BEGINI JADINYA KETIKA PRADO JADI SEMEWAH LC300 (YouTube Video)

Halo semuanya, selamat datang di channel Fit Rahiri. Selamat datang lagi di Evans Motor, tempat mobil-mobil impian Anda berada. Dan di sebelah saya ini ada mobil yang mungkin Anda pikir eh bukannya udah pernah ya, ini adalah sebuah Land Cruiser 250 atau di beberapa negara disebut sebagai Land Cruiser Prado. Yes, saya sudah pernah mer-review mobil ini beberapa bulan lalu di Evans Motor juga. Tapi apa jadinya kalau Land Cruiser 250 Prado ini dibikin spek mentok kanan? Semua spek yang terbaik ada di mobil ini. Ini adalah spek tertinggi dari Land Cruiser 250 Prado. Namanya Land Cruiser Prado Kakadu. Ini adalah spek Australia dan Kakadu itu adalah salah satu national park di Australia. Jadi namanya diambil dari ee Taman Nasional itu untuk menggambarkan kemampuannya untuk beradventure plus ditambah semua kemewahan yang bisa dimasukkan ke mobil ini. Ini adalah Land Cruiser Prado Kakadu. [Musik] Jadi karena ini adalah versi termahal, pasti harganya juga lebih mahal dibandingkan Land Cruiser yang sebelumnya di e review oleh saya. Tapi enggak terlalu banyak, sekitar 10 sampai 15% lebih tinggi harganya. Dan ini ada tulisan Kakadu di sini. Jadi tulisannya juga humble gitu ya. Mobilnya warnanya hitam, full black semuanya tulisannya juga hitam. Jadi enggak yang ee menunjukkan ini kakadu gitu ya. Tapi kita bisa lihat dari beberapa hal lainnya. Anda bisa lihat ini bumpernya semua sewarna body. Jadi kalau di ee spek-spek yang di bawahnya tuh ada yang berbeda warna body, ada yang dog. Tapi ini semua warna body. Lampunya dia bukan yang bulat karena yang spek tertinggi itu justru lampunya yang kotak pipih seperti ini. Ee di tipe-tipe bawahnya itu lampunya LED tapi di sini BL LED. Jadi e lebih terang penyinarannya. Kemudian grillnya ini mengingatkan kita ke Prado generasi-generasi sebelumnya. Ini grill khas Prado gitu. Tapi lainnya dia ee yang masuk ke sini itu dalam format full black, hitam semua, bahkan sampai velegnya juga hitam. Dan ini kalau yang di tipe sebelumnya itu velegnya 18 inci. Yang ini 20 inci. Jadi kalau di Australia itu ada eh ada lima spek ya. Land cruiser itu ada dari yang paling terendah tuh GX, ada GXL, kemudian ada VX, ada altitude dan tertinggi Kakadu. Nah, 20 inci ini hanya dimiliki oleh varian Kakadu dan VX sedangkan yang lainnya itu 18 inci. Nah, selain eh veleg 20 inci ini, suspensi yang dimiliki oleh Kakadu ini juga suspensi adaptif. Jadi suspensi yang bisa diatur kekerasannya serta dia juga bisa adaptif e mengikuti kontur jalan. Di depan konstruksinya double wish boon. Yang di belakang itu for link. Jadi multilink ya. Ee ini suspensinya lebih pintar dibandingkan varian Land Cruiser lainnya dan mestinya memberikan kenyamanan yang lebih baik serta kestabilan yang lebih baik karena dia adaptif. Ini cup mesinnya walaupun tipe termahal dia belum pakai e pegas ya. Tapi enggak apa-apa enggak enggak terlalu berat kap mesinnya. Nah, mesin yang digunakan juga mesin yang spek tertinggi yaitu mesin dieselnya. Jadi dia ada mesin bensin dan mesin diesel. Dan seperti Anda tahu dari video saya sebelumnya, Prado ini seperti body cruiser dengan mesin Fortuner. Karena mesin yang di sini adalah mesin 1GD, tapi bukan mesin 1GD cumi-cumi ya. Karena ini mesin yang dibuat oleh engineer yang sekolahnya tinggi dan ee tentu saja ketika mereka membuat seperti cumi-cumi itu pasti tidak akan lulus regulasi emisi. Mesinnya 1 GD 2800 cc turbo diesel dengan tenaga 150 kW alias 2011 HP dan torsinya 500 Nm yang disalurkan ke empat roda lewat sistem eh fourwheel drive-nya dengan transmisi 8 speedomatic. Mesin ini juga mild hybrid ya, ada sistem hybrid 48 volt. Tapi ya sebenarnya kalau buat saya mild hybrid itu bisa seperti diabaikan aja ya. Karena dia tidak bisa menjalankan mobil dengan tenaga listrik. Hanya bisa mematikan e mesin mungkin lebih sering dan sedikitlah sedikit power boost gitu ya untuk menambah efisiensi. Nah, mesin ini memiliki range yang sangat jauh karena di tipe Kakadu ini dia memiliki dua buah tangki bahan bakar dan total kapasitasnya adalah 110 L. Sedangkan dari hasil klaim konsumsi bahan bakar mobil ini yang dikeluarkan oleh Toyota Austral itu konsumsi bahan bakarnya untuk rute kombinasi sekitar 13 km/l. Artinya dengan tangki 110 L dia bisa 1430 km sekali isi bahan bakar. Nah, untuk isi bahan bakarnya ini ada yang unik. Nah, ketika kita buka tangki bahan bakarnya ada dua ini dua lubang pengisian. Nah, tapi semua 110 L itu hanya diisi dari yang sebelah kiri sini. Sedangkan yang di sebelah kanan ini adalah untuk mengisi cairan Blue. Wah, mungkin enggak banyak yang familiar tentang Ed Blue. Jadi, ED Blue ini udah banyak digunakan di kendaraan diesel ee kendaraan berat ya seperti truk terutama. Jadi, ED Blue ini adalah eh cairan yang bisa bereaksi eh di pembakaran dengan bahan bakar diesel dan mengeliminir sebagian besar polutan. Jadi, dia menurunkan emisi. Nah, kapasitas Blue di mobil ini adalah 17 L. Pertanyaannya adalah ED Blue ini beli di mana? Ternyata di Indonesia sudah banyak yang jual Blue, karena di Indonesia juga sudah banyak eh truk-truk modern yang menggunakan Blue. Harga per liternya Blue itu adalah sekitar Rp20.000an per liter. Tapi jangan kaget dulu karena 1 lit blue itu bercampurnya kira-kira dengan 70 sampai 100 L ee bahan bakar biasa. Jadi kalau di kondisi normal itu bisa aja 1 lit Blue itu untuk 100 L. Yang mana 100 L di sini artinya bisa 1300 kil. Ee kalau saya belum cek manualnya ya, tapi rata-rata blue itu bisa dipop up. Jadi 17 L itu dipop up setelah sekian rib km. Biasanya 5.000 sampai 10.000 km sekali. Jadi enggak terlalu ini enggak terlalu me memberatkan biaya. Nah, tapi apa yang terjadi kalau misalnya blue-nya habis dan kita malas mengisi Ad Blue lagi? Akankah mesin jadi rusak? Tidak. Mesin tidak akan rusak hanya karena Ad Blue-nya itu tidak ada. Tapi kalau misalnya Ad Blue-nya ada, maka mesin itu menjadi lebih optimal utamanya untuk emisi gas buangnya, gitu. Dan sekarang karena Ad Blue itu enggak susah untuk didapatkan, bisa pesan lewat ee online shopping juga tinggal diisi saja. Toh hanya beberapa ribu kilom sekali, mungkin 5.000 sampai 10.000 km, tapi mesin Anda akan lebih improve di pembuangan emisinya dan juga pastinya jadi lebih ee optimal keluaran tenaganya. Nah, ini jadi ini udah diesel yang sangat-sangat modern dan memenuhi emisi bahkan dengan standar tertinggi sekalipun karena sudah ada teknologi blue-nya. Tentu saja dia sudah menggunakan eh sistem elektrik. Prado Kakadu ini konfigurasinya adalah seven seater dan saya udah coba di eh tipe lainnya yang seven seater. Seven seaternya ini juga masih memadai untuk orang dewasa dan dia bisa dilipat tapi memang tidak bisa dilipat ee rata dengan lantai. Makanya ada bok ini. Nah, bok ini untuk membuat ketika kita butuh mengangkut barang yang enggak terlalu banyak, ini akan membuat level yang rata dengan bangku. Dan di dalam sini Anda bisa mengisi 60 L barang yang Anda inginkan. Atau kalau misalnya Anda enggak mau, ini juga dengan mudahnya kita bisa copot untuk menambah ruang di dalam bagasi. Di bagian belakang sini juga Anda bisa lihat di sini ada outlet listrik ee 220 volt. Jadi seperti listrik rumah dia hanya 100 watt ya. Jadi mungkin buat ee peralatan listrik yang enggak terlalu besar watt-nya. Tapi karena ini spek Australi, jadi ya memang kita harus pakai adapter kalau mau menggunakan ee outlet listrik ini. Nah, kalau misalnya kita lagi mau bawa barang yang ingin privacy, yang Kakadu ini juga sudah dilengkapi dengan partisi ini sehingga melindungi privacy barang-barang yang kita taruh di bawah. Dan tentu saja sama seperti eh khasnya Prado itu kaca belakang ini bisa dibuka terpisah. Jadi kalau misalnya kita mau ambil barang-barang secara lebih mudah, kita bisa langsung ambil dari sini tanpa perlu membuka bagasinya. Apalagi kalau misalnya kita parkir di tempat yang sempit. Ban serepnya ada di bawah sini ya. Ban serepnya full size dan dia ditaruh di bawah jadi enggak ini enggak menyita tempat penumpang walaupun memang artinya kalau kita terpaksa harus ganti ban sereap ya berkotor-kotor dikit deh karena dia di bawah. Kemudian ada satu juga fitur yang hanya ada di versi Kakadu, yaitu kalau kita buka pintu ini, dia ada side steps dan di sini ada lampunya. Ini illuminated side step. Sekarang kondisinya terang jadi enggak terlalu terlihat perbedaannya. Tapi kalau kita malam-malam ini akan membuat kita bisa melihat di mana ada side steps-nya. itu ya hal kecil tapi ini hanya ada di Kakadu. Untuk bagian belakang seperti Anda sudah bisa lihat di video saya sebelumnya memadai walaupun enggak yang lega-lega amat. Ini posisi duduk saya. Saya tingginya 177 cm. Lightroom memadai. Headro juga ee enggak terlalu banyak tapi masih sangat memadai dan ee paha itu tersangga dengan baik. Walaupun memang untuk yang duduk di tengah akan lumayan terganggu dengan adanya tonjolan yang besar ini. Nah, mungkin sepintas sama tapi Kakado ini punya fitur yang tidak dimiliki oleh varian lainnya yaitu pemanas dan pendingin kursi untuk baris kedua. Kalau yang baris pertama kebanyakan variannya punya, tapi untuk baris kedua hanya Kakadu yang punya pemanas dan pendingin kursi. Jadi kelihatan bahwa Kakadu ini dibuat untuk orang yang mungkin tidak hanya nyetir sendiri, tapi mungkin juga bos di belakang yang kadang-kadang butuh kehangatan atau kesejukan dari kursinya di tengah temperatur yang berbeda-beda. Kemudian dia juga udah ada AC, jadi triple zone AC-nya. Di bawah sini ada dua buah USBC slot dan ada soket 12 eh volt di sini. Kemudian ada satu juga yang eksklusif hanya untuk kakadu yang bisa dirasakan dari belakang adalah panoramic moonroof. Yang lain mungkin ada ada moonroof sedikit gitu ya atau ada sunroof. Tapi ini panoramic moonroof. Jadi benar-benar sampai ke belakang menciptakan aura yang lebih mahal, lebih terang, dan aura yang lebih lega di bagian kabin. AC sama seperti varian lainnya, ada di bagian samping, bukan di bagian depan sini. Jok semua tentu saja kulit material yang terbaik untuk ee Prado. Tapi ya setidaknya dengan adanya pemanas dan pendingin membuat perjalanan jadi lebih nyaman dan menyenangkan. mata dengan adanya panoramic moonroof ini materialnya juga di mana bisa ada soft material akan diberikan soft material ya hanya ada beberapa yang keras itu pun tidak terlihat murah sama sekali ini di bagian dalamnya langsung ee terlihat perbedaannya ini instrumennya full digital. Sedangkan yang ee tipe kemarin yang saya tes itu tipe yang lebih rendah, dia hanya 60% di tengah yang digital. Sisanya tuh digital kalkulator buat ee level bensin dan eh suhu mesin. Tapi ini sekarang full digital semuanya. Kita nyalakan dulu. Oh, dia bangkunya juga otomatis mundur ya. Kalau misalnya kita nyal kita matikan. Kalau kita nyalakan lagi dia otomatis maju. Nah, kemudian Kakadu ini dia sudah menggunakan pengatur setir tilt dan teleskopik secara elektrik semuanya. Kulit kulit terbaik. Posisi duduk enak, sangat ergonomis. Kemudian yang saya suka dari Prado itu adalah tombol-tombol fisiknya itu besar-besar dan memang sudah didesain kalaupun kita menggunakan sarung tangan ketika kita menyetir itu masih bisa mengoperasikan secara mudah. Pendingin jok, pemanas jok ada. Dan ada satu fitur juga di Kakadu yang mungkin enggak terpakai di sini tapi ada ya adalah pemanas setir. Ya, mungkin kalau Anda ke gunung-gunung ketika Anda kedinginan mungkin itu enak setirnya jadi hanget. Nah, Kakadu juga menggunakan sistem audio yang terbaik yang bisa digunakan oleh Land Cruiser Prado dalam keadaan standar, yaitu JBL Audio System dengan 14 speaker. Jadi, Anda bisa ee menikmati musik yang cukup menggelegar ya. Walaupun ini kacanya memang belum double glass ya. Jadi peredamannya mestinya biasa-biasa saja. Tapi dia sudah menggunakan sistem audio yang canggih. Nah, bicara canggih Kakado ini bukan hanya masalah kosmetik, tapi juga ada inner beauty yang dimiliki mobil ini. Oke, dia sama-sama fourwheel drive dan fourwheel drive-nya itu bisa di akses hanya dengan tombol elektrik sama seperti di varian lainnya. Nah, tapi Kakado ini bukan hanya sebatas kosmetik saja ubahannya, tapi juga ada sejumlah e teknologi yang akan membantu kita ketika kita berjalan baik di aspal maupun di offroad. Karena dia drive mode-nya yang paling lengkap untuk eh offroad. Nih kita nyalain dulu ya mesinnya ya. Nah, dia untuk mode offroad-nya dia ada multirain select. Jadi, Anda bisa memilih sesuai dengan kontur jalanan yang akan Anda lewati ketika keluar dari aspal. Ini ada deep snow mat. Deep snow itu salju. Mat itu lumpur, se itu parsir, ada dirt juga untuk gravel dan ada auto. Nah, fitur multi terrain Slack ini hanya di sharing oleh tiga tipe teratas dari Prado, yaitu VX, altitude, dan kakadu. Sedangkan untuk di aspalnya dia punya drive mode paling banyak. Biasanya hanya tiga, tapi di sini ada lima. Ada Eco, Comfort, normal, sport dan sport plus. Sport S dan Sport S plus. Serta ada juga custom yang Anda bisa custom sendiri. Jadi sebenarnya total ada enam. Nah, fitur ini hanya di-sharing oleh VX dan Altitude. Jadi, Anda punya mode berkendara yang sangat lengkap baik untuk di jalan aspal maupun di jalan ee non aspal. Kemudian ada pengunci diferensial di sini sama seperti yang lainnya dan dia ada multiterin monitor. Jadi dia bisa eh kita bisa lihat eh surrounding ya ee di sekitarnya mobil ini karena pintu dibuka jadi gambarnya kurang bagus. Tapi kita bisa lihat surrounding dengan hanya satu tombol saja. Toyota Safety Sense sudah standar juga di Kakadu ini. Jadi dia sudah ada adaptive cruise control, ada blind spot monitoring, land departure warning, land keeping assist-nya juga sudah ada. Jadi artinya kita bisa eh semi autonomo ya. Ada driver monitoring system juga di sini yang walaupun driver monitoring system itu walaupun berguna untuk mengingatkan kita kalau kita ngantuk, tapi kadang-kadang annoying juga ya. Tapi ini adalah fitur keselamatan USB slot ada tiga buah bahkan ada satu HDMI slot juga di sini AC dual zone. Kemudian saya suka ini adalah tuas transmisinya itu masih konvensional tapi dengan balutan kulit dan soft material. Rasanya tuh gagah dan mewah mengoperasikan puas transmisi ini. Nah, kemudian ada satu fitur lagi yang di-sharing oleh tiga tipe teratas dari Prado VX, LTITE, dan Kakadu, yaitu adalah coolbox. Jadi, coolbox ini menggunakan angin dari AC, tapi ini anginnya besar sekali. Jadi walaupun kita pakai yang paling pelan di sini, tapi di sini AC-nya besar dan ini akan membuat minuman cepat dingin. Wireless charger juga sudah ada sebagai standar. Dua buah cup holder di sini. Dan semua bisa dioperasikan dengan mudah karena tombol fisiknya itu besar-besar. Dan karena ini tipe teratas, ee tiga tipe teratas dari Prado juga menggunakan layar 12,3 inci untuk eh entertainment-nya ya, untuk multiinformation eh display-nya di sini. Jadi sudah sangat lengkap bahkan ada offroad information-nya juga di sini, ada eh penyaluran dayanya. Kita bisa lihat di sini termasuk mode berkendara yang sedang kita pakai dan kondisi penggerak fourwheel drive-nya lengkap. Bisa Anda lihat di layar ini. Nah, ini coba kita tutup deh pintunya ya. Ketika kita di mode offroad dan kita masukkan mode view, di sini ada cheat, ada cheat mode-nya. Jadi, kita bisa lihat posisi ban. Nah, ini kita bisa lihat posisi ban ketika kita offroad. Nah, ini akan sangat berguna untuk mengetahui ke mana ban kita menginjak. Ah, ini juga enggak di semua tipe, hanya di dua tip, dua atau tiga tipe paling atas dari trado. Matikan. Oh, ini lihat tuh. Begitu dimatiin, dia setirnya naik dan joknya mundur untuk mempermudah akses. Joknya udah pasti elektrik dan dia ada dua buah memori untuk ee joknya. Dan kalau lihat, kita lihat dari tombol di sini, dia ada front collision warning juga. Kemudian dia juga dilengkapi dengan auto high beam. Jadi, wap ini. Kalau enggak salah bisa dibuka juga nih. Ah, ya, dia bisa dibuka juga. Jadi, dia ee bukan hanya tirainya, tapi juga ini sunroof-nya atau moonroof-nya ini bisa dibuka. Jadi, kesannya di sini mewah sekali, lengkap. sekali ini bagaikan sebuah Land Cruiser yang 300 tapi dengan bentuk yang sedikit lebih komact dan lebih keren menurut saya. Kemudian ada dua fitur lagi yang tadi belum saya sebut. Spion tengahnya itu bisa menjadi spion digital. Jadi dia ada kamera di belakang yang akan e memberikan image ke spion itu. Itu di-share dengan varian altitude. Kemudian dia juga punya tire pressure monitoring system yang itu di-share dengan varian VX. Nah, jadi Anda bisa lihat VX dan Alttitude itu adalah e dua dari tiga varian paling tinggi di Land Cruiser. Tapi ada yang ada di VX enggak ada di LPU. Ada yang ada di LTE, enggak ada di VX. Sedangkan di Kakadu ini semuanya ada, semuanya dimasukkan. Inilah Land Cruiser Prado, spek paling mentok kanan yang bisa Anda beli di Indonesia saat ini. Dan cocok bagi Anda yang suka dengan parasnya. Saya sih suka sekali ya dan menginginkan fitur-fitur yang mendekati atau bahkan setara dengan Land Cruiser 300. dengan perbedaan harga yang tidak terlalu jauh. Untuk melihat langsung mobil ini, Anda bisa langsung ke Evans Motor di daerah Pondok Indah di Jalan Sultan Iskandar Muda. Semoga mobilnya belum terjual. Tapi kalau misalnya Anda mau bertanya-tanya dulu, Anda juga bisa langsung hubungi Evans Motor via Instagram @ Evans Motorofficial di sini. Tapi untuk sekarang sekian dulu review akan Land Cruiser 250 Prado Kakadu, spek paling sultan dari Prado yang ada di Indonesia saat ini. Jangan lupa Anda klik like bila menyukai video ini, komentar di bawah dan subscribe ke channel Fitra jika Anda belum. Follow Instagram saya @vitra. Follow juga Instagram Evans Motor di sini. Terima kasih banyak Anda sudah menyaksikan. Sampai jumpa di video selanjutnya. Bye- bye.