AKHIRNYA Ada Pesaing HR-V yang TERLIHAT GAGAH, Harganya Murah? (YouTube Video)

ini adalah Suzuki Grand Vitara baru tapi Grand Vitara ini udah bukan Grand Vitara yang lama soalnya dia Sekarang jadi lawannya Hyundai kereta dan Honda hr-v itu nah buat di delete [Musik] 1 geser kelas sebentar sebentar dulu bukannya Grand Vitara jadi lawannya CRV dan x-trail gitu ya Nah penamaan Vitara ini emang termasuk sangat-sangat membingungkan ini kita Jelaskan singkatnya ya jadi secara global yang disebut Vitara itu adalah 4 generasi ya di Indonesia generasi pertamanya yang pertama masuk di tahun 92 itu ada tiga penamaan tuh Vitara Escudo dan saikik sebenarnya semua mobil yang sama tapi beda di printilan terlengkapan mesin dan penggeraknya generasi keduanya cuma disebut dengan nama Escudo aja ya di Indonesia sempat ada yang disebut Grand Escudo tapi ini memang versi yang dimensi dan mesinnya lebih besar dibanding Escudo biasa dan generasi ketiganya di Indonesia namanya berubah lagi jadi Vitara tapi sekarang ada grand-nya di depannya jadi Grand Vitara waktu itu tersedia pilihan mesin 2000 cc dan 2400 cc Nah karena di tahun 2006 cukup banyak juga di sini jadi Grand Vitara sudah ada saingan head to head yang lebih jelasnya waktu itu paling sering diadu sama CRV dan x-trail yang emang mirip dari segi dimensi dan mesin nah generasi keempatnya nama Vitara di pasar global Emang berubah ya sekarang jadi SUV compact karena dimensi dan mesin yang dipakai jadi lebih kecil dibanding generasi sebelumnya tapi ini pun cuma dijual di Eropa Australia Jepang dan beberapa negara maju di Asia kaya Singapura gitu misalnya dan kali ini penamaan Vitara jadi bercabang ya di India meskipun Vitara Gen 4 ini enggak masuk sana tapi mereka ngeluarin sendiri versi yang lebih cocok sama negara mereka ya pertama ada Vitara breza yang ukurannya lebih kecil dibanding Vitara Gen 4 biasa dan ini ketemunya sama Kia Sonet Nissan Midnight Reno tiger dan sejenisnya dan ada juga Grand Vitara yang ukurannya lebih besar dibanding kita G4 biasa ya tapi masih lebih kecil dibanding Grand Vitara generasi sebelumnya nah ini ketemunya sama qia seltos Hyundai kereta dan kondisi ini bisa ketemu sama hr-v dan wuling Alves juga nah Grand Vitara versi India Itu tuh yang masuk ke Indonesia ini gimana masih bingung udah simpelnya sekarang Grand Vitara ditemui sama HRV kereta alfazz dan kawan-kawan deh gitu aja Oh ya Suzuki Indonesia juga belum mengkonfirmasi Apakah Grand Vitara ini bakal ganti posisi S Cross di Indonesia atau enggak tapi mengingat positioningnya yang mirip banget dan umur juga ada 7 tahun kan di sini anggap aja iyalah ya jadi dua varian dan warna Grand Vitara baru ini tersedia dalam 2 pilihan varian yang GL dan GX keduanya hanya tersedia dalam pilihan transmisi otomatis saja oh dan harganya belum keluar ya Suzuki sih bilang renshi ada di sekitar 360 juta sampai 360 jutaan tapi kita Tungguin aja lah ya nanti harga resminya biar lebih yakin ya kan pilihan warnanya yang gila ada tiga ya putih abu-abu dan hitam dan ini single tone semuanya ya sedangkan yang GX ada 4 Yang single tone ada biru dan hitam dan yang Dual tone ada putih hitam dan silver hitam 3 eksterior Gagah kita jarang banget ya ngomong sebuah SUV compact kelihatan gagah well karena nyatanya Emang SUV kayak HRV kereta alfyz essence gitu Emang dirancang buat keliatan modern dan cocok di perkotaannya nah Grand Vitara ini samho bentuknya kelihatan cukup gagah buat kita dan kelihatan lebih besar dibanding dimensi yang sebenarnya ya entah karena bentuk sampingnya yang cenderung mengotak atau Entahlah karena apa Oke depan nih kayak babilo baru Grand Vitara juga mengaplikasikan bahasa desain Creator futurism ya dan kayak Baleno baru juga Lampu paling atas itu alias di areal ya dibuat nyala tiga titik besar gitu ya Nah Lampu ini nyambung Ke grill utamanya bermotifkan ala gelombang gitu yang kayak dipecah dua sama alis krom panjangnya lampu yang di tengah itu lampu utamanya ya sedangkan bagian bawahnya kelihatan lebih simpel karena enggak ada tambahan foglamp-nya ya di dalam lampu depan ya biar real-nya LED lampu besar dan lampu jawabannya projector religi yang sama dan lampu seinnya LED Yang gantiin di areanya sampingnya Kelihatan banget ya bagian depan dan belakang yang tegak vertikal banget gitu ini nih yang menurut kita tadi bikin kesan gagahnya dapat banget meskipun dia sebuah SUV compact bawahnya ada lighting plastik hitam Tapi ukurannya masih sewajarnya varian GX ada Lis Chrome di bawah jendelanya sedangkan di pilar c nya bagian bawah dan atapnya kayak dipecah sama panel silver gini supaya kelihatan floating roof-nya mungkin ya velg-nya kedua varian 17 inci tapi yang varian GX dibuat dual tahun ini dengan ban 21560 R17 titik lain ada trail-nya handle pintunya berwarna body dan spion yang varian dual tone di vitamin gini juga ya belakangnya nah ini bagian favorit kita nih bentuknya pengutak banget dan bagian atasnya ada lampu dan haus ini yang full membentang dari kanan sampai kiri terus di bawahnya baru deh ada yang belum Grand Vitara gitu di tengahnya keren sih ini ya di ujung kiri kanan bawahnya ada housing lampu tambahan lagi yang memperkuat kesan lebarnya ini isinya lampu sein dan lampu mundur ya dan yang paling bawahnya dapat panel silver yang cukup besar juga detail lainnya pakai model review dan ada emblem Hybrid ini yang bikin Kebanyakan orang gila dia bisa jalan pakai motor listrik dan baterai doang padahal nggak ya detail lampu belakangnya lampu mengalami LED lampu remnya LED lampu sein dan lampu mundurnya masih halogen ya 4 detail interior interiornya Grand Vitara kayak kombinasiin beberapa model Suzuki baru lainnya ya kayak tumbukan frame head unit sampai ke ac-nya itu kelihatan kayak diambil dari Baleno baru sedangkan tombol kotak-kotak yang di bawahnya dan setir krisbows Tapi yang full bulat alias enggak flat bottom itu diambil dari Jimny ya Nah dengan sentuhan dari Grand Vitara sendiri yang bagian kiri dashboard-nya kayak dibuat dua layer gitu ya yang dipisah sama panel silver-nya nah meskipun bahan dashboard mayoritasnya plastik tapi panel yang tengah bawah khusus yang varian GX itu dapat lapis kulit yang ada jahitannya kayak gini ya dan sebenarnya di atasnya ada ambient light tapi lagi enggak kelihatan aja setirnya juga dilapis kulitnya sedangkan yang ngitarin tuas transmisi dapat panel piano Black Tapi sayangnya tempat buat standarin paha kita enggak dapat lagi 10 juga bentuk lekukan pintunya cukup unik nih kayak naik turun gitu yang paling atasnya plastik tapi yang tengah sampai ke bosan kulit yang ada jahitan-jahitannya dan panel speaker di paling bawahnya juga bentuknya unik ya pintu belakangnya juga persis kayak gitu ya dengan lekukan unik yang naik pun paling atasnya plastik Tengah sampai ke sandaran tengahnya dapat lapis kulit bentuk joknya cukup keren nih supportnya kelihatan tebal banget dan lekukan bagian atasnya Asik ya kayak Kompleks gitu varian GX dilapis kulit sintetisnya yang tengahnya ada bahan perforatenya jok belakangnya juga persisnya tengah-tengahnya ada bahan performatifnya dan pinggir joknya ada jahitan putihnya detail yang di dalam lampu kabinnya yang GX modelnya gini ya yang depan ada dua dan halogen lampu kabin yang di belakang halogen juga ada di kiri dan kanan gini pegangan tangannya di depan cuma ada di sisi penumpangnya yang di belakang sebelah kanan ada gantungan bajunya yang kiri enggak ada dan di belakang dapat ventilasi AC tambahan gini yang kontrolnya tetap dari depan tapi gimana sih rasa duduknya 5 konfigurasi jok Oke buat masuk ke depan sayangnya buka pintunya kerasa cukup ringan ya mungkin salah satu yang paling ringan di kelasnya bukannya termasuk lebar dan buat apa ke dalamnya cukup tinggi kayak compact SUV lainnya Nah posisi duduk di depan kalau kita set ke paling rendahnya termasuk cukup rendah nih buat sebuah not bad ya yang mau lebih tinggi jelas bisa ditinggiin ya kan visibilitas ke depan cukup oke soalnya kap mesinnya tegak ya jadi kelihatan ujungnya dan ke sampingnya standar karena spionnya juga masih dipelihara pengaturan jok drivernya manual slide trickline dan bisa dilihat turunin ketinggiannya yang penumpang depan slide dan saya hanya bisa di naik turunin aja posisinya cukup maju tapi memang belum sampai bikin kepala kita full tegak kalau kita sandaran sambil nyetirnya Tapi minimal kepalanya enggak sampai kadang enggak lah ruang kepalanya cukup aman meski ada sunroof-nya dan kita kan ini Panoramic Jadi ngasih fill yang lebih lega yang kalau ngelihat ke atas buat sandaran tangan di tengah ada konsol Tengah berlapis kulit begini nih cukup empuk ya Dan ini bisa digeser maju mundur jadi bisa buat standar ringan sambil pegang setir juga sandaran tangan di pintu juga ya jadi empuk seatbelt-nya bisa Dina dan setirnya selain till bisa telescopic juga cukup jauh sandaran kaki kiri driver ada gundukan dan ada pad karetnya ya Oke sekarang kita ke belakang nah pintu belakangnya sedikit lebih berat dibanding yang depan meski memang masih cukup ringan sih bukannya cukup lebar ya Nah karena tapi nggak menekuk sama sekali jadi masuknya kepala kita enggak perlu nunduk posisi duduk belakang sini lebih tinggi dibanding depannya YA joknya fix Ya enggak bisa digeser maju mundur ruang kakinya not bad ya masih amanlah cukup luas ruang gerak sepatunya juga luas banget nih nice ya Terus yang sedikit tiga Sisinya adjustable mantap Nah sudut sandaran joknya bisa diubah sedikit ya ada dua posisi yang lebih tegak segini ruang kepalanya masih terpotong gundukan jadi agak sempit kalau direbangin lagi sudutnya Enggak beda jauh sih sebenarnya dan sayangnya ruang kepalanya pun masih cukup mepet ya meski ngebantu lihat atas penjelasan cukup gagal karena sunroof-nya ya buat standar kenangan di pintu di atas kulit jadi empuk juga yang di tengah ada arm rese ini empuk juga ya Nah kalau mau duduk bertiga kenapa ke tengahnya kakinya harus melipat banget kayak gini di tengahnya ada gundukan lantai sedikit di lantainya jadi kaki kita harus ke kiri kanan ya Nah meskipun dudukannya kelihatan lebih tinggi tapi ini Empuk banget ya lebih empuk dibanding kiri kanannya malah sandarannya cukup keras karena ada arm rest-nya tapi karena ada headrest-nya jadi kepala kita enggak bakal nendang enggak ya dan seatbelt-nya tiga titik yang model dari atas 6 fitur cukup banyak fiturnya Grand Vitara GX termasuk cukup banyak ya ini kita detail yang varian GX aja ya Ada Panoramic sunroof nih ukurannya cukup besar dan kalau kita buka kacanya bagian belakang kacanya juga ikut mundur sedikit ya agak unik nice ada wireless charger di depan sini jadi HP yang support circing bisa tinggal di taruh aja dan bakal kejar dan ini bisa dimati nyalain juga ya input lainnya di depan sini ada satu power outlet dan 1 USB port dan di belakang ada satu USB portrait A + 1 USB port type C dan di bagasi ada 1 power outlet lagi Ya Nah kayak balonnya juga ada hetap display-nya Jadi kalau kita nyalain mobil ya nanti bakal keluar Mika plastik ini yang dipakai buat dipancarin info-info penting dari projector di bawahnya nah di sebelah kanan dasborsi ini ada tombol physical buat langsung ngontrol beberapa fungsi hud-nya ya infonya ya kayak yang di Baleno sih Kalau di klik sekali-sekali tombol audionya dia bisa ganti-ganti tampilan infonya ini info yang pertama kayak gini yang ada speedometer konsumsi BBM Real Time dan jam terus ada speedometer dan jam ada juga speedometer dan pasaltur AC juga bisa nongol infonya tuh ketinggian dan beratnya bisa diatur dari tombol di sebelah kanan tadi ya dan dia juga ada pilihan buat mati nyalain beberapa infonya lanjut lampunya otomatis nice wipernya intermiten variabel setir kiri ada buat pengaturan volume dan next di bawahnya ada buat telepon Ini dan voice comment yang setir kanan ada Cruise control buat set kecepatan konstan dan ada Paddle shift-nya ya buat ganti gigi secara manual spion tengahnya elektromatic nih jadi kalau kalian masih jauh dari belakang bakal otomatis meredup ya biar silaunya berkurang spionnya lipat elektrik ya pakai tombol ini dan bisa terlipat otomatis pas kita kunci mobilnya dan bakal kebuka lagi pas kita nyalain mesinnya ac-nya tetap auto kalian control alias kita set suhu berapa dan Nanti Ki pasti bisa menyesuaikan buat sampai suhu itu ya suhu paling dinginnya 17,5 derajat Celcius paling panasnya 32 setengah derajat alias ada heaternya tentunya ada buat arena angin ke kaki dan ke atas juga dan ada di browser kaca depan dan difogger kaca belakangnya dan di belakang ada ventilasi ac-nya ini yang ada dua Flap buat atur ke kiri kanannya tapi satu ventilasi buat atur vertikalnya tentunya yang belakang ini baru nyala Kalau AC depan dinyalainnya kuncinya gini yang mengkotak kecil tentunya ada pasif kelasnya Jadi kalau mobilnya kekunci kita tinggal gantungan remote deketin mobilnya dan Klik tombol hitam ini dan pintunya kebuka nah by default yang kebuka kalau diklik sekali emang cuma pintu driver aja ya klik dua kali buat buka semua pintu tapi ini bisa diatur dari mid buat langsung buka semua pintu sekali klik dan buat kunci lagi tinggal klik tombol hitamnya lagi dan ada tombol Start stop mesinnya instrumen clusternya mirip kayak di Baleno R3 dan xl7-nya Analog tapi dengan mid full color kecil di tengahnya ya di kanan atas ada temperatur di bawah kanan ada odometer trip A dan tribe yang ganti-gantinya pakai tombol yang di kiri atas ini dan bisa atur break-nya saja kalau lampunya lagi dinyalain menu utamanya ada layar BBM rata-rata dan Real Time plus sisa jarak berkendara layar sejajar konsumsi BBM dan layar sentuhan kecepatan rata-rata dan total jam berkendara terus layar Idling stop-nya terus ada jam dan kalender layar indikator G atau Arah gerakan mobil layar torsi dan tenaga Real Time layar gas dan rem Real Time layar sistem malt hybridnya dan layar kosong Nah kalau di layar kosong ini kita tahan lama tombol yang sebelah kanan nanti bakal masuk ke menu settingsnya isinya bisa menjadi satuan unit bahasa kapan konsumsi bbmw bakal ke reset satuan temperatur ngeganti karakter sensor parkir kalau naik trailer ngeganti kalau buka kunci cuma Sisi driver doang atau langsung semua pintu dan atur bunyi bibitnya mati nyalain guide alias welcome like dan Follow Me Home mati Nyalain alarm atur Idling stop-nya mau standar lebih lama nyalanya atau lebih sebentar dan di display item ini bisa ganti-ganti warna mobil di mid-nya ini ya saat kalian tidak mau tampil gimana senset secara konsumsi BBM dan gmater yang mau ditampilin gimana idling stop yang mau ditampilin atau enggak dan ini indikator sensor parkirnya mudah ditampilin atau enggak Animasi di mid bisa dimatinya lain juga dan bisa masuk ke menu setting setup display-nya kayak unitnya akhirnya setelah entah terakhir kali Kapan Suzuki bawa head unit bawaan alias bukan aftermarket ya punya varian GX 9 inci dan ada tombol-tombol kapasitif di bawahnya ada Apple car free dan Android auto wireless nih jadi kita bisa muncul yang interface yang familiar sama HP kita tanpa perlu sambungin kabel jadi nanti pakai aplikasi kayak Apple music spotify Google Maps Waze dan lain-lain nice nah menu yang di kiri atas ini isinya ada data kecepatan rata-rata secara lebih detail konsumsi BBM lebih detail dan energi flu sistem matanya Terus ada settings yang sama kayak di head unit kayak setan Doraemon mati nyalain One Touch turn signal bisa cek warning apa yang nyala dan buat matiin nyalain aller-nya kalau klik yang jump buat set dunia terjaman media yang bisa diputar bisa dari butuh dan USB dan ini masih ada setting 1 unitnya juga sayangnya beberapa fitur yang keren di varian tinggi Grand Vitara di India kayak instrumen transfer full digital atau pendingin jok enggak dibawa ke sini ya Atau rem parkirnya yang masih tarik manual di tangan ini juga sayang banget ya padahal hampir sudah setiap kompetitornya elektrik dan ada Black hole-nya pula lagi tapi gimana Menurut kalian fitur-fitur ini 7 safety cukup lengkap safetynya Grand Vitara ini sebenarnya cukup oke basicnya cukup lengkap masalahnya hampir semua pemain di kelas ini kayak HRV kereta dan bahkan Alves yang dibawah 300 juta aja itu ada fitur safety aktifnya dan sayangnya Grand Vitara di varian GX pun belum ada ya airbagnya ada 62 airbag depan 2 airbag samping yang ada di samping jok depan dan 2 airbag pilar yang memanjang lanjut remnya rem depan cakram ventilasi dan rem belakang Instagram Solid tapi remedies ABD dan berikan sih tetap komplit ya Ada stability control yang di sini disebutnya ESP dan kedua varian juga dapat Hill startesis atau di Suzuki disebutnya Hill hold controlnya jadi di kalau lagi berhenti di tanjakan pas kaki Kita pindah dari pedal yang ke pedasnya itu remnya bakal ditahan dulu supaya mobilnya enggak langsung ya berguna nih mengingat masih belum ada black hole di sini kan sensor parkirnya ada 4 titik di belakang ini bisa dimati nyalain dari tombol di sini ya Kameranya yang varian guys ada empat satu di belakang satu di masing-masing spion dan satu lagi di depan dan ini bisa gambar 360 derajat gini yang ada beberapa pilihan sudutnya juga ya Dan ini bisa diakses pakai tombol di kanan sini juga dan sisanya lebih standar ya kayak apa atau alat pemadam api ringan ini immobilizer dan dudukan isofix buat jok by di belakang 8 bagasi dan storage bagasinya Grand Vitara nyambung sama sistem pasif entry-nya Jadi kalau mobilnya dikunci remotenya tinggal dikantongin deketin mobilnya dan Klik tombol kecil yang sebelah kanan dulu buat buka semua Kunci pintunya dan baru di klik tombol yang panjang ini buat buka pintu bagasinya Nah ini nih bagasinya bibirnya full mengutaknya Jadi cukup gampang buat masukin barang lebar jarak bibirnya dari tanah cukup tinggi biasanya jadi kalau mau angkat barang berapa sih Agak PR ya Nah ini lantainya rata sama bibir bagasinya jadi kalau mau keluarin dari dalam tinggal tarik aja ini ada social-nya nih jadi kalau naruh barang di bagasi itu bakal ketutupan dan enggak bisa diintip dari luarnya ini bahasa sosialnya bisa diturunin buat taruh barang di atas ya Atau bisa dilepas portal kalau pengen masukin barang yang lebih tinggi detailnya di sebelah kanan sini ada lampu halogen bisa dimati nyalain dan ada Power outletnya juga nih sebelahnya ada lubangnya juga ya di bawah yang sebelah kiri sini cuma ada gantungan belanjaan aja dan di bawahnya ada lubang juga di bawah lantainya ada bahan serat full size tapi modelnya yang ini ya Nah karena jok belakangnya bisa di atur jadi kita bisa Set sedikit lebih dekat buat bikin bagasi jadi sedikit lebih luas dan sebaliknya ya tapi emang gak jauh sih efeknya dan buat luasin kapasitas lagi jok belakang bisa dilipat pakai konfigurasi 60 banding 40 paket tuas di sini nih ya kalau yang kanan kita lipat kita bisa masukin barang lebih panjang sampai tetap duduk berdua di belakang dan kalau yang kiri diturunin juga ruang bagasi jadi lebih luas lantainya hampir rata sih tapi ada gundukannya sedikit saja dari bagasi ke baris keduanya dan gua tutupi lagi handle-nya ada di sebelah kanan sini dan semua pintu bisa langsung dikunci lagi pakai tombol yang sebelah kanan sini ya dan Ini sisa storage dalam kabin 9 mesin malt Hybrid nah meskipun di India ada Grand vitaranya pakai mesin strong Hybrid alias yang mobilnya bisa berjalan Sebentar Dengan Motor listriknya dan baterainya aja tapi yang masuk ke Indonesia bukan yang itu ya melainkan yang pakai sistem melt Hybrid kayak di Ertiga juga nanti kita jelasin tapi mesinnya Sendiri lebih menarik ya basisnya masih mesin k15.500 cc alias yang mirip-mirip di Ertiga atau di Baleno tapi kalau di Ertiga dan bagian itu kali 15 B di Grand Vitara ini k15c nah pembeda utama 15c Ini adalah mesin yang punya sistem dual jet sistem ini intinya buat menambah efisiensi pembakarannya alias persentase bensin yang kebakar dan dikonversi jadi energi kinetik buat ngegerakin mobil dibuat jadi lebih besar pertama rasio kompresinya dibuat sangat tinggi ya jadi 12 banding 1 ini dilakukan dengan membuat Chamber kompresi jadi lebih compact tapi tenang ini gak ngebuat dia perlu pakai BBM tinggi atau mundurin timing ignition-nya gitu ya Tapi nockingnya bisa teratasi Soalnya ada beberapa solusi pendinginan tambahan di mesinnya misalnya bentuk port intake dan visornya dibuat lebih baik bentuk water jaket yang lebih baik dan exhaust gas sensor classion yang bisa didinginkan dan dual jet ini juga mengaplikasikan dua injektor per silindernya Oh dan posisi injektornya pun makin dideketin sama ruang bakarnya ya dan selain dual jet Grand Vitara juga dapat sistem Hybrid kayak di Ertiga yang disebut Smart Hybrid Jadi selain ada mesin bensin ada juga sebuah motor listriknya nah tapi kita tekankan lagi ya Hybrid di sini bukan berupa full hybridnya tapi berupa mail Hybrid alias Hybrid ringan so motor listrik di sini fungsinya nggak bisa untuk menggerakkan ban secara langsung kayak di Cola Cross atau di Camry yang Hybrid atau strong Hybrid lah nyebutnya ya tapi motor di sini itu cuma menggantikan fungsi motor starter dan alternator standar jadinya di sini disebutnya integrated starter generator atau ISG Nah si motor listrik esg ini ditenagai sama dua baterai ini yang pertama ada baterai aki standar alias LED alias si aki biasa dan satu lagi ada baterai lithium IMC yang sembunyi di bawah jok penumpang depan ini kapasitasnya hanya 6 ampere saja ya Oke kalau motor listriknya enggak bisa buat langsung putar ban terus fungsinya buat apa dong Oke jadi gini cara kerjanya motor listrik ini bakal ngasih assist atau bantuan memutar mesin saat kita baru injak gas di awal Alasannya karena mesin itu sebenarnya bekerja paling berat di momen awal ini ya so ketika dikasih asisten dari motor listrik ini kerja mesinnya enggak bakal seberat biasanya Dan harusnya bakal bikin konsumsi bbm-nya lebih baik pas ngelewatin banyak keadaan stop and go terus-terusan gitu tapi sekali lagi harus diingat malah Hybrid di sini enggak bakal bikin si grand fighternya jadi super responsif ya karena ingat yang yakin ban ya tetap hanya mesin bensinnya aja baterai litim lainnya ke isinya otomatis ya pas kita deselerasi atau ngerem dengan proses yang disebut region reality breaking alias energi kinetik dari pengeremannya pas kita lepas pedal gas itu dikonversi jadi energi listrik via ISG nya dan disimpan di baterai Nah karena mahal Hybrid ini jadinya juga ada fitur idling stop system alias pas kita dari jalan terus berhenti mesinnya bakal mati dulu secara otomatis buat menghemat bahan bakar lebih banyak dan bakal nyala lagi pas kita mau jalan lagi tapi di mesin yang enggak ada hybridnya kan sebenarnya juga bisa ya Ada Airlines stop-nya ini terus Bedanya apa dong nah dibandingkan stop yang tanpa ISG harusnya idling stop di Grand Vitara ini bisa lebih konsisten dan lebih halus juga ya proses mati nyalanya dan di mid-nya Kita juga bisa Set mau saya sering apa sistemnya ini aktif Oke tenaga mesinnya 102 HP dan torsinya 136,8 Newton meter ini sebenarnya sedikit lebih kecil dibanding mesin di Baleno dan Ertiga ya dan lebih kecil juga dibanding di kompetitor kayak HRV kereta cx-3 ZS dan alvesnya tapi mungkin mungkin di Grand Vitara ini bakal lebih unggul di soal responsnya dan dikonsumsi bbm-nya kah Ya kita tunggu aja nanti pas sudah cobain ya transmisinya Otomatis 6 percepatannya mmm nice jenisnya Thor converter dan bisa dinaik turunin secara manual pakai Paddle shift ini dan tentunya ini penggerak roda depan 10 detail-detail lain kayak Baleno eksperience shot dan S Cross Grand Vitara juga diimpor oleh CPU dari India ya di kap mesinnya enggak ada tulisannya Grand Vitara ini harus pakai bensin oktan berapa dan Sayangnya belum ada buku manual versi bahasa Indonesia juga tapi kalau cek buku manual di Indianya disarankan buat pakai bensin oktan round 91 ke atas artinya pakai Pertamax super bp92 yang punya Ron 92 gitu masih aman dan karena belum ada harga resminya jadi belum ada info suara garansi dan program service-nya juga ya kita tunggu nanti pas harganya udah di Indonesia