CEK JALUR TOL JAKARTA-SEMARANG BARENG AION V, MOBIL NYAMAN MUDIK AMAN (YouTube Video)

[Musik] sesuai tujuan kita kan mau simulasi dan cek ya persiapan jarur mudik banget terutama juga mobil EV itu paling penting adalah ketersediaan SPKL SPLU atau stasiun pengisian kendaraan listrik umum charging jadi kita akan cek rest area dan kita lihat ini ada berapa stolnya ada berapa yang DC chargingnya apalagi kan mobil ini udah DC charging nih cepatlah untuk ngcharge-nya nya. Welcome back to the Official Oto dan kembali lagi bersama kami berdua yang sudah pasti membawakan acara atau video kali ini kita melakukan perjalan ke jarak jauh pokoknya long trip bersama Pando itu always pokoknya. Jadi ini kita tema videonya adalah travel dan kita pakai mobil listrik yang memang punya selling point ini cukup banyak di kelasnya Do. Benar banget apalagi ini adalah ION V. Benar IonV yang terbaru ya. Terbaru. Terbaru. Benar. Apalagi nih kan sekarang lagi ee bulan puasa nih, Ramadan menjelang mudik. Selamat menjalankan ibadah puasa dulu buat teman-temannya. Nah, nanti kan mudik tuh pasti kita kan berpergian ke kampung halaman. Nah, kita mau simulasi ini Kit dengan IONV. Kita simulasi mudik ke Semarang. Kenapa Semarang? Karena Semarang akan menjadi titik perpecahan nanti ke berbagai daerah di Jawa Tengah. Ada Jogja, ada Surabaya juga ke Jawa Timur, ada juga. Benar banget. Jadi nanti bisa kita simulasiin ke berbagai tempat dan juga kita akan simulasiin bagaimana sih mudik dengan mobil listrik. Benar-benar kalau ngomongin simulasi apalagi ke Semarang, tujuan kita sebenarnya ini ees banget dengan IONV karena memang kalau misalkan baterai penuh ini klaimnya bisa sampai 602 km banget. Nah, tadi kan lu ngomong simulasi Do. Jelasin dong sedikit spill-spill sedikit kita mau simulasi apa nih dengan Ionvic dari Jakarta ke Semarang? Ya, kita tentunya akan mensimulasikan bagaimana seorang mudik dengan menggunakan mobil listrik mulai dari persiapan sebelum keberangkatan dan juga setting-setting barang nanti di bagasi dan juga nanti berkendara nanti menuju ke Semarang atau ke Jawa Tengah. Kita juga akan explore titik-titik rest area SPKLU untuk mobil listrik dan juga kondisi lalu lintas di sekitar tol Trans Jawa hingga tol Semarang. Semarang nanti ya. Ini juga jadi mungkin inset juga ya. Benar banget. mobil listrik itu enggak khawatir apalagi dengan tawaran jarak jangkau sampai 605 km. Oke, jadi kita akan mulai simulasi ini kita. Hm. Jadi lu akan ke mana nih? Gua kayaknya cek mobil dulu deh. Ke bengkel resmi berarti ya. Oke, berarti gue siapin oleh-oleh untuk nanti saudara-saudara kita di kampung belanjaang perbekalan lah ya. Kita stay. Eh, tapi gua ikut mobil lu dulu ya. Pasti mau naik an. Oke. Oke. Thank you. Thank you. Ah, sudah sampai di dealer ION Jakarta Barat. Jadi, dealernya ini besar banget ya. Dan dia ngakomodasi untuk layanan 3S mulai dari sell, service, dan sparep. dan juga ada infrastruktur dari pengisian mobil listriknya dong ada tiga biji di situ. Jadi ngecas di sini bisa dengan mudah. Nah, kita akan cari tahu, kita akan kulik apa aja sih yang perlu disiapin untuk bawa mobil listrik, terutama perjalanan jarak jauh. Nih, kita mau ke Semarang sama Pando. Kita mau ubek-ubek tuh daerah Semarang. Sekarang kita langsung sekalian servis mobilnya. Let's go. Oke, Teman-teman sambil nunggu mobil listrik INV-nya diervis, jadi kita mau tanya-tanya sedikit nih sama perwakilan dari dealer ion ya, Pak. Salam kenal, Pak. Saya bangkit. Eri, Pak, ini mau nanya, Pak, soal apa ee servis biasanya tuh apa sih, Pak, yang dicek sama mobil listrik? Apalagi kan mau dekat-dekat mudik lebaran ya. Itu beda enggak sih sama dengan mobil bensin bakar? Kalau untuk mobil listrik sebenarnya sih pada dasarnya ya kalau untuk persiapan untuk mobil listrik e menjelang mudik libur panjang sebenarnya persiapannya sama saja sebenarnya. Item apa aja yang perlu di ee crocek gitu mulai dari kondisi kayak tekanan ban ya, lampu-lampu air-airnya juga mulai air wiper cairan-cairan seperti itu juga perlu dicek. Nah, mungkin kalau untuk mobil listrik di sini ada item-item tambahan yang perlu kita mungkin pastikan lagi ya. Iya. mulai dari kapasitas baterainya gitu kan, terus persiapan lanjutannya kalau semisal keluar kota gitu kan kita setidaknya mesti tahu rute yang mau kita lewatin ke mana saja. Antisipasi apa? Salah satunya antisipasi di baterai kapasitas mobilnya. Jadi kalau misalnya Bapak mau ke Surabaya gitu kan ya kita mesti tahu titik mana saja nanti yang kita perlu isi gitu kan ee stasiun-stasiun pengisian listriknya listrik. Lalu yang kedua aplikasi mungkin ya di Play Store juga sudah ada aplikasi yang SPKL. He betul titik-titiknya di mana saja itu sebagai apa ya persiapan antisipasi kalau semisal baterai listriknya sudah mulai anggaplah drop 30% gitu. Setidaknya kan kalau kita sudah tahu memang range dari kendaraan tersebut misal yang V punya P range-nya sampai 500 600 ya. Nah tapi setidaknya jangan nunggu 500 400 Bapak sudah prepare persiapan udah titik mana aja yang kita perlu. charge di Oke. Jadi mirip-mirip kayak handphone aja kali ya. Kalau udah 20% langsung charge gitu ya. Nah, kalau ngomongin di luar mudik gitu, Pak. Misalkan mekanisme servis secara berkala itu gimana sih Pak mekanismenya, Pak? Rututan mobil listrik ya dari a. He untuk ee mekanisme sih secara servis sih mirip juga seperti pada umumnya mobil datang ke bengkel ee konsultasi dengan service advisornya. Kalau semisal Bapak mau servis yang pertama kayak sekarangnya yang servis pertama untuk item yang servis 5.000 nanti kan disampaikan oleh SA pun item apa saja yang dicek. Nah, mulai dari scan komputernya sudah pasti ya OBD scan sensor ABC termasuk sistem pengereman juga airbag-nya dan ee lain sebagainya. Lalu selain daripada sistem elektrikal tersebut pengecekan secara visualnya mulai dari kondisi visual kampas rem terus under body check juga bagian baut-baut bawah juga kita lakukan pengecekan juga termasuk cairan-cairan yang tadi disampaikan tekanan ban mulai dari ban yang ban yang lagi dipakai gitu ya sama ban spare tire-nya gitu ya kalau misalkan mau ngomongin durasi berapa lama sih Pak kan kalau mobil bakar kan ada ganti oli ada cek radiator segala macam kalau mobil listrik ini butuh berapa lama untuk ee pengerjaan lamanya lebih cepat dibanding yang mobil bensin ya gitu kan karena item pengecekannya salah satunya ya kalau mobil bensin mungkin ada penggantian oli mesin oli filter ada tune up-nya gitu kan. Nah kalau yang di sisi mobil listrik itu kan sudah terpangkas dari pekerjaan yang ganti olinya terus tune up-nya gitu kan lebih ke fokusnya sistem elektrikalnya sama pengecekan yang lainnya. Nah, persiapan mudik mungkin ada purna jual kayak seperti bengkel siaga atau itu seperti gimana, Pak? Ada. Ee untuk sendiri ee kita ada fasilitas untuk bengkel siaga. Nah, bengkel siaga itu titiknya di mana saja? Untuk yang area di Jakarta itu ada tiga ya, ada Halim, PIK, ee ION Cikarang. Yang lainnya ada di luar kota seperti Bandung, Semarang. Betul. Bantul, Nusa 2 gitu kan. Itu Oh, Bawi Bali. Iya, ada. Oh. Oke. Berarti ini dari titik pertama mudik sampai harus pulang juga. Betul. Beroperasi gitu ya? Beroperasi dari tanggal kita mulai mudik itu sekitar tanggal 29 ya, Pak ya? 29 31 April sampai 1 ya itu libur lebaran ya. Lebaran. Nah, dari tanggal 2 sampai 6 April itu berkokasi lagi mungkin Pak. Terakhir, Pak ee untuk penonton yang pengin mudik pakai mobilistik supaya enggak worry itu apa sih, Pak, kiat-kiatnya gitu? Kalau bicara mudik ya sebelum berangkat ya, pastikan kondisi baterai full ya gitu kan. Entah itu Bapak nge-charge di rumah atau di PSPLU. Terus yang kedua bila perlu ya sediakan travel charger pengin charge di rumah gitu. Ada yang travel chargernya. Sama satu lagi mungkin, Pak. Ee kita juga ada layanan 24 jamnya, Hotline-nya itu di 021 3005 E8nya 4 kali. Oh, oke. Ini resistance ya. Oke. Jadi lengkap ada bengkel siaga, lalu juga ada CR. Jadi mudik pakai mobil ion kayaknya sih ini ya, Pak ya, apa tanpa cemas dan juga semua akan baik-baik aja gitu. Jadi, sekarang langsung lihat mobil yang udah diservis, udah dicek semuanya dan akan langsung kita ke Semarang. Oke, tadi udah belanja, lu juga udah ke udah cek-cek aja lah. Karena kan walaupun mobil listrik juga harus ada yang di cek ya, apalagi keluar kota. Keluar kota kayak gini harus kudu, dan penting cuy. Tapi ini mobil baru cuy. Mobil baru. Tapi tetaplah tetaplah harus dicek lah demi demi keselamatan. Iya sih benar juga aman. Gua juga tadi udah belanja udah gua masukin udah penuh banget itu tadi barang titipan gua udah diamin aman aman aman. Itu yang penting ini kalau mau bangkit ini mesti ada barang titipan ada sajennya. Tapi karena ION V ini punya bagasi kapasitasnya sampai 427 L, jadi itu aman banget. Koper ada 6 pie gua bawa. Lu kayak diusir-isir tapi itu buat ngegambarin emang luas banget, emang gede banget. Jadi apalagi kalau kurang nih kit itu bisa dilipat lagi di baris keduanya. Baris keduanya bisa diekpand bisa nambah banyak barang ya. Benar banget. Dan tadi udah gua hitung juga bobot dari kopernya itu ya rata-rata 14 kilo, 15 kilo. Jadi bisa menggambarkan juga kita bawa barang atau bawa orang tambahan ya saat mudik kan. Barang bobotnya menyerupai orang gitu ya. Benar banget. Jadi ini juga menjadi salah satu simulasi mudik bersama dengan IonV untuk menuju ke Jawa Tengah dengan bobot yang tidak dibuat-buat. Benar banget. Cakep tuh, Do. Nah, ini mumpung saya lagi nyetir, tolong sebagai asisten ataupun ya diarin dulu, Pak. Oke, kita pencet dulu maps diarahin ke semana. Nah, jarak tempuh ini hampir 400 kilo lebih. 400. 400-an kilo. Nanti kita juga akan eksplorasi juga nih, Kit ya. Jadi mungkin enggak enggak enggak pas juga 5 jam lah, ya. Ben jadi memang kita jalannya santai aja santai. Karena memang sesuai tujuan kita kan mau simulasi dan cek ya persiapan jalur mudik gitu. Terutama juga mobil EV itu paling penting adalah ketersediaan SPKL SPKLU atau stasiun pengisian kendaraan listrik umur chargingcharging jadi kita akan cek rest area kita lihat ini ada berapa stolnya ada berapa yang DC charging-nya apalagi kan mobil ini udah DC charging nih Ben jadi aman banget ya jadi aman jadi ee cepatlah untuk nge-charge-nya. Ah apalagi nih ini lagi bulan puasa bawa IonV y i bawa IV nanti buka puasa udah aman tahu enggak kenapa ada kulkas cuy di sini oh i iya jadi buat minuman dingin nanti nih kita kan tadi bilang kan kita jalan santai aja jadi kalaupun nanti buka puasanya di jalan sudah aman nih aman ada kulkas yang bisa kita setting suhunya kit sampai berapa minus 15 derajat jadi batu es itu kita jadi tuh dia ada tiga fungsi dong pertama bisa ngedinginin minuman atau makanan lalu juga bisa bikin beku tadi seperti bilang sama juga bisa memanaskan bisa juga manasin ya. Jadi kita bisa atur nih dari 15 derajat sampai dengan 50 derajat. He. Dan juga ini penting juga dong mungkin kalau misalkan e suami istri gitu ya istri lagi menyusui gitu ya buat anaknya. Buat anaknya jadi bisa banget ya mungkin sor ya mencutnya ASI gitu bisa ditaruh dengan aman atau MPI makanan-makanan bayinya ya kan. Itu bisa juga benar-benar banget nih buat mudik nih pas banget pas banget. Jadi apa yang lu butuhin lu tinggal taruh di intelligent refrigeratornya aja. ya. Oke, berarti kita langsung cus aja nih Semarang. Heeh. Udah y kita kira-kira mungkin nanti tol Cirebon atau sekitar-sekitar Cirebon kita berhenti buat ngecas ya dan kita lihat sekalian gantian lah lu yang nyetir. Oh i oke kalau kayak gitu sekarang berarti gua tidur dulu bentar ya. Lu emang agak sahur tadi puasa Pakudah. tidur ya kan. Aduh, ngapain sih ini? Ngatur posisi duduk gak ma cuy gitu emang. Jadi emang nih si IV ini kalau ngomongin posisi duduk ya, ini emang benar nyajiin kenyamanan yang oke banget gitu. Gampang untuk cari posisi duduk yang paling terbaik itu gampang banget karena memang udah ada elektronik adjuster seat. H oke oke yang drivernya en arah. Yang CC lu itu ada empat arah. Iya ada juga tadi gua buat ngatur-ngatur nih. Enak banget. Dan juga ketika jadi driver yang paling kebantu ya ini do ada setelan setirnya dia ada til dan teleskopya posisi duduknya tuh posisi tuh benar-benar oke banget ditunjang sama visibilitasnya yang emang ya karena SUV ya jadi kita duduknya tuh agak tinggi terasa comending nih gua juga yang ada di penumpang aja gua ngerasa tinggi banget jing benar dan juga memang wide banget aja pandangan ke area depan sini ke samping kiri kanan juga luas dan juga spionnya juga ngasih visibilitas yang oke ke belakang Kang. Nah, kalau misalkan emang agak kan orang-orang tuh kadang-kadang ada yang beda gitu ya, gitu ya. Kurang gitu ya. Ya, nam konsumen tuh penginnya lebih aja. Benar banget kayak lu gitu kan. Udah dikasih posisi duduk enak pengin lagi yang lebih lagi. Ramai manusia Pak enggak ada puasnya. Tapi di bulan puasa ini kita harus menahan semua itu kita keluarkan nanti. Y. Tapi dibantu juga sama itu tadi untuk apa? visibilitas ada 360 V monitor, Pak, di sini ya, di layar tengah ini. Jadi, kita bisa dapetin berapa sudut iya visual sell lah pokoknya dari bagian depan sisi samping kiri dan kanan belakang sampai dengan atasnya itu kita bisa lihat secara langsung gitu ya. Dan kalau misalkan memang dia ada mepet banget sama kendaraan di depan ataupun sekelilingnya tuh dia juga akan langsung ngasih fitur around monitor langsung ditampilin di layar besar aman banget jadinya. Nah, ngomongin layar, Do. He, jadi emang IonV ini dia nawarin interior yang memang kelihat simless gitu ya, karena emang enggak ada tombol-tombol fisik. Dan semua pengaturan baik dari drive mod-nya ada tiga ya, dia ada comfort, sport, dan juga power. Nah, kalau kayak gini kita pakai comfort aja biar aman, nyaman santui aja ya kan. Nyantu nyanti. Benar. Dan tadi lu ngomongin soal berkendara juga nih. Di sini ada fitur face detected. Kalau lu lihat di sebelah kanan. Jadi dia mendeteksi kondisi pengendara apa dia kelelahan, apa dia tetap segar atau ngantuk gitu kan. Jadi dia akan memberitahukan atau menotifikasi untuk beristirahat cepat-cepat cari rest area terdekat untuk menghindari terjadinya kelelahan yang akhirnya menyebabkan kecelakaan. Kecelakaan. Jadi emang fitur-fitur penting yang emang menunjang keselamatan gitu ya. Benar banget. Apalagi ini kan perjalanan jauh. nanti mudik pasti akan lebih padat lagi mobil atau lalu lintasnya nih kan pasti akan ee membutuhkan bangetlah fitur-fitur yang membantu kita buat berkendara jarak jauh. Benar apalagi juga tadi selain ada face detected juga ada fitur ADAS ya. Benar banget. Jadi tadi seperti gua bilang semua fitur ADAS, semua teknologi dan juga semua kebutuhan kebutuhannya itu diatur lewat layar sini dan yang gua suka ya emang mudah sih pengaturannya. Iya memang membantu kita juga buat buat jalan-jalan jauh kayak gini. Benar. kalau misalkan emang pengin lebih simpel ya bisa pakai voice commonnya. Benar. Benar. Hello baby. I'm listening. Nah gitu. Jadi semuanya bisa diatur pakai perintah suara. Oh iya, Do. Tadi lanjutin sedikit ngomongin posisi duduk ya. Jadi misalkan dapat yang paling terbaik nih setelannya dari reclining-nya segala macam, kita bisa save karena memang ada tiga memori seat. Ditambah ketika lagi buka pintu dia akan ada welcoming function, cuy. Kayak gimana tujuannya? Jok langsung mundur terus juga ngerebahin gitu. Tapi ini kita ngomong-ngomong terus banyak banget yang diomongin nih ya fiturnya nih. Kagak istirahat-istirahat kita istirahat dulu, Pak. Udah sekitar hampir 200 kiloan ini kita berkendara dari Jakarta. Mungkin kita istirahat dulu di sekitar-sekitar sinilah. Iya. Iya. Rest area 207 kali ya. 207 boleh sekali kita cek juga SPKLU yang ada kesiapannya. Tapi so far tadi kita lihat juga kondisi-kondisi jalan sampai ke KM 207 ini software sih masih lancar, masih aman ya Kit ya. Dan ada juga beberapa titik perbaikan yang mudah-mudahan sih ini sudah selesai dan bisa dinikmati oleh para pemudik menuju ke kampung halaman. Ya udah langsung aja masuk Kit kita ke KM27 buat istirahat sekali ngecek-ngecek kondisi di situ. Bukan ngecek doang, gantian nyupir. Oh iya iya. Ingat aja lagi deyir. Ya udah deh, yuk langsung kiri ya. Yuk. Nah, akhirnya sampai juga nih Kit kita di rest area 207A dan kita istirahat dulu deh ya kan tadi kita sudah istirahat ya kan setelah perjalanan sekitar 200 kiloan lah ya. Iya. Lebih dari 2 jam lah ya. Ini penting banget ya buat teman-teman khususnya pengguna kendaraan listrik untuk e mudik nanti ini memanajemen waktu. Jadi enggak cuma memaksimalkan saat jalan, tapi juga memaksimalkan waktu istirahat agar kenapa kondisi badannya tetap fit. Benar banget. Apalagi kita juga bisa memanfaatkan SPKLU. SPKLU yang ada di rest area kayak gini nih di 207 bisa sambil ngecas tinggal beberapa menit aja setengah jam 1 jam selesai kan langsung start. Kebantu banget ya kita pakai IV ini yang punya jarak tempuhnya sampai 602 km teman-teman. Dia pakai baterai juga besar ya 75,3 kWh ini. Dan tadi ee udah ngecek berapa res area ya mulai dari 57 lalu juga 86 dan di 207 sini SP-nya so far terkendali aman ya. Nanti ketika mudik pasti kan volume EV lebih banyak mungkin ya, jadi enggak berebutan walaupun memang harus antri jadi enggak banyak waktunya. Benar banget. Jadi kita bisa memaksimalkan dan aman pakai kendaraan listrik kayak ION EV ini untuk mudik ke berbagai kota di jadi enggak ada lagi tuh range ancixety itu kayaknya ada 602 km sekali isi loh teman-teman. Benar banget. So, sekarang kita lanjut aja ke Semarang kali kita. Gimana V? Asik Pak. Asik. Tadi gua dari 207 langsung ngecap nih. Ngecap. Benarak enggak langsung cruising tadi kan gua. Gua nyambil langsung cruising. Ternyata asik banget emang ya. Ini pakai mode comfort. Pakai mode comfort tuh tetap ya bisa satset bisa nyalip kendaraan juga aman enteng aman banget. Dan yang gua suka dari IonV ini dia pakai baterai e teknologi terbaru ini magazine bater dengan teknologi atau model litium iron fosfat. I model terbaru ya. Dan ngomongin soal performa nih, penting banget. Tadi udah gua coba memang dan ternyata di atas kertas IONV ini punya tenaga sampai 2011 horsepow dengan torsi puncak sampai 240 Nm. Ini cukup banget cukup cukup cukup banget buat pengendaran dalam kota apalagi di luar kota kayak gini kan yang butuh cruising yang agak cepat. Iya agak cepat ya kan. Tenaga yang dihasilkan juga linear, jadi enggak ngagetin. Tapi ketika kita pengin butuh akselerasi, dia langsung respon g bisa. Bisa banget, bisa banget. Dan memang asik banget sih IONV ini. Dan kapasitasnya do 75,3 kWh dan tentu juga jarak jangkaunya yang dihadirkan sampai 602 km e sekali pengisian penuh NEDC pengetesannya. Kalau sampai 602 mah ke Bali aja kali ya, jangan ke Semarang. Tanggung itu. Sebenarnya Bali itu menarik, Pak. Iya kan? Cuman berhubung sudah dibayar semua hotel-hotel di sana. Kita kan di sana 3 hari itu lumayan, Pak. Kecuali Bando pengin nanggung biaya saya di sana. Masalahnya ini bukan jalan-jalan pribadi, Pak. Ya, lagi laporan mudik, simulasi mudik ke Jawa Tengah, ya kan? Tapi nextik sajalah nanti. Tadi kan ngomong performa. He. Handling gimana? Ini penting juga nih. Nah, kalau handlingnya asik banget, Kit. Gua juga tadi udah nyobain dari pengendara, sebagai penumpang di depan juga bahkan tadi penumpang gua tidur saking nyamannya ya. Karena emang enak banget handlingnya. Apalagi untuk kondisi-kondisi jalan yang bampi, mau yang jalan aspal mulus, mau yang keriting-keriting ya kan tetap aman, tetap nyaman. Buat manuver juga stabil, handlingnya juga enak. Ditambah lagi V ini punya Adas. Oke, ada belasan menu yang kita bisa manfaatin. Ada adaptive cruise control. Integrate cruise control, ada automatic emergency breaking bahkan land keeping assist blind spot monitoring banyak banget. Banyak banget paket fitur adasnya namanya Adigo. Dia adasnya sudah level 2 yang tentu dia akan ngasih feedback yang lebih smooth lalu juga ngebaca objek dan juga marka jalan dengan lebih baik. Okelah kalau kayak gitu. Kita sekarang sudah di kilometer berapa nih? Iya ini kita sudah jalan 379 km sudah hampir setengah lebih lah ya kita ke Semarang. Santai kita mau istirahat dulu sebentar di rest area 379. Ini untuk informasi teman-teman. Jadi kita akan lihat seperti apa kondisi rest area 379. Let's go. Oke, sampai lagi di 379 rest area ke berapa ya? Berapa tadi kita? 44 kan dari 57, 86, 207 sama 379. Tapi yang benar-benar berhenti itu di 207 sama ini ya kita ya. Dan kayaknya enggak usah turun kali ya. Enggak usah. Kita nikmatin fitur kursi pijet. Benar. Massas di IONV ini asik banget cuy. Karena selain e massas ada juga ventilated dan heat seat. Di massasnya nih kita punya lima pilihan atau lima mode pijat. Ah tuh ada body stretching buat suruh badan ya kan. Ada back ril, back relief, waist relax, rileks upper back. Iya. Dan juga ada tiga sensitivitas. Iya. Mau yang gentle standar apa str ya kondisinya tetap prim lah ma tetap prima apalagi jalan jauh ya kayak ke Semarang gini lebih dari 400 kilo dan juga ada ventrilated seat tadi. Jadi kalau misalnya tadi gua sih paling suka ketika pakai back rileks ini terus yang strong terus ada hembusan angat-angat gitu. Wih, iya benar. Jadi makin rileks ya, Makin rileks. Terus juga nih ada ventilated yang bisa juga yang buat adem-adem lah. Sejuk-sejuk. Terus ada apa lagi, Kit? Dan ini yang paling gua suka ya yang ada di IonV adalah fitur dari iceace do namanya Do kayak. Oh. Nah, jadi ada menunya di sini dekat tombol volume nih, logo volume tinggal di sebelah kanan dia akan muncul ada rest mode. Jadi sesuai dengan namanya restang fitur yang akan kasih kenyamanan ketika kita lagi istirahat. Nah, kita bisa atur nih durasinya mau berapa lama, mau berapa menit, berapa jam, berapa tahun, Anda tinggal tidur sini bisa diatur. Tapi kita atur yang sekitar 30 menit aja kali ya. Lumayan lumayan. Boleh, boleh, boleh. Nah, ini ada berapa menunya nih? He entar dia kayak akan langsungat jendela iya kayak misalnya ini kan lagi kebuka nih panoram groonya dia akan langsung nutupin supaya enggak silau. Jadi isti benar-benar maksimal. Kita coba aja ya. Coba. Dan dia juga ada ini. Ada apa namanya? Ee suara-suara gitu do coba. Aduh. Ini posisinya juga langsung posisi rileks ya. Langsung paling rileks banget. Rebah reclining-nya terus juga agak mundur. Udah emang setelan bobo banget sih ni. Sebenarnya Pak. Heeh. Heeh. Nih bobo nih gua nih. Udah nih. Nah. Lu dengar enggak tuh? Ada kayak suara jangkrik-jangkrik alam-alam gitu. Alam senja banget. Senja. Jadi lu lu punya mobil ini enggak perlu ke daerah-daerah pegunungan gitu dalam mobil cucuk ke curuk. Udah sejuk sejuk. Ada ventilated seat, kursi pijat. Kursi pijat. Ini udah dipijat-pijat. Udah enak banget cuy. Yang penting jangan bablas. Iya ini engak nih kalau bablas sahur nanti gitu. Sahur yang ada enggak buka, enggak sahur kerjanya enggak kelar. Ya udah deh kita istirahat kali ya sebentar nanti kita lanjut lagi ke Semarang. Gua tadi udah setting 30 menit. Oke, sip. Kita istirahat dulu. Aduh, enak banget nih. Ah, wah bablas kita nih. T. Ah, udah buka, Kit. Pas banget, Kit. Dah, langsung aja buka kit. Pas lewat ini. Udah lewat ya. Ya, berapa menit doang ini? Untung tadi gua udah bawa cemilan-cemilan di kulkasnya ion V. Jadi aman banget kita tinggal masukin apa? Ada minuman. Nanti kita makan berat di sono. Tenang. Enak banget. Lu bar-bar juga ya? Langsung makan ya? Lapar lapar ya langsung ya bangun-bangun ya. Emang sih lapar. Jadi gimana kita lanjut ke Semarang. Gua mau explore bagian belakang nih sekarang. Mang GR enggak masanya biar gua nyetir lagi. Tapi gara-gara babas, Pak. H ber gua 2%. Udah ngecas nih. Ada wireless charging di sini aman. H watt pas charging L ini langsung respon cepat. Ya udah gua cuci muka bentar ya. Ya udah kalau kayak gitu. Gua lagi duduk di belakang nih. Asik. Gimana? Gimana di belakang? Asik. Udah kayak sultan-sultan, cuy. I kan duduk di belakang. Posisi duduk nyaman. Eh ruang kaki gede banget. Ruang kepala juga gede banget, cuy. Masih ada sisanya, cuy. Pakai jengkal, ya kalau kepala ya. Ruang kakinya luas banget nih, cuy. Ruang kaki luas ya. Kalau ruang kaki luas. Dan ini bisa direbahin lagi atau bisa di e sesuain lagi sampai 137 derajat untuk Iya. Dan enggak ketinggalan kit ini ada meja di bagian sini ya. Ini nih bakal berfungsi banget buat perjalanan jauh. Apalagi kayak gue gini kan bisnisman banget kan. Jadi mau laptopan ya kan. Tadi kita mau makan tuh harusnya tadi kita makan di sini aja tuh cuy ya. Tambah ini do pranomic roof. Oh iya ini sampai belakang ini bentang KZ ini emang benar-benar white banget masuk-masuk cahaya gitu ya. Nah itu bikin kabin jadi ya berasa lebih luas kayak kita nih depan kan keluar Semarang nih Kit. Oke. Entar habis keluar melipir dikit biar gua pindah ke depan. Udah sampai Semarang. Kita kayaknya pasang lagu yang asik dulu nih. Yang apa biar suasana Semarangnya nih makin syahdu nih malam nih. Benar kan gua stel lagu apa nih to? Ganjel to. Ganjel to. Tapi lagu-lagu jaw tu. Benar benar benar. Biar biar makin berasa ya suasana Jawa Tengahnya ya. Gua pejam. Eh, by the way, tapi ini berasa banget ya, berasa banget kayak nonton konser langsung soalnya suaranya. Heeh. Suaranya jernih, kualitas suaranya juga premium banget karena si IONV ini udah pakai Adigos 9 speaker system. Jadi, semua kabin ini kebagian suara kualitas suara yang jerni banget. Iya. Dari bagian depan, tengah sampai tuh speakernya ada di bagian belakang. Paling belakang juga ada. Jadi semuanya kebagian. Kalau malam-malam gini kita maksimalin pakai ambien light apalagi sudah dibuka panor rus makin romantis tapi sama el kenapa itu dia ya makanya Pak kenapa ya oto saya cewek gitu jurnalis ceweknya nah Do. Tapi kita kan sebenarnya emang tujuannya ada nih ke Semarang, cuman kan ini judulnya cek jalur mudik, simulasi, simulasi mudik. Heeh. Benar, Bang. Pokoknya temanya mudik gitu ya. Berhubung gua bukan kampung gua di sini, gua juga bukan orang sini sih. Iya. Lu orang mana? Gua orang Jakarta. Nah, makanya gimana kalau kita minta kan Pak Edi di sini kan. Oh, iya. Videografer gitu kan orang terakhirol besar itu di sini cuma nyari duit iseng isi uang di Jakarta. No nih. Mumpung dia orang sini kita minta tolong aja biar simulasi mudiknya itu makin berasa kan. Jadi pulang ke rumah ke kampung halaman ketemu keluarga. Oke sekarang coba gua komen dulu apa gua colek dulu nih. Halo Pak Edi. Siap Pak Edi. Kira-kira ini kan di Semarang kita bisa enggak kita mampir buat simulasi mudik ke rumah keluarga lu gitu biar berasa. Bukan mampir doang sekali nginp. Kan kalau kita mampir doang enggak enak. Kalau nginp gimana? Omedi nunjak. Bisa do atur aja. Asik nyusul. Oke, siap. Thank you, Om Edi. Shar jangan lupa share lock ya, Om. Siap. Gua serang nih. Aduh, udah rapi. Udah, udah mandi, Pak. Berangkat. Kita berangkat cuma nunggu Pak Edi. Oh, yang punya rumah ya. Tahu ke mana? Tapi untung ada doski. Kalau enggak ada bingung kita terombang ambing kita di Semarang buat simulasi mudik ini kan. Iya. Sebenarnya mah kalau hotel mah duit mah ada cuma banyak kan. Cuma memang namanya mudik tuh harus merasakan ya kumpul warga gitu ya. Benar. Berhubung kita enggak punya kampung ya udah kita susahin aja Pak Eden. Repotin. Eh by the way kita bakal berangkat lagi sama Ion V. Kita sudahudah explore banyak banget kemarin performa, baterai, fitur, terus juga benar handling, desain eksterior belum. Oh iya desain ya desainnya emang kelihatan cakep ya. Asli ee mungkin jadi salah satu mobil listrik SUV yang memang punya karakter tuh. Oke, benar. Dan dia juga punya e kesan boki yang juga tent i boki dari depan, samping, belakang itu yang kotak-kotak tapi tegas gitu, Bro. Dan terinspirasi oleh T-Rex. Jadi gagah, sangar, keren yang bikin kesannya SV itu makin nonjol lagi. Benar. Kalau misalkan lihat dari depan tuh headlampnya tuh memang siluet ada T-Rex-nya. Nah, kalau lihat dari stop lamp belakang itu kayak cakar TXnya Keren lah desain dan kesan SUV juga ditambah sama penggunaan veleg 19 inci dan desain velegnya juga keren cuk. Jadi enggak kayak mobil listrik kebanyakan. Kebanyakan kan biasanya berpalang tapi kan kayak ditempel pakai cover gitu ya. Heudahah tapi dengan apa teknologi EV tapi dia ngasih pendekatan kayak mobil bensin. Jadi tampil beda lah yav ini lewat vel desain velegnya itu dan juga desain interiornya kit enggak kal keren juga. Kemarin gua kan udah sempat duduk di depan, udah, duduk di belakang juga udah. Tuh, asli di belakang gede banget. Jadi desainnya ee enggak terlalu besar kalau lihat dari depan tuh kayak biasa aja gitu. Biasa aja gitu. Tapi ternyata di dalamnya luas banget gitu dan juga materialnya gitu. Nah, itu materialnya tuh emang bisa gua bilang hampir 90% teman-teman itu touch soft touch apa badan-badan kita nih anggota tubuh yang bersentuhan langsung kayak misalkan siku door trim segala macam itu udah dilapis sama kulit yang lembut benar banget dan semua materialnya juga ternyata enggak cuma hitam doang kemarin kan kita warna hitam iya kemarin kita warna hitam dapat yang warna hitam dia tuh ada selain ada black interior ada juga black beige interior sama warna karena black brown jadi bisa disesuaikan sama keinginan konsumen ya. Terus apa lagi kira-kira yang head unitnya yang bentang layarnya emang gede banget berapa sih? 14 14,6 gede ternyata bahkan tuh teman-teman lebih besar dari laptop kerja lah ya. Enggak sabar gua mau jalan lagi nih kita jadi jalannya nih. Tapi by the way kita mau ke mana aja nanti kita ada spot-spot menarik. Nah ini penting juga ya kan selain mudik cek jalur mudik juga kita mau kasih rekomendasi tempat-tempat yang benar banget menariklah. Heeh. buat ee pemudik nanti atau wisatawan yang berlibur saat hari lebaran. Gua sebenarnya udah sering banget di Semarang. Pasti gua juga kan sama lu. Iya. Entar kita langsung ke sana aja. Iya iya iya iya iya. Kota Semarang memiliki banyak destinasi menarik untuk dikunjungi wisatawan lokal maupun mancanegara. Kita akan disuguhkan dengan lokasi wisata sejarah yang tetap terjaga sampai saat ini. Salah satunya adalah Klenteng Sampokong yang menjadi salah satu peninggalan Laksamana Chengho yang berlayar ke Nusantara pada abad 15. Di sini kita tidak hanya mendapatkan pengalaman sejarah yang otentik, tetapi juga bisa menjadi salah satu destinasi menarik bersama keluarga. Selanjutnya adalah Kota Lama Semarang yang telah berdiri kokoh sejak masa kolonial Belanda. Saat ini seluruh bangunan tersebut dialih fungsikan menjadi perkantoran, hotel, dan juga tempat makan ikonik bernuansa klasik Eropa. Jangan lupa, banyak spot foto menarik yang sayang kalau dilewatkan. Nah, yang tidak kalah populer adalah lawang Sewu. Bangunan megah ini menjadi salah satu saksi bisu peradaban Kota Semarang selama ratusan tahun. Saat mengunjungi Lawang Sewu bersama keluarga, kita akan disajikan informasi menarik seputar sejarah kereta api Indonesia. Apalagi saat Ramadan seperti ini, titik-titik destinasi tersebut juga cocok buat jadi tempat ngabuburit bareng orang terdekat selama di Kota Semarang. Nah, kalau kami memilih alun-alun Masjid Agung Semarang jadi spot menarik untuk ngabuburit dan berburu takjil, kami juga tidak menyanyiakan kesempatan ini untuk membeli berbagai jajanan yang dijajakkan untuk berbuka puasa nanti. Apalagi di IONV, ada kulkas yang bisa mendinginkan dan memanaskan makanan seperti jajanan takjil yang kita beli sekarang ini. Jadi, aman aja lah jajan banyak-banyak juga. Nah, demikianlah berakhir juga perjalanan simulasi mudik kita. di tahun 2025 ini dari Jakarta ke Semarang bersama dengan IONV. Gimana apa yang mau highlight dari? Oke, yang pertama adalah SPKLU ya. Jadi, e ini penting buat mobil EV kita perjalanan dari Jakarta rest area semua titik-titik SPKU ini aman dan normal enggak ada yang error lah ya. Jadi juga banyak sekarang ada penambahan-penambahan. Jadi ketika memang lagi mudik ini akan lebih memudahkan pengguna mobil. Terus juga kondisi jalan ini memang ada perbaikan ya, terutama di jalur Cipali mulai dari lajur kiri sebelah kanan dan lumayan titik untuk perbaikannya cukup panjang juga tapi sebenarnya enggak yang bikin apa namanya enggak yang rusak banget gitu ya karena lebih ke dialusin aja gitu supaya untuk persiapan ke lebaran supaya nanti ketika di hariha ataupun menjelang-menjilang mudik ini bisa lebih mantap ketika digunain sama pengemundi terutama terus juga biaya perjalanan ya karena kita memang pakai mobil ini dari Jakarta sampai ke Semarang sudah penuh. Jadi sampai Semarang itu sampai satu kali tarik. Jadi memang enggak ada biaya isi daya sama sekali ya. Kalau biaya isi perut untuk buka puasa ya ditanggung masing-masing. Lalu juga biaya tolnya sekitar R.000an sudah sampai ke Semarang. Tapi untuk simulasi teman-teman. Jadi kalau misalkan teman-teman ngisi di rumah dari 0 sampai 100 dengan biaya per kWh-nya 1600-an ya dengan baterai 75,3 kWh ini ya paling ngisi Rp17.000-an aja ya. Oke. Itu sudah sampai Semarang ya. Nah, ketika dia SPU dengan 1 KW 2.400-an, Teman-teman cuman isi ataupun keluarkan uang sekitar Rp16.000-an sudah sampai ke Semarang. Dan bisa apa explore-eksplor dikit ya. Itu kan masih sisa loh, enggak habis banget itu. Nah, gimana K lu gimana? Kalau gua banyak banget ya hal-hal yang bisa di-highlight kayak kemarin kita ngomongin soal performanya yang enak dan juga ruang kabinnya yang gede banget, lega bisa mengakomodasi barang yang banyak banget. Koper banyak banget kan di bawah banget banget. di bagasi kita bawa koper banyak banget dan itu bisa mensimulasikan perjalanan jauh bersama dengan keluarga dan juga akomodasi soal fitur-fitur yang lengkap banget mulai dari fitur kenyaman fitur keselamat sampai fitur infotainment semua banyaklah kulkas itu fitur-fitur gimik yang memang benar-benar serius kepakai banget dari Jakarta sampai ke Semarang ini. Oke teman-teman itu tadi ee penjelasan kita simulasi mudik dari Jakarta sampai ke Semarang menggunakan ION V. Jadi memang ada dua varian. Pertama adalah IONV yang tipe premium itu dijual dengan harga Rp449 juta. Nah, yang ini ini adalah tertinggi ya, tri tertinggi yang varian luxury dijual dengan harga Rp489 juta on rout Jakarta. Harga yang kompetitif dengan segudang fitur, lalu juga performa dan juga semualah yang ditawarkan dari IonV ini. Nah, buat teman-teman yang penasaran mungkin dul ya, pengin coba, pengin coba, pengin lihat langsung langsung aja hubungin website ION V di Indonesia juga bisa. atur-atur jadwal supaya bisa langsung ngerasain mobil listrik SUV EV 5 penumpang dari IONV ini. Nah, itu udahlah sudahlah ya kayaknya teman-teman juga udah banyak banget informasi yang sudah kita kasih tentang ANV dan juga perjalanan simulasi mudik di ya. Semoga benar-benar membantu ya pastinya dan jadi informasi terbaru. Sampai ketemu di video-video berikutnya. Kami pamit. Bye bye.