag camping di alam-alam seperti ini kita akan nyalain api unggun n juga kita akan cerita bahasan lanjutan dari Suzuki brookman termasuk juga mungkin dengan kekurangan Ketika saya mengendari motor ini sejauh 124 hampir 130 km dari Jakarta kekabumi dengan konsep camping seperti ini Oke teman-teman sekarang kita lanjut lagi e ngebahas Suzuki brookman Street 125 ex Jadi sekarang jam 2244 e Sekarang kita lagi nikmatin Sunyinya Malam sama api unggun ditemanin sama jangkrik tongeret dan juga air sungai Wah Sadu banget deh Sekarang kita langsung aja apa aja kekurangan yang ada pada motor ini Jadi ini adalah subjektif pertama ee mesinnya memang kalau sekali lagi buat teman-teman yang cari performa terus juga motor yang eh kencang gitu ya di Suzuki brookman ini Sayang e enggak bisa mengakomodir hal itu jadi memang untuk yang crusing jalan santai Nah motor ini pas banget buat memenuhi ekspektasi teman-teman lalu kekurangan yang kedua adalah Sebenarnya ini adalah fitur yang sederhana ya adalah parking brak lock mengingat motor Ini juga masih mengemas pengereman belakang model tromo jadi seharusnya ada fitur itu dan ini ngebantu banget ketika kita ngtin jalan-jalan yang tanjakan gitu ya lalu juga ada stop and go jadi kita bisa ada e bantuan rem dengan parking brake lock itu Tapi sayang di motor ini belum ada fitur parking brak lock-nya tadi juga kita udah cobain motor ini di kondisi malam benar-benar gelap dan lampu headlamp dari Suzuki brookman Street 125x ini punya intensitas cahaya yang terang dia fokus ke bagian tengah Jadi cukup lebar lampu dekatnya tapi ketika teman-teman butuh pencahan yang lebih terang lagi bisa pakai lampu dimnya dan juga dia akan menyoloti bagian atasnya ini jadi salah satu po plus juga yang ada di Suzuki brookman dengan penenangan headlamp led yang ada pada motor ini dan berakhir di konklusi mengendarai Suzuki brookman untuk e perjalanan perkotaan lalu juga kita keluar kota ke sukbumi hingga kita melakukan aktivitas camping seperti ini dan ternyata Suzuki brookman ini bisa diandalkan nah buat teman-teman yang tertarik motor ini sekarang dijual dengan harga 26,2 juta on the rad Jakarta yang artinya ada kenaikan dari harga awal ya dari harga awal pertama di 24 jutaan Sekarang berarti naik berapa tuh sekitar r,5 jutaan lah ya dan ada tiga pilihan warna Royal bronze lalu juga ada matte platinum dan juga matte Black ini adalah yang kita pakai adalah Royal bronze Oke terima kasih buat teman-teman yang sudah menyaksikan video ini e Sekarang kita mau istirahat sudah larut juga ya jam hampir jam 11. malam menikmatilah sisa-sisa malam hari ini Kesunyian malam ini ditemani api unggun yang memang suasananya sedikit creepy hanya berduadang kita di sini sama campers sekarang mau istirahat dulu terima kasih bye