BAIC BJ30 Hybrid: TURBO HYBRID, AWD, dan BISA TEMPUH 1.000 KM. GOKIL! (YouTube Video)

Baik. Indonesia meluncurkan BJTE di GIAs 2025. Ada dua varian ditawarkan yang penggerak all wheel drive dan front wheel drive. Harganya sangat menarik. Bisa lihat di bagian deskripsi. Nah, sekarang kita kenalan dulu dan kita lihat dulu detailnya apa aja sekaligus mencobanya di jalan. [Musik] Bicara tampilan luar, desainnya boki khas SUV overroad, tapi tetap punya sentuhan modern. Grill lima lubang yang menyatu dengan LED daytime running lights bikin tampangnya tegas dan futuristik. Dimensi ini cukup besar, panjangnya 4,7 m, lebar 1,9 m, dan tinggi 1,8 m. Was-nya 2,8 m. Jadi bikin kabin terasa lega. Ground cleance-nya setinggi 215 mm. Jadi cocok buat jalanan Indonesia yang kadang suka berpetualang sendiri. Dari bagian belakang punya lampu vertikal double D yang bikin tampilannya makin khas dan roof rail-nya bisa menahan beban statis hingga 300 kg. Siap buat bawa tenda rooftop sekalipun. Masuk ke kabin nuansa modern langsung terasa. Ada layar ganda. Panel instrumenya sebesar 10,25 inci dan layar motor di tengah ini sebesar 14,6 inci. Semua pengaturan bisa diakses lewat layar sentuh ini dan minin tombol fisik. Materialnya soft touch tersebar di seluruh dashboard bikin kabin terasa premium. Pengaturan kursi sudah serba elektrik. Kursi belakangnya juga terasa lega dan lapang untuk penumpang berpostur tinggi. Bisa dilepat rata lantai hingga total bagasi bisa tembus 1496 L. Menariknya di bagasi itu ada sekat yang terpasang di bagian belakang Seneren. Ini sebenarnya adalah meja lipat portable. Bisa juga dijadikan parisi untuk mengatur barang. Fitur kenyamanannya banyak sekali. Ada pemanas dan ventilasi kursi. Ambient light 64 warna dan kabingnya pun sangat senyap dari intrusi suara dari luar. Jadi mau dipakai harian ataupun camping, BJ terlini sudah sangat siap. Mesinnya pakai sistem Magic Core Hybrid yang memadukan mesin bensin 4 cc turbo. Jadi mesin ini sama yang dipakai dengan baik X52 lalu digabungkan dengan motor listrik yang kalau digabung total output-nya itu tenaganya mencapai 403 horsepow dengan torsi 685 Nm. disalurkan oleh transmisi dedicated hybrid transmission yang ada dua speed. Jadi, dia ada khusus buat low speed dan juga high speed-nya. Nah, torsi sebesar itu pastinya cocok banget buat offroad ya. Teknologi Magic Core Hybrid ini punya enam mode operasi mulai dari pure electric, parallel drive sampai regenerasi energi saat deselerasi. Jadi, mobil ini bisa sangat irit. Klaim konsumsi BBM-nya 6,45 L/100 km atau setara 15,5 km/l. Untuk SUV sengencang ini termasuk irit. Kalian jarak tempuhnya bisa tembus 1000 km dalam satu kali isi bensin penuh. Bij juga dilengkapi ADAS level 2. Ada fitur-fitur seperti front coalition warning, adaptive cruise control, automatic emergency brake, lane keepeping assist, blind spot monitoring hingga kamera 360 derajat. Sensornya lengkap, ada satu kamera pintar, empat kamera all view monitoring, 8 radar ultrasonic, dan 2 radar mm. Untuk mode berkendaria juga ada banyak, total ada tujuh pilihan. Saat berkendara normal bisa memilih eko, comfort, dan sport. Untuk offroad ada all ty mode snow, mat, sand, dan wading. Jadi mau dialanan kota atau medan ekstrem, BJ30 ini punya jawabannya. Bahkan dia punya mode launch control sendiri namanya injection start mode. Ya, jadi SUV besar ini punya model control. Bisa diajak darkness kali ya. Data dari pabrikan 0 sampai 100 km/h hanya butuh 6,9 detik. Untuk SUV sebesar ini kencang banget ya. Ya, untuk berkendal harian ada tiga mode yang paling sering dipakai ya. Ada Eco, Comfort, dan juga sport. Untuk Echo ya jelas tenaganya lebih dipirit-pirit, enggak terlalu terasa menjambak ya. Tapi yang sport itu langsung spontan banget tenaganya. Jadi enak nih kalau untuk yang S doyan berlari. Untuk harian sih mode comfort udah paling pas sih. Jadi enggak terlalu ditahan banget tenaganya tapi juga enggak terlalu meledak-ledak torsinya. Nah, soal suspensi nyaman tapi memang cenderung stif enggak yang sampai kaku banget ya. Peredamannya masih oke banget. Walaupun terasa agak terasalah stipnya itu juga, tapi ini memang cocok dan penting sih di aplikasi untuk sebuah mobil offroad ya. Jadi enggak terlalu lembut sampai yang seperti perahu gitu sampai mengambang sampai mengayun-ngayun. Ini enggak gitu. Tetap mantap walaupun body roll ada tapi enggak sebesar yang terlalu empuk juga mobilnya. Pas lah namanya juga mobil offroad gitu. Yang pasti suspensinya pun dirancang juga untuk menghadapi berbagai medan. Bukan hanya jalanan yang mulus, tapi juga kondisi yang berat sampai ekstrm sekalipun. Jadi ini sistem hybridnya itu seri dan paralel. Bisa mode EV aja, tapi hanya kecepatan yang rendah sampai sekitar 50 km/j syaratnya juga baterai di atas 50%. Jadi untuk e kecepatan Anda sekitar parkiran atau untuk parkir aja jadi enggak memerlukan mesin bensin. Nah, begitu makin tinggi kecepatannya mesin bensin membantu juga untuk tenaga dan mengisi baterai. Bahkan di kecepatan lebih tinggi lagi di atas 100 km/h, hanya mesin bensin yang bekerja untuk tenaga yang lebih besar dan torsi yang lebih. Posisi nyetirnya nyaman comand position ala-ala SUV ya. Tapi bisa kok dietting kursinya rendah jadi lumayan rendah alas sedan juga. Nah, untungnya karena body mengotak itu semua visibilitasnya tuh enak banget sih kelihatan ujung-ujungnya juga. Pusat pengaturannya ada di layar monitor sebesar 14 inci ini. Tapi untungnya enggak semuanya sih. Semua diatur di situ. Kayak nih yang paling krusial tuh pengaturan spion samping ini nih. Ini masih ada sih tombolnya. Soalnya ada sih brand Cina yang enggak ngasih semua yang harus ada di monitor ini. Untungnya masih ada. Tebihnya sih oke sih cukuplah e jadi desainnya minimalis enggak terlalu berantakan banyak tombol juga. bisa bermain bisa desain lebih ee unik lagi, lebih menarik lagi. Nah, gimana pendapat kalian BJ TT Hybrid ini bukan cuma soal gaya, tapi juga soal efisiensi, performa, dan fitur yang lengkap. Kalau lagi cari SUV hybrid yang bisa diajak kerja keras tapi tetap nyaman, mobil ini bisa jadi pilihan yang menarik. Jangan lupa like, subscribe, dan komen pendapat kamu di bawah. Dan sampai jumpa di review selanjutnya.