BYD Atto 1 : Harga dibawah 200 juta❗ (YouTube Video)

[Musik] Halo, kembali lagi di Autonet Max dengan Audi. Dan di samping gua ini adalah mobil listrik yang paling fenomenal saat ini di GIAs 2025. Ini adalah BYD atau kenapa fenomenal? Karena konon dia udah dapat ribuan SPK. Tapi kali ini kita enggak cuman bahas eksterior-interiornya karena kita udah bahas di video sebelumnya. Kita akan bahas tipis-tipis nyetirnya seperti apa alias first drive review-nya seperti apa. Cek terus video ini untuk tahu detailnya. Sebelum nyetir masuk ke dalam mobilnya, bahas dikit soal eksteriornya. Ada hal unik yang gua enggak bahas di video sebelumnya. Kalau kalian lihat ya, sudut tertentu terutama di bagian depan sini mengingatkan kalian sama car asal Italia. Benar ya, gua enggak usah nyebutin lah ya. Tapi yang pasti itu enggak salah karena ternyata desainernya si BYD Eto One ini adalah desainer sama yang mendesain supercar Italia tersebut. Jadi memang napasy ala anak mudanya itu tetap mau dibawa ke dalam si byd Etoan. Kalau kalian lihat dari sudut tertentu ini memang kelihatan sporty banget. Apalagi dengan warna hijau seperti ini. Hijau ya, bukan kuning. Dan kalau kita lihat dari segi dimensinya, si Eto 1 ini juga kompact 3,9 m alias dia masuk dalam kategori city car. City car EV pantas di dalam kota. Jadi harusnya enak dipakai buat ngelap-kelip. Atau kalau kalian ya anak muda yang ke kampus tapi pengen bawa mobil enggak mau ribet, gampang parkir, muter baliknya. Entar kita coba langsung. kayaknya ukuran ini tuh di bawah 4 m itu pas buat kalian. Tapi ya balik lagi untuk pastinya kita coba aja enggak usah banyak basa-basi mobilnya enak apa kagaknya. Yuk kita coba. Oke, saatnya kita nyetir si Etoan. Tapi sebelum itu kita setting dulu segala macamnya. Gua demennya dari mobil-mobil yang kayak gini adalah pengaturan setirnya. Jadi fleksibel banget, udah til teleskopik. Jadi kalian bisa dapetin posisi duduk yang ideal dan kebetulan versi ini versi yang paling atasnya. Jadi pengaturan kursinya juga sudah elektrik bisa agak kerba banget dan gua pencinta sedan. Jadi gua duduk demennya ngelonjor dan surprisingly mobil ini duduknya masih bisa ngelonjor. Jadi biasanya mobil-mobil listrik itu lantainya agak tinggi. Jadi posisi duduk kadang-kadang suka ngedingklik enggak enak. Ini oke natural kayak mobil kebanyakan. Jadi pengaturan ininya juga enak. Kalian bisa dapetin lagi-lagi posisi duduk yang pas untuk kalian nyetir. Kita coba jalan. Oke, bahas dikit soal pilar A-nya. Pilar A-nya juga enggak terlalu besar ya. Memang kalau kalian duduk langsung mobilnya kerasa kompact banget. Duduknya juga se in. Lagi-lagi visibility-nya bagus. Dia kaca-kacanya juga tinggi. Jadi, gua mulai menangkap e kenapa mereka bikin kacanya agak lebar di bagian depannya. Jadi, kalian untuk nyetir ya, untuk ngelihat kondisi sekitarnya, mobil ini enggak bakal ada masalah. Oke, kita mulai. Nalkan transmisi. Kita mulai D-nya. Di sini baterainya 86% jaraknya 308. Untuk mobil ini versi paling tingginya jarak total bisa 380 km menurut standarnya yang disebutin oleh PYD. Oke, kita muter balik dulu langsung. Impresi pertama gua adalah muer baliknya gampang banget. Lagi-lagi mobilnya 3,8 3,9 ya. Jadi kompact banget. Dan itu tadi lewat bat road-nya ya ibaratnya. Entar kita coba putar sekali lagi ya biar kelihatan. Uh, gili ini sempit banget. Benar-benar kayak dibelokin L gitu tahu ya. Mobilnya kecil, lincah banget buat mahasiswa atau anak-anak muda yang demen tuh muar baliknya benar-benar gampang banget. Bantingan kalau gua bilang dia agak rigit ya, agak cenderung agak lebih kaku. Nah, nah habis ini kita ketemu jalan jelek lagi. Kita coba lagi seperti apa bantingannya. tuh bantingannya cenderung agak kaku sih, tapi kelebihannya kadang bantingan kaku seperti ini, mobil cenderung kerasa lebih stabil kalau di kecepatan tinggi. Lalu impresi berikutnya adalah karena bantingannya dia rada kaku ya dan setirnya enteng banget ya. Benar-benar setirnya enteng banget. Jadi dia lebih kerasa kalau buat kalian yang mau punya EV untuk pertama kali atau mobil pertama EV kalian. Mobil ini benar-benar easy to drive banget tuh lihat setirnya benar-benar enteng banget. Feedback-nya biasa aja ya karena balik lagi ini city card. Ini cocok buat kalian yang mau buat perang sih. Kasarnya sih mobil perang dia masih cukup nyaman, masih cukup stabil, ukurannya kompact. Tentu saja karena EV dia running cost-nya juga murah. Jadi ya siap-siap aja ini mobil bakal banyak banget di jalan feeling gua. Karena ini mobil ideal buat kalian yang pengen perang di jalanan Jakarta atau di jalanan kota-kota besar di Indonesia. Oke, kita bahas dikit soal akselerasinya. Memang tempatnya enggak gede-gede banget. Jadi, kita enggak bisa apa ya namanya? Maksimal banget. Mobil ini menghasilkan tenaga 55 kW. Torsinya sendiri lumayan 135 Nm. Otomatis 0 sampai 50 itu dicapai dalam waktu 4,9 detik. Jadi kalau kalian tarik begini nih. Uh nariknya enak. Nariknya enak. Jadi kenapa BYD memberikan figur 0 sampai 50? Jadi mobil-mobil seperti ini kan dasarnya city car. Mobil untuk jalanan dalam kota. Kalau dalam kota itu lebih banyakan macetnya daripada ngebut kecepatan 100 km/h. Otomatis kecepatan akselerasi atau akselerasi dalam waktu pendek kecepatan 0 sampai 50 itu akan jauh lebih penting dan jauh lebih enak. Intinya mobilnya jadi kerasa lebih zippy, kerasa lebih lincah. Lagi-lagi cocok buat dipakai di perkotaan. Nah, kalian tertarik mau cobain si BYD. BWD1 ini bisa kalian coba atau bisa kalian test drive langsung di ajang GIAs 2025 kali ini. Selain itu juga di boot-nya BYD ada beberapa keseruan menarik yang habis ini kita akan lihat. Yuk kita lihat keseruan menariknya apa aja. Dan sekarang kita ada di bootnya BYD di Hall 10. Ada apa aja di dalam sini? Yuk kita ikut. Ada deretan se Lion 7 M6 atauan. Bahkan ada yang dibikin ala-ala dices 1 banding satu. Ada atuan juga yang buat karaoke kayak semacam Carful. Keren banget. Lihat lagi celananya yuk. Ada display Dolphin, sisil, e-play blade baterai sendiri di situ. BYD Vision kalau mau coba VR-nya sendiri. Dan tentu saja di atas panggung lagi-lagi banyak yang dikerumunin oleh orang. Ada corner untuk BYD lifestyle dan ada si merah yang wang U9. Wah atau U9 Superc-nya BYD. Keren ya. Nah, itu detail dari bootnya BYD. Sekarang kita sampai pada kesimpulannya si driving Etoan. Rasanya seperti apa. Oke, sekarang kita sampai pada kesimpulannya. test drive atau first drive si Byd Eto One. Kesimpulannya apa? Kesimpulannya mobil ini cocok buat kalian yang mencari EV pertama. Kenapa? Dia punya konsumsi listrik yang irit, operational cost-nya atau running cost-nya juga rendah. Dia compact. Cocok buat kalian yang pengin ke kampus, pakai mobil di dalam kota, akselerasinya juga cukup 0 sampai 54,9 detik. Enak buat nyalip-nyalip di traffic-trafik kota-kota besar di Indonesia yang sempit-sempit. Tambahannya lagi, mobilnya juga dibandrol dengan harga terjangkau. Rp15 juta sampai 235 untuk versi paling tinggi. Mobil ini bisa kalian tes drive langsung di ajang Ge 2025 dan kalian juga bisa kunjungi Boot BYD di Hall 10 Ge 2025 untuk dapatkan keseruan-keseruan di Boot BYD. Oke, sekian video kali ini. Thank you sudah nonton. Kalau kalian suka video ini, klik like, subscribe, saran, komen, dan jangan lupa tekan tombol lonceng untuk tahu video-video terbaru dari Auton Max. Audi Sign off dari GIAs 2025. Bye bye. [Tepuk tangan]