BYD SEAL: Review PALING LENGKAP Sedunia! (YouTube Video)

ini adalah byyd Sil mobil listriknya byd paling mahal di Indonesia nah tapi yang menarik adalah meskipun dia jadi Line upnya byd yang paling mahal di sini dan dia adalah sebuah sedan ya yang trennya makin ke sini makin turun tapi siisil ini laku banget loh bahkan dia jadi salah satu mobil listrik paling laku di Indonesia dan kalau kalian tinggal di kota-kota besar udah hampir Pasti kalian pernah ngelihat ini sekaliah minimal di jalanan So kenapa bisa kayak gitu nah buat detailnya semak di review lengkap byd [Tepuk tangan] [Musik] Seal sebelum mulai simak dulu sponsor video kita kali ini prestone nah ini adalah frestone ready to use coolen 5050 with Core guard cairan pendingin atau biasa disebut air radiator ya yang enaknya enggak perlu pakai tambahan air lagi loh cukup kalian tuangin aja seperlunya ke radiator praktis banget kan Nah pron R tous coolen 5050 ini bisa naikin titik didtik hingga lebih dari 129 derajat ya dan jadinya mencegah mobil kalian dari overheating dan teknologi coregard ini bisa bantu menghentikan penyebaran karat korosi dan penumpukan deposit di daerah metal-metal pendinginan mesin nah ini juga tersedia buat macam-macam merek mobil ya yang warna hijau ini cocok buat Mazda Suzuki Wing dan dvsk yang warna merah ini cocok buat Toyota Lexus Daihatsu Hyundai dan Kia dan yang biru juga cocok buat Honda Nissan Subaru dan mitsubc lengkap kan ada garansi 10 tahun atau 480.000 km lagi buat pembelian dan lebih detailnya cek kolom deskripsinya satu varian dan warna kalau lihat brosur Indonesianya Seal ada tiga varian ya di sini Dynamic premium dan performance tapi yang udah dijual sampai sekarang baru ada dua varian ya premium dan performance saja yang lagi kita tes sekarang dan lebih keren lagi harganya ya yes Emang Seal jadi model byd yang paling mahal di sini tapi harganya tetap luar biasa lebih murah ya dibanding kompetitornya dibanding ionic 6 misalnya harga Seal ini cuma setengahnya lebih sedikit ya dan dibanding sedan seukuran tapi yang pakai mesin bensin atau Hybrid kayak Camry dan Accord Seal ini bahkan masih lebih murah so harga jelas jadi Salah satu kelebihan utama Seal ini ya pilihan warnanya ada empat putih Aurora white biru muda Arctic blue abu-abu Atlantis Grey dan hitam Cosmos Black dua eksterior cantik ayo jujur aja pertama kali kalian lihat Seal ini tanpa lihat emblem tanpa tahu konteksnya kelihatan kayak mobil mahal banget kan Ya ya engak salah sih emang mungkin itu juga yang jadi alasan utama ngebuat Seal jadi luar biasa laku di sini dapat tampang miliaran padahal harganya Enggak beda jauh dari civic atau Altis desain cantik banget ini juga bukan kebetulan ya mengingat head desainer byyd adalah vololfgang Eger desainer ternama dari Jerman yang sebelumnya jadi desainer di Alfa Romeo Audi dan Lamborghini dan bukan cuma cantik Seal juga punya koefisien drag Ultra rendah cuma 0,219 aja jadi dari segi aerodinamika juga sangat sangat bagus ya dimensinya Seal ini ada di tengah-tengahnya sedan medium dan sedan besarnya Jepang meskipun dimensi di dalam mobilnya emang lebih mirip sama sedan besar ya atau lebih mepet lagi ukuran luarnya kayak sedan sekelas Mercy C class dan BMW seri 3 gitu sedangkan ini ini Kalau dibanding sama kompetitor paling populernya di pasar global ya Tesla model 3 masih sedikit lebih besar lah ya Seal ini Oke detailnya Seal ini masuk ke kategori Ocean series kayak Dolphin so depannya cenderung kelihatan clean tapi dinamisnya kayak bentuk huruf x atau X shape kata byyd-nya enggak kayak dasty seriesnya di sini enggak ada grill dedicated ya full tertutup kayak moncong aja dengan garis dari kup mesinnya ditarik sangat kuat hingga ke placement emblem wd-nya Itu lampu utamanya cukup sipit dengan dua projektor lebar di dalamnya tapi tapi di arealnya terpisah kecil di bawah dan disambungin sama panel vertikal yang kayak ada tiga bila kecil ini tapi ini enggak berlubang beneran Oh dan ada detail bertuliskan byyd tch di dalam lampunya ini nah yang paling khas di bawah kiri kanan ada panel piano Black dengan empat garis melekuk-lekuk yang menyala juga ya garis-garis ini katanya terinspirasi dari gelombang air di laut unik sih ya dan ujung dari panel ini berlubang ya dan nembusin aliran udara ke ban depan buat memperkecil turbulensi di bagian itu bagian terbawah bumpernya dibuat piano Black juga ya dan yang unik ada active grill di bagian cover radiatornya sini ya yang bakal terbuka ketika dibutuhkan pendinginan lebih dan tertutup lagi waktu enggak dibutuhkan detail lampu depannya diarelnya yang garis horizontal dan garis water wave di bawah itu dan diarelnya bisa dimatiin dari head unitnya ya lampu besarnya projector LED yang Sisi luar lampu jauhnya projjecttor LED yang Sisi dalam dan lampu sennya LED Yang gantiin diarel horizontalnya ya sampingnya cakep ya Kelihatan mahal banget desainnya dari sini byd juga ngeklaim beberapa positioning di mobil ini sesuai sama Golden ratio yang dibilang paling ideal meski kita enggak bakal berpura-pura sengerti itu sama dunia desainnya so oke-oke aja L beberapa inspirasi laut juga diambil lagi kayak bagian belakang panel piano Black di bawah ini yang diambil dari bentuk insang hiu misalnya begitu juga panel Defender depan yang ada tulisan byyd design ini dan panel di belakang pilar C ini atau yang agak turun di belakangnya dan garis body di bawah handle pintunya itu nguatin lagi profil overallnya dan yang ngebantu drag coefficient sangat rendah tadi juga handle pintunya yang rata gini ketika enggak dibutuhkan dan bakal muncul keluar secara elektrik pas kita mau buka tutup pintu dan ada logo byyd-nya tuh di atas masing-masing handle pintunya pas keluar gini unik sih ya kita juga suka gimana spionnya kayak bertengger di atas panel tambahan yang sangat panjang itu ya meski udah pasti konsekuensinya bakal bikin lebar mobilnya dengan spion makin bertambah lagi ya adaun the light juga di spionnya meski ini bakal kita bahas Lebih Detail nanti di bagian fiturnya pilar b-nya dibuat piano Black dan velegnya 19 inci dual Tun gini yang beberapa bagiannya Ditutup sama Aero cover tapi masih kelihatan luar biasa sporty ya bannya tergantung kalian ambil varian apa varian premium bakal dapat ban Continental Eco contact buat lebih maksimalin range sedangkan varian performance bakal dapat Michelin pilot sport 5 buat lebih optimalin grip dan performa tapi dua-duanya sama-sama berukuran 2 35 45 paling yang KTI R 19 yang micheline ZR 19 ya oke belakangnya bentuk overallnya cukup agresif nih bagian pintu bagasinya enggak disisain terlalu panjang dan ujungnya dibuat kayak sedikit naik ya Jadi agak kelihatan kayak darktail gitu yang keren sih lampunya ya dibuat full nyambung dari kanan ke kiri dengan list Chrom tipis yang panjang dan lampu LED horizontal yang memancang di malam hari dan pinggir-pinggirnya dibuat kayak banyak titik-titik ini yang dibilang terinspirasi dari tetes air ya dan di malam hari ini benar-benar khas banget nyalanya benar-benar ninggalin impresi yang unik pas ngelihat dan ada detail kecil tuh yang bertuliskan Bi diack di kiri kanan lampunya unik ya Nah bumper bawahnya dipakaiin garis-garis yang besar-besar banget dan jadi kelihatan kayak diffuser yang besar ya Beberapa orang mungkin enggak suka bagian ini karena ngebuat mobilnya jadi kelihatan over sporty meskipun byd bilang bagian ini kelihatan kayak sirip ekor atau Tail finin dari sebuah anjing laut alias Seal Yes nama mobilnya sendiri ya nah emblemnya jadi pembeda varian varian premium cuma ada tulisan byyd se aja di belakang sedangkan varian performance ada tambahan tulisan awd dan 3.8s yang nandan kecepat an akselerasinya detil lampu belakangnya lampu malamnya LED yang titik-titik dan garisnya menyala Lampu remnya LED garis kecil plus highm stop l LED lampu scnya LED sequensial lampu mundurnya LED di sebelah kiri bawah dan ada fog lamp belakang LED dan tentunya lampu nomor plat juga LED tiga interior mewah dan leg ya bukan cuma luarnya yang kelihatan lebih mahal dibanding harga aslinya interiornya Seal ini pun kelihatan sangat-sangat mewah ya buat harga 600 sampai 700 jutaan kita pun yakin Kebanyakan orang bakal ngira harga Seal ini di atas 1 miliar kalau udah masuk ke dalam kabinnya tema design Ocean atau laut dilanjutkan di dalam ya kayak dashboor-nya yang tengahnya kayak menggembung ala ombak yang bydeut dashboard bergaya surging wave terus bentuk handle pintu dalamnya kelihatan kayak tetes air atau water drop gitu ya dan keseluruhan design overall yang cenderung bergelombang gelombangnya tapi yang bakal bikin paling melongo pas pertama masuk kabin mungkin kalau lihat ke atapnya ya hampir seluruh atapnya berupa kaca ya benar-benar gede banget kacanya ngasih kesan yang lega dan mewah meski ini bukan cuma kacanya enggak bisa dibuka tapi ditutupnya pun ada trik khususnya nanti kita kasih lihat di nomor fitur ya pemakaian bahan juga mewah ya Das bornya paling atasnya lapis kulit full yang ada jahitan besarnya dan dashbor tengahnya yang paling dekat sama sentuhan kita dipakaiin bahan bluerew yang besar banget nice ya setir nya pakai model th SPO yang meski skilas mirip kayak di Dolphin dan ato 3 tapi dibedain dari ujung kontrolnya yang lebih meruncing dan tuas transmisinya unik banget ya bentuknya kecil dan kayak kristal gini jadi art Piece banget ya ditaruh di tengah-tengah sini meski yang jadi center piece-nya tentu head unit 15,6 inci Raksasa ini yang kayak kebanyakan byd modern juga bisa diputar ya so kita bisa nikmatin dashboard dengan layar vertikal gini atau kalau kalian lebih konvensional ya layar horizontal gini ya di malam hari juga mewahnya kelihatan ya karena ada ambient light di beberapa titik ada di dashboard-nya di kaki depan di pintu depan dan di atas konsol Tengah dan ini warnanya bisa kita ubah-ubah dari dashbornya yang pilihannya ada banyak banget juga nice lah ya joknya kalau Hyundai Kia ngebuat joknya lebih ramping supaya kabin mobil listriknya kerasa lebih lega wellby YD kayaknya enggak ragu-ragu buat masukin jok super tebal gini ya ke dalam sealnya jok depannya pakai yang model head reset terintegrasi tapi bukan yang kayak model murah ya lebih ke model sporty-sportyan supportnya gede gedegede banget dan pakai kulit bermotif diamond- Diamond gini di tengahnya dan ini Jok belakangnya kelihatan gede banget juga ya Ada tiga head adjustable dengan emboss byd di kiri dan kanan dan motif Diamond Quill juga dan enaknya lantai di baris kedua dibuat flat alias rata dan meski jok depannya besar tapi dari belakang sini pun tetap kelihatan masih lega ya yang kurang kita suka di sini beberapa bagian yang sering banget disentuh malah dipakaiin bahan hitam gloss ya kayak semua di konsol Tengah sini misalnya terus semua tombol disetir dan tombol-tombol kontrol jendela yang artinya bakal harus sering ngelap-ngelap permukaan ini ya karena ada cap jari kita sesuatu yang kelihatannya udah ditanganin di Seal facelift di China yang permukaan-permukaan tadi ini diganti bahan yang enggak reflektif Oh dan Banyaknya bentuk titik-titik asimetris di seluruh kabin mungkin bakal ngetrigger beberapa tripofobia ya oh dan Coba lihat desain ventilasi AS depan yang Seamless banget itu ya Kelihatan full nyatu sama dashboard well kalian enggak bisa ngatur pakai tangan secara manual tuh mau arahin semburan anginnya ke mana Tapi harus diatur secara elektrik dari head unitnya ya ini nanti kita detailin lebih di di bagian fiturnya pintunya sih keren banget ya padat banget dari paling atas lapis kulit berjahitan gini di tengahnya ada panel yang berlapiskan bahan bluerew yang ada handle pintu water drrop dengan banyak lubang-lubang kecil di sekitarnya itu tengahnya pakai lapis panel kulit yang besar dengan panel plastik abu-abu yang berbahan matte dan glossy di bawahnya sampai ke sandaran tangan berlapis kulit dan paling bawahnya baru plastik yang di bagian Cup holdernya ada bulat-bulat masuk lagi ya dan titik-titik enggak uniform di sekitar speakernya plus pintu belakangnya pun juga gitu ya enggak ada pengurangan bahan sama sekali nice ya mewah di detail lainnya pegangan tangan plafonnya di depan adanya di sisi penumpang aja ya di driver enggak ada dan di belakang ada juga tetap pakai model yang lipat gini tapi gantungan bajunya terpisah ya masing-masing di pilar b-nya jadi enggak langsung di handl-nya sini pedal gasnya pakai model tertanam di lantai atau organ pedal gini kalau kita buka pintu depan kita disambut sama side Seal metal bertuliskan byd gini sedangkan yang buat pintu belakang enggak ada tulisan byd-nya ya gambar Rain drop aja di seal-nya spion tengahnya pakai autod Diming tapi yang unik ada frame hitam megini yang ini bisa kita lepas ya Dan kalau dilepas menurut kita malah jadi kelihatan lebih mewah ya kayak spion frameless Ya terserahlah Kalian mau lepas atau dipasang lampu kabinnya di depan ada dua LED yang nyala matinya tinggal disentuh gini aja ya nice dan di belakang ada di kiri kanan ya LED sama juga yang tinggal disentuh aja sunfer-nya di kiri dan kanan dalam sama-sama ada card holdernya ya dan ada kaca yang bisa ditutup buka juga dan ada lampu LED tuh masing-masing dua yang ngapdit kacanya dan backlgh-nya pada dasarnya ada di semua tombol lah ya yang warna biru muda biru muda gini bahkan sampai pinggir lampu kabinnya aja dikasih lingkar biru gini loh dan pinggiran USB port juga di kasih lingkar biru gini oh dan selain ambient light Yang tadi kita sebut di kolong konsol tengah juga ada lampu biru mudah terang gini ya nice lah tapi gimana rasa duduknya buat masuk ke depan Buka pintu depannya berat banget ya nice kerasa banget premiumnya sudut buka pintunya juga lebar nah meskipun mobilnya kelihatan rendah banget tapi buat napaknya sebenarnya enggak terlalu rendah ya jadi enggak terlalu sulitlah buat orang tua gitu misalnya dan duduknya juga gitu ya buat ukuran sebuah sedan apalagi sedan yang dari luar kelihatan rendah banget posisi duduk by default kita enggak terlalu rendah ya masih agak cukup tinggi malah tapi enggak sampai berlebihan tinggi gitu kayak di mg5 GT misalnya tapi kalau kalian berekspektasi bakal rendah banget turun banget posisi duduknya kayak sedan sport gitu nah di Seal ini enggak kayak gitu ya visibilitas ke depan aman dashbardnya cukup rendah visibilitas ke samping juga cukup oke nih karena meskipun spionnya di pilar A tapi dia ada extension-nya yang bikin posisinya jauh dari kita ya Jadi kita masih bisa lihat tembusan ke belakang spionnya nice lah ya pengaturan jok depannya elektrik yang driver elektrik 8 arah yang artinya ketinggiannya belakang dan depannya bisa dinaik turunin ya dan ada pengaturan lumbar Empat arah juga dan ada memory seat-nya juga khusus yang driver tapi dari head unit ya dan cukup ngumpet sih ya dia menunya sedangkan jok penumpang depannya elektrik juga tapi enam arah jadi yang bisa dinaik turunin cuma bagian belakangnya aja headr-nya pakai model yang terintegrasi tapi ini sangat-sangat empuk ya bagian ujung yang kita sandari Naini modelnya tinggi dan maju juga jadi kita yang tingginya 173 cm kepalanya masih tertopang dengan baik dan kepalanya enggak ngedang a kalau mau sandaran sambil nyetir dan headro-nya masih termasuk sangat aman ya nice ya bahkan dengan ruang Kepala segini sebenarnya kayaknya enggak masalah deh buat byd pakaiin sunshade electric tapi alasan sebenarnya nanti pas kita duduk di belakang ya sandaran tangan di tengah empuk enggak bisa digeser maju mundur tapi udah cukup panjang buat bisa sandarin tangan sambil Pegang setirnya sandar tangan di pintu juga empuk ya di lapis kulit seat beltnya bisa dinaik turunin setirnya selain tilt bisa teleskopik juga dan cukup jauh ya dan buat sandaran kaki kiri driver dapat gundukan besar gini dan pet karet dari karpetnya Sekarang kita ke belakang buat masuk ke belakang Masih berat juga ya pintunya meski enggak seberat yang pintu depan sudut bukanya biasa aja enggak terlalu lebar dan enggak terlalu sempit dan atapnya agak nekuk turun ya belakangnya dan karena dia sedan juga ya Jadi pas kita masuk ke dalam kepala kita masih harus agak nunduk Oke posisi duduk di belakang sini lebih tinggi dibanding di depannya nah kasnya mobil listrik sudut paha kita agak naik nih ya Ini karena ada baterainya di bawah lantai jadi posisi lantainya enggak terlalu jauh sama dudukan joknya ya Meskipun paha kita naiknya enggak setinggi itu ya mengingat ini sebuah sedan elektrik so not bad Jugal ya joknya enggak bisa digeser maju mundur dan ruang kakinya sangat-sangat aman ya mungkin kalau joknya ggakas tebal ini malah bisa lebih lega lagi ya ruang kakinya tapi segini pun udah luas banget ya mantap Nah yang sayang adalah ruang gerak sepatunya ya kalau jok depannya dibuat paling rendah kaki kita enggak bisa diselipin ke kolong jok ini sama sekali ya so kalau mau kerasa lebih lega nyelipin kaki Emang si jok depan ini perlu dinaikin dulu ya ketinggiannya headr-nya adjustable di ketiga Sisinya ya ruang kepalanya masih sisa tapi udah termasuk sempit ya Jadi ini nih ternyata alasannya enggak pakai sunshet electric karena bakal makan ruang kepala di belakang sini ya tapi emang kalau lihat ke atas kerasa legak banget ya karena kaca semua gini sudut rebahnya jok ini enggak bisa diatur ya fix posisinya cenderung lumayan santai tapi enggak sampai rileks kayak di Camry gitu si ya lebih seakord lah ya sandaran tangan di pintunya dilapis kulit jadi empuk dan di di tengah juga ada Armor lipat kayak gini Okelah kalau mau duduk bertiga napak ke tengahnya sangat-sangat gampang ya karena lantainya full rata dan si konsol tengahnya ini juga enggak terlalu intrusif kalau duduk di tengah sini kaki kita bisa tetap di tengah sini aja ya dudukan ini sebenarnya cukup empuk tapi karena emang lebih tinggi jadi paha kita bakal naik banget jelas ya dan buat sandarannya lebih maju dan jauh lebih keras ya dan headracenya di tengah sini meskipun adjustable tapi naiknya cuma sedikit ya jadi kepala kita masih agak ngedangan nih kalau sandaran dan sisa ruang Kepala di tengah sini lebih sedikit lagi ya tapi seat beltnya tiga titik Ya Di tengah empat fitur berlimpah mungkin Seal ini lebih difokuskan buat performa tapi fitur-fiturnya sama sekali engak bisa diremehkan ya pertama yang ada di konsol Tengah ini ini wireless charger ya so bisa naruh HP yang Chi compatible dan nanti bakal kecharge tapi yang lebih keren lagi wireless chargernya ada dua nice ya penumpang depan dan driver ggak perlu rebutan mau naruh HP siapa input lainnya di bawah konsol tengahnya ada USB port type C SD card slot USB port type a dan Power uplet 12 volt dan di belakang balik lagti sini ada USB port type a dan type C juga nice ya lanjut ini kuncinya mirip punya lineup D yang lainnya lah ya ini ada passive Kills entry-nya tentunya Jadi kalau mobilnya kita kunci remot-nya tinggal dikantongin deketin mobilnya dan tinggal tap tombol ini aja di handel-nya dan handel-nya bakal nongol keluar sekaligus kuncinya kebuka dan spionnya juga kebuka juga ya dan buat kunci lagi tinggal klik lagi aja tombolnya handel-nya bakal masuk lagi dan spionnya juga kelipat lagi anyway selain klik tombolnya ya kalau kita Klik tombol unlock di remote kuncinya juga handl-nya bakal nongol keluar ya dan bakal masuk lagi pas diklik lock yang agak disayangkan adalah enggak ada fitur Walk Way lock atau approach unlock di sini ya agak sayang sih ya mengingat sebenarnya kan mobilnya tahu kalau kita dekatin karena dia bakal nyalain lampu di spionnya itu kan harusnya sih sekalian dikasih opsi buat buka kuncinya juga ya pas didekatin Nah yang unik byyd enggak ikut-ikutan Tesla dan kebanyakan merek Cina lainnya yang cukup masuk mobil aja dan mobilnya langsung nyala di Seal ini masih ada tombol Start stop physikal ya tepat di tengah-tengah so buat nyalain mobilnya perlu klik tombol ini dulu dan buat matiinnya lagi juga perlu diklik lagi ya lanjut Seal juga dapat kartu NFC nih jadi kita bisa tinggalin kunci utamanya di rumah dan taruh ini di dompet atau di kantong kita gitu Terus tinggal kita tap aja di spion cc driver ini dan kunci mobilnya bakal kebuka ya kalau udah dibuka pakai kartu ini kita tinggal masuk mobil aja dan mobilnya bisa dinyalain tanpa bawa kunci ya dan buat kunci lagi tinggal tap kartu nfc-nya lagi ke spionnya ada fungsi remote start climate juga di remote-nya ini jadi kalau kita klik dan tahan tombol paling bawah ini di remote-nya pas mobilnya kekunci nanti Hazard seal-nya bakal berkedip beberapa kali yang nunjukin remote startnya berhasil Nah dari dalam pas kita remote start head unit dan instrument cluster dan ac-nya langsung nyala buat langsung dinginin kabin sebelum kita masuk ya tentunya kalau habis diemote start ada yang mau masuk tanpa bawa kunci enggak bakal bisa kebuka ya pintunya harus bawa remote-nya baru bisa masuk dan bisa langsung jalan ya habis itu kalau enggak jadi masuk mobil buat matiin lagi remote startnya cukup tahan tombol yang di remote beberapa detik Ya lanjut kalau kita tahan tombol unlock di remote-nya nanti bakal buka semua jendelanya ya Ini buat buang panas di dalam kabinnya dan kalau tahan tombol lock nanti bakal tutup semua jendelanya Oke lanjut yang unik sunroof-nya Seal pakai atap kaca Raksasa ini ya Ukuran kacanya sampai 1,9 m² dan benar-benar kelihatan ge banget di dalam mobilnya apalagi modelnya One Piece gini ya tapi kaca ini enggak bisa dibuka dan kaca ini juga enggak ada cover elektrik yang langsung bisa kita tutup dengan gampang ya so meskipun bydbang ada silver plate-nya yang bisa cukup nahan panas matahari dan UV Resistance tapi tetap sih selama kita cobain di siang hari kepala dan badan kita kasa cukup panas ya untungnya byd ngasih cover yang by default-nya ditaruh di bagasi sini meski pemasangannya Emang cukup sulit ya Oke ini ada dua bagian yang masih kelipat gini ya Dan ini bisa kita buka wop Nah jadi gede gini ya Ini cover yang belakang dan ini cover yang bagian depan dan buat pasangnya yang cukup ribet nih klipnya kita slipin ke antara atap dan kacanya Nah kalau udah berhasil tinggal kita geser-geser aja dan pasang yang S itu lagi ya dan atapnya bakal ketutup full kayak gini ya enggak ideal sih tapi minimal masih bisa ditutup lah ya meski kalau kita sih lebih rekomendasiin buat pasang kaca film yang punya UV dan infrared rejection yang sangat-sangat baik buat nahan panas dari kaca ini ya anyway yang lebih tricky adalah ngelipat lagi si sunshid ini ya harus dilipat zigzag kayak gini nih kita pelanin deh biar kalian bisa lebih ngelihat Gimana caranya yang pasti hati-hati ya jangan sampai malah patahin frame-nya lanjut ya Lampunya otomatis tentunya dan masih dikasih tuas beneran di kanan setir sini nice ya dan pas kita geser-geser bakal dikasih keterangan di instrumen clusternya ya Dan uniknya kita bisa atur di arealnya mau mati atau nyala dari head unit sini dan ketinggian San lampu juga diaturnya dari head unit sini ya Ada welcome light juga yang bakal nyalain lampu besar pas kita buka kunci mobilnya ini bisa diatur di head unitnya mau nyalanya Berapa lama ya sedangkan ada juga yang disebut intelligent welcome light yang kalau kita samperin mobilnya si spion ini bakal mancarin PUD the light ke bawah supaya lebih mener di malam harinya dan ada volumi home juga yang bakal tetap nyalain lampu besar mobilnya pas kita keluar dan kunci mobilnya buat nerangin jalan sekitar kita Dan ini juga bisa diatur dari head unit mau tetap nyalanya Seberapa lama ya wipernya Otomatis juga ini pas kita ubah-ubah tuasnya dia bakal ngasih lihat indikatornya di instrumen Cluster ya Dan kalau mau matiin fitur autonya bisa dari head unit sini ada menu wiper in service position juga buat naikin batang wipernya misalnya mau kita angkat buat keringin kaca atau buat ganti wipernya ya rem parkirnya elektrik tapi enggak ada switch fisikalnya ya adanya di head unit sini meski untungnya dia bakal nonaktif sendiri kalau kita keluarin dari gigi D dan bakal aktif sendiri kalau lagi Kita masukin ke gigi P atau matiin mobilnya ada auto hold atau breake hold tapi ini justru ada tombol fisikalnya ya jadi nanti kalau kita nyalain begitu kita ngerem mobilnya sampai berhenti mobilnya bisa ketahan Terus berhenti tanpa kita perlu nahan pedal remnya terus-terusan dan mumpung kita ngomongin tombol di kiri sini di bawahnya ada buat matinyal fitur Blind Spot dan di bawahnya lagi buat masuk Snow mode dan buat ganti drive mode ya keempat jendelanya auto up down nice ya spion tengahnya auto Diming alias meredup sendiri begitu Kena silau mantap kedua jok depan sama-sama dapat pendingin jok atau ventilated seats dan penghangat jok atau heated seats dua level nih nice ya meski Emang pendingin joknya enggak seagresif pendingin jok di beberapa mobil Jepang atau mobil Korea yang kita Cobain sih ya tombol di setirnya yang kanan ada buat atur instrumen cluster telefoni dan voice command sedangkan yang tombol sebelah kiri ada buat putar layarnya buka kamera 360 buat adaptive Cruise control dan Lane centeringnya ac-nya nah ini unik nih ya dual zone auto climate control alias suhu kiri dan kanan depan bisa dibeda-bedain mayoritas ac-nya dikontrol dari layar head unit sini tapi di tengah sini ada beberapa tombol fisikal buat ngatur AC kayak mati nyalain ac-nya di froser depan dan auto buat bikin kipasnya otomatis menyesuaikannya tapi buat atur suhu dan kipas harus dari layarnya sini nah sebenarnya kalau lagi di layar utamanya kita bisa langsung ganti-ganti suhunya gini ya begitu kita Klik nanti dia muncul slidernya ini Paling inginnya 17 derajat Celcius dan paling panasnya 33 derajat tapi kalau kita lagi buka menu lain sih Status ac-nya jadi enggak kelihatan ya apalagi kalau di Apple play Gini misalnya enggak ada tuh status ac-nya hmm agak ribet dong ya Nah untungnya byyd sebenarnya ngasih trik gesture tiga jari ya dinaik turunin ke atas ke bawah Dari Manap pun buat ganti temperatur dan digeser ke kiri kanan dari Manap pun buat atur kipasnya tapi di unit yang kita pakai ini katanya butuh software update dari dealer dulu ya baru bisa pakai fitur itu Tapi kalau udah itu emang bakal membantu banget oh dan satu lagi Kita juga bisa atur suhu dan kecepatan kipasnya dari tombol disetir via instrumen Cluster ya kayak gini nah ini menu full ac-nya ya Dari sini kita bisa atur semua ya termasuk mati nyalain ionizer buat bersihin udara di kabin nyalain defroster defogger kaca belakang dan defoger spion nice ya Max AC buat langsung bikin paling dingin ada mode air purification juga yang selain ionizer tadi ada filter dan pendeteksi partikel PM 2.5 juga bisa dikasih lihat juga tuh ya tingkat kebersihan kabin kita dan ada quick purification buat lebih cepat bersihin udara kabin nah tapi yang agak kontroversial yang ini nih kalau kalian lihat ada gambar putih-putih gini di depan ventilasi ac-nya itu karena arah semburan angin ventilasi AC depan enggak bisa diatur secara manual tuh enggak ada tuas buat ngaturnya kan Nah ngatur arah semburannya dari layar sini caranya yang bagian ini kita bikin jadi free ya Dan ini kita arahin semburan anginnya mau dikemanain Nanti kalian lihatin tuh ya bagian dalam ventilasinya bakal gerak-gerak sendiri ya dan arahin semburannya sesuai sama yang kita arahin tadi hmm malah menyulitkan ya Iya sih emang bahkan di Seal yang facelift di Cina pun kalau kita lihat udah dikasih tuas pengatur arah ventilasi manual lagi nah tapi sebenarnya arah ventilasi elektronik gini masih ada kelebihannya juga ya jadi dia ada beberapa mode mode swing Misalnya ini bakal bikin ventilasi ac-nya gerak-gerak otomatis kayak di AC rumah gitulah ya Misalnya jadi penyebaran anginnya bakal lebih merata terus ada mode avoid ini buat supaya semburannya enggak langsung kena kita ada mode fokus buat supaya semburannya lebih fokus ke kita dan off buat matiin semburannya sedangkan yang smart Air ini buat otomatis arahin anginnya sesuai yang dibutuhin ya di belakang ada ventilasi AC tambahan yang ada dua bilah gini ya yang justru enak nih ya arahin anginnya manual tentunya setting ac-nya ikut sama yang depan tapi ya lanjut speakernya premiumnya ada 12 dari Din audio termasuk center speaker ini yang di depan ada settings Din audio sound feld focus ini yang bisa ngubah posisi mendengarkan paling optimal dari mana termasuk opsi suran sound juga ya kita sih cukup suka ya output-nya termasuk sangat baik buat mobil 600 sampai r00 jutaan meski Emang tetap lebih baik sistem Dolby atmosia htech HT lah ya yang speakernya hampir lebih banyak dua kali lipat ya kan instrumen clusternya full dft LCD 10,25 inci kontrolnya pakai yang di tombol setir sebelah kanan sini t t kecuali trip a trip B dan odometernya Gantinya pakai tombol yang di ujung kanan tuas Lampu ini ya ada dua tema yang bisa diganti dari sini langsung simpel kayak gini ini enggak dikasih lingkaran gede-gede tapi angkanya kayak langsung ditaruh aja gitu ya Jadi cukup agak berantakan sih dalamnya dan satu lagi yang klasik kayak gini nah ini lebih teratur ya ada lingkaran-lingkarannya meski termasuk agak klater juga sih sebenarnya kalau kita masuk mode timer akselerasi nanti bakal dikasih tampilan kayak gini nih tapi ini lebih ke tampilan tambahan aja ya oh dan dari head unit juga kita bisa ubah tampilannya mau gelap atau mau terang nah kalau kita ganti mode berkendara bagian atas layarnya bakal berubah warna hijau merah atau normal tergantung modenya Oke menu yang di tengah bisa diganti-ganti ya pertama ada konsumsi energi 50 km terakhir gini terus konsumsi energi rata-rata selama kita punya mobil ini tpms total waktu berkendara dan kecepatan rata-rata dan grafis kerja mobil ya geser kanan ada peringatan berkendara Kalau sudahud nyampai kecepatan tertentu geser kanan lagi ada buat ganti tema tadi geser kanan lagi ada buat atur suhu aset dari tombol setir geser kanan lagi buat atur kecepatan kipas aset dari setir geser kanan lagi layar warning dan geser kanan lagi buat masuk timer akselerasi lanjut ya Ada headup display alias yang Lubang di depan setir driver ini ada projector dan ada reflector yang bakal mancarin info ke kaca di depan driver ini supaya drivernya bisa lebih fokus lihat ke depan pas lagi nyetir ya info yang ditampilin enggak banyak sih ya speedometer dan info ada saja pengaturannya palalian bisa diatur brightness-nya naik turun kemiringan dan bisa dinyalain snow mode alias dia jadi warna biru gitu biar tetap kelihatan pas lagi bersalju ya Seal juga ada fitur v2l ya alias mobilnya bisa jadi gen set berjalan dan kita bisa colokin peralatan listrik apapun dengan daya hingga 3,3 KW atau 3.300 wat ya dikasih adapternya langsung kayak gini nih tinggal kita colok aja ke port AC chargernya dan selama baterainya seal-nya masih di atas 15% nanti kita bisa colokin misalnya charger laptop gini dan dia bakal nge-charge ya okelah ya jadi power bank raksasa berjalan dan terakhir yang jadi center stage-nya Seal ini head unitnya layarnya 15,6 inci gede banget ya dan kayak setiap model byyd yang dijual di sini ini bisa diputar jadi vertikal atau jadi horizontal ya Tergantung kalian Sukanya gimana meski Emang biasanya dipakai vertikal buat prioritas navigasi atau horizontal buat konsumsi konten meski di Indonesia masih enggak ada aplikasi di head unitnya yang bisa manfaatin layar vertikal byd ini dengan Oke sih Ya selain navigasi tadi putternya bisa pakai tombol yang disetir sini terus Bisa juga pakai yang di H unitnya ya yang paling bawah sini nah tapi ada beberapa pengecualian ya kalau kalian bikin vertikal setiap mobilnya dimatiin dia bakal balik ke horizontal lagi ya dan otomatis balik ke vertikal pasti nyalain lagi terus kalau pakai Apple carplay juga dia otomatis bakal balik ke horizontal lagi ya oke lanjut ada tombol power dan slider volume fysical ya buat ngontrol head unit ini di dekat tuas transmisi nah di layarnya di paling bawah sih ada beberapa tombol cepat kayak matin NY lain masuk layar split screen multitasking putar layar home dan back gitu ya terus di layar tengahnya ada Widgets beberapa menu dan aplikasi-aplikasinya kalau digeser di bawahnya conttrol AC dan di paling kanan bawah ada shortcut settings mobil dan kalau swipe down dari atas ada quick control ya kayak atur brightness dan volume terus ada beberapa kontrol mobil kayak mati nyalain headup display driver attention warning avas rem ir elektrik dan pendingin atau penghangat jok tapi kalau kita Klik yang ini langsung kelihatan lebih banyak lagi ya quick controlnya bisa kita ganti-ganti dan bisa diakses dari sini juga ada Apple carplay dan Android auto Android autonya bisa wireless sedangkan Apple carplay di unit yang kita cobain masih harus pakai kabel ya tapi emang habis update software mobilnya jadi bisa wireless juga si carplay-nya alias tanpa kabel Nah nanti bisa pakai tampilan kayak gini dan buka aplikasi kayak Apple music spotify Google Maps WS dan lain-lain meski Emang karena tampilannya full screen gini jadi kalau kita mau ngelakuin hal lain di head unitnya harus keluar dulu ya Oke lanjut menu byd assistant ini voice command-nya canggih nih ya nanti kita detailin ada menu phone radio music nah medianya bisa dari hardisk internalnya bluetooth SD card atau USB port ya dan bisa lihat video juga dari sini ada navigasi dan ini online ya Jadi kalau kita terkoneksi internet kita bisa lihat hal kayak traffic gitu dan yang kita suka bagian ini nih electric range kalau diklik dia bakal langsung ngasih map kayak gini nah itu yang warna hijau itu ngasih tahu dengan sisa baterai mobil Kita sekarang kita masih bisa jalan sampai mana Asik ya Media center sama aja kayak music tadi ya vehicle image ini buat lihat kamera 360 derajatnya utility tools ini buat hal-hal yang berhubungan sama head unitnya kayak File Manager disable auto start dan data monitor gitu ya buat Lihat P Mak kayak data harian dan bulanannya Berapa besar menu album ini buat lihat foto dan video Smart charging buat Atur jadwal AC charging ada user manual ini buat lihat buku manual mobilnya tapi harus nyambung internet ya Dan Terakhir ini buat ganti-ganti temanya ada beberapa gini contohnya ya oke yang banyak banget ini settings-nya ya di sstem settings dulu ya Ada buatur wi-fi hotspot dan bluetooth settings audio ada buat CD dan audioya tadi dan ada volume adjusted with speed ini bisa buat atur keras kecilnya volume tergantung kencang pelan mobilnya jalannya di display bisa ganti tema gelap atau putih gini di bagian software ada buat update dan ada sisa setting System yang lebih standar ya Nah settings adasnya ini buat atur semua fitur safety ada sia ya tapi ada beberapa yang nyelip juga sih kayak stability control yang bisa dimatin nyalain di active safety ini ada rem parkir elektrik juga dan buat setting sensor parkir dan kamera juga dari sini ya settings new energy itch ini buat kontrol penggerak empat rodanya jadi lebih pintar ya energy Manager ini buat at region breaking-nya dan keterangan sisa jarak berkendarannya bisa diganti ya standar lebih optimis dan Dynamic ini jadi sedikit lebih real charging settings bisa atur penjadwalan charging tadi dan buat kunci charging port-nya kalau udah kecolok consumption buat detail konsumsi selama jarak ini dan consonsumption graf buat grafis sejarah konsumsi energi ya lanjut vehicle settings isinya ada buat ganti-ganti bobot setir dan ada dua opsi tuu ya rasa rem-nya juga bisa diubah sedikit ya dari Comfort atau sport dan ada Comfort parking yang nanti kita jelasin di nomor safety di bagian Lights ada buat ganti-ganti ambient lighting ada buat mati nyalain Dil atur ketinggian sortan lampu set Berapa lama volume home dan welcome light dan bisa mati nyalain lampu spion yang nyambut kita ya terus ada buat atur Head Up display-nya nah dibat atur spion ini ada yang buat lipat otomatis pasi kunci dan ada yang buat bikin spionnya otomatis turun Pas kita masuk gigi mundur ya di greeting ini ada buat bikin joknya mundur dulu pas kita mau masuk mobil biar aksesnya lebih gampang dan ada buat matin nyalan wiper otomatis di setting Sas unik nih ya ada yang bikin kalau kita pas lagi nerima telepon otomatis kliipasnya bakal dikecilin supaya suaranya enggak ganggu kita nice ya auto Air circulation ini buat bikin ventilasinya aktif setelah beberapa saat secara otomatis agak kurang cocok sih ya di sini terus ada buat atur kalau di remote start ac-nya mau nyala Berapa lama ada buat atur AC kalau di mode otomatisnya Lebih lembut atau lebih kencang dan auto purification ini bakal otomatis aktifin pembersih kabin kalau filter PM 2.5-nya mendeteksi dibutuhkannya settings Kursi ini ada buat atur posisi Jok driver Yes jok driver aja anehnya jok penumpang depan malah enggak ada dan anda buat aktifin memory seatnya dari sini nya dan anda buat aktifin pendingin dan penghangat jok settings door and window ada buat atur bagasi ketinggian maksimalnya berapa Terus buat aktifin buka tutup jendela pakai remote kunci ada buat otomatis tutup semua jendelanya kalau mobilnya dikunci ada settings buat bikin jendela ketutup otomatis pas hujan uniknya ada buat atur handle pintunya otomatis masuk setelah beberapa menit dan ada buat ganti opsi unlock pakai remot-nya yang kebuka kunci driver doang atau semua pintu dia is notification ada buat pilih avas atau suara pengingat pejalan kaki nanti kita detailin ini di nomor kenyamanan ya dan di bagian vehicle health ada buat pengingat servis kendaraan berdasarkan waktu dan kilometer terus di overhaul ada buat naikin wiper buat parkir paralel dan vehicle info ini buat ngecek ada masalah di mobilnya atau enggak ya dan sekarang kita cobain voice comen atau perintah suara ini bahasa Inggris ya bisa kita aktifin dengan tekan tombol Dis setir sini atau dengan ngomong H byd kayak gini misalnya buat jendela ya H byd Open driver side window hyd close Windows terus misalnya buat atur AC set the driver side tempure 20 terus buat nyalain pendingin jok turn on ventilated seat on driver side Onat vtilation theverat terus buat putar layar rotate screen rting the screen dan masih banyak lagi sih ya voice comennya bahkan kalian bisa cek di menu byd assistant ini dan pelajarin dulu ya apa-apa aja yang bisa dilakuin nice ya oh dan di balik la konsol Tengah sini juga ada Slot SIM card ya ini sih kelihatannya buat fitur connected iov-nya soalnya sekarang byd udah ngasih aplikasi yang bisa di-download di HP buat bisa kontrol mobilnya secara remote meski pas kita lagi tes mobilnya ini belum dikasih akses buat cobain fiturnya Ya gimana sebenarnya sih ini banyak banget ya fiturnya Oh ya Beberapa catetan ingat soal handle pintu elektriknya Gimana seandainya baterai remote-nya habis atau handle-nya error gitu well di sisi driver kalian bisa tekan bagian paling depan handl-nya kayak gini nah belakangnya agak nongol tuh kan sekarang kita tarik bagian belakangnya kelihatan kan ada lubang anak kunci di dalamnya sekarang kita ambil anak kunci di remote kuncinya dengan cara kayak gini kalau udah masukin Dia anak kuncinya dan putar ke lubangnya dan nanti kuncinya bakal kebuka Nah kalau udah kita masuk dan buka Lan konsol Tengah ini dan nanti ada logo remot-ya tuh ya tinggal taruh aja Remote kunci kita di situ dan nanti harusnya mobilnya bisa dinyalain lanjut Gimana cara Kalau mau parkir paralel Oke dari head unit kita masuk settings terus bagian vehicle health ini pilih overhaul dan nyalain epb trailer mode nanti ada keterangan tuh kalau mau nyalain ini harus dalam keadaan gigi pay injuk rem dan Enggak lagi dicharge mobilnya ya Oke kalau udah dinyalain di instrumen clusternya langsung berubah jadi gigi n tuh ya dan ada tulisan rem parkirnya mati dan harus hati-hati supaya mobilnya enggak gelinding udah deh mobilnya bisa kita matiin kita bisa keluar mobil dan mobilnya bisa dikunci dan tetap bisa didorong-dorong ya buat parkir paralel Okelah ya oh dan kalau lihat di balik spion Tengah ini kayak ada lubang tertutup gini kan Ya nah itu dudukan buat dashcam ya jadi tersedia dashcam aksesoris resmi byd gitu Yang kalau kita pasang nanti buat aktifinnya bisa terintegrasi di head unitnya langsung Okelah lima safety sangat lengkap fitur keselamatannya Seal juga luar biasa lengkap ya jadi salah satu mobil dengan fitur safety terlengkap di 600 sampai 700 jutaan malah airbag-nya ada semil ya dua airbag depan yang penumpang depan ini bisa dimatiin dari kiri dashboard sini ya dua airbag samping depan yang ada di samping jok depan sini satu airbag Tengah yang ada di antara jok depan kiri dan kanan dua airbag samping belakang dan dua airbag pilar yang memanjang nice khusus varian performance ini juga child lock atau kunci anak kecilnya terintegrasi secara elektroniknya yang pakai tombol di pintu driver sini Jadi buat bikin pintu belakang enggak bisa dibuka dari dalam itu enggak usah repot-repot cetekin tuas di dalam pintunya kayak kebanyakan mobil lainnya dudukan isofic buat cantolin jok Bay bukan cuma ada dua titik di belakang aja tapi ada satu lagi di jok penumpang depan Cocok nih ya buat single Mom atau single Dead yang cuma berdua aja di mobil sama bocahnya rem depan cakr ventilasi Cross drill dengan fix caliper dan rem belakangnya cakram ventilasi sistem remnya digabung jadi satu sistem yang disebut intelligent power breaking System yang isinya ada ABS EBD TCS VDC CST HC hba dan cdp nah F pedal remnya ini juga bisa diubah di settings brak assis Sin ya Ada Comfort dan sport dan ada Comfort parking ini yang kalau diaktifin bakal bikin pengereman overallnya jadi lebih smooth yang bikin mobilnya enggak terlalu condong ke depan pas kita rem non emergency stability control ada buat mati ini ada di head unit di bagian quick control sini atau di bagian settings active safety adas-nya ya Ada heal start assist atau di sini namanya heal hold control yang bakal nahan rem mobilnya beberapa detik pas kita berhenti ditanjakan supaya kaki kita bisa pindah dari pedal rem ke pedal gas tanpa mobilnya merosot dulu sensor Parkirnya di belakang ada empat titik yang terintegrasi dan di depan ada dua titik lagi ini bisa kita mati nyalain dari set settings head unit sini atau dari layar kamera sini ya dan ada indikator juga di Hatch unitnya Kameranya ada empat satu di belakang satu di masing-masing bawah spion dan satu lagi di depan dan bisa ngghasilin gambar 360 derajat gini dan ada garis yang bisa gerak waktu kita putar setirnya ya kualitasnya cukup oke meski enggak sampai sebagus punya ceri gitu misalnya ya Ada beberapa pilihan Angle termasuk yang bisa ngelihatin ban kiri atau kanan depan gini Buat pastiin gagah struk terotarnya ada mode tiga dimensi juga yang bisa diputar-putar dan ada mode transparan yang seakan bisa ngihat bagian bawah mobil waktu kita sudah mulai jalan ya dengan cara masing-masing kamera mengingat gambar yang sudah dicapture sebelumnya terus bisa dimatiin juga mode transparannya ya oh dan ada tombol di setir sini buat langsung akses kameranya dan ada TV MS dimid yang bisa ngasih lihat tekanan ban dan temperatur masing-masing bannya lanjut ya yang lebih canggih Seal juga ada fitur safety active atau Adas alias Advance driver assistant system ya Yang bisa mencegah terjadinya kecelakaan dan ngasih beberapa fitur asistensi ini memanfaatkan kamera di balik spion Tengah sini dan mmer wave Radar di bawah sini buat pakai fitur-fitur kayak rem otomatis Lane detection dan adaptive Cruise terus juga ada dua Radar yang Sembunyi di balik bumper kiri kanan belakang dan dua Radar yang Sembunyi di balik bumper kiri kanan depan buat pakai fitur kayak blind spot dan rear and front Cross detection yang manfaatin kamera dan mimeter wave Radar dulu ya pertama ada predictive Collision warning yang bisa mendeteksi kemungkinan nabrak kendaraan di depan kita nanti kita bakal dikasih peringatan bertuliskan break gini di instrumen Cluster ya Dan ini sensitivitasnya bisa kita atur dari set ting di head unitnya kalau udah dikasih peringatan ini dan enggak kita injak pedal Reme juga nanti fitur automatic emergency breaking bakal aktif dan mobilnya bakal ngerem otomatis yang ada tulisan emergency breaking ini di instrumen clusternya ada adaptive Cruise control Jadi selain bisa nge-eset kecepatan konstan aja tanpa perlu injak pedal gas adaptif ini artinya Kita juga bisa sekalian ngeset jarak aman sama mobil depan kita buat aktifinnya Klik tombol rest atau set di setir kiri Ini terus buat naik turunin kecepatan cruisingnya pakai tombol yang atas bawah ini dan buat atur jauh dekatnya jarak sama mobil depan pakai tombol yang di bawahnya sini ya jadi misalnya kita set buat Jalan 100 km/j nanti sealnya bakal sampai kecepatan 100 km/h tanpa kita perlu injak pedal gasnya Nah kalau di depan TR deteteksi ada mobil yang lebih lambat otomatis mobil kita juga bakal memelan ngikutin kecepatan yang di depan tanpa kita injak pedal remnya begitu juga Kalau depannya mengencang lagi atau kalau kita belok dan terdeteksi di depan enggak ada mobil lain nanti mobil kita bakal mengencang lagi sampai kecepatan yang tadi udah kita set tanpa perlu injak pedal gasnya so di jalan tol bisa hampir enggak injak pedal gas atau rem sama sekali ya adaptive Cruise Dis Seal ini juga bisa stop and go ya Jadi bisa ngikutin memelan mobil depan sampai berhenti dan bisa jalan lagi tanpa kita perlu injak pedal gas selama mobil depan kita berhentinya enggak nyampai 30 detik nice lah ya dan sistem ini juga lumayan smooth lanjut yang ngelengkapin ada intelligent Cruise control alias gabungan adaptive Cruise control dan Lane centering jadi kalau kita Klik tombol bergambar setir dan garis ini di paling kiri setir nanti seal-nya bakal sekaligus aktifin adaptive Cruise tadi sekaligus bakal ngejaga supaya mobil kita selalu ada di tengah-tengah lajur yang ada garis pembatas kiri kanannya ingat ya bukan kalau mau keluar lajur terus dibalikin lagi tapi ini selalu dibuat ada di tengah-tengah lajonnya terus jadi kita bisa lepas tangan kita dari setir sebentar dan mobilnya bakal tetap belok belok jalan ikutin garisnya Nah kalau kita lepas tangan dari setir sekitar 13 detik kemudian bakal muncul peringatan gini di instrumen cluster yang iningatin kita buat Pegang setirnya kalau habis peringatan ini muncul dan kita pegang sebentar setirnya dan agak kasih feedback kah berlawanan peringatannya bakal hilang dan setirnya bisa gerak sendiri lagi nah kalau habis peringatan tadi muncul dan enggak kita pegang juga setirnya 5 detik kemudian peringatannya bakal ganti jadi kayak gini nih dan mulai muncul bunyi-bunyi ya buat ngingetin kita buat pegang setir dan kalau kita enggak pegang juga 5 detik kemudian peringatannya bakal jadi kayak gini bunyinya bakal Makin sering dan inteligent Cruise controlnya bakal nonaktif alas kita harus Pegang setirnya beneran sekarang ya kayak kebanyakan mobil Cina yang sudahudah kita tes kita ngerasa intelligen Cruise control di byd ini Lane senteringnya ggak sebaik punya Hyundai Kia atau mobil Eropa gitu ya tapi masih cukup oke dipakai selama lajurnya cukup luas dan setir Dis Seal ini bisa belok sendiri sampai cukup tajam ya ya meski Enggak saya tajam di ion y plus gitu misalnya bisa sampai kuat banget belokin setir sendirinya so kalau belokannya terlalu tajam sistemnya jelas bakal nonaktif sendiri ya dan sayangnya enggak kayak di Hyundai Kia juga Lane centering ini enggak bisa diaktifin tanpa harus aktifin adaptive cruise-nya juga ya lanjut ada Lane departure assist yang isinya ada Lane departure warning dan Lane departure prevention Nah ini bisa ngasih peringatan berupa Bunyi atau setir geter-geter atau dua-duanya kalau terdeteksi kita keluar lajur yang ada garisnya dan tanpa ngasih lampu sein ya Dan kalau di settings head unitnya di yang bagian Lane support system ini bagian assist mode-nya kita nyalain di prevention atau both nanti setirnya juga sekaligus bakal gerak buat balikin mobil kita ke dalam lajur lagi so kalau mau pindah lajur kita harus nyalain lampu sain-nya Lane departure warning dan prevention ini baru bisa aktif di atas 60 km/jnya dan sensitivitasnya juga bisa kita atur dari head unit sini ada driver Tension warning juga yang bakal ngasih peringatan kalau kita terdeteksi nyetir meleng-meleng terus-terusan ya Nah yang mirip juga ada emergency Lane keeping assist kalau ini diaktifin misalnya kita mau pindah ke lajur kanan tapi di kanan belakang kita ada mobil tuh Nah nanti mobil kita bakal ngasih otomatis peringatan gini dan kita dibalikin lagi ke dalam lajur supaya enggak nabrak mobilnya ya Ada traffic sign recognition yang bisa ngebaca Papan Penanda Jalan pembatas kecepatan dan bakal dikasih lihat ke Mid dan kalau kita sekaligus aktifin islc nanti bisa ngubah kecepatan Cruise controlnya secara otomatis ikutin kecepatan maksimalnya meski di pengetesan kita sih bacaannya masih sering enggak akurat ya so dimatiin juga enggak apa-ap l ada high beam assist yang bakal mendeteksi di malam hari kalau di depan kita enggak ada objek yang berpotensi kena silau Nanti lampu jauh mobil kita bakal otomatis aktif dan kalau di depannya ada mobil atau motor high beam-nya bakal mati lagi supaya enggak nyilauin orang di depannya Oke lanjut sekarang yang manfaatin Radar di balik bumer depan kiri kanan ada front Cross traffic alert jadi ini kalau kita lagi jalan maju sangat pelan dan ada objek mendekat dari depan kiri atau kanan kita nanti kita bakal dikasih peringatan di instrumen Cluster plus bunyi kayak gini dan kalau ada potensi nabrak objek itu mobil kita bakal direm otomatis dengan aktifin front Cross traffic break nah catatan fitur ini ngebuat kita ngerem otomatis mendadak dua kali selama kita nyobain Seal ini meski objek di depan kiri kanan kita terdeteksi masih jauh so saran kita fitur ini dimatiin aja ya di trafik yang terlalu padat yang manfaatin Radar di balik bumper belakang kiri kanan ada Blind Spot Detection yang bakal nyalain indikator ini di spion kalau terdeteksi ada objek di 3/4 belakang kiri atau kita dan seandainya kita tetap nyalain lampu sein kearas situ nanti indikator blind spotnya bakal bergedip rear Cross trffic aler ini kalau kita lagi mundur pelan dan ada objek mendekat dari belakang kiri atau kanan kita bakal dikasih peringatan di instrumen Cluster sekaligus bunyinya dan kalau ada potensi nabrak juga nanti mobilnya bakal diremin otomatis pakai rear Cross traffic brak-nya sama ya saran kita sebaiknya ini dimatiin karena bakal sering ngerem otomatis pas mau coba keluar parkiran yang jalanannya sangat padat terakhir ada door open warning ini misalnya kita udah parkir dan mau keluar mobil tapi tiba-tiba ada objek yang mendekat dari sisi kita mau keluar nah indikator di spion tadi bakal nyala ya Dan kalau kita tetap buka pintunya kita bakal dikasih peringatan bunyi ya supaya secepat mungkin kita bisa tutup lagi pintunya dan enggak ketabrak dan kalau di malam hari di pintu yang ada potensi ketabrak Kalau dibuka ambient light-nya bakal kedap-kedip merah gini nice ya enam performa sangat ganas Seal adalah mobil full Elektrik Ya dan berapa tenaga dan jumlah motornya tergantung kalian ambil varian apa varian premium hanya ada satu motor listrik aja Yang gerakin ke dua roda belakang yes rwd ya dan tenaga motornya 38 HP dengan torsi 360 nm yang itu aja udah termasuk sangat impresif ya tapi varian yang kita coba lebih gila lagi varian performance ini punya motor yang sama buat gerakin roda belakang tapi ditambah satu motor lagi buat gerakin roda depannya yang tenaganya 25 HP dan torsinya 310 nm dan ini ngebuat Seal varian perform punya tenaga total 523 HP dan torsi total 670 nm dan ini all wheel drive ya atau awd alias menggerakkan keempat rodanya ingat ya kita bukan ngomongin mobil 2 miliar R miliar Tapi ini 500-an HP di harga 700 jutaan di saat kebanyakan mobil bensin di harga rp00 jutaan bahkan biasanya tenaganya enggak nyampai 200 HP sadis ya baterai kedua variannya sama ya jenisnya lfv atau lithium Iron fosphate dan pakai tenaga Blade batterynya byd ya simpelnya baterai yang selnya punya bentuk lempengan tipis jadi ggak ada modulnya dan packnya pun sangat tipis ya dan baterai ini bahkan berhasil lewatin tes ditusuk yang sangat rentan kebakar di jenis baterai lainnya dan di Seal ini baterainya dibuat dalam kerangkeng sell to body artinya baterainya langsung terintegrasi ke arsitektur mobilnya dan jadi kesatuan dalam komponen strukturalnya ya simpelnya baterainya enggak nongol ke bawah mobil lantai mobilnya enggak terlalu tinggi dan platformnya Seal ini jadi luar biasa rigid dan kuat tapi kita bahas ini di bagian kenyamanan nantiah Ya baterainya kapasit itasnya 82,56 KWH dan diklaim sekali nge-charge full bisa nempuh jarak sampai 650 KM buat yang varian premium dan 580 KM buat yang varian performance ini cllaim pakai siklus pengetesan nedc Ya tapi ini kita bahas di pengetesan kita gimana nanti deh oh byyd juga bilang Seal ini pakai power train electtric yang mengintegrasikan delan komponen jadi satu efek langsungnya sih lebih ke pengemasan komponen penggerak ini yang lebih compact dan lebih ringan ya ya cukup menarik buat diketahuiah ya transmisinya Di single speed dengan reduction Gear yang bisa dikontrol pakai tuas Diamond mungil ini di tengah ya cara operasiinnya sambil injak pedal rem ya kalau mau jalan masukin ke D tarik tuasnya ke bawah yang jauh kalau mau mundur masukin ke R Dorong tuasnya ke atas yang jauh buat masukin ke n dari R tarik tuasnya ke bawah sedikit aja tapi ditahan naga lama ya Dan kalau udah berhenti mau parkir bisa masukin ke p dengan Klik tombol yang ini mode berkendaraannya bisa diganti pakai Scroll Wheel yang di tengah sini ada Eco normal dan sport dan Sebenarnya ada mode snow juga yang ada tombol terpisah buat aktifinnya tapi enggak bakal pakai lah ya di sini oke cukuplah ya speknya performanya gimana nah sebelum Jalan Kita masukin ke mode sport dulu dan tahan tombol ini di setirnya dan nanti bakal masuk ke timer akselerasi ini di instrumen clusternya yang bakal maksimalin tenaga dan Regen breaking-nya juga ya klaimnya 0 sampai 100 km/h bisa dicapai dalam 3,8 detik tapi kita dapat 3,5 detik gila ya benar-benar super duper kencang akselerasi awalnya bisa nempelin sport scar di atas 2 miliaran padahal ini adalah sebuah sedan besar dan mewah dan Yes kayak setiap mobil listrik lainnya juga byyd bilang performa maksimal Seal ini bisa dicapai ketika bateraiya di atas 90% tapi kita tes ini waktu baterainya di 70%-an dan masih bisa dapat akselerasi segitu kencang bahkan kita tes waktu baterainya di 20-an%an pun masih dapat angka 4 detik loh akselerasinya gila ya Dan ini bukan akselerasi yang susah dicapai karena respon motor rrik yang enggak banyak syaratnya dan penggerak 4at roda juga so akselerasi sekencang ini termasuk sangat-sangat mudah dicapainya tanpa banyak drama dari respon mobil ataupun pergerakan mobilnya nice lah ya Nah di sisi lain waktu kita tes top speed-nya emang mentoknya di 190 km/h ya Meskipun udah jauh-jauh di atas speed limit legal di Indonesia tapi emang termasuk rendah buat sebuah sport Karen makanya dari awal kita nyebut Seal ini lebih keesedan besar mewah yang kebetulan bisa berakselerasi kencang juga ya bukan sebuah Sports car tapi It's OK kelihatannya hal ini bakal jauh diimprove di silang facelift tapi gimana rasanya buat dipakai sehari-hari nah mengejutkan Ya selama kita enggak pakai mode sport se ini enggak bakal kerasa sengenceng itu ya enggak intimidatif kekuatan motornya jauh jauh jauh lebih dipres apalagi kalau di mode Eco dan ini yang kita suka nih meskipun dia bisa kencang tapi kita enggak dipaksa buat kencang-kencangan terus setiap hari cukup pakai mode Eco aja dan Seal performance ini udah kerasa kayak sebuah sedan mewah besar yang nyaman buat jalan santai smooth banget di awal pas kita gas dari diam tapi tetap anti lemot dan sangat-sangat cukup buat dipakai di dalam kota dan tol sehari-hari dan kata kunci yang perlu diingat di sini traksinya aman karena keempat rodanya yang dig gerakan motor bukan cuma roda belak belakangnya aja responnya linear tentunya kas mobil listrik kapanp kita butuh tenaga cukup injak pedal gasnya lebih dalam dan tenaga besarnya langsung kerasa meski enggak kayak di ionic series atau di kiav series gitu ya yang respon virtunya kan cenderung sangat komunikatif dengan pedal gas yang kita injak kalau di Seal ini kayak ada delay beberapa mise ya dari waktu kita enjak pedal gasnya dan mobilnya bereaksi enggak sampai mengganggu sih kayak di series E1 atau di finfast gitu misalnya tapi sedikit kerasaah dan enggak bisa dibilang respons super instan juga mode normal menurut kita udah lebih cukup buat dipakai sehari-hari karena benar deh di Seal performance ini buat daily enakan pakai Eco kok sedangkan mode sport hanya sebaiknya dipakai saat benar-benar mau berakselerasi kuat di tol gitu ya karena mode sport ini bikin respon awalnya lebih agresif juga dan cenderung agak kasar buat stop and go ya Dan ketika kita kick down pakai mode sport terus kita lepas pedal gasnya throttlenya ada delay respon berhentinya sedikit ya waktu kita lepas pedal gasnya itu so kurang cocok kalau mau dibawa rilx komputer hariannya anyway kita sangat impress sama performanya Seal performance ini ya karena di waktu yang bersamaan bisa ngasih rasa berkendara yang nyaman dan smooth kas mobil listrik standar pas pakai mode eo bisa ngasih rasa aman meskipun jambakan akselerasinya galak karena all Wheel drive-nya itu dan bisa ngasih suntikan adrenalin ekstrem kalau kita mau cobain akselerasi super kencangnya itu kalau pakai mode sport ini makanya ya kita lebih rekomen varian performance ini dibanding yang premium karena meskipun tenaga premium yang overallnya lebih kecil tapi 300 HP tetap termasuk besar loh dan bahkan terlalu besar buat Kebanyakan orang ketika hanya disalurkan ke roda belakang aja oke range real nya gimana nih dari beberapa hari pemakaian kita kita cuma dapat konsumsi energi 4,9 km/kwh aja yang artinya dengan baterai 83 kwh-nya itu bakal dapat range sekitar 406 KM aja Ya sebenarnya sih masih cukup banget ya Meskipun ini jauh banget dari climnya yang 580 KM tapi ya ini di pengetesan kita ya setelah lewatin Rut kombinasi 300 KM yang isinya campuran dalam kota tol macet sering banget dipakai idle acenyala pas parkir dan berkali-kali tes performa juga so cukup dan kita Yakin yang bawahnya lebih santai bakal bisa nyentu range 500 km gitu sih tapi kita berekspektasi lebih ya buat bateri sebesar ini lanjut Seal juga ada regenerative breaking yang artinya ketika kita lepas pedal gasnya motornya bakal berkebalikan fungsi jadi kayak generator dan nyimpan tenaga yang biasanya kebuang ya balik ke dalam baterainya sambil Mobilnya memelan juga nah ini bisa kita ubah tingkatnya dari head unit ya Dan nanti ada indikatornya di instrumen cluster dan ada satu mode Regen lagi tuh ya larger kalau kita masuk ke timer akselerasi di mode sport meskipun deelerasinya termasuk lah banget ya overall dan Emang enggak ada pilihan buat one pedal Driving tapi enggak apa-apal bukan sesuatu yang kita masalahin pas pakai sehari-hari nah charge mobilnya Gimana posisi buat nge-charge-nya ada di kanan belakang sini ya ini kalau mobilnya terkunci enggak bisa kita buka ya pintunya baru bisa dibuka kalau mobilnya enggak dikunci buat AC charging atau charging standarnya dia pakai port type 2 bisa nerima daya sampai 7 KW standar lah ya Nah buat DC charging atau fast charging ya Seal pakai port ccs2 dan ini bisa nerima daya sampai 150 KW ya kalau pakai charger 150 KW atau di sini disebutnya Ultra fast charger butuh sekitar 26 menit buat isi dari 30 sampai 80%. setelah 80% tentunya bakal sedikit melambat dan di atas 90% bakal lebih lambat lagi ya dari luar enggak ada indikator chargingnya paling buat lihatnya dari instrumen Cluster kayak gini ya yang dikasih tahu estimasi waktu dan daya chargingnya biaya charge-nya kalau pakai estimasi charging efisiency 85% charge di rumah bakal butuh sekitar rp165.000an buat penuhin dari nol sedangkan pakai fast chargingnya SPK lu PLN bakal butuh sekitar rp240.000 ya okelah ya buat mobil yang bisa sekencang ini tujuh bagasi dan storage Seal punya bagasi depan ya atau Frank cara bukanya sayangnya enggak ada tombol khusus di remote-nya kita harus tarik tuas di bawah kanan depan sini dua kali ya Dan nanti cupnya kebuka kuncinya terus kita tinggal Angkat aja karena cupnya ada support hidrolisnya ya Dan ini bagasinya well di bawah cover ini sih tepatnya kapasitasnya enggak besar ya 50 Lit aja tapi dari bentuknya yang mengotak banget gini emang cukup praktis ya Buat naruh barang-barang atau bisa juga dipakai buat naruh kabel portable charger v2l kompresor dan sejenisnya supaya bagasi belakangnya benarbenar kosong ya buat tutupnya lagi biasa sih ya enggak ada cara aneh-aneh Oke bagasi belakangnya elektriknya bisa dibuka dengan Klik tombol yang diemote ini dua kali dan ini bisa buat tutupnya juga ya Bisa juga pakai tombol yang ada di pintu driver sini bisa juga pakai yang ada di layar head unitnya sini dan bisa juga manfaatin passif killless entry-nya Jadi kalau mobilnya lagi dikunci remot-nya tinggal dikantongin dekatin mobilnya dan Klik tombol yang di bawah pintu bagasinya ini dan pintu bagasinya bakal kebuka ini semua pintu lain tetap terkunci ya Oke ini bagasi belakangnya Seal kapasitasnya cuma 400 l aja kelihatan sih ya bagian ini lebih kecil dibanding bagasinya sedan besar kayak Camry atau Accord kelihatan cenderung mirip atau sedikit lebih kecil dibanding sedan medium kayak Altis dan Civic itu sih ya bibirnya cukup lebar sedikit menyempit di bawah aja nah jarak bibirnya dari tanah cukup tinggi nih jadi kalau mau angkat barang yang berat bakal agak sulit dan dari lantainya ada Jedah sedikit ke bibir nya ya Jadi kalau mau keluarin barang dari dalam perlu agak diangkat dulu detailnya engelnya dapat cover gini nih jadi kalau kita naruh barang di bawahnya dia enggak bakal ketibaan engselnya pas ditutup ya seluruh Sisi bagasinya di lapis bluerew ya dari atas kanan lantai bahkan bagian atasnya juga diil lapis bluerew cukup jarang ya di kiri sini ada lubang kecil dengan net ini terus ada dua lampu LED ya di bagian atasnya di kanan ada subwoover di bawah lantai belakangnya Nah ada storage yang cukup besar nih masih bisa buat umpet-umpetin ransel gitu ya dan di bawahnya lagi juga ada beberapa peral kayak kompresor pompa ban cairan tambal ban segitiga emergency sampai kabel v2l juga ya oke tes koper koper cabin size kita enggak bisa berdiri vertikal ya tapi masih bisa berdiri horizontal gini nice ya dan bisa dimasukin ke dalam gini atau kalau lantainya kita lepas Nah jadi bisa berdiri vertikal gini ya koper raksasa kita tiduran gini masih oke dan ini kalau kita putar ke depan Nah kalau mau diberdiriin horizontal gini udah enggak muat ya kecuali kita lepas lantainya dan kita paksa gini masih agak muat lah dan ini kalau kita masukin koper dua-duanya nya oke kalau mau luasin kapasitas bagasi jok belakang bisa dilipat pakai konfigurasi 60 banding 40 tapi harus dari jok belakang ya kalau kita lipat yang sebelah kanan gini kita jadi bisa masukin barang lebih panjang sambil tetap duduk berdua di belakang dan kalau yang kiri dilipat juga nah kapasitas bagasinya jadi jauh lebih luas ya Meskipun Emang sayangnya lantainya enggak rata sih Jadi kalau mau dorong bareng harus perlu diangkat dulu ya Nah buat tutupnya ada dua tombol yang kiri sini tutup biasa dan yang kanan sini tutup sekaligus kunci semua pintu lainnya ya kalau kita klik dan Ini sisa storage di dalam kabin delapan kenyamanan dan handling Oke kalau kita ngomongin mobil yang bisa tembus 100 km/j di bawah 4 detik bayangan orang biasanya mobilnya keras bannya berisik dan kurang properlah buat dibawaah harian makanya biasanya mobil-mobil kencang banget cuma dibawa buat Sunday morning drive atau buat track Day aja well Seal ini sama sekali enggak kayak gitu ya suspensinya nyaman kekedapan Suaranya sangat Oke dan ini mobil harian bangetlah kita jelasin ya dari segi teknis dulu Seal pakai suspensi double wish Bone di depan dan felink di belakang ggak ada adjustable dumper yang bisa ganti kembukan suspensi pas kita ganti mode berkendara meski itu emang masih sangat normal si di harga segini adanya khusus varian performance dapat fsd atau frekuensi selective dumping yang bisa otomatis menyesuaikan keempukan dan kekerasan suspensinya mengikuti jenis jalan yang dilewatinya ya tentunya bukan memprediksi jalan pakai kamera ya tapi ubahan dumpingnya tadi dilakukan setelah input suspensinya diterima dan jangan jangan lupa yang sebelumnya kita bilang bodinya luar biasa rigid ya karena sell to body alias sel baterainya terintegrasi langsung ke platform mobilnya seluruh bodinya punya tingkat kekakuan torsional sampai 40.500 nm/ derajat tapi apa sih efeknya well efeknya saking rigid mobilnya suspensinya jadi bisa dibuat cenderung empuk Yes suspensinya Seal ini sama sekali Enggak keras ya justru cenderung sangat-sangat empuk so buat lewatin jalanan rusak justru kerasa nyaman banget speed Bump enggak terlalu kalau kerasa dan apalagi pas lewatin polisi tidur kerasa wofy lembut rileks banget gitu ya makanya kita Yakin ya kalau orang Cobain dulu naik Seal ini dan kerasa nyaman pasti kebanyakan bakal kaget kalau ternyata ini juga bisa berakselerasi super kencang di luar dugaan lah ini benar-benar mobil yang nyaman buat dibawa sehari-hari well mengingat bahannya cukup tipis cuma 2 35 45 zr19 saja so sudah pasti lubang yang terlalu dalam atau speed Bump yang terlalu tajam bakal masih ngasih rasa jeduk-jeduknya Tapi itu pun jeduknya sangat refine ya sama sekali enggak kasar dan paling enak Emang pas lewatin Jalan keriting jadi kerasa smooth banget nah Apakah jadi mantul-mantul karena empuk well kita Yakin sih fsd-nya tadi berperan banget buat ngurangin rasa mantul di kecepatan tinggi pas input yang diterima suspensinya lebih sedikit ya so di kecepatan tinggi normal kayak 100 120 130 km/h gitu masih aman ya enggak mantul-mantul Tapi menginga ini mobil listrik yang berat banget juga ya kan so di atas itu kalau keadaan tolnya emang parah banget jalanannya masih bisa agak memantul tapi enggak sampai bikin mual lah ya handlingnya G mana Nah kunciannya ada di body super rigitnya tadi itu ya sebenarnya Hasal ini sangat sangat sangat nurut ya Buat dibawa nikung-nikung dan bodinya pun kerasa sangat tanggap ya ketika mau lewatin racing line di tikungan besar gitu berkat body superhit tadi dan platformnya Seal ini yang dibilang rasio load-nya 50 banding 50 itu Emang cukup ngasih rasa natural juga pas nikung ya tapi bahkan dengan fsd sekalipun suspensi empuka dia emang enggak bisa bohong ya Kalau dipaksa buat nikung agresif sambil jalan kencang mobilnya bakal berasa agak slow dan sedikit memantul Ya anggap aja masih cukup buat bisa ikut track Day tapi enggak bakal enjoyable pengalamannya makanya enggak salah sih biasanya sedan Eropa yang bisa seempuk ini dan punya performa kuat itu bakal ngasih adaptive dumper yang bisa bikin mobilnya jadi sangat keras hanya dengan ganti model berkendaraannya tapi enggak apa-apa makanya kita tetap bilang ya Seal ini adalah sedan besar mewah yang nyaman yang kebetulan aja bisa kencang banget dan cukup handel buat nikung-nikung Lah emang bukan sebuah sedan sport sejati ya bobot setirnya terasa cukup natural ya Bahkan di setting setir Comfort pun enggak keras terlalu ringan di kecepatan medium dan Enggak terasa menyulitkan buat bermanuver jalanan sempit gitu termasuk Oke sih ya bagian ini kita jarang butuh ganti-ganti bobot setirnya Oke tapi gimana dengan kekedapan suaranya excellent ya bagian ini Tentunya enggak ada suara mesin terus suara motornya juga tenang suara angin dari luar sangat-sangat minim ya tentunya bodyi dengan koeffisien break rendah enggak bisa bohong Suara ban yang masuk juga sestandarnya mobil dengan velx 19 inci aja sih ya masih cukup kedengaran enggak sampai kayak Kia ev9 gitu yang di kecepatan rendah kayak enggak ada suara apa-apa ya tapi enggak sampai mengganggu meskipun ini pakai ban yang gripnya mantap ya dan suara dari luar kayak suara orang mobil motor sangat sangat sangat teredam baik ya kayak banyak mobil Cina lainnya meskipun di Seal ini lebih oke lagi karena jendela depannya double blazed tapi kalau suara knalpot abal-abal gitu masih agak tembus ya Nah tentunya ada avas atau suara peringatan buat pejalan kaki Karena mobil ini enggak ada mesinnya ya bunyinya ada dua yang bisa dipilih dari head unit yang satu kayak gini nah yang perlu jadi catatan adalah kepraktisan bawah mobil ini ya kalau buat putar balik Seal ini masih sewajarnya lah buat sedan 4,8 m masih tetap butu radius putar 5,7 m aja jauh lebih kecil dibanding radius putar yang mobil Eropa yang seukuran tapi tetap butuh pikir-pikir juga sih ya kalau masuk jalan kecil gitu nah jarak dari tanahnya nih yang perlu dipikirin alias ground clearance jelas ada alasannya kenapa popularitas sedan menurun terus di Indonesia soalnya banyak kejalanan yang jelek emang bikin Kebanyakan orang rasa lebih aman buat bawa SUV supaya enggak terlalu pikir dua kali buat kenain lubang atau biar enggak gasruk lewatin polisi tidur jelek gitu ya Nah populernya Seal ini bikin banyak yang nanya Emangnya aman dia enggak gasruk dari angka ground clearance ya sebenarnya rendah banget ya 120 mm aja tapi selama kita bawa kita enggak pernah sekalipun gasrut di polisi tidur gede di saat sebelumnya kita bawa Neta V2 aja beberapa kali gasur di polisi tidur yang sama Yes baterainya Seal yang enggak nongol jelas jadi salah satu faktor yang membantunya tapi tetap ya Kalau dibanding bawaah SUV bawa Seal ini jelas harus lebih hati-hati intinya enggak serentan gasruk yang kalian kira kayak Nik Sidan sport Eropa gitu tapi tetap harus lebih perhitungan supaya enggak gasruk stopper parkiran atau naik ke trotoar karena ini bukan SUV ya sembilan detail-detail lain kayak semua model byd lainnya Seal sampai sekarang juga masih diimpor rutuh dari Cina ya tentunya karena pabrik byd di sini yang di Subang belum jadi Ya nantinya mungkin bakal dirakit lokal juga tapi paling enggak sekarang masih full CBU garansinya buat garansi umumnya Seal berlaku 6 tahun atau 150.000 KM garansi drive unit alias penggeraknya selama 8 tahun atau 150.000 KM dan garansi baterai besarnya atau traction baterynya berlaku 8 tahun atau 160.000 KM dengan jaminan State of health 70%. ya enggak sampai unlimited sih kayak Beberapa brand Cina lainnya tapi segini juga cukup oke lah ya mengingat reputasi besarnya byd di Cina juga ya kan dan buat servisnya Seal dapat gratis Bia service jasa dan spare part selama 4 tahun atau 60.000 KM ya nice lah dan dapat gratis wall charger juga di setiap pembeliannya 10 kesimpulan review so byyd Seal setelah nyobain seminggu kita cukup ngerti sih ya Kenapa mobil ini laku banget meskipun dia adalah sebuah mobil listrik sedan dan dari brand baru poa ya kan harga Seal ini terlalu bagus ya value-nya cuma seharga sedan medium nambah sedikit padahal dapat sedan yang besar elektrik pula ya kan kenyamanan suspensinya dan ketenangan kabinnya yang eksepsional so mau itu pejabat yang pengin duduk di jok belakangnya yang lega atau para manajer yang pengin sehari-harinya Tir ini ke kantor enggak bakal masalah ya buat bawa ini harian fitur dan safety yang didapat juga kayak kebanyakan mobil Cina jauh melebihi kebanyakan mobil di harganya dan paling penting bentuknya ya karena Iya popularitas sedan emang turun tapi model apa lagi sih yang paling cepat langsung membuat orang berpikir kalau kalian orang muda sukses selain pakai sedan yang kelihatan mahal ya kan dan di luar semua itu performa buas jadi bonusnya ya bonus yang pada dasarnya enggak bisa kalian dapetin di mobil lain apapun dengan harga segitu dan Masih ditambah handling yang sangat akurat juga di kebanyakan negara lain selain Cina posisi Seal cukup berat karena masih ngelawan Tesla model 3 yang punya profil mirip dan udah luar biasa populer tapi di Indonesia Seal hampir enggak punya lawannya dan bukan pembeli Seal ini bukan berasal dari yang tadi yang mau beli ionic 6 Ya karena dari awal itu juga enggak banyak orangnya kebanyakan profil pemakai Seal itu mirip-mirip yang Tad dia pakai mobil sedan atau Crossover medium dan mau coba naik level tanpa nambah budget banyak atau mungkin X pemakai sedan besar kayak Camry dan Accord yang mau cari mobil pengganti tapi enggak suka dengan harga mereka sekarang yang udah hampir nyentuh 1 miliar tapi saran kita kalau kalian pengen ambil Seal pilih yang varian performance Yes Emang performance super buasnya itu mungkin enggak bakal pernah kalian pakai mengingat pada t traffic di sini dan mayoritas orang juga enggak bakal butuh mobil sekencang itu tapi pilih varian performance ini karena awd-nya karena ingat tenaga 300-an HP dan torsi 360-an nm diil yang varian premium pun juga enggak kecil dan ketika tenaga dan torsi itu instan muncul Ya karena dari sebuah motor listrik dan hanya digerakkan ke roda belakang aja jelas bakal lebih besar resiko mobil tergelincir atau kehilangan kontrol sedangkan resiko itu di varian yang performance jauh lebih minim ya karena roda depan dan belakang sama-sama bergerak apalagi Seal performance ini kalau di mode Eco rasanya benar-benar smooth banget enggak kayak mobil super kencang suan soal biw diil ini silakan sampaikan komentar yang di bawah klik like dan jangan lupa subscribe channel video k See you next time