BENSIN + PAJAK NAIK, mobil listrik masih menarik? (YouTube Video)

Bismillah, alhamdulillah kita ketemu lagi bareng gua Romy. Video kali ini agak sedikit beda dari biasanya ya, tapi ini masih nyambung kok sama teknologi. Nah, gua pengen bahas boil alias mobil. Karena kan kemarin lagi ramai pembahasan tentang harga bensin naik yang akhirnya bikin orang-orang tertarik buat ngelirik mobil listrik. Makanya gua pengen bikin ada tujuh hal yang perlu dikulik sebelum teman-teman semua ngelirik mobil listrik. Yang pertama, murah fitur. Nah, untuk mobil EV yang harganya 200 jutaan memang fiturnya itu kan basic, tapi at least desainnya mostly lebih cakep lah dari LCGC pada umumnya. Nah, untuk yang range harga 300 jutaan ini mutlak ya kita bisa menang banyak dibanding mobil bensin. Contohnya Jaiku J5 atau Aion UT yang sekarang lagi gua pakai, ini ADAS-nya lengkap level 2, terus ada Android Auto dan Apple CarPlay, udah panoramic glass, ada electric seat di baris depan dan ada semburan AC-nya juga, terus ada power tailgate, udah built-in kamera 360, ada wireless charger 50 watt dan lain-lain. Kalau mobil bensin kayak brand Korea harga 300 jutaan mungkin masih bisa lah bersaing ya fitur-fiturnya, tapi kalau untuk brand Jepang kayaknya masih jauh ya. Eh, mereka belum seroyal brand-brand China untuk berbagi fitur di mobil baru mereka. Poin kedua, konsumsi listrik. Mutlak pakai mobil EV itu lebih hemat dari mobil bensin. Sebelumnya gua pakai BYD Atto 1 Dynamic yang baterainya itu 30 kWh, ngecas dari 20 ke 80% di SPKLU itu enggak sampai 80.000, bisa nempuh jarak 280 km. Atau Aion UT Premium yang ini baterainya 60 kWh, full charge cuma habis 120.000, tapi belum termasuk pajak ya itu bisa nempuh 460 km. Sedangkan kalau rata-rata mobil bensin yang pernah gua pakai itu isi full tank 40 liter butuh 400 sampai 500.000-an lah ya buat menempuh jarak 300-an km. Nah, rata-rata sekali ngisi buat full itu selisihnya sekitar 300 ribu. Nah, tinggal dihitung aja ya dalam sebulan itu kita berapa kali ngisi full, satu kali, dua kali, tiga kali, empat kali atau lebih. Semakin sering ngisi full, tentunya semakin hemat. Dan FYI durasi ngecas mobil EV di SPKLU itu rata-rata 30 sampai 60 menit. Memang enggak instan, tapi masih termasuk oke lah. Next, poin ketiga yang sering bikin orang keenakan yaitu torsi instan. Torsi di sini maksudnya adalah tarikan awal ya, bukan top speed ataupun kecepatan maksimal. Nah, kalau mobil bensin yang matic biasanya butuh sepersekian detik jeda dari dia mulai nginjak gas sampai mobilnya melaju. Nah, kalau di EV, mobil EV ini rata-rata jedanya jauh lebih minim. Jadi, ketika kita injak gas, mobilnya langsung apalagi kalau kita pakai mode sport bisa lebih galak lagi tarikannya. Dan enggak cuma itu, feel pas melajunya pun relatif smooth ya, enggak ada getaran, enggak ada suara, tapi tahu-tahu jalan kencang. Cuma memang saking halusnya kadang jadi suka bikin ngerasa pusing lah, mual lah, motion sickness. Biasanya ini kejadian di seminggu pertama nyetir mobil EV. Ditambah lagi ada fitur regenerative braking yang kalau kita lepas gas mobilnya itu kayak dia kayak ngerem sendiri ya buat menghemat baterai. Nah, ini bisa bikin tambah pusing. Tapi tenang, fitur ini juga bisa dimatiin kok, jadinya aman. FYI, Ioniq 5 yang lagi gua pakai sekarang ini ya, dia dari 0 ke 100-nya cuma butuh waktu 7 detik, gokil. Lanjut, poin keempat cuci mobil. Yes, kita enggak bisa sembarangan nyuci mobil EV. Pertama, kalau cuci kolong usahain jangan nyemprot dengan tekanan terlalu kencang. Jaraknya juga jangan terlalu dekat. Sebenarnya ini tindakan preventif aja sih, biar lebih safe aja daripada kenapa-napa. Kedua, kalau nyuci mobil pakai hidrolik ya, pastiin tempat nyucinya itu yang bagus dan ngerawat alat-alatnya. Karena bobot mobil EV itu kan berat karena ada baterainya. Kalau misalkan tempat nyucinya ini enggak ngerawat alat-alatnya kayak udah karatan, yang ngeri aja amit-amit itu bakal roboh. Dan ketiga, sebelum nyuci, usahain kita aktifin dulu wiper service mode-nya karena kebanyakan wiper di EV itu dirancang agak ngumpet ya dia biar estetik. Jadi, kalau sembarangan main tarik aja takutnya jadi cepat rusak atau mal fungsi. Poin kelima, garansi dan aksesoris. Banyak yang enggak tahu kalau perlakuan dan syarat garansi mobil EV itu beda dari mobil bensin. Kebanyakan brand mobil listrik ngelarang kita buat melakukan modifikasi terutama yang berhubungan sama kelistrikan kayak pasang spion retract, ganti headlamp atau ganti head unit. Bahkan katanya ganti velg aja itu bisa menggugurkan garansi. Ya, intinya mobil EV memang lebih sensitif ya untuk urusan garansi karena ada baterainya. Kalau kita pasang aksesoris after market, takutnya akan berpengaruh ke baterai tersebut. Jadi, pastiin kalau teman-teman pengen beli mobil EV, jangan sering utek-utek atau nambah aksesoris. Poin keenam, AC dan kaca film. Disclaimer dulu, gua belum pernah beli mobil EV di atas 500 juta, tapi dari pengalaman di BYD Atto 3, terus ada Jaecoo J5, dan sekarang di AION Yut, semua kaca film bawaan yang gua coba itu kurang optimal buat cuaca di Indonesia. Nyetir siang bolong berasa kayak di sauna. Hal ini diperparah sama semburan AC mobil EV yang kurang. Kipasnya itu baru berasa minimal kalau kita set level 2, 3, atau bahkan 4. Padahal kalau di mobil bensin, speed kipas 1 aja itu udah berasa nyembur. Nah, ini artinya kita harus spend dana lagi buat pasang kaca film yang lebih proper ya biar suhu kabin lebih cepat dingin dan enggak berasa kayak lagi dijemur. Dan ketika udah ganti, baru deh berasa dingin dan nyaman, enggak perlu nge-set speed kipas AC kencang-kencang lagi. Dan terakhir, poin penutup, poin ketujuh yang perlu diperhatikan tentu saja adalah pajak karena per 1 April kemarin melalui peraturan Mendagri ya nomor 11 tahun 2026, PKB dan juga biaya balik nama untuk kendaraan listrik berbasis baterai itu enggak gratis lagi alias bayar. Nah, angka nominalnya belum tahu bakal berapa dan bakal beda-beda tergantung Pemprov atau pemerintah provinsi masing-masing. Ya, intinya berapapun besaran pajaknya nanti, ini bakal sukses nge bikin sebagian besar user EV jadi ngerasa kayak di prank ya. Awalnya itu di gratisin biar banyak yang pakai, pas sudah mau mulai banyak yang pakai baru deh di pajakin. Nah, itu dia tadi untuk tujuh hal yang perlu kita ketahui sebelum membeli mobil listrik. Jadi, buat teman-teman yang pengen beli ataupun pengen ganti harus benar-benar memastikan dulu tujuh poin tersebut dan kalau seandainya sudah beli boleh komen di bawah mobil listrik apa yang kalian incar atau kalian pakai saat ini.