BEGINI RASANYA VESPA SPRINT & PRIMAVERA VERSI 2024..!!! BONGKAR KELEBIHAN & KEKURANGAN | Otomotif TV (YouTube Video)

[Musik] Selamat siang teman-temanv apa kabarat bahagia selalu seat ini Amin kali ini kita lagi bersama facep print dan primma Vera 2024 kalau Sebelumnya udah ngomongin detetailnya ya He nah yang video kali ini kita mau ngerasain Seperti apa impresi berkendaranya handlingnya performanya jug juga Iya dari motor yang ternyata harganya semakin mahal ya po semakin mahal naik R3 juta teman-teman kalau dibanding si yang sebelumnya jadi berapa sekarang ini po ini yang inian yang sprint ini sprin S ya S yang paling tinggioke 59,6 juta W kalau yang permaavera S 56,6 juta Wow tetap aja ya Mahal untuk 150 cc ternyata wow ya hampir dua kali lipatnya nmax Ma PC ya Betul tapi biarpun mahal teman-teman itu ada harga lain yang harus dibayar Jadi kalian bukan cuma beli mesin beli motor beli suspensi beli ban bisa dipakai buat jalan enggak bukan cuma alat transportasi ya Iya kalau di pespa itu ada lagi an yaitu sekalian juga beli Lifestyle hidup i i i ya karena kalau pakai Vespa ini sudah otomatis kelihatan kelas berkelas ya kan harganya mahal berduit terus celnya ya lifestyya khusus emangang benar benar ben Oke deh kita langsung ngomongin invesif kudaranya dari manaan Oke per aja deh performa ya kar berubah ya Iya ada perubahan jadi perubahan di sistep injeksinya teman-teman injeksinya berubah bikin kalau dat kertas secara spesifikasi itu power sama torsinya naik naiknya Enggak banyak sih cuma 0,, doang tipis banget ya iya Bi pun sebenarnya kalau kita rasain ya mirip banget sama sebelumnya secara Gar identik sih susah untuk menjelaskan sampai detail banget meski setelah dites pakai alat terlihat sih ada sedikit perbedaan cuma kalau secarais besar tetap khasnya Vespa yang mesinnya 150 cc tapi masih speknya nanggung ya masih tiga katup 2 inch 1x dan masih pakai kipas ya belum pakai radiatorangin kesangin radiatorya makanya tadi tenaganya kalau poposut ada kenaikan tapi tetap aja kecil ya masih cuma sekitar 11 HP ya betul itu enggak setinggi nmax PCX kan Iya kalau nmax PCX kan sekitar 15 HP jadi lumayan jauh makanya ketika dipakai yah kalem banget ya Bu kalem banget karakternya ya Jadi kalau Heeh kalau dipakai buat nyelip-nyalip tertama atau tanjangan tu kayak ya pelan lama gitu Iya iya iya ya kalau itu masih identik lah masih mirip-mirip jadi kalupun ada perubahan ternyata enggak yang kita bisa ngerasain langsung wow banget enggak ya he baru ketahuan kita ukur akselerasinya teman-teman Pak rbx Itu baru kelihatan ya heh jadi ternyata akselerasi awalnya sedikit lebih cepat tapi bedanya tipis banget nah cuma sayangnya adalah e di atasnya ya di kecepatan tinggi mencapai 100 km/j itu lama banget tapi Mang benar loh dari 80 ke 100 tuh kayaknya lama banget butuh jauh banget Ben sampai 100 jadi jarumnya itu kalau udah lewatin 100 tuh kayak pan naik dikit dan top speednya cuma dapat sekitar 110 km/j Iya itu di spe meter ya 10 lah Kal Iya kalau di rbock sekitar 102 103 104 lah gitu cipsip segituah itu jauh banget kalau di sama nmax ya I jauh lah karena kalau nmax kan bisa sekitar 120-an jadi ya jangan berekspektasi lebih lah dengan performa makudnya dari kedua Vespa ini Bi pun tadi ya Ada improvement lah dan improvementnya enaknya adalah dia Taran bawahnya jadi lebih responsif sedikit lebih responsif ya Jadi buat stop and go harinya dalam kota lebih oke sedikit sedikit Cuma kalau pespa gini Enggak usah kencang-kenceng lahnya cukup lah udah cukup Kay itu ya Seti baya ya jadi sebuah motor Lifestyle Ya emang bukan buat ngebut ya ya kan buat nampang motornya udah keren cantik yang naik motor juga udah pakai Danya keren pelan-pelan aja L biar orang ngelihatin kalau kencang mah enggak kelihatan dan banyak yang dipakai karena Lifestyle buat nongkrong di kafe dipanjang dilihat iya ya i itunyaan jadi engak perlu kenceng-kenceng Oh iya i benar benar benar oke oke terus yang Ben lagi apa Oh paling ini apa ada sedikit perbedaan karakter ya si sprint sama si e primmaavera teman-an Iya tadi dari hasil tes akselerasi ya ternyata si sprint sedikit lebih cepat ya awalnya mungkin sesuai namanya B lari harus kenceng Lah pelan primava kan lebih elegan jadi ya sedikit lebih pelan wajar ya betul oke kalau ki bahan bakar Gimana Ki bahan bakar ternyata masih id k dengan versi sebelumnya ya kisarannya 31 sampai 34 km/liter lah tergantung kodisi Jalan seberapa macet terus teratuk beban gitu engak beda jauh sama versi yang sebelumnya ya buat teman-teman anak-anak pespa sih udah enggak kagetlah karena yang lama Ja segitu kan Iya walaupun kalau dibandingkan dengan motor-motor Jepang lebih boros ya iyaalah jauh lah kayak nmax seboros-boros nmax 139 140 Lah iya kalau P bisa lebih 143 gitu kan Ya lumayan lumayan boros tapi untungnya pasti ada untungnya Anes apa di yang V terbaru ini tekingnya digedein Oh jadi biar belum boros jadi 8 liter Wow jadi bon Borus tapi ya minimal jalang ke wpbu ngantrinya b b ditunda lah sehari 2 hari gitu kan karena 30 km/liter pun Ya boros-borosnya kali Del masih 240 kilo ya masih jauh jauh seminggu lebih lah itu kalau buat komuting harian gitu kan gitu terus apa lagi ee oh ini an apa getaran mesin Ah ternyata he halus loh iya atau mungkin karena masih baru kita ngerin ini ya mudah-mudahan Gak gak karena baru ya engak ada geredek di juga halus waktu lagi jalan juga jalan pelan tiba-tiba bawa gas kencang tutup lagi ituus getar malah kalau lagi diam ah kalau stasioner Iya Stasion di stasioner tuang lampu merah gitu ya cuma kalau saya jarang ngalamin mok karena kalau berhenti lampu merah terus tahu ban lama matiin aja pakaiut is manual manual manual ya Iya Ti sebenarnya kalau misalnya kalian enggak mau matiin juga bisa aja sih ini di rem belakang aja teman-teman tarik rem belakangnya tiba-tiba dia AG mendingan ya di jadi roda belangang disuruh diam ya disuruh diam kayaknya mungkin ini ya ada efek dari engine mounting-nya atau mungkin ya mungkin bisa jadi ya gitu gitu sih Ya oke itu kalau dari performa ya posiban bakar rending impression Wah rending impression ini bisa dibilang sih secara g besar masih identik dengan khasnya Vespa ya posisi duduknya Vespa ni kayak gini jarak jok dan dek itu jauh jadi I itu santai dan anggunan Iya kalau kayak cewek tuh cewek yang tinggi jenjang gitu kan we iya keren ya cuma setangnya memang kelasa rendah dan lebar ya Iya sih tapi masih Okelah sama ini sih awal-awal mungkin buat yang teman-teman yang enggak pernah naik pespa gitu ya tiba-tiba naik pespa gini pasti yang akan kaget sama ini nih stabilitas di slow speed-nya Oh iya motor tuh kayak goyang-goyangan goyang-goyang gitu ya kalau dianalisa sih kemir bisa kayak konstruksi roda depan sih yang pakai lengan Ayun sebelah ya jadi kan megang rodanya enggak sekuat se e stabil Kalau kayak suspensi teleskopik yang dipegang kanan kiri ini jadi ada l l lar cuma kalau kita udah makakai 2 3 hari ya sudah lebih dari 100 KM itu kayaknya udah biasa menyatu ya iya iya iya bahkan sampai yang kalau mau belok kayak mau lurus motornya Ya kan lama-lama Ya udah kita terbiasa aja gitu jadi memang kayak apa ya kayak kayak cheleng kaneng Iya kurang lebih begit jadi kalau kalau Ma belak tuh benar-benar harus agak jauh dulu Main Badan harus narik I he awal-awal emang agak kagetah masuk juga masuk kayak apa nih grip gasnya ini kan gede he terus berat teman-teman ah apa namanya motornyaanya berat Yaya throttelnya tuh berasa berat kayaknya pair di Throttle bodinya yang buat balikin iniya Throttle valvenya itu kayak kaku banget Iya terus tuas ini nih tuas remnya juga kan dia jauh tebel awal-awal pasti agak agak Kagok sih settingan bule kali ya mungkin ged-gede kan grip gasnya tebal gede banget l kalau motor Jepang itu lebih cuma dipegang tuh kerasa antep lengket juga ya Nah ini kan karena gripnya baru gripnya baru nih dia lebih lengket teman-teman ternyata di tangan tu lebih enak gitu cuma kalau udah jalan 2 3 hari udah 100 KM lebih itu yaud adaptasi lah udah enak belok-beloknya udah enak terus suspensi yang terutama depan ya depan tuh kalau lewat apa tuh namanya ee spe gitu ya speed Trap atau enggak aspal tuh aspal yang benjul gituak Tu kasah banget tuh Gar Gar Gar gitu paling parah kalau speop yang gede-gede k di daerah BS banyak nih kalau lagi hantem sambil miring tuh kah banget tuh depannya tuh kayak geser-geser gitu ya Cuma ya kalau adaptasi beberapa hari sih lama-lama sudahudah memahami lah ah karakternya lama-lama udah e nyatu sama motornya cuma ini mok kalau karakter garis besar suspensinya yang sebelah ini dan pakai suspensi yang kayak su belakang itu khas ya kalau ketemu e posisi tidur kalau kita ajar kencang tuh bukan beretak kayak suspensi teleskopik ini kayak beg kayak stopernya mentok GYA kayak ada karat stopernya gitu ya he jadi feelnya kasasa lebih nyaman jadi biarpun jarak mainnya enggak terlalu panjang sebenarnya mentok-mentok juga tapi karena ada redapan tadi ya karetnya yang bekbekbek itu jadi lebih nyaman iya i tapi kalau yang belakang Enak ya yang belakangnyay yang belakang nyaman banget karena yang belakang ini kan sebenarnya dari versi yang Ate itu sebelumnya ini ya awal awal EG itu ada improvement tuh tengah-tengah tengah-tengah tiba-tiba ada suspensi baru Nah yang ini udah pakai suspensi yang yang baru juga Oh Makanya lebih nyaman ya lebih nyaman ada setan prot juga kan di belakangnya he jadi bisa dipilih mau seempuk apa lah kira-kira kayak gitu Tu Terus apa lagi kalau Dar ring position Pi teman apa ee tinggi joknya ah ini tetap khas spesal yang tinggi ya Iya jadi kemarin tuh ada teman nanya kan nobain juga ma pengin beli kan pas dia duduk wuh gerain kecil ternyata tinggi ya Iya ini teman-teman lihat nih saya 165 cm tinggi badannya jinut kanan kiri dong tapi kan ini masih tetap lebih oke kalau dibalin sama LX kan LX atau Vespa S ya Oh iya karena mereka tuh joknya benar-benar lebar banget dan di bagian depannya enggak yang meruncing teman-teman jadi kaki Wah benerangkang banget kalau ini masih oke lah turun satu juga masih enak gitu dan ini joknya empuk loh nyaman loh iya ya nyampang gelir-gelilir empuk kemarin kita ke Bogor kan He Bogor Pep seharan gitu kan dari Jakarta ke Bogor weh ternyata enggak begel ya nyaman aja ya Bi pun kalau dipegang kayaknya rasnya padat banget kan heeh gitu terus yang enggak enak paling itu P buat pemboncengnya Oh iya nih jadi kalau Bonceng itu berasa jauh ke depan banget dan kan bodinya lebar ya khas Vespa ya Iya dan kakinya sempit juga makanya banyak yang ngasih itu ya ngasih tambah tamb Sori jadi lebih ke belakang lebih lebar tuh gitu teman-teman kalau saya riding impression kenyamanan suspensi ya ini sih enggak jauh beda berar sama versi yang sebelumnya cuma memang kita ngerasanya kayak sedikit lebih empuk ya lebih ada improvement Heeh sedikit lebih empuk kalau di Veri yang lama terus kalau fitur-fitur yang paling baru ini teman-teman nih spion nah lebih keren sih lebih keren ya cuma yang di Primavera kalau dulu buat sekarang jadi ikutan kayak gini juga kotak juga ini visibilitasnya lebih enak sih karena dia lebih lebar jadi net ke belakangnya lebih gampang terus grip gasnya baru kalau diprint ini ada kayak topinya lebih macung ke depan he cakep sih cakep ya ini grillnya baru teman-teman grillnya mirip kayak Vespa GTS terus lampu seinnya sekarang udah LED jadi grr sama lampus ah LED semua Oke kemudian pelekpelek nah ini paling suka Nih keren banget asli cakep banget bentuknya udah kayak afteraket ya benarbenar kalau yang min Prim kan ya biasa ya masih konvensional lah masih banyakanaknya model kayak gini cuma biar pun baru juga lebih segar juga kemudian kalau dari bagian belakang palingerernya baru teman-eman sekarang ada digitalnya lebih lengkap juga terus ini dulu ada sakaran lampu sakaran jadi angent cut off yang buat ISS manual lalu di bawah sini nih di bawah sini ada panel warna hitam ya Jadi mirip kayak GTS juga di belakang stop lnya baru lampu remnya baru lampu S belakang juga baru gitu sih paling jok ya Jok juga ini sih garis-garisnya motifnya baru gu teman-teman untuk motor yang harganya udah hampir 60 jut juta kaget juga tadi pas dengar harganya gila banget ya kalau versi yang standar lebih murah seitar R jutaan oke j kalau misalnya dia ini 69 J 67 yang ini 66 yang standar 64 kalau yang standar lebih banyak chrom-nya ya garis-garis SIB sampai-sampai ini Chrom peleknya silver gitu teman-teman Saya suka yang ini sih Po lebih sporty ya Iya lebih cakep banget he teman-teman k itu Har kita ngomongin Primavera dan sprint versi 2024 kalau secara overall sih naik 3 jutaan dengan segini banyak perubahan ya okah ya ya dan secara ya masih mirip dengan versi sebelumnya lah betul improvement aja di bagianbag detail-detail lagi dan tetap tadi yang dijual adalah mungkin sepertiga dari harganya adalah Lifestyle ya enggak benar-benar murni beli motor gitu kan I Heeh Ya wis kira-kira itu teman-teman kita ngomongin du motor ini sampai jumpa di video berikutnya jangan lupa tonton terus Otomotif TV Nyalakan tombol notifikasi like subscribe juga S otomotif TV Oke jangan lupa follow juga kami an otomotif dan Dimas popo pakai unore di belakang sampai jumpa di video berikutnya dad [Tepuk tangan] foreign