BMW MASUK BENGKEL LAGI! Kali Ini Biayanya Setara 1 Motor Bekas! | Ini Penyebab Radiator Mobil Rusak (YouTube Video)

Yo, guys. Back again with me, Coco Driver dan welcome di vlog BMW part 3. Jadi, kalau buat kalian yang nyimak, kemarin di part 2 kan gua udah ganti selang radiator yang rembes, tapi setelah ganti ternyata ada PR tambahan yaitu air radiatornya atau cairan coolen nyampur sama oli di tabung reservoya-nya, tabung cadangan. So, daripada ditunda dan nanti amit-amit ngerembet ke mana-mana malahan, ya mendingan langsung gua beresin aja. Soalnya ini setelah jeda seminggu kemarin-kemarin dipakai udah mulai rada enggak enak nih mesinnya. Entah sugesti, entah apa. Dan yang gua rasain paling paling berasa itu adalah jadi agak-agak ada brebetnya dikit pas digas nih lagi stop and go ya. Pas mau ngegas ada bet bet bet bet bet baru bisa jalan. Nah, jadinya ya udahlah jangan ditunda-tunda lagi ya daripada merembet ke mana-mana, jebol semuanya kan amit-amit. Langsung aja kita beresin. Oke, udah sampai di bengkelnya. Sekarang gua mau tanya-tanya dulu seputar spare part sama harganya ya. Golden matic sama ininya kemarin ada ada fotonya sih. Ada fotonya. Oh, banyak. Jadi kita ada dua parts yang diganti hari ini. Yang pertama selang Mickey Mouse yang kemarin tuh ini originalnya sekitar Rp800.000-an. Sama satu lagi komponennya namanya Cooler matic. Kayaknya apa ya diagnosanya dari situ tuh yang bikin si olinya nyampur ke tabung coolen. Jadi hari ini kita akan mengganti cooler matic, lalu selang Mickey Mouse, dan ada pengecekan cooler mesin juga. Menurut info dari Montir sih ini baru ya. Cooler mesinnya memang terlihat baru. Cuman untuk lebih baiknya dicek juga sekalian karena sekalian diservis jadi ketahuan semua ini tuh oli dari mana yang nyampur. Cuman kalau dilihat dari bendanya sih cooler matic eh cooler mesin ini masih oke harusnya. Tapi hari ini gua kena jasa pengecekan Rp500.000 untuk sekalian dicek. Kemudian kita ganti cooler maticnya di bawah sini jadi baru sama selang Mickey Mouse yang ini nih. Ini udah mulai dikerjain dan tadi estimasi pengerjaannya bisa sampai 3 jam. Kemudian yang bikin agak malas nih ternyata enggak selesai sampai hari ini doang. Jadi setelah diganti pun besok gua mesti balik lagi untuk flushing karena kan udah berlumpur ya oli sama radiator tuh nyampur. Jadi takutnya di dalam mesin tuh udah pada berlumpur berkerak. Makanya besok disaranin balik lagi flashing lagi, besok lusa balik lagi untuk flashing lagi sampai bersih total nih guys. Gua colek dikit ya. Ini panas enggak, Mas? Radiatornya enggak, Bos. Terlalu panas. Enggak ya? Mana ya? Nah. Eh, tuh ya. Jadi, ada kayak olinya gitu, Guys. Peris kayak air kena minyak tuh. Terus konsistensinya itu dipegangnya udah kayak lendir gitu, Guys. Harusnya kan air radiator, air coolen itu ya seperti air konsistensinya. Tapi ini udah seperti kayak lendir dia pegangnya. Nah, tuh color maticnya. Lokasinya ngumpet, Guys, di sana tuh. Jadi agak susah nih bongkarnya. Posisi cooler maticnya ngumpet ya, jadi agak susah dan itu yang bikin lama pembokarannya. Gu kalau untuk yang komponen cooler matic itu dia ngedinginin oli matic aja gitu ya, Mas. Iya, Mas. Cara kerjainnya gimana sih, Mas? Ya, kayak samping-sampingan gitu. Jadi dari air radiator masuk situ lewat ya, matic juga lewat situ gitu. Iya. Wih, udah trondol nih. Udah, udah hampir trondol, Guys. Tinggal nyopotin ini doang nih. Koler matic sini satuar sini satu. Jadi air ngalir, sedangkan oli juga sama. Ini oli satu. Ini satu. Oh, jadi ini air yang dari tabung ini masuk sini gitu. Terus olinya masuk juga di dalam sini semua masuk. Ee dia ada batasannya gitu. Kayak ada batasan air itu biar enggak nyebrang salah satunya gitu. Jadi si air radiatornya lewat ini logamnya jadi dingin mungkin ya. Olinya lewat jadi dingin juga gitu. Oh. Nah, yang bikin dia kemungkinan nyebrang mungkin udah mulai rembes kali ya, A olinya gitu. Iya. Ee antara si pembatasnya itu udah mulai rapuh. Hm. Kayak di dalamnya itu kan kayak radiator, kayak kisi-kisi gitu. Heeh. Itu udah mulai kurang bagus gitu. Oke ya. Ibaratnya kayak selang dua gini, yang ini udah mulai nyebrang gitu kan. Rembes ke samping. Emang ngetes gini wajah. Ini yang selang Mickey Mouse ya, Guys. Jadi ujungnya itu udah pecah ternyata. Jadi ya air radiator nih rembes di sini semua. Langsung kita ganti yang baru dan ori aja sekalian ya biar umurnya panjang. Ini ketemu pecahannya, Guys. Tuh. Oh, kalau ini seal ya. Sealnya juga udah getas. Ini pecahan dari leher selangnya Selain ganti cooler matic, gua sekalian ngecek cooler mesinnya juga nih karena disaranin dari mekanik. Walaupun sebenarnya terlihat untuk spare partnya sih masih kelihatan baru ya, tapi katanya daripada nanti dua kali kerja lebih baik sekalian dicek aja. Ini lagi divakum dulu olinya. Mau dites bocor. Tes bocor pakai angin dulu ya, K. Iya, kayak orang tes AC. Iya, benar juga sih. Jadi nembak dari lubang satu. Kalau ini ditutup lubang airnya. Nah, ini lubang oli. Jadi kalau memang dia bocor, He. Dia akan keluar gelembung udara. masih ada sisa udara di dalam. Nah, ini kan dia nekanin udara yang ada di dalam duluanya keluar. Dan ini aman berarti, Mas, kalau kayak gini aman. Enggak ada yang gelembungnya. Oke, aman, Guys. Cooler mesinnya kalau enggak aman atau ada kebocoran, diisi angin tipis-tipis dari sini. Nah, keluar gelembung-gelembung udara dari lubang ini. Nih, itu barusan gelembung apa tuh, Mas? Ininya sisaan yang dari ininya ya. Jadi kalau enggak aman gelembungnya tuh blubub-lubb terus ya. Iya, pasti terus. Oke, nih ada contohnya nih, Guys. Ini sekedar buat sharing informasi ya. Tuh. Kalian lihat enggak di dalam lubangnya tuh ada blubup-blub kalau diisi angin. Nah, kalau kayak gini berarti ada kebocoran di dalam coolernya ya. Ini cooler mesin berarti tidak diganti ya. Aduh basah aman guys. Jadi hemat budget. Terus ini ternyata original BMW ya 100%. Oke, langsung kita pasang lagi. Seal yang di sini juga ternyata masih aman karena memang ini cooler cooler mesinnya masih terbilang baru. Jadi, seal-sealnya ini masih ini banget, masih ngaret banget. Tadi kata singkonya kalau udah getas ini masih ganti, tapi ini masih baguslah. Ini dia cooler matic-nya ya. Tapi kalau cooler matic itu kata singkonya gak bisa dites kayak cooler mesin tadi. Karena di sini ujungnya ini bahannya plastik. Terus di dalam sini ada kayak sensor. Dia baru kebuka katupnya kalau suhunya udah ideal atau udah butuh kebuka. Jadi kalau ditembak angin secara paksa dari sini ininya ketutup anginnya enggak keluar jadi rusak dalamnya. Makanya ya kalau mau bahasa kasarnya ya gambling udah. Tapi kata engkoknya lagi pertemuan oli dan air ya cuman di sini sama di cooler mesin kalau di mobil ini ya. Jadi ya udah kita ganti aja daripada dites dipaksa ininya juga jebol sama aja ganti aja yang baru. Ini ganti full original di harga R jutaan tadi. Ini selang Mickey Mouse-nya udah ada yang baru. Before-nya kayak gini yang tadi gua bilangin. Aduh jatuh tuh kelemannya. Bora ini ujungnya udah pada pecah. Ini yang barunya yaak mungkin pecah lah namanya baru ya kan pokoknya before after kita pakai yang full original BMW ya. Jadi ada logo BMW capnya ini juga ada udah dipastikan jadi umurnya aman. Gampangnya ini guys Cooler ini cooler mesin atau cooler matic ini. Kalau kalian yang hobi PC ya, hobi komputer, gampangnya ini adalah sebuah heat sinking. Mau di RAM, mau di prosesor, kan ada heat sink tuh pendingin. Prinsipnya sama. Jadi dia akan ngalirin air coolen pendingin. Si besi-besi ini heatsing-nya jadi dingin. Kemudian outputnya si olinya akan jadi dingin juga ke yang mengalir ke transmisi sama ke mesin. Jadi ee kemarin itu pas kedua gua udah dibilangin ya, tutup ini juga udah mesti ganti. Jadi sekalian aja lah hari ini. Soalnya ini kupingnya udah patah sebelah sama di atas ini harusnya ternyata ada seal nih. Kalian bisa lihat enggak? Ini ada seal bulat. Harusnya ada dua tingkatan. Ini udah enggak ada. Jadi kalau udah kayak gini takutnya ada udara masuk ke dalam atau yang dari dalam airnya nguap keluar kurang kedap. Kita ganti aja lah. Ini beda ini guys. Ini yang lama. Sealnya itu ada dua tingkat ya. yang lama udah enggak ada seal atas. Kupingannya juga udah pada gowoak. Ini yang barunya sealnya ada dua tingkat, kupingannya masih pada utuh. Ini udah lagi proses finishing ya. Jadi air radiator yang lama dikuras, dinyalain sirkulasi nanti dimatiin, dikuras lagi. Untuk pergantian spare partnya sih udah beres semua. Jadi kita istirahat dulu lah ya. Nanti sambung lagi kalau udah selesai. I selesai nih urusan perflasingan. Tapi sekarang mau dibawa naik dulu pakai lift karena mau ngecek kolong sekalian ngecek kualitas oli matic-nya. Akhirnya selesai juga servis BMW part ketiga ya, Guys. Ini servis terlama karena tadi kita datang udah dari jam .30 lah ya. Sekarang selesai di jam 2.15. Berarti sekitar 4 jam di bengkel. Melelahkan ya walaupun cuma nungguin doang. Nah, jadi untuk apa aja yang sudah diganti nanti akan gua rinciin di layar aja ya. Total untuk biayanya itu juta biaya servis hari ini yang paling kentara itu adalah ganti Cooler matic sama selang Mickey Mouse. Tadi cooler maticnya aja R jutaan, selang Mickey Mouse Rp800.000-an dan masih banyak perintilan lain lah kayak tutup radiator itu gua ganti juga. Jadi total biayanya di Rp8.600 ya. Begitulah ya. Namanya juga beli mobil bekas pasti ada aja. ya. Dan bukan berarti dengan begini kita mengklaim mobil tuh rewel dan lain-lain. Enggak. Memang namanya barang dipakai pasti ada masa pakainya, ada umurnya. Tergantung kapan umurnya itu datang minta ganti. Ya, kita enggak pernah tahu. Dan inilah kisahnya gua di saat umurnya BMW ini minta jajan. Next-nya mungkin gua akan balik lagi ke bengkel untuk flashing air radiator sekali lagi dan masih ada PR lagi satu lagi. Jadi buat kalian yang penasaran nanti tungguin ya part keempatnya. So untuk service BMW part ketiga sampai di sini dulu. Yang gua rasain sih suara mesinnya jadi lebih halus. Cuman agak ngebrebet nih masih. Nah itulah PR berikutnya ya. Ya udah, sampai di sini dulu video kali ini, guys. Semoga bisa menghibur. Thank you for watching. See you in the next video.