Battery Health Wuling Air EV Udah Turun, Apakah Ada Beda Jarak Tempuhnya? (YouTube Video)

Baru sampai gila nyari parkir 17 menit tripnya 43,6 kilo kepakai. 16%. Oke, lokasi pertama selesai. Dari sini kita lanjut ke lokasi kedua. Dia ngeblur 38 menit ke harmoni. Berapa kilo tuh? 27 kilo kira-kira. Kita lihat baterainya berkurang berapa. Tadi baterainya berkurang 1% cuman buat nyari parkiran di luar. Di basement penuh semua. Buset deh, akhirnya sampai lewat udah jam 0.17 gara-gara tahu-tahu disuruh lewat jalanan perumahan. Eh, tahu-tahu ditutup ada yang galian pipa lah, ada yang kawinan lah. Udah gitu pakai kelewatan nih hotelnya. Jadi gua mundur tengah-tengah jalan. Coba sekarang baterainya 72%, total trip-nya 76%. Semoga bertahan sampai pulang. Oke, akhirnya selesai. Sekarang kita lanjut ke lokasi ketiga di Hotel L di Kelapa Gading. Lokasinya 11 kil 23 menit. Baterai sisa 72%. Halo, Guys. Jarang-jarang kan nih gua nge-vlog sendiri. Jadi ceritanya hari ini gua mau take over YouTube-nya si Kokov karena hari ini kita ada make up seharian ngiterin Jakarta sampai ke Tangerang juga sekalian pulang. Nah, si Koko tuh minta tolong divideoin cukup apa enggak nih pakai baterai si Revat seharian. Terus karena dari pagi banyak kejadian nih yang aneh-aneh aja nih dari pagi. Jadi sekalian aja cobain nge-vlog ya. Kita take over nih YouTube-nya siop. Ceritanya udah jam berapa tuh? Jam 09.00 Makan pagi kita udah lokasi otw lokasi ketiga. Sekarang dari tadi dari Harmoni sekarang mau ke Kelapa Gading. Baterainya sisa 72%. Oh ya tadi lupa cerita lagi. Jadi rute kita hari ini tuh dari Gading Serpong ke Pik 2 terus ke Harmoni terus ini mau ke Kelapa Gading. Dari sini balik lagi ke PIK du habis itu terakhir ke BSD sebelum pulang. Kalau tadi pagi kita jalan jam .00. Jam 3. Pagi itu masih 100% baterainya ya. Habis itu jam . Kira-kira nyampai di Tokyo Riverside Apartemen. Eh, tadi pagi pakai acara salah titiknya. Jadi titik maps-nya harusnya ke Tokyo, gua taruhnya ke Osaka. Jadi salah deh tuh. lumayan tuh makan waktu lewat 10 menit apa 15 menit ada deh. Terus di apartemen si Tokyo nyari parkirnya susah. 20 menit ada kali tuh kita nyari parkir. Baterai juga harusnya cuman berapa jadi kepakai 2% tuh buat nyari nyari parkir. Untung mobilnya kecil jadi bisa nyempil nyampai Akhirnya sampai di L Hotel. Aku udah lokasi ketiga. Jam berapa sekarang? Jam 09.30 kayaknya. Kita udah berkelanaan dari Pik 2 Harmoni ke Kelapa Gading ya. Baterai masih baterai badan masih lumayan banyak. Nanti baterai mobilnya tadi mau video keburu lupa udah buru-buru entar ya. Akhirnya selesai lokasi ketiga. Udah makan belum tidur udah teler banget. Oh ya tadi lupa pas nyampai belum dihitung nih. Baterai sisa 67% udah jalan 92,5 km. Ini kalau jadi kita kepik dua mungkin masih berapa ya? 40 kilo lagi kali dari sini ya. Habis itu kita ke BST. Cukup enggak ya baterainya? Oke, kita jalan lagi. Ini gua baru dapat kabar yang kayak Pik 2 enggak jadi retouch ya. Jadi dari sini kita langsung pulang dulu kali ya. Pulang aja. Pulang dulu enggak ya? Jam 3.00 sih yang di WST. Heeh. Bururu enggak pulang? Bururu C jam sekarang jam 11.50. Heeh. Jam . Kalau lihat map sampai rumah itu 1 jam. Oh, masih aman. Pulang dulu bentar kali ya. Ini udah terar banget soalnya mata udah mulai udah mulai berat banget. Jalanan sih ya macet-macet. Eh, 1 seteng jam deng pulang nyampai rumah .30. Heeh. Ya udahlah paling jemput si bocil entar ajak si bocil terus. Ya udah kita jalan dulu. Semet. Oke, sebelum jalan baterai 65%, trip 93 kilo. So far sampai rumah 1 jam 18 menit. Oh my god. Berapa kilo tuh sampai rumah? 49 kilocet. Ini benar-benar hari ini ada-ada aja nih tengah jalan tiba-tiba tire pressure check-nya nyala. Untung belum lewatin rest area nih mampir bentar deh. Kecek dulu. Akhirnya sampai rumah cek trer pressur-nya masih nyala nih. Soalnya tadi kata si Koko enggak usah mampir katanya. Entar langsung bawa ke toko ban aja. Ya sudah. Terus baterainya sisa 48%. Total tripnya 142,8 kilo. Tadi dari Kelapa Gading berapa tuh ya? Lupa. Entar deh kita hitung lagi rekapannya sama habisnya berapa duit. Entar biar si Koko yang ngitung. Tomorrow. Selamat pagi. Masih lanjut dipanggang si Cici. Soalnya hari ini masih kerja. Ini tumen-tumennya nih 35% enggak dicas. Soalnya mau ngelihat nanti dari 100% tuh bisa makan bisa menempuh berapa kilometer. Kemarin tuh habis dari Jakarta pulang terus ke BSD terus cuman ke area-area Ganding Serpong. Total tripnya udah 166,6 kilo, kepakainya 65%. Berarti hari ini kita mau ke area-area Gading Serpong aja sama ke Alsot, ke BSD. Kita lihat apakah cukup baterainya. Hai guys, kembali lagi sama si Koko dan si Dede. Kemarin gua nge-vlog sendiri. Nah, ini sekarang si Koko sudah kembali bersama. Jadi gini, kemarin bini gua bilang, "Besok kayaknya mau seharian kerja deh dari Gading Serpong ke Pik ke Jakarta Pusat ya. He keliling kemarin tuh pikir." Iya. Terus dari jam .00 malam. Mak dari jam 3.00 subuh kalau jam 3. Makanya dari itu gua pikir, "Ah, ya udah coba tes deh bikinin konten lagi." Ee si RV ini sekarang kesehatan baterainya kan udah turun ya. 209. Iya, sekarang 29%, Guys. Nah, ini mau ngetes saja apakah dengan baterai health yang sudah turun jarak aktualnya ikutan turun gitu. Waktu awal-awal kan kita kan biasanya biasanya dia lihat baterainya turunnya agak agak pelan sih. Agak pelan ya. Iya. Iya. Jadi agak cepat. Heeh. Jadi dari awal kan kita udah tes tuh ke Karawang ya kan. Iya. Kemarin dari 100% kan? Iya mulai dari 100%. He. Habis itu sandal habis itu jadi 40 berapa ya? Kemarin sore. Iya iya ya. Itu kemarin kan. Nah hari ini kita mau ngetes hari ini udah udahnya udah bisa 29%. Kita tes sampai kizen sore lah ya. Sore sekalian. Iya. Kita tes mau sampai sekitar sisa 10% kali ya. Dapat berapa nih jarak aktualnya? Rasennya udah bisa masih bisa nyala apa enggak? Iya. Nanti gua update kalau udah lobet gimana kondisi setelahnya. Kalau batunya habis gimana? Dijorong. [tertawa] Jadi gini ya guys. Intinya gua mau cari ini perbedaan kalau bater health-nya ini udah turun. Jarak aktualnya gimana nih? Ada perbedaan lagi enggak? Soalnya awal-awal itu gua sudah tes on buat onbit 12 jam sampai sisa sekitar 10 15%nya kita pakai guling ke Bandung 1 hari ya. Itu kan pokoknya udah ketahuan lah Kurang lebih itu aktualnya kemarin baterai 100% bisa menempuh jarak sekitar 220 sampai 230 km. Ada deviasi 70 km tuh. Kalau klaimnya kan 300 km kan. Heh. Berarti deviasinya sekitar 25 20 sampai 25%. H. Atualnya 220. Hari ini kita tes lagi. Batery health terakhir berada di 87%-an di kilm R.000. Sekarang sih udah Rp38.000. Mungkin asumsi estimasi batery health sekarang mungkin di 85,586 kali. Berapa nih aktualnya? Apakah ikutan drop juga atau masih sama aja? Eh, sori terakhir 87 eh 92 apa 87 gitu. Nanti gua update lagi deh. Masih 90. Iya, masih di atas 90. Nanti gua update lagi deh. Ada di ini ada di buku manual soalnya. Ini so far nih udah 185 kilo ya. Iya. Sejauh ini kita sudah menempuh 185 kilo. Baterainya udah habis habis 71%. 71%. Heeh. Sekarang gua mau nekat dari Gading Serpong ke Alam Sutra mau ketemu klien sambil habis itu cari makan siang. Oke, sampai di di mana kita? Hah? Apa? Di mana kita ini? Enggak, maksudnya di area mana? Alam Sutra. Oh, benar Alam Sutra ya. Jadi tadi di dari Gading Serpong baterai 30% sampai di Alam Sutraang 3% bisa berkurang 3%. Jaraknya, jarak tempuhnya mungkin sekitar 8 kilo kali ya. Dan tadi gua nyetirnya itu Eco driving banget. Power-nya gua jaga serendah mungkin. Bahkan gua stabilin kadang-kadang di 0 KW. Cuman tadi ada sedikit buat overtake ngegas sedikit ngegas. Mungkin kalau enggak enggak ngegas itu masih di 28% kali ya. Makan dulu, Guys. Lapar banget. Gua pesan bihun goreng. K pesan apa? Nasi hainam. Nasi hainam campur. Campur ya? Itu apa? Lihat dong. Ayam. Mie ayam. Enak enggak? Enak. Lanjut, Guys. Setelah pulang tadi, sekarang on the way lagi ke lapangan Oja, Oja mau berenang. Baterai sisa 21%. Total trip yang sudah kita tempuh di 202.7 km. Ya, kita bisa pulang apa enggak? Eh, bisa kayaknya bisa deh. Gading BSD kayaknya sih hilang. sama baterainya engak baterai sudah merah nih udah turun lagi ya sisa 20% dari tadi gua jaga powernya di maksimal 3 atau 5 KW lah kalau mau overtak kalau lagi jalanan lurus gini biasa gua stay di 0 sampai 3 KW Halo, berenang dulu, Guys. Habis ini baru kita update lagi ya setelah kelanjutan apa? Baterai RV. Wuduh. Woi. Y. Sudah selesai berenangnya. Berenang dan main padel. Happy-happy seru enggak si? Iya seram. Sekarang saatnya kita lapar [tertawa] Iya nih. Makan di mana kita? Mister Park. Mr. Park. Kita makan daging. Kita on the way ke tempat makan, makan malam. Dan sekarang baterainya di 15% ya. Tadi gua udah on the way dari BSD. Sekarang udah nyampai di area Gading Serpong lagi. Total trip [musik] 216.9 km. Abaikan cek tire pressure-nya. Ini besok baru sempat ngecek angin lagi nih. Makan dulu, Guys. Sudah selesai makan. Sekarang saatnya gua on the way pulang ya, Guys. Ini trip jarak untuk total trip yang udah ditempuh itu 220 kilo. Baterai sisa 11%. Nah, di pas baterai 11% ini udah mulai berasa bedanya ya. Bentar. Perbedaan yang paling signifikan yang gua rasain itu dari tenaga baterainya. Nih ini mobilnya lemot banget. Padahal gasnya udah gua injak dalam banget, cuy. Saya enggak kelihatan ya malam-malam ya. Cuman gasnya itu beda banget. Jadi gimana ya ngomongnya ya? Kayak terang iya ngempos lah. Kalau di kalau di mobil bensin biasa yang kita kenal tuh ngempos istilahnya. Kalian yang udah sering nyetir pasti tahulah gimana rasanya kalau mobil ngempos. Tenaganya misalkan kayak gini nih. Habis polisi tidur kalau gua bejek teng dia lari. Nah, kalau ini udah enggak tuh. Udah enggak ada tenaga lagi. Naiknya lama banget. Pokoknya persis bangetlah. Rasanya kayak mobil bensin yang ngempos tuh. Selain itu, ini baterainya juga terlihat lebih cepat ya draining-nya ya. Berkurangnya jauh lebih cepat. Tiba-tiba udah berkurang 10 jadi 10% tuh. Padahal tadi 11% pas kita baru jalan kan. Jalan belum sekilo udah berkurang 1%. Kemudian AC. AC-nya masih dingin, tapi hembusannya udah kurang gigit yang gua rasain. Wah, tiba-tiba panik, Guys. Padahal udah dekat rumah. Tapi ini baterainya draining-nya berkurangnya cepat banget. Kalau bisa kita harus dorong mobilnya. Jangan sampai dah. [tertawa] Jangan sampai kedorong dah. Jangan sampai mesti dorong. Iya, jangan sampai. Dan ya ini AC-nya udah benar-benar mati nih, Guys. Kompresornya enggak nyala lagi. Mungkin kalian di video juga pasti dengarlah tadi kalau pada saat kompresor nyala kan suaranya juga masuk ke video kan. Sekarang suara di kabin tuh jauh lebih hening karena kompresor udah enggak nyala. Angin AC udah tinggal angin doang, enggak ada angin sejuknya. Dan baunya udah bau ya percis kayak ini nih kalau kalian nya percis kalau kayak kalian itu nyalain AC mobil tapi mobilnya enggak dinyalain i kan eh gimana ya? Oh ee perchase kayak mobil kalian A AC-nya nyala tapi tombol A/C-nya itu enggak kalian nyalain kompresornya enggak nyalain. Iya pasti tahulah. Oke, ini untung untung udah mau nyampai. Lumayan lumayan bikin panik, Guys. Tiba-tiba tadi 11 10 9 tuh cepat banget. Tadi pertama lagi 13 sudahudah 9. Nah, tuh 9 dan sekarang total ketika jalan itu 12. Dan jadi di kekurang berapa tuh? 12 jadi 9 kurang 4 4 13% ke 9 berkurang 4 ya. Enggak lari sih itu total tripnya tetap di 220-an tuh udah langsung lapan tuh. Iya. Tuh berkurang lagi. Gila sekarang berkurang lima. Tapi untung udah mau nyampai ya. Kalau masih jauh ya. Wah, agak panik. Iya, panik pasti. Sampai rumah buru-buru colok dulu daripada besok tiba-tiba lupa ngecas mati kita enggak bisa pakai mobil. Sekarang jam 2040 ya. Besok pagi jam .00 gua nganterin anak sekolah. Kita lihat nih nambah berapa persen ya. Untuk tokon listriknya mulai dari 284.68. Oke, Guys. Akhirnya selesai juga perjalanan gua dan keluarga mengetes baterai Woling AV dari 100% sampai habis. Habisnya memang enggak sampai 0% ya, sampai batas minimum sen normalnya orang pakai gitu. Karena kalau sampai 0% kan nanti nyusahin juga. Dan ketemulah hasilnya total trip hari ini. Itu bukan hari ini sih. Dan ketemulah hasilnya total trip dari 100% sampai tidak bisa dipakai sampai habis itu di 223 km. Tadi sisa baterai pas sampai di rumah tuh 8%. Dan ternyata tidak ada perbedaan yang cukup signifikan ya walaupun ada penurunan batery health dari 100% dan tadi gua koreksi untuk baterai health mobil gua ini yang RV terakhir ngecek di odometer 30.000 itu 94,5%. Berarti ada berarti sudah ada penurunan atau degradasi dari 100 ke 94,5 itu sekitar 5,5%. Cuman dari total trip atau jarak tempuh yang bisa dicapai ternyata tidak ada perbedaan sama sekali ya. Terus kedua gua juga dulu pernah ngetes dari Gading Serpong ke Karawang. Balik lagi ke Gading tanpa ngecas. Itu ada videonya ada di sini nanti ditampilin di layar ya. Total tripnya pun sama di sekitar 200 sampai 210 km dan itu dengan di dan itu dicapai dengan gaya nyetir yang lumayan ugal menurut gua. lumayan ugal dalam artian di tol itu karena kosong jadi gua gaspol terus selalu speed limit 105 km/h dan ternyata dengan metode dan ternyata dengan mode berkendara ugal dan mode berkendara kaki sekolah kayak gini itu bedanya enggak terlalu signifikan. tadi dari Gading Karawang Kraw Gading dengan metode yang ngebut total trip yang dicapai itu sekitar 210 km. Sedangkan ini dari sejak kemarin itu istri gua pakai dia mode berkendaranya tuh mode berkendara ngirit lah ya tapi yang enggak sampai ngirit banget pokoknya senormalnya orang mau ngirit lah gitu. Untuk mode berkendaranya itu normal, regenerative breaking-nya strong dan kita juga enggak enggak enggak ngegaspol terus. Jadi usahain power itu stabil di kisaran 2 sampai 3 KW. Istri gue juga kemarin pas di tol juga sama begitu jadi dijaga lah ya cuman enggak sampai yang dijaga irit banget gitu enggak. Jadi pada saatnya kita mau ngegas ya ngegas tapi entar balik lagi santai gitu. Dan hasil akhirnya ternyata enggak beda terlalu jauh ya, enggak terlalu signifikan. Total trip yang ditempuh dengan metode ngirit gitu di 223. Berarti ada perbedaan sekitar 10 kman aja. Yang mana menurut gua cukup mengejutkan ya. Gua pikir bisa beda sampai 20 kilo gitu. Cuman ternyata beda 10 kilo doang sih enggak terlalu banyak lah ya. Apalagi di satu sisi nih mode ngiritnya kan kita jadi nahan-nahan gitu loh. Jadi, jadi berkendara kalem kalem dikit-dikit ngelihatin power, dikit-dikit ngelihatin power gitu. Ternyata enggak beda jauh. Ya udah besok-besok gua balik lagi ke metode lama lah. Mau take overtake ya tinggal gas ya kan. Mau ngegas gua ngegas. Mau nyantai gua nyantai. Udah [tertawa] ternyata enggak beda jauh banget soalnya. Dan kesimpulan yang bisa ditarik berarti penurunan bater health itu tidak pengaruh terlalu signifikan ke total jarak tempuh ya. Kedua, deviasinya masih tetap sama klaimnya 300 km jarak tempunya totalnya. Standar ee aktualnya ada deviasi sekitar 25%. Pokoknya enggak lari deh. Gua udah ngetes berapa kali nih mobil Gading Serpong, Karawang, Gading Serpong ya kan. Terus pernah dulu ngetes onbit narik taksi online ya sampai kalau enggak salah 12 apa 15 jam gitu sampai rest juga 10%. Total trip sama sekitaran di kisaran 200 sampai 220 km dan kali ini kita tes lagi sama du kisarannya samalah pokoknya 210 sampai 220 km. Jadi menurut gua ini jarak aktualnya udah cukup valid ya. Nah, sekarang yang menarik gua pengen bandingin kalau misalkan nih kemarin istri gua kerja sampai hari ini gua pulang kita pakai mobil bensin. Let's say kita bandingin sama Agya lah ya. Gua mau ngitung dulu nih apakah bedanya juga signifikan banget ya. Oke, ini kita hitung dulu bentar. Pertama-tama kita hitung dulu biaya kalau pakai mobil listrik ya. Ini biaya pertama pakai mobil listrik itu ini kan dari 100% sampai sisa sori sisa 10% berarti ada pemakaian baterai 90%. Baterai Wooling AV itu 26,7 kWH kita kalikan 90%. Ada pemakaian 24,03 kWH kita kalikan 1700. Nah, untuk biaya yang gua keluarin modal jalan gitu ya, dari trip 0 sampai 223 km itu 40.851. Kita bandingin kalau kita naik Agia 223 total jarak tempuh kita bagi Agia itu gua udah tes juga ya, gua udah pakai sekitar 10 tahun dan menurut gua tuh enggak meleset. Perbandingan konsumsi BBM-nya itu 1 banding 12. Berarti 223 total jarak tempuh kita bagi 12. Ada pemakaian 18,5 L bensin kita kali R.000. Berarti kalau pakai mobil bensin dari kemarin sampai hari ini tuh modal bensinnya 185.833. Kita potong tadi ee berapa tuh ya? 185 833 tadi kan 24,03 * 4851 pokoknya 185 kita gampangin aja ya potong Rp40.000 nah ada penghematan Rp145.000 pasti ada yang ngomong lagi nih, "Ah, ternyata pengematannya enggak gitu jauh ya." Ya, itu juga yang gua pikirin ya. Pertama-tama gua pikir ternyata enggak beda terlalu jauh lah ya dengan modal dengan asumsi modal awalnya tuh bedanya lumayan jauh. EV gua beli Rp300 juta, sedangkan Agia beli barunya tuh kemarin di R170 jutaan. Dua kali lipat lebih mahal tapi penghematannya ini mm berkisarnya sama sekitar 2 sampai kali lipat aja. Cuman kalau kita mau berpikir positif 100 penghebatan 145.000 R000 ini kan dalam 3 hari. Sekarang bayangin kalau dalam per 3 hari tuh begini terus berarti kan sebulan 30 hari ada 10 kali pengecasan kali 45.000 145 * 10 berarti ada penghematan sekitar R1,5 juta. Ini baru dari biaya jalan aja, belum biaya pajak, servis, dan biaya-biaya lainnya lah ya. Sesuai dengan mobil bensin itu kan seperti yang kita tahu pasti ada aja lah gebrakannya gitu mesinnya. Kalau mobil listrik kan udah aman. Cuman semua kembali lagi ke kebutuhan dan preferensi kalian masing-masing ya. Gua di sini hanya bikin video untuk memberikan data aja, memberikan referensi video. Tidak ada niatan dari gua untuk menghasut kalian rame-rame, "Wih, listrik hemat lu, enak lu, bla bla bla." Enggak ada, Guys. Ya, gua juga enggak mau bilang kalau wah listrik mah enggak beda jauh sama bensin bla bla bla bla bla. Lebih enak LCGC lah. Enggak ada. Gua enggak ada niatan ke situ. Gua bikin video ini pure untuk sharing aja dan sebagai video referensi. Jadi gua harap enggak ada lagi komenan ribetlah mobil listrik bla bla bla. Lu sales mobil listrik lu ya? Sales al babc. Gua pikir itu hal-hal yang enggak perlu lah ya. Karena gua mobil listrik ada bensin ada diesel ada. Jadi ya gua enggak ada ini gua enggak terafiliasi sama brand manapun. Enggak ada udang di balik batu juga gitu ya. Pure gua pengen sharing aja. sama ya tujuannya biar dapat konten kayak gini [tertawa] ya. Oke guys, ya udah kalau gitu segitu aja video kali ini. Terima kasih yang sudah menonton sampai habis. Jangan lupa like, share, and subscribe ya. Nanti besok nih setelah bangun akan gua update lagi dapat berapa persen. Tadi kan kurang lebih kita mulai di jam 0.30. Jam 0.30 sampai jam 0.00 itu ada waktu sekitar 7 jam ya, 7 jam kita lihat. Normalnya sih per 1 jam dia naik 6 sampai 7%. Berarti estimasi gua nih besok pagi baterai naik ke sekitar 50%-an. Ya stay tune aja besok pagi gua update lagi. [musik] Selamat pagi, Guys. Sekarang gua mau kasih lihat kalian baterainya udah keisi berapa, ya. Ini jam 63.33. Lernya keisi berapa tuh? 71%. Iya. Engak enggak full nih. Lebih jelas ya. 71%. Tok listrik gua di 256.91 sekarang. Jadi guys ngecas semalaman ya. Semalam tuh mulai dari jam 09.00 lah kita ambil enaknya ya. Terus tadi selesai di jam 0.30. Berarti sekitar 9,5 jam ada penambahan baterai 60%-an. Berarti benar per jamnya itu kalau ngecas di rumah naik sekitar 6 sampai 7%. Dan yang kedua tadi gua ngecek toan listrik semalam mulai di 285 tadi pagi di 250 sekian. Ada pemakaian 28 apa 29 kWh. Tapi itu ini ya udah sama pemakaian AC ada 2 AC. Jadi ya kurang lebih hitungannya benarlah untuk mengecas dari 10% sampai 70%-an itu nilai KWH-nya sekitar 24 kWh. Ya udah guys kalau gitu sampai di sini dulu video kali ini ya. Thank you for watching. See you in the next video.