Calon Incaran Kolektor! Desainernya Pikir Apa Bikin Mobil Pintunya Begini? (YouTube Video)

ini adalah Mazda mx30 mobil listriknya Mas yang akhirnya masuk Indonesia Nah meskipun sekarang Kayaknya tiap hari ada aja ya mobil listrik baru tapi buat pabrikan Jepang mobil full listrik itu masih termasuk agak jarang ya termasuk buat Mazda juga mereka sudah lumayan lama cuma punya satu mobil listrik ini ya mx30 mungkin baru sekarang aja mereka punya sedan listrik ez6 tapi itu juga dibuat kerja sama sama pabrikan Cina yang mereka bikin sendiri yang full listrik cuma si mx30 ini Nah akhirnya sekarang mx30 udah dijual di Indonesia ya buat detailnya simak di 10an dari Mazda [Tepuk tangan] [Musik] mx30 satu varian dan harga mx30 yang masuk Indonesia hanya tersedia dalam satu varian aja Dan kalau kalian ingat video mx30 sebelumnya yang pernah dipamerin di gas 2023 dulu well yang dijual di Indonesia ini tipenya lebih tinggi ya dibanding yang dulu itu so beberapa halnya bakal lebih baik kalian tonton deh detailnya variannya cuma satu aja dan mengingat dimensinya mirip-mirip Hyundai conal elektrik Honda en1 byy diato 3 Cherry omoda E5 gitu-gitu Emang harga yang ditawarkan mx30 ini masih cukup tinggi sih ya ya salah satu faktornya jelas karena diimpor utuh dari Jepang juga ya dan Emang di beberapa negara pun positioning harga mx30 cukup tinggi juga di kelasnya tapi kalian tonton sendiri deh detailnya mobil ini di video ini dan tentuin sendiri Menurut kalian harga segitu worth it atau enggak dua pilihan warna mx30 di Indonesia ada Del pilihan warna ya putih Arctic white abu-abu mesine Grey metalic hitam jet Black Mica abu-abu butek polyetal Grey Metallic silver ceramic Metallic silver ceramic Metallic dualtone coklat keemasan zircon sand Metallic dualtone dan merah sol red Crystal Metallic dualtone tiga design sangat unik kayak setiap model Mazda lainnya yang bikin mx30 ini menonjol di kelasnya adalah bentuknya ya Dan mx30 ini bahkan lebih enggak konvensional dibanding deretan lineup Mazda lainnya ya paling bikin unik jelas sampingnya sini dilihat sekilas profil mx30 ini emang saakan kayak cuma ada satu pintu ya kan it's ternyata enggak ya mobil ini tetap ada pintu belakang yang ukurannya jauh lebih kecil dan bahkan ngebukanya pun ke belakang ya Mazda nyebut pintu ini freestyle door ya yes kayak pintunya RX8 dulu ya Atau kayak pickup Extended cabin juga mirip-mirip gini pintunya yang ngharusin buat buka pintu depannya dulu baru buka pintu belakangnya dan tentunya nutupnya harus belakang dulu baru yang depan ya dan di mx30 ini enggak ada pilar B Makanya lebih berasa lega lagi gitu pasti buka ya Oke kita detailin design overallnya dari depan dulu ya dibanding model-model Mazda baru lainnya grill mx30 ini kelihatan kecil dan tipis Ya wajar sih mengingat mobil listrik kan enggak butuh grill gede-gede juga sebenarnya ini juga langsung nyambung ke lampunya ya grill radiatornya juga enggak gede-gede ya cukup lebar aja tapi emang langsung dikelilingin sama clading plastik hitam Dove sampai ke paling bawah dan di paling bawahnya ada lubang kecil tuh ya di pinggir kiri dan kanan detail lampu depannya di arealnya LED yang bisa dimati nyalain di head unitnya lampu kecilnya LED yang di bawah aja lampu besarnya LED projector plus ada lampu kecil yang nyala ke samping ini kayak di CX5 ya lampu jauhnya yang projecttor yang tadi mening dan ditambah yang di luar projektornya nyala juga dan lampu senya LED yang nyalanya kayak hardbeit gitu ya tuh mantap Nah sampingnya kayak yang pakai nama 30 atau 30 juga six30 mx30 ini pakai clading plastik hitam yang tinggi-tinggi banget ya di samping sini meski samehow dia bisa kelihatan cukup proporsional ya di sini enggak kayak di cx30 Mazda juga bilang bagian samping ini clean tanpa lekukan-lekukan ekstrem kayak di kebanyakan mobil Okelah ya atapnya keren nih kalau ambil yang warna dual tone nanti dari pilar a atap spoiler sampai ke Pilar c dan di bagian atas lampu belakang semua warnanya dibuat jadi hitam gloss gini cakep sih ya dan meski simpel tapi panel satin Chrome bertuliskan Mazda di pilar c-nya sini Emang terkesan premium Okelah ya velegnya 18 inci ya kali ini pakai yang model dual tone gini dibanding yang single tone yang waktu diia sebelumnya yang kita videoin dan bannya 21555 r18 ya dan kayak model Mazda Masda baru lainnya handle pintunya dibuat bersis wararna body tanpa lubang kunci yang kelihatan dan spionnya yang dihitamkan ini ditaruhnya di pintunya ya bukan di pilar a belakangnya dari sini sedikit kelihatan kayak SUV CPE ya karena pilar d-nya termasuk landai lebih landai dibanding pilar a-nya malah ya Dan yang tadi kita bilang dari atapnya kayak dikasih ekstensi yang nyambung sampai ke atas lampu belakangnya ituu ya kayak depan dan sampingnya bumber hitam di belakang mx30 Ini juga goodo banget ya dan di paling bawahnya kayak dibuat lubang panjang gitu yang diputuskan sama FK lamp-nya atapnya bersih aja ya enggak ada Ant antenaan dan ada spoilernya ya warna hitam gloss gini detail lampu belakangnya lampu malamnya LED yang bulat dan yang lurus itu lampu remamnya LED lampu sennya LED yang nyalanya kayak hardbit juga nih ya nice lampu mundurnya LED dan ada f lamp belakang LED di paling bawah empat interior unik sama kayak luarnya dalamnya Mazda mx3 pun terkesan beda sama interior lineup Mazda lainnya ya yang mirip si x30 atau Mazda 3 paling cuma bagian atas dashborard ya yang dengan garis horizontal yang super tegas dan di tengahnya persis ada head unit yang sekarang jadi lebih lebar ya jadi 10,25 inci Oh dan setirnya Yang juga mirip sama cx3t ya lingkar bulat sempurna dengan lingkar Chrome di tengahnya dan diilpis kulit tentunya tapi tengahnya ke bawah beda banget khususnya di konsol tengahnya ini yang di mx30 dipakaiin model yang floating gini yang bukan cuma kelihatan unik tapi Masda bilang ngasih kesan lebih Open dan Ai di kabinnya mx30 ini dan dan benar sih Ya emang begitu Lihat langsung dan masuk kelihatan jauh lebih unik dan lega aja tengahnya dibanding kebanyakan lineup Mazda lainnya dan satu-satunya juga di antara line up Mas lainnya ada layar besar tambahan buat ngatur AC gini bahan yang dipakai juga unik ya kalau yang di paling atas dashbard sih biasa ya di lapis kulit yang ada jahitannya yang unik yang di belakang dan di bawah konsol tengahnya ini nah ini adalah bahan cork ya yes ini bahan yang biasa dipakai ditutup botol wine itu loh Masda bilang bahan ini Eco friendendly mengingat diambilnya cuma dari kulit kayu pohon oak dan bisa terus diambil dari pohon yang sama ya Dan ini juga mengingatkan usaha Mazda di awal-awal mereka buka sih ya di tahun 1920-an dulu dan yang bagian ini bisa kita tutup buka kayak gini ya bisa jadi penutup laci atau penutup Cup holder Terserah kalian favorit kita bentuk pintunya ini pintu depannya yang paling atas dan tengah yang warna abu-abu terang itu adalah kain yang dibuat dari botol plastik yang didaur ulang Okelah ya dan yang warna hitam dengan jahitan ini meskipun kat ter lempuk tapi dia bukan plastik ya dan dibalik handle pegangannya pun dikasih kork juga tuh sama kayak di tengah tadi sedangkan dibuat sandaran tangannya di lapis kulit yang empuk lebih unik lagi pintu belakangnya sih ya ukurannya kayak cuma setengahnya pintu depan ya tetap dikasih kaca meskipun kecil seat bel depan pun bertengger di sini dan dikasih bahan kain Rama lingkungan kayak di pintu depan tadi ya dan lebih gede malah di sini dan ada handle juga supaya penumpang belakang bisa narik pintunya Okelah joknya meski kelihatan sederhana ya tapi Mazda bilang ini pakai bahan premium vintage leathered di sampingnya itu nama fancy buat kulit sintetis atau vegan leather lah ya dan bahan kain yang di tengah-tengahnya dipakaiin kain dengan benang daur ulang yang sampai 20% dan Katanya sih buat sebuah jok mobil angka itu termasuk tinggi ya kandungan daur ulangnya dan jok belakangnya kayak gini ya pakai bahan kombinasi kulit sintetis yang serupa dan bahan kain di tengahnya dengan motif garis abu-abu kecil itu di tengahnya yang persis juga kayak di depannya dan ada tiga head tuh ya Apakah muat buat bertiga di nomor habis ini kita cobain duduk ya tapi sekarang detailin di dalam dulu lampu kabinnya di depan LED ya ada dua dan di belakang juga ada lagi dua LED nice ya sunfiser-nya yang kanan ada card holders sedang yang kiri kanan sama-sama ada kaca yang bisa ditutup buka dan ada lampu led-nya sedangkan pegangan tangan plafonnya di depan ada di driver dan penumpang depan ya sedangkan di belakang tetap ada juga dan yang kiri kanan sama-sama dapat gantungan bajunya dan kayak Mazda biasanya pedal gasnya pakai yang tertanam di lantai gini atau yang biasanya disebut organ pedal tapi gimana rasanya duduk di dalam lima konfigurasi jok Oke buat masuk ke depan pintunya termasuk berat banget nih ya nice nah yang keren kebukanya lebar banget nih buat ukuran pintu depan sampai 82 derajat Masda bilang Mantap ya pintunya juga nge-cover sampai bagian bawah banget ya Jadi kalau mobil luarnya ini kena sibatan kotor bagian dalamnya ini tetap bersih dan kaki kita enggak bakal kepeperan ya buat napak ke dalam cukup tinggi ya meski sedikit lebih rendah dibanding napak ke Crossover kebanyakan so masih gampanglah Nah posisi duduk di depan sini enggak setinggi kebanyakan Crossover ya agak rendah tapi visibilitas ke depannya masih cukup oke soalnya dashboard-nya cukup rendah juga dan kat mesinnya ujungnya kelihatan tuh ya dan visibilitas ke samping juga cukup amanlah meskipun kacanya kecil tapi spionnya bertengger di pintu jadi ada ruang buat ngelihat tambahannya pengaturan jok driver electric delan arah jadi ketinggian belakang dan depan bisa diubah-ubah plus ada lumbar dua arah ya dan ada dua memori juga di di kanan dashboard sini buat nyimpan posisi duduk kita sedangkan yang penumpang depan manual ya slide recline dan uniknya bisa diatur ketinggiannya juga headr-nya adjustable ya tapi hanya bisa dinaik turunin Cuman emang kasnya Mazda posisinya termasuk ergonomis nih kita sandaran sampai nyetir kepalanya enggak ngedangak sama sekali nice ruang kepalanya masih aman meskipun kepotong sunroof Okelah ya buat sandaran tangan di tengah lapisan kulitnya luar biasa empuk nih ya mantap dan ini bisa digeser maju mundur jadi bisa sandarin tangan sambil pegang setir yang di pintu juga luar biasa empuk nih ya sandarannya nice cheat beltnya bisa diatur naik turun setirnya juga selain tilt bisa teleskopik dan ini sangat jauh ya teleskopiknya ini sih yang bikin kita suka dari Mazda ya posisi duduknya sangat-sangat ergonomis mantap dan buat sandaran kaki kir driver ada gundukan dan pet plastiknya Sekarang kita ke belakang oke buat ke belakang kayak yang kita bilang freestyle door ini enggak bisa buka pintu belakang kalau pintu depannya masih ketutup ya so kita harus Buka dulu pintu depan sini nah baru bisa buka pintu belakangnya handelennya agak di dalam kayak gini nih pintu belakang ini kebukannya 80 derajat ya so lebar juga tapi tetap sih meskipun kebuka lebar dan enggak ada pilar b-nya tapi buat napak ke belakang ruangnya enggak sisa banyak dan Emang jarak atap ke lantainya agak rendah ya jadi masuknya agak sulit nih dan harus sedikit nunduk Oke posisi duduk di belakang sini lebih tinggi dibanding di depan Nah karena ada baterai di bawah lantai ini jadi emang jarak lantai dan dudukan joknya cukup pendek ya jadinya sudut paha kita agak naik kayak gini ya sebenarnya masih cukup oke sih soalnya masih banyak mobil listrik lain yang sudut paha kita naik lebih parah lagi Ya Nah jok ini fix enggak bisa digeser maju mundur rong kaki ya sempit sih Ya jelas ya lebih luas dibanding dugaan kita sih Pas lihat ruang belakangnya dari luar tapi tetap buat mobil 4,3 Man Harusnya bisa jauh lebih lega dibanding ini ya ruong gerak sepatu kita agak kejepit Tapi ini kalau jok depannya kita set ke paling rendah kalau dinaikin sedikit masih amanlah lanjut ketiga Sisi headres-nya adjustable ya nice ruang kepalanya sempit juga tapi masih amanlah ya buat kita yang 173 cm sudut sandaran joknya fix termasuk tegak si ya Ini buat jalan jauh pasti pegal nah meskipun pintunya kecil tapi kita masih dapat sandaran tangan yang empuk nih tuh lihat ya buat sandaran tangannya ada di panel bodinya bukan di pintunya kecil sih ya emang tapi nah tapi emang karena model kacanya super mungil gini dan terpisah Ya otomatis di belakang emang lebih terkesan kustrofobik ya tapi ya minimal masih dapat cahaya dari luar lah di tengah juga ada sandaran tangan yang bisa dilipat ya empuk juga nah kalau mau duduk bertiga napak ke tengahnya kakinya ngelangknya sangat sulit ya kaki kita harus ngelipat banget kaki kita jelas enggak bisa di atas sini jadi harus di kiri kanan ya dudukan joket juga lebih tinggi dan lebih keras dibanding kiri kanannya begitu juga sandarannya lebih maju dan lebih keras ya Nah dia ada head just meski agak pendek jadi kita ggak full ngedangal lah minimal tapi ruang Kepala kita di tengah sini lebih terbatas lagi ya seat beltnya tig titik oh ya kalau mau keluar seandainya pintu depan masih ketutup kalau dari sebelah kiri kita bisa tarik tali yang di bawah sini nih nanti joknya bakal jatuh ke depan dan bisa kita Dorong ya Nah kalau dari sebelah kanan disediain tombol ini nih buat majuin jok depannya Jadi kalau udah buka pintu depannya baru kita bisa buka pintu belakangnya Ini ya en fitur berlimpah Oke sebelumnya kita pernah detailin fitur fitur mx30 waktu sempat dipajang di gias 2023 tapi ada yang berubah ya sekarang dibanding yang dulu sound systemnya sekarang pakai sound system premium dari Bose ada 12 speaker ya posisi speakernya di mana aja kalian bisa cek di sini termasuk ada center speaker di dashboard dan subwoof di bagasi ya Berarti ada settings audio premiumnya juga termasuk Bose stereo mode yang ada pilihan stereo atau linear center point buat ngasih Fel Surround dan Bose audio pilot buat otomatis sesuaian kualitas dan volume menyesuaikan kecepatan mobil nice ya lanjut yang berubah lagi inputnya ya kalau dulunya 2 USB import type E dan ada SD card slot sekarang jadi dua usbc kayak gini aja ya yang ngikutin zaman lah par outlet 12 volt di atasnya tetap ada tapi sayangnya tetap enggak ada wireless charger atau input tambahan lagi di belakang gitu ya terus yang kanan dashboard sini kalau tadinya kayak gini sekarang Yang tombol buat matiin I active sens-nya berubah jadi buat matiin suaranya aja dan jadi ada tombol tambahan buat buka kamera 360 derajatnya ya nanti kameranya kita bahas di nomor 7 dan setir kanannya juga selain tombol buat adaptive Cruise control jadi ketambahan tombol buat nyalain cts atau cruising and traffic support alias Lin ing kalau sutir sebelah kirinya sih sama aja ya buat atur volume telefoni voice command dan mid Oke lanjut head unitnya kalau dulu yang kita videoin pakai layar 8,8 inci sekarang jadi pakai layar 10,25 inci so sekilas kelihatan mirip tapi lebih besar overall ya Ini krolnya pakai knop rari yang di tengah ini ya atau Commander control dan pakai beberapa tombol fisikal di sekitarnya termasuk knop volume ini juga head unit ini ada Apple carplay dan Android auto dan sekarang wireless ya jadi enggak perlu pakai kabel dan nanti bisa sambungin HP kita gini dan bisa pakai aplikasi kayak ya Apple music spotify Google Maps dan W gu isi detail head unitnya di menu information ada energy efficiency history yang ngasih lihat detail sejarah konsumsi listriknya terus ada high voltage battery monitor buat ngasih lihat detail keadaan baterainya dan vehicle status monitor buat mengingat service-nya media yang bisa diputar selain radio ada bluetooth dan USB audio plus video ya Ada menu communication Buat bluetooth headphony nah menu navigasi bawaan udah enggak ada sekarang diganti jadi menu Kompas ya Dan settings-nya ini lengkap banget ya di EV settings ada buat ngatur penjadwalan ngecharge terus ada penjadwalan Nyalain AC sebelum masuk mobil ada buat nge-set limit daya charging AC dan dc-nya ada buat nge-set koneksi kabel chargernya ngunci atau enggak ada buat heater baterainya yang sebenarnya lebih berfungsi di tempat dingin sih Ya terus menu settings in vehicle display ini settings buat Head Up Display dan settings layer head unitnya sound settings ini buat pengaturan suara ya Jadi selain pengaturan yang Bose tadi ada buat atur posisi mendengarkan yang optimal Juga misalnya safety settings Ini setting semua fitur keselamatannya ya nanti kita tunjukin di nomor setelah ini vehicle settings itu settings fitur mobil dari door locks ini bisa atur fungsi auto lock auto unlock walk away lock kalau buka kunci itu buka kunci driver doang atau semua pintu terus exsterior lighting ini bisa atur sensitivitas atau headlight mati nyalain adaptif LED dan atur vol Me Home dan welcome light interior lighting buat ngeset Seberapa lama lampu Kabi nyala tiap kali kita masuk ada buat mati nyalain wiper otomatis mati nyalain spion deppat elektrik otomatis One Touch triple turn signal dan volume lampu sa buat matinya lain di foger mati otomatis dan sisanya settings yang lebih standar lah ya di luar itu sama sih ya kayak mx3t yang kita video videoin sebelumnya dari gias tahun lalu paling unik jelas kontrol ac-nya pakai layar 7 inci gini di tengah-tengah ya tapi enaknya dia meski ada layar gini Mazda tetap nyediain tombol-tombol fisikal buat kontrol krusialnya kayak mati nyalain mati nyalain di foger kaca belakang dan di foroster kaca depan naik turunin kipas dan temperatur dan buat set ke auto jadi harusnya sih enggak bakal terlalu mengalihkan perhatian ya buat ngatur ini pas lagi nyetir ac-nya single zone auto climate controlnya suhu paling dingin 18 derajat Celcius dan paling panasnya 32 derajat tentunya ada buat arahin angin ke kaki ada mode AC Eco juga buat ringanin kerja kompresor dan sedikit lebih ramah sama jarak tempuh dan di settings ini kita bisa atur tingkat keterangan layar dan mau pakai suara pasti sentuh atau enggak ya kayak gini nih sayangnya enggak ada ventilasi AC belakang ya meski untungnya kabin mobilnya kecil juga sih Ya lanjut ada sunroof-nya yang model standar kecil gini aja sih ya spion tengahnya auto Diming dan frameless gini ya ini kalau kena silau dari belakang bisa mereduk menghijau sendiri gini lampunya otomatis dan adaptif LED Headlights ini artinya Matrix LED ya dia tetap canggih nih sistem Lampu ini buat mobil di bawah R miliar dan wipernya juga otomatis ada pedle shift buat at Regen tadi kedua jendelanya auto up down ya yes jendela yang bisa dibuka sayangnya Hanya dua yang depan aja yang belakang itu enggak bisa dibuka ya kuncinya kayak gini nih tentunya ada passif killess entry-nya Jadi kalau maobilnya k kununci remot-nya tinggal dikantongin dekatin mobilnya dan grab bagian dalam handle pintunya dan kuncinya kebuka sekaligus spionnya juga kebuka ya buat kunci lagi bisa Klik pola yang dihandle pintunya itu dan spionnya bakal ngelipat lagi juga spion lipat otomatis ini bisa dimatin nyalain dari headunit tadi ya Ada w wlock juga yang bisa kunci otomatis pintunya pas kita yang bawa kunci tinggalin mobilnya dalam keadaan mati ya ada tombol Start stop mesinnya tentunya tapi karena ini mobil listrik jadi tulisannya power aja jok driver yang pengaturannya elektrik tadi ada memorinya ya dua di kanan dashboard sini posisinya ada headup display yang masih disebut active Driving display ini bakal memancarkan cahaya yang isinya info-info ke kaca depan driver ya biar di posisi pengemudi kita bisa fokus lihat ke kaca depan aja dan dapat info-info krusial mobilnya kayak kecepatan mobil dan setiap indikator safety aktif plus Cruise control-nya ini bisa diatur ketinggian dan brightance-nya dari head unit begitu juga bisa dimatin nyalain diatur kontennya atau diputar sedikit ya rem parkirnya elektrik tarik aja buat aktifin dan dorong sambil injak pedal rem buat matiin dan ada auto hold juga buat nahan remnya pas lagi berhenti Jadi pas kita lagi berhenti kita cukupin cek modal remnya dan nanti remnya bakal ketahan terus supaya kaki kita enggak perlu terus-terusan nahan pedal remnya sendiri ya instrumen clusternya yang kiri kanan analog tapi tengahnya ada layar full color 7 inci di tengah-tengah gini kayak punya Mas J cx30 dan CX5 baru di pinggir kiri sini ada buat ganti trip a trip B dan di kanan ada tombol buat naik turunin brightness-nya ya sisa jarak tempuh ada di kiri sini dan di kanan ada baterainya ya tengahnya bisa dibuat jadi speedometer aja terus bisa jadi layar tripmeter dan konsumsi energinya dan status layar safety aktifnya tujuh safety lengkap kayak mayoritas lineup Mazda baru lainnya di sini safety-nya mx30 juga lengkap ya yes dan yang akhirnya masuk Indonesia ini lebih lengkap dibanding unit yang kita videoin di gas 2023 dulu ya airbag-nya ada tujuh dua airbag depan dan satu airbag lutut driver dua airbag back samping yang ada di samping kedua jok depan dan dua airbag pilar yang memanjang nice remnya rem depan cakram ventilasi dan rem belakangnya cakram juga tentunya sistem rem ABS EBD dan brak assist lengkap ya traction control dan stability control juga ada ada heill launch assist atau heal ST control yang bakalan rem ditanjakan kalau kita lepas pedal remnya buat pindah ke pedal gas biar mobilnya enggak merosot dulu dan ada egvc plus alias G voring control plus tapi yang didesain khusus mobilistri fungsinya sih sama ya buat bikin mobilnya berasa makin natural pas lagi bel sensor Parkirnya di belakang ada empat titik terintegrasi gini dan di depan ada empat titik lagi ya yang terintegrasi dan sewarna body ini bisa kita matinyalin pakai tombol di sini dan ada indikatornya langsung ya di layar kameranya Kameranya ada empat ya satu kamera di belakang satu kamera di masing-masing bawah spion dan satu kamera depan dan ini ngghasilin gambar 360 derajat kayak gini garisnya bisa gerak kalau kita putar setirnya Yang belakang ada dua Angle ya white dan standar dan yang depan ada tiga Angle white standar dan buat ngelhatin kedua roda depan gini Buat menghindari dari gasrut velg ya biasanya nice lah dan yang lebih basic di overad console ada indikator seat belt penumpang dan ada dudukan sofix buat chel seat di jok belakang oke safety active mx30 atau yang disebut I active sense ya yang memanfaatkan kamera di balik spion Tengah ini dan Radar di bawah buat fitur kayak rem otomatis dan pendeteksi lazur terus Radar yang tersembunyi di balik kiri kanan bumper depan buat fitur Cross traffic alert depan dan Radar yang semunyi di balik kiri kanan bumber belakang buat fitur blind spot dan cross traffic alert belakang oke pertama ada Smart brak support yang bisa deteksi kalau ada kemungkinan nabrak mobil di depan dan bisa ngeremin otomatis ada Lane departure warning system dan Lane keep assist System yang bisa ngasih peringatan geterin setirnya dan balikin setirnya kalau terdeteksi mau keluar lajur tanpa ngasih lampu sein di head ini juga ada opsi emergency Lane keeping yang bisa ngejaga kalau kita mau keluar lajur dan terdeteksi mau nabrak objek dari lawan arah atau yang searah sama kita setirnya nanti bakal dibalikin lagi ya dan ada road keep assist yang mencegah keluar dari jalan ada adaptive Cruise control atau m darar Cruise control disebutnya ini selain bisa jaga kecepat konstan bisa juga jaga jarak sama mobil di depan ya Jadi kalau mobil di depan memelan kita bakal ikut memelan dan kalau mobil di depan mengencang lagi kita bakal mengencang lagi secara otomatis tanpa injak pedal rem dan pedal gasnya ada cruising and traffic support juga yang bisa ngejaga mobilnya selalu ada di tengah-tengah lajur ya jadi setirnya bisa belok ngikutin kurva garis selama beloknya enggak terlalu tajam tapi cts ini hanya bisa aktif sambil aktifin adaptif crusise-nya juga ya Ada adaptif LED Headlights yang bisa mati nyalain parts tertentu dari lampu Matrix LED di depannya jadi bisa nyinarin lebih jauh bagian yang gelap aja di depan sedangkan objek kayak mobil atau motor di depan kita tetap di main beam aja Jadi mereka enggak kena sililau ya Ada blind spot monitoring yang bakal nyalain indikator di spion ini kalau terdeteksi ada mobil di sisi kiri atau kanan belakang kita dan bakal berkedip kalau kita nyalain lampu sein ke situ ada rear Cross traffic alert yang bakal ngasih peringatan kalau pas kita lagi mundur ada objek mendekat dari belakang kiri atau kanan dan ada front Cross traffic alert yang bakal kasih peringatan serupa kalau pas kita lagi jalan pelan ada objek mendekat dari depan kiri atau kanan Oh dan di luar yang memanfaatkan Radar ada driver monitoring juga ya yang memanfaatkan sensor dan kamera di samping head unit buat mendeteksi kalau wajah kita capek dan bisa dikasih peringatan lengkap ya delapan bagasi dan storage bagasinya mx30 ini manual ya nyambung sama sistem passif killess entry-nya Jadi kalau mobilnya dikunci remote-nya tinggal dikantongin aja dekatin bagasinya dan Klik satu-satunya tombol di bawah sini ya Nah pintunya kebuka tapi emang setiap pintu lainnya dia masih kekunci ya Oke ini bagasinya mx30 ukurannya pun agak kecil ya mirip-mirip bagasinya kon elektrik yang lama gitulah ya bibirnya enggak terlalu lebar tapi masih not bad lah Cuman emang karena bentuk bagasinya yang kayak gini Jadi kalau kita masukin barangnya di ujung sini cuma bisa masukin barang yang jauh lebih pendek dibanding kalau naruh di dekat joknya ya Nah jarak bibirnya bagasi dari lantai termasuk sangat tinggi nih ya jadi masukin barang yang berat bakal lebih PR pasti angkatnya tapi enaknya jarak lantai bagasinya ke bibirnya pendek nih jadi kalau mau keluarin barang dari dalam angkatnya sedikit aja meski harus diperhatikan bagian body luarnya ini cukup panjang jadi berpotensi lebih gampang lecet kalau kita keluarin barang berat banget kayak galon gitu ya oke detail Bagas ya di kanan sini enggak ada apa-apa sih ya polos aja paling ada tas ini aja nih yang bisa dipakai buat nyimpan charger portable yang kiri ada lampu LED dan sisanya polos aja sih di bawah lantainya Nah enak nih lantainya bisa dilipat kayak gini Jadi enggak usah kita pegangin dan bisa diangkat terus dibiarin keangkat ke atas gini juga ya di bawah sini ada tool kit sama kompresor buat pompa ban ya dan ada DSP dari sound system bose-nya juga lanjut ada parcel shelf-nya nih jadi barang yang kita taruh di bagasi enggak bisa diintip dari luar Nah kalau dilepas dari jendela kita bisa taruh barang di atas sini ya Atau ini bisa kita lepas total Buat naruh barang yang lebih tinggi Oke kalau mau laasin kapasitas bagasi jok belakang bisa dilipat pakai konfigurasi 60 B 40 pakai tombol yang di atas ini kalau kita lipat yang kanan kita jadi bisa masukin barang lebih luas sambil tetap duduk dua penumpang di belakang dan kalau lipat yang kiri juga nah bagasinya jadi jauh lebih luas dan nantainya rata ya Jadi geser bareng ke depan gampang Tinggal dorong aja nah buat tutupnya ini ada tombol kecil yang fungsinya buat kunci semua pintu dulu sebelum kita tutup pintunya jadi begitu kita tutup semua pintu lainnya bakal kekunci sekaligus ya dan Ini sisa storage di dalam kabin Ilan motor dan baterai oke bagian ini yang agak kontroversial ya mx30 sebenarnya tersedia dalam tiga konfigurasi mesin ya full Elektrik Elektrik dengan range extender generator rotari dan mesin bensin doang 2000 cc m Hybrid nah mengingat pemerintah Indonesia lagi gencar-gencarnya banget majuin pasar besar mobil listrik murni di sini so yang dibawa Mazda ke sini kali ini Tentunya yang full elektrik aja dan karena disiapin buat mesin lain juga so kelihatan unik ya yang full elektrik Ini ruang mesinnya jadi kayak kosong gini sistem MB ev-nya Mazda disebut e Sky active EV motor listriknya bertenaga 143 HP atau 145 PS dan torsinya 271 nm so tenaganya biasa aja meski torsinya cukup besar di kelasnya ya dan jangan lupa juga karakter torsi instannya juga harusnya lebih membantu mx30 ini terasa lebih kuat dibanding angka di atas kertas saja ya klaimnya 0 sampai 100 km/j diraih dalam 9,7 detik sedangkan kecepatan maksimumnya di 140 km/j ya tentunya enggak ada transmisi multiple gear ya adanya reduction gear aja alias single gear transmission pakai tuas transmisi kayak di cx60 gini Cara pakainya tinggal diklik aja tombol di belakangnya sambil geser tuasnya ke arah yang sesuai ya Ada pedal shift juga tapi kayak kebanyakan mobil listrik lainnya di mx30 ini fungsinya murni hanya buat mengatur tingkat regenerative breakingnya ada lima level nih di sini nah buat yang belum tahu Regen breaking ini adalah proses waktu kita lepas pedal gasnya motor listriknya jadi bekerja kayak generator dan bakal memelankan laju mobil sekaligus sedikit ngisi baterai mobilnya ya uniknya di sini enggak ada pilihan mode berkendara ya dan mx3t tentunya adalah penggerak roda depan Nah baterainya ada di bawah mobilnya kapasitasnya termasuk sangat kecil ya lithium ion cuma 35,5 KW aja dan kelip jarak tempuhnya dari baterainya full sampai habis juga enggak jauh ya cuma 200 KM aja meski ini claim W ltps ya yang biasanya paling mendekatti hati realil oke gini meskipun jarak ini sebenarnya masih cukup banget ya buat yang pakai mobilnya buat komputer kerja harian aja dalam kota misalnya sehari cuma Jalan 50 km gitu ya itu masih bisa pakai 2 sampai 3 hari sampai butuh charge di rumah ya kan Tapi tetap sih 200 km di saat kompetitor lainnya di harga segini ada yang ngeklaim sampai 600-an KM malah itu jadi terkesan agak sayang aja ya Meskipun baterai kecil Ini bukan Tanpa Alasan loh jadi bukan rahasia lagi ya Kalau salah satu yang paling diunggulkan dari sebuah Mazda adalah rasa berkendaranya yang dibilang menyenangkan atau komunikatif makanya kita sering dengar kata-kata jinba itai alias di Mazda diartikan jadi Obsesi rasa bersatunya pengendara dan mobilnya nah engineirnya Mazda menganggap hal itu hampir mustahil dilakukan di sebuah mobil listrik dengan baterai yang besar makanya mx30 dibuat jadi sangat ringan dengan baterai yang kecil dan Mazda ngeklaim mx3-nya sama asiknya kayak lineup lineup lainnya buat dikendarainnya well itu paling enggak udah 4at tahun yang lalu sih ya pas mx30 EV Ini pertama kali diluncurin secara global mungkin di generasi selanjutnya atau Bilis seri maxda laine selanjutnya bakal nawarin proporsi range dan kasikan bergenendara yang lebih ideal dibanding ini tapi paling enggak buat sekarang ini yang kita dapat ya buat nge-charge mobilnya dari samping sini ya port AC chargingnya Type 2 dan buat fast charging-nya atau DC charging-nya ccs2 ya sedangkan kira-kira kalau charge di rumah dari kosong sampai full butuh sekitar rp70.000an aja 10 detail-detail lain mx3t ini diimpor rutuh alias CBU langsung dari Jepang ya dan dirakitnya di pabrik Mazda yang di Hiroshima garansinya nya mx30 dapat my Mazda warranty yang sekarang berupa garansi 5 tahun atau 150.000 KM mana yang tercapai duluan nice ya amanlah itu buat waktu lama dan khusus mx30 ini juga dapat garansi baterai litium ionnya selama 8 tahun atau 160.000 KM mana yang tercapai duluan oke lah Nah kalau line up Mazda lainnya dapat gratis biaya service parts dan jasa selama 3 tahun atau 60.000 KM mx3t ini lebih asyik nih dapat my Mazda service yang gratis BS per parts dan jasa selama 5 tahun atau 100.000 km Okelah ya omasda bilang setiap pembelian mx3 ini udah termasuk portable charger tadi dan wall charger plus pemasangannya buat bisa charge lebih cepat di rumah so Menurut kalian soal Mazda mx30 ini silakan sampaikan komentar di bawah klik like dan jangan lupa subscribe Channel video-vide kayak G See you next time