AUDI ALLROAD 2003: WAGON EROPA TAPI BISA OFFROAD! (YouTube Video)

Ini mobil tinggi banget ya kalau dilihat ya. Tuh, karena dia punya air suspension. Ini adalah Audi A6 Allroad quattro atau bisa dibilang dengan Allroad Qualtro. Karena pertama kali keluar ini tuh jadi sebuah project yang seru banget. Bagaimana kalau sebuah mobil mewah ini kan A6 basisnya jadi kayak misalkan kalau BMW mungkin seri 5 atau Mercedes tuh ECAS ya. Nah, sama Audi itu dibikin sebuah mobil SUV. bisa offroad pakai penggerak quattro dan dikasih air suspension. Jadi dia bisa naik sampai 14 cent dan ini versi yang paling tingginya nih. Makanya kalau kita lihat depannya sama ground clearance-nya itu tinggi banget. Dan kalau misalkan kalian lihat dari awal gitu ya, ini mobil harusnya depannya tuh warna abu-abu ya. Jadi bagan sini abu-abu abu-abu sampai ke belakang sini ada abu-abunya sampai ke sini juga dikasih overfender biar kelihatan lebar tinggi ya sampai ke bagian belakang dan tulisannya 2700 cc turbo 2,7 T bit turbo quattro jadi speknya tinggi tapi masih ada yang di atasnya lagi yang 4000 cc nah ini tulisan All road-nya kurang satu ya harusnya AL road bukan Allroad ini cuma satu nih hilang. Nah, seperti ini desain belakangnya kurang lebih mirip kayak Audi A6 tapi yang station wagon. Dan lihat dong belakangnya dia punya knalpot ada dua ya, kanan kiri. Dan ini knalpotnya beneran bukan cuma hiasan. Dan ini mobil tahun 2003 ya, jadi sudah lama sekali ya. Populasinya di Indonesia enggak begitu banyak. Dan salah satu yang gua ingat dulu waktu Java Jazz pertama kali eh dilakukan ya digelar di Indonesia itu kan ada yang nyanyi I feel good ya eh namanya James Brown. James Brown itu maunya dijemput naik mobil Audi Allroad seperti ini. Jadi emang agak unik ya kalau beberapa artis tuh minta ee apa namanya? Bilangnya apa? >> Riders. >> Riders. Ridersnya tuh lucu-lucu. Nah, si James Brand itu minta mobilnya Audi Allroad seperti ini. Dan lihat ini desainnya sampai sekarang tuh masih ganteng ya. Jadi, gua yang suka dari Audi itu desain yang lama sama yang baru itu kayak masih bisa keluar di zaman sekarang. Apay kalau kita lihat depannya nih ya, lampunya kacanya sudah pakai mika plastik. Zaman sekarang lampunya sudah pakai projecttor. Nah, untuk high beam-nya itu di dalam yang bagian sini. Nah, ini untuk eh lampu seinnya dan lampu depannya ini dia bisa diatur naik turunnya secara otomatis ya. Sama di sini ada washer-nya buat kita nyemprot lampu kalau misalkan lagi offroad kotor gitu ya bisa disemprot. Ada tulisannya quattro di sini ya. Bentuknya bersahaj lah. Enggak aneh-aneh seperti yang Audi zaman sekarang dan kelihatannya juga masih cakep. Nah, sekarang pertanyaannya kalau misalkan kita turunin ini kan yang paling tinggi nih ya. Ini kuncinya seperti ini. Masih mirip kayak kunci-kunci zaman sekarang. VW yang masih pakai set. Nah, kita buka. Kita turunin ya. Nih coba ya. Di sini ada sebuah tombol. Turunin satu. Turunin dua. Turunin 3. Turunin empat. Turunnya gitu ya. Depan dulu, belakang, depan, belakang, depan. Enggak barengan gitu loh. Nah, sekarang belakang turun, depan turun, nanti belakang turun lagi. >> A few inches later. >> Oke. Nah, ini yang paling turunnya. Jadi, jauh banget ya yang versi paling tiga sampai paling turunnya. Dan kalau kita lihat lagi, dia agak sedikit celup ya. Enggak deng dikit banget gitu tuh. Enggak nyampai sejari ya. Sama ini desain velegnya keren banget deh. Kayak kayak dua velek ditumbuk jadi satu gitu loh. Tinggal didiling aja nih masuket car bagus lagi. Jadi kayak kayak ini veleg terus dikasih depan lagi dikasih baut nih. Dan buat ngebuka bautnya mesti dibuka dulu nih dari sini. Jadi agak sedikit repot ya. Cuma keren banget loh desainnya loh. Keren banget kayak two pie gitu dijadiin satu ditumpuk depannya truk gitu. Nah, bannya sendiri ukurannya 255 R17. Jadi meskipun ini mobil zaman dulu masih pakai peleg besar R17 ya. Oke, cakram depan belakang seperti biasa belakang sudah independen ya. Asli keren banget sih ini mobil. Depannya keren, belakangnya keren. Ya kan? Lampunya juga kelihatannya simpel begini aja gitu ya. Kotak tapi berwibawa. Sama di sini ada lampu tambahan fog lamp-nya. Sekarang kita buka kap mesinnya. Ini atapnya dia pakai aluminium ya. Dan dia enggak punya sunroof atau semacamnya. Kita buka kap mesin depannya. Ini kalau kita pencet tarik nanti di sini ada handel keluar kecil kayak gini ya. Tinggal kita tarik aja ke depan baru kita bisa angkat. Huh. Eh, masih bagus. Biasanya udah pada lemas, tapi pasti ini sudah diganti ya. Nah, ini ruang mesinnya. Mobil tahun 2003. Lihat ruang mesinnya super duper rapi. Seperti biasa Audi itu kalau bikin ruang mesin emang selalu rapi ya. Cuma kalau untuk nge-bengkel jadi agak sedikit ribet memang. Nah, ini bagian depannya ya. Ini kondensornya nih. Radiatornya tebal dan ditambahin lagi ada kipas. Jadi ya mobil-mobil kayak ginian tuh harus ada tips and triknya ya. Ini sama pemilik lamanya. Jadi ditambahin kipas lagi biar lebih adem ya. Karena emang musuh mobil Eropa zaman dulu itu panas apalagi kalau bukan panas. Dan lihat ini mesinnya tuh plastiknya di bagian sini tuh itu kayak karbon ya. Keren banget ya bentuknya. intake-nya masuk dari atas dibagi. Jadi ngelihat engine-nya aja ya kompartemennya tuh kayak kayak pahatan seni gitu loh. Dibikir benar-benar secara mata kita tuh jadi ngelihatnya nyaman gitu bagus. Sama biasanya mobil kan dikasih karet biar ruang mesinnya tuh enggak kotor ya. Nah, karetnya itu dia dari sini jadi kayak satu tempat terpisah lagi. Dan buat intake-nya dari sini ngambilnya lubangnya. Kabel-kabel elektronik pun juga sama. Semua dibikin super rapi ya. Tuh, jadi enggak kelihatan kayak kabel-kabel menjuntai dan kawan-kawannya gitu ya. Secara mata emang kelihatan rapi dan bagus. Secara mekanik kalau mau betulin. Nah, itu kadang-kadang suka bikin sakit kepala. yang mekanik Audi e biasa menangani mobil-mobil seperti ini. Coba komen di bawah seperti apa rasanya. Ya, nanti sambil jalan kita akan ngomongin performance soal engine dari si Audi Allroad ini. Gua tuh ngebayangin gua itu mungkin 2003 itu gua umur 30-an misalnya kan gua seumuran onitra mobil lah di tahun 2003 gitu ya. Masuk dalam mobil ini itu pasti rasanya sih luar biasa mewah sekali ya. Lihat kalau mobil zaman sekarang kita ngelihat ada list aluminium seperti ini. Panjang mungkin biasa ya, tapi mungkin pada zaman itu keren banget dan gravirroad-nya juga cakep ya. Terus pas kita masuk ke dalam ini kursinya kalau kelihat tadi di kamera tuh kayak cuma rata gitu doang ya. Tapi pas kita duduk ini nyaman. Eh pas gitu. Headrnya juga kelihatan sederhana tapi pas dipakai tuh juga nyaman gitu ya. Dan waktu kita mengemudi gitu ya, kaki, rem, setirnya itu tuh menurut gua juga pas banget sama ini mobil canggihnya. Sebelah kanan sudah elektrik ya. Tuh ada lambarnya dan sebelah kiri pun dia juga sudah elektrik. Tapi enggak cuma itu nih, dia juga sudah pakai electric tilt dan telescopic. Jadi sangat advance pada zamannya. Bahkan untuk zaman sekarang aja mobil dengan tilt dan telescopik yang elektrik seperti ini tuh gak banyak gitu ya. Tapi yang lucunya dia tuh masih belum ada memory seatnya. Jadi enggak ada tombol buat kita nyimpan es krim. Kok es krim? Tapi sayaknya dia enggak punya memory seat ya. Jadi kalau misalkan kita mau ngatur-ngatur gitu ganti orang itu enggak ada shortcut-nya gitu. Cuma gitu aja. Nah kita lihat nih door trim-nya. Ini juga lucu karena buat cup holder itu kita gak bisa naruh kalau gak kita tarik seperti ini. Kita buka baru bisa naruh sesuatu di bagian sini. Tarik lagi sebelah kanannya. Nah, baru bisa jadi lebih lega. Dan kalau di pegang ke dalam dia tuh bludru-bludunya tebal ya. Jadi mewahnya itu berasa. Bahan-bahan yang dipakai juga semuanya empuk, bagus. Tapi yang namanya umur ya. Jadi mobil ini banyak beberapa komponen yang dikasih rubber finish kayak semacam karet-karet gitu pelapis lah. Kalau udah lama lama-lama rubber finish-nya itu jadi inilah lengket terus kegores-gores jadinya ya kelihatan kuno banget sih. Kumuh ya. Kayak misalkan di bagian sini tombol-tombol sini juga tombol-tombol AC ya. Sama nih udah mulai agak lengket-lengket. Tombol airsus-nya juga sama udah mulai hilang. Sebenarnya bisa dibenerin ya, ada beberapa bengkel yang emang dia khusus buat restorasi hal-hal kayak gini gitu. Jadi misalkan ini gambarnya udah hilang nih, nanti dia bisa ngegambarin lagi dan dicat lagi jadi bagus lagi kayak baru. Cuma rubber finishnya tetap dipegang sih agak beda ya. Ya, tapi pastinya lebih awet karena rubber finish itu ya biasanya seperti itu gitu. Dan desain dashboard-nya juga simpel, enggak ada lakukan yang aneh-aneh, tapi banyak eh features quirks yang aneh-aneh di mobil nih. Kayak misalkan ini ciri khas Audi ya, cup holdernya itu dia dibikin Widih, ini keren loh. Rata gitu ya dipencet bisa kebuka. Iya. Nih kita masukin minuman di sini ya. Tapi ini kebanyakan cepat rusak. Dari yang udah gua lihat-lihat ini tuh kebanyakan di YouTube tuh di mana gitu ya. Pasti ini bagian yang rusak dan selalu dibully gitu karena ya gampang copot. Ini pun juga sama nih tinggal dicopot gini nih. Enggak ada yang masih keras, masih bagus. Tapi biasanya ini bagian yang sering rusak di Audi. Terus panel-panelnya juga rentan copot ya. Ini kita buka nih. Tuh keren gitu loh bukaannya. Tapi juga rentan copot ya dan kerasa ada ngekok-ngekok gitu ya. itu tuh yang nyebelin. Ini juga keren nih. Jadi head unitnya weh ditutup bisa kebuka seperti itu ya. Tapi seperti gua bilang lagi ini biasanya yang rentan rusak tapi keren sekali. Tuh tombol-tombolnya udah mulai ngelotok ya. Ini karena usia sih bisa dibetulin lagi dan dia masih CD doang belum bisa MP3. Suaranya dari Audi konsert. Gua belum nyoba pakai CD ya. Tapi pas nyobain radio sih ya suaranya ok lah. Cuma seoke-okya radio tetap aja enggak bisa jadi tolak ukur ya. AC-nya dia sudah digital tapi udah mulai kelap-kelip ya. Sama untuk temperatur kiri kanannya bisa diatur individual. Nah bagian transmisinya ini. Ini kayunya bagus banget loh ya. Sama bagian sini juga bagus. Di sini ada indikator. Jadi kalau misalkan kita mau dari P mau pindah itu harus injak rem dulu ya. Untuk atur spion itu ada di bagian sini ya. Jadi kalau kita mau atur kiri kanan tinggal diputar aja baru kita bisa atur. Dan kalau mau ngelipat tinggal dikebawahin aja gini set ke tengah di bawah nanti dia akan ngelipat. Termasuk juga nih lihat ini keren banget ya. Jadi rem tangannya diangkat ini kayunya ikut naik tapi lama-kelamaan dia copot ya. Jadi kalau kita turunin injek rem dulu, nah dia enggak ikut turun. bisa diiniin lagi. Tapi nah aslinya kayak gini. Keren banget ini tuh e terlalu ngide sih. Maksudnya tinggal dikasih lubang aja terus dikasih kain gitu ya jadi normal-normal aja. Tapi Audi itu pengin bikin lebih ribet gitu. Pengin bikin lebih keren, lebih cakep pakai panel kayu ya. Tapi secara durability ya begitulah lama-lama kena umur. Terus bawahnya bluduru-bludurnya juga bagus masih tebal ya. Ini yang gua bilang nih, karet-karetnya di sini tuh udah mulai pada kena getas. Ini bisa kita pencet buat diturunin dan bisa kita atur seberapa tinggi gitu. Nah, tengah bisa kita buka buat naruh-naruh barang ya. Dan dalam juga blue-nya itu mewah sekali. Ini kayaknya ada panel buat sesuatu yang copot ya. Jadi memang ini mobil sangat mewah tapi untuk jangka ee waktu yang lama ya dia akan rusak satu persatu sih ya. Ini mewah empuk-empukan gitu ya. Kita buka lagi di sini tuh. Wah, dia bukanya tuh halus ya. Ada cup holder lagi di sini buat naruh minuman ya. Tutup. Nah, ini kayunya juga bagus ya. Desainnya sih gua suka banget ya. Termasuk speedometernya juga di tengah ada layar gede. Ini ada buat bensin, indikator buat radiator suhunya sama ini suhu oli bagian bawah sini. Dan sebelah kanan nih ada ee ini voltase. Jadi buat ngelihat akinya masih bagus apa enggak bisa lihat dari sini. Kalau ah mulai di bawah 12 volt itu sebaiknya sudah diganti akinya >> gitu ya. Dan ini sih mobil emang luar biasa mewah ya. Cuma ya gitu gua bilang harus agak ekstra merawatnya. Wah apa nih? Audi. Audi Club Indonesia. Ada lampunya. Wih, mewah euy. Tuh lampunya. Di sini juga ada lagi ya tombol-tombolnya. Oke, sepertinya udah nyala, udah mati yang sebelah kiri ya. Terus kalau kita lihat ya, pilar A-nya ini ya, itu nyambung sampai ke bagian sini gitu. Jadi bagian atasnya ini itu agak unik sih. Nih lihat airbag-nya di bagian sini tulisannya di sana pencetan bisa kita pencet jadi buat gantungan baju ya. Sama di sini gantungan yang jadi aksesoris terpisah gitu. Sama di sini ada tempat buat naruh tangan. Sekarang kita lihat belakangnya seperti apa. Nah, sekarang bagian belakangnya ya. Aduh, ini zaman dulu airbagnya udah ada di sini juga ya. Jadi enggak cuma di atas, tapi di samping juga ada. Terus di belakang sini kita dapat AC ya, colokan listrik. Leg room enggak lega-lega banget ya. Mobil zaman dulu emang enggak selega-lega mobil zaman sekarang ya. Masih ada dan headroom-nya juga tinggi. Atapnya rata sampai ke bagian belakang. Dan di tengah sini. Nah, di sini tuh ada tempat buat penyimpanan dibuka seperti ini. Nah, ini bisa menyimpan sesuatu. Nyimpan apa ya? Kan harusnya jadi cup holder gitu atau dibuka dari CD-nya. Tapi ini cuma begini doang tuh. Jadi kalau misalkan kita masukin ke dalam terus ternyata e yang pakai tuh pemain NBA siapa yang tinggi sen? >> OB. >> OB Bry. >> OB Bry >> ya kan dia naruh HP masukin ke sini. Eh masuk. gitu kan. Coba ya. Ya udahlah ya. Masuk nih. Tangan dia enggak masuk. Gimana caranya coba? Tangan gua aja hampir enggak masuk. Oh bisa deng. Dan dalamnya tuh kenapa tuh >> airsusnya kayaknya? >> Kenapa tuh airsusnya naik lagi ya? Apa dia nurunin? >> Turun kayaknya dia malah. >> Oh malah turun ya. Bagus bagus. A few moms later. >> Ya, jadi aneh sih kenapa dia naruh storage di sini ya. Harusnya storage-nya dibuka dari tengah gitu kali ya. Oke. Ini enggak tahu airus-nya naik apa turun nih. >> Turun. >> Turun ya. Tiba-tiba nyala sendiri terus dia nurunin belakangnya gitu. Nah, di bagian sebelah kanan ada asbug ya. Tinggal dipencet ya. Agak susah ngebukanya. Dan ini bisa ditarik nih kalau misalkan abu rokoknya mau dibuang. Karena mobil dulu tuh emang suka dikasih abu rokok gitu ya. Gua penasaran sama Mobi kalau pakai mobil ini pernah bilang gini enggak ya? Saya pernah punya dulu. Eh enggak bisa nutup ini. Nah, udah bisa nutup ya. Nah, bagian sini juga bisa ditarik ya buat naruh barang-barang lagi. Ada speaker twitter-nya di belakang sini ya. Belakang emang mewah dan buat gua sih ini cukup nyaman ya. Jadi dia enggak terlalu tegak-tegak amat. Lumayan rebah ya. Tuh lihat nih di atas ada lampunya. Nah, matiin. Jadi emang mewah sih ya sama ini cukup bersih ya. Nah, ke bagian bawahnya karena dia emang basisnya RWD ya, jadi ada sebuah tunnel di sini untuk gardan. Nah, di sini juga ada set. Wih, ini belum rusak loh. Berarti jarang dipakai. Biasanya bagian sini juga sering rusak nih Audi nih. Audi itu perintilan-printilan plastiknya sih yang seringki agak nyebelin ya. Tapi ini masih ok lah. Masih banyak yang bagus. Oke, kita lihat bagasi belakangnya seperti apa. Bagasi. Wih, masih bagus hidroliknya ya. Ada tuno cover-nya gede. Nah, bisa dipakai buat ngelipat sama di sini nih ya. Ada ini nih. Bagus nih. Jadi taruh di sini. Hah, ternyata enggak segampang itu ya. He. Nah, ini bagus banget. Jadi kalau misalkan kita punya ee barang taruh belakang kita ngerem mendadak dia ketahan sama ginian enggak ikut maju ke depan. Ini kelihatannya simpel, sederhana tapi benar-benar menambah safety mobil kalian. Jadi kalau misalkan kalian ngelihat mobil-mobil station wagon gitu ya di luar negeri kok sering banget pakai kayak gini-ginian itu buat safety soalnya. Nah kita lihat sini nih. Nah lihat ada apa itu? Ini ada subwoover. Dan subvert-nya mereknya Blaupung. Blauung di situ. Oke, di sebelah sini. Nah, ini harusnya jadi tempat buat si dongkrak dan kawan-kawannya. Kayaknya di bawah sini ya. Taruh sini ya. Ini ada ininya nih. Cara masukin, cara ngeluarinnya ini dong. Tuh lihat buat bukaan aja itu over engineering tuh sampai sebegininya. Luar biasa Audi memang. Nah, udah ketutup sama ada colokan 12 volt di sini. Wih, cakep. Detail-detail lucu yang bagus gitu. Gua suka, cuma secara kawetan belum tentu bagus ya. Nah, ini kurang lebih sama kayak BMW ditaruh di bagian sini ya. Oh, udah patah, udah enggak bisa nutup ya. Tapi ini bludur-bludurnya sih mantap ya. Sama nih nih ciri khas mobil mewah dibikin plat besi. Wah, bisa ketutup. Tapi kalau zaman dulu udah ngetren power back door ini pasti sudah pakai power back door. Yuk, sekarang kita jangan-jalan pakai mobil ini. Huh. Kalau lagi jalan begini naik mobil dari VW Group atau Audi ya di speedometer itu ada lampu-lampu yang menyala. Kalau kata orang-orang Christmas tree itu kayak biasa aja sih. Kayak contohnya nih airbag-nya nyala, ABS-nya nyala, terus itu kayak engine start ya, muter gitu juga nyala. Sama buat airsus-nya itu nyala tuh atas bawahnya. Tapi sebenarnya ersusnya masih jalan. Jadi kalau kita pencet di sini yang sebelah kiri sama sebelah kanan itu dia masih bisa naik turun loh. Nah, ini mobil dibandingkan dengan Audi A6 ya karena kan basisnya sama. Rasanya beda. Pertama duduknya lebih tinggi. Jadi walaupun dia basisnya sebuah sedan, gua ngerasa pas duduk di sini tuh kayak ada di sebuah Subaru Forester. Tingginya kurang lebih kayak gitu ya. Terus lihat dashboard-nya juga. Ini posisi duduk gua tuh cukup rendah ya. Gua kan sukanya yang duduknya rendah gitu ya. Tapi dashboard tuh masih di bawah kita. Pilarnya narik ke depan sini. Visibilitasnya bagus sekali ya. Dan gua enggak heran sih ketika pertama kali orang nyoba mobil ini, itu pasti dia langsung suka gitu sama e Audi Allroad. Bahkan karena sukses penjualannya akhirnya A4 yang di bawahnya ini kan A6 ya basisnya A4 dibuat All road-nya juga di tahun 2009. Sampai sekarang masih ada A4 Alload ya. sekarang udah ganti sih namanya enggak tahu jadi apa ya kan karena 2025 kemarin kan baru new model semua ya dan tetap ya sebuah mobil sedan yang ditinggikan seperti ini dibandingkan dengan sebuah mobil SUV yang dibikin rancang bangun dari awal sebuah SUV tetap lebih enak, lebih nyaman handling dan kawan-kawannya dibandingkan dengan ya yang macam-macam itulah X3 GLE lebih enak anem Allroad sih ya kalau buat gua ya tapi ya kalau itu dalam kondisi sehat Ini mobil ada harus sedikit perbaikan lah. Misalkan remnya nih kalau kita injak agak dalam ada bunyi ces gitu ya. Tapi yang paling menarik dari mobil ini ya ini mobil kan tahun 2003 ya tapi mesinnya ini luar biasa sih. Dia kalau kita lihat tulisannya 2.7T ya, 2.700 cc turbo V6 ya. Dan udah V6 2700 cc bit turbo larinya dari putaran bawah aja diinjak dikit udah lari rasanya kayak bawa mobil diesel ya. Jadi waktu pertama kali keluar dia pertama kali tuh tahun 99700 cc turbo udah keluar tapi tenaganya belum kayak yang sekarang. Yang 2003 ini itu tenaganya 250 PS dan untuk yang keluaran terakhir 2003 20005 kalau enggak salah tenaganya jadi 265 PS 0 ke 100 dalam keadaan barunya dites itu dapat sekitar 6,8 detik. Jadi di bawah 7 detik. Dan untuk yang 265 PS yang new generation-nya engine-nya masih sama tapi dibedain sedikit itu dapat 6,6 detik. kencang sekali. Bayangin dia nyaman, dia kencang, terus dia punya offroad capability dengan eh penggerak quattro All road quattro ya. He. Jadi ya pantes aja mobil itu pada zamannya tuh sangat laris ya dan melegenda sampai sekarang ya. ini luar biasa sih. Dan transmisinya dia punya transmisi lima percepatan. Nah, uniknya dia tuh ada di sini bisa kita ubah jadi tiptronic ya tinggal di plus atau minus. Terus untuk zamannya canggih banget karena dia belum punya pedal shifter tapi kita bisa ganti gigi menggunakan tombol plus sama minus yang ada di sini. Jadi kalau misalkan ini kita lagi di D ya, kita mau masuk ke gigi satu, pencet minus aja. Nah, langsung gigi satu. Gigi sat 2 3. Yeay. Jadi mesinnya ini mantaplah. Kalau misalkan kalian suka dengan mobil-mobil dengan tenaga besar, mesin yang tidak kecil, V6 pula, ini power delivery-nya enak. even sudah berumur. Enggak berasa mobil yang keluaran tahun 2003 gitu, tapi namanya mobil premium ya mau tua pun juga tetap enak. Masalahnya adalah perawatannya dan bagaimana mencari spare part-nya. Tuh digas dikit wung gitu ya. Rasa-rasa mahalnya tuh masih kental di mobil ini. Kita gas. Rasanya tuh kayak mesin yang e displacementnya lebih besar dari itu ya. Enggak kerasa kayak mesin turbo. Rasanya kayak mesin 4.000 atau 5000 cc eh V8. Ngeng tarikannya tuh smooth-nya tuh sama gitu dapat. Padahal dia 2700 cc turbo gitu. Bagus cuningannya. Even udah setua ini masih bisa dinikmati loh tarikannya loh. Tuh. Aduh airsus-nya itu loh kalau sehat ya empuknya tuh enak ya. tetap beda sih. Gua pernah nyobain A6 yang generasi ini, tapi yang bukan pakai Assus. Dibandingkan dengan ini, dia lebih membel dung dung dung gitu. Dan lihat dong, ini mobil tahun segini suara motor kiri kanan ya enggak terasa ya. Dan tentu saja mobil dengan tenaga besar apalagi di tahun segini konsumsi bahan bakarnya boros. 16 17 ya okelah ya. Tapi ya sebanding dengan tenaganya. Dan zaman dulu emang bensin enggak semahal sekarang sih. Sekarang bensin mahal banget by the way. Makanya mobil-mobil mewah zaman sekarang e itu rata-rata masuk ke hybrid atau plugin hybrid sekalian atau EV sekalian. Kayak contohnya Volvo itu line upnya lengkap banget. Justru nyari line up bensinnya itu mulai jadi agak jarang. Rata-rata orang langsung ngambil yang plugin hybrid sekalian. Karena once pakai mobil plugin hybrid, hm itu ya udah sampai rumah ngecas, besok jalan. Kalau misalkan masih ada ee keperluan lebih jauh lagi, tinggal pakai bensin. Enak ya? Ya makanya itulah mobil zaman dulu tuh ada yang harus dikorbankan untuk sebuah performa. Mau performa bagus ya berarti bahan bakar juga harus sebanding. Gila ini mobil keren banget ya. tahun 2023 mobilnya seperti ini. Features-nya banyak, canggih, nyaman, kencang ya. Even kalau kita bandingkan dengan eh BMW atau MercedesBenz ya, ini tuh punya persona sendiri dan ada rasa wah gitu ketika kita pakainya gitu ya. Apalagi kalau kita ngelihat desain ya, cakepnya si pol ya. Enggak kerasa loh ini mobil tahun 2003 desainnya masih kayak gini. Nah, buat teman-teman yang punya Audi ya, terutama yang tahun 2003-an seperti ini, A6, A4 atau e All road sekalian yang sama persis, coba komen di bawah bagaimana merawatnya dan kesannya waktu pakai mobil ini. Saniif, sampai jumpa di vlog berikutnya. Terima kasih nonton. Bye bye.