BENGKEL LANGGANAN JUARA‼️ Grebek Bengkel Balap Tersembunyi di Bogor, Mx-King, R1, R25 Ada Semua 😱 (YouTube Video)

Sudah sampai di Mekar Motor bersama Bos Erik di sini. Siap. Pembalap kita satu yang juara mulu kerjaannya. Udah enggak B udah bosan juara. Hah? Enggak jual lah. Kalau juara pengin juara terus. Cuman sekarang nih lagi udah mulai mikir ya. Udah umur udah segini. Cuman dia satu-satunya pembalap kayaknya yang mobil iya motor iya. Motor iya mobil masih belajar. Mobil masih belajar. Tapi seengaknya dia turun motor turun mobil cuy di Mandalika. Dan di sini itu tepatnya ternyata ada bengkel balap ya. Iya. Basecamp-nya di sinilah. Basecam tim balapnya. Siapa sangka di Cibinong ada bengkel balap kelas nasional yang bikin motornya menang mulu. E kita boleh lihat enggak ke dalam? Boleh dong. Tapi ini dari mana nih? Gua bingung banget. Dari si lu ini lu dealer showroom ya. [Musik] Jadi kita 2 S di sini. Dua servis. Servis sama sparep. Servis sama sparep. Iya. Jadi sebenarnya di sini kalau Yamaha itu kalau 2S itu boleh all brand yang servis, enggak cuman e Yamaha aja. Oh, gitu. Iya. Kalau 2S gitu. Kalau 3S baru itu hanya boleh motor Yamaha. Oh, tapi bentar deh. Ini itu kan enggak ada aslinya tuh. Iya. Kalau yang gitu kita custom. Oh, coba coba coba kita cek kita dealer lu yang ini sama yang di Bintar sama Mas. Yang di Bintaro juga sama, cuma kalau Bintaro kan 3S. Nah, itu dia hanya boleh Yamaha aja yang servis. Nah, emang kita di sini ee paling banyaknya kita dicustom kayak ini kan e gaya-gaya kayak Gundam gitulah. Ini lu ngcat sendiri nih? Ngecat sendiri. Entar dari belakang kita lihat painting line-nya. Loh, ini berarti orang bayarnya harganya lebih mahal apa enggak? Iya. Kita itu kalau enggak salah di NMAX itu ditambah di R,5 juta. Terus bayarnya beda tapi sama itu e bisa dimasukin ke leasing. Oh, gitu. Jadi kita ada program bersama beberapa leasing itu jadi bisa dimasukin ke ee totalnya. Jadi tinggal cicilan dia tinggal nambah sekitar Rp150.000 sampai Rp250.000 per bulannya. Sudah dapat yang warnanya pasti beda. Betul. Oh, berubah. Ini juga sama juga. Ini standar nih. Ini standar. Ini standar ya gua yang ini. Ah ini. Ini beda nih warnanya. Oh jadi ini emang ada yang lebih mahal dan warnanya beda-beda ya. Iya betul. Kadang-kadang kita kalau yang di Bintaro kebetulan ada orang desainnya. Nah itu kayak bikin konsepnya kayak bikin sebenarnya sih ngambil konsepnya kayak Nike ID ya. Iya kan? Nike ID kita bisa bikin terserah mau bentuknya seperti apa. Kita juga ngerjain buat corporate juga buat instansi-instansi juga ada. Ini cakep loh gitu karena standarnya mancatnya kan OEWM. Kita kan emang suplly ke hampir semua pabrikan motor Jepang. Jadi kualitasnya sudah tidak usah diragukan. Biasa untuk kualitasnya tidak gampang pudar. Tapi sama modifannya ya. Iya sama handle. Oh jadi chat dan handle. Jadi ini semua dimasukin ke harga lisik. Betul. Dan kalau misal ada yang super moto itu juga ee standarnya kita standarnya kita kasih ke customer. Dia udah jadi tinggal plug and play. Mau dia trabas, mau dia super moto, itu tinggal pilih sesuai e keinginan customernya. gitu. Ini kalau cewek-cewek demen banyaknya sekarang warna-warna tosc gitu nih. Wow, gitu. Ini nambah berapa? Kalau yang ini nambah di berapa kar ya? Rp3 jutaan. Rp3 jutaan. Vilano. OT. Oh, iya. Kayak itu kan kayak apa? S water spoon l orderan customer maunya begitu tinggal siap kirim kalau yang ini. Oh jadi sebenarnya kalau misalkan ada customer nih ya Mas gua pengin dong Vilano. Gua pengin warnanya gini mau warna apa by request gitu. By request itu bisa dan itu n entar biaya modifnya masukin LC. Oh ya oke dong. Oke. Naman Rp3 juta. Ini susah loh, Guys. Soalnya nge-chatnya masking. Masking. Tapi kita bukannya bukannya stiker ya? Iya. Ini benar- masking sulit loh ini. Wow. Dan hampir semua kena chat kayaknya. Iya. Oh, jadi kalau Oh, jadi karena lu punya tempat chat sendiri. Iya, betul. Keren. Keren. Kayak ini kan motif helm Aray yang titi orderan customer juga. Oh iya gua baru sadar pakai gua kayak kayak pernah lihat apa gitu tiom velk-veleknya semua ada yang minta gradasi nih ada yang kayak gini nih velegnya de gradasi tergantung maunya customer aja iya lu bisa yang kayak gini ya enaknya itu sih bisa digabungin ke leing ke lising iya jadi harganya bersahabat betul jadi ini biasa kan soalnya modifnya aja habis berapa duit lagi kan betul modif motor tuh bisa banyak guys iya bisa lebih dari harga motornya lagi soalnya. Ini baru ini baru cat nih. Entar kita ke belakang lihat yang modif-modifnya lebih jelas. Kalau kalau di sini kita enggak bisa hanya boleh rubah di warna aja. Di mesin kita enggak boleh yang di belakang nanti boleh. Itu warrantynya by Ray Speed Shop warrantynya dari sini. Seberang apa? Seberang itu prime gear. E coba coba kita ke kita yang ada di Cibinong Bintaro benar ramei ini yang baru nih yang slim head kita kerja sama sama Muklay. Eh cobain dong boleh cobain enggak? Boleh dong manufacture PT Maga Karya Mandiri. Oh coba coba coba. Ini sama muka ya. Slim head kita sekarang SNI banyakan. Shlim head kan di pasaran belum SNI dan udah fiber dia. Anjay. Slim head ya. Poba kita dulu. Gua juga belum tahu guys dari kemarin lihat. Oh iya ya bisa slim head SNI ya sekarang ya? keren keren keren. Nah ini lu tuh ininya Taichi sama Aray kan? Betul kita distributornya Taichi dan Aray. Jadi flagship store-nya ada tiga di sini. Nih Bintaro sama di Bogor. Oh. Oh, gua belum pernah ke Bogor. Kalau di Bintaro kan sering orang-orang sih pernah anak motor biasanya pada tahu ya kan. Jadi di sini isinya Taichi semua Iya tai sama Aray sama. Tapi aray Aray speed shop-nya apa? Technical shop-nya enggak di sini ya. Technical PR shop-nya kita adanya di Bintaro. Tapi biasanya kalau orang mau nitip sini cuman perlu take time aja buat dibersihin ke Jakarta dulu gitu. Kalau di sana kan bisa ditunggu kalau di Benar. Benar. Dan di sini isinya semuanya taichi. Jadi, oh sama aray. Kalau aray itu kalian bisa beli spare part kan? Betul. Spar part. Spare part-nya semua ada. Ee jadi kalau misalkan ada crash atau jatuh biasanya kan gampang pecah ya. Spoiler-spoilernya kita ada semua ada kaca-kacanya. Iya, benar-benar semua ada kayak ini ya. Heeh. Di apa yang kadang ee busa-busanya kita juga siap semua. Jadi busa-busa ini, Guys, kalau AR itu enaknya bisa diganti-ganti. Iya. Ada yang jual pin lock semua segala macam juga ada. Oh, gua baru tahu ada ininya. Iya, yang buat yang Heeh. Yang buat yang retronya juga. Iya, ya. Gua pakai tuh. Soalnya ada kali helm area gua empat tapi empat sebanyak itu. Oh, tuh guys. Jadi di sini area yang dijual semuanya SNI. Iya, betul. Sudah pasti SN. Sudah pasti yang SN. Yang FIM SNI enggak sih? Yang FIM itu SNI. Yang enggak SNI itu cuma helm mobil karena kan ada keperluan di jalan raya kan. Oh, benar benar karena helm balap mobil kan jadi dipastikan kalau kalian nyari araay pasti paling lengkap ya pasti di prime gris yang pasti free untuk kita e seumur hidup kalau SNI untuk cleaningnya semua free. Emang iya? Iya. Mau sebelum touring, setelah touring tinggal bawa. Kalau SNI free. Oh iya iya dong. Gua kok tidak tahu ya. Harusnya pengguna loh. Oh, gua baru tahu kalau itu. Jadi e Oh, jadi kalau misalkan gua habis track day gitu, track day mau sebelum track day, mau setelah track day bawa ke kita, kita cleaning semuanya itu servisnya dari arah Indonesia. Beli bekas pun, beli bekas pun enggak apa-apa yang penting SNI. Oke. Saya baru tahu hal itu. Itu keren sekali ya ternyata ya. Jadi tadi kan Yamaha betul yang bisa custom di sini helm sama Taichi. He. Nah, belakang belakang kita ke speed shop-nya. Nih baru keluar belakang aja udah disambut sama nih WR. Ini WR. WR ini kemarin sempat trouble jadi ngambil yang unit baru. Ini kemarin dipakai buat Yamaha Enduro Challenge. El juga? Iya. Turun juga. El iya turun juga Lya. Er ini kadang-kadang kebanyakan waktu luang bukan semua roda dua. Semua roda dua roda empat semua. Tapi ini kenapa tiba-tiba ada bangkai ini ya? Itu bangkai ee motor R1M yang 2 tahun lalu ya. Ini R1M? Iya R1M. Anjing. Ini jatuh parah kemarin itu. Hancur tapi. Tapi sasisnya lurus. Hah? Sasisnya sasisnya. nya udah bengkok semua segala macam. Yang bisa diambil ini buat di motor yang baru buat spare cuman ARM belakang doang anjir. Mesin mesinnya juga udah nge-drop udah powernya udah kurang. udah coba shok depan. Shok depan udah bengok kalau enggak salah kemarin. High side mental. R1M jogrok gini doang anjir. Pelan-pelan rapiin lagiah. Siapa tahu 10 tahun lagi harga naik. Kayaknya kalau kondisi gini harganya enggak naik-naik sih gua rasa sih pelan-pelan gini doang anjir. Wah anjir segitiga segala berarti ini udah hancur lah ya. Hancur itu. Udah hancur. Dan di sini kalau kalian bertanya kenapa banyak banget bok-bok Yamaha? Karena ya lu salah satu parts Yamaha paling lengkap di kali ya. Betul. Kita itu kebetulan secara online-nya untuk Yamaha Indonesia di semua e-commerce itu yang handle Yamaha Mekar Motor Cinong ini. Oh gitu. Jadi kalau beli di semua mau yang hijau, orang semua itu dari kita diplotingnya. Tapi sebenarnya dari sisi Yamahanya yang gua paling heran tuh bukan paling heran paling amaze itu sama bagian bengkelnya deh. Iya karena bengkelnya di sini kok konsepnya konsepnya yang paling baru sih lewat. Jadi ini konsep paling baru. Iya, konsep paling baru dari Yamaha yang sebenarnya lebih repot sih kalau misalkan mekaniknya enggak ee telaten dan rapi ya. Karena dia sistemnya ditanam backliftnya. Jadi kalau saat backliftnya enggak kepakai dia rata. Tapi kan kalau yang kalau enggak bersih dia pasti akan banyak kerak-kerak bekas oli di dalamnya kan. Ini bing lu bersih banget sih. Itu itu restorasi motor apaan? Banyak sekali lagi pada restorasi motor macam-macam. Ada yang Jupiter Jet. Oh. Oh, lu bisa restorasi motor? Bisa. Di Bogor sekarang lagi banyak malah restorasi RX King. Kemarin waktu sempat 125Z terusnya Pos One W anjir. Gitu. Jadi kita terima restorasi juga tuh, Guys. Ini gua enggak tahu kenapa ya. Ini cakep banget loh bentukan bengkelnya untuk sebuah bengkel resmi rapi lagi. Rapi, rapi, dan bersih. Enggak ada. dari Yam harus rapi sih. Ini apa ee back yang percontohan? Iya kita yang percontohan itu ee memang pas lagi opening itu 2020 awal Februari ya. Hm. Bulan depannya COVID. Nah, udah deh kita struggle juga baru 2020. sama Bintaro lebih baru sama ini paling baru. kalau Bintaro itu kan Bogor 2006 ee 2010 Bintaro 2020 ini. Jadi kalau orang-orang nyari spare part yang langka-langka Yamaha di sini kita ada semua kemungkinan besar ada di sini ya. Iya betul. Motor-motor tua. Motor-motor tua kita ada semua bisa disiapin pokoknya yang penting part numbernya masih Yamaha kita bisa siapin. Benar benar benar. Jadi kalau misalkan kalian mau S yang susah R1 lagi bisa dapat kan anjing sombong sombong banget nih emang bos kita satu ini apalagi yang masih motornya di sini diproduksi di sini benar benar benar tapi ini ini rapi lengkap jadi kalau misalkan kalian pengin nyari spare part bisa ke Mekar telepon boleh kan kenapa telepon juga enggak apa-apa kan telepon juga enggak apa-apa atau Instagramnya juga enggak apa-apa di Yamaha Mekar Motor Official jadi lu dari motor baru ada he motor servis ada ada helm jaket custom painting Oh iya, custom painting mana? Custom paintingnya ada di sebelah sana. Oke. Sama emang yang seperti yang gua bilang di video ini tuh isinya bengkel balap sebenarnya. Mana sih bengkel balap lo tuh? Yang mana? Mau painting dulu atau bengkel balap dulu? Bengkel balap dulu. Painting dulu. Painting dulu. Painting dulu. Painting dulu. Nih baru restorasi juga nih Mio. Gara-gara beliau nih jadi Mio harga digoreng semua. Bukan saya. Kita juga merapakan dampaknya kok. Alhamdulillah. Alhamdulillah. Alhamdulillah. Ya kan kita juga ada fairing-firing balap nih banyak. Agak berantakan cuman kalau di sini. Jadi ini lu ngecat yang tadi motor-motor lo itu yang dijualin di dealer. Iya. Ngechatnya juga di sini. Hasil di sini. Oh Kita mix semua sesuai keinginan customer. Ini juga ada yang apa? Mini pocket bike juga lagi ada yang ngecat di Ini rangka nih. Iya ini rangka. Cat rangka lu ya. Heeh. Tuh semua dicat guys di sini. Ini kemarin mau event di Sentul ya. Pocket bike lenka apa ya? Itu rigid frame belakangnya. Macam-macam sekarang. Enggak. Ini armnya rigid ya? Oh gua baru tahu armnya rigid. Oh. Ah ini cat-cat. Oh lu di sini ya pakai chat sendiri tuh carar cat sendiri ya kan. Oh lu nyampur-nyampur juga di sini nih berarti campur-campur sini. Color matching semua di sini. Ini mesin tingting colornya juga. Tapi kalau misalkan ada orang mau nge-chat aja boleh enggak? Sini boleh. Kita all brand kalau nge-chat semua juga all brand enggak harusnya Yamaha. Servis juga kalau di sini all brand boleh masuk. Jadi misalkan ada yang gua pengen repain Mio tua gua tu di sini boleh. Boleh semua boleh pokoknya. Harus semua brand. Heeh. Enggak harus motor baru lah ya. Enggak harus motor baru ya. Ya. Mana sih itu spotnya itu ya? Kita lihat dari luar aja guys. Dari luar lagi ngecat terangka ya. Uset rangka segitu ya bisa dicatat juga ya. Apa itu motor apa itu? CRF Rally. Oh CF CRF Rally yang 250. Oh ya lu bisa ngechat di sini ya? Heeh ya. Dan karena emang kebetulan timnya Bos Erik nih emang spesialnya chat. Jadi di sini standarnya tinggi sih pasti. Oh loh ini beda sama ini apa? Carw juga sebenarnya. Iya, cuma itu brandnya aja Carvine yang paling grade, paling tingginya e nama produknya Carvine. gitu. I ya, yang paling high gloss-nya lah HS kalau orang bilang. Oh, HS-nya Cargloss tu sih Carvine ini. Carine ini yang kita suplly ke pabrikan motor mobil di mobil Jepang rata-rata pakai carvine semua. Wow. Nah, bengkel balap mana bengkel yang katanya memproduksi banyak sekali motor-motor juara ini? Mana di sebelah? Ini nih truk supportnya yang itu cakep sekali ya. Iya, yang itu paling baru. Woh, ini biasanya yang langsung sampai Mandalika nih. Iya. Ini juga bisa muat sampai berapa motor ya, K? Sport bisa del del motor del bebek dan ee jadi toko berjalan juga entar di Mandalika sama di sirkuit-sirkuit. Lebih ke toko sih. Iya, lebih ke toko. Toko. Dan ini juga sebenarnya ini juga. Iya, biasanya enggak cukup satu soalnya. Boleh. Sekali ke Mandalika bawa berapa Biasanya bawa tiga. Tiga mobil ya. Total motor berarti berapa tu? Mobil highs highs1. Oh iya ada bawa kru biasanya kan. Total total dengan tim lu dan tim yang tadi lu itu bawa berapa motor sekali ke Mandalika? Sekali ke Mandalika tergantung kalau misalnya sebenarnya motor udah standby di Mandalika mungkin sekitar 10 motor sudah di sana. Oh iya ding. Tapi kadang kan ada yang trouble atau segala macam baru kita bawa pulang ke sini. misalkan ada crash atau apa baru kita bawa kemari yang harus di-repair makan waktah ibaratnya gitu. Iya. Iya. Jadi makanya sekali berangkat high dua truk ya dan ini saya sparep sih Oh jadi ketika di sana tim balap aduh crash gitu. Iya rata-rata tim tim balap lain tun pun nyarinya ke kita karena kita yang paling standby. Oh towing loh juga. Iya towing juga ada. Wow. Ini sih buat motor-motor customer yang customer. Nah, ini adalah yang bikin curang karena enggak semua bengkel itu punya punya DY Dyno Dino ini Dyno Jet lagi ya. Dyno Jet kita pakainya. Buset Dyjet Jet ini baru ya? Iya enggak sih? Udah 2020 sih. ah 5 tahunan lah. Sama K biar enggak biar kita karena banyaknya timbal apaap itu mekaniknya ngerjainnya malam biasa geber-geber ganggu tetangga. Jadi kita bikinnya udah kayak studio musik gini nih akustik semua. Emang ada tetangga di sini? Ada juga sih sebelah-sebelah. Cuma karena suka ditimpuk-timpukin batu aja dah di atas berisiko ya udah malam. Karena kan kadang-kadang kalau dulu kalau misalnya balapannya masih di Sentul itu bisa lembur sampai jam .00 kalau crashnya hari Jumat atau hari Sabtu. Nah gitu. J nih yang bikin Deno Jet karena yang paling apa akurasinya paling pas ya emang Deno Jet sih. Benar. Jadi ini yang membuat motor-motor kalian akhirnya itu yang bikin mahal juga jadinya. Bongkar lagi, belum nyampai HP-nya bongkar lagi. Iya sih, benar sih. Tapi kalau kayak R1 R1 lo tuh lo takati enggak sih mesinnya? DYO juga di dyno juga paling kalau itu hanya dimapping aja sih. Emang regulasinya juga enggak boleh. Regulasinya juga enggak boleh kan super stok kan sebenarnya. Lu tuh kalau R1-nya berarti turun di Yamaha Sandes Yamaha Sanderes sama Mandalika Racing Series MRS. Udah berapa kali juara? Aduh kalau udah juara udah bingung deh. Udah lupa udah kebanyakan guys. Cuma kalau baru sekali dua kali ingat langsung oh dua kali tiga kali gitu. Ini karena udah gua lupa lagi udah berapa kali ya gua juara ya gitu sampai udah bosan. Aduh soalnya lu setiap kali weekend turun 2 set5 turun 2 seteng turun karena kan kelas kalau di MRS kan 2 baru tahun ini karena ternyata perbanyak apa banyak permintaan dari komunitas kan. Benar 600 enggak sih? 600 enggak karena 600 sama 1000 kan jadiin satu kelas kan. Oh iya. Iya. Benar-benar jadi lu 2 seteng turun 1000 turun kan 1000 turun. Gua pernah maertin dia. Bagus deh. Entar gua kasih dia juara langsung berdiri gitu kayak anjir sombong sekali Bapak satu ini. Keren keren keren keren keren. Ini Mio udah pakai sugoi. Terima kasih We dong pasti. Terima kasih loh. Suugoi semua ya. Itu mia-manya kita arahin pakai sugo nah ini bekel balapnya. Bet ini motor-motor balap nih. Iya ini motor-motor balap ee buat ee one prick. Ada yang ee MP1, MP2 sampai MP4 lu masih turun making juga enggak? Kalau udah enggak jadi ini lebih susah bawa motor bebek. Berarti lu tuh ikut kelas apa aja berarti? Kalau gue tim kalau tim hampir semua ya? Hampir semua di kalau misalkan jurnasnya di MP1 yang expert di yang novis-nya di yang ee apa? Novis expert apa kar satu lagi? Novis expert rukis. Rukis ya yang paling ini ya. MP5. Oh dan ini ini MX King udah enggak standar ya? Udah enggak standar. Setid-tidaknya udah pakai squish shifter. Coba, Guys, nih buat kalian ya, yang biasanya suka modif-modif motor. Enggak tahu. Kalau gua sih sebenarnya senang referensinya ke motor balap ya. Karena emang pasti dipakai semua dan paling teruji kan di balapan kan paling ekstremnya. Ini kalau kelas ini udah bor up? Bor up juga paling hanya apa yang diganti ya? Standar ya pistonnya standar. Piston standar ini. Lu pakai ini kopling kan? Kopling pakai za ya. Pakai za semua enggak. Hampir semua pakai Zeta ada pakai ARP. Kalau ininya pakai apa? Tahu enggak lu? Ngisin. Ngisin. Ngisin. Set remnya. Iya. Bagil juga ya. Tuh, Guys. Ini lihat ya. Lihat, Guys. Motor balap gini aja itu pakai Samurai di sini udah cukup banget tuh. Tuh. Udah kagak usah heboh-heboh. Udah, pakai itu aja udah cukup banget. Peleknya Cemko kan? Cemko emang developnya sama kalian nih Iya. Jadi ini Cemko yang ARW apa? AR ARW. ARW01. Ini adalah satu pelek balap yang terkenal bikinan CO karena emang terbukti terbukti di dunia balap, Guys. Quick shifter. Kalau motor balap gini, Rik. Bangunnya habis berapa sih? Wah, kalau MP5 sih masih oke ya, Kar ya. Masih 70-an lah. Cuma kalau udah MP okeya 70-an. Iya. MP Rugis itu yang paling biasa ya, yang anak-anak kecil. 70. 70-an. Itu di luar motor itu. Oh, tuh di luar motor. Di luar motor. Bentukannya begini nih. Begini bentukannya. Ah, itu habis banyak pasti di mesin lah Iya, di mesin ya. Jadi modif-modif modif-modif kontes 70 itu di look iniak. Ini look-nya udah berantakan begini tapi emang menang sih. Nah, ini makin ke sini makin kencang Iya, makin ke sana makin kencang. Itu yang MP1. Kalau MP1 harganya udah liar lah. tergantung liar. tergantung biasanya entar kalau udah juara ditawar aduh harga cocok lepas aja lah gitu. Jadi jadi sebenarnya kalau misak belum tentu juga ee ibarat kita bikin terusnya ada habis sekitar 200-an belum tentu bisa jamin juara juga. Kadang-kadang bos-bos di daerah lihat motornya juara, ya udah saya mau ya sebut jadi jadi sebenarnya misalkan gua nih H datang ke sini gua lihat eh motor lu kencang nih beli gitu boleh aja waktu beli aja asal waktunya pas tapi sebenarnya bisa ya bisa bisa oh oke oke. Gua baru tahu sih kalau itu yang paling kencang yang ini. Iya MP1 berarti ini MX King mentok ini nih ya. Iya MX King mentok ini. Wow ini pakai rere. Oh. Oh, udah quick kalibr Moto 3 semua. Hah? Moto 3 semua? Iya. Nihin semua ini. Ini tobol tobol apa aja juga enggak ngerti ini. Ini pakai apa sih? Shifter e rest panel. Rest panel buat pantau untuk peratur buat suhu. RPM karena kan mereka enggak ada dashboard. Beda sama yang lu pakai di motor itu ya? Beda. Ini kan basicnya MS135 kan. Iya. 150 50. Oh, ser 150 sudah naik jadi berapa? Jadi power standar itu 12. 12 sekarang? Sekarang 27. Buset 27. Jadi kalau kalian udah bangga sama bor up, bor up kalian yang habis puluhan juta itu, ini enggak dibor up. Enggak dibor up tapi powernya bisa naik sebanyak itu ya. Dan itu yang itu rahasia pabriknya ya. Iya. Tapi dia hitam kolaborasi antar mekanik apa mekanik, pembalap sama motor lah. Harus tim lu berapa banyak sih di sini? Kita total itu pembalap delapan ya sampai tuuh orang pembalap sama lu. Timnya ya lima sama gua enam. Nah kalau kalian ngikutin balapan timnya mereka emang menang mulu sih Kej. Alhamdulillah. Alhamdulillahnya emang menang mulu sih. Ini boleh lihat sini enggak? Boleh. Jadi ini ini workshop-nya. Ini workshop-nya nih. Iya. Off sini kita pakainya LV8. Mahal, Guys. Mahal, Guys. Pakai LV8 mahal, Guys. Karena kan yang ini kebanyakan big bike juga kan bisa masuk. Oh, ini jadi ini sebenarnya bengkel balap, tapi kalau ada moge anak-anak Cibin anak Bogor mau Iya boleh servis biasa aja. Servis biasa ada yang itu restorasi R6 juga ada. Jadi apapun CBR juga ada kita terima semua. Ini kemarin nih R25 ini trouble di Yamaha Sanderes. Iya. Kemarin pakai balap. Iya, kemarin gua pakai ini trouble. Terus kemarin trouble di Yamaha Sander Race sama di MRS sempat trouble. Makanya kita bawa balik sini buat dietting ulang semua. Ini yang kelas apa ini? Yang ee 250 compro. Oh ini compro. Oh pakai botol dot ya? Entar ini konsepnya apa ini? Ini buat apa nih? Ini kalau kenapa pakai botol dot? Karena botol dot itu kan tahan panas. Iya, makanya kita buat reservoilnya kalau beli yang asli reservo foil kan mahal. Terus fungsinya juga sama. Entar entar ini suspensinya mahal nih. R tapi R25 ya. R25 adjustable. Catri-nya ganti dalamnya. Catri-nya aja ganti ya. Berapa sih catris nih? Kurang lebih sekitar 15 juta. 15-an. Ini juga jarang nih pakai nih kayaknya. Ini apa? Oh, ini kill switch-nya. Kill switchnya. Nah, ini rest panelnya nih. Iya, ini rest panelnya cakep nih. Enggak apa-apa nih buat nyalain. Oh, mahal nih, Guys. RSR SEL ini nih. Buat lihat temperatur bisa lihat time-nya juga. ini RPM gitu doble sama ini ya? Menarik sih memang gua jujur eh mati matiin aja apa-apa. Jujur sebenarnya gua sempat kepikiran pengin punya R25 body balap lah ya. Bukan balapan body balap karena pasti buat buat nyentul buat di Mandalika pasti seru sih sebenarnya. Enak paling enak karena bisa pol benar-benar pol kan kalau 250 kalau mungkin kalau 600.000 kalau belum biasa bawanya benar di straight aja belum apa-apa udah sampai. Benar kalau lu di 2 set5 di Mandalika laptopan lu lo berapa? 1556 lah sir gitu. Tapi kalau Asia 145 udah gua bingung orang-orang tuh sekecang itu tuh ngapain sih bisa berti kalau Asia Asia itu sama 600 yang komunitas itu 600 aja 43 B cuma beda 2 detik pakai 2,5 tu pakai 2,5 gila kan membalap-membalap kasi gila Mobile itu kecek-kecek banget guys jadi kalau kalian apa sudah berasa kencang di jalanan Sudirman naik 600 coba Gua turun Mandalika deh. Bisa disalib sama 250. Disalib sama 250. Dan itu kadang-kadang harga diri langsung turun, Guys. I kan dilurusnya kena dibelok-beloknya kena kena terkadang. Makanya kenapa gua harus berpikir kayaknya gua dari 2,5 dulu deh ya gitu. Gua bisa sih nyetir 1.000 tapi kalau ah di seckuit ini emang segede-gede gini enak banget. Lebih nikmat sih ini soalnya enjoy bisa lebih ngepol. Ini ruangan apa nih? Ini luangan clean room. Ini clean room soalnya banyak engine di sini. Engine R25 Ming buat lebih perakitan aja. Iya perakitan. Wah mesin semua, Guys. Semua blok mesin apa aja lagitu tuh. Banyaknya making ya. Banyaknya making kalau udah semua diandalika ini. Berarti kalau ini mesin buat stok lo ya. Iya spare. Jadi tiap motor itu punya engine spare masing-masing satu unit satuing Oh, jadi setiap motor balap ini ada spare engine-nya. Ada pasti ada karena makanya tadi nilainya R00 juta I sudah berikut. Oh udah berikut ini semua i ya. Karena kalau ada trouble apa di lapangan enggak punya mesin spare akan lebih tapi kalau misalkan balapan gitu misalkan ya apa Yamaha Sanderes deh. ee seberapa S pakai mesin cadangan? Ee tergantung sih kalau kadang-kadang kan kita crash enggak tahu ya ee posisinya crashnya seperti apa. Terus juga ada yang ee ada engine trouble juga ya. Harapan kita sih spare engine enggak mau dipakai ya kan. Tapi biasanya kepakai biasanya ya kalau crash itu kepakai daripada kita harus ng-repair ee motor lagi ya kita naikin mesin yang spare Nah, ini sebenarnya insight yang menarik karena tim balap ini emang operasionalnya tuh mahal di spare juga Betul itu. Dan riset benar-benar berarti lu spare apa? Swing arm. Iya semua segitiga. Segitiga. Kalau buat di rangka ya. Kalau buat di engine sih ya hampir semuanya kita udah prepare dan memang konsepnya ee ee gua sama Kay kita balapan ya sambil dagang karena mobil kita tuh satu truk sendiri emang udah sparep-nya Yamaha semua kita standby. Oh jadi kalau jadi tim-tim balap lain kalau misalnya perlu sparep nah kita udah ready. Udah ready betul karena di Mandalika kan enggak ada dealer yang dekat di situ kan. Benar benar gitu. Oh, karena kadang-kadang kasihan juga kalau pas kayak acara track day cuman busi mati satu, mereka sudah bayar mahal-mahal udah enggak bisa lanjut day lagi kan. Benar, benar, benar, benar. Jadi Bapak satu ini emang curangnya adalah karena punya dealer jadi bisa sekalian jualan semuanya bisa dijual-jualin sama dia emang. Betul. Oh, tapi kalau customer maksud gua kayak ya customer bukan balap lah, boleh enggak bangun mesin di sini? Boleh. Bisa aja. Beberap harian juga kita ada paket-paketnya juga. Hm. Mm. Kayak banyak di sini kan e Aerox, NMAX, XMAX juga. Oh, bisa bor up di sini. Bisa juga bor up di sini. Part-partnya tinggal plug and play kok. Entar kita lihat di sana. Benar, benar, benar, benar. Jadi ini memang ee B lu lengkap ya jatuhnya ya? Iya. Rata-rata emang pabrikan apa dari Jepang-Jepang juga ee rata-rata mereka yang dari luar untuk study banding rata-rata mereka ke sini. Wow. Tadi emang tujuannya karena di sini dekat Sentul buat balapan tuh dekat. Ternyata balapannya jauh banget di Mandalika sekarang. Tapi kan e bebek yang kayak apa ebone underbond gini masih di kan. Jadi emang kalau kalian mau ngutak-ngatik motor kalian mungkin kalian tinggal di mana? Cibinong, Bogor atau bahkan luar kota. Luar kota juga banyak ya Kar ya. Dari Kalimantan juga ada. Papua. Papu Papua. Wah mahal sekali. Jadi mungkin sultan-sultan yang nonton video ini pengin punya tim balap bingung. Nah, kotak aja nih, Bos Erik atau Bos Re, ya kan? Beli motornya di sini, ngecatnya di sini, bor upnya di sini, semuanya selesai di sini. Sangat-sangat emang konsepnya one stop shopping lah. One stop shop banget ya. Ini NMAX lagi ini NMAX lagi emang mau buat touring dia. Servifan begini aja juga diterima. Iya, di sini kan justru yang sehari-hari banyakan malah sekarang sih yang touring-turing begini yang buat borak-borak harian. Benar. Jadi tadi itu bengkel chat. Nah, ini bengkel modifikasinya. Iya, ini bengkel modifikasinya. Jadi kalau orang-orang mau modif daerah Cibidong Bogor ke sini. Oh, jadi backernya lengkap sekali ya saya lihatnya ya. Iya. Ada part-part semua dari YS, TDR dan di luar kalau misalnya mau diminta bantu cari part yang lain pun kita ee bisa bantu cariin juga. Ini parfat carbon buat Oh, ini XMAX ya? Iya. Sekarang lagi zaman kevlar-kevlar juga kan. Skinning skinning ya. Ada skinning ada yang udah asli ini buat batok yang MX King tadi. MX King 125Z. Tapi lu part-part balap yang lu pakai juga lu jual sini enggak? Iya semua. Hampir semuanya ada di sini Itu alat apaan? Apa tuh? Laser. Apa ya? Laser grafir. Biasa kan ada yang mau digir lah. Ini motor MX King bodrak. 250 350. Buset lu juga ada motor dr? Kaget sih gua. Tiba-tiba ada motor drug. Ada contoh enggak sih part balap lo yang apa yang lu yang lu jual gitu? Apa ya? Part balapnya. Ada enggak sih? Piston paling ya. Enten? Oh iyalah 62 ini. Ming ya? Iya. Ini eh R15 Aerox yang udah kita rubah ekzosnya yang tadinya miring di dibikin lurus. Oh di sini nerimanya banyak ya? Bisa kayak gitu juga ya. Bu request sih customer macam-macam. Oh, terus ini ini blok apa itu juga silinder head yang val-nya ukurannya ini lebih ke biasa sih anak-anak R15 atau WM hm sorer sama R15 emang sama head ya R15 Ming eh R15 wire sama sama hanya bedanya di bracket kayak ini kan kalau pasang di Aerock bisa juga karena tinggal papas bracketnya pakai silinder jadi Yamaha itu banyak persamaannya. Sampai pars aftermarket ini apa tuh rem? Apa tuh? Kaliper apa tuh? Apa? Zoom. Oh, kalipernya ini MFZ. MRZ. MFZ. MFZ ya. Oh, baru tahu ini bikin pelek juga ya. Bikin pelek juga. Jadi di sini sangat-sangat lengkap ya saya lihat ya. Sesuai mau budgetnya yang berapa tinggal. Benar benar benar. Sampai res. Oh emang kalau misalkan mau turun balap. Di sini udah ada semua ya? Iya kita sudah ada semua. ada beberapa komunitas juga yang akhirnya kita handle juga gitu. Kayak misalkan ee motornya, towingnya semua gitu. Ada yang di Kom A dan di Kom B di Yama Sanderes itu dari kita bantuin juga untuk ee mereka tinggal bawa bawa badan ke naik pesawat ke Mandalika. Semua motor di sini sudah kita range Oh. Oh, itu menarik sekali tuh. Jadi orang yang kayak gua yang enggak ngerti apa-apa teh pengin balapan. Oh, jadi lu bisa ngurusin motor, towingnya, mekanik semua pas mekaniknya semua kita standbyin semua di Mandalika Berarti itu apa bayarnya berarti per balap gitu biasanya? Iya, ada per balapnya dan sama bikin motornya. Tapi biasanya kalau udah bikin motor kita warranti di ee race pertamanya, di round pertamanya gitu. Buat next-nya mungkin ada biaya operasional yang harus ini. Itu itu ide bagus itu sejujur a karena jujur kalau orang-orang kayak gua gini kan dan sudah berjalan lama. Iya jalan lama dari awal tim ini jalan. Iya tim ini jalan Mandalika pertama itu ESBK pertama ya 250 itu kita udah mulai Iya ya. So saya jujur kayak soalnya mau bangun tim balap itu effortnya kan gede banget kan punya bengkel punya apa apa. Terus ada juga orang-orang kayak gua yang sebenarnya pengin balapan. tapi enggak kepengin punya bengkel. enggak? Sanya punya bengkel tuh harus ngurusin orang. Sepepa-spepa. Nah ini sudah ada servisnya. Sudah ada. Jadi kita udah tinggal pokoknya tinggal bawa datang, bawa badan, motor udah disiapin, semua mekanik sudah siap, tinggal gas aja. Hm. Kalau ada yang kepengin juga masuk kotak, Bos. Boleh, boleh, boleh, boleh. Wow, lengkap ya. Nah, itu ada satu motor di depan situ yang katanya cukup berbeda. Yang itu ini ada R25 yang rencananya kita mau bikin drag untuk FFA R25 ya. Mau pakai full body. Iya, full body. Jadi kelihatannya kayak motor sanmori tapi bentar kita coba buat lawan motor-motor gede kayaknya bisa nih. Anjir lawan R6 masih berani lah. Asal 4001 atau 402 aja. Enggak usah kec-kec usah jauh-jauh. 2011 bahaya. 402 bolehlah. 402 bolehlah. 402 bolehlah. Jadi ini masih lama kayaknya projjectnya ya. Masih lama. Masih lama masih progres. Berarti lu dari Ming ada WR, R1, R1 hampir semua dia. Hampir semua ini. Ini making lu juga? Iya. Kebetulan yang anniversary yang ini sempat anniversary kan yang Ming ini modi enggak original aja? Paling modif-modif cuman ya e pengereman gitu-gitu doang. Tapi guys, sebenarnya ada satu alasan tersendiri kenapa gua pengen main ke