ASYIK BUAT HARIAN, AKSELERASI SETARA XMAX 250..!!! TEST RIDE ZEEHO AE8 l Otomotif TV (YouTube Video)

selamat siang teman-teman Apa kabar semat bahagia selalu S ton video ini kali ini saya lagi bersama motoristik yang gokil banget akselerasinya shho ae8 lagi-lagi ya sebelumnya first ride Nah sekarang saya bisa pakai buat harian buat ke mana-mana dan ternyata asik banget teman-teman kita akan ceritain kayak apa impib ber kendaraanya kayak apa asiknya naik motor ini buat harian tonton terus videonya oke teman-teman yang pertama kita ngomongin performanya biar kalian gampang membayangkan Seperti apa ganasnya akselerasi motor ini kita langsung adu sama Yamaha Lexi LX 1555 Kenapa Lexi karena Lexi kan sekarang mesinnya sama kayak aerx sama kayak airmax cuma bobotnya lebih ringan kan akselerasinya lebih ngacir nah ternyata teman-teman dari pertama kali buka gas J langsung ketinggalan jauh banget ya benar-benar yang ditinggal sekebon Wah jauh banget sampai akhirnya si Jho A8 ini mentok di 9697 km/j memang limiternya segitu ya Setelah dia mentok di sititu aja si leeki masih nafasnya masih panjang tuh karena na masih panjang lama-lama nyalip nyalip nyalip gantinya ditinggal jauh g kan Tapi minimal akselerasi awalnya gokil sih teman-teman ini gila banget ya benar-benar kencang banget bahkan kalau lihat data akselerasi saya cempat ngecek ternyata yang equal malah lebih mirip ke Yamaha xex 250 dari 0 ke 60 km/j masih lebih kencang sih E8 ini terus dari 0 ke 201 juga Lih lebih kencang kalau dari 0 ke 402 m ya masih beda tipis lah masih menangan si xmax 250 dikit tapi gokil ya Matrix sekecil ini ternyata setara sama motor 250 cc parah ya dan kalau diasa masih kurang kencang tenang Semua lineup-nya E8 ini punya fitur boost cara mengoperasikannya gampang banget jadi waktu lagi diading mode sport saat kecepatan sudah lebih dari 80 km/h tekan dan tahan tombol mode plus di panel tang sebelah kiri to speed-nya akan langsung melonjak sampai ke atas 100 km/h bisa 111 112 km/h lah dan Harusnya kalau pakai fitur buost tadi si Lexi ini pasti akan lebih sulit ngejar ae8 biarpun di ujungnya di atasnya pasti akan kena karena toouch speed-nya Lexi 155 LX lebih kencang daripada ae8 ini Nah apa yang bikin kencangnya lebih kencang teman-teman nih ada dinamo di sini di tengah sini ya dinamonya Model mid drive k ra belakang dia pakai e gear reduction lagi pakai belt gitu ya Nah karena pakai gear reduction makanya di Din motoristiknya ada olinya ni olinya ini yang harus diganti berkala cuma memang enggak terlalu sering sih dan spesifikasinya gogel teman-teman dinamo motorik ini 5 KW speknya tur rednya ya Pik motor sampai 12,5 KW dan ada Turbo busnya juga gila ya udah sekencang itu masih dikasih tombol Turbo lagi gitu kan parah parah parah dan yang gokil lagi adalah kalau kita lihat spesifikasinya adalah torsinya teman-teman torsinya sampai 218 nm gokil banget itu Dua dua kali lebih Geda daripada moge 1000 cc Wah parah ya Pan bisa se akselerasinya segokil itu Bahkan waktu dibuka gas pertama kali waktu ambil datak akselerasi ya itu sampai spin-spin teman-teman re bloknya sampai yang gitu Wah parah sih cuma memang kalau di motorisi kan torsi gede itu cuma saat ya saat di putaran awal doang Dan hebatnya di motor ini torsi yang gede banget tadi dikontrol dengan sangat baik ya sangat lembut itu teman-teman jadi enggak terlalu ngagetin kalau kalian pakai mode yang Echo atau yang Street bukaan itu tetap halus tap dia natural lah kayak kita naik motor bakar biasa kayak naik motor bensin biasa jadi enggak ngagetin kecuali kalau kalian pakai yang spotnya itu baru sih nyendal-nyendal banget ya benar-benar yang agresif banget tapi masih tetap natural ya si bukaan gasnya enggak terlalu yang nyentak-nyentak kayak motor srik murah lah kalau ini sih masih masih oke teman-teman kemudian ngomongin apa lagi ya oh ya di motor ini ada pendinganan ekstra buat di dinamo motoristriknya yaitu ada radiator Nah jarang-jarang kan motorrik pakai radiator posisinya ada di sini teman-teman ada di bagian depan sini radiatornya itu enggak terlalu gede mirip kayak punya fiction lah kecil segitu aja kemudian ada jalur Airnya ada water jaketnya di motor listrik dan ada di controllernya Jadi Dua part itu ikut didinginkan oleh cairan teman-teman gokil ya Nah karena ada radiator makanya ada juga ini ya apa namanya air radiator ya itu harus ganti juga diganti setiap 2 tahun sekali Kalau enggak salah jadi memang intervalnya panjang banget posisinya ada di sini nih posisinya ada di sini nah nih kalau kalian Menganti ada sini teman-an tinggal dibuka dikaji gitu aja kalau misalnya mau nambahin kurang ya ditambahin gitu kan mudah diakses gitu kemudian ring modenya jadi di motornya ada tiga reading mode ya Pertama Yang ech Eco ini Ya santai slow gitu kan enggak terlalu ngagetin dan kalau Mus Saya cukup banget buat harian macet-macetan cukup banget Saya lebih sering pakai ecoo ecoo atau Street lah tapi lebih sering pakai ecoo kalau lagi macet-macetan nah ecoo ini maksimal speednya cuma sampai 60 km/j nah itu t saya bilang buat harian macam-macetan cukup banget teman-teman jadi enggak perlu pakai Street atau pakai yang spotnya aja udah enak gitu Tapi kalau kalian kepengin akselerasinya lebih agresif lebih responsif Ya terus buat nyalip-nyalip lebih enak ya pakai yang street-nya kalau Street itu ti spenya sampai 80 km/j cuma dari 0 sampai 80-nya lebih cepat ketimbang yang si ech tadi dan kalau kalian kepengin yang lebih ganas lagi baru pindahin ke yang Spot yang spot itu top speednya cuma sampai 97 km/h tapi dari 0 ke 97-nya Wah itu enak banget teman-teman perjalanan menuju ke top speita itu benar-benar yang w w wah benar-benar yang responsif banget narik banget dan selain tiga daring mode tadi juga ada parking mode teman-teman jadi ini mode berjalan buat waktu kita lagi parkir ya bisa maju bisa mundur dengan kecepatan cuma 3 km/j cara pengoperasinya agak beda sih Jadi kalau yang normal kan kita harus tarik rem tekan tombol engine on gitu kan Udah ready bisa jalan nah sebelum kita pencet tombol engine on itu kita bisa maju mundur sambil mencet tombol mode ya jadi mode modenya plus itu maju kalau modenya min itu berarti mundur mundur 3 km/j Jadi kalau buat di parkiran ya okelah enggak perlu dorong-dorong motor yang beratnya 120 kg ini teman-teman gitu kalau secara performa sih gokil sih ini enak banget mantap ya enggak terlalu kencang to speed-nya Memang Tapi akselerasinya gokel sih saya harian pakai ecoo pakai set aja sudah cukup kalau lagi kepengin gila-gilaan sedikit Pain ke Spot Wah adrenalinnya terpacu banget mantap oke teman-teman kita sekarang ngomongin baterainya nah nih kapasitasnya berapa berapa lama ngecasnya Berapa range jarak tempuhnya itu pasti yang kalian paling kepengin tahu juga kan Oke kita mulai dari baterainya baterai ini ada dua teman-teman jadi kalau kalian beli langsung dapat dua baterai ini udah litium spesifikasinya 69 volt 32 AMP hour ya karena ada dua jadinya sekitar 64 AMP Nah dengan dua baterai ini yang dipasang paralel ya karena dipasang paralel jadi habisnya ya bareng teman-teman bukan yang salah satu habis nanti pindak satunya lagi enggak jadi memang settingannya memang selalu berdua kayak gini waktu lagi ngecas juga harus langsung berdua kayak gini juga dan ini dengan baterai ini yang 64 AMP ini kalau kalian isi full dari 100% itu kemarin saya cempat nyobain bisa dapat sampai 104 KM Lumayan lah Ya lumayan jauh itu memang ya masih masuklah kalau dibandingin sama ee klaim jerak nempuh dari jho-nya awalnya Jho ituh bilang motor ini bisa sampai 190 KM Wah jauh banget Ternyata direvisi jadi di brosur yang terakhir itu tertulis di situ 140 sampai 120 km Nah itu masih kakal tuh kemudian saya kemarin ngecek juga di website resminya Jho di China sana ternyata ee ditulis bahwa rnya 100 KM dengan metode pengetesan wmtc jadi kalau saya dapat 104 KM ya masih oke lah masih maten masih masuk dengan klaim jarak tempuhnya si pabrikannya kan dan jarak tempuh 104 KM itu saya dapat dengan mode berkendara yang COO nah Eco itu ya enggak ada batasan kecepatan ya Jadi kadang-kadang kalau lagi gemes Jalan kosong saya gaspol juga Gaspol untuk sampai 60 km/j nah kalau misalnya kalian lebih santai jalannya konstan di 30 40 30 40 saya hakin sih 120 mungkin ya bisa kena juga sih jadi mudah-mudah sesuai sama klaimnya jeho gitu teman-teman nah itu kalau pakai model Echo kalau pakai mode Street lebih pendek sih Kalau pakai Street itu mungkin sekitar 70 sampai 80 km aja sedangkan kalau pakai mode sport itu paling cuma 45 50 km lah tapi ya terbayar dengan performa yang kalian dapatkan yang memang benar-benar eksosif banget tarikannya gitu dan yang menarik dari baterai ini adalah dia ini udah udah ip67 ya Jadi kalau kena cepatan air masih aman lah dan yang saya surprise juga adalah ternyata teman-teman dari 100% sampai ke 20% 10% tuh penurunan performanya hampir Enggak kerasa jadi toch speednya responnya akselerasinya masih mirip-mirip aja benar-benendar keras ada pununan performance setelah sampai di 10% Nah kalau 10% itu memang cuma bisa pakai mode ecoo aja ya tapi tos speednya juga masih tetap bisa sampai ke 60 km/j jam bedanya hanya akselerasinya dari 0 ke 60 k/jam sedikit lebih pelan kemudian lebih kerasa lemut lagi kalau sudah sampai 5% baterainya kalau tinggal 5% akan pelan banget naiknya ya benar-benar pelan banget dan ketika udah 0% ternyata masih bisa jalan teman-teman saya juga kaget juga Tata udah 0% masih bisa jalan Kemarin saya muter-muter masih bisa dapat 5 km tapi enggak benar-benar saya habisin ya kenapa Karena saya takut sih baterainya rusak gitu kan Kalau baterai sampai benar-benar habis itu akan cepat rusak sel-selnya makanya kemarin begitu sudah no0 udah ada lebih 5 kilo udahlah langsung berhenti langsung dicas lagi gitu kan dan di kapasitas Baterainya tinggal 0% tadi itu masih bisa lahir sampai 20 km/j jadi ya benar-benar buat emergenensy banget Yang kalau misalnya kita benar-benar di tempat yang enggak ada charger kita masih bisa punya napas tambahan lah buat nyari colokan gitu kan kemudian Gimana cara ngecasnya Nah ngecasnya gini teman-teman di sini ada kotak kayak gini kalau kalian beli kalian dapat kotak kayak gini dalam tas ini ini ada chargernya chargernya itu cakep bentuknya tuh Wow keren ya Ada kipasnya di sini ada shonya bagus banget sih boot quality-nya keren banget teman-teman sama soket-soketnya juga bagus banget ya proper sekali ini Nah ada dua cara cara yang pertama adalah onboard kalau onboard karena langsung colok di sini teman-teman di sini ada eh colokannya cus gitu ya jadi enggak perlu lepas-lepas baterai tapi kalau misalnya kepengin lepas baterai di luar misalnya di garasi atau di luar rumah enggak ada colokan ini juga bisa dilepas teman-teman ngelepasnya juga Gampang ini cuma tinggal dipas kayak gini ditarik soketnya tarik soketnya nah lalu diangkat Wah mantap ini 7,5 kilo berat banget ad berat banget teman-teman 7,5 kilo terus juga casingnya juga bagus banget ya benar-benar proper banget kasinnya e kemudian di bagian atas ini juga ada ini nih ada lampu buat ngelihat kapasitas Baterainya tinggal berapa persen nih kayak misal saya pakai ini ternyata tinggal tiga 3 bar ya sekitar 50%an kayak gitu Dan kalau misalnya dilepas mau cas di rumah nanti akan ada tambahan ini juga colokannya jadi ngecasnya enggak yang satu-satu teman-teman jadi memang ngecas juga harus berdua jadi akan ada soket tambahan dari sini dua ke satu lagi teman-teman baru ke chargernya kemudian kecolokan listrik rumah nah di rumah itu cukup dengan e daya 750 watt sudah bisa ngchar Jadi kalau misal rumah kalian 1300 atau 2. 200 ya Mas aman sih enggak ada masalah gitu kan enggak terlalu gede-gede banget nah dengan 750 watt tadi lama pengecasannya itu sekitar 5 sampai 6 jam kalau dari 0 ke 100% tapi kalau dari 10 ke 100% itu cuma butuh sekitar 4 jam aja 4 sampai 5 jam lah k-angis gitu teman-teman enggak terlalu lama jadi kalau misalnya kalian pulang ke rumah gitu ya malam kalian cas gitu pagi-pagi juga udah aman udah langsung e full lagi gitu kan enggak terlalu lama dan ketika Sudah full juga ada notifikasinya si chargernya dan si motor ini akan bunyi ada suara kayak apa namanya kayak ringtone gitu ngasih tahu kalau motornya udah full gitu tapi engak perlu dilepas karena sebenarnya udah ada cut off otomatisnya dari si chargernya jadi memang praktis banget ya gitu teman-teman Oh satu lagi satu lagi berapa biaya E ini pengecasannya ya dari 0 sampai 100% itu kan sekitar 4,4 KWH Iya 4,4 KWH lah ya kalau dua baterai ini kalau misalnya dikali sama tari total listrik yang 1400 aja Berti sekitar 6.000-an ya 6.000-an buat menut jarak 100 Kil lumayan ya lumayan hemat apalagi dengan performa yang seganas ini kalau kalian pakai mode sportnya gitu [Musik] Oke teman-teman sekarang kita ngomongin reading positionnya jadi ternyata motor Ini asik juga buat harian Kenapa yang pertama adalah joknya joknya gak terlalu tinggi saya gak tahu Berapa ukuran tinggi joknya tapi didudukin saya 165 cm cuma jinj dikit banget teman-teman tuh memang lah banget ya buat orang Indonesia enggak terlalu tinggi gitu kan Apalagi di bagian sini nih dia tirus jadi kaki enggak terlalu ngangkang dan joknya ini Empuk banget teman-teman jadi jalan lama jalan jauh aja kerasanya nyaman banget kemudian yang saya suka juga adalah trading position-nya ini santai banget Kenapa karena pertama decknya lebar De bawahnya nih lebar kaki bisa maju mundur maju mundur dan ini mirip kayak naik mexi Yamaha lah ya karena ada bagian yang kita bisa selonjor nih Kakinya bisa ke sini bahkan bisa sampai lurus kayak gini ini buat ring enak banget banget teman-teman nyaman memang stangnya enggak tinggi ya ini kalau misalnya stangnya kayak gini pasti akan lebih enak lagi sih beneran kayak naik nmax gitu tapi dengan stang yang rendah kayak gini juga kalau menurut saya feelingnya buat harian buat selap-selip sih enak ya enggak terlalu ribet jadi feelingnya masih tetap kayak naik motor kecil Git kan tapi yang bikin saya kakok adalah di motor ini tuh justru Ini teman-teman Wheel base-nya jarak sumbuh rodanya ternyata 1,3 m itu mirip kayak Yam nmax ya jadi biarpun bentuknya kecil tapi terusnya panjang awalnya agak kakok ya waktu lagi putar balik itu agak kakukok belakangnya kayak panjang banget gitu kan biarpun radius putarnya sempit dan reknya juga lumayan tegak tapi dibakang kayak ada yang ketinggalan gitu ternyata itu ada pengaruhnya buat stabilitas waktu kita lagi ngebut-ngebut nah motor ini kan aksasinya kencang tuh itu kerasa banget waktu lagi belok parabolik dengan akselerasi yang sangat cepat kerasa stabil di belakang itu enggak yang geal-geol enggak yang enggak yang lari-lari gitu ya ya okelah ya Jadi emang safety-nya dipikirin juga enggak sekedar lincah enggak sekedar kecil tapi juga stabilitas saat lagi berakselerasi kencang juga dipikirin sama si shiho kemudian rodanya depan belakan ping 12 dan remnya yang istimewa teman-teman rem depannya ini pakai e kaliper brembo Wah udah gitu di Spot bnya dikasih lubang kan jadi bisa kelihatan kaliper brembonya cuma sayangnya ini teman-teman e masternya ya masternya enggak Sekalian brembo juga jadi feeling waktu ditarik tuas remnya Memang sih ditariknya Ya lumayan lembut empuk cuma memang gak yang mulus-mulus banget gulah biarpun remnya Pakem ya berimputnya enggak bohong lah ya untuk menghentikan akselerasi yang kencang banget tadi cukup cukup banget gitu teman-teman kalau secara riding position Saya suka salah satunya tadi bisa selonjor dan joknya empuk kemudian kenyamanan suspensi sebenarnya suspensinya lembut sih enak juga suesnya lembut ngayun-ngayun gitu ya cuma sayangnya jarak mnya enggak terlalu panjang terutama yang depan Jadi waktu lagi lewat jalan rusak lewat speed Trap aja deh lewat speed Trap itu kerasa banget de deek getarannya ke tangan kerasa banget teman-teman sayangnya itu aja jarak mainnya Kurang panjang tapi lembutnya Oke Mungkin memang karena motor ini diperuntukkan buat dalam kota ya dan di Cina sana di negara asal ya mungkin jalanannya banyak mulus jadi enggak terlalu ee jadi isu untuk ngasih suspensi yang travelnya panjang kira-kira kayak gitu ya kalauah kalian pakai dalam kota aman-aman aja sih Oke teman-teman sekarang kita ngomongin fitur-fitur yang lucu-lucu deh yang unik-unik yang enggak ada di motor lain kalau secara tampilan Bentuknya cakep banget Ya saya suka banget bentuknya Kenapa karena ini futuristik banget bentuknya sangat futuristik ya enggak umum lah buat motor skoter gitu yang pertama kita ngomongin lampunya deh lampunya ini ada drl di bagian sini nih kemudian ini adalah lampu dekat yang bawah buat lampu jauhnya dah sorotnya oke banget teman-teman yang lampu dekatnya enggak terlalu lebar lah ya tapi cukupan tapi begitu kita pindah ke lampu jauh langsung terang banget bukan cuma Tambah jauh tapi juga lebih pekat karena lampunya ada dua bertumpuk ya lampu dekat yang atas lampu jauhnya yang bawah sini lucu ya jarang-jarang Ada dipisahin kayak gini kan kemudian kita liat dibalik stangnya nah ini teman-teman di balik kemudi ini ada tombol-tombol tombol-tombol yang secara bentuk mirip kayak tombol-tombol di panel indikatornya motor-motor BMW ya cakep sih keren ini teman-teman terus tombol-tombolnya juga kalau ditteekan dipencat tuh rasanya lembut tu loh nih ditekannya lembut gitu yang paling parah adalah si e lampu sen Lampu ini kalau kita tekan ini hampir Enggak kerasa loh kadang-kadang saya malah Enggak kerasa ini sebenarnya udah ngesan atau belum jadi tahunya ini ngesan atau enggak Malah juh dari suara si e lampunya ya kayak gini misalnya nih oh iya di motor ini udah pakai kartu NFC buat nyalainnya teman-teman gitu kayak gini nih nah tuh kadang-kadang tuh tombolnya Enggak kerasa kalau saya udah mencet Saya tahunya kalau udah lampu saya nyala adalah dari suara ini nih suara ti ti titnya kayak gitu Oke kita ng apa lagi Oh ngomongin dulu deh panel dulu panelnya dihapusin dulu ya Nah ini ada tombol buat muka joknya yang atas ini kemudian yang bawah ini adalah Cruise control teman-teman ini ada cruise controlnya cruise control kayak di moge kayak di mogai-mogai touring ya kayak di mobil-mobil mewah di motor ini juga ada Jadi kalau misalnya kalian lagi jalan kepengin konstan di berapa kecepatannya tinggal pencet si tombol ini teman-teman jadi gasnya kita buka dulu di kecepatan tertentu misalnya diatan 30 km/j atau 40 km/j kemudian tekan tombol ini setelah ditekan dipedometer akan ada logonya dan seketika motor ini akan melaju terus dengan kecepatan konstan yang kalian sudah tentukan tadi enggak perlu buka-buka gas lagi teman-teman nah kalau mau berhenti Gimana tinggal rem atau putar gasnya aja maka secara otomatis fitur crise controlnya akan langsung mati jarang-jarang ya kalau Mus ini berguna banget buat kita waktu lagi jalan di mode ecoo misalnya kita mau menghemat baterai konstan 30 tapi malas megang gas terus-terusan tinggal aktifkan crise controlnya gitu teman-teman kemudian di spirometernya Ada apa speometernya Ada odometer ada trip ada ini watt per km jadi tegangannya berapa L yang keluar gitu kan Ya ada spedometer ada jam digital suhu ada modenya nih ring mod-nya ya Ada ech ada ada spot juga kemudian ada tegangan baterai di sini teman-teman nah yang unik adalah di motor ini belum automatic head lamp on Jadi waktu kita nyalain sistem kistriannya secara otomatis lampu depan masih mati nyalainnya harus penet tombol di sini teman-teman nah kalau kita pencet sekali drl nyala pencet yang keda kali baru semua lampunya nyala P Tapi sayangnya ketika dinyalain lampunya someternya meredup mungkin asumsinya ketika kita nyalain lampu utama artinya sudah malam jadi kita gak perlu e speedometer yang terlalu cerah ya lebih enak kalau dibikin redup buat malam-malam Nah kalau di Indonesia kita butuh nyala terus nih headlampnya ketika siang hari lampu depan nyala dia malah jadi redup teman-teman Padahal kalau misalnya lampunya nyala lampu nyala ini tetap enak dilihat sih sayang banget ya mung mungkin khusus buat Indonesia harusnya dibikinin yang otomatic headlamp on dan si spometer ini akan nyala terus dengan kecerahan yang maksimal jadi siang-siang tetap enak dilihatnya gitu teman-teman kemudian yang unik lagi dari motor ini adalah di motor ini dia tahu ada orangnya atau enggak jadi kalau misalnya saya turun dari motor nih ya saya turun dari motor saya tinggal maka secara otomatis dia akan langsung mati teman-teman jadi kalau misalnya saya lagi jalan parkir di mana Udah engak perlu ngapa-ngapain tinggal pergi aja tuh dia bunyi kayak gitu langsung mati nih speedometernya nah gitu teman-teman gokil ya dan Gimana cara kunci stangnya tinggal dimiringin aja sih e stangnya ya stangnya dimiringin ke kiri langsung ke Kuci teman-teman Jadi kita gak perlu repot-repot yang harus e mencet tombol knopnya lah atau anak kuncinya kita tarik gak perlu teman-teman benar-benar tinggal pergi aja dia udah langsung ngunci sendiri kalau datang ya tempelin sudahudah nyala langsung jalan lagi kira-kira kayak gitu jadi di joknya ini Jok depannya ada sensornya dia tahu ada yang duduk atau enggak gitu teman-teman Luci Ya gitulah ini teman-teman Serunya naik jiho ae8 jiho ini merek dari mana merek dari China ini sebenarnya kayak brand keduanya chef moto ya chef moto itu kan yang kalau di Cina itu pabriknya memproduksi motor-motor KTM jadi KTM yang buat pasar ee Cina diproduksi di pabriknya CF moto dan mereka punya divisi khusus untuk motor listrik salah satu modelnya adalah si ziho ini dan Kalau setahu saya sih beberapa tahun yang lalu sempat dipakai juga di tim Motogp ya Ada beberapa tim motorogp yang pakai ziho ae8 ini untuk e motor pitnya motor pedoknya Kalau enggak salah tim KTM tim gasgas pakai motor ini teman-teman lalu berapa harganya nah yang versi ae8 ini yang standar itu dijual cuma 63 jutaan 63 jutaan aja gimana Menurut kalian terdengar mahal ya itu setar sama motor 250 Kayak xmax misalnya kayak ee R25 CBR gitu kan dapat gitu ya 250 250 kalian cuma dapat motor STK yang sekecil ini tapi performanya Oke gitu kan dan sebenarnya di atasnya ini ada juga yang ae8s plus Nah kalau yang a8s plus itu ada beberapa ee penambahan fitur makanya secara harga juga lebih tinggi salah satunya adalah rem depannya udah ABS terus dia udah pakai layar TFT terang banget teman-teman layarnya bagus banget dan satu lagi yang saya lupa Hampir lupa teman-teman di motor ini juga ada aplikasi ke smartphone ya Jadi ada kayak ya kalau diama ada kayak W conect kayak gitulah Jadi kalian bisa lihat data-data motor ini terus juga bisa lihat kayak jarak tempuh terus tegangan baterainya terus Kalian juga bisa matiin motor dari jauh dari handphone juga bisa juga gokil ya selengkap itu aplikasinya gitu teman-teman kira-kira jalan-jalan kita sama motoristik jeho ae8 kalau Menur saya sih ok lah ya ini proper banget build quality-nya juga bagus performanya juga bagus juga jnya juga oke bisa sampai 100 KM cukupan banget buat harian gitu kan kira-kira tu teman-temanat kita ngomongin shiho ae8 sampai jumpa di video berikutnya jangan lupa tonton terus Otomotif TV Nyalakan tombol notifikasi like subscribe dan follow juga Instagram otomotive TV jangan lupa follow juga IG saya Dimas Popo pakai unders di belakangnya akun yang lama hilang jadi follow lagi akun yang baru ya sampai jumpa di video berikutnya dadah [Tepuk tangan]