BYD Atto 1 2025: Calon EV Terlaris? (YouTube Video)

Gimana yang lain mau ngelawan mobil ini? Ini adalah BYD One atau sebenarnya di dunia dikenal sebagai BYD Sigal. Baru meluncur di GIAs 2025 dan langsung membuat heboh. Kenapa? Karena range-nya jauh lima pintu, dalamnya lega, tenaganya lumayan besar dan harganya mulai dari Rp195 juta. Sambutlah BYD [Musik] Jadi, ada dua tipe yang ditawarkan di mobil ini. Eh, yang pertama dengan baterai 30 kWh yang bisa menjalankan mobil ini range-nya sekitar 300 km. Itu namanya dynamic. trim-nya dijual seharga Rp195 juta. Kemudian ada yang baterainya lebih besar lagi 38,8 kW hour yang bisa menjalankan mobil ini 380 km dan itu harganya pun masih renyah di Rp235 juta. Sebagai perbandingan, rival dari BYD Eto One ini adalah yang pertama Wooling RV, yang kedua adalah FinFast VF3, kemudian ada DFSK Seres ya, tapi itu enggak terlalu eh masif penjualannya tapi rival-rivalnya tersebut memiliki konfigurasi tiga pintu. Sedangkan ini memiliki konfigurasi lima pintu dan wheel base-nya juga paling panjang mencapai 2,5 m. Kemudian range-nya, rival-rivalnya itu range-nya maksimal berada di 200 sampai 300 km. Sedangkan ini bisa 380 km. Wow. Ini membuat BYD yang sudah mengklaim dirinya sebagai Indonesia EV sales number one bisa semakin kokoh di depan. BYD 801 itu lahir sebagai BYD sigal. Jadi di eh line up hewan-hewan lautnya BYD ada seal, ada seion, ada dolphin. Kemudian ini diberi nama sigal. Kalau dalam bahasa Indonesia sigal itu artinya burung camar. Tapi untuk Indonesia diberi nama Eto One yang artinya itu ditempatkan sebagai adiknya Eto 3. Artinya ditempatkan sebagai SUV. Walaupun sebenarnya enggak SUV SUV amat tapi ya apalah artinya sebuah nama yang penting adalah inner beauty-nya. Etoan ini sudah ada di Cina sejak tahun 2023 kalau enggak salah dan ini adalah facelift pertamanya. Jadi dimasukkan ke Indonesia langsung yang facelift. Jadi sudah ee tampilan yang lebih modern. Kemudian desain mobil ini patah-patah dan menarik dari depan sampai belakang. Ini benar-benar ee satu kesatuan. Kesannya dinamis tapi juga modern dan futuristis. Dan desainer dari mobil ini tidak main-main. Namanya Wolf Gang Eger. Beliau mantan desainer di Audi di Lamborghini. Jadi tahu benar bagaimana membuat desain mobil yang keren. Ini tidak terlihat seperti mobil Cina. Bahkan BYD ee sigal ini sebenarnya generasi kedua dia. Mgantikan model sebelumnya yang itu lebih membulat-membulat. Desainernya masih beda. Begitu Wolf Gang Eger masuk ke BYD langsung desainnya keren dan terasa desainnya itu Eropa sekali. Lampu sudah LED di sini dan LED-nya tidak terlihat murah sama sekali. Ini terlihat seperti mobil mahal tampilannya. Veleg memang kecil di sini. Velegnya eh single tone. Tapi bentuknya keren. Dan ternyata enggak kecil-kecil amat. Ini 16 inci. 1855 R16 bannya. Kemudian dengan eh aksen aksen yang hitam dove seperti ini menambah kesan gagah dan dinamis. Lihat dia enggak ada garis-garis yang terlalu monoton. Semuanya tuh dinamis. Bahkan sampai belakang ini belakangnya juga keren sekali. Ada spoilernya. Kemudian ini warnanya juga keren. Lampunya tidak terlihat seperti mobil murah sama sekali. Ada dua tipe BYD Eto 1 ini yang dinamik dengan eh baterai 30 kWh dan yang kedua premium dengan baterai 38,8 kWh dua-duanya itu di charge bisa AC bisa DC. Dan ini keuntungan tersendiri karena seperti kita tahu wooling RV hanya bisa dicharge AC. Sedangkan FinFas VF3 hanya bisa DC. Ini ada dua pilihan AC normal di atas seperti ini. Sedangkan DC-nya untuk yang tipe dynamic itu bisa ee dengan daya 30 kW maksimal. Sedangkan untuk yang premium bisa sampai 40 kW yang mana itu sudah cukup cepat mengingat baterainya juga enggak terlalu besar. Yang istimewanya lagi, mobil ini sudah punya fitur V2L. Jadi bisa mengeluarkan listrik dari baterai ke luar sampai maksimal 2.200 watt. Satu-satunya di kelasnya yang bisa seperti itu. Sekarang kita lihat apa yang ada di kapannya. Nah, di sini unit ee kontrol elektriknya. Kemudian juga motor listriknya di depan karena dia adalah penggerak depan. Tenaganya sementara rival-rivalnya itu hanya bermain di 40 HP. Ini 74 HP yang membuat mobil ini bisa melaju 0 sampai 100 km/h hanya dalam 13 detikan. Itu yang paling cepat di kelasnya. Sedangkan untuk akselerasi bawahnya dia cukup instan dan kuat. 0 sampai 50 km/h eh bisa diselesaikan dalam 4,9 detik. Enggak. Nah. Wih, kayak super car nutup cupnya. Jelas dia yang paling lega juga kalau dibandingkan RV atau Finfos VF3. Masuknya pun juga gampang karena ada pintu belakang dan ini lihat ini posisi berkendara saya. saya tingginya 177 cm dan ruang kaki masih lega, ruang kepala juga ee duduknya juga lumayan empuk dan kerebahannya juga ini lumayan memadai. Ini bisa direkin enggak ya? Oh, ini sudah paling miring tapi enak. Nah, cuman di belakang ini sayangnya ah tidak ada USB slot. Aduh, sayang sekali. Padahal USB slot itu bukan teknologi yang mahal gitu ya. Mestinya bisa ditempatkan di sini karena di sini juga ada konsol untuk penyimpanan. Mestinya bisa ditempatkan USB slot. Tapi ya it's ok. Dia sudah punya ISOIX di sini. Kemudian ada tiga buah headr jadi lima orang itu bisa duduk dengan nyaman dan aman di sini. Dan ngomong aman, ini juga mobil sudah dilengkapi dengan en buah airbag. Untuk yang dynamic dan premium, dalamnya tidak terlalu banyak perbedaan karena perbedaan paling besarnya itu hanya di ee baterai. Tenaganya pun sama, makanya perbedaan harganya juga tidak terlalu jauh. Kemudian kalau kita ke belakang, nah ini masih ada sisik-sisik. Ini sebenarnya adalah signature untuk BYD yang e series hewan-hewan laut itu ya. Tapi ya karena di sini enggak dikasih nama sigal jadi Etoan. Sebenarnya jujur aja kalau buat saya nama sigal itu lebih lebih keren gitu ya. Tapi ya itu keputusan BYD Indonesia. Ini bukan pintunya juga sangat lebar jadi gampang untuk akses keluar masuk dan bagasinya juga sangat memadai. Memang dia tidak ada partisi tapi dia cukup dalam. Ini masih bisa untuk dua koper medium. Masih bisa untuk berlibur selama weekend lah bersama keluarga. Dan kalau kurang besar nih bangku bisa dilipat. Tapi memang pelipatannya bukan split ya, bukan fifty-fifty. Dia langsung seluruh eh bangku yang harus di lipat. Dia tidak punya ini juga dia tidak punya ee wiper belakang. Ada elemen pemanas. Tapi sayangnya wiper belakang enggak ada. Tapi mestinya dengan dengan e spoiler yang sebesar ini mestinya enggak terlalu gampang kena air hujan lah. Apalagi kalau kita melaju ya. Tapi emang mungkin lebih nice kalau pakai wiper. Kalau misalnya wiper enggak pengin ada memperburuk penampilan, wipernya bisa ditempatin di atas tapi e enggak ada. E bet mungkinnya mungkin itu enggak terlalu isue. Sekarang kita masuk ke bagian dalamnya. Nah, untuk yang tipe premium dia joknya sudah elektrik. Oh my God. Ini mobil harga segini joknya sudah elektrik. Walaupun yang dynamic belum ya. Dan ini khas seperti BYD lainnya. Ada layar di sini dan ada satu layar untuk instrumen. Yang ini juga tampilannya atraktif ya, atraktif dan colorful. Satu lagi yang luar biasa di mobil ini adalah setirnya bisa tilt dan teleskopik. Wow, luar biasa bikin posisi duduknya ini jadi sangat ergonomis untuk di kelasnya. Dia sudah ada wireless charger, Apple CarPlay, Android Auto, kemudian ada USBA, USBC, ada soket 12 volt. Wah, tempat penyimpanannya besar. Kemudian di sini juga lacinya soft opening, material empuk. Coba di sini dan di pintu bahkan sampai belakang juga ada soft material. Yang di sini memang keras tapi tidak terlihat murah sama Ini ada descam tapi saya enggak tahu nih descam ini termasuk paket pembelian atau tidak. Sekarang kita coba bunyikan klaksonnya. Oh, enggak bisa. Kalau mesinnya mati enggak bisa. Ada tombol-tombol di setir termasuk juga ada cruise control sudah standar. Aduh sayang ini tidak bisa diutak-atik ya. Mungkin lagi dikunci ya. Eh enggak ini bisa diutak-atik. Coba kita masuk ke settings. Kita lihat ada apa saja. Regenerative breaking-nya bisa diel standar dan high. Kemudian ini ada charging dan discharging. Ada energy consumption-nya, steering assist-nya, setirnya juga bisa diatur berat ringannya ada dua posisi. Ada brake assist mode-nya juga. Ada auto hold, electric parking brake, Adas. Oh ya, ADASnya hanya parking sensor ya, bukan Adas yang lengkap. Tapi kita juga enggak expect ada ADAS yang lengkap untuk di mobil seharga ini. Ini bayangkan ini full elektrik loh. Dan termahalnya itu Rp235 juta dengan fitur yang lumayan lengkap. Di sini tuas transmisinya ke bawah ke atas. P-nya di sampingnya di sini. Ini ada auto hold. Kemudian ini ada mode berkendara di sini. Kemudian ini untuk AC. Ini juga untuk menyalakan AC. Ini on off-nya AC. Kalau ini untuk kompresor AC-nya. Enggak terasa murah mobil ini. Ada tire pressure monitoring systemnya juga. Ada TPMS-nya juga. Posisi duduknya juga bisa sampai tinggi banget. Ini sih Anda mau tinggi berapa pun Anda bisa lihat ini tinggi banget sampai kepala saya juga hampir mentok. Dua buah cup holder di sini nih. Lagi-lagi material yang empuk ini luar biasa sih. Nah, ini layarnya ee berbeda dengan byyid. yang lain dia tidak bisa diputar vertikal atau horizontal. Jadi, dia hanya horizontal. Tapi menurut saya itu enggak penting karena saya juga enggak melihat ada gunanya gitu ya, selain cuman gimmik. Jadi, no problem at all. Nah, satu yang menyenangkan dari BYD walaupun ini adalah mobil terkini dengan banyak fitur ada di layar, tapi fitur-fitur kunci tetap ada di ee tombol fisik. Bahkan untuk mengunci, membuka kunci, dan mengatur spion itu juga dengan tombol fisik. Luar biasa ini mobil. Walaupun warranty baik untuk mobil dan baterainya sama dengan BYD yang lain, tapi memang ada yang tidak didapat di mobil ini. Ketika Anda membeli BYD Eto 1, Anda tidak mendapatkan servis gratis. Jadi servis itu bayar seperti biasa. Tapi mestinya enggak terlalu masalah karena maintenance untuk mobil listrik itu tidak terlalu mahal. Dan satu lagi, membeli mobil ini Anda tidak mendapatkan wall charger. Jadi ya mungkin Anda harus beli wall charger sendiri atau Anda gunakan wall charger yang sebelumnya Anda punya karena tidak termasuk dalam pembelian mobil ini. Tapi tetap saja value-nya luar biasa. Dengan Rp195 juta, Anda sudah mendapatkan mobil listrik dengan kenyamanan kabin yang memadai, bentuk yang menarik, range yang bisa mencapai 300 km. tambah sedikit ke Rp235 juta, Anda mendapatkan range hampir 400 km, kemudian electric seat, kemudian kemampuan dc charging yang 40 kW kalau yang tipe di bawahnya itu 30 kW serta tenaga yang terbesar di kelasnya. Ini jelas mobil yang sangat tepat bagi Anda yang ingin memiliki mobil listrik pertama Anda. Satu, kualitasnya kita tahu BYD, kemudian bentuknya menarik, range-nya jauh, tenaganya besar, dan Anda enggak perlu khawatir masalah depresiasi karena harga standarnya saja sudah cukup rendah. Nah, sekarang pertanyaannya adalah apakah mobil ini enak untuk dikendarai? Nah, itu baru bisa kami jawab setelah kami mencoba langsung mobil ini. Mungkin setelah GIAs kami bisa me eem minjam dalam jangka yang lebih panjang. Tapi untuk sekarang di first impression kali ini ini mobil sangat-sangat impresif untuk harganya. Jangan lupa Anda klik like bila menyukai video ini, komentar di bawah dan subscribe ke channel Auto Driver jika Anda belum. Follow Instagram kami @otutodriver dan download aplikasi kami Auto Driver di Google Play Store. Terima kasih banyak Anda sudah menyaksikan. Sampai jumpa di video selanjutnya. Bye bye.