BIMMERS PASTI SUKA MOBIL INI! BMW M4 CSL, SPORTS CAR TERBAIK DARI DIVISI M BMW? | PREVIEW S2 EPS1 (YouTube Video)

ini adalah BMW seri m tercepat yang pernah dibuat sejarah panjang BMW divisi m sudah berjalan selama 50 tahun dan ini adalah mobil hadiah ulang tahun yang mereka persembahkan bmwm sudah memecahkan rekor dan limit mereka untuk menjadi yang teratas sejak awal kemunculan csl pertama csl merupakan nama yang spesial untuk BMW karena hanya dua kali dipakai sepanjang sejarah BMW kupe sport lightweight nama yang diberikan kepada M4 ini dan menjadi mobil ketiga yang diberi nama csl oleh BMW setelah sebelumnya diberikan kepada E90 3.0 tahun 1972 dan e46 yang dikeluarkan tahun 2003 Apa saja kriteria yang membuat mobil ini disebut csl yaitu lightwe panel power and more track focus suspension road first track second itulah filosofi dari BMW divisi m untuk mobil ini hingga saat video ini dibuat m4csl adalah mobil tercebat BMW di nurbugring dengan waktu satu putaran hanya 7 menit 28 detik BMW telah membuat sesuatu yang lebih dengan cara mengurangi bobotnya Selamat datang di preview BMW M4 csl bersama saya Rudi Salim [Musik] ini adalah BMW tercepat yang merupakan Hadia ulang tahun divc m ke-50 untuk dibagikan kepada beamers di seluruh dunia dan katanya mobil ini adalah the best BMW M4 yang pernah dibuat sudah 20 tahun semenjak kemunculan e46 csl dan BMW memastikan kalian enggak lupa kalau sedang membawa sebuah csl makanya banyak banget logo csl yang ditaruh pada mobil ini sebutan lightweight pada mobil ini juga merupakan sebuah achievement bagi BM divcm karena sudah mengurangi bobot sebanyak 100 kg dari sebuah M4 standar lightweight-nya dari mana pada Cup mesinnya saja udah kelihatan Exposed carbon fiber jadi ini bukan stiker ya tapi Cup mesin ini sampai front lips-nya dari carbon fiber banyak yang tidak suka ketika M4 standar keluar dengan grill yang begitu besar tapi setelah melihat mobil ini cocok-cocok aja dan malah menambah kesan gagahnya mobil ini Dari semua tipe bmwm ini BMW paling ganteng Nah kalau diperhatikan grillnya juga berbeda dari M4 standard karena lebih sedikit desainnya lebih sporty logo BMW pada M4 csl ini sedikit berbeda karena menggunakan logo BMW lama spesial untuk memperingati anniversary BMW ke-50 tahun bisa dilihat sekitar grill dan expos carbon fibernya ada aksen merah yang digunakan untuk mempermanis tampilan M4 csl tapi tenang kalau enggak suka sama aksen merahnya ada pilihan red removal yang disediakan oleh BMW di website resmi mereka tapi kalau saya pribadi aksen merahnya adalah menjadi identitas dari mobil ini Headlights dan lampunya mempunyai warna kuning Amber ketika lampu full dinyalakan dan akan berubah jadi putih ketika drl-nya saja yang dihidupkan BMW bikin M4 csl ini lebih pendek 8 mm tentu saja angka tersebut bukan cuma asal dibuat tapi engineer BMW sudah memperhitungkan lower center Of Gravity yang akan membantu aerodinamis mobil ini saat dikendarai pada performa maksimalnya velegnya kalau dilihat beda dari velg M4 lain dan terbuat dari Forge alloy yang lebih ringan dan lebih kuat veleg depan menggunakan ring 19 inch dan belakang menggunakan ring 20 inch dengan ban khusus Michelin pilot sport Cup 2R sistem pengeremannya disupport dengan carbon ceramic caliper yang bukan hanya mengurangi bobot mobil tapi juga meningkatkan performa pengereman dengan mengubah material velk dan kalipernya aja sudah menyumbang pengurangan bobot mobil ini sebanyak 14 kg engak ketinggalan spionnya pun diberikan material expos carbon fiber yang dirubah lagi dari M4 csl bukan cuman look sama performanya tapi mereka juga memikirkan handling dari mobil ini BMW sudah rework suspensi M4 csl jadi lebih stiff dan mereka kasih Chamber di bagian depan supaya bisa cornering lebih baik BMW juga menambahkan side skirt carbon fiber yang lebih besar dari lainnya pada mobil ini suspensinya juga disuguhkan dalam tiga mode yaitu Comfort sport dan sport plus untuk berada di trk nah dipakai di nurbugring oleh BMW adalah mode sportnya Jadi kalau naik mobil ini dan pengin coba performanya di Jalan Raya cukup pakai yang Sport aja Ayo sekarang kita coba dengar suara dari M4 csl ini overall ciri khas bassnya lebih dominan karena BMW memutuskan untuk memasang Titanium exhaust yang bukan hanya bisa menambahkan kualitas suara tetapi juga mengurangi bobot k seluruhan mobil ini mulai dari diffuser sampai ductilnya pun mengguna akan bahan carbon fiber reinforce plastic uniknya dari csl adalah ducttail atau spoilernya Ini nyambung sama body Line bagasi berbeda dengan versi GTS model spoiler ini sepertinya tetap dipertahankan oleh BMW dari m46 M3 yang keluar 20 tahun silam tapi BMW juga memberikan sentuhan baru di mobil ini yaitu rear light dalam bentuk LED laser dan ini sepertinya part kesukaan saya dari mobil ini oh ada satu lagi yang tetap dipertahankan dan sudah menjadi DNA csl yaitu atap full expos carbon fiber yang juga diberikan sentuhan merah dan lambang M4 csl dengan carbon bucket seat manual yang super sporty ini m4csl sudah menghemat bobotnya hingga 24 kg Kenapa disebut manual karena bucket seatnya bisa dimaju mundurin secara manual dan perlu toolkit khusus untuk mengatur tinggi rendahnya tetapi settingan yang sekarang pun menurut saya sudah cukup nyaman di bagian headr-nya juga udah keren banget ada logo csl dan kalau kalian lihat di sini ada baut untuk membuka bantalannya buat pengemudi yang mau coba mobil ini pakai helm saat berada di trk balap mobil ini kalau nampak luar terlihat panjang tapi hanya punya dua bangku Hal ini karena M4 sengaja tidak memberikan bangku penumpang di belakang untuk mengurangi kembali bomot mobil hal unik lainnya dari bagian interior belakang bisa dilihat walaupun BMW enggak kasih kursi tetapi Space ini mereka gunakan untuk tempat penyimpanan helm jadi ada dua tempat untuk menaruh helm yang dicover oleh jaring-jaring seperti di belakang ini tapi mungkin ini hanya berguna jika pengguna mobil ini memang seorang pembalap kalau digunakan sehari-hari ya mau buat simpan sayur habis beli pasar juga enggak masalah namanya juga mobil sendiri Tapi menurut saya tampilan tanpa bangku belakang ini memang bikin tampilan interiornya jauh lebih sporty kombinasi eksklusifnya mobil ini bukan hanya dari tampilan dan performanya tapi juga dilanjutkan ke interior mobil dimulai dari aksen carbon fiber pada dashboard dan konsol Tengah yang tentu saja bukan cuman kerenkerenan tapi untuk mengurangi bobot mobil walaupun misi dari sebuah m4csl adalah untuk mengurangi bobot mobil tetapi BMW masih menyediakan layar infotainment seperti pada M4 standar di dalamnya terdapat aturan media navigasi aplikasi serta settingan mobil ini seperti mode berkendara M4 csl punya tiga mode berkendara yang mempengaruhi mesin suspensi setir dan pengereman yaitu Comfort sport dan sport plus kalau bingung settingnya ada di mana Jangan khawatir pada konsol tengah ada tombol bertuliskan setup yang jika ditekan akan menampilkan pilihan mode berkendara dan traction control yang bisa pilih dari 0 sampai 10 pada layar sentuh ini instrumen Cluster akan berubah tampilannya ketika pengemudi merubah mode berkendara dari Comfort ke Sports jadi tampilan pada instrumen Cluster hanya akan fokus pada kecepatan dan RPM saja setirnya menggunakan m alcantara setir dengan 12 o marking menandakan kalau mobil ini memiliki karakter balap enggak punya Cup holder tapi kalau kalian punya penumpang di sebelah bisa minta tolong pegangin minuman kalian selama di perjalanan mobil ini sudah dilengkapi juga dengan wireless charging pada depan konsol tengahnya dan tidak ketinggalan ada leadther armrest yang juga diberikan lambang csl BMW divcm juga memberikan valtronic exhaust pada mobil ini yang bisa diaktifkan hanya dengan menekan tombol ini walaupun basicnya sebuah mobil balap tapi tetap dilengkapi dengan full speaker stereo bmwm khusus membuat mobil tercepat ini hanya ada 1000 di dunia oke sekarang Coba kita lihat mesinnya bisa dilihat mesinnya menggunakan s58 3 L Twin Turbo Straight 6 cylinder yang sebetulnya sama pada M4 Linenya tapi ada penambahan performa sehingga mobil ini punya 550 horsepower jadi lebih 40 horsepower dari M4 yang standar gearbox-nya menggunakan 8 speed automatic yang seluruh tenaganya disalurkan ke roda belakang torsi dari mobil ini men men capai 650 nm sehingga mobil ini bisa menempuh 100 km/j dari titik nol hanya dengan 3,7 detik saja kalau mau coba top speed-nya yang bisa sampai 38 km/h memang lebih enak di trk balap kalau di Jakarta mungkin agak susah tidak ada kesempatan jalanan sepi dan Kalau bisa yang ada kalian kena surat cinta dari pak polisi alias kena tilang nah ini juga yang menjadikan M4 csl bisa dibilang sebuah track focus road car yaitu mesinnya dikelilingi oleh mfront strut brace yang membuat mobil ini lebih rigid dan stabil sehingga pengemudi bisa merasakan peningkatan dalam dinamika berkendara suspensinya sudah disesuaikan untuk performance mobil ini jadi saat dibawa berkendara Enggak terasa Limbung dan waktu diajak ngebut juga sangat aman pastinya banyak yang udah coba mforsl ini dan katanya ketika cornering mobil ini enggak underer dan respon remnya juga responsif [Tepuk tangan] Jadi kesimpulannya mobil ini cocok buat kamu yang mau punya bmwm tercepat saat ini dengan rekor yang sudah tercatat di nurbugring sepertinya cocok juga buat para kolektor karena saya Ingatkan Kembali M4 csl hanya ada 1000 di dunia Kalau enggak suka warna ini tenang kita ada stok satu lagi dengan warna saffir black tinggal pilih mau yang mana Head of engineer BMW divcm mengungkapkan alasan kenapa mereka menaruh csl pada M4 yaitu karena mereka mau mencoba mendemonstrasikan potensi lightweight untuk lihat impact performa mobil M4 nantinya intinya adalah BMW M4 csl punya desain yang eksklusif performanya lebih canggih sangat presisi di jalan dan tentunya lebih bertenaga bagi yang penasaran sensasi berkendaranya dan ingin test drive jangan lagu untuk datang langsung ke showroom Prestige di distrik automotif P saya Rudi Salim nantikan episode preview