Calon Mobil Keluarga SUPER IRIT, Xpander dan Veloz Wajib Waspada! (YouTube Video)

[Musik] hai hai Hai ini telah Suzuki Ertiga facelift nah Biar digambar ini sekarang ada nama hybrid-nya Kenapa jadi r3v ini sekarang pakai sistem yang Suzuki sebut Smart hebat tapi menghybrid ini beda di Happy Kebanyakan yang ada di sini ada di Toyota Corolla Cross atau ada di Nissan Xtrail dulu itu terakhir jahe disini beda banget gimana detailnya Anda seringkali varian Suzuki sport yang paling atas dan detail Hai 110 level control dari Suzuki Ertiga facelift [Tepuk tangan] satu harian dan warna kayak sebelumnya Ertiga tetap ada dalam varian ga GL GX dan Suzuki sport atau SS semua dengan pilihan transmisi manual dan otomatis kecuali yang Gea yang hanya ada manualnya aja tapi di Facebook kali ini yang dapat banyak update cuma dipakai ngx dan SS aja Ya Termasuk yang dapat sistem Smart hybrid-nya itu juga cuma di GX dan SS aja Nah tapi di video kali ini kita bakal Beat alien yang varian SS aja ya yang varian GX Nanti cek di video satu lagi pilihan warna varian SS tetap ada tiga ya putih hitam dan coklat keabu-abuan ini Huh mesin dan transmisi buat yang nunggu mesin k15c dan spesifik state baru ke Ertiga di India Sayangnya harus menunggu lebih lama lagi ya karena Suzuki di Indonesia masih mempertahankan mesin dan transmisi kayak Ertiga di sini sebelumnya well meskipun kita singa masalah ya soalnya review-review awal transmisi enam percepatan baru Ertiga di India itu ternyata malah Banyak yang kurang oke nah yang lupa nama mesin disini k15b 1500cc 4-silinder tenaganya 103 HP dan torsinya 138 n m yang mirip-mirip lah kayak kompetitor kompetitornya tentunya penggerak roda depan juga ya ini transmisinya juga sama yang manual 5 percepatan dan otomatis Store converter 4 percepatan gak ada driftwood apapun ya Nah yang ada sistem Smart Hybrid itu khusus varian PX dan Suzuki sport Apaan tuh nomor Selanjutnya ya hingga Smartfren Oke ini bikin Ertiga baru ini beda sama setiap kompetitornya khusus varian PX dan Suzuki sport ada sistem Hybrid yang disebut Smart Hybrid shop Maksudnya apaan Hai Nah kita jelasin perlahan ya yang dimaksud pada sistem Hybrid artinya mobil punya lebih dari satu penggerak atau sistem untuk menggerakkan yang paling sering itu misalnya ada satu mesin bakar internal yang ditenagai bensin atau diesel dan ada satu motor listrik yang ditenagai baterai nah ke-3 Semarang Hybrid ini juga gitu di depan ada mesin internal k15b yang tadi udah kita jelasinnya denagan sama bensin terus motor sekupi ada di mana Nih motor listriknya ada di sini yang mereka sebut ISG atau integrated starters generator nah motor listrik atau ISG ini menggantikan alternator konvensional di mesinnya ya sore di sini buat neustadter mobilnya dan fungsi alternator lama itu dijadiin satu sama ISG ini dan ISG ini ditenagai sama2 baterai pertama baterai aki biasa ini atau disebut LED acid battery ini Spike kakinya agar beda sama Ertiga biasa ya di sini pakaian 5542 ampere awal dan yang satu lagi pakai batere lithium-ion kecil yang tersembunyi di bawah jok empat depan ini kapasitasnya super mungil hanya 6 ampere raja dan ini langsung terintegrasi dengan kontrol modul dan lain-lainnya didalam box ini juga baterainya enggak bisa dicas secara eksternal atau cowok-cowok ya biasanya bisa dicari ketika kita deselerasi atau rem mobilnya nanti SG nya bakal mengkonversi energi kinetiknya jadi energi listrik dan disimpan ke baterainya file dipecat soft proses charging ini berjalan secara otomatis nah terus karena ada motor listrik dan baterai akselerasi ini bisa instan banget dong kayak Hybrid lainnya nah tunggu dulu sistem Hybrid itu ada macem-macem sistem Hybrid dikelola cross-country chr x-trail dulu gitu misalnya itu pakai yang disebut paralel hibrid karena mesin bensin dan motor listriknya sama-sama bisa gerakin rodanya langsung shop kedua mesin itu bisa bekerja secara paralel Nah kalau Nissan kicks gitu Itu pakai yang disebut series hibrid karena hanya motor listriknya aja yang bisa menggerakkan Roda nya mesin bensinnya Hanya bekerja sebagai generator tips mengisi baterai buat menghidupkan motornya nah tapi garis bawahin Kedua jenis Hybrid tadi motor listrik yang sama-sama menggerakkan roda langsung ya makanya keduanya sama-sama bisa jalan Allah mobil listrik dengan torsi instannya ketika mobil yang murni digerakin motor listriknya zat nah autis March juga ini enggak kayak gitu motor listriknya tadi tidak terhubung langsung dengan ban karena berwujud integrity starter generator yang hanya terhubung dengan mesin aja so ketika dapat energi dari baterai motor listriknya ini hanya memberi assist atau bantuan ke mesinnya supaya mesin EDC bergerak lebih muda atau lebih ringan nah sistem yang Suzuki sebut Smartfren ini biasanya disebut milk hibrida atau Hybrid ringan Mungkin kalian yang ngikutin channel carmody terusan juga dapat dengar sistem sejenis ini game RPG yang ada nama IG bus so jangan baik fektasi bakal ada file-nya tidak super tenang tanpa mesin bensin nyala atau torsi instan kayak Hybrid kebanyakan gitu ya smartsite disini lebih berfungsi buat bekerja mesin Waskita injak pedal gas di awal so yang kita rasakan kurang lebih bakal mirip-mirip aja sama respon mesin Ertiga standar atau mungkin sedikit lebih responsif di kondisi stop and go berulang tapi beban kerja mesinnya lebih ringan karena dibantu putaran motor DC itu makanya seharusnya bisa membuat konsumsi BBM lebih baik terutama di kondisi stop and Go yang banyak Nah gabungan ISG dan baterai ini juga ngebuat ada sistem Airline stop system Jadi pas kita dari jalan terus berhenti mesinnya bisa mati dulu secara otomatis buat nge hemat bahan bakar tentunya setiap elektronik mobil masih nyala kecuali ac-nya yang tinggal Veni aja yang nyala kompresornya mati nah pas kita mau jalan lagi mesinnya bakal otomatis nyala lagi Yes Emang tanpa Mal Hybrid pun sebenarnya mesin biasa juga bisa punya system idling stop kayak gini tapi harusnya karena ada ISG nya yang jadi pengganti motor starter standar dirasa Idols topaz mati atau pas nyala lagi Hai itu jadi berasa lebih halus ya dan karena ada baterai lithium-ion ya jadi harusnya sistem Idol stoknya bisa aktif lebih konsisten atau lebih sering nah sistemnya mau nyala sesering apa bisa kita ubah dia media kalau mau jarang-jarang nyala supaya aslinya enggak panas-panas terus jadi bisa kalau mau nyala sesering mungkin supaya irit maksimal juga bisa tapi bikin seirit apa dan rasanya kayak apa sih Nah kalau yang ini tungguin habis kita tes lengkap aja ya dia impresinya agak salah-salah jangan lupa itu bertambah selain anjing stop system tadi tambahan-tambahan fitur baru dia tiga facelift ini juga cukup banyak nih lampunya sekarang otomatis ya nice sayang aja masih halogen ya Nah kalau kita taruh di auto sekarang juga ada welcome like yang bakal ngelihat lampu depan dan lampu belakang kalau kita buka kunci mobil pakai remote ini buat nyambut kita gitu ya dan ada volume Hong juga kalau kita chek-in tuas lampu jauh sekali sebelum mati mesin nanti lampunya Bapak tetap nyala setelah kita mati mesin dan buka pintu drivernya Hai default-nya dia nyalanya 10 detik tapi bisa kita set Yi musu Berapa lama ya di setiap sebelah kanan sekarang ada Cruise control nih ada sebabnya jaga kecepatan secara konstan tanpa perlu injak pedal gas dan terus kontrolnya ada indikator Kecepatan juga dia media not bad spionnya tetap lipat elektrik tapi sekarang dapet lipat otomatis menjadi kalau kita kunci mobilnya Dia otomatis lu tuh nah tapi dia baru kebuka lagi spion at kalau kita nyalain mesinnya media Akhirnya sekarang mirip di Excel Seven CDMA di fullcolor kayak gini ada indikator pintu individualnya indikator gigi di bawah kiri dan temperatur di kanan atas menu utamanya ada info Edwin stoknya udah aktif Berapa lama dan akumulasinya dan totalnya udah menghemat BBM Berapa banyak terus ada jam dan kalender layar indikator Ji atau Arah gerakan mobil layar torsi dan tenaga real-time layar gas dan rem real-time layar grafis kerja sistem Smart hebatnya layarkosong bayar BBM rata-rata dan real-time plus bisa ajak berkendara layar sejarah konsumsi BBM dan layar sejarah kecepatan rata-rata dan total jam berkendara Nah kau di layar kosong ini kita tahan lama tombol sebelah kanan nanti bakal masuk ke menu settings disetting saya bisa ganti-ganti satuan unit bisa ganti bahasa bisa ganti Kapan konsumsi BBM bakal riset bisa dari satuan temperatur ngeganti karakter sensor parkir kalau narik trailer Gimana bisa Atur jam dan kalender bisa ngeganti kalau buka kunci cuma Sisi driver doang atau langsung semua pintu yang terbuka kuncinya dan atur bunyi beep beep nya Terus bisanya matinya lain Wanted cepetan single Fatin lain Gmail like alias fitur welcome dan volume Hum tadi mati Nyalain alarm atur seberapa sering system idling stop watch dan didesain item banyak nih bisa ganti-ganti warna mobil dia main ini Gini set kalendernya mau tampil kayak gimana sehat sejarah konsumsi BBM dan diameternya mau ditampilin gimana dan beberapa working lain termasuk sistem hebatnya mau ditampilin atau nggak bisa juga mantaplah kuncinya sebenarnya sangat masih tapi yang baru ada birunya gini ditengah khusus 3x dan SS ini ya ini ada pasti akhirnya jadi kalau mau beli kita kunci limoti bisa kita kantongin aja terus deketin mobile dan tinggal klik aja tombol hitam jingle pintunya tadi kuncinya kebuka ini bisa kita ganti dia media buat bikin Kunci pintunya langsung kebuka semua atau perlu klik dua kali kalau mau buka semua fungsinya dan buat kunci lagi tinggal klik aja tombol hitam at tentunya tetap ada tombol start-stop mesinnya sisanya tetap sama si headunit layar sentuh 8inci ini dengan tombol kapasitif di samping kanan yang bisa diputar dan bluetooth video dan foto dari usb aux bisa buat mirroring ke iPhone dan Android tapi pakai isi connectionnya ya Sayangnya dia belum ada alpukat Flag dan Android How top inputnya di depan sebelah kiri sini ada satu para atlet dan sebelahnya dan USB port xinput di baris kedua ada satu lagi nih kalo eteh Tiffany belakang sayangnya enggak XL Seven di sini enggak ada Power outlet pagi setiap sebelah kirim yang ada tombol kontrol diri setiap dan kontrol bututnya juga nih yang dibagian bawahnya Kapolda di depan ini ada baik face ac-nya alias pendingin jadi kita bisa dingin minuman langsung dari sini dan ini bisa ditutup juga kok kalau mau aslinya autoplay kontrol alias AC otomatis supaya dinginnya 17 Tengah derajat Celcius dan Fany panasnya 32° Celcius yang artinya akhirnya ada di Foster kasih depan dan di folder kaca belakang dan mode buat arah angin ke kaki juga malah ini Paling komplit yang ac-nya dikelasnya ada double juga ya yang modelnya nonton kayak gini terus jendela driver atau abdomen dan luas wiper depan yang ada internetannya tapi emang non variabel lihat lima eksterior tetap mirip ini mungkin jadi bagian yang paling bikin kaget ketika kita bilang ini adalah Ertiga facelift karena bentuknya masih mirip banget kayak sebelumnya Yes kalau Ertiga geage LGX itu dapat grill baru kayak gini varian Suzuki sport ini tetap pakai tampang depan sama persis kayak sebelumnya ya bukan berarti tampang Ertiga Suzuki sport sebelum jelek sih malah sebenarnya kita termasuk suka depan dan belakangnya cuman Emang kalo dibanding sama expander baru atau Avanza dan Veloz gitu yang benar-benar fresh dan beda ke-3 ini kelihatan kurang menonjol kali ya Ya tetep ada yang beda sih kita di Thailand Ayah depannya tetap Allah SS sebelumnya pakai grill titik-titik gini yang warnanya hitam dengan list krom kecil di paling atas dan di bawahnya ya Lampunya pun tetap sama dengan model single projector ini dan bumper bawahnya yang punya Raja terguling liang terkesan lebar banget karena dibuat nyambung dengan housing pokoknya yang itu aja kayaknya panel tajam yang menusuk itu dan ada bodykit tambahan Suzuki sport nya dibawa ya oh dan satu yang beda di sini antenanya Jadi pakai model syur poligini dibanding sebelumnya yang panjang tidak lampu depannya ada diare lele di bawah meski Emang kerasa banget after marketnya ya karena kita bisa matinya lain gini pakai tombol dari dalam ini sisa lampunya juga sayangnya masih full halogen dikala kompetitornya ademoda healed semua nih lampu kecil hogel amoxsan halogen projector dan lampu jauh halogen yang diluarnya dan lampu sein + POC lemnya halogen juga di sampingnya ada satu titik yang beda sama sebelumnya velg-nya tetep pake velg 15 inci tapi dengan desain baru ginian doang tahunnya tetap dengan bahan 185 65 R15 sekali lagi agak saya nih mengingat kompetitornya bukan cuma kebanyakan dan 16 inci aja tapi bahkan ada yang 17 inci kayak xpander Ultimate dan Veloz Q gitu sisanya sama sih dari handle pintunya Yang ROM emblem vvt Defender depan listen deretan Pak rhoman spion yang langsung terintegrasi dengan lampu sein dan tentunya site Suzuki sport ini belakangnya ada tiga titik buat ngebedain ini r3visi tetap bagian yang dibawa jendela di sini kayak dikasih panel body color dengan lekukan yang baru dan ada garis from TV Sevel dibanding sebelumnya yang polos terus pada nyambungin kedua lampunya sekarang jadi sewarna bodi kalau tadinya Tom satu lagi emblem Hybrid Ini sisanya benar-benar sama ya dari lampunya yang kayak huruf l dan l kebalik itu bumper Hai dan reflektor horizontal ya dan Hermione varian SS jadi dapat body kit Suzuki sport yang ditengahnya kayak Devi usernya itu dan spoiler Suzuki sport yang berlekuk-lekuk itu di dalam mundurnya juga sama persis lama-lama LCD Bali ini lampu rem LED dot lampu sein dan lampu mundurnya halogen beda interior persis luarnya di dalam juga enggak ada ubahan yang bikin orang langsung nah kalau ini Ertiga baru kecuali kalian tengok instrumental terbarunya tadi itu Ya paling kalau kalian tengok dasbornya panel yang ada di tengah-tengahnya itu dari sebelumnya pakai ala-ala panel kayu yang coklat tua gitu sekarang diganti jadi alam model carbon fiber jadi overall di depan Emang kelihatan lebih monoton yang kayak hitam semua warna plafon dan pilar ABC juga berbanding rotinya beach yang Emang kenyataan agak gak nyambung yang dikombinasi sama dashboard dan jok yang item sekarang jadi warna dua Bu lebih masuk obrol pintunya juga sama yang depan juga dengan panel bermotif anak carbon fiber ini juga dan masih ada bahan kain tuh di tengah-tengahnya not bad sedangkan pintu belakangnya sama kayak pintu depan tapi memang tanpa panel Allah carbon fiber yaitu ya Nah setirnya bentuknya masih sama tapi panel dibawahnya warnanya jadi silver silver gini dibanding sebelumnya ngalah kayu itu dan jahitannya jadi merah nih divarian SF Okelah joknya juga yang bentuknya tetap sama dan tetap warna hitam tapi khusus varian es sini ada jahitan jahitan merahnya Dijo paling depan jok tengahnya juga tuh ada jahitan merahnya pinggirnya dan tetap ada Amran setengahnya juga sedangkan co paling belakang lebih polosnya dia enggak ada centang merahnya sisanya sah masih panel head unitnya tetap piano Black dan Onew ventilasi AC depan t disambungin garis yang Senada gitu ya detail lain di dalam buat pegangan tangan plafon yang baris paling depan adanya di sisi penumpang depan aja ya yang driver enggak ada di baris kedua udah dikasih dikiri kanannya bisa di gini tapi dua-duanya nggak ada gantungan bajunya dan kadang Barus ketiga ada pegangannya juga tapi fiksi alias gak bisa dilipat sampai seratnya tetap masih sederhana banget nih bahannya super tipis dan Yessy driver bahkan gak ada kaca atau kartu kredit yang sama sekali ya Sisi penumpang depan cuma ada kacanya jasa pindahan ke tutupnya Iyon tengahnya juga super polos hingga ada DN Aidit manual jasmaniah Jadi kalau silam harus kita geser-geser sendiri sedangkan lampu kabinet ada satu di depan halogen kini dan satu di tengah sini Hut konfigurasi job pintu depannya kerasa berat banget nice bukannya juga lebarnya teh nampaknya masih termasuk agar rendah Jadi masih tentang masuknya Oke posisi duduknya kalau udah diset ke paling rendah dia termasuk tinggi ya apalagi dashboardnya itu keras rendah dan kehidupannya luas juga jadi visibilitas Keluarnya termasuk bagus pengaturan joknya jelas puluhan Malaya yang Sisi drivers like dan reklame dan ketinggiannya bisa dinaik turner sedang dan penumpang depan slide dan Rich Line aja ya khasnya bisa di-like turunin aja ya tapi posisi udah cukup maju meski emang nggak sama judi banyak mobil modern ya minimal kepala kita udah enggak ngedang Allah kalau kita mau nyetir sambil sandaran headwind sangat amanah di depan sini bosan berenang di tengah sayangnya tetap kosong nih Padahal asyik ya kalau ada armrest qxl Seven yang di pintu buat sederhana dilapis kain gini jadi lumayan empuk cute pun tetep gak bisa di naik turunin setirnya sama juga yang hanya bisa dinaik turunkan aja tapi yang kita suka posisi dari dasbor udah termasuk jauh nih So lebih gampang buat nyari posisi yang rileks ya buat sandaran kaki ke driver ada gundukan net dana dapat plastik kecil buat sandaran kaki kita Oke sekarang kita ke belakang itu belakangnya bahkan terasa lebih berat lagi dibanding yang di depan karena ukurannya yang luar biasa panjang ini ya sudut bukannya juga lebar dan bikin masuk ke belakang jadi gampang banget posisi duduk di belakang sini jelas lebih tinggi dibanding di depannya dan yang kita senang visibilitas keluarnya luar biasa bagus nih karena jendela samping ini gede banget Gini mantap Jogja digeser maju mundurin ini kalau kita majuin sampai paling depan kaki kita udah mepet tapi emang belum nabrak Eh kau dimundurin sampai paling ngetop beruang kakinya jadi segini termasuk luas uang bergerak sepatu kita masih termasuk tanaman banget ya haters net hanya tetap ada di kiri dan kanan jayne yang adjustable yang tenang masih enggak ada haters nya ruang kepalanya seaman banget ya sudut sandaran yang fleksibel bisa diubah pakai tewas di pinggir paling lebahnya segini gak sampai tiduran Emang tapi udah rileks banget kok tuh yang satu lagi kalau kita rebah tegakin juga buat sandaran tangan di pintu udah dilapis kain juga jadi empuk dan yang ditengah udah Dharma rasanya kayak dari improve on 2020 kemarin mantap Nah kalau mau duduk bertiga napa ke tengahnya kaki kita perlu melihat sedikit tapi gampang sedih karena konsultannya enggak terlalu tinggi ya gundukan di lantai tengahnya termasuk saat rendah Jadi kalau mau kaki penumpang yang ditengah bisa di tengah juga atau di kiri kanan bebas dudukan jok tengahnya sedikit lebih tinggi dibanding kiri kanannya tapi masih termasuk ampuh banget cuma memang yang sandaran ini lebih keras ya karena ada alam monyet dan karena enggak ada haters Jadi kalau kepala orang dewasa sandaran udah passing dan dana dan seat beltnya tetap dua titik aja yang di tengah sini oke kalau mau ke baris ketiga kalau dari sebelah kiri sih kita tinggal tarik aja tuas di atas ini nanti joknya bakal jatuh dan kita bisa geser ke depan gini kalau dari sebelah kanan juga sama tapi yang kegeser ke depan itu langsung jok kanan dan jok tengahnya ya oke jok paling belakang nya tetap yang terbaik di kelasnya menurut kita tentunya ada haters sejak tebalnya tapi yang bikin ga enak itu duduk ada nih termasuk tinggi dari lantainya jadi sudut bawang dewasa kayak kita itu Enggak ngangkat Parah Kayak di kebanyakan Joglo MPV lainnya dan efeknya tentu gak bikin terlalu pegel buat jarak jauh juga ya tentunya karena jok paling belakang ini lebih kecil jadi udah pasti nggak ke cover sampai ujung paha kita tapi semua itulah juga gitu sih sudut sandarannya bisa diubah-ubah nih keempat titik yang beda dan enaknya bagian bawahnya bakal ngikut jumlah juga dari segini yang paling tidak buat ngasih ruang bagasi paling gede sampai paling Rebah segini ada masuk ring light long kepalanya kalau kita duduknya terdekat itu masih ada sisa lumayan ya tapi begitu kita buat paling rebah nah kepala kita langsung nabrak nih yang tingginya 173 cm ruang Kakinya ini kalau jok depan kita set paling undur udah nggak muat yang buat orang yang badannya gede kayak kita apalagi belakangnya jok baris kedua ini keras banget nah lalu kita set paling maju sangat lega di belakang sini so Kalau di saya setengah ya pasrah kira-kira ya lo gak sepatu di bawah juga masih aman nice di kiri dan kanan sini sama-sama masih ada buat sandaran tangannya tentunya masih plastik yang kaya di setiap kompetitor tapi karena bentuk lebar banget jadi enak nih buat sandaran dengan kita mantap dan enak juga jendela belakang sini masih termasuk gede jadi nggak ngasih nasehat Lengser publik to save masih sama meskipun Ertiga vs Widya dapat er baik Baru yang sekarang ada empat sayangnya di Indonesia gak ada improvement soal fitur keselamatannya ya kirmir sama yang ada di xpander Ultimate tapi emang Nomad kalau dibandingin sama Avanza TS1 Veloz CSS ya er baiknya hanya ada dua titik aja di depan remnya depan cakram ventilasi dan rem belakangnya tromol ada sistem rem ABS dan EBD di juga ya stability control juga tetep ada atau disini disebutnya ISP atau electronic stability program ada Hill start assist juga tuh di sini jemput eh you how kontrol tapi varian SSM dapat itu khusus yang transmisi otomatis aja ya Ini dia buat nahan rem beberapa detik di tanjakan Paskah Kita pindah dari pedal rem ke pedal gas sensor parkir di belakang ada dua titik dan sewarna body lumayan nih ada tombol buat matinya lainnya di dalam meski KD indikator nya kayak dibaleni gitu ya varian es juga dapat kamera mundur tapi garisnya nggak bisa muter pas kita pengin setiap yang lebih standar tentunya dan dudukan isofix job baik di baris kedua dan ada apa atau alat pemadam api ringan yang Posisi ada di bawah jok Tengah sini 9 bagasi itu Rich bagasi Ertiga SSP Ini nyambung sama sistem smartphone-nya ya jikalau mobile lagi ke kunci remote ini tinggal kita kantongin aja deketin mobile dan Klik tombol kecil yang di sebelah kanan sini nanti kuncinya bakal kebuka dan kita buka kuncinya pakai head of physical ini di sebelah kirinya ya bagasinya tetap sama persis kayak Ertiga sebelum Vince yang memang termasuk gede dikelasnya bibirnya mengutak nih jadi gampang buat masukin barang yang lebar sedangkan jarak lantai ke tanah cukup tinggi yang kaya lo MBB kebanyakan so kalau mau masukin barang berat angkatnya pasti agak PR nah lantainya di enaknya rata banget nih sama bibirnya jadi kalau mau keluarin barang dari dalam tinggal langsung ditarik aja nggak usah diangkat angkat dulu detail di bagasinya di bawah lantainya ada tempat lagi gede banget lumayan dan ada yang buat nurunin Banjir juga ini oh tutupnya dua gini agan bisa dilepas lepas jadi kita kalau menaruh bareng lebih tinggi bisa juga dicuri sini nggak ada apa-apa di sebelah kanan ada kompartemen gini burner dongkrak dan lain-lainnya Nah karena Jo paling belakang sudut lebahnya bisa diubah-ubah jadi kita Nur nih mau penumpang belakang duduk lebih tegak tapi ruang bagasi di lebih banyak atau sebaliknya mantap oke kalau meluasin kapasitas bagasi jopling belakang bisa dilihat pakai konfigurasi 50 banding 50 jikalau kita lihat Satu Yang satu masih bisa buat duduk penumpang juga nah kalau kita buka dulu aja luarnya jadi termasuk besar dan lantainya termasuk rata nih dikerodong barang ke depan nggak usah diangkat dulu tinggal digeser aja lanjut kalau meluasin kapasitasnya lagi buka jok tengahnya Bukan tak itu ASEAN di atas ini tapi kita harus ke tengah dulu nih pakai tuas jok yang ada di bawah sini dan nanti jok tengahnya bisa dipisah pakai konfigurasi 40 banding 60 jadi kalau kita lihat yang kiri di kanan masih bisa buat duduk2 penumpang dan kalau udah di patch mugini lantainya termasuk rata banget nih jadi kalau kita mau geser barang sampai ke ujung depan sana bener-bener tinggal didorong aja mantap dan Ini sisa storage di dalam kabin ke-10 detail-detail lain kayak Ertiga sebelumya r3v ini juga dirakit lokal at dibabat Suzuki di Cikarang nice halo buka bensin emang gak ada keterangan rekomendasi pakai bensin oktan round berapa tapi tercantum di buku manual minimal pakai bensin dengan oktan Ron 90 atau sejenis peta lace reguler pipis 60 dan lain-lainnya garansinya garansi Jenderal Ertiga baru ini sama kayak produk-produk Suzuki langit tiga tahun atau 100.000 KM mana yang tercapai duluan tapi sistem Smart Hybrid di Ertiga GX dan SS ini dapat garansi Kusir lima tahun atau 100.000 KM mana yang tercapai duluan ini mencakup ISG dan batere lithium-ion nya sedangkan buat servis ze3 facelift ini dapat gratis biaya servis jasa werpak selama tiga tahun atau 50.000 KM mana yang tercapai dulu wanita Turki organel sudah tidak bisa Klik like dan jangan lupa