BYD PANAS! Penantang Baru Gak Sampai 600 Juta Punya LAYAR BISA NENGOK Rasa MILIARAN! (YouTube Video)

Ini adalah cangipal S7 atau S07 SUV full electric medium baru dari brand Cina baru lagi Cangan. Nah, jadi meskipun si brand Cangan ini baru aja masuk ke Indonesia tapi dia sama sekali bukan pemain otomotif baru ya. Nah, terus apa aja keunikannya si Dipal S07 ini dibanding kompetitor-kompetitornya? Buat detailnya semak di 10 dari Cangan Dipal S07. Satu, apa itu CAN? So, brand Cangan itu apaagi sih? Nah, kayak yang tadi kita bilang, meskipun di sini baru masuk, tapi Changan ini bukan pemain baru. Malah dia sudah ada dari tahun 1860-an. Di mana dulunya Changan adalah sebuah pabrik yang suplai ke militer Cina. Nah, tahun '9 memproduksi mobil pertama di China dan sekarang Cangan jadi satu dari empat pabrikan otomotif terbesar di Cina saat ini. Di Cina sendiri Chang memproduksi banyak banget modelnya dan Chang juga punya beberapa subbrand kayak Dipal, Avatar, Nivo, dan beberapa join venture dengan brand global supaya produk-produknya mereka bisa dijual di Cina ya. Nah, di Indonesia jangan menggandeng grup Indomobil dan di akhir 2025 ini langsung kenalin dua mobil di sini. Yang pertama ada EV micro yang disebut lumin dan satu lagi SUV EV medium yang disebut Dipal S07. Nah, yang bakal kita review di video ini yang si S07 ini ya. Cangan Dipal S07 masuk Indonesia dalam satu varian aja dan bakal ketemu SUVV medium lain kayak Byy Z7, ION Habtech HT Xpeng G6, Hyundai Ionic 5, Toyota BZ4X dan sejenisnya. Tapi harganya menarik ya, Rp600 juta kurang sedikit. Dua pilihan warna jangan di Pal S07 ini ada lima pilihan warna eksterior. Putih comet white, abu-abu lunar grey, hitam eclipse black, hijau Nebula Green, dan orange sunset orange. Dan ada dua pilihan warna interiornya, hitam dan orange. Tiga, motor dan baterai. Oke, in case dari tadi enggak ngeh, cangan dial S07 ini elektrik ya dan keren nih. Buka kap depan tada isinya bagasi gede banget ya. Nah, ini karena motornya S07 ini ada di belakangnya. yang sedia motor belakang dan penggerak roda belakang. Nice ya. Tenaga motornya 160 kW atau 215 HP dan torsinya 320 Nm. Bukan yang terkencang emang di kelasnya, tapi tetap udah lebih kencang dibanding mobil bensin apapun di harga segitu sih ya. Klaim akselerasinya pun oke ya, 0 sampai 100 km/h dalam 7,9 detik aja. Transmisinya tentu direct dengan reduction gear yang kontrolnya pakai tuas di ujung kanan sini. Operasiin tuasnya sambil ink pedal rem ya buat maju masukin ke D dorong ke bawah yang jauh. Kalau mau ke N dari R ke bawahin agak ditahan. Kalau udah mau berhenti tinggal klik P aja. Ada empat mode berkendara yang bisa dipilih dari widget sini atau dari settings drive mode ini ya. Ada ecoo, Comfort, Sport, dan customized. Dan di customiz ini kita bisa set nih akselerasinya mau dibuat gimana, bobot setirnya gimana, regen breakingnya gimana, dan brake boost-nya gimana. Kayak yang tadi kita bilang tentunya dari generative breaking alias kalau kita lepas pedal gasnya, motornya bakal berkebalikan fungsi jadi generator dan bakal memelankan mobil sekaligus perlahan nge-charge baterainya. Ini bisa kita set kalau masuk ke mode customize dan dia unik ya. Settingsnya bisa pakai variabel bebas gini dari 0 sampai 100 ya. Nice lah. Baterainya di bawah mobil jenisnya NMC alias nickel manganis cobalt atau ternerary lithium yang jangan sebut golden shield battery. Pada dasarnya baterai ini terintegrasi ke platformnya alias CTV atau sell to vehicle. Jadi bisa ngasih ruang di dalam yang lebih lega. diklaim sangat aman juga udah terpasang di lebih dari 1 juta kendaraan tanpa satuun incident overheat dan punya sistem AI buat analisa kondisi mobilnya plus sistem dual method buat mencegah thermal runway dan diklaim tahan lama juga umur sel-nya lebih dari 5.000 cycle dan enggak ada penurunan umur baterai yang signifikan setelah nempuh jarak 600.000 km. Kapasitas baterainya 79,97 kWh dan sekali charge penuh klaimnya bisa nempuh jarak hingga 560 km kalau pakai pengetesan dengan metode NEDC. Charge-nya dari belakang kiri sini tinggal tekan aja dan cup-nya kebuka ya. E charging-nya pakai port type 2 bisa terima daya hingga 7 kW ya. Sedangkan dic charging atau fast charging-nya pakai port CCS2 bisa terima daya hingga 130 kW dan diklaim bisa charge dari 30 sampai 80% dalam 35 menit. Empat fitur berlimpah. Yes, mobil Cina baru yang artinya fitur rencangan Dival S07 ini enggak mungkin sedikit lah ya. Paling unik sih layar head unitnya ini gede banget ya. 15,6 inci yang disebut Sunflower Touch Screen. Nah, kalau kompetitornya bisa muter-muter di sini bisa nengok ke kiri atau kanan. Beh, keren tuh. Ya, jadi default-nya dia ke tengah. Tapi pakai yang di quick control ini kita bisa pilih nih buat geser dia ke kanan, buat fokus ke driver, ke kiri buat fokus ke penumpang depan, atau ke tengah buat semua. Sebenarnya di setting sih kita bisa pilih mau geser seberapa derajat ya. Jadi dia enggak kekunci di tiga sudut tadi aja. fleksibel lah. Dan yang paling unik, kalau kita pilih opsi yang ini, nanti dia bisa deteksi sini. Kalau enggak ada orang di dalam, layarnya bakal standby di tengah. Tapi kalau ada orang masuk ke sisi driver, layarnya bakal langsung belok ke sisi driver. Dan kalau orangnya pindah ke duduk sisi penumpang, layarnya geser ke sisi penumpang. Nice ya. Oke, isi head unitnya kita lanjut nanti karena banyak ya. Nah, yang oke lagi jadi si S07 ini punya empat kamera di luar. Satu di depan, satu di masing-masing spion, dan satu di belakang. Tapi kalau buat jadi kamera 360 kan udah biasa ya. Nah, ini kamera yang sama bisa dijadiin dashcam juga. Nah, jadi bisa selalu ngerekam tuh ya kejadian yang ada di sekitar mobil tanpa perlu pasang dashcam tambahan lagi. Nice ya. Dan ada satu kamera lagi bukan di luar tapi ada di dalam mobil nih di overhead konsolnya. Buat apa? Well, bisa foto seisi kabin atau bisa video seisi kabin kalau kalian mau. Tapi di head unit juga kita bisa aktifin gestur macam-macam nih. Manfaatin si kameranya. Jadi kalau ngelakuin gesture ini di depan kameranya nanti bisa langsung ngelakuin sesuatu. Misalnya kalau gestur V buat ambil foto, gestur kepal tangan buat pause lagu, gestur oke buat mulai lagu, gestur 5 jari buat tutup telepon, gestur gaya nelpon buat angkat telepon, gestur depan bibir itu buat matiin suara. Keren ya. Lanjut. Cangan di pales 07 ini dapat konektivitas HP yang artinya kita bisa pantau dan kontrol beberapa fungsi mobilnya dari HP kita selama terkoneksi internetnya. Dan ada fitur Bluetooth ke juga yang artinya harusnya kita bisa gantiin kunci mobilnya dengan HP kita aja. Plus buat fitur emergency-nya ada roadside assistance yang bisa diakses di head unit atau tombol SOS ini di overhead conso-nya yang bisa hubungin layanan emergency. Sound systemnya premium ya pakai speaker in houseous-nya DPAL yang ada tulisan dipal-nya di beberapa titik. Totalnya ada 14 speaker seround ya karena ada di pilar C-nya sini juga. Dan dari settings-nya kita juga bisa aktifin sound effect kayak live, music hall, passion dan cinema gini termasuk ada speaker di head rest driver juga dan dari head unit ini kita bisa set buat munculin suara navigasi dan suara telepon hanya dari speaker headr-nya aja ya. Lanjut jok depan. Selain keduanya elektrik pengaturannya, keduanya juga dapat pendingin joknya. Masing-masing tiga levelnya bisa diaktifin di head unitnya s ini. Nice. Lanjut lagi. AC-nya dual zone atau climate control yang artinya suhu kiri dan suhu kanan bisa dibeda-bedainnya. Suhu paling dinginnya 17,5 derajat celcius dan paling panasnya 32,5 derajat. Dan kalau klik gambar kipasnya di tengah, dia bakal buka menu full AC-nya. Nah, dia tentunya ada di foger kaca belakang dan di froster kaca depan dan ada filter PM2.5 juga. Tapi yang unik, coba lihat ventilasi AC depannya enggak ada buat ngatur arahnya kan? Nah, itu karena semburan AC depannya diatur secara elektrik ya dari layarnya sini. Meskipun kedengarannya repot, tapi karena ini aturnya elektrik, jadi kita bisa set fitur smart ini yang kayak aktifin mode swing di AC rumah ya. Jadi semburannya bakal gerak-gerak biar enggak nyembur ke satu arah yang sama. Terus okelah ya. Di belakang juga ada ventilasi AC ini yang arah semburannya manual tapi uniknya dikasih kontrol tambahan nih. Nah, ini kalau dinyalain bakal ada tulisannya suhu sendiri. Tapi ini sebenarnya yang kita atur suhu sisi penumpang depannya. Jadi yang di belakang sini gak independen. Dan selain buat atur AC, tombol capacitive layar di belakang sini juga bisa dipakai buat atur sunset panoramic roof-nya dan atur jok penumpang depannya. Lanjut ada panoramic roof. Yes. Modelnya yang bisa dibuka tutup shade-nya aja ya. Kacanya enggak bisa dibuka. Tapi udah cukup lah ya di Indonesia. Dan masih ada tombol physicalnya juga buat buka tutupnya. Nah, S07 ini enggak ada instrumen cluster. Adanya head up display atau yang jangan sebut augmented reality headup display. Jadi info-info pentingnya bakal dipancarin ke kaca di depan driver dan kelihatan gede tuh ya HUD-nya. Sayangnya karena ini masih showroom mode, jadi kita belum bisa coba head up display ini bakal muncul apa-apa aja. Tapi di setting sih ada pengaturan standar lah, termasuk snow mode yang bikin display-nya lebih kontras dari background putih. Ini remote kuncinya bentuknya keren sih ya. Nah, dia ada empat tombol ya, lock, unlock, buat buka bagasi dan buat cari mobilnya pakai alarm. Di handle pintunya sih dia enggak ada pasif class entry ya. Jadi kalau mau buka kunci kayak biasa, kita harus klik tombol di remote ini. Nanti kuncinya kebuka dan spionnya juga kebuka ya. Dan buat kunci lagi klik lagi di remote-nya dan spionnya bakal kelipat lagi. Tapi kalau dari head unit ini kita aktifin dua mode ini. Nah nanti jadi ada fitur walkaway lock yang kalau kita jauhin mobilnya sambil bawa remote kuncinya si mobilnya bakal kekunci otomatis dan ada welcome unlock. Jadi kalau kita dekatin lagi kuncinya bakal kebuka otomatis. Nice ya. Remote-nya juga bisa dipakai buat buka semua jendelanya kalau kita klik dan tahan tombol unlocknya. Dan bisa dipakai buat tutup semua jendela lagi kalau kita kunci mobilnya lagi. Inputnya di depan ada wireless charger. Buat yang HP-nya C standar tinggal ditaruh aja dan nanti bakal kecharge. Yang HP-nya compatible juga bisa charge sampai 40 watt ya. Dan ada pendinginnya juga biar HP-nya enggak kepanasan. Di bawah ada satu powerlet dan ada dua USB port, satu type A dan satu type C. Dan di belakang ada tambahan satu USB port lagi type C ya. Jendelanya keempat-empatnya full auto up down dan keren nih. Jendela depannya double glass. Mestinya bakal super kedap ya. Wipernya otomatis yang kontrolnya ada di sisi kiri setir sini bareng sama lampu sein dan lampu jauh. Plus ada kontrol di head unit juga ya buat aktifin autonya dan buat aktifin wiper belakang plus washernya. Lampunya juga otomatis aturnya dari head unit sini dan ada buat atur ketinggian soran lampunya. Setirnya yang sebelah kanan ada tombol control audio, track, atur mid, dan voice command. Tapi kan karena dia ggak ada instrumen clusternya, jadinya mid-nya yang berubah-berubah pas diklik itu yang ada di widget pinggir head unit ini ya. Infonya ada sisa jarak pengendara, baterai, pintu kebuka, TPMS dan hal-hal kayak konsumsi energi rata-rata, trip meter dan energi yang dipakai sama elektronik di dalam mobil. Tombol yang setir sebelah kiri ada buat atur adaptif cruise controlnya plus buka kamera 360-nya dan ada dua tombol yang bentuknya hati ini. Nah, ini keren nih ya. Kita bisa set di head unitnya tombol ini buat apa dan perbol. Kalau ditekan buat apa dan kalau ditekan terus tahan buat apa. Jadi kayak bisa set empat tombol ya pakai dua tombol fysisal ini. Okelah buat atur spionnya enggak ada kontrol fisikalnya. Bisanya dari head unit sini kita pilih mana yang mau diatur. Terus baru kita pakai kontrol yang disetir sebelah kanan ya buat aturnya. Lipetnya juga dari head unit tapi sekali lagi bisa kita set buat masukin ke tombol shortcut yang disetir itu. Oke terakhir detail head unitnya yang tadi kita bilang di awal ini 15,6 inci dan ditenagain sama prosesor Qualcom Snapdragon 8155. nya ini kalau kita swipe down dari atas dia bisa buka menu aplikasi penuhnya atau bisa juga buka quick settings yang biasa dipakai ya di kiri atas ada status kayak jam koneksi internet dan Bluetooth. Di kanan atas ada indikator transmisi dan kecepatan. Di kiri bawah juga ada beberapa shortcut yang bisa kita pilih di kiri kanannya. Tapi yang tengah ini buat pengaturan AC dan ventilated seat ya. Nah, di atasnya ada widget nih. Pertama ada widget buat ganti mode berkendara. Sebelahnya ada widget media, ada widget navigasi, dan ada widget mid yang tadi udah kita tunjukin ya. Dan kalau kita swipe ke kiri dari kanan, nah muncul quick control juga kayak buat atur lampu, atur display, atur wiper, atur spion, atur beberapa fitur safety dan adasnya. Putar layar, atur sunsete. Dan bisa kita tambahin beberapa opsi juga ke quick control-nya. Sini yang di sini sama yang di swipe down tadi agak beda ya. Beberapa sih ada yang sama, tapi yang di atas ini misalnya bisa aktifin chart lock belakang kiri kanan, akses root side assistance, matiin mobil, gitu-gitu juga ya. Lanjut, ada wireless Apple CarPlay dan wireless Android Auto. Jadi, kita bisa sambungin HP kita dan nanti munculin interface yang lebih familiar gini dan bisa pakai aplikasi kayak Apple Music, Spotify, Google Maps, Wazte, dan sejenisnya ya. Lanjut list aplikasinya. Ada navigasi bawaan yang internet connected, media yang bisa diputar, ada streaming juga tuh ya dari Jes. Selain bisa USB dan Bluetooth, ada telefoni bisa buka kamera 360-nya dari sini. Menu dashcam-nya tadi. Nah, scene mode ini unik ya. Jadi dia ada beberapa skenario. Yang nap mode ini misalnya kalau kita aktifin dia bakal mainin lagu rileks, tidurin joknya dan set alarm buat kita bisa tidur di mobil. Ada constant kabin comfort mode yang bikin kabinnya tetap terjaga keademannya setelah ditinggal keluar dan dikunci selama baterainya masih di atas 20%-nya. Privacy mode buat bakal umpetin informasi penelepon dan teleponnya bakal di-mute. Lighting show bakal mainin animasi lampu di luar. Car wash mode buat ngersiapin mobil masuk ke tempat cuci mobil otomatis. Season mode buat ngasih hiburan. audio visual yang menarik, in car buat bisa monitor keadaan di dalam mobil pakai si kamera tadi, camping mode buat nyalain kelistrikan mobil sambil idle yang sangat lama dan smoking mode buat otomatis turunin jendela dan sirkulasi udara kalau terdeteksi adanya asap di dalam kabin dari kamera tadi. Nice ya. Lanjut, ada file manager, bisa buka kamera yang tadi. Energy flow buat lihat animasi pergerakan energi. Ada buku manual dan settings-nya banyak nih ya. Dari awal submenu lights ini ada buat atur mati nyalain lampu termasuk atur ketinggian sorotannya tadi. Atur ambient light juga dari sini. Welcome light terus buat atur lampu kabinya nyala kalau ada orang buka pintu juga dari sini. Atur backlight tombol juga bisa dari sini. Atur volume home. Nah, terus ada submenu control. Ini ada buat atur wiper depan dan wiper belakang. Buka tutup sun shade buka tutup dan atur bagasi elektrik. Mati nyalain cat lock kiri atau kanan. Mati nyalain cat lock monitor belakang supaya enggak bisa dipencet-pencet anak kecil. Auto lock. Auto unlock. Welcome unlock. Walk away lock. Buka kunci yang kebuka pintu driver doang atau semua pintu. Dan tombol find main di remote bakal bikin mobil berkedip aja atau ada bunyinya. Submenu kabin ini buat lipat spion, buka spion, atur spion dan deset kalau kita masuk gigi mundur spionnya ikut turun atau enggak. Atur jok termasuk memorinya dan easy entry exit. Atur kemiringan layar dan mati nyalain mode smart-nya. Atur shortcut tombol setir dan mati nyalain wireless charger. Submenu charging ada buat ngasih lihat konsumsi energi dari empat mode berbeda ini. Konsumsinya juga bisa diatur dihitungnya per 10 km, 25 km, atau 50 km. Charge maksimum sampai berapa persen, dan arus maksimalnya kalau charging sampai berapa ampere. Jadwalin charging juga di sini dan range yang dikasih lihat di sini pakai standar NEDC atau WTP bisa kita pilih ya. Submenu HR HUD ini buat atur segala setting display-nya. Submenu drive mode buat atur mode berkendara ini kalau kita set ke customiz dia muncul banyak tambahannya gini ya. Dan ada juga buat mati nyalain stability control, heal desain control, dan fitur comfortable parking yang bikin ngurangin efek nose dive pas kita ng-rem. Sapu cruise pilot buat atur semua menu adasnya. Sap display buat atur-atur yang berhubungan sama layar kayak wallpaper, tema terang atau gelap, atur satuan unit tekanan ban, atau masuk ke mode screen clean buat bersihin layar. Submenu sounds buat atur suara termasuk atur AFAS-nya ya. Sapmenu voice buat atur voice comand tapi belum bisa kita coba nih karena masih di showroom mode-nya. Sapu cabin camera buat atur kamera driver monitoring dan kamera yang ada di overhead konsolnya tadi. Submenu safety and service bisa buat akses menu kayak SOS dan road side assistance. Matiin mobil, matiin rem parkir elektrik, naikin wiper dan buat parkir paralel. Sapin my vehicle buat lihat lebih detail soal mobil ini dan head unitnya. Dan terakhir inin privacy buat perizinan-perizinannya. Lima, safety lengkap kayak banyak mobil Cina baru lainnya. Fitur keselamatannya cangan di pal ini juga termasuk sangat lengkap ya. Airbag-nya ada enam. Dua airbag depan, dua airbag samping yang ada di samping luar jorok depan, dan dua airbag pilar yang memanjang remnya. Yang depan cakram ventilasi dan yang belakang juga cakram. Tentunya ABS, IBD, dan brak assist komplit lah ya. Dan karena S07 ini mobil listrik, jadi ada regenerative braking-nya yang levelnya bisa diatur dari head unit kalau drag-nya kita set ke customize tadi. Ada stability control dan traction control juga yang buat matiinnya ada di head unitnya sini. Ada heal start assist control yang bisa nahan rem beberapa detik pas kita berhenti di tanjakan supaya kaki kita bisa pindah dari pedal rem ke pedal gas tanpa mobil yang brosotnya. Dan ada heal desain control juga ya dari head unit. Ini yang bisa bikin mobilnya jalan secara otomatis super perlahan di turunan curam supaya kita bisa lebih fokus sama steeringnya. Sensor parkirnya di belakang ada empat titik yang terintegrasi gini dan di depan ada dua titik lagi ya. Kameranya di belakang ada satu, di masing-masing bosion ada satu, dan di depan ada satu. Dan ngebentuk gambar 360 derajat mobilnya kayak gini. Nah, ini angle-nya bisa kita pilih mode dua dimensi gini dan bisa dibikin tiga dimensi juga putter-putterin mobilnya kayak gini. Dan ini kita bisa aktifin transparent mode ya. Jadi kalau kita jalan, dia bakal mengingat gambar sekeliling mobilnya dan diproyeksikan ke bawahnya. Keren ya. Ada TPMS atau pengukur tekanan ban di head unit bagian ujungnya sini dan ada dudukan ISOFIX buat pasang child seat lebih gampang di jok belakang. Oh, dan yang keren chat lock-nya S07 ini elektronik ya. Jadi bisa kita aktifin dari head unit nih yang kiri atau yang kanan aja. Kalau kita aktifin nanti kunci pintu belakang kiri atau kanannya jadi enggak bisa dibuka dari dalamnya. Nice lah. Nice7 ini juga ada fitur safety active atau ADAS ya yang manfaatin kamera di balik spion tengah sini, mim wave radar yang ngumpet di suatu titik di balik bumper depannya dan 2 mm wave radar di balik kiri kanan bumper belakang buat sistem blind spot-nya. Pertama ada adaptif cruise control yang bisa jaga kecepatan konstan sambil jaga jarak sama mobil di depan secara otomatis tanpa perlu kita injak pedal rem dan pedal gasnya. Ini termasuk integrated adaptive cruise control juga ya. Nah, ini bakal aktifin adaptive cruise control tadi sekaligus sama lane centering atau steering assist. Jadi, sembari jaga jarak otomatis sama mobil di depan, mobil kita setirnya bisa muter-muter sendiri sementara waktu ikutin belokan garis lajurnya supaya selalu terjaga di dalam lajur. Dan ini juga termasuk traffic jemes assis ya yang bikin mobilnya bisa ikutin mobil depan dan gerak di dalam lajur hingga di bawah 30 km/h. Lanjut ada front collision warning yang bisa ngasih peringatan kalau ada kemungkinan nabrak objek di depan dan ada automatic emergency breaking yang bisa ngerem otomatis kalau udah dikasih peringatan nabrak tadi tapi enggak kita gubris. Dan ada rear collision warning yang bakal ngasih peringatan ke kita kalau seandainya mobil atau motor di belakang kita melaju terlalu cepat mendekati kita. Ya, ada lane departure warning yang bisa mendeteksi garis pembatas lajur. Dan kalau kita berpotensi keluar garis tanpa nyalain lampu sein, nanti bakal dikasih peringatan. Ada lane keepeping assist buat gerakin setirnya buat balik ke dalam lajur kalau udah terdeteksi mau keluar lajur tadi. Dan ada emergency lan keepeping juga yang kalau kita mau pindah ke lajur sebelah tapi pas di sebelah legenda kendaraan lain nanti bakal dibalikin setirnya. Ada lead card departure alert yang ngasih peringatan kalau mobil depan kita udah jalan. Ada intelligent high beam control yang bisa mati nyalain lampu jauh secara otomatis tergantung keadaan di depan. Ada blind spot detection yang bisa nyalain indikator di spion kalau terdeteksi ada objek di titik buta 3/4 belakang kiri atau kanan dan ngasih peringatan bunyi kalau kita tetap nyalain lampu sein ke situ. Ada rear cross traffic breaking yang bisa ngasih peringatan kalau pas kita lagi mundur ada objek mendatang dari belakang kiri atau kanan dan bisa ngrem otomatis. Dan terakhir ada safe exit warning yang bakal ngasih peringatan kalau kita mau buka pintunya. Tapi ada objek mendekat dari belakang kiri atau kanan. Oh, dan di atas setir ini ada driver monitoring systemnya yang bisa mantau apakah kita memperhatikan jalan atau enggak pas lagi nyetir. Enam, eksterior tampan. Meskipun fiturnya banyak, tapi biasanya salah satu hal terpenting yang paling dilihat sama orang Indonesia di mobil adalah desainnya. Dan untungnya cang dipal S0 ini enggak mengecewakan soal itu. Overall bentuknya futuristik ketajam-tajaman. Harusnya masuklah ya sama seleranya sini. Dan tim yang ngedesain pun dari Turin Italia ya. dengan teori bodnya yang dipakaiin golden ratio supaya kelihatan seproporsional mungkin dan tema desain tekno sporty-nya dan yang kita senang kalau pintunya dibuka kacanya frameless ya jadi kelihatan elegan ya pas pintunya lagi kebuka gini nice lah. Dan buat yang belum tahu mobil dengan kaca frameless gini kalau kita buka pintunya dia bakal turun sedikit kacanya dan pas kita tutup lagi bakal naik lagi buat nge-seal sempurna ya sama ya pintu belakangnya juga gitu. Oke dimensinya S07 ini mirip-mirip sama kompetitor SUV EV medium lainnya. So, yes, meskipun enggak kelihatan tapi SL7 ini pada dasarnya sedikit lebih besar dibanding SUV medium konvensional kayak CV, C5 TIG One Space gitu-gitu ya. Detail desainnya depannya khas mobil listrik, enggak ada grill terbuka. Jadi bagian depannya dibuat kelihatan rata tapi melekuk sangat tajam karena housing lampu kiri kanannya. Nah, yang lampu sih sebenarnya yang projektor kecil ini ya, tapi di bawahnya ada lapisan mika dengan motif-motif unik ini di dalamnya. Di Cina ini jadi lampu yang bisa kita custom-custom ya. Tapi kayaknya emang pasar Indonesia belum cocok dengan lampu custom gitu. Oh dan di pinggirnya dibuatin lubang aerodinamis buat tembusin udara ke area ban depannya. Bagian paling bawahnya dibuat hitam dan ada satu strip chrome gelap persis di bawah plat nomornya. Sedangkan bagian lampu di arealnya ada di atas garis pemisa tajamnya itu ya. Bentuk lampunya unik ya, kayak ada tiga daun gitu. Nah, ini jangan sebut starlifft di areal ya. Dan bentuk mesinnya juga dibuat kayak berotot gitu tajam-tajam. Ditil lampu depannya di area dan lampu kecilnya yang di bagian atas nyala semua. Lampu besar dan lampu jauhnya dari projector LED yang bawah. Dan lampu seninnya gantiin di area yang sisi dalamnya. Ya, sampingnya. Nah, ini bagian yang katanya didesain pakai golden ratio. Kalau buat kita yang awam sih cukup tahu aja bentuknya kayak SUV kekupe-kupeannya dengan atap belakang yang turun dan window belakang yang makin naik itu. Dan ditambah single pilar B-nya karena kaca frame loops-nya itu emang ngasih kesan yang lebih cantik sih ya dari samping sini. S07 pakai handle model flash yang rata pas mobil dikunci dan kebuka secara elektrik pas didekatin atau dibuka kuncinya tentunya. Velegnya gede banget ya 20 inci pakai model F Spox dual ton alah kipas gitu dan dibalut ban 25545 R20. Nice si ini di bawah pintunya ada panel hitam dengan list chrome yang dibuat melekuk tajam. di fender depannya ada panel unik gini kelihatannya sih di Cina dipakai buat ekstra kamera yang ada saya lebih canggih ya tapi di sini buat estetik aja dan spionnya pakai model yang terintegrasi di pintu gini belakangnya nah ini sebenarnya bagian favorit kita dari si S07 sih selain kelihatan super tajam dari sini coba lihat bagian spoiler dan highmon stop lamp-nya gila bentuk lampunya unik banget ya mirip panel yang tadi ada di fender depannya juga kacanya tentu landai ala SUV kekupean dan dilengkapin lekukan bawahnya yang dibuat kayak dutail nah terus lampunya nya dibuat full nyambung kiri kanannya. Tapi enggak polos aja. Di sambungannya kayak dibuat motif unik gini plus logo dipalnya punyal lah ya. Dan yang di ujungnya pakai bentuk yang sama kayak di area tadi. Nah, desain lampu belakangnya jangan sebut Starflame T Lamp dan ada tulisan illuminate the future tuh ya. Dan panel bawah bumpernya dibuat hitam dove yang bentuknya ala-ala diffuser gitu ya dengan fog lamp di tengah ala-ala mobil formula. Detail lampu belakangnya, lampu malamnya LED yang panjang. Lampu rem-nya bagian dalam tiga titik di ujungnya tambah terang dan highmon stop LED-nya nyala. Lampu S LED dan FL yang di bawahnya LED. Tujuh, interior mewah. Jangan bilang interiornya Dipal S07 ini terinspirasi dari kapal Yak, tepatnya kapal Yak Mediterranean. Tadinya kita agak bingung nih bagian mana yang terinspirasi sampai kita lihat konsol tengahnya. Nah, mirip tuh ya bentuknya dan ini keren sih dia jadiin jembatan dari laci konsol tengah ke dashboardnya tapi dibuat kelihatan mewah gitu tapi tentunya storage yang cukup besar di bawahnya ya. Anyway, di luar terinspirasi kapal mewah, interior R07 ini emang kelihatan mewah ya buat di harganya. Apalagi kalau ambil interior yang warna orange dari dashbornya yang dibuat wrap round alias kayak memeluk isi interior. Dan meluknya yang unik nih ya dari dashbor yang bagian paling atas yang berbahan empuk dan punya jahitan asimetris di kiri dan kanannya ini yang dibuat nyambung sama pintu yang bagian paling atas. Nah, tapi di bawahnya masih ada lagi tuh bagian horizontal yang lebih nonjol dengan lapis kulit dan jahitan merah plus emblem dipal. Nah, ini dibuatin panel sambungan unik di pintunya ya yang isinya ada speaker dan tulisan dipal juga. Nice ya. Hal kayak ambient light di bawahnya dan si layar sunflower yang bisa nengok kiri kanan tadi ngelengkapin keunikan interiornya. Dan tentunya mobil zaman sekarang kurang Srek disebut kelihatan mewah tanpa panoramic roof gini ya kan. Setirnya berlapis kulit juga uniknya two spokes yang bagian bawahnya flat gini dengan satu garis di bawahnya dan dengan belahan di tengahnya. Okelah ya. Joknya pun bentuknya unik ya. bentuknya kayak kombinasi model mewah dengan support tebal-tebal di bagian bawah dengan lapisan kulit sintetis microfiber yang pakai aksen diamond-diamond gini dan bagian support pundak ke atas dibuat kelihatan lebih sporty dengan permukaan yang lebih halus dan garis orange vertikal dan headrest terintegrasinya yang bentuknya lebar unik gini jok belakangnya pun modelnya mirip depannya ya dibuat kayak kelihatan mewah di bagian bawahnya tapi atasnya dibuat ke sporty-sportyan dan dengan headr yang bentuknya unik juga ya pintunya nah ini sih bagian yang paling ngasih efek mewah ya desainnya unik unik banget. Yang bagian paling atas ini soft touch. Nah, yang tengah gede banget ini lapis kulit dan dikasih motif garis-garis ini mewah ya. Dan bagian yang nongol sedikit ini yang kayak tadi kita bilang ceritanya jadi sambungan dari dashbornya dan jadi grill speaker bertuliskan dipalnya itu. Dan karena handle pintunya pakai tombol elektronik yang ada di depan tombol jendela ini yang dikelilingin panel ala-ala kayu dove. Jadi emang kelihatan lebih minimalis overall-nya. Yang sandaran tangannya juga dilapis kulit dengan jahitan merah dan grill speaker bagian bawahnya dikasih motif diamond-diamond gini. Pintu belakangnya juga mirip pemakaian bahannya. Paling beda di desainnya. Jadi kalau yang depan ada sambungan dashboardnya, di belakang sini murni grill speaker atas aja ya. Sedangkan sisa bagian tengahnya panel sekitar kontrol jendelanya dan buat sandaran tangannya sama kayak depannya. Nah, gimana kalau si handle elektrik yang enggak bisa dipakai? Tenang, di bawah sini ada cover yang bisa kita dorong. Nah, nanti di dalamnya ada tali berkait yang bisa kita tarik nih buat buka manual pintunya. Ya, detail lainnya di dalam kabin sunfisernya yang kiri kanan ada kaca misalnya ditutup buka pakai cover unik ini dan masing-masing ada dua lampunya yang ngapit ya. Nice lah lampu kabinnya di depan LED ada dua yang cara mati nyalannya tinggal disentuh aja dan di belakang ada di masing-masingnya kiri dan kanan LED juga pegangan tangan plafonnya di depan hanya ada di sisi penumpang aja di driver enggak ada dan di belakang kiri kanan pakai model lipat gini tanpa gantungan baju ya spion tengahnya auto diming alias bakal meredup sendiri kalau kena silau pedal gasnya pakai model organ pedal yang tertanam di lantai gini tapi gimana rasa duduk di dalam kabinnya delapan konfigurasi jok oke buat masuk ke depan seperti kebanyakan Mobil Cina beratnya buka pintunya dapat F premiumnya. Sudut bukaannya lebar. Nah, ini pintunya nge-cover sampai bawah banget. Jadi kalau mobilnya kecipratan kotor dari luar, bawahnya sini terlindungi ya. Paling cuma si karet paling bawah ini aja yang agak kotor. Tapi harusnya sih celana kita masih aman ya kalau kepeperan sama pinggirnya sini. Buat nampak ke dalamnya agak tinggi tapi masih gampang banget ya. Dan ini pas kita buka pintu joknya bakal mundur dulu supaya akses kita lebih gampang dan pas kita tutup pintunya dia bakal maju lagi. Nice ya. Oke, posisi duduk by default kita kalau dibuat paling rendah masih cukup tinggi, tapi tinggi yang ergonomis ya. Dan visibilitas ke depan juga aman banget karena dashboardnya cukup rendah dan gundungan kap mesinnya sangat kelihatan buat patokan lihat jalannya. Ke samping juga aman visibilitasnya karena spionnya modelnya yang di pintu. Jadi kurangin blind spot ke situ ya. Pengaturan jok drivernya elektrik en arah ya. Slide naik turunin ketinggiannya dan recline. Dan ada tambahan pengaturan lumbar empat arah juga. Nice. Dan ini bisa diatur dari head unitnya juga ya, posisinya plus ada memorinya dari head unit sini yang penumpang depan juga elektrik empat arah ya, slide dan recline aja. Dan sama bisa diatur dari head unitnya juga. Oke, headr-nya dia pakai model yang fix gini tapi ini fix yang mewah dan sportis ya. Dan ini supportnya lebar banget ya. Ruang kepala di depan sini aman. Apalagi ada panoramic roof yang ngasih kesan lebih lega ya. Buat sandaran tangan di tengah sini di lapis kulit sangat empuk dan ini luar biasa panjang ya. Jadi kita bisa sandarin tangan sambil pegang setir. Sandaran tangan yang di pintu juga dilapis kulit jadi empuk juga. Seat belt-nya bisa diatur naik turun. Setir ya selain tilt bisa teleskopik juga dan cukup jauh juga jaraknya dari dashboard. Dan sandaran kaki gear driver. Selain ada gundukan, ada pet plastiknya juga. Ya, sekarang kita ke belakang. Pintu belakangnya sama beratnya ya kayak yang depan. Nice. Bukanya standar aja, enggak lebar-lebar banget. Dan atapnya sebenarnya agak turun, tapi karena mobilnya cukup gede juga, jadi pas kita masuk enggak perlu nunduk-nunduk kepalanya. Nah, posisi duduk di belakang sini lebih tinggi dibanding di depannya. Jarak lantai sama dudukan joknya termasuk jauh nih ya. Dan efeknya sudut paha kita jadi enggak ngangkat ngangkat termasuk nyaman ya buat duduk orang dewasa juga. Jok ini enggak bisa digeser maju mundur tapi ini udah lega banget ya. Ruang kakinya super aman. Nice ya berasa leganya. Ruang gerak sepatunya juga masih aman. Headrnya adjustable yang di kiri dan kanan. Yang tengah ada tapi fix ya. Jadi kita bisa sandaran dengan rileks gini. Sudut terbanyaknya fix enggak bisa diubah tapi emang di set di cukup rileks ya. Jadi harusnya sih enggak bakal pegal buat jalan jauh juga. Ruang kepala di belakang sini enggak terlalu luas, tapi masih aman. Dan sekali lagi adanya kaca besar ini di atas ngasih efek lebih lega lagi ya. Buat sandaran tangan di pintu empuk juga di lapis kulit. Yang tengah armr-nya bisa diturunin gini dan ini model armr yang gede ya. Mewah sih. Nice lah. Nah, kalau mau duduk bertiga napak ke tengahnya sangat gampang. Lantainya full rata. Nah, kaki kita jadi bisa tetap di tengah sini ya. Dudukan jok bawahnya sedikit lebih tinggi dan lebih keras dibanding kiri kanannya. Begitu juga sandarannya ya, lebih maju dan lebih keras karena ada arm-nya tadi. Dan meskipun headr ini gak bisa naik, tapi kepala kita masih tetap bisa sandaran aman lah ya di sini. Dan ruang kepalanya sedikit lebih sempit dibanding di kiri kanannya tadi. Dan seat bel di tengah sini tiga titik ya. Oh dan kalau kita pindah ke sebelah kiri sini dan penumpang depannya lagi enggak ada, kita bisa manfaatin tombol kapasitif di belakang sini buat majuin jok di depan dan jadi dapat ruang super lega. Al bos. Nice lah ya. semil bagasi dan storage. Kayak yang tadi kita bilang di awal, cangan Dipala S07 ini juga punya bagasi di depannya atau Fran dan kapasitasnya termasuk gede tuh ya 125 L. Nice ya. Ini buat naruh charger portable atau apalah yang enggak bakal sering diambil bisa ditaruh di sini. Nah, bagasi belakang S07 ini elektrik. Bukanya bisa dari remote sini tahan tombol bagasinya bisa tutupnya juga bisa juga kalau mobilnya lagi kekunci remote-nya kita kantungin dan klik satu-satunya tombol di pintu bagasinya yang agak ke kanan sini posisinya. Nah, nanti bagasinya kebuka ya. Kalau dari dalam bisa juga dari head unitnya dari quick control bisa kita tambahin atau bisa juga dari setting submenu control sini yang bisa kita atur juga tuh ya ketinggian maksimal kebuka pintu bagasinya. Oke, ini bagasinya kapasitasnya 445 L. Lumayan besar ya. Bibirnya sih lebar banget dan mengotak. Harusnya enggak masalah buat masukin barang yang lebar, tapi karena bentuknya ala SUV coupe banget, jadi udah pasti barang yang kita taruh di ujung luar sini enggak bisa setinggi dibanding yang ditaruh agak dalam. Ya, kasih SUV gini, jarak bibirnya dari tanah cukup tinggi. Jadi kalau mau angkat barang berat kayak galon gitu bakal agak sulit. Tapi lantainya full rata sama bibirnya ya. Jadi kalau mau keluarin barang tinggal langsung tarik aja. Oke, detailnya di kiri sini ada satu lampu LED, ada gantungan belanjaan dan ada grill subwovernya dan di atasnya ada railing parcel nih. Yang kanan ada lampu bagasi lagi. Nah, di bawahnya meskipun kelihatan kayak grill subwover juga tapi ada gambarnya tuh ya. Ternyata tempat aki ya. Ada gantungan belanjaan juga dan ada si railing parcel shelf ini di bawah lantainya dia bisa kelipat setengah gini. Ada beberapa kompartemen kayak buat tool kit, kompresor, dan cairan tambal ban. Di bawahnya sini enggak ada apa-apa ya karena enggak ada ban ser juga. Dan di bawah lantai belakangnya ada kompartemen tipis tambahan. Oke, kalau mau laasin kapasitas bagasi, jok belakang bisa dilipat pakai konfigurasi 60 banding 40. Lipatnya pakai tuas di ujung sini. Nah, kalau yang kanan dilipat dulu. Kita jadi bisa masukin lebih banyak barang sambil duduk berdua di belakang. Dan kalau yang kiri dilipat juga, kapasitasnya jadi jauh lebih besar ya, 1385 L. Dan ini lantainya rata ya, jadi bisa masukin barang besar dan panjang kayak kasur gitu misalnya. Nah, buat tutupnya disediain handle manual di sebelah kanan sini. Dan kalau mau tutup elektrik tinggal tekan yang kiri ini. Dan ini sisa storage dalam kabin. Hai 10 detail-detail lain jangan dipal S07 ini langsung dirakit lokalnya di National Assembler alias fasilitas perakitan milik Indomobil. Nice ya. Garansinya garansi umum atau garansi kendaraannya berlaku selama 6 tahun atau 120.000 km mana yang tercapai duluan. Garansi traction bater atau baterai tegangan tingginya berlaku selama 8 tahun atau 240.000 km dan ada garansi electric drive system dan vehicle controller selama 8 tahun atau 150.000 km dan ada gratis biaya service jasa dan spare part selama 5 tahun atau 60.000 kmnya. Mana yang tercapai duluan? Suka memberikan soat cangan di pal ini silakan sampai di bawah. Klik like dan jangan lupa subscribe video ini. See you next time.