Beli LCGC Baru Berasa DITIPU, Ternyata 80 JUTAAN DAPAT MOBIL KOK! (YouTube Video)

ini adalah Daihatsu Ayla varian X tahun 2014 Nah mobil ini bisa jadi jawaban buat kalian yang nanya di tahun yang serba mahal gini mobil yang masih murah harganya apa sih harganya dibawah 100 juta Nah mobil ini bahkan harganya di bawah rp90 juta ya dan si Ayla ini meskipun dia compact dan memang super basic tapi dia bakal cocok banget nih misalnya buat kalian yang baru banget belajar mobil atau pengen mobil yang emang kecil tapi dalamnya lega atau pengen mobil yang irit dan yang paling penting mobil yang perawatannya super gampang dan termasuk murah nah Ayla yang kita videoin ini unitnya dari Cars campur Linda experience center yang mau cari mobil bekas bisa banget nih lirik mobil-mobil bekasnya Kasam karena semua mobil yang pasti sudah ngelewatin hasil inspeksi 175 titik harga yang tertera udah pasti ada garansi 1 tahun mesin transmisi dan ac-nya dan ada jaminan 5 hari uang kembali Nah langsung bulan September ini lagi ada promo cicilan rendah nih mulai dari 2 jutaan aja kalian cek di website kacang ya buat detailnya dan buat Detail semua di 10 hal yang perlu kalian ketahui dari Daihatsu Ayla X [Tepuk tangan] [Musik] 1 varian tertinggi buat yang belum tahu Ayolah pertama kali diluncurkan di tahun 2013 dapat update minor di akhir 2014 iwway per belakang buat varian X dan beberapa improvement lainnya sedangkan varian yang ada airbagnya baru ada di tahun 2015 ya Nah tahun 2017 baru dapat versi faceliftnya termasuk yang bermesin 1200 cc so yang sebelum 2017 semua Ayla hanya punya mesin 1000 cc aja ya di tahun 2013 dulu Ayla hadir dengan pilihan varian D D Plus m dan X yang ada opsi transmisi otomatisnya cuma m dan X aja ya nah X manual yang kita videoin datangnya dari periode yang ini ya yang adalah varian tertinggi di masanya dulu dan menurut kita jadi varian paling recommended karena varian-varian di bawahnya bukan cuma basic lagi tuh tapi kurang dari basic apalagi varian Day yang sampai enggak ada AC enggak ada Power Windows dan enggak ada Power steering-nya enggak lama setelah itu nyusul ada varian m sporty dan X Elegan ini tambahan kosmetik aja ya dari M dan X biasa dan di 2015 airbag ya Ada tambahan dual airbag dan pretensioner seat belt kalau kalian bisa dapat varian X airbag ini lebih baik lagi ya meski memang populasinya lebih jarang dibanding yang X biasa dua kisaran harga Ayla varian X dari tahun 2013 sampai 2016 bisa ditemuin di pasar mobil bekas harga 70-90 jutaan Tentunya semua tergantung kondisi dan odometer unitnya ya dan bisa juga ketemu harga di bawah itu buat varian yang lebih rendah unit yang kita video yang di Karsa ini harganya 87 juta jarak tempuhnya baru Rp100.000 KM loh dan punya kondisi area Oke siap buat mobil daily Bitter kayak gini kalian bisa cek kondisi lengkapnya langsung di UMK sama ya Ada semua kondisi itu 3 mesin 1000cc gak kayak sekarang yang ada pilihan mesin 1.000 cc atau 1200cc Ayla sebelum 2017 dulu hanya ada pilihan mesin 1000cc aja dikala itu pun hanya ada mesin 1000 cc aja ya mesinnya super basic 3 silinder 998 cc bertenaga 64 HP atau 65ps dan torsinya 86 Newton meter sebenarnya angka ini not badge ya Bahkan sama Highland 1000cc yang 2023 aja bedanya tipis banget dan ada dan torsinya dan getaran mesin 3 silindernya pun masih mirip-mirip sama LS 1000 cc yang baru transmisinya yang manual 5 percepatannya kayak unit yang kita video ini sedangkan yang otomatis 4 percepatan tol converter anyway kita sayanginya di carmudi enggak pernah ngetes lengkap Ayla manual jadul ini so kita enggak kuat hasil pengetesan tabloid otomotif di masa itu aja ya konsumsi dalam kotanya 15,6 km/liter Luar kotanya 18,1 km/liter dan di bawah konstan 100 km/jam 22,1 KM sedangkan akselerasi 0 sampai 100 km/jam ya diraih dalam 15 detik gak kencang Memang sih tapi kita bisa dengan mudah bilang buat kondisi stop and go adalah 1000 cc ini enak banget ya karakter seru udah seruduknya dapet banget nah baru deh di kecepatan menengah apalagi tinggi ya tenaga dan torsi kecilnya itu besar oh iya tentunya Ayla berpenggerak roda depannya 4 fitur seadanya ngaruh di mobil ini ada Apple Apple dan tombol startshop kejauhan mas bro di masanya dulu mobil basic ini ya fiturnya juga basic dan kebanyakan pembelinya di masanya pun bisa terima-terima aja cuma Sekarang aja ya kayaknya pada minta harga all cgc tapi fiturnya alamnya ini kuncinya ya Model standar gini tanpa immobilizer Tapi minimal dikasih alarm lah yang buat buka tutup tanpa putar kunci sedangkan nyalainnya tentu harus putar kunci varian X ini udah dapat head unit model terintegrasi dunia keren sih menurut kita bikin tampilannya jadi Rapi banget ini bisa memutar media kayak CD MP3 dan bahkan ada USB dan aux-nya tuh di situ not ya volumenya pun ada knob gede banget yang bikin pengaturan di jalan jadi gampang Okelah input ya Selain USB port tadi di head unit ada juga satu power outlet di tengah setirnya kosong belum ada tombol pengaturan apa-apa lampunya tentunya manual dan di versi free face lift ini belum ada One Touch signal juga wallpaper depannya non tapi belum ada wiper belakangnya kalau kalian mau Ayla yang kedua yang belakangnya itu baru ada di varian X di akhir 2014 keatas ya ac-nya pun simple aja cuma ada buat atur kecepatan kipas dan kecepatan suhunya gak ada buat arahin angin ke kaki enggak ada default di poster dan di versi sebelum 2014 akhir juga nggak ada buat buka ventilasi udara ya spionnya pengaturannya elektrik varian X ini tapi tentunya privatenya manual kayak setiap LC kecil lain di masanya jendelanya varian MK atas termasuk X ini udah Elektrik Ya ke 4 ya tapi emang yang terakhir baru auto down saja belum auto up instrumen clusternya varian XCD satu-satunya yang proper yang sudah ada tahap komentar dan mid-nya ya Nah kita bilang gini soalnya semua varian di bawahnya itu belum ada di masanya ya infonya juga cukup lengkap ada konsumsi BBM rata-rata sisa darah berkendara buat mati nyalain indikator Riko odometer dan satu tripe meter kalau Klik tombol jam ini juga bahkan bisa Set alarm loh buat ngingetin kita kalau udah jam tertentu gitu ya Ada Lima lagi alarmnya unik ya 5 eksterior simple tampilan luarnya Ayla 2014 ini memang Super Simple ya tapi bukan berarti jelek sih bahkan kita suka sebenarnya tampang depannya anyway dimensinya Ayla ini super compact ya panjangnya cuma 3,6 meter dan Datsun Go lah tapi kecil-kecil gini punya loh 180 mm radius putarnya juga cuma 4,5 meter saja not bad ya makanya Emang LCGC gini cocok banget sih sebenarnya buat jalanan ibu kota yang serba sempit Oke detail desainnya tentunya Ayla ini pakai emblem ala LCGC di depan yang bukan emblem daihatsunya langsung nah grill-nya varian X ini tengahnya punya grill gede banget dan dilingkarin sama Chrome kayak gini Okelah not bad tambangnya agak ke spotify gitu Justru malah Ayla varian X yang tahun 2015 itu dibuat warna body panel dikelilingnya dan jadinya kelihatan kayak varian-varian bawahnya malah varian X juga ada fog lamp-nya ya dan di lingkaran lampunya full halogen ya termasuk fog lamp halogen juga sampingnya nah ini yang kelihatan super basicnya mulai dari handle pintunya ya bentuk jempol gini tapi di varian X udah dikasih Chrome gini ya varian X juga ada liskromnya gini di pintunya ya di spionnya ada lampu sein ini nah khusus varian X ini pilar b nya udah diwarnain hitam gini jadi kelihatan lebih mahal ya sedangkan velg-nya 14 inci ini pakai ban 17565 r14 belakangnya juga simpel ya kayak yang tadi kita bilang kayak lebih tahun ini belum ada wiper belakangnya semua emblemnya juga rame ini karena LCGC jadi ditempelin emblem sama nama perusahaannya Astra Daihatsu kayak gini lampunya yang awal-awal ini masih polos ya enggak ada tambahan komponen di pintu bagasinya Oke si malah lebih ke JDM gitu Ada spoilernya plus lemon stop lamp khusus varian X ini sedangkan knalpotnya ngumpet di bawah kiri gini GT lampu belakangnya semuanya halogen kecuali rem high Mount stop lamp-nya LED interior lega sama kayak eksteriornya interior Ayla X ini pun gitu ya basic tapi udah cukup nggak kerasa kurang banget kayak varian-varian di bawahnya tapi kalian bakal kaget sih seberapa lega kabinnya Ayla ini kalau baru pertama kali masuk Iya sih salah satu faktornya Emang karena bentuk joknya yang tipis ya dan jok depan ini pun cukup kecil Oke haters yang fix gini atau netizen netizen Budiman nyebutnya jok pocong tapi tetap leganya kabin Ayla ini lebih karena perancangan pintarnya Daihatsu dan Toyota ya ciptain package mungil yang bisa kerasa lega di dalam dan di masanya dulu Emang hal ini bikin Ayla Agya luar biasa menarik dibanding lcgclcgc lainnya ini woi Ayla yang ini masih pakai lapisan Jokowi aslinya ya dan masih bersih banget cukup jarang nih di pasar mobil bekas mobil daily ini masih standar dan lapisan joknya ya kan dan heater sejas tebalnya di baris kedua ini juga baru ada dari varian m ke atas ya balik ke dasbornya khusus varian xpander head unitnya pakai modern terintegrasi ya jadi rapi kayak gini dan di sekitar kontrollerasinya pun dibuat silver semua bahan aslinya tentu full plastik termasuk setirnya ini ya aslinya Nggak ada lapis kulitnya ini ini tambahan aja nah tapi panel silver yang di kiri kanan setirnya ini cuma ada di varian X aja nih termasuk pilar B dan pilar c yang udah di lapisan plastiknya gini pun itu cuma ada di varian X aja varian bawahnya itu semua masih besi telanjang makanya kita bilang ya dari 2013 sampai 2016 varian Ayla yang worth it yang dipertimbangkan cuma varian X dan XR baik saja semua varian di bawahnya Terlalu kurang dari basic detail lainnya polosan saja di dalamnya enggak ada apa-apa tapi ini aja sebenarnya sudah lumayan Oke karena di bawah varian m itu malah cuma ada sunvisor di sisi driver doang loh varian X jadi satu-satunya yang sudah dapat pegangan tangan plafonnya modelnya yang fix di depan ada di sisi penumpang depan aja di driver-nya enggak ada sedangkan di belakang kiri kanan kanan juga ada model fix lampu kabinet cuma ada satu aja halogen di depan di belakang enggak ada dan spion Tengah ini enggak ada fungsi DNA Jadi kalau silau ya udah terima aja sedangkan Sil plastik yang nempel di Ayla ini tambahan Ya aslinya enggak ada tapi gimana rasanya duduk di Ayla ini 7 konfigurasi jok buat masuk ke depan pintunya Ayla ini termasuk ringan ya tapi memang enggak ringan Datsun Go atau Brio Satya di masanya dulu sih masih masih ditutupnya juga nggak kaleng-kaleng banget lebar dan kenapa kedalamnya gampang termasuk rendah Oke posisi duduknya termasuk tinggi banget ya emang termasuk kurang ergonomis ini tapi emang kebanyakan LCGC di masanya lebih memprioritaskan visibilitas ya dibanding rasa duduk karena ini jelas nih kalau kita nengok ke depan semua di depan kita kelihatan jelas dan jendelanya juga besar banget yang di samping sini jadi meskipun spionnya masih di pilar tapi enggak terlalu kehalangannya pengaturan jok driver hanya slide dan Ricky kalian aja ya enggak ada pengaturan ketinggian begitu juga yang penumpang depan slide dan reklain aja dan kelihatan Ya joknya emang termasuk pendek support-nya tinggi kita 173 cm dan pundak kita enggak ke support tuh head race-nya juga fix dan termasuk pendek banget jadi kalau kepala kita sandaran udah pasti ketusuk paling atas ini nih jadinya kalau mau nyetir sambil sandaran pasti ngedanga kepala kita so pastiin dulu Kalian cocok sama posisi duduk di Ayla ini karena kalau enggak pasti bakal terganggu Selama perjalanan Ya kurang kepalanya aman nih di depan sini di tengah enggak ada buat sandaran tangan sedang ganti pintu standar tangannya belum di upgrade apa-apa jadi keras ya dan seatbelt-nya juga enggak bisa diatur naik turun setirnya juga Fi posisinya dan ini bawahnya cenderung dekat sama paha kita dan jarak dari dashboard-nya pun termasuk dekat setir ini sekali lagi pastiin posisi duduk Kalian cocok sama mobil ini dulu ya sebelum beli sekarang kita ke belakang pintu belakangnya lebih ringan dibandingkan di depan nih sudut bukanya cukup luas dan meskipun atap ini enggak nekuk turun tapi karena mobilnya kecil banget jadi kita masuknya udah pasti bakal agak nunduk ya oke posisi duduk di belakang sini lebih tinggi dibanding di depannya dan posisi duduknya sebenarnya no that sih paha kita cukup ke sumur gini loh sedikit lebih baik dibanding Ayla yang baru ya Tapi emang khasnya mobil murah gini ujung jok kiri kanannya terasa lebih lembek gitu ya jadi samping kita kayak agak lebih tenggelam gitu jok ini fix sih enggak bisa digeser maju mundur tapi lihat dari ruang Kakinya ini ajaib banget sih ya mobil-mobil gini tapi ruang Kakinya bisa lega banget nice nah ini ruang gerak sepatunya pun termasuk luas ya ini nih yang bikin Agya Ayla menarik banget nih masanya dulu di belakang sini head race-nya mulai dari varian mm udah dapat yang adjusta boleh di kiri kanan tangannya sih enggak ada tapi yang duduk di kiri kanannya jadi lebih mahal dibanding di depan bukan kepala sisanya nggak banyak Tapi masih aman sudut banget kalau buat perjalanan singkat tapi kalau buat jalan jauh emang bakal jadi agak pegal sih ya buat sandaran tangan di pintu ada nih tapi plastik aja dan kecil gini Di tengah nggak ada agresinya jelas nah kalau mau duduk bertiga kenapa ke tengahnya gampang banget luas banget nih buat nampak kakinya di tengah sini lantainya ada gundukannya sedikit ya kalau anak kecil sih Kakinya masih bisa tetap di atas ini dudukan jok di tengah sini nyaris rata sama kiri kanannya dan masih empuk juga Dan ini juga malah lebih empuk dibanding kiri kanannya tapi karena enggak ada headrest ya Jadi kalau orang dewasa pasti enggak bisa sandal di sini lah ya pasti mendengarnya sama kayak kiri kanan ya sedangkan seatbelt tengahnya dua titik ini di masanya dulu fitur keselamatan masih jauh banget dari prioritas pabrikan mobil di Indonesia terutama buat mobil super entry level kayak LCGC ini so Jangan set ekspektasi kalian ketinggian rem depannya cakram rem belakangnya tromol semua Ayla sampai tahun 2020 belum ada yang punya ABS sama sekalian begitu juga stability control atau hils yang baru ada di area 2023 malah atau saya impact team alias besi yang melintang horizontal di pintu aja Itu baru ada di Island tahun 2015 sampai dapat update di tahun 2015 begitu juga airbag di sini enggak ada ya baru ada di Ayla XR bag yang muncul di tahun 2015 Oh tapi dia ada sensor parkir belakang dua titik di sini tapi buat yang mau pakai jok bayi harus pakai metode biasa ya soalnya enggak ada dudukan jok belakangnya Ayla ini Yes ada alarm tapi nggak ada imulator sedangkan varian m dan varian X dapat central lock ya 9 bagasi dan storage bagasi Ayla masih sama kayak setiap LCGC di kala itu ya nggak ada handle buat langsung buka pintu bagasinya jadi harus pakai kuncinya gini nih masukin ke lubang kuncinya gini dan putar Nah baru diangkat pintunya atau bisa pakai tuas yang ada di dalam buat jetekin langsung pintunya Oke ini bagasinya sebenarnya termasuk gede buat mobil sepanjang 3,6 meter doang bibirnya atasnya sangat lebar tapi bawahnya menyempit ikutin kontur lampu ya jarak bibirnya ini dari tanah cukup dekat sih Jadi angkat barang berat enggak bakal terlalu sulit sedangkan dari lantai ke bibir bagasinya masih ada jeda ketinggiannya ya Jadi kalau mau keluarin barang perlu diangkat dulu nah Ayla yang awal-awal Emang bagian bibir bagasi ini gini aja nggak dilapisi plastik ya basic banget detail sebelah kirinya enggak ada apa-apa ya sebelah kanannya pun enggak ada apa-apa dan di bawah lantainya ada Banser full size model velg yang sama kayak yang dipakai North ya kalau mau meluasin kapasitas bagasi jok belakang bisa juga tapi enggak bisa terpisah ya Jadi kalau dilipat Ya udah enggak ada yang bisa duduk di belakang pakai tuas di kanan dan di kiri sini nah kapasitas saja jadi cukup besar meski memang masih ada gundukan ini ya Jadi kalau mau geser bareng ke depan perlu diangkat dulu gua Tutup pintunya bisa dilihat handle nih di sisi kanan sini dan Ini sisa storage di dalam kabin 10 detail-detail lain kayak setiap LCGC lainnya Ayla dirakit lokal di Indonesia ya Bahkan Ayla yang awal-awal ini punya kandungan lokal yang termasuk sangat tinggi loh sampai 86% nice lah ya Nah buat bensinnya Ayo setiap LCGC Pemerintah minta pabrikan mobilnya buat nempelin stiker kayak gini nih pakai minimal oktaan Ron 92 bensinnya jadi secara regulasi dia diminta buat pakai bensin kayak pertama Shell super bp92 dan sejenisnya tapi itu hanya regulasi aja ya mesin satu KRL ini sanggup menekuk bensin oktan lebih rendah oh nah karena garansi default-nya Aila ini waktu baru dulu hanya 3 tahun jadi udah pasti semua unit yang generasi awal banget ini udah enggak ada garansinya lah ya so pastikan komponen krusial di unit yang kalian dapat masih oke ya sedangkan buat pajak tahunan adalah x dari 2013 sampai 2016 ada di Kisaran 1,2 jutaan sampai 1,6 jutaan tergantung tahunnya Ya gimana Menurut kalian soal Daihatsu Ayla X 2014 ini silahkan sampaikan komentar yang di bawah klik like dan jangan lupa subscribe