BAIC BJ40 Plus 2024 | Review Indonesia | OtoDriver (YouTube Video)

Halo semuanya Selamat datang di channel aot driver Jeep rangler look alike Mobil ini sangat mirip perawakannya dengan Jeep Wrangler speknya mirip dengan Jeep Wrangler fitur dan ketangguhan offroad-nya juga mirip tapi dengan harga tidak sampai setengahnya dan di video kali ini saya akan tes mobil ini saya akan bawa off road on road untuk melihat apakah mobil ini worth it untuk Anda pertimbangkan ini adalah offroader dari Tiongkok baik bj40 Plus [Musik] tidak ada satuun body parts dari mobil ini yang sama dengan Jeep rangler tapi ketika digabungkan semua body parts itu Anda mau lihat dari samping dari belakang dari depan tetap akan terlihat mirip seperti sebuah Jeep dan itu sebenarnya ada alasannya karena sejak lama baik alias Beijing otomotive industry corporation ini bekerja sama dengan banyak merek dunia termasuk Jeep bahkan kerja sama Jeep dengan baik ini adalah salah satu kerjaasama pertama antara pabrikan mobil di luar Cina dengan pabrikan mobil di Cina dan mereka juga pada saat itu melakukan alih teknologi mempelajari teknologi dari Jeep dan membuatlah mobil yang disebut mereka sebagai Bik Jeep makanya mobil ini memiliki nama BJ Bik BJ 40 BJ itu adalah baik Jeep sebenarnya di awal tapi sekarang Eh tidak mereka beri kepanjangan lagi hanya bj40 nah BJ sendiri itu seperti series offroad-nya dari Beijing automotif ini jadi ada bj30 bj40 bj60 bj80 bedanya yang depan nya ganjil itu lebih untuk City atau pemakaian ee lebih banyak di dalam kota sedangkan yang genap bj40 bj60 yang seperti ini bentuknya atau bj80 yang bentuknya seperti merci G class itu eh kekususannya untuk lebih ke arah offroad dan seperti tadi saya bilang kemiripannya bukan hanya di B mesinnya sama-sama 2000 cc Turbo penggeraknya all wheel drive ada 4h ada 4L approach angle-nya departure angle-nya break over angle-nya hanya berbeda sedikit dari Jeep rangler membuat mobil ini secara capability offroad mirip-mirip saja tapi ada beberapa perbedaan yang Nanti akan saya jelaskan Nah untuk detail lengkap dari mobil ini kami sudah pernah membuatkan first impression review-nya Anda bisa Klik link di atas sehingga di review kali ini saya lebih banyak Eh akan berbicara mengenai bagaimana impresi berkendaranya baik di offroad maupun di onroad kemudian Bagaimana performanya di jalan konsumsi bahan bakarnya apa saja kelebihannya dan apa saja kelemahannya kalau anda sandingkan dengan sebuah Jeep Wrangler maka akan langsung kelihatan perbedaannya dan mungkin bagi penggebar Jeep ini seperti mobil tiruan dan ini bukan sebuah Jeep yes ini memang bukan sebuah Jeep tapi kalau misalnya mobil ini sedang berjalan sendiri mobil ini cukup menarik perhatian beberapa kali saya di lampu merah motor yang berhenti itu dia berhenti sambil melihat dia lihat di mobil gitu menunjukkan ketertarikannya dan rasa penasarannya mobil apa ini karena secara bentuk ini menarik dia kotak kotak kotak dipadu dengan beberapa detail yang modern dan kontras lihat lampunya dua di atas dan di bawah kemudian grillnya mirip Jeep tapi dengan jumlah yang berbeda kalau Jeep ada tujuh di sini ada lima ruas saja Kemudian bentuknya mengotak engsel pintunya di luar Bahkan konsep modular di mana atap ini bisa dibuka dengan cara yang tidak mudah tapi ya dan mechanical itu juga ada di mobil ini kemudian kalau kita buka ini pintunya tidak ada mekanisme yang modern sama sekali untuk menahannya bahkan kalau misalnya Anda mau pintu ini juga bisa anda lepas dari engselnya dengan tidak terlalu susah Tinggal di lepas dan diangkat kalau misalnya anda ingin di pantai buka pintunya buka atapnya itu bisa mobil ini cukup tinggi walaupun klaim dari ground cleanersnya hanya 210 mm kemungkinan karena ini ada footstepnya tapi di bagian tengahnya itu lebih tinggi lagi dan rasanya tidak akan ada masalah untuk offroad dengan mobil ini Anda juga bisa lihat suspension travelnya itu juga tinggi dan bicara suspensi mobil ini juga unik yang di belakang memang Solid Axel ininya apa eh yang menghubungkan antara ban kanan dan kirinya seperti offroader offroader tangguh tapi di bagian depan suspensinya double wishbon yang sebenarnya bukan suspensi yang tepat untuk offroad yang sangat berat dan double wiisb itu lebih ke arah handling terutama di kecepatan tinggi karena E mau Seberapa jauh pun travel suspensi bermain dan itu akan tetap lurus dia tidak miring tidak kember tapi itu digunakan di mobil ini karena baik bilang bahwa baik bj40 plus ini adalah perpaduan yang pas antara kemampuan offroad dan kemampuan onroad-nya jadi semestinya kalau klaimnya seperti itu mobil ini akan memiliki impresi berkendara di onroad yang baik juga kalau anda sehari-hari menggunakan mobil ini untuk di jalan raya di aspal maka ban yang digunakan ini cukup tepat dia ukurannya 24570 R17 dan profil bannya sangat-sangat aspal tidak ada profil tanahnya sama sekali untuk bisa lebih tangguh di offroad Anda harus mengganti ban standar ini dengan ban at atau bahkan mungkin ban MT ya ini kalau di Jeep mungkin yang bukan rubiconnya ya yang e saharanya mungkin ya tapi kalau yang Rubicon kalau di Jeep sudah pakai ban MT yang ini belum overfendernya lebar sekali dan mobil ini tinggi tapi tetap tingginya tidak sampai 2,1 m jadi aman kalau melewati e pintu tol dan di bagian belakang perawakan seperti Jeep terlihat lagi dari mulai bagian atasnya bentuk lampunya mengotak bampernya juga mengotak semua sangat-sangat mirip dan bukaan pintunya juga split seperti ini yang di bawahnya terbuka ke samping yang di atas dia terbuka ke atas dengan kapasitas bagasi yang jug juga mirip-mirip dengan Jeep kemudian bangku belakang itu bisa dilipat 7030 kalau misalnya anda ingin membawa barang yang banyak Nah buka mesinnya berbeda dengan Jeep kalau Jeep itu ada pengait karetnya di kanan dan di kiri di sini tidak ada Anda membuka dengan mekanisme mechical biasa Masyaallah berat sekali ini berat sekali wah setebal apa sih platnya ini luar biasa berat nya bahkan mungkin kalau anda Enggak sempat ke gym Anda bisa gunakan ini sebagai sarana untuk fitness Oke mesin 2000 CC 4 silinder Turbo artinya sama dengan yang digunakan di Jeep Wrangler gll tapi ada berbeda di outputnya sementara Jeep Jl itu outputnya bisa di 270-an horsepower mesin ini outputnya hanya 221 horsepower tapi torsinya tidak beda jauh jeip rangler GL itu 400 nm baik bj40 plus ini 380 nm tenaga dan torsi tersebut disalurkan ke dua roda belakang di mode normal atau ke 4at roda di mode 4h dan 4L ini yang istimewa menggunakan transmisi otomatis buatan dari zf dan kita tahu betapa istimewanya transmisi buatan zf zf E itu sangat eh fokus sangat spesialis di bidang transmisi sampai BMW pun selalu memakai zf dan itu digunakan di mobil ini yang semestinya akan membuat power delivery serta pengalaman berkendara perpindahan gigi upshift dan downshift itu halus dan terasa eh sangat baik Banyak sekali saya menggunakan kata baik ee berbeda mungkin dengan kebanyakan mobil Tiongkok lainnya yang Power delivery-nya itu terasa agak canggung Ya mestinya dengan perpaduan mesin dan transmisi zf ini semestinya bisa jangan baik apa ya kata-katanya sempurna lebih sempurna ah pat sekali ahah ini di sini juga ada eh penahan Nah ada satu yang mesti saya coba Apakah benar dia bisa dibuka sampai sampai ke kacanya karena di sini ada penahan itu maksudnya untuk menahan kap mesin supaya dia tidak mentok ke kaca Oh benar bisa ah ini anehnya ini aneh sekali Coba lihat di sini ada penahan karet tapi penahan karetnya tidak menahan ke mana-mana dia hanya menggantung jadi apa seperti cuman hiasan gitu sedangkan yang menempel ke body langsung body dari kap mesinnya sendiri jadi saya belum menemukan Apa fungsi ini kalau ada teman-teman yang atau Anda yang tahu mungkin bisa di informasikan oh ya ada beberapa hal yang terlupa saat saya membuka mesinnya jadi saya buka lagi Eh posisi air intake-nya ini proper sebagai sebuah offroader diletakkan seatas mungkin di kap mesin Jadi anda bisa lihat di sini bahkan sedikit di atas radiatornya ini akan membuat mobil ini memiliki capability yang sangat baik melewati banjir Secara teoritis Jadi kalau misalnya rival-rivalnya itu bisa 800 sampai 900 mm melewati banjir Melihat posisi ini dia lebih dari 1 M di atas mestinya dia bisa melewati ketinggian banjir yang sama tapi di tes kali ini saya Saya tidak akan nyeburin mobil ini sampai setinggi itu kenapa karena ini plat nomornya menggunakan double tape dan saya sudah pengalaman berkali-kali kehilangan plat nomor pada saat melewati banjir dengan plat nomor yang menggunakan double tape ini tapi kalau kita lihat secara konstruksinya ini sangat memadai dan oh ya ada satu lagi bentar bentar bentar tutup dulu tutup dulu tutup dulu berat ada satu lagi yang membuat saya yakin Mobil ini sangat capable menghadapi genendangan air adalah ketika kita menutup pintu Gak rapat Gak rapat lagi sampai kita harus kencang Nah itu karena besarnya hambatan dari karet-karet yang ada di pintu dan karet-karet ada yang ada di bod mereka sedemikian rapatnya untuk mencegah air itu masuk ke dalam kabin kalau nutup pintunya enteng hampir bisa dipastikan ketika lewat banjir itu air masuk ke dalam tapi ini dari nutupnya saja sudah sangat berat semestinya ini sangat kedap air tinggi sekali ya mau naik mobil ini Untung ada footstepnya dan ada pegangan tangan bukan hanya di pilar B tapi juga ada di sini Jadi anda bisa pakai satu ini satu ini atau dua-duanya Oke posisi duduknya kaku seperti offroader sejati tapi kok dia lumayan miring ya Oh ini dia bisa reclining artinya oh Oh iya betul dia bisa tegak kalau Paling rebahnya dia bisa seperti tadi lumayan rileks yang di posisi paling rebahnya Nah kita lihat space-nya dulu ini posisi berkendara saya saya tingginya 177 cm dan lag room Enggak ada masalah sama sekali kemudian juga ada space yang cukup besar di bawah bangku depan jadi kita bisa seloncor bangku belakang ini juga cukup tinggi paha tersangga dengan baik serta headro mungkin enggak Seberapa jauh ya tapi masih sangat memadai kemudian di sini juga ada armr yang lebar dan tingginya juga eh proper serta tonjolan yang ada di bagian tengah ini ini adalah sesuatu hal yang wajar untuk sebuah offroader 4* 4 seperti ini tapi ini tidak terlalu menonjol gitu Jadi kalau kita duduk di tengah pun masih cukup layak nah di dalam ini lagi-lagi hal yang mirip dengan Jeep ada terjadi ini lihat ada roll barnya yang sudah terpasang ya enggak apa-apa ya itu bukan hal yang buruk ada roll bar dia akan me nambah faktor keselamatan kita pada saat e mobil terbalik ya walaupun saya enggak berniat untuk mengetes juga sekuat apa roll bar ini tapi ada dia kemudian di sini ada mekanisme untuk pembuka atapnya ada lampu eh tapi tidak ada speaker ya Ini bukan speaker kayaknya ini cuman atau speaker ya ah enggak Siapa juga yang peduli dengan audio di mobil seperti ini ee AC tidak ada pengaturan sama sekali hanya ada ventilasinya kemudian di bawah sini anda ada laci kecil lah yang mungkin dulu sebagai asbak kali kalau sekarang enggak tahu ni buat nyimpan apa kecil sekali nah yang jauh berbeda adalah di bagian depannya ini pintunya ya dia bisa terbuka hampir 90 derajat karena mekanisme penahannya hanya tali sederhana seperti ini dan engsel yang juga sangat simpel tidak ada mekanisme ribet lainnya tapi ya kekurangannya ya enggak bisa nahan pintunya tapi anda bisa membuka selebar mungkin Oke kita masuk di sini tarikannya ah and bisa ke sini atau ke Pilar a sini oke kita Nyalakan mesin dulu ya karena ini cukup panas dan nyalain mesinnya di tempat yang unik bukan di sebelah kanan atau sebelah kiri setir dekat setir tapi dia persis di tengah dan ini menyatu dengan tombol selektor all Wheel drive-nya atau four Wheel drive-nya mesinnya cukup halus getarannya juga tidak terasa Oke tapi Sebelum kita lanjutkan review-nya ya Ah ini Enggak kerasa review-nya Rasanya baru sebentar tapi saya aus banget kebetulan akhir-akhir ini juga cuaca lagi ekstrem panasnya dan dulu kalau misalnya saya keausan itu saya sukanya minum yang manis-manis dingin manis-manis gitu ya kerasanya Enak gitu karena ee walaupun itu sebenarnya kurang baik gitu ya untuk kesehatan cuman saya enggak begitu suka minum air putih karena biasanya suka enggak enak gitu rasa suka kerasa pahit enek gitu Tapi sejak ketemu o mineral nah ini beda beda segarnya kemudian enggak pahit enggak bikin enek juga dan saya baru tahu kenapa rasa segarnya itu beda Itu karena kandungan mineral di dalamnya dan kandungan mineralnya itu juga tercantum secara gamblang di kemasannya kita minum dulu Hah beda Emang segarnya dan saya juga baru tahu ternyata rasa segarnya itu berasal dari kandungan mineralnya yang ini juga terpampang secara gamblang di kemasannya Makanya kalau lagi panas-panasan seperti ini dan kaausan minuml mineral deh segarnya beda Oke balik lagi kita ke review dari bike bj40 plus ini tapi ingat sekeren apapun mobilnya kesehatan kita yang nomor satu dan l mineral bisa jadi teman setia Anda menemani hari-hari seru kita Oke Ah di sini Lay mineral ini sudah duduk di dua Cup holder besar yang ada di tengah dan ini menariknya Cup holdernya ini tidak longgar ya jadi dia ada ada mekanisme penahannya jadi dia tuh agak agak keras kita meletakkannya tapi habis itu udah dia lebih terjaga gitu enggak kelotak kotok gitu sama sekali di sini ada e penyimpanan buat e menyimpan HP misalnya seperti ini tapi memang dia belum ada wireless chargingnya dan yang sangat berbeda dari jeip Wrangler adalah konfigurasi dari interiornya dari dashboardnya di sini seperti saya tadi bilang di bagian tengah ini untuk pengaturan F whel dri-nya ada 2H 4h ada 4L kemudian ada engine start stop jug juga di sini dan di bawahnya ini ada pengaturan AC dan ini saya suka pengaturan ac-nya ada yang mekanikal juga Walaupun anda tetap bisa mengatur AC juga secara lebih kekinian lebih moderern itu lewat layar infotainmentnya Tapi kalau misalnya Anda offroad atau mungkin anda pakai sarung tangan akan sangat mudah mengoperasikan tombol-tombol fisik yang ada di eh dashboard ini tuas transmisi ini lebih ke arah mobil mewah ketimbang sebuah offroador besar kemudian finishingnya juga dengan matte Chrome seperti ini dan sangat mantap gitu memasukkan posisi giginya parkir juga sudah elektrik dan di sini ada seperti Ya seperti idrive-nya BMW lah untuk shortcut-shcut menu yang ada di infotainmentnya instrumen full digital mobil ini juga memiliki tombol yang banyak di setir untuk mengatur audio dan Cruise control eh infotainmentnya juga gambarnya bagus tapi memang harus diakui tidak banyak menu yang tersedia di layar ini dan konektivitasnya itu masih konektivitas yang sudah agak ketinggalan zaman lah hanya bluetooth tidak ada Apple carplay ataupun Android auto jadi Anda konektivitas cukup terbatas ya di mobil ini tidak seluas mobil-mobil mod tapi ini bahan-bahannya dibuat ini seperti tahan untuk terkena lumpur dan mudah untuk dibersihkan ada panel-panel empuk Tapi empuknya tuh enggak yang empuk-muk banget empuk-empuk tangguh gitu tapi di sini tetap ada yang keras ada yang keras kemudian di sini untuk pegangan tangan mungkin kalau lagi offroadnya juga mirip seperti yang ada di Jeep kemudian lacinya ah biasa saja enggak enggak terlalu istimewa joknya jok kulit jadi ini cukup mewah bahkan yang di belakang itu joknya sudah bisa standar isofix di tengah sini juga ada laci yang cukup besar eh ada first a kit first a kit-nya mungil sekali Apa ini isinya gunting perban betadinnya enggak ada ya first aid kit lah juga oke sekarang saya sudah berada di trek Pagedangan dan sebelum saya bawa mobil ini ke Jalan Raya saya akan langsung pengin nyoba mobil ini melewati jalan-jalan tanah Tentu saja tidak mungkin ekstrem karena kita menggunakan ban as berbeda dengan offroaderofroader modern baik bj40 plus ini tidak punya mode berkendara offroad jadi tidak ada tuh Mat sand desert Gravel itu enggak ada dia benar-benar kalau kita mau offroad ya masukin ke 4h atau 4L e ada fitur pendukung lainnya seperti ada eh heal design control gitu tapi tidak ada mode offroad karena dia sistem all Wheel drive-nya atau sistem four Wheel drive-nya semestinya dia walaupun bukan mechanical untuk engage-nya tapi dia tidak diatur oleh beragam peranti elektronik lainnya bahkan Jeep itu masih lebih canggih Jeep itu yang Rubicon dia punya fitur untuk melepaskan hubungan stabilizer ini enggak enggak ada Jadi ini cukup basic ya tapi dengan eh perpindahan tuas secara elektrik dan saya sekarang masih pakai 2H saya enggak akan pindahkan ke 4h kecuali tidak bisa jalan mobilnya bantingannya di jalan yang bergelomak ini masuk bantingan yang cukup empuk dia eh enggak membanting tulang gitu ya Kelihatan suspensinya bekerja keras meredam benturan-benturan besar yang ada di jalan rusak Jadi cukup nyaman dia ada perasaan seperti di Jeep Ya enggak takut gitu offroad pakai mobil ini karena kita tahu mobil ini diciptakan buat offroad dan kalaupun nyangkut gitu ya udah ada to hooknya juga gampang tapi enggak ada yang rasa seperti Aduh ini mobil bisa enggak ya ini mobil bisa enggak ya gitu kita akan masuk Wih jurang di kanan Oke kita akan naik ini dengan two wheel drive Eh bisa loh eh dia bisa tuh whel drive Oke kita akan coba Kalau ini sih gampang karena agak turun tapi kita baliknya akan naik ke jalur yang lebih susah mtinya enggak bisa nih kalau tuel drive naik dia cukup berlumpur kita Terusin saja Ini baru hujan ya jadi ada licin-licinnya ini mulai spin ya udah gak bisa kita tinggal putar ke 4h changing to F gear changing to 4h Ya 4h udah langsung gampang dan ingat ini bannya bukan ban lumpur ya jadi ini masih pakai ban aspal nah ini kalau seperti ini kira-kira dia mentok enggak enggak kita balik ke dua hal lagi wah juga susah ini naiknya ini Iya two wheel drive enggak bakal bisa di sini Kita masukin ke 4h Kita masukin 4L aja deh sekalian kita harus ke Netral dulu 4l-nya enggak bisa licin dia kalau pakai ancang-ancang jadi dia ada Oh dia ada dibantu elektroniknya Wow berhasil jadi dia dibantu elektroniknya jadi ada tapi elektroniknya tuh bukan yang yang canggih gitu ya tapi dia seperti ngerem-ngerem ban yang kelebihan power gitu ya dan bisa Aduh ini ke mana ni Selamat kan ni eh kita pakai heal desain controlnya ah dia ngerem secara otomatis Eh ini sih cukup ini tangguh loh pakai ban seperti ini enggak nyangkut proses ke4l-nya juga cepat enggak mentok di saat mobil itu udah kepater ada sistem stability controlnya yang ngerem-ngerem ban yang sudah kehilangan traksi pindahin ke ban yang masih ada traksi sedikit demi sedikit bisa ini kalau dikasih ban offroad eh proper ini enggak kalah sama Jeep Ya mungkin Jeep ada beberapa yang lebih unggul ya seperti dia punya stabilizer yang bisa di e lepaskan hubungannya kemudian juga ada e beberapa itu ada cheat mod-nya jadi kita bisa pakai kamera ke depan gak bisa pakai kamera ke depan gak ada mode untuk mengaktifkan kamera ke depan padahal dia sebenarnya ada sistem kamera buat parkirnya eh Kita lewat mana ya Ini aja kayaknya tanjakan lagi Eh lewat situ deh ah kita naik dulu terus turun buat meng e lihat artikulasi kker ini itu pakai h desain control H desain controlnya kita matiin aja deh nah oke dia enggak mau jalan karena dua bannya ngangkat nih yang kiri belak Eh kanan belakang dan kiri depan tinggal gas dikit ah langsung Sist jadi enggak Enggak Apa Enggak yang tradisional-tradisional amat gitu ada bantuan elektroniknya juga Ah ini tangguh ini harga enggak sampai setengahnya Jeep tapi kemampuan offroad definitely mirip dengan Jeep kita balik lagi ke kalau dari empat l kita harus ke Netral dulu enggak ya kalau kita ke 2H dia ganti ke 4h Oh kita harus berhenti tetap tapi dia enggak ngasih tahu apa-apa kita berhenti masuk ke n Nah langsung cepat pergantiannya semua 2H ke 4h kita bisa sambil jalan tapi kalau l karena dia berganti rasio ya definitely kita harus berhenti jadi mobil ini di offroad yang tidak terlalu berat dia nyaman di offroad yang berat dia capable sekarang bagaimana rasanya ketika dibawa di jalan aspal Apakah performa offroad yang sangat baik ini mengorbankan kemampuannya di aspalt setelah mobil dicuci saya langsung meluncur ke aspal dan ada satu fitur offroad yang muncul tanpa saya sengaja Jadi ceritanya kan saya lagi mau tes akselerasi nah saya udah tes akselerasi yang pakai 2H gitu ya two wheel drive kemudian saya ah Coba ah pakai f wheel drive Jadi pakai 4h gitu ya tapi pas saya muar balik seperti ini kok mobil rasa terhambat ya tuh Bahkan dia sampai berhenti jadi ada sesuatu yang menghambat P saya enggak ngerem nih dan ada sek sek sek ada ada ban berdecit sek sek sek sek sek gitu kayak ada divlognya nah Ternyata saya konfirmasi lagi ke pihak baik ternyata mobil ini itu dalam kondisi standar memang sudah dilengkapi dengan limited slip differenial Bahkan dia sudah memiliki senter differential lock buatan dari Borg Wagner Borg Wagner itu salah satu ee pabrikan yang produknya banyak sekali dipakai oleh merek-merek mobil khususnya menyangkut kemampuan offroad Nah jadi karena 4h-nya itu mengaktifkan central differential lock dan LSD dia tidak disarankan untuk dipakai di atas 60 km/h Bahkan dia juga tidak direkomendasikan untuk dipakai di aspal jadi di aspal itu sudah kita pakai 2H saja oh pantesan sebelum ini saya merasakan kemampuan offroad-nya sangat baik dan berita menggembirakannya lagi next batch jadi pengiriman berikutnya jadi batch pertama tu ada Del mobil delan mobil itu seperti tadi speknya untuk yang next bats dengar-dengar itu akan ditambahkan lagi front and rear di lock jadi ada di lock differential lock buat di depan dan di belakang itu akan sangat memperbaiki kemampuan offroad yang tadi saja sudah luar biasa apalagi kalau sudah ada front and rear devlog ditambah center divlognya juga ada proper offroader Nah sekarang kita akan bahas Bagaimana rasanya mobil ini dikendarai aspal ternyata surprisingly Good enak sekali dan Ped membawa mobil ini dan eh Tentu saja tidak seperti SUV modern yang monokok ya tapi untuk sebuah SUV leader frame ini rasanya enak buat dijalan peredaman e getarannya bagus kemudian e enggak Kagok nyetirnya kalau kita nyetir Jeep Tuh kan ada ada overfendernya itu agak jauh dari batas Cup mesin kan kalau ini gak terlalu jauh jadi gak terlal lalu ini enggak terlalu eh Kagok gitu nyetirnya dan eh Memang mobil ini rancang bangunnya itu masih tradisional ya Eh leather frame artinya tidak akan bisa seperti SUV modern yang monokok gitu ya Bahkan dibanding palisit ya palisit pasti lebih Solid ketika dikecepatan tinggi karena dia sebuah monokok tapi ini engak kalah enak dibandingkan Jeep Wrangler yang paling baru sekalipun mungkin karena suspensi depannya double wishbon kali ya jadi bagian depan mobil ini terasa sangat baik meredam benturan e apalagi suspensinya juga tergolong e lunak gitu ya jadi enggak keras gitu rasanya naik nih mobil tapi memang suspensi belakangnya tidak sebaik suspensi depan apalagi kalau kayak kemarin tuh offroad gitu ya depannya tuh kelihatan masih bisa ngikutin kontur Tapi belakangnya kadang-kadang ketinggalan gitu ya apa ee e bannya e mobilnya udah harusnya turun Tapi bannya itu belum e napak gitu ya tapi It's ok eh kalau lewat jalan alus gini enak sekali kalau lewat jalan keriting masih ada getaran-getaran khas leather frame handling Jangan Ditanya Wah ya dia seperti kapal handlingnya ya E sangat Limbung gitu tapi E saya udah coba di ing ya Mencoba menikung ekstrm dengan mobil ini di kecepatan tinggi ya enggak enggak enggak apa ya enggak sampai hampir kebalik aja tuh enggak gitu karena kemudian grip bannya yang sudah e Lost serta saya kemarin bawa mobil ini ke cirbon bolak-balik itu kendara di kecepatan tinggi itu rasanya tetap mantap dan Ped rasanya bawa mobil ini di kecepatan tinggi a kecepatan tinggi mesin yang digunakan juga memiliki performa yang baik mobil ini tuh mesinnya terasa powerful di semua tingkat kecepatan akselerasi dan torsinya buat menyalip juga sangat memadai dengan leg Turbo yang minimal tetap ada lag Turbo tapi enggak yang bikin kita menunggu lama gitu ya kita gas Nah dia langsung narik udah gitu perpindahan giginya juga Sigap gitu jadi selama Turbo itu lagi membangun bus gigi dipindahkan Dan selesai dalam waktu kira-kira bersamaan langsung terjadi akselerasi yang maksimal kemudian yang impres juga adalah kehalusannya kehalusan perpindahan gigi transmisinya itu ya enggak heran karena dia menggunakan transmisi dari zf yang itu juga banyak digunakan pabrikan Eropa seperti BMW sekalipun itu selalu pakai Z f serta mesinnya juga halus cara mobil ini bergerak itu lebih mirip seperti mobil Eropa ketimbang mobil Amerika ya oke makanya eksterior mirip Jeep yang itu mobil Amerika interior mirip Mercedes Benz yang itu merek Eropa merek Jerman tapi power deliveri mobil ini lebih dekat ke Eropa ketimbang ke Amerika salah satu alasannya adalah bukan hanya transmisinya yang zf tapi mesin yang digunakan itu blok mesinnya adalah teknologi dari saap saap itu e dulu pernah bekerja sama dengan baik dan ini mesin digunakan walaupun kemudian sejumlah komponen lainnya dibuat oleh baik sendiri ini definitely salah satu mesin mobil Cina yang terenak yang pernah saya coba Oke Cherry omoda itu juga enak ini juga termasuk yang enak well tapi ini mungkin enggak sepenuhnya Cina ya karena bloknya dari saap dan eh transmisinya juga dari zf tapi ya Pantesan enak rasanya tak diragukan lagi mesin ini kuat mendorong bj40 plus di tanah maupun di aspal tapi berapa tepatnya figur akselerasi 0 sampai 100 km/j Nah sekarang langsung kita coba saja akselerasinya Oke AC kita matikan AC udah mati traction control kita matikan kita pakai sport mode Ini tadinya pengin pakai 4h ya tapi tadi seperti saya bilang 4h-nya tidak dianjurkan di atas 60 km/j sedangkan kita mau coba 0 10000 jadi ya udah two whel drive saja oh oh ada Wheel spein-nya ini juga loh apa panjang Wow Lumayan impresif loh nih whelpinnya panjang perpindahan giginya halus dan Ini hasilnya saya fotoin ya 0 samp 100 km/ tuntas dalam 9,4 detik itu pun dengan ada Spin di awal kalau misalnya kita bisa pakai 4h-nya Kalau tidak dibatasi mungkin bisa di 9 kecil atau di Del gede Makanya saya bilang tenaganya terasa kuat di semua putaran itu 9,4 detik angka yang cukup impresif Lah untuk mobil yang bentuknya seperti ini kemudian dia pure offroader bobotnya berat serta dia juga memiliki mesin yang mungil hanya 2000 cc namun memang mesin ini tidak bisa dibilang irit sama sekali ya dengan kata lain boros di dalam tol dengan kecepatan rata-rata 90 km/ kita menyetir konstan A itu konsumsi bensinnya di 10,9 km/l di dalam kota dengan kecepatan rata-rata 22 km/j tanpa akselerasi mendadak ya konsumsi bahan bakarnya sekitar 6,4 km/lit Yes mobil ini tidak efisien tidak bisa dibilang efisien ya tapi mungkin bisa dimaklumi karena ia cukup kencang cukup bertenaga bobotnya berat serta bentuk seperti ini aerodinam mikanya artinya buruk apalagi di kecepatan tinggi jadi jangan harap anda mendapatkan efisiensi bahan bakar yang baik dengan baik ini tapi anda akan mendapatkan tenaga dan kehalusan yang [Tepuk tangan] memadai selain kurang irit baik bj40 plus juga memiliki sejumlah hal mengganggu lainnya yang pertama adalah audionya biasa sekali ya mungkin bukan bukan prioritas orang ya audio ketika membeli mobil ini tapi ya asal keluar suara l gitu ya tidak ada premium-premiumnya sama sekali Mungkin dibanding mobil r800 juta lainnya Mungkin ini yang audionya terasa paling biasa Kemudian untuk sebuah mobil yang seharusnya menjadi mobil yang macho menurut saya romya terlalu banyak di sini ada Chrome Chrome spionnya Chrome kemudian di bagian belakang juga masih ada Chrome Chrome Kebanyakan untuk sebuah mobil macho kemudian mobil ini jumlah USB slotnya sangat sedikit di depan saya hanya bisa menemukan satu di belakang tidak ada sama sekali untuk power Apa Power charg untuk gadget anda di bagian belakang kemudian mobil ini menggunakan jok elektrik untuk pengaturannya yang mana itu sangat baik tapi dia tidak bisa naik dan tidak bisa turun jadi hanya forway saja hanya maju mundur dan reclining saja Kemudian lokasi power window-nya ini tangan kita tuh terhalang oleh penarik Pintunya jadi agak kurang ergonomis dan satu lagi ini kuncinya kuncinya mirip Mercy ya Tapi sayangnya ini belum Killer smart key jadi tetap kita harus pencet lock atau unlock tidak ada tombol Smart killless di luar tapi di lain sisi Ia juga punya cukup banyak hal menyenangkan yang pertama walaupun mobil ini joknya enggak bisa naik turun tapi safety beltnya bisa kemudian berikutnya bahan setirnya ini dari kulit yang enak buat digenggam dia e lingkar ke tangannya itu pas kemudian dia cukup besar jadi enteng setirnya tapi dia tidak menghalangi Space karena dia flat bottom hal berikutnya bukan hal yang penting untuk sebuah offroader tapi menyenangkan saja melihat mobil ini memiliki pedal gas dan rem yang sporty dari aluminium dan memberikan grip yang bagus juga e karena ada bulatan-bulatan karetnya ada empat buah tow Hook di depan dan belakang dua di belakang dua di depan dengan posisi yang sangat mencolok dan sangat mudah untuk diakses berbeda dengan kebanyakan offroader lainnya yang to hooknya itu ada di bawah Jadi kita mesti ngolong dulu mungkin untuk e mengaitkan ini sangat mudah dan baik berhasil membuat tow Hook ini itu terlihat kokoh dan terlihat keren serta matching di mobilnya seakan-akan bagian dari e style-nya mobil ini tapi ini memiliki fungsi yang sangat berguna ketika kita offroad berat mobil ini punya satu fitur keselamatan yang unik Jadi kalau pintunya tidak rapat atau terbuka dan kita mencoba jalan dia tidak akan mau dia akan langsung masuk ke p lagi jadi misalnya Anda lagi sedang berjalan gitu ya Anda berjalan kemudian anda berhenti Anda lupa masukkan ke Netral atau parking dan anda mau turun mobil tidak akan berjalan dan akan langsung berhenti hal berikutnya simpel tapi berguna baik tahu mobil ini mungkin akan dibawa ke offroad oleh penggunanya dan mereka melengkapi mobil ini dengan dua karpet ya yang pertama karpet yang standarnya kemudian ada lagi karpet dari plastik yang ini cocok untuk dipakai untuk lumpur-lumpur karena ini sangat mudah membersihkannya dan mestinya semua offroader punya karpet seperti ini jadi enggak repot ngebersihin interiornya setelah kita main lumpur kemudian satu lagi sepele tapi cukup menentukan kewibawaan mobil klaksonnya berwibawa seperti mobil Eropa dengan harga tidak sampai setengahnya Jeep rangler GL mobil ini memberikan jauh di atas harganya I bahkan dengan kemampuan offroad yang setara antara mobil ini dengan Jeep mesinnya juga bertenaga penyaluran tenaganya terasa halus dan solid interiornya modern dan dikendarai jarak jauh itu perasaan saya lebih enak dan lebih PD membawa dan kalau kita enggak bandingkan sama Jeep kita bandingkan dengan SUV yang rentang harganya sama di 800 sampai rp850 juta mobil ini jauh lebih tangguh dan lebih Maco Tapi tentu saja mobil ini bukan untuk Anda pecinta Jeep I tapi bagaimanapun mobil ini bukan sebuah Jeep Jeep jelas memberikan kebanggaan yang berbeda pride of ownershipnya itu di level yang berbeda it's a Jeep begitu kata Jeep dan saya setuju Jeep itu memang punya satu daya tarik magis yang sulit digantikan oleh merek Apun jadi mobil ini bukan untuk memindahkan fanatisme para Jeepers ke mobil ini Baik bj40 plus ini sebroader yang tangguhan dari Jeep modern dientang harga tidak sampai setengahnya 800 sampai 850 juta bukan versi murah dari Jeep tapi harus dianggap seperti pilihan yang menarik untuk yang mencari offroader di rentang harga 800 jutaan mendapatkan mirip seperti Jeep bukan hanya tampa nya tapi juga ketangguhan dan performanya kalau saya lagi pengin meminang Jeep mobil ini mungkin enggak akan saya jadikan alternatif tapi kalau saya lagi cari SUV tangguh yang bisa offroad-nya itu sangat capable di rentang Rp800 jutaan R ini Baik bj40 plus ini sangat layak untuk dipertimbangkan ya jadi begitulah hasil review lengkap kami kepada baik bj40 plus ini jangan lupa and klik like bila menyukai video ini komentar di bawah dan ke channel aotodriver jika Anda belum main-main ke website kami di ww.otodriver.com serta download aplikasi kami oto driver di Google Play Store Terima kasih banyak anda sudah menyaksikan sampai jumpa di video selanjutnya bye bye