AKHIRNYA ADA MOBIL BARU DI BAWAH 200 JUTA! Agya dan Brio Satya Jadi Minder? (YouTube Video)

[Musik] ini adalah Citroen C3 dan dia Baru aja dapat update nih nah yang menarik tu harganya ya Jadi sekarang dia harganya di bawah r200 juta dan dengan harga segitu safety-nya dia sekarang yang jadi lebih lengkap dibanding sebelumnya nah buat detailnya sem 10 dari Citroen [Tepuk tangan] C3 satu varian Oke ini cukup enggak biasa ya kalau C3 sebelum ini harganya start di 220-an juta C3 yang baru ini yang disebut new C3 jadi 189 jutaan ya Bahkan itu dengan tambahan beberapa fitur so not bad ya jadi bisa langsung bersaing sama LCGC sekarang oke variannya Ada dua meski Emang speknya sama sih option satu yang dapat gratis servisnya khusus 1 tahun atau 10.000 km pertama aja dan option 2 yang dapat gratis servisnya buat 4 tahun atau 50.000 Km Pertama tapi lebih mahal 6,9 juta ya ya kayak bayar biaya servisnya di awal aja sih jadinya dan kayak sebelumnya pilih yang option 1 atau option 2 tetap ada tambahan pilihan warna single tone atau dual tone pakai aksesoris spek atau enggak dan pakai tambahan jok kulit atau enggak nah unit yang di video ini misalnya yang dualton dan pakai aksesoris pek ya so yang di layar yang kalian lihat ini harganya lebih dari 189,9 juta itu ya dua pilihan warna nah list pilihan warnanya Siri baru ya Yang single tone ada empat pilihan yang baru biru Cosmo blue abu-abu platinum Grey silver Steel Grey dan putih polar white sedangkan yang Dual tone ada lima ya putih atap abu-abu putih atap biru abu-abu atap putih silver atap biru dan biru atap putih Nah di brosurnya juga masih ada opsi pilihan Vibe pack alias cover housing fog lamp-nya bisa diganti-ganti ya Ada Lima pilihan warna tiga fitur baru kalau C3 sebelumnya fiturnya termasuk sangat sedikit ya buat mobil 230 jutaan nah si3 yang baru ini karena jadi mobil di bawah r200 juta sih jadi oke ya karena malah bertambah dibanding sebelumnya Kalau dulu instrumen clasernya monokrom simpel banget Sekarang jadi kayak punya C3 aircross-nya full digital TFT 7 inci gini impresif sih ya buat mobil r10 jutaan ada dua tema ya warna kaki gini dan warna hitamnya dikontrolnya pakai tombol disetir sebelah kiri sini ya Menu yang bisa dipilih ada tripmer a dengan konsumsi BBM rata-ratanya dan kecepatan rata-rata tripmer B dengan info yang serupa nah bedanya sama di aircross di sini enggak ada tpms-nya lanjut ada takometer ecometer dan bisa dikosongin Nah kalau klik menu ada pilihan kayak gini ya pertama ada bisa masuk settings nih di vehicle settings-nya ada pilihan remote unlock yang bisa bisa atur kalau klik buka kuncinya sekali yang kebuka kunci pintu driver doang atau semua pintu dan satu lagi sub menu Mirrors yang enggak bisa dibuka ya karena spionnya full manual di sini di user settings ada buat atur brightness ganti tema ganti satuan unit ganti bahasa mati nyalain indikator ro terus ada buat ngecek warning-nya dan terakhir ada pengingat servis lanjut yang baru lagi ada kuncinya sekarang jadi pakai model flip k gini ya ya Kelihatan sedikit lebih modern lah kalau butuh kuncinya baru klik dan dia kebuka ada dua tombol lock dan unlock dan kunci serpnya baru yang model kunci standar gini ya sayangnya tetap belum ada pasif CL entry-nya Jadi kalau mobilnya kita kunci kita enggak bisa langsung klik tombol di handle atau apalah harus tetap Klik tombol di remote-nya dulu ya meski ini masih normal sih buat mobil di bawah r200 juta nyalain mesinnya juga masih tetap harus colok kunci dan Putter Ya lanjut kalau dulu yang kurang banget itu tombol buat buka jendela belakang ada di tengah-tengah ya sekarang di masing-masing pintu belakang udah ada tombola langsung dan cc driver udah langsung ada buat kontrol keempat jendelanya sayangnya cc driver tetap enggak auto up ya jadi harus diangkat terus-terusan kalau mau tutup full tapi enaknya keempat jendelanya auto down ya alias sekali klik aja bisa langsung kebuka full setirnya Yang sebelah kanan sama sih ya buat kont control audio voice command dan bluetooth sedangkan yang kiri kalau tadinya kosong sekarang jadi adarol mid-nya ya dan head unitnya sebenarnya sama sih layar sentuh 10,25 inci gini tapi tampilannya jadi warna kaki ya kayak di C3 R Cross dibanding sebelumnya yang orange biru di paling kiri ada control volume dan paling kanan ada shortcut beberapa menunya menunya ada radio bluetooth teleponi wireless Android auto dan Wireless Apple carplay ya jadi kita bisa sambungin HP kita tanpa kabel dan pakai aplikasi kayak Apple music spotify Google Maps WS dan lain-lain gitu Okelah sisanya paling yang unik di settingsnya ada speed dependent volume control nih jadi kalau kita jalannya makin kencang otomatis volumenya jadi ditambah keras dan sebaliknya sisanya persis sebelumnya ya yang sayangnya termasuk spionnya ya ini tetap full manual ya yes bukan cuma lipatnya aja ya manual tapi buat aturnya pun manual nih pakai stick ini mesti kita putar-putter gini ya ac-nya juga sayangnya enggak dapat kontrol digital baru kayak di C3 aircrossnya meskipun AC Ini juga lengkap sih ada heaternya buat arahin angin ke kaki dioser kaca depan dan defoger kaca belakang inputnya di depan ada satu power outlet dan satu USB port sedangkan di baris kedua ada tambahan dua USB port lagi wipernya yang depan intermitten dan yang belakang ada wipernya juga ya dan lampunya manual ya plus tetap ada manual levelingnya juga buat ngatur ketinggian soratan lampunya rem parkirnya pun tetap pakai model rem tangan gini ya gimana okean enggak sekarang empat safety lebih lengkap bagian ini juga improve ya dari C3 sebelumnya airbag-nya Kalau dulunya cuma ada dua di depan doang sekarang jadi enam ya tambah dua airbag samping di sisi luar kedua jok depan dan dua airbag pillar yang memanjang nice Ya jarang banget enam airbag di harga segini yang baru lagi jok belakang sekarang ada titik isofix ya Bu dudukan jokb yang lebih praktis Yes dan kalau di aircross cuma ada satu titik di C3 biasa ini lebih wajar ya ada dua kayak biasa dan kayak si 3 air Cross juga sekarang seat belt Tengah jok belakangnya jadi tiga titik ya dan tetap belum ada fitur kayak stability control atau Hill start assist gitu sisanya sama sih kayak rem depan cakram dan rem belakangnya tromol ABS dan EBD tetap ada ya sensor parkirnya ada dua titik di belakang dan ada kamera mundur ya yang sekali lagi notepad ya buat mobil di bawah r00 juta lima eksterior tetap unik di luar warna biru barunya tadi sebenarnya enggak ada yang beda sama tampilan luarnya C3 yang baru ini ya yang mungkin bukan hal buruk juga mengingat belum terlalu banyak orang di Indonesia yang udah ngelihat C3 sebelumnya seliwuran di jalan dimensinya pun sama ya panjangnya 4 M kurang sedikit banget dan uniknya Citroen Enggak kategoriin ini sebagai sebuah SUV kecil ya lebih ke hatchback kecil atau city car kalau di sini tapi yang jaraknya sedikit lebih tinggi dari tanah so harga LCGC tapi dapat yang dimensinya sedikit lebih besar dibanding LCGC ya Dan ini Kalau dibanding sama Citroen C3 yang versi di Eropa ya oke depannya khasnya mobil-mobil Citroen last gen ya logo chevronnya di depan itu dibuat full nyambung sama list chromenya dan terus sampai ke drl-nya drlnya pun dibuat terpisah ya atas dan bawah gitu dan yang atas detailnya keren nih ada nama Citroen di ujungnya meski sayangnya housing lampu utamanya kelihatan simpel banget ya enggak kayak di aircoss yang baru yang ada projecttornya grillnya enggak terlalu besar di tengah ya sedangkan bumper bagian bawahnya dikasih panel silver yang besar di tengahnya nih dan housing fog lamp-nya gini ya dia yang bodinya warna biru dikasih panel warna putih dan ini kita bisa pilih yang ma warna apa kapasitor pun dibuat kayak melebar banget Sisi horizontalnya dan dikasih dua cekokan kayak di kebanyakan mobil Citroen lainnya ya detail lampu depannya ada diarelnya LED lampu besarnya yang jadi LED multireflektor lampu Jawa LED juga lampu Sain halogen dan fog lamp-nya LED sampingnya yang bikin bagian sini paling unik sih jelas kalau ambil yang dualtone biru putih gini ya sekarang karena pil Anya dihitamin plus di pilar c-nya dikasih garis hitam juga jadi nyata putihnya terkesan mengambang gitu ada roof rail yang bentuknya cukup unik ya depan dan belakangnya lebih memanjang ini spionnya di sini pakai panel piano Black Tapi ini tergantung kita ambil mobilnya yang warna apa sih ya meski kayak sebelumnya juga lampu saya ini tetap Defender ya posisinya yang sayang juga handle pintunya masih pakai model yang super jadul yang ditarik ke atas gini atau model cepol ngasih efek lebih murah juga ya kalau di mobil entry level gini di bawah pintunya ada panel hitam yang dibuat ala-ala air bump-nya Citroen dan di si panel putih gini ya Meskipun panel hitam dan putihnya Ini bagian dari aksesoris pek ya veleknya pun tetap sama dualtone 15 inci gini ukuran bannya 19565 R15 belakangnya ini pun kelihatan unik sih ya lekukan lampunya yang dibuat nyambung sampai ke body samping juga ngebuatin garis yang kuat di pintu bagasinya Oh dan bentuk lampunya yang ketiga dimension ini juga cukup unik ya dan ada tulisan Citroen lagi tuh di bawahnya bum perpwannya dibuat hitam cukup besar dan reflektornya itu dilingkarin panel yang di sini dibuat warna putih ya plus ada panel silver besar di tengahnya sedangkan knalpotnya ngumpet di sebelah kanan bawah sini detail lampu belakangnya lampu malamnya halogen lampu remnya halogen juga dengan highmon stop lamp halogen lampu seinnya halogen lampu mundurnya halogen di sebelah kiri aja dan ada fog lamp LED tuh di bawah notepad ya enam interior mirip aircross kayak si tre aircoss interiornya C3 juga dapat beberapa improvement ya Meskipun enggak kelihatan kalau enggak Kalian cari ya pertama di tengah kedua jok depannya sekarang enggak ada lagi krol jendela belakang ya so sekarang bagian ini disisain buat rem tangan dan storage aja artinya kontrol jendela yang di pintu driver jadi lebih lengkap gini dan yang di pintu belakang jadi masing-masing ada kontrolnya yang untungnya enggak kelihatan kayak aftermarket ya sekarang juga Jadi ada pegangan tangan plafon depan ya yang model lipat gini di bagian penumpang depan kalau di driver enggak ada dan yang di belakang kalau tadinya model fix pegangannya sekarang jadi model foldable gini juga Okelah joknya meskipun jok depan sekilas kelihatan sama tapi sebenarnya agak berubah ya nih yang sebelumnya kayak gini dan ini yang baru ya bentuk lekukan ke headr-nya di yang baru ini lebih melengkung dan lebih kelihatan sedangkan overal joknya sedikit kelihatan lebih ramping ya Tapi tetap pakai motif yang sama kayak sebelumnya dan jok belakangnya sekilas juga kelihatan sama kayak yang sebelumnya tapi ini yang lama nih buat perbandingan Yes headrnya yang baru ini sedikit kelihatan lebih rendah ya kelihatannya disamain nih sama yang jok belakangnya ec3 tapi emang masih sih simpel banget modelnya Ya Sisanya mirip sebelumnya lah desain dashboard-nya tetap yang kelihatan unik ini yang di sebelah kirinya ada panel yang pakai bahan enodise gitu tapi sekarang cuma ada pilihan warna abu-abu Ya udah enggak ada warna orange lagi kayak sebelumnya head unitnya yang model floating ini dengan panel piano Black tapi ventilasi as di bawahnya hitam Dove ya jadi beda sama dc3 aircoss yang piano Black cuma lingkar ventilasi kiri dan kanan setirnya tetap pakai model three spokes dan kayak sebelumnya juga belum dilepis kulit ya meski Masih normal sih di harga segini dan storage bertingkat di bawah kenda krol n juga masih dipakai pintunya full plastik ya dari atas sampai bawah jadi agak beda nih sama di C3 aircoss yang ada kain dan piano blacknya segala paling uniknya tapi di bagian storage-nya beda warna aja yang di pintu belakangnya pun kayak gitu ya Sama persis detail belakangnya lampu kabinnya di depan ada satu halogen gini tapi sayangnya di belakang enggak ada tambahan lagi ya sunvisornya enggak ada card holdernya paling adanya kaca aja yang di sebelah kiri yang kanan polos aja ya sedangkan spionnya D night manual Jadi kalau silau tinggal dicetekin aja tapi gimana rasanya duduk di dalam tuunju konfigurasi jok buat masuk ke depan pintu depannya termasuk Ringan banget ya dan bunyi ditutupnya juga kayak gini agak sayang ya sudut bukanya lebar dan buat tampak ke dalamnya standar headchpack ukuran seginiilah masih gampang ya posisi duduk ya kalau dibuat paling rendah Sebenarnya masih cukup tinggi ya tapi enggak setinggi Si Tri Cross gitu ya masih lebih ergonomis lah dibanding duduk di Agia misalnya joknya yang baru ini menurut kita sedikit lebih keras dibanding yang lama ya support punggungnya sedikit lebih ngikat dan miring yang di headrest-nya ini lebih kerasa di kepala menurut kita tapi ya masih cukup nyamanlah visibilitas ke depan cukup oke kebantu sama Cup mesin yang gundukan kiri kanannya kelihatan sedangkan ke samping biasa aja ya karena spionnya masih di pilar a pengaturan jok drivernya manual slide recline dan bisa dinaik turunin ketinggiannya yang penumpang depan slide dan recline aja headr-nya sayangnya nih yang masih model fix gini dan ini agak pendek ya Jadi kalau kita tingginya 173 CM kalau sandaran agak ketusuk gini untungnya kali ini enggak terlalu ngedanga ya buat sandaran headro-nya depannya aman di tengah ggak ada buat sandaran tangan ya jadi tangan kita pasti agak ngegantung dan yang di pintu sandarannya juga enggak dilapis apa-apa sayang ya jadi keras juga seat beltnya gak bisa diatur naik turun setirnya hanya bisa tilt aja ya posisinya gak terlalu jauh dari dashbard Tapi masih aman lah dan gak ada tempat khusus buat sandaran kaki kiri driver ya Sekarang kita ke belakang pintu belakangnya sayangnya kerasa lebih ringan lagi ya Bunyi tutupnya pun sama gini sudut bukanya lumayan lebar dan meskipun atap yang gak nekuk aneh-aneh tapi karena dia mobil kecil J buat masuk ke dalam perlu agak nunduk sedikit ya posisi duduk kita lebih tinggi dibanding di depan Nah yang enak dudukan joknya termasuk tinggi nih jadinya Nopang paha kita dengan sangat baik ya jadi enggak bakal bikin pegal kalau kita jalan jauh harusnya joknya fix enggak bisa digeser maju mundur ruang kakinya aman ya rasanya jadi sedikit lebih lega sih mungkin karena jok depan ini yang sedikit lebih ramping ruang gerak sepatunya aman banget headrnya tetap model terintegrasi tapi jadi kayak yang punya eas3 ya Jadi pendek banget jadi kita kalau mau sandaran udah pasti ngedangak ya kepala ya sayang ya rong kepalanya kalau duduk tegak masih aman ya Dan kalau disandarin juga masih l sudut sandarannya juga fix nih ya termasuk agak tegak sih buat sandaran tangan di pintu juga kayak di depan Ya plastik aja jadi keras dan di tengah enggak ada arm R sayangnya kalau mau duduk bertiga nampak Ke tengahnya kakinya harus ngelipat banget ya karena konsol tengahnya ini intrusif banget otomatis kaki kita harus ke kiri kanan lantainya nih karena ada gundukannya juga dan Coba lihat ya Ada Railing jok depannya jadinya ruang gerak kaki kita di tengah sini sedikit kemakan ya oke dudukan jok tengahnya lebih tinggi sedikit dibanding kiri kanannya tapi masih Empuk banget ya dan sandarannya juga sedikit lebih maju dibanding kiri kanannya tapi masih Empuk banget juga tapi karena di tengah sini enggak ada headr sama sekali jadi orang dewasa udah pasti enggak bisa sandaran ya Turung kepala di tengah sini masih aman dan seat bel tengahnya sekarang jadi tiga titik delapan bagasi dan storage buat buka bagasinya pakai tombol kayak gini ya Nah ini bagasinya Asri cukup besarlah ya buat mobil yang panjangnya 4 M kurang sedikit bibir bagasi ya sayangnya meski lebar di atas tapi di bawahnya menyempit gini ya jarak bibirnya dari tanah juga cukup tinggi Jadi kalau angkat barang yang berat kayak galon gitu emang agak PR ya dan jarak dari lantai bagasi ke bibirnya juga cukup tinggi ya lumayan buat nambahin volume bagasi tapi emang bikin Kalau mau keluarin barang berat dari dalam jadi agak sulit angkatnya ada parcel shelfve ini jadi barang yang kita taruh di dalam bagasi ke cover dan enggak bisa diintip dari luar ya ini bisa kita lepas dari pintunya ya kalau mau naruh barang di atasnya atau bisa dilepas total kalau mauem masukin barang yang lebih tinggi detail bagasinya di sebelah kanan sini ada G gantungan Buat naruh plastik belanja nih maksimal 3 kg diilpis blru kasar gini ya Sisi sini dan di sebelah kiri sini juga ada gantungan belanjaan 3 kg yang dilapis bluerew juga dan di bawah lantainya ada bahan serp model Space saver ya Nah kalau mauelasin kapasitas bagasi jok belakangnya bisa dilipat tapi enggak bisa terpisah ya dan sekarang juga jadi tarik tuasnya dibanding dulunya yang tarik kali kayak gini ya Nah kalau dilipat bagasinya jadi lebih luas jelas tapi ada gundukannya yang tinggi gini ya Jadinya kalau kita mau geser barang harus diangkat dulu nah kalau mau diakalin kita bisa angkat yang bagian atas jok belakang inih buat dilepas Ya nantinya kalau dilepas dan kita taruh sini misalnya sekarang gunukannya jadi jauh lebih kecil ini Bisalah Kalau kita mau taruh barang yang panjang dan besar jadinya ya oh ya sayangnya bagian pintunya sini enggak full di cover plastik ya cuma ada beberapa bagian plastik kayak gini aja buat tutup pintunya tetap disediain tali ini tinggal tarik aja dan pintunya bakal ketutup dan Ini sisa storage di dalam kabin semil mesin tetap sama mesinnya si 3 baru ini enggak ada ubahan ya tetap 3 silinder 1200 cc tanpa Turbo ya beda sama di aircoss yang pakai Turbo tenaganya pun tetap 81 HP atau 82 PS dan torsinya 115 new me nah ini kalau dibanding sama kompetitor-kompetitornya ya dan sayangnya transmisinya pun hanya tetap tersedia dengan transmisi manual aja ya belum ada yang otomatisnya well wajar sih karena di India sendiri Siri yang sudah dapat transmisi otomatis hanya Siri yang pakai mesin turbo aja yang kayak di aircross yang cri non Turbo kayak di Indonesia itu emang di sana hanya tersedia dengan manual aja ya manualnya pun tetap lima percepatan kayak gini dan kayak sebelumnya Siri ini juga tetap berpenggerak roda depannya 10 detail-detail lain kayak sebelumnya C3 ini tetap diimpor rutuh langsung atau CBU dari India ya kayak yang aircross juga di cap bensinnya pun enggak ada tulisan bisa pakai oktan berapa meski Emang di buku manualnya ditulis minimal round 90 ya garansinya berlaku selama 3 tahun atau 100.000 KM mana yang tercapai duluan sedangkan gratis Bia servis jasa dan spare parts-nya kayak yang kita bilang di awal tadi ya kalau kalian ambil yang option 1 dapat gratis servisnya khusus 1 tahun atau 10.000 km pertama aja sedangkan yang option du dapat gratis servisnya buat 4 tahun atau 50.000 Km Pertama sukan soal situransi tribaru ini silakan sampaikan komentarnya di bawah klik like dan jangan lupa subscribe chn video-v kayak G See you next time