BIKIN NGILU! PERTAMA KALINYA COBA CATERHAM DI MANDALIKA (YouTube Video)

Halo semuanya, selamat datang di channel Fitra Eri. Selamat datang di sirkuit Mandalikauh. Jadi, kali ini track day saya bawa lima mobil. Ada Keterham 7620S. Omobi bawa ini bawa eh GR Yaris barunya dia yang facelift matic. Saya bawa GRMN Yaris juga. Kemudian ada Civic Type R FL5. Ada Hyundai Ionic 5N. Kemudian bawa juga mobil HBC Racing Team yang sudah spek 2025, spek baru. Nah, tapi itu nanti di video yang terpisah supaya kita beli e lebih fokus. Dan sekarang di video kali ini akhirnya bisa nyoba katterham di habitat aslinya di sirkuit balap. Dan karena mobil ini juga lahir dari arena balap, mobil ini dibuat untuk eh fun to drive. Mobil ini tanpa bantuan elektronik apapun. elektronik satu-satunya hanya untuk fuel injection-nya di sini. Yang lainnya benar-benar mekanikal. Tidak ada ABS, tidak ada EBD, tidak ada rem parkir elektrik, tidak ada traction control, tidak ada stability control, enggak ada power steering, enggak ada ref e matching. Benar-benar ini sebuah mobil yang pure. Bahkan dengar-dengar ECUnya juga berbeda dari mobil biasa. Nah, saya mau lihatin dulu. Kemarin waktu saya baru beli dari Evans Motor kan atapnya masih atap yang hardtop. Ternyata atap hardtop itu bikinan lokal supaya mungkin supaya lebih aman ya kalau dibawa di jalan. Aslinya mobil ini pakai kanvas. Saya juga udah dapat kanvasnya dan ketika dipakai kanvas itu keren sekali. Tapi buat TRKD kali ini kita lepas kanvasnya. Jadi benar-benar kosongan seperti ini, merasakan pure-nya mobil ini dan kita belum apa-apain ya, kita belum modifikasi mobilnya. Bahkan ban juga kita pilih pakai yang spek untuk jalan raya, bukan yang spek untuk sirkuit semi slik apalagi SLIK. Sebenarnya mobil ini juga didesain untuk semi slik gitu ya. Tapi kita masih pakai ban jalan raya karena saya cuman pengin tahu aja dulu rasanya. belum enggak enggak berniat untuk bikin yang tercepat dari mobil ini berapa? Belum. Karena ini mobil lumayan mengerikan juga mestinya ya. Emang sih ada roll bar gitu ya, tapi enggak ada bodinya gitu. Jadi, hah cukup menegangkan. Saya juga enggak tahu segimana gampangnya di-handle ini mobil. Nah, tapi sebelum ke Mandalika ini, saya sudah pasang satu alat yang nanti akan Anda lihat juga hasil dari alat tersebut, yaitu dascam. Oke, descam sangat berguna untuk kita sehari-hari untuk merekam semua kejadian yang ada di jalan raya dan e bisa menjadi alat bukti kalau kita terlibat insiden. Tapi di sini saya pasang descamp ini bukan sekedar untuk melihat kalau ada kejadian, tapi juga untuk view ke depan, ke belakang, dan ke driver yang nanti Anda bisa nikmati di videonya. Karena ini descam yang e kualitasnya terbaik. Black Viw dan-nya ini kita gunakan yang Black Viiew DR770X Box 3 channel Pro. Jadi dia ada box terpisah. Ini boksnya saya taruh di bagasinya yang kecil ini. Jadi boksnya itu yang menyimpan semua data rekaman. Di sini tidak bisa lagi diapa-apain. Dicabut kabelnya aja enggak bisa. Apalagi di sirkuit kan GeForce-nya kuat, ada curve semua itu enggak mungkin lepas kabelnya. Dan dia juga ukurannya kecil. Jadi tidak menghalangi pandangan karena mobil ini juga kacanya sudah kecil sekali. Kemudian dia field of view-nya, sudut rekamnya itu mencapai 180 derajat. Jadi kita benar-benar bisa lihat sampai kanan dan kirinya mobil. Kemudian dia juga tahan panas dan black viw. Kita tahu sendiri pelopor dari eh pionir dari e dashcamp di Indonesia. saya gunakan di banyak mobil saya. Sangat tahan panas, sangat reliable, enggak pernah ada masalah. Kemudian konektivitasnya dengan handphone juga sangat mudah serta dia juga memiliki garansi yang panjang. Nah, sekarang sebelum kita hotlab, saya mau cerita sedikit. Jadi, sebelum dibawa ke Mandalika, mobil ini saya taruh di tempatnya Om Takwa dari Garden Speed Motors Sport. Nah, coba kita panggil Om Takwa. Jadi apa yang ada di bayangan lu ketika pertama kali gue kasih tahu gua ngambil mobil ini? Udah mulai aneh seleranya. Kok aneh sih? Setelah mobil yang itu enggak ada tip dan suara ban yang berisik sekarang ini jadi ah mulai aneh. Oke, fitra sekarang sedikit berbeda seleranya. Jadi kita mesti memaklumi ini seperti penebusan dosa wak gua udah lumayan sering beli mobil hybrid sama listrik. Yes. Sebagai true petrol head itu harus ditebus dosa tersebut dengan mobil yang pure kayak gini. Iya. I. Nah. Oke. Jadi enggak habis gue ambil mobil ini, hari pertama langsung gua kirim ke Garden Speed Motorsport. Nah, terus apa yang lo teliti dari mobil ini dan yang lo lihat? Pertama kali plus minus? Iya. Begitu ngelihat minusnya tuh pertama kali dalam arti skeptis ya ngelihat ini mobil apa rasanya ya? Setelah sana enggak ada tip, sekarang enggak ada AC. Itu pertama. Yang kedua, positifnya adalah begitu ngelihat desain suspensinya depannya. Wah, ini pasti menarik nih buat dicoba. Kira-kira begitu. Yang ketiga, begitu parkirin mobilnya, begitu parkir mobilnya, nah ini. Ini adalah mobil anti AI nih. Anti apa, AI? AI. Iya, AI enggak suka main mobil karena enggak ada elektroniknya. Enggak ada elektroniknya ya sama sekali ya. Oke. Jadi udah sempat di dyo. Tenaganya masih seperti spek normalnya ya, 310 on engine. Beratnya cuman 610 kg mobil ini. Makanya eh power to weight rati-nya mencapai 500 HP per ton. Mesinnya Ford Duratech 2000 cc supercharger dan ee suspensi diapain, Wa? Kita cek semua, kita lihat. Terus minim sekali yang bisa disetel khususnya di belakang, tetapi desainnya mang efisien. Desainnya efisien. Semuanya dibikin seringan mungkin tanpa mengurangi fungsinya. Oke. Tadinya kita mau pakai ban yang 205 lebarnya karena standarnya 195, tapi ternyata sparbardnya mentok. Ya betul. Enggak bisa jadi enggak bisa kita pakai 195 lagi. Saya bilang no problem. Saya cuman pengen ngerasain mobil ini di TRK seperti apa dan ya nanti kita lihatlah dapat waktunya berapa. Masih dengan spek seadanya seperti ini. Nyetir juga pasti masih e meraba-raba. Tapi oke sekarang kita langsung coba hotlab-nya. [Tepuk tangan] [Musik] Allah Hah? Ran yang memakan korban ya. Cap nyangkut di sini. Ah, tapi. Wa. Yes. Intimidating sekali. Sangat mengintimidasi mobil ya, tenaganya. Terus habis itu ee gripnya. Padahal ini masih pakai ban jalan raya nih. Betul. Belum ban yang semiik nih. Iya, belum. Wah, gripnya luar biasa. Dan yang surprisingly sangkain dengan dengan format seperti ini kalau overstir tuh bakal susah. Tapi enggak, ternyata gampang. E gampang di-handle. Oh, kalau formula kan susah tuh. Ini enggak. Ini gampang buat di handle dan kita memang kalau mau kencang kita harus nyetirnya on the edge. Jadi geser-geser gitu. Wah ngeri ngeri. Ini masih bisa lebih kencang lagi, waak. Kita tadi dapat berapa? 49 kom 49. koma 1 49,4 ya apa 3 49,3 ya sekitar itu ya. Iya. Wah ini masih bisa 1 detik sampai 2 detik lagi lebih kencang dengan spek ya. Mungkin 1 detiklah lebih kencang kalau misalnya saya lebih berani lagi. Enggak berani waak. Jadi sesuai harapan membeli ini mendapat intimidasi dari mobil. Mendapat intimidasi. Yes. Tapi jadi penasaran. Iya. I. Jadi penasaran ee itu sih dengan apa ya dengan ee adaptasi gitu ya. Dengan adaptasi pasti bisa lebih kencang lagi dan lebih safe lagi. Tapi gila ini masih standar udah bisa di bawah 150. Tenaga tenaga oke banget. Gigi 1 2 3. Tapi gue ngerasain begitu masuk empat kayak flat tenaganya. Mungkin karena ini enggak karena ini bukannya ada aer kit kalau ngelihat mobilnya begini, tapi ada drcket kit. Oh iya, hambatan ya. Ini hambatan semua spark hambatan ya. Tapi ya anyway mobil ini dibeli bukan bukan buat cepat-cepatan ya. Maksudnya enggak ada lagi juga yang punya keterham di sini yang saya tahu gitu kan yang gua tahu. Jadi emang ya udah buat fun aja. Next-nya kita mau ngapain, Pak? Coba knalpot. Oh, knalpotnya ya. Kita ganti yang lebih racing, ya. Iya. Coba ban yang lebih benar. Coba ban yang lebih benar. Kita timbang ulang lagi semua. Timbang ulang lagi semuanya, ya. Siap. Siap. Siap. Wah. Oh, ya juga terima kasih buat Digi Road ID yang sudah men-support saya dan Omobi datang ke Mandalika ini. Kita semua di towing diantterin ke sini mobilnya oleh Dig Road ID. Terima kasih banyak Dig Rot ID. Buat Anda yang belum tahu, itu adalah layanan baru, layanan emergency service dan lifestyle service. Jadi, Anda berlangganan, Anda bisa mendapatkan banyak eh benefit di bidang lifestyle dan juga ada emergency road assistance kalau kendaraan Anda itu eh tiba-tiba terlibat masalah tak terduga di jalan. Nah, di Gearot ID ini Anda bisa lihat keterangannya di Instagram mereka di sini di Gear ID dan di Mandalika ini juga mereka secara resmi launching dan mengumumkan brand ambassador mereka yaitu eh Sprinter Pereli wanita muda Diva Azzahra. Oke, jadi terima kasih Digerot ID, terima kasih Mandalika Sirkuit, sirkuit terindah, sirkuit terkeren yang selalu men-support eh pecinta otomotif yang mau melakukan time attack seperti ini. Terima kasih The Mandalika GP. Jangan lupa Anda klik like bila menyukai video ini, komentar di bawah dan subscribe ke channel Vitra jika Anda belum. Follow Instagram saya @vitra. Follow juga Instagram Garden Speed Motorsport, The Mandalica GP Digotid. Serta untuk keterangan lebih lanjut mengenai dashcam yang luar biasa ini, Anda bisa follow Black Viiew Indonesia. Sampai jumpa di vlog selanjutnya. Bye- bye. Byee.