BYD SEALION 7: TEST LENGKAP BUAT HARIAN, BENERAN ISTIMEWA? (YouTube Video)

Halo semuanya, selamat datang di The Official Oto. Yes, akhirnya kita langsung mencoba produk terbaru dari Build Your Dream. Ini adalah BD Cion 7 untuk varian yang paling tertinggi, top tireer. Yes, ini adalah varian yang performance. Kita akan mencobanya secara komprehensif untuk kebutuhan komputer, which is untuk kebutuhan harian dan juga untuk kebutuhan perkotaan. Kita akan bedah lalu juga rasain performa, fitur, suspensi, handling dan segala macamnya. Dan teman-teman tonton videonya. sampai selesai. [Musik] Ya, sebelum kita membahas rasa benarnya, kita bahas dulu untuk tampilan eksteriornya. Ini jadi salah satu selling point dari BYD Seion. Kalau misalkan teman-teman lihat memang karakter desainnya ini hampir serupa dengan BYD seal yang sedan. pertama mulai dari bagian fasianya lebih dulu, Teman-teman. Lihat memang bagian tampak mukanya ini dibuat agresif. Dia mengemas tema estetika dari laut. Tarikan garisnya ini seperti bergelombang gitu ya. Mengisatkan sebuah SUV yang memang modern dan juga e dinamis khas sebuah mobil listrik SUV urban. Di depan dia pakai headlamp lebih tirus dibandingkan BYD Seal. Tapi identitasnya masih sama dengan model ataupun headlamp yang diberi nama sebagai W headlamp. Jadi dia sudah ada dibekali dengan penerangan adaptif. Jadi misalkan teman-teman belok ke kiri atau belok ke kanan menggunakan hapusen ataupun kita sedikit putar saja ee setirnya dia akan ngasih penerangan sesuai dengan arah yang dituju oleh kita. Nah di sini ada peman SDRL. Jadi juga dia berfungsi sebagai sekuensial dari lampu se dan di sini tarikan ataupun di pinggirannya juga akan nyala sebagai lampu penerangan daytime running light-nya. Yang berbeda dengan byy seal adalah di bagian bumper bawah sini. Kalau misalkan di BYD Seal dia ada lampu sebagai DRL di sini dikosongkan dan tetap ada airflow untuk meningkatkan sektor aerodinamika dari mobil ini. Bagian depan ini didesain untuk e menciptakan aerodinamika yang tinggi. Jadi selain ada lubang udara di situ sebelah kiri dan sebelah kanan juga desain fasianya ini dibuat seergonomis mungkin karena memang diklaim punya koefisien drug di 0,28 yaitu mirip ataupun hampir setara dengan mobil sports car. Sekarang kita geser ke bagian samping karena ini jadi salah satu spot yang saya suka dan mungkin juga Anda suka karena punya tarikan ataupun desain yang menarik. Nah, di depan sini dia ada penggunaan over vendender. Jadi, di tiap rodanya ini ada penambahan overfender. Lalu, juga ada set skirt di bawah sini sampai mengular untuk overfendernya di bagian belakang roda. Nah, untuk gold clearance-nya, varian performance ini dia punya gold clearance di 167 mm. Sementara yang varian premium dia hanya di 157 mm. Jadi memang lebih pendek karena penggunaan pelegnya ini dia lebih besar menggunakan ring 20 dengan balutan ban 245/45. Otomatis membuat drone clearance dari yang performance ini jadi lebih tinggi. Bagian pintunya sudah menggunakan model hidden door ataupun pop up jadi ketika memang kita tekan lock ataupun unlock dia akan langsung terbuka. ketika tertutup juga akan memfungsikan ataupun menyumbang fungsi dari rod Mika supaya tidak ada hambatan angin yang terkena oleh body ini. Jadi memang benar-benar dibuat clean sekali. Nah, buat Anda yang tidak suka dengan warna chrome di mobil ini sama sekali ataupun hampir tidak ada penggunaan warna-warna chrom karena diganti dengan warna black piano seperti di gagang spion sini lalu sampai di frame bagian pintu mengular ke bagian belakang sampai ke komponen ducttail di belakangnya. Nah, untuk varian yang performance ataupun yang paling tertinggi ini kedapatan warna khusus yang BY disebut sebagai shark gry. Jadi warna abu-abunya cukup menarik ya. Jadi ketika misalkan terkena matahari langsung warna abu-abunya cukup terlihat. Tapi ketika malam hari warna-warna abu ini dia berpadu dengan warna-warna lembayung keunguan. Jadi memang punya dua kontras warna dan menjadi salah satu identitas untuk khusus varian di BYD sil yang performance ini. Sekarang kita lihat bagian belakangnya. Nah, Teman-teman, ini adalah bagian belakang dari BYDC Lion 7 yang menawarkan kesan sporty karena ada penggunaan tadi seperti saya bilang, ada komponen ducttail di sini yang tentu juga akan berfungsi sebagai aerodinamika. Termasuk juga penggunaan spoiler yang dibuat ada lubang di bagian sini. Airan udara itu juga akan berpengaruh pada performa dari mobil ini. Termasuk juga dengan kestabilan ketika dipacu dengan kecepatan yang tinggi. Nah, untuk bagian softl dia menggunakan ta LED yang terintegrasi. Jadi ketika menyala ini akan nyala, di sini akan nyala juga sampai ke bagian sisi kanannya. Nah, di sini adalah titik untuk ee lampu rem. Di sini untuk lampu mundur. Ada dua titik. Dan ketika nyala kalau teman-teman lihat memang ada seperti titik-titik air gitu ya. Nah, ini juga akan menyala mengikuti dengan fungsi dari e pencaan yang kita atur. Kalau teman-teman lihat atau perhatiin ada penggunaan lampu reflektor di sini. Ini bukan dami tapi juga berfungsi untuk lampu rear fog lamp ketika Anda menyalakan lewat tuas di sebelah kanan. Ya, memang secara garis besar desain ini adalah sebuah desain SUV crossover, tapi juga ada sentuhan model-model kupenya. Jadi, memang sedikit melanda ya, agak melengkung atasnya. Jadi, ketika turun ke bawah dia akan lebih jatuh. Yang memang punya desain yang menarik dari bagian depan, samping dan juga di bagian belakangnya. Dan dia punya kaps bagasi yang cukup besar. Oh ya, ini untuk akses bagasinya ada lima cara ya, Teman-teman. mulai dari kick sensor, lalu juga ada e relad remote dari sini dan juga akses pembukaan dari layar head unit dan juga ada tombol di door team sebelah kanan. Jadi cukup praktis, ada lima fungsi yang bisa teman-teman akses untuk membuka bagasi belakangnya. Nah, dia punya volume di 500 L dan menariknya ada beberapa pengaturan. Jadi ini partisnya bisa diangkat. Jadi, kalau misalkan pengaturan normal seperti ini, tapi kalau misalkan pengin direndahkan dia juga bisa. Jadi tinggal diangkat saja dan geser ke bagian sini. Dia akan punya volume yang lebih tinggi. Kalau misalkan teman-teman rasa kurang untuk volumenya bisa rebakan baris kedua. Dia cukup rata lantai jadi bisa membuat volumenya bertambah sampai 1765 L. Di sini juga ada penyimpanan dengan jaring dan ada komponen subwover di bagian belakangnya dan dia sudah menggunakan 12 speaker dari D Audio. Jadi rasa untuk membawa tiga copper cabin slice ini masih bisa dimanfaatkan dengan ada space yang luas untuk taruh barang-barang di e sisi terluarnya. Dan kalau misalkan Anda kurang juga ee di bagian tepat di bawah bonetnya juga ada penyimpanan karena memang tidak ada rangkaian motor ataupun baterai. Jadi untuk bagian cup di bawah mobil ini dia bisa untuk penyimpanan tambahan sampai 58 L cukup dalam. Jadi bisa bawa tiga tas ataupun dua tas dengan space yang masih cukup untuk dimanfaatkan bawa barang di bagian bawah bonetnya. Oh ya, Teman-teman juga di bagian bawah sini juga ada penyimpanan yang cukup dalam jadi bisa dimanfaatkan untuk simpan-simpan barang. Nah, di sini ada adapter charger home-nya dan juga ada komponen dari V2L-nya. Jadi baterai mobil ini bisa difungsikan menjadi sumber listrik untuk kebutuhan elektronik lainnya. Jadi penting ataupun berfusi banget nih ketika teman-teman lagi jalan-jalan dengan mobil ini untuk kegiatan outdoor bisa tarik listrik dari mobil ini. Misalkan ngecas HP, laptop ataupun penak nasi itu bisa menggunakan fitur dari V2L di 3,3 kW dari BYD silion 7 ini. Sekarang ngomongin dimensinya. Kalau misalkan dilihat secara data memang dia punya dimensi yang cukup panjang, lebar. Kalau misalkan dibandingin dengan lawan terdekatnya yaitu ion Hypetech memang selisih tipis. Dia punya panjang di 4.830 mm. Sementara untuk lebar ada 1925 mm dan tingginya ada 1620 mm. Dan menarik adalah wheel base-nya dia punya wheelbase yang cukup panjang sampai di 2.930 mm radius putar cukup besar sebenarnya ada di 5,85 m. Sekarang kita lihat tawaran interior dari Badi Cand 7. kita lihat apa saja yang ditawarkan, hal-hal menarik, termasuk juga dengan fitur-fitur yang ada pada mobil ini. Nah, Teman-teman, ini adalah tampilan interior dari BYDC Lion 7. Jadi sebenarnya kalau buat teman-teman yang ingin lihat first impression secara lebih detail, lebih lengkap, teman-teman bisa main ke video yang sudah kita buat khusus untuk bagian ee bahas eksterior dan juga interior. Kita akan bahas secara dikit-dikit aja apa aja fitur ataupun fungsi utama yang memang kepakai banget ketika lagi berkendara di dalam kabin BYD CN 7 ini. Jadi memang kalau ngomong interior dia punya desain yang sedikit berbeda dengan BYD Seal. Jadi memang ini lebih tampil kelihatan mewah, lalu juga ee lebih sporty, cenderung lebih sporty dengan penggunaan material yang memang terbilang premium. Mulai dari bagian bucket seat ini, jok depan yang model bucket seat dengan napal leader. Bagian interior ini hampir keseluruhan dilapis dengan material soft touch. Jadi 90% bagian tubuh seperti casu, lalu juga bagian siku kanan ini sudah dilapis dengan material-material empuk dan juga ada bahan seperti alcantara di bagian sini. Jadi memang ini membuat interior dari BYOD 77 ini bukan cuma mewah tapi juga menawarkan kesan yang atraktif. Di konsol tengahnya ada e wireless charger teman-teman. Sini ada 50 wat jadi cukup besar dan dia juga sensitif ketika kita naruh handphone di sini saja akan langsung merespon dengan cepat. Sementara ini sebelah kanannya ini untuk menyimpan smartphone kalau misalkan memang enggak mau dicharge. Bagian transmisinya ini serupa ataupun mengiarkan kita dengan desain dari transmisi BYD Seal dan juga masih ada tombol-tombol shortcut seperti ada auto hold di sebelah kiri sini, packing sensor, ada juga lampu hazard. Kemudian di sebelah tombol volume sini ada e tombol untuk negative breaking. Jadi ada yang standar dan juga yang high. Di sebelah kanannya ada tombol drive mode, lalu ada tombol start stop dan tombol-tombol fungsi dari AC mulai dari defoger auto AC dan juga untuk on off dari fungsi e conditioner AC-nya. Kemudian head unitnya dia punya bentang layar yang memang cukup besar bahkan lebih besar dari sebuah laptop karena dia punya bentang layar 15,6 inci dan jadi pusat kontrol hampir 90% ini diakses fungsi-fungsi fitur lewat head unit dari mobil BYD CN 7 ini. Masih ada fungsi dari rotating screen. Jadi hampir semua produk BYD sudah punya termasuk di si Lion 7 ini juga. Seperti contohnya untuk mengatur fungsi dari AC. dia sudah auto dual climate, jadi bisa atur untuk sisi kiri untuk penumpang depan dan juga sebagai drivernya di sini ada tombolnya. Jadi mulai dari blower, lalu juga suhunya dan juga ada fitur dari seat ventilation untuk ee mendinginkan kursi di bagian depan. Dia ada dua level dan juga ada fitur air purification. Nah, selain itu juga e di sini ada tombol dari Mycard. Ini menjadi tombol-tombol fungsi untuk kayak misalkan membuka jendela, lalu juga untuk chat lock. secara elektronik di sini. L juga kita bisa atur ambient light-nya. Dia punya RGB. E warnanya cukup lengkap, e cukup banyak juga dan juga ada fungsi dari dynamic multiolor-nya. Jadi ketika kita aktifin dynamic multicolornya, dia akan munculin visual warna di bagian dashboard tengah sini. Selain juga ada warna ambient LED di sisi-sisi kiri ataupun di tiap door trim. Dan juga kita bisa atur fungsi dari ritm ambient. Jadi dia akan mengikuti dengan fungsi ataupun suara sound system yang memang kita lagi atur. Dia akan mengikuti tuh untuk ambient LED-nya. Jadi supaya bisa lebih mengasikkan untuk ee interior ketika Anda berkendara dengan mobil ini. Nah, selain juga ada tombol-tombol shortcut di sini. Nah, di sini ada seperti gambar mobilnya. Jadi, dia sudah 360. Kita bisa atur nih kalau misalkan kita pengin tutup bagian panoramiknya, kita tinggal geser saja. Nah, seperti itu dia akan langsung menutup ataupun ingin membuka juga tinggal geseras saja. Kemudian juga head unit ini untuk mengatur fungsi dari sistem ADAS-nya. Dia sudah level two. Jadi ADAS dari Viol7 ini dia punya 17 fungsi ADAS. Fungsi ADAS-nya ini adalah fitur-fitur yang memang biasanya sangat dibutuhkan oleh pengendara ya. mulai dari adaptive cruise control, lalu juga ada integrate cruise assist, ada automatic emergency breaking, ada land departure warning, land departure prevention, ada emergency landing assist, predictive collision warning, intelligent cruise control, sampai juga dengan front cross traffic alert ada front cross traffic brake ada recross traffic alert juga tersedia blind spot detection sudah pasti punya dan sampai ada driver attention warning dia akan membaca mata kita kalau kita enggak fokus ke depan dia akan ngasih notifikasi untuk kita lebih fokus ataupun ketika Jika kita lagi ngantuk, dia akan ngasih tahu notifikasi di panel meternya untuk kita segera beristirahat. Cluster meternya dia pakai ukuran 10,25 inci yang menampilkan juga banyak informasi. Lanjut untuk setirnya. Dia sudah ada pengaturan tilt dan teleskopic. Jadi bisa disesuaikan dengan posisi driver yang paling ideal. Juga ada pengaturan elektronik untuk seatnya. Dia ada delan arah untuk driver dan juga ada empat arah untuk support lumbar ataupun di bagian punggung sini. Sementara untuk jok di penumpang depan sebelah kiri dia tersedia pengaturan elektrik secara enam arah. Nah, ketika Anda sudah setting maju mundurnya lalu juga tinggi rendah ataupun reclining, Anda bisa save e pengaturannya di memori function ini ada dua fungsi. Nah, seperti ini. Ini saya sudah atur posisi yang paling terbaik dengan saya. Dia akan langsung kasih ataupun menyesuaikan dengan settingan yang sudah kita save. Jadi, berguna banget ketika mobil lagi dipakai sama kerabat atau rekan pasti kan akan ada jaz ya. Jadi kita mau dapetin posisi yang paling ideal tinggal ditekan saja untuk memori seatnya. Sirnya sudah dibalut dengan kulit. Lalu juga di sebelah kiri ini untuk pengaturan tombol-tombol fitur ADAS dan di sebelah kanan untuk tombol volume. Desainnya dibuat sporty dengan flat bottom seperti ini. Di depannya juga ada tuas. Untuk pengaturan lampu e dia sudah ada yang automatic lighting system, lalu juga pengaturan lampu malam, lampu dekat juga ada fog lamp di bagian belakang. di sebelah kiri sini untuk e pengaturan fungsi dari wipernya. Nah, ngomongin akomodasi barang di sini ada dua cup holder yang menariknya dua ker ini bisa kita turunkan misalkan lagi bawa tambar yang cukup tinggi dia akan menyesuaikan. Kita bisa sesuaikan dan ketika ingin dinaikkan tinggal tekan tombol ini saja. Di sini dibuat floating. Lalu di sini juga ada penyimpanan di bagian bawah sini geloboknya besar dan juga ada amres yang punya ruang penyimpanan yang cukup dalam dan juga cukup besar. Cuman sayangnya di sini enggak ada e fungsi chiller. Jadi hanya dipergunakan untuk menyimpan barang saja. Di sini sebagai fungsi untuk buka tirainya ataupun juga mengaktifkan pan mikroof-nya tinggal tekan saja dia tombolnya kapasitif. Di sini juga lampu kapasitif juga. Lalu di depan sini juga ada head up display. dia akan ngasih informasi yang cukup lengkap ya, mulai dari fungsi ADAS, ada navigasi juga lalu juga tentunya dengan speedometer. Nah, kita bisa atur nih untuk ketinggian head unitnya mau lebih dekat ataupun kiri kanan lewat head unit BOD7 ini disesuaikan dengan kebutuhan dan juga prevensi masing-masing. Di door trim sebelah kanan e ada penyimpanan juga. Jadi cukup banyak ya pokoknya di setiap door trim ini ada penyimpanan bike tumbler dan juga penyimpanan e menyiku ke bagian belakangnya. Sekarang kita geser ke bagian belakang. Kita rasain gimana duduk di belakang sebagai penumpang di baris kedua. Let's go. Nah, Teman-teman, ini adalah penampakan ketika e saya duduk di baris kedua dari BYD CN 7. Pertama memang dia menawarkan kabin yang benar-benar luas, lalu juga spies. Karena memang e tadi seperti saya bilang, dia punya wheel base di 2930 mm yang memang benar-benar berasa ketika Anda masuk ke dalam. terutama di bagian baris kedua ini punya space yang lega lapang. Nah, ini tadi pengaturan duduk saya sudah saya atur untuk posisi yang terbaik ketika jadi driver. Teman-teman bisa lihat dia punya leat-sangat besar sekali, lega sekali. Jadi, saya punya tingka badan di 175 cm, Teman-teman bisa lihat. Ee lalu juga headroom-nya lega. Dan dia punya tiga konfigurasi tempat duduk. Jadi, mobil ini bisa diduduki dengan lima penumpang. Di sini ada amres dengan dua cup holder yang tentunya kokoh dan juga ada masing-masing bangku sini dilengkapi dengan ee standaran headr. Nah, untuk pengaturan dia ada empat step. Jadi ee untuk pengaturan yang paling rebah paling terakhir. Nah, ini seperti ini gambaran ketika duduk di bagian ee belakangnya. Lalu juga ada dua kisi-kisi AC yang sayangnya memang enggak ada pengaturan AC-nya. Jadi dia default mengikuti pengaturan di first row. Di bawahnya ada dua port USB, baik tipe A dan tipe C. Nah, ini tadi ada pengaturan recining. Tapi sayangnya untuk pengaturan maju mundur ini dia bersifat fix. Jadi kita gak bisa atur untuk maju mundur di bangku baris keduanya. Lalu juga duduknya memang agak sedikit agak rendah ya pandangan ke depan ini agak sedikit terhalang oleh dashboard yang memang cukup besar dan juga e model bangku buet seat-nya. Nah, sekarang kita langsung cobain aja mobil ini berkendara dan merasakan performa handling dan juga fitur-fitur dari BYD Cion 7. Dan yes, kita cobain seperti yang udah dibilang sebelumnya ya, kita cobain varian yang paling termahalnya, varian yang performance. Jadi untuk harganya ini dia enggak mengalami kenaikan ya sejak diluncurkan di IMS pada bulan Februari kemarin. Jadi harganya masih sama. Yang premium itu dijual dengan harga Rp629 juta. Sementara yang varian performance ini dilepas dengan harga Rp719 juta on root Jakarta. Nah, ngomongin posisi duduk atau posisi berkendara khas sebuah mobil SUV. Jadi memang duduknya ini e terasa comanding jadi tinggi. Kita bisa ngelihat pandangan di depan dengan sangat luas. masih terlihat area bonet terutama di sisi kanan dan sisi kiri ini jadi panduan ya ketika kita berkendara untuk melihat marka jadi lebih leluasa untuk melihat visibilitas ke depan. Jadi memang duduknya agak dibuat sedikit tinggi. Spionnya besar sekali. Kita bisa memantau visibilitas ke belakang dengan sangat baik dan juga didukung dengan adanya fitur blend spot detection. Tapi sayangnya untuk spion tengah ini memang dia agak pandangannya nih agak kecil ya. Jadi enggak seluas ataupun enggak sewide ketika ee Anda melihat di depan dan juga kiri kanannya. Tapi tenang aja, ada fitur bantuan mengemudinya, terutama fitur e round V monitor ataupun fitur 360 yang kasih visibilitas ketika memang harus dibutuhkan. Entah dari bagian depan kiri kanan, lalu juga sampai atas ke belakang juga dan juga bisa bahkan melihat kolong dari mobil. Nah, ini dia akan aktif ketika mobil ini agak mepet dengan objek kendaraan. Kualitas kameranya benar-benar jernih. E apalagi di siang hari dan di malam hari pun juga masih terlihat dan menampilkan visual yang masih e kelihatan high definition. Ngomongin spesifikasi, jadi memang baterai dari mobil ini untuk dua varian ini baik performance dan juga premium di bawahnya sama-sama mengemas baterai dengan kapasitas yang sama. Nah, dia pakai baterai dengan teknologi blade baterai 82,56 kWh nah untuk platformnya dia pakai e platform 3.0 yang memang platform terbaru ya dari BID. Dengan penggunaan platform ini, selain memang e kasih keluasan kabin yang baik, kenyamanan yang ekstra dan juga performa yang mumpuni. Lalu juga untuk jarak tempuhnya, varian yang performance ini e keadaan baterai penuh diklaim bisa berkendara sampai 542 km dengan pengujian dari BYD menggunakan metode Ned seat. Jadi memang baterai ini sudah cukup besar. E untuk kebutuhan harian sih sudah sangat cukup sekali ya, Teman-teman. Ditambah dengan adanya fitur regenerative breaking. Untuk regenative breaking-nya ada dua pilihan, ada yang standar dan juga ada yang high. Dan juga penggunaan saya untuk beberapa hari ini memang lebih banyak menggunakan yang high saja. Jadi memang enggak terlalu mengganggu ya, tapi berasa ada ee efek deselerasi yang akan membuat ee fungsi dari regreatifnya ini lebih kuat. Untuk KasihMan kendara juga ditunjang sama tiga drive mode. Pertama, oh sori ada empat drive mode, Teman-teman. pertama ada yang snowland, sementara ada juga yang cho, lalu ada normal dan juga ada yang sport. Nah, klaim dari BYD paserasinya ini mobil memang benar-benar buas, Teman-teman. Untuk sebuah SUV dari 0 sampai 100 km/h ini bisa tuntas dalam waktu 4,5 detik. Nah, lanjut ngomongin radius putar. Dia punya radius putar memang cukup besar. Ada di 5,85 m. Eh, karena memang satu mobil ini panjang, lalu juga wheel base-nya juga hampir di 3 m. Tapi eh enggak terlalu masalah ya, karena memang untuk beberapa kali putaran saja misalkan kita lagi putar balik di jalan sepit seperti ini ee masih cukup agile untuk ee melakukan e putar balik ataupun memang harus ee melakukan putar patah dengan setirnya. Jadi, masih bisa e dalam indikator yang cukup. Enggak terlalu yang merepotkan, tapi enggak terlalu yang gampang juga gitu. Karena memang ingat mobil ini punya panjang hampir 5 m lalu e lebarnya juga e di 2 m. Nah, sekarang ngomongin kelengkapan fiturnya. Buat Anda rasanya yang cari fitur banyak, lalu juga fitur yang lengkap, BWD Cand 7 ini layak ataupun menarik untuk Anda pertimbangkan karena memang dia punya fungsi e ADAS ataupun bantuan menggemudi semi otonom level 2 dengan 17 fungsi ADAS. Yang paling terpakai adalah ee untuk pengendaraan harian e rasanya ketika di jalan tol ya itu adalah penggunaan ada tikus control dan juga integrate cross assist. Nah, integrate cruise asses ini ketika diaktifkan dia akan langsung mengaktifkan tiga ee fungsi, empat fungsi sekaligus. Mulai dari adaptive cruise controlnya aktif, lalu juga line keeping assist-nya dan juga eh forward cling warning dia juga akan on ditambah dengan fitur automatic emergency braking system. Nah, selain ada 17 fungsi ADAS yang akan ee memberikan protensi tambahan ketika berkendara, mobil juga dilengkapi dengan fitur keselamatan lainnya. ya, kayak semisal ada 11 airbags, lalu juga ada pengereman ABS, lalu juga ada ABD, ada hehod control, dan juga ada e fitur keselamatan lainnya ataupun fitur kenyamanan lainnya seperti auto hold, lalu juga electronic packing brick ini BYYDC Land 7 sudah punya. Jadi dipadupadankan dengan ada. Lalu fitur-fitur keselamatan lainnya baik yang pasif dan aktif ini akan membuat rasa berkendara tentunya akan jauh lebih aman dan juga lebih nyaman. Sekarang kita mau nge-charge mobilnya e di SPKLU 100 kW di daerah Kota Tangerang. Ini baterainya sekarang ee 21% dengan jarak tempuh sekitar 115 km. Jadi e ini pakai mode yang Ecoo. Kalau misalkan pakai yang sport dia akan lebih rendah lagi jarak tempunya sekitar 12 kiloan lebih rendah. Dan juga kalau kalian pilih yang normal ini akan terkoreksi 3 km. Jadi memang eh dri juga menentukan jarak tempuh dengan indikator baterainya. Sekarang kita langsung ngecas saja. Ee mobil ini punya kapasitas ee arus sampai 115 kW. Jadi harusnya cukup cepat ya untuk mengecharge mobil ini ee dari 21% ke 100%. Yes, Teman-teman sekarang udah nge-charge mobilnya tadi dari 21% ya ke 100% dengan e SPKLU dari PLN ini di 100 kW di daerah Cikokol di Kota Tangerang. Tapi enggak tahu kenapa tadi sudah pantau dari 21 ke 100% itu daya masuk hanya sekitar 59 kW saja, enggak sampai 60 KW. Pas kita cek di PLN Mobile katanya sih ee ada pembatasan dari mobilnya. Tapi tadi kata e beberapa pengguna mobil listrik katanya memang ada error di ee alat ataupun di SPKLU milik PLN yang di Cikokol sini nih. Nah, kita langsung hitung ya. tadi ee dari 21 ke 100% itu butuh waktu 65 menit dengan daya yang dibutuhkan sekitar 73,538 kWh. Nah, biayanya untuk sampai 100% ini dari 21% butuh sekitar uang yang dikeluarkan Rp190.000. Nah, sudah 100% di sini jarak jangkaunya ternyata lebih 1 km dari klaim si Bydy sendiri. Kalau BYD sendiri kan klaimnya 542 km ya. Kalau misalkan daya ataupun baterainya penuh, kalau di sini dia sampai 543 k. Nah, untuk suspensinya dengan ee racikan suspensi seperti ini untuk penggunaan harian ee ini tergolong nyaman. Ee sebenarnya enggak terlalu empuk ya, maksudnya enggak yang empuk banget. dia e malah cenderung agak firm dan sedikit agak kaku. Nah, ketika tapi ketika menariknya ketika dipakai di jalan raya seperti ini ataupun di jalan rusak dan kecepatan yang enggak terlalu tinggi maupun yang sedikit agak tinggi ini masih ngasih peredaman yang cukup baik ataupun mereduksi redaman ke dalam kabin ini dengan e sangat positif. Jadi enggak berasa terguncang sekali ataupun enggak berasa yang e bikin pengendaranya sakit-sakit badan. Masih kasih peredaman yang baik untuk e penggunaan di dalam kota dan juga e penggunaan di jalan rusak. Redamannya itu masih cukup stabil gitu ya. Nah, beda cerita ketika Anda memacu dengan kecepatan tinggi ataupun ee berakselerasi di jalan tol dengan racean suspensi ini memang ngasih peredaman yang solid. Lalu juga cukup stabil ya untuk sebuah mobil SUV seperti ini dengan panjang hampir 5 m e dia menghasilkan peredaman yang mengasikkan untuk berkendara secara fun to drive. Catatan saya satu karena memang rasa ini dari penggunaan bannya yang ee tipis ya 245/45. Nah, jadi ketika Anda e lagi berkendara dengan mobil ini ngelewatin jalanan yang agak bergelombang, rusak, ataupun berlubang memang ee kerasa banget untuk bantingannya. Jadi berasa tak gitu. Jadi ee karena memang pengaruh dari bannya. Tapi tertolong sekali lagi dengan suspensinya yang diracik nyaman. Ee tapi juga masih bisa kasih experience yang sporty bisa Anda dapatkan di suspensi dari BYD CN7 ini. Sekarang kita akan coba akselerasinya eh dari posisi diam ee ke 100 km/j kita akan lihat seberapa buas mobil ini. Nah, tentu kita mempertimbangkan foto safety. Jadi kita coba hanya tipis-tipis aja enggak berarang kali ya, Teman-teman. Oke, kita pindah ke mode sport. Sudah. Lalu juga yang untuk regret deck-nya kita bikinnya yang standar saja. Oke. Sat 2 t. Wuhu. Wow. I. Wah. Acelerasinya benar-benar cepat dan torsnya instan. Oh ya. Untuk kekedapan suara di dalam kabin juga terhitung baik karena di bagian kaca depan sini di driver dan juga di penumpang sebelah kiri dia sudah pakai dual glass. Jadi kacanya tuh bertumpuk dua bisa mereduksi suara baik road noise dan juga e noise dari sekitar ini bisa tereduksi dengan baik supaya tidak terlalu masuk ke dalam kabinnya. Sementara yang di belakang itu masih single layer atau single glass. Jadi memang hanya di bagian depan saja. Tapi kekedapan kabinnya dia kasih peredaman suara yang baik sehingga ee kualitas berkendaranya juga jadi lebih meyakinkan ya. Jadi konklusinya buat Anda yang mencari mobil listrik yang luas, lalu juga SUV Biadcine 7 eh dengan segala keunggulannya, kelengkapannya ini memang benar-benar patut untuk dipertimbangkan ya. Memang harganya enggak bisa dibilang murah karena untuk varian performance ini harganya di Rp719 juta on the road Jakarta. Tapi untuk Anda yang incar ataupun tidak butuh terlalu e performa ee bisa pilih yang vari premium karena secara basis, secara fitur juga situ sudah terbilang lengkap dan sangat cukup untuk ee memenuhi ekspektasi Anda sebuah mobil SUV bertendago listrik dengan fitur ee terutama fitur keselamatan ADAS yang ee lengkap dan memang terpakai ketika dipakai pakai untuk kebutuhan harian dan juga ee kebutuhan jarak jauh. Ya, Teman-teman, itulah tadi hasil pengetesan kami dengan BYD C Lion 7 SUV EV yang memang bisa rasanya memenuhi kebutuhan teman-teman untuk mencari mobil listrik dengan tawaran fitur dan juga teknologi yang unggul terutama di kelengkapan fitur ADAS, lalu juga akomodasi barang dan juga rasa berkendaranya yang fun to drive termas masuk ataupun terutama untuk varian yang performance ini. Nah, Teman-teman, bagaimana pendapat kalian soal mobil ini? Sampaikan di kolom komentar dan sampai jumpa di video berikutnya. Ciao