BIKIN BRIO TERASA KEMAHALAN, Nambah Sedikit Dapat SUV Ini Lebih Gagah, Lengkap & Canggih! (YouTube Video)

[Musik] [Tepuk tangan] ini adalah Honda wrv SUV kecil yang Honda nah tapi ini adalah varian paling murahnya ya varian e kan Sebelumnya udah pernah kita review varian RS ya jadi Bedanya apa aja sih varian E ini sama varian tingginya dan Apakah dengan harganya dia itu worth it nah buat delay semakin 10 menit satu varian dan warna wrv ada 3 variannya dan varian e yang kalian lihat ini adalah varian termurah di atasnya ada varian RS dan di atasnya the varian RS with Honda sensing nah pertanyaannya Apakah varian terbawa ini yang harganya lebih murah hampir 20 juta dari varian RS worthed kalian jawab sendiri deh Abis lihat video ini karena di sini kita bakal fokus ke yang varian E ini aja pilihan warnanya ada warna putih standar taveta wide ini abu-abu dan hitam yang RS juga ada abu-abu dan hitam tapi yang khusus di RS aja itu ada putih yang beda ini ya Stella Diamond Pro yang agak ke abu-abu biruan ini dan ada merah dan merah dual tone yang perlu nambah dua setengah juta 2 eksterior lebih simple buat yang lupa WRP Ini masuknya ke small suvya kayak Kia Sona Toyota Rush Daihatsu Rocky Nissan Midnight dan Reno Trigger dimensinya varian E ini sama sih Kayak yang RS panjangnya 4 meter lebih sedikit yang artinya lebih pendek sekitar 30 cm dibanding HRV nah sesuai naturenya varian bawah tentunya eksterior varian ini kelihatan lebih simpel lah ya dibanding WRP yang RS dan sayangnya ini ditegaskan banget sama lampu depannya yang pakai model polosan gini banget halogen reflektor standar ya ini cenderung mirip sama lampunya Brio gitu ya tapi di luar itu sih emang tampilannya masih cukup oke grill-nya misalnya agak beda sama di RS ya kalau di RS kan Chrome titik-titik kayak gini nih di sini hitam aja dibuat ketiga dimensi Ya kita sih malah lebih suka yang ini ya tetap ada list Chrome panjangnya itu yang di atasnya nyambung sampai ke lampunya sedangkan bawahnya sama ya kayak di RS grill radiator yang panjang honeycomb dengan panel silver di bawahnya dan di ujung kiri kanannya ada fog lamp yang hasilnya dibuat tajam-tajam gitu di dalam lampu depan varian e agak aneh ya enggak ada drl lampu kecilnya halogen dan lampu besar plus lampu jauhnya juga sayangnya halogen standar Dan ini juga halogen tapi yang aneh fog lamp-nya malah LED loh kebalik ya biasanya kan kebanyakan lampu besarnya LED foglamp-nya yang halogen sampingnya ini juga langsung kelihatan beda nih sama yang RS soalnya velg-nya di sini pakai model single tone 16 inchi gini dibanding dual Town 17 inci di RS ya yang dipakai dbr Ve juga dan sebenarnya gak masalah sih kalau kita juga tahu nggak sedikit kalangan yang lebih suka velg single mungkin soalnya lebih timeless dan lebih bersih ya bannya 21560 r16 ya Terus kalau di varian RS dapat terus warna hitam di varian engga ada roof real-nya ya tapi karena Grand clearance extra tingginya 220 MM itu jadi tenang khas SUV mini yang masih dapat banget sisanya sama si kayak di RS kayak handle pintu belakang yang berusaha kekube-kupaan dibuat di pilarce kayak gini spion yang ada lampu seinnya enggak ada list Chrome di jendela dan handle pintu depan yang sewarna body belakangnya mirip banget sama yang di RS nih clean banget desainnya Cocok nih sama varian e yang enggak banyak extra ekstranya lampunya sama kayak di RS ala Civic sedan baru gitu ya reflektornya ditaruh di luar panel hitam bumpernya tuh dan di bawah tengahnya ada panel-panel silvernya kayak di depan ada spoiler integrasi gini antenanya pakai model Sirip Hiu gini ya sedangkan knalpotnya di sebelah kanan bawah sini di dalam lampu belakangnya lampu merahnya LED lampu remnya LED dan hewang stop lamp LED tapi lampu sein lampu mundur dan lampu nomor platnya velg singleton dan grill yang beda di varian ini nggak terlalu mempengaruhi tampilan luarnya WRP ini ya malah cenderung kelihatan clean dan minimalis gitu dibanding varian RS yang lebih Flashy kalau aja dipakaiin lampu depan LED menurut kita varian ini bakal masih tetap kelihatan Oke 3 fitur masih cukup karena ini jadi varian terbawanya WRP jadi jangan berekspektasi bisa dapat banyak fitur-fitur kekinian meski buat ukuran varian terbawa sih sebenarnya WRP ini juga dapat beberapa fitur yang cukup oke ya paling asik ada remote engine start jadi mesin mobilnya bisa kita nyalain dari luarnya cukup klik tombol kunci di remote ini terus kita klik dan tahan tombol paling bawah ini sekitar 4 detik kan dan nanti mesin mobilnya bakal nyala nah ini selain mesinnya nyala aslinya juga nyala nih jadi nanti pas kita masuk ke dalam mesinnya udah panas dan kabin yang udah dingin jadi bisa langsung berangkat tenang meskipun mesinnya nyala tapi habis kita remote start ini mobilnya masih kekunci kok jadi aman kita tetap perlu bawa kuncinya kalau mau masuk nggak bisa Ada orang sembarangan masuk aja ya dan di dalam juga perlu deteksi ada kuncinya buat bisa aktifin semua sistemnya dan buat jalannya kalau kita udah bawa kuncinya tinggal injak rem dan pencet tombol stopnya nanti bakal aktif semua sistemnya dan kalau kita nggak jadi masuk mobil dan mau matiin lagi mesinnya abisin nyalain monster tinggal klik dan tahan lagi tombol paling tadi ya Atau kalau udah dinyalain pakai remote start dan nggak ada yang masuk kabin dalam 10 menit mesinnya bakal otomatis mati lagi lanjut yang cukup oke juga head unitnya nih sama-sama layar sentuh 7 inci kayak di varian RS tapi modelnya beda ya nih kalau yang di RS kayak gini di yang e kayak gini ada tombol physical di sebelah kanan ya termasuk buat volume juga dan di paling bawahnya ada 1 USB port nah head unitnya sudah ada Apple car Play sama Android autonia wired ya Jadi kalau kita sambungin HP Kita Via kabel USB nanti bisa nongolin interface familiar gini ya dan bisa pakai beberapa aplikasi kayak apa music spotify Google Maps dan lain-lainnya dan yang asik kalau dia setting saya kita ganti koneksinya jadi Smartphone mirroring Ini nanti pas kita sambungin HP kita otomatis layarnya bakal nongolin layar yang sama persis kayak yang ada di HP kita nah ini kontrolnya bukan dari head unitnya tapi dari HP kita dan di beberapa aplikasi Kayak youtuber misalnya kita bisa masuk layar full screen gini dan jadinya bisa nonton deh di mobil nice Tapi beberapa aplikasi streaming yang enggak ngebelin screen recording kayak net satu Disney plus nggak bisa ya di sini sisa fungsi di head unitnya standar sih ada radio USB bluetooth telephony dan di setting saya yang unik misalnya gesture ini ya kalau kita pakai 4 jari ke atas atau ke bawah bisa mati layar kalau pakai 3 Jari ke atas bisa masuk ke menu utama dan ada beberapa lainnya bisa ganti wallpaper juga nih ya lanjut kita masih dapat pasif keyless entry juga nih jadi kalau mobil kita kunci remote-nya tinggal dikantongin deketin mobilnya dan grab bagian dalam handle di sini dan Kunci pintunya kebuka buat kunci lagi tinggal tap aja tombol hitam ini di handle-nya ya ada tombol Start stop mesinnya juga yang kayak kebanyakan Honda lainnya itu sebelum dinyalain dia kedap-kedip putih dan pasti jadi nyala jadi warna merah nah yang ngebedain sama di varian RS di varian E ini enggak ada World away lock-nya jadi kita enggak bisa jauhin terus dia ke kunci otomatis gitu ya dan di ini juga spionnya enggak kelipatan otomatis pas kita kunci jadi dia bisa lipat elektrik tapi kita harus Klik tombol yang ada di dalam sini dulu nah sisa fiturnya baru kelihatan film basic-nya WRP varian ini nih di setir misalnya ada tombol control tapi di sini cuma ada volume dan next track audio aja ya beda sama di RS yang ada dan kalau di RS karenanya ada buat control mid dan Cruise control yang di Ace ini kosong ya inputnya Kalau yang di RS kan di depannya dapat satu faktor outlet dan 2 USB port di bawah ya di X ini cuma dapat satu power outlet aja ya USB port-nya cuma ada satu di head unit tadi untungnya di e tetap dapat power outlet di belakang sih tapi not bad lampunya manual standar ada auto power off Jadi kalau lampunya lupa kita matiin pas kita matiin mesin mobil ya nanti beberapa detik setelah mobil dikunci lampunya bakal mati sendiri enggak ada volume home tapi ya di sini sedangkan wifi-nya intermiten non variabel jendelanya untuk update hanya di sisi driver saja ya dan mid-nya standar banget sih Digital monokrom gini aja ada indikator gigi di tengahnya dan kalau lampunya lagi Nyala pas kita putar-puter tuas ini dia bisa naik turunnya isinya ada odometer dan konsumsi BBM rata-rata dari trip a sisa jarak berkendara dan konsumsi BB rata-rata dari trip a tripmeter a dan konsumsi BBM rata-ratanya tripmeter B dan konsumsi BBM rata-rata ya dan ada buat Atur jam ini kalau kita tahan tombolnya dia bisa ganti format 24 jam atau bisa dimatiin juga simple kebangetan sih emang tapi mengingat City hatchback yang non Honda sensing yang harganya lebih mahal 50 jutaan dari WRP ini aja kan masih begini juga ya so ya masih kita maklumin lah ac-nya kalau yang di RS auto climate control yang Die Ini manual tapi digital ya yang kiri sini buat atur kipasnya dan yang kanan buat atur temperaturnya ada Max AC buat langsung bikin ke paling dingin semua dan semburan angin ini bisa diarahin ke kaki ya cuman sayang ya sama sekali enggak ada di browser kaca depan atau difogger kaca belakang ada auto lock dan auto unlock ini by default-nya autolog-nya bakal aktif mengunci secara otomatis semua pintu pas kita jalan di kecepatan 15 km/jam sedangkan auto unlock-nya bakal aktif buka otomatis semua Kunci pintunya pas kita pindahin ke transmisinya ke p nah tapi ini bisa kita ganti-ganti settings-nya yang auto lock-nya bisa kita mati drive lock yang tadi dan Pak lock yang bakal otomatis mengunci password transmisinya kita keluarin dari P sedangkan auto unlock-nya bisa kita set ke mati unlock yang tadi atau power mode unlock yang bakal otomatis buka kuncinya pas kita matiin mesin mobilnya cara gantinya Gimana bisa cek di tabel ini ya Atau bisa ikutin juga di video ini yang pernah kita praktekin di Honda Brio juga yang punya fitur serupa rem parkirnya model tarik dengan tangan standar ya kayak di RS juga tapi yang menurut kita kurang banget buat fiturnya ada di speakernya soalnya varian ini satu-satunya WRP yang speakernya hanya 4 aja di RS dan RS speed foundation ada tambahan 2 Twitter di depan jadi ada 6 speaker dan ini bikin output suaranya beda banget ya sayangnya tapi gimana sisanya termasuk cukup enggak buat varian terbawah gini cukup fitur keselamatan wrve jelas nggak bakal selengkap varian teratasnya yang sampai ada Safety active Honda sensinya gitu tapi sebenarnya masih cukup oke loh bahkan cenderung mirip sama yang varian RS yang non Honda dari yang basic remnya yang depan cakram ventilasi dan rem belakangnya paling atas juga masih tromol sistem rem abs-nya udah lengkap ya tapi airbag-nya ada 4 2 airbag depan dan 2 airbag samping yang ada di pinggir jok depan sini varian airnya sebenarnya juga hanya 4-nya yang efeknya ada 6 itu hanya varian RS with Honda alias yang paling tinggi tetapi di kontrol atau yang di Honda disebutnya vsa atau Wiggle stability assist juga ada ya dan ada heels juga yang bisa nahan rem mobil beberapa detik pas kita berhenti di tanjakan dan kakinya mau pindah dari pada rem ke benda biar mobil yang enggak merosot dulu sensor parkir ada dua titiknya warna hitam di tengah sini tapi enggak ada indikatornya dan ada kamera mundur yang keren ya karena ini juga dapat 3 pilihan Angle gini nih not bad ya Nah selain Honda sensing yang varian ini enggak ada yang ngebedain sama varian teratas juga di sini enggak ada fitur lain watch ya alias kamera yang ada di spion kiri yang bakal nyala kalau kita nyalain lampu sein ke kiri atau Klik tombol ini tapi fitur ini bukan cuma enggak ada di varian azz di varian RS yang non Honda sensing pun fitur ini juga nggak ada ya dan pelintiran standar kayak immo blazer dan alarm jelas Ada apa atau alat pemadam api ringan ada di bawah jok penumpang depan dan dudukan ada buat kedua jok belakang cuman sayang aja seatbelt jok belakang Tengah ini masih 2 titik 5 interior lebih polos sama kayak eksteriornya interior wrv varian e jelas kelihatan lebih polos dibanding RS Ya gampang ya semua bahan-bahan Fancy kulit-kulitan atau warna merah-merahan jadi nggak ada di varian E ini ya kayak yang di Gili dashboard ini jadi silver dan hitam plastik aja anyway bentuk obrol dasbornya persis kayak yang ada di brv barunya malah yang varian wrve ini bener-bener mirip sama yang dbr-v8 setirnya juga sama kayak yang di brv ya trik box kayak gini yang meskipun kelihatan mirip kayak yang di urvrs tapi dia Ini enggak dilapis kulit dan bahkan di ketiga SPOK kiri kanan bawahnya ini kelihatan lebih murah gitu ya pintunya pun dibanding di yang wrs yang masih ada bahan kain dan lapis kulitnya di sini full polos plastik aja ya dari atas sampai bawah sama yang pintu belakang juga kayak gitu full plastik dari atas sampai bawahnya masih ada bahan piano blacklist di frame head unitnya dan di sekitar kelas transmisinya ini tapi kepala tuasnya Enggak ada lapis kulitnya ya oh dan kalau di TRS plafon yang warna hitam di yang e ini warna abu-abu gini joknya jok depannya Bentuknya sama persis yang artinya sama juga kayak di brv tapi di WRP ini bahannya full kainnya kombinasi warnanya unik sih hitam dan ada biru-birunya sedikit gini Sedangkan ini Jok belakang ini sama ya pakai bahan kain gini ketiga haters-nya saja tebal detail yang di dalam lampu kabin di varian ini cuma ada satu aja di tengah sini ya halogen enggak ada lampu buat penumpang depan sayangnya baik light-nya backlight indikator transmisi ada stability control ada dan yang di pintu driver yang ada backlight-nya cuma tombol jendela driver saja ya dan yang sayang banget tombol audio di setir ini enggak ada baiknya malam-malam enggak kelihatan jadinya ya kalau yang di RS ada silver kayak gini di depan dan gini di belakang yang di-a ini ada tapi plastik semua ya pegangan tangan plafon di depan hanya di sisi penumpang aja di driver enggak ada sedangkan di belakang yang kanan ada gantungan bajunya yang kiri enggak ada ya sunviza yang dia ini sayangnya enggak ada card holder dan yang ada kaca cuma di kiri doang itu pun langsung kebuka gini ya beda banget sama varian RS yang ada kaca bisa ditutup buka dan ada lampunya dan spion tengahnya dia naik manual ya kalau silau tinggal di cetekin tapi gimana rasa duduknya 6 konfigurasi job Oke buat masuk ke depan pintunya masih cukup berat ya sudut bukanya cukup lebar dan buat nampak ke dalamnya termasuk agak tinggi nih jelas beda sih dibanding Apakah Siti hatchback itu atau bahkan dibanding sekelasnya pun Masih berasa lebih tinggi di sini tapi emang ada jeda cukup jauh ya Jadi langkah Kakinya masih cukup gede pas masuk Nah posisi duduknya kalau lagi diset ke paling rendah masih kerasa cukup tinggi Ya bedalah jelas sama feel rendah itu feel posisi duduk naiknya ala SUV compact masih dapatlah visibilitas ke depan aman ke samping enggak istimewa sih karena spionnya masih di pelihara tapi not bad lah pengaturan jok driver-nya manual ya slide reklame dan bisa dinaik turun ini sedangkan yang penumpang slide dan recycline aja Oh dan buat Yang penasaran Yes di varian E ini emang pakai jok lain dibanding kulit sintetis si varian RS Tapi kali ini bukan yang super lembut gitu dan empuknya kerasa mirip-mirip lah ya lanjut headrest-nya hanya bisa naik turun saja enggak bisa maju mundur posisinya sudah cukup enak ya kalau kita sandaran nyetir kepala kita enggak nah kayak rumahnya di depan masih amanlah armornya setengah varian e dilapis kayak ini cukup empuk tapi memang posisinya pendek ya jadi nggak bisa buat sandarin tangan sambil pegang setir sandaran tangan yang di pintu varian engga dilapis apa-apa disayangnya jadi keras ya seatbelt-nya enggak bisa di naik turunin setirnya juga hanya bisa tilt aja ya posisinya masih cukup dekat dari dasborsi ya tapi masih ergonomis untungnya sedangkan sandaran kaki kiri driver ada gundukan dan pet plastiknya ya Sekarang kita ke belakang pintu belakang terasa agak ringan ya sayangnya sudut bukanya juga enggak terlalu lebar tapi karena atapnya enggak nekuk aneh-aneh jadi kepala kita enggak perlu Terlalu nunduk ya pas masuk ke dalam Nah posisi Jok belakang sini lebih tinggi dibanding di depannya dudukan enak nih termasuk tinggi jadi enggak bikin sudut paha kita naik naik kita yang tingginya 173 cm enggak bakal pegang gua jalan jauh juga joknya ini fix Ya enggak bisa di maju mundurin ruang kakinya aman sih ya salah satu yang terluas di kelasnya mirip-mirip Rocky juga ruang gerak sepatunya juga masih cukup aman ya masih bisa gerak-gerak ini kayaknya varian e enaknya juga masih kerja tebal di ketiga Sisinya nih Nah jadi bisa sandaran rileks gini ruang kepala belakang masih cukup pamannya better jelas bening HRV atau itu sudut rebahannya fix Ya nggak tegak banget buat sandaran tangan di pintu belakang sama aja nggak dilapis apa-apa jadi keras di tangan kita dan di tengahnya juga enggak ada saya nah kalau mau duduk bertiga kenapa ke tengahnya kaki kita mesti agak ngelipat nih dan kaki kita juga nggak bisa di tengah sini ya soalnya lantainya ada gundukannya dudukan di tengah sini juga sedikit lebih tinggi tapi masih empuk nih sandarannya juga lebih maju tapi ini masih Empuk banget juga ya dan karena ada haters-nya jadi kepala kita enggak ngedanga dan lihat rumah juga masih cukup aman cuman kayak varian RS juga sayangnya seatbelt di tengah sini masih dua titik ya 7 bagasi dan storage bagasinya wrve nya ya Jadi kalau mobilnya dikunci remotenya tinggal dikantongin deketin bagasinya dan Klik tombol panjang yang sebelah kiri sini dan pintu bagasinya kebuka ini semua kunci pintu lainnya juga kebuka ya nih bagasinya sama persis yang sama di varian Natasha bibirnya mengotak dan ini lebar banget nih jadi buat masukin barang lebar nggak bakal masalah tapi emang jarak bibirnya ini dari tanah termasuk tinggi ya kasih SUV kecil gini Jadi kalau masukin barang yang berat banget angkatnya Emang bakal lebih sulit dan dari lantai ke bibir bagasinya juga ada jarak yang cukup tinggi jadi keluarin barang dari dalam pun perlu diangkat dulu sayangnya kayak kebanyakan Honda di Indonesia juga bagasi wrv ini juga enggak ada para social alias pembatasnya ya jadi barang kita di dalam tetap bisa diintip dari luar nih detailnya di sebelah kanan enggak ada apa-apa ya cuma ada gantungannya aja yang sebelah kirinya juga cuma ada gantungan belanja so enggak ada lampu bagasinya termasuk di atas juga di bawah lantainya ini ada cantolan gini ya Jadi kalau misalnya kita cantol ke atas gini nah lantainya enggak perlu kita pegangin di bawahnya ada toolkit kayak gini dan ada bahan modelnya full size tapi yang pakai kaleng kayak gini Oke kalau mau luasin kapasitas bagasi jok belakang bisa dilipat pakai konfigurasi 40 banding 60 lipetnya pakai tuas ini nih Nah kalau yang kiri dilipat kita bisa masukin barang lebih panjang plus atau bisa duduk berdua di belakang kalian kanan dilipat juga jadi kayak gini nih tapi emang dia sayangnya enggak kayak di HRV atau City hatchback di WRP ini enggak ada mode Magic seat-nya jadi pasti lipat joknya dudukannya enggak ikut turun gitu dan makanya tetap ada gundukan kayak gini beda nih ya sama di HRV yang kalau kita lipat joknya itu bagian bawahnya bakal ikut turun jadinya di WRP ini kalau kita mau geser barang tetap harus diangkat dulu barangnya dan buat tutup pintunya ada handle di sebelah kanan sini buat kunci semua pintu lagi bisa Klik tombol yang di sebelah kanan sini ya dan Ini sisa storage dalam kabin 8 mesin dan transmisi mesin di wrve sama persis kayak yang di varian-varian atasnya ya mesin 1500cc 4 silinder DOHC kayak yang dipakai di br-v dan hr-v15 juga tenaganya 119 HP atau 121 PS ini paling tinggi di kelasnya dan torsinya 145 Newton meter Nah kalau ini masih dibawah Midnight yang pakai Turbo transmisinya hanya ada CVT aja ya belum ada yang manualnya CVT ini bisa dimasukin ke s buat naikin putaran mesin gini biar responnya lebih cepat atau bisa masukin ke l gini Buat ngasih engine breaking yang lebih kuat tapi dia enggak ada Paddle shift-nya dan tentunya WRP ini penggerak roda depan performanya termasuk sangat bagus 0 sampai 100 km/jam dalam 10,3 detik saja ini salah satu yang tercepat di kelasnya dan kecepatan maksimalnya sekitar 167 kilometer jam masih kita masuk kencang ya kita enggak bakal jelasin lengkap sehari-hari itu nanti bakal kita detailing di review lengkap urprs ya tapi yang jelas mesin ini Masih berasa cukup banget buat nyusul-nyusul mobil gitu dan tarikan bawahnya pun masih cukup galak meskipun dia CVT Yes sesuai dugaan kalian ya mesin yang persis dipakai di HRV dan Siti hatchback ini itu berasa jauh lebih cekatan dipasangin di WRP dimensinya jauh lebih compact ini ya cvt-nya pun termasuk Oke sangat halus tanpa perpindahan gigi kalau kita bawanya santai tapi kalau kita bejek maksimal dia bakal simulasiin kayak app shift alias kayak naik gigi itu biar enggak ngeden di putaran sobat gitu terus-terusan kalau kita down-nya Oh dan konsumsi bbm-nya luar biasa konsumsi kombinasinya dia pengetesan kita jauh lebih irit dibanding Hero atau magnet dan bahkan cenderung mendekati Sonet yang super irit itu nice banget sih ini dan malah konsumsi code driving-nya lebih irit dari zona tipe pengetesan kita Nah apakah performa dan konsumsi yang wrs mirip atau lebih buruk nanti tunggu di review-video lengkapnya ya suara kenyamanan juga kita enggak bakal bahas lengkap ya tapi karena wrve ini punya damper yang beda dibanding di varian RF dan velg yang lebih kecil dengan ban yang lebih tebal jadi emang feel suspensinya lebih empuk dibanding yang wrvrs jelas meski Emang overall konfigurasi suspensinya lebih keras dibanding diri Rocky Kelihatannya sih karena dia ngejar ground pirens tinggi banget itu ya tapi feel-nya pas kena lubang malah nggak sekasar di rest Rocky gitu lebih refine loh ini overall dibanding Resort Turbo apalagi mesin 4 silindernya lebih minim getaran banget ya kan detail banget ya nanti ya di review lengkapnya wrs 9 garansi dan service kayak setiap mobil Honda ini di Indonesia garansinya WRP ini berlaku 3 tahun atau 100.000 KM ya Mana yang tercapai terlebih dahulu sedangkan buat biaya service-nya dapat gratis biaya jasanya aja ya buat 50.000 KM atau 4 tahun pertama mana yang tercapai terlebih dahulu Nah kalau dengan asumsi service kilometer 10.000 sampai Rp50.000 biasanya di gratiskan estimasi total biaya service dari 10.000 km sampai 100.000 KM itu sekitar 12,5 jutaan ya kalau sesuai sama yang dicantumkan di website atau enggak tapi data yang di website Honda itu nggak ada penggantian oli transmisi ya Yang kalau di buku manual ya harusnya dilakukan setiap 40.000 KM sekali so kalau sama penggantian oli transmisi juga itu sekitar 13-14 jutaan rupiah lah kira-kira biaya service ya sampai 100.000 km 10 detail-detail lain kayak kebanyakan Honda yang dijual di Indonesia WRP ini dirakit lokal di pabrik Honda di Karawang ya Nah kalau buka Kapten sini ada tulisannya oktan yang dipakai minimal oktan round 90 jadi masih bisa pakai bensin sejenis pertalite reguler BB 90 atau Revo 90 gitu nice dan pajak tahunannya pkbnya sekitar 3,7 jutaan rupiah ya ini silahkan sampaikan komentar kalian di bawah klik like dan jangan lupa subscribe