CANGGIH HARGA MURAH..!! INI DIA INDOMOBIL eMOTOR TYRANNO 2025 l Otomotif TV (YouTube Video)

Selamat siang teman-teman Otomotif TV. Apa kabar? Please welcome T-Rex ada dinosaurus ya. Ini unik banget teman-teman. Ada launching motor yang nongol duluan bukan motor tapi dinosaurus dulu karena ternyata di motor keduanya Indomobil e Motor ini mereka punya filosofi yang mirip kayak T-Rex. Filosofinya apa? Jelas dong motor yang gagah sangar gitu kan yang ganas yang dual purpose juga. Nah, makanya set tampilan kalian bisa lihat teman-teman bisa lihat ya tampilannya lebih berotot itu kan ya. Sangar kotak-kotak lampu depannya kotak juga ada banyak crash barnya ada banyaknya. Ini mirip banget kayak motor-motor penjelajah, motor-motor adventure. Cuma bedanya ini adalah skutik dan pakai penggerak listrik, Teman-teman. Nah, di motor kedua ini secara harga gokil sih. Ini motor pakai penggerak motor listriknya 3 kW, baterainya 2,45 kWh. Kosnya sampai 80 km/j, jarak tung dijual cuma Rp25,9 juta. Gokil ya. Harga yang menarik banget teman-teman. Secara konsep saya juga suka teman-teman. Ini bisa jadi pilihan ya buat kalian yang biasanya nih pakai Honda ADV, kepengin adventure-adventure ringan gitu ya, yang pengin overland, moto camp itu misalnya, tapi pakai penggerak listrik. Salah satunya pilihannya adalah si Tirano ini teman-teman. Nah, kita akan sama-sama lihat ya detail-detailnya dengan harga segitu dapat apa sih pihak mobil mengklaim motor ini motor dengan teknologi yang paling lengkap, paling canggih di Indonesia? Masa sih? Yuk, sama-sama kita lihat ya detailnya ya. Kita lihat dari bagian depan dulu deh. Dari bagian depan stangnya pakai stang telondol telanjang. Tapi di sini dikasih windshield ya. Wshield kecil biar tampilnya lebih padat teman-teman. Tulung ke bawah nih. Bodinya gede bagian sini ya. Ini besar banget. Sampingnya kayak Balky gitu. Depan juga ada lampu dua. Ini mirip kayak motor-motor Bahar gitu kan. Cuma yang asik di bagian atas ini dikasih rek, Teman-teman. Ini ada rek sini. Rek ini diklaim bisa bawa barang sampai 50 kg. Jadi di motor ini memang banyak banget aksesoris yang besi-besinya ya. Bukan cuma crash bar-crash bar ini doang, tapi juga ada penyimpanan-penyimpanan barang juga teman-teman. Kita mungkin ngomongin storage dulu. Keren kali ya storage-nya nih. Pertama nih ada rak ini nih. Trak ini ini bisa dikunci kayak gini, Teman-teman. Jadi kalian bisa bawa barang di sini. Ini kekuatannya 50 kg. Terus yang di bagian samping ini, ini ada setrek juga nih. Kanan kiri masing-masing 30 kg dan backgnya ini bisa 40 kg, Teman-teman. Bayangin totalnya berapa tuh? 10050 kilo ya. Kalian bisa bawa barang 150 kilo di TRK-track yang sudah disiapkan ini, Teman-teman. Kemudian di depan ini lanjut ya. Ini ada crash bar di sini melindungi lampu. Terus yang samping sini juga ada, Teman-teman. Dan ini bukan cuma pajangan ya, tapi dia benar-benar terikat kerangka makanya diklaim tetap kuat. Kemudian sebar depannya, Teman-teman, ini mirip kayak motor trail ya, tapi versi pantatnya. Jadi mirip kayak motor-motor super moto lah ya. Jadi bagian depannya agak ngelebar dikit. Bagian sampingnya tipis kayak gini. Kemudian suspensi depannya dia dikemang daripada Adora ya. Tapi kalau tabungnya enggak terlalu panjang, Teman-teman. Cuma segini doang. Nah, ini di atas dikasih karet gini. Ini bukan cuma melindungi as biar Kawang Barat, tapi juga bikin tampilannya mirip kayak motor-motor dual purpose. Kemudian rodanya, Teman-teman. Rodennya dia pakai ring 12 inci 110/70 udah pakai peleg casting wheel tubles juga. Ini bannya pakai yuan Sing dari China kayaknya bannya ya. Kemudian dispenya lumayan gede, Teman-teman. Ini sekitar 220 atau 240 mm. Kalipernya pakai dua piston kayak gini. Dan ini remnya sudah pakai combi break ya. Jadi, Kimbo Briak yang hidrolis depan belakang pakai cakram. Sekali ngerem, ngerem bersamaan gitu. Lanjut, Teman-teman. Ini bagian yang paling banyak teknologinya di sini. Teknologia keren banget nih tampilan panel indikatornya. Indikator ini warnanya mencolok banget ya. TFT deh, Teman-teman. Dan ini sudah touch screen nih. Tuh, asik kan? Tapi sebelum ngomongin touch screen-nya, kita lihat dulu deh ada apa aja di sini. Ada speedometer. Ini ada reading mod-nya ya. nya ada tiga, ada comfort, ada spot, ada echo. Kemudian ini ada indikator untuk konsumsi listriknya, Teman-teman di sini. Kemudian yang bagian tengah ini, ini namanya inclinometer. Jadi bisa ngukur kemiringan derajat motornya waktu lagi belok, Teman-teman. Lagi belok kanan kiri, kanan kiri. Di sini akan kelihatan. Sama-sama kita miringin, yuk. Tuh, tuh kan miring kan. Oh, coba ke Kakairi. Cuma emang harus digas ya. Kalau enggak digas, dia enggak mau miring, Teman-teman. Harus digas dulu. Oh, enggak nih. Tuh, selama rodanya muter dia akan gerak ya. Jadi mirip kayak di MotoGP lah. Kita bisa lihat lin angle kita berapa kemiringannya gitu kan dari ee bagian tengah ini. Mungkin kalau perian enggak terlalu penting tapi ya lumayanlah ada gimmik di bagian tengahnya gitu kan. Kemudian di tengahnya ada sun frady artinya sudah bisa digas. Di tengahnya ada D artinya drive ya sudah bisa jalan. Ada odometer, ada trip meter, ada pas baterainya teman-teman. Dan ini ada tombol buat nge-play si musiknya ya. Jadi kalau kalian sudah kis ke musik bisa ngatur lewat sini nih e mengoperasikannya di bawah ada kapasitas baterainya teman-teman. Oke lanjut kita langsung lihat ini nih. Lihat di sini ada ee menunya ya. Nah pertama ada musik. Kalau kalian sudah connect. Oh ya sebelumnya kalian harus tahu juga bahwa motor ini punya aplikasi yang connect ke smartphone teman-teman. Nah di situ kalian bisa salah satunya adalah mutar price musik dari sini. Dan motor ini juga ada speakernya, ada audio speakernya. Jadi bisa didengerin musiknya, Teman-teman. Kemudian sini ada navigasi. Nah, kalian bisa langsung pilih ya, pilih si tujuannya ke mana. Maka di sini akan otomatis langsung ditunjukkan si navigasinya. Kalau di Adora kan modelnya kan yang screen mirror ya, screen mirror dari smartphone ke sini. Kalau ini enggak, ini udah intrigated, Teman-teman. Udah langsung jadi satu sama si aplikasinya. Kemudian di sini ada informasi-informasi. Ini ada buat mirroring ya. Kalau misalnya kalian mau mirroring juga masih bisa. Kemudian ini ada diicol. Nah, dengar enggak? ini bisa ngomong kan ada suaranya kan karena motor ini emang ada speakernya teman-teman. Jadi kalau misalnya kalian mau dengarin musik pun dia bisa langsung dengerin di motornya langsung gitu. Terus ada setting teman-teman. Ada setting buat jam, buat bahasa, terus juga buat koneksi ke smartphone-nya pakai Wii gitu. Cakep sih. Cakep banget, Teman-teman. Cara fitur di sini, ya. Kemudian fitur-fitur yang lain nih yang lengkap juga ada di sini nih. Ini ada tombol buat fast beam. Ini ada cruise control. Asik. Jadi kalau misalnya kalian lagi jalan nih ya udah mirip kayak mobil-mobil nih. Cruise control ini teman-teman kalau kalian lagi jalan di atas 15 km/h terus kalian tahan ya kalian tingal pencet aja ya kita pencet. Nah, maka secara otomatis tuh lihat ketahan kan. Jadi 50 km/h terus padahal gasnya enggak saya mainin kan. Gasnya saya lepas. Ini kalau lagi jalan yang panjang banget bisa sangat membantu ya. tangan enggak cepat pegal. Gimana matiinnya? Di rem aja. Diem maka secara otomatis dia langsung balik ke mode yang harus dibuka gasnya pakai throttle kayak gini, Teman-teman. Kemudian di bawah ini, ini adalah pilihan untuk regenerative brake-nya. Ada yang high, ada yang low, Teman-teman. Jadi, ini fungsi banget untuk ee menghemat baterai, ya. Karena ketika regeneratif bracket diaktifkan, maka secara otomatis akan ngecas baterainya secara otomatis dari si motor penggeraknya, ya. Kira-kira gitu, Teman-teman. Kemudian di bawah ini ada shift tadi tombol buat ngerubah running mode-nya. Ini ada buat mundur. Kalau ditekan lama kita gas maka akan mundur teman-teman. Kecepatan maksimal cuma 2 km/h aja. 2 sampai 3 km/h. Tapi kalau kalian pecet tiga kali 1 2 3 ini jadi riding assist berguna ketika kalian mau dorong motor, dorong motor di parkiran misalnya di parkiran atau ketika misalnya bannya bocor misalnya kalian harus dorong motor ya kan. Malas kan borong motorik berat kan. Nah, kalian bisa aktifkan mode ini. Motor akan jalan 3 km/jalnya pelan-pelan. Jadi, mirip kayak orang dorong motor. Gimana cara nonaktifkannya? Dipet tiga kali juga. 1 2 3. Dia akan kembali normal lagi gitu, Teman-teman. Canggih kan? Dari ini aja udah banyak banget fiturnya. Oke, kita liang sebelah kiri. Ini ada lampu tertampu jauh, ada hazard, ada lampu se, klakson, sama ini buat parking ya. Mengembalikan ke podde parking gitu teman-teman. Dari itu udah keren ya, udah logi yang di motor-motor Jepang, motor-motor mesin bakar kayaknya jarang banget. Kemudian ini dia ada ini juga nih killes. Nah, keylessnya ini yang tombol yang bawah, Teman-teman. Lihat ya, tombol yang bawah ini gini bisa dipakai buat ngidupin motornya. Ini tekan. Nah, kan nyala kan? Jadi dari jauh misalnya kalau kalian mau naik motor ini ya selama enggak dikunci stang gitu dari jauh kalian bisa langsung nyalain motor sampai motor tinggal gas aja teman-teman gitu matiin. Nah bisa dari sini juga teman-teman. Nah ini juga bisa buat ee ngunci. Jadi untuk mengaktifkan alarmnya. Nah, ini kalau udah aktif teman-teman udah ada alarmnya. Kalau kalian dorong motor ini ya, misalnya saya dorong nih. Nah, nih alarmnya bunyi. Ada suara kayak odong-odong ya. Ada suara kayak odong-odong. Dan ini teman-teman lihat belakangnya dia kekunci nih. Enggak bisa didorong tuh. Mantap kan? Kalau mati gimana matinya? Tinggal tekan tombol yang tengah atau kalian biarin aja dia akan mati sendiri. normal lagi gitu kan. Ah, asik asik. Jadi sebenarnya kalian enggak perlu kunci stang pun sebenarnya harusnya aman motor ini karena ketika di asman alarmnya alarmnya nyala maka secara otomatis saya kayak tadi ya kekunci teman-teman. Jadi enggak perlu kunci stang pun harusnya sudah aman cukup kantongin remote-nya aja. Kemudian di sini ada konsol buat nan putol air mineral ya. Ada power outlet juga di bagian atas ini udah model yang USB. Kemudian di bagian sini nih ada gantungan barang ini deck pecahnya lumayan luas. Joknya empuk teman-teman joknya lumayan empuk ya di bagian samping sini teman cakep ya ketan berotot banget dan kalau kalian lihat secara keseluruhan ini sebenarnya mirip kayak apa coba mirip kayak Yamaha BWS 125 enggak sih? Cuma motor itu enggak masuk ke Indonesia makanya enggak terlalu banyak orang yang paham lah ya. Cuma secara bentuk sih mirip-mirip sebenarnya. Tapi ini ada banyak tambahan rek-krek gini yang bikin tampilannya lebih keren. Dan backkreknya teman-teman ini kokoh banget ya. Jadi bukan cuma terikat di bawah jok gini tapi sampai ke bawah juga teman-teman. Tuh sampai ke bawah sini lampu sennya teman-teman nih kayak gini. Kalau yang depan lampu senya ada di bagian stang juga ya. Ada di bagian stang gitu. Lampu remnya kalau dir rem kayak gini spat bardnya lumayan gede gondrong ya. Oke kita sekarang sama-sama lihat tenaga penggeraknya. Nah ini teman-teman. Dia pakai motor listrik ya di sini model yang hub ya ada di trompol roda belakang dia ini kapasitasnya sampai 3 kW lumayan gede kan torsinya dikap sampai 180 Nm itu lebih gede daripada mobil ya khasnya motor listrik sih ya torsinya gede-gede tapi hanya di putaran awal aja makanya diatur sedemikian rupa biar secara kecepatan masih tetap bisa sampai top speed yang tinggi gitu kan di motor ini top speednya bisa sampai 80 km/h dan jarak tuhnya bisa sampai 110 km pakai mode yang ek mode yang paling pelan tapi Ketika kita berkaca kepada Adora yang secara spesifikasi sama, jarak tempuhnya bisa sampai 80 km kira-kira segitu kalau kita pakai mode yang kombinasi. Kalau mode ekonya diaktifin dan kita jalannya benar-benar pelan banget. Rasanya sih bisa sih, bisa sampai 100 km cuma ya rasanya malah berbahaya ya karena terlalu pelan gitu kan. Kalau di dalam komplek masih ok lah. Jadi kalau buat jalan raya sih kalau saya enggak rekomendasi lebih baik pakai mode yang comfort atau spot sekalian biar kecepatan kita sama kayak motor-motor kebanyakan. Kira-kira gitu, Teman-teman. Ini penggeraknya. Kemudian ini ada baterainya. Baterainya di bawah sini. Nah, ini chargernya, Teman-teman. Charernya kayak gini tuh. Ini chargernya mirip kayak si Adora juga. Sama kayak gini. Baterainya ada di bawah sini. Ini harus dibuka. Ada di sini, Teman-teman. Ini udah IP67 ya. Jadi kalau misalnya kena air enggak masalah, Teman-teman. Kemarin sudah Joy buktikan di video yang sebelumnya. nyemplung ke kubangan sampai kelap air baterainya aman-aman aja. Ini ada penutupnya. Jadi kalau misalnya kalian mau naruh barang juga lebih nyaman ya. Di sini ini ada colokan buat ngecasnya di sini teman-teman gitu. Kemudian bagaimana dengan reading impresinya? Pertama saya mau ngomongin ini dulu nih. Ngomongin tinggi joknya ya. Ini lumayan tinggi sih. Ini mirip kayak duduk di Vario. Tingginya mirip-mirip kayak gitu. saya 15 cm agak jigit dikit cuma masih ok lah ya kalau kaki turun satu sih aman teman-teman terus yang saya suka joknya lebar ya lebar empuk tebal juga kemudian ruang kakinya lumayan lega stangnya ini tinggi nih tinggi jadi punggung bisa tegak kemudian ujung stangnya juga akan kok ke belakang dikit ya jadi lebih nyaman khususi yang kalau men saya sih ok ya ini asik buat riding teman-teman udah gitu dia pakai model flat deck ya kalau kayak Honda ADV kan dia ada produk sini tangkinya nah kalau kayak gini enaknya kalian bisa bawa barang taruh di tengah sini. Kalau misalnya kalian lagi mau jalan-jalan nih mau camping misalnya kalian bisa taruh tenda atau barang-barang lain tasil gitu ter di bagian tengah sini. Handling-nya ini kerasa lincah ya. Jadi biarpun dia pakai roda yang gede-gede gendut lebar-lebar tapi rasanya dipakai buat meliak-meliak masih oke teman-teman. Masih kerasa lincah juga. Biarpun kalau sara motor ini sebenarnya enggak enteng-enteng banget sih. Ini lumayan agak berat sih teman-teman. Ini beratnya mirip-mirip kayak beratnya Vario kali ya. Kemudian suspensi. Karena ini baru jalan enggak terlalu jauh, Teman-teman. Dan jalannya lumayan bagus. Jadi enggak terlalu kerasa ya. Masih nyaman-nyaman aja. Mungkin nanti kita akan buktikan ketika dipakai di jalan offroad misalnya, semi-semi offroad gitu ya, seperti apa. Karena memang secara konsep motor ini kan motor yang dual purpos gitu kan. Cuma kalau kalian lihat di bagian depan tuh ketan empuk sih ya. Ketan empuk dan kelihatan jarak mainnya panjang. Ini sih harusnya lebih panjang daripada jarak main suspensi depannya Adora. Kalau yang belakang saya juga masih nyaman teman-teman tuh cuma dipakai buat nikung. di sebelah kiri ini gampang banget nyangkut yang ini nih tanda tangannya ya bagian sini nih ini gampang banget nyangkut sendirian nyangkut tapi kalau berdua gitu kan kalau belok ke kiri kalau ke kanan sih relatif aman teman-teman gitu kemudian responnya nah ini ada sedikit beda kalau dibanding sama Adora di awal kita buka gas itu rasa lebih smooth lebih halus gitu ya naiknya juga lebih halus teman-teman mode echo comfort sampai yang sport semuanya mirip-mirip sih cuma saya belum nyobain seberapa kencang kalau dipakai buat to speed ya Tapi minimal feelingnya ada improvement di putaran bawah di awal kita buka gas kerasa lebih enak, lebih smooth. Paling itu sih yang bisa kita rasain di awal naik si Tirano ini, Teman-teman. Gitu. Kita cobain ya to speed-nya. Coba to speed kalau lagi statis ya. Coba di semua reading mod-nya dari yang Eco nih, yang paling pelan ini statis. Bisa 38 km/h, Teman-teman. Kemudian yang comfortnya bisa sampai 56 km/h. Nah, yang SP saya bisa sampai 80 nih. Coba ya, set. Oh, iya 85 tuh. Mantap. Padahal ini kondisi baterainya enggak benar-benar full ya. Udah cuma tinggal dua bar aja teman-teman. Tapi masih bisa sampai 85 km/h. Oh, ya. Di motornya juga ada trait control system, Teman-teman. Jadi kalau roda belakangnya yang over power ya atau lewat jalan yang kira-kira licin selip ya roda belakangnya selip maka secara otomatis tenaganya akan dikurangin. Jadi mirip kayak di adora juga buat safety. Mantap. Oh ya. Di motor ini juga ada namanya heal start assist. Jadi mirip kayak di mobil ya. Ketika kalian berhenti di tanjakan biar enggak melorot. Kalian cuma tinggal tekan rem selama 3 detik. Nah setelah itu dibuka motor akan ketahan teman-teman. Enggak akan melorot. Nah kalau mau jalan tinggal dikas lagi. Keren, kan? Oke teman-teman. Kira-kira itu review kita ngomongin si Tirano. Wah. Nah, Terex-nya Indomobil e motor gitu kan. Motor ini 100% diproduksi di Indonesia dan TKD-nya kandungan lokalnya udah 50% teman-teman. Jadi sudah setengah dari motor ini, setengah dari bagian motor ini diproduksi di Indonesia. Sisanya ya impor ada di mana-mana gitu kan, terutama di tenaga penggerak sama kelistrikannya gitu. Gimana menurut kalian? 25,9 juta dapat motor listrik yang tampangnya sangar banget ya. Gagah, garang gitu kan. Aduh, ini oke sih sebuah gebrakan lah ya, terobosan gitu kan bahwa sekarang si Indomobil di motorik yang keduanya mereka ngasih motor yang lebih cowok, lebih laki. Kalau yang sebelumnya feminim banget, yang ini kelihatan lebih garang, lebih sangar gitu kan ya. Wis, gimana menurut kalian? Tulis di kolom komentar. Kira-kira itu dulu teman-teman. Nanti kalau udah ada unit tesnya kita akan cobain ya. Cobain jalan lebih jauh test rate-nya. Jadi tunggu diomotif TV. Sampai jumpa di video berikutnya. Jangan lupa tonton terus Otomotif TV, nyalakan tombol notifikasi, like, subscribe, dan follow juga Instagram otomotif_tv. Jangan lupa follow juga ke saya di Mas Popo pakai di belakang. Sampai jumpa di video berikutnya. Dadah. [Tepuk tangan] [Musik]