CERITA SUKSES MOTOR LISTRIK LOKAL..!!! TERJUAL RIBUAN UNIT KINI SIAPKAN MOTOR KETIGA l Otomotif TV (YouTube Video)

Selamat siang teman-teman otomotif TV. Apa kabar? Semoga satan bahagia selalu ni. Amin. Kali ini kita kedatangan tamu istimewa lagi nih. Ada Papius CEO Inomobil EMOR yang baru aja dapat penghargaan lagi ya, Pak ya. Terima kasih. Selamat dulu. Thank you, Mas. Jadi kemarin nih, Teman-teman sini nih ada pialaanya nih. Dapat the best low electric motorcycle dari Gate Autow World 2025 untuk Indomobilor Tirano. Tirano ini Tirano emang secara tampilan macau banget ya, Pak ya. I sesuai sama konsepnya memang motor adventure. Adventure ya, motor listrik pertama yang mengusuk konsep adventure dan kuat gitu ya. Nah, kenapa bisa menang po? Ada banyak alasan sih sebenarnya kalau di getot itu kan kita ada enam parameter ya. He. Yang paling besar poinnya buat Tirano tuh ada di fitur-fiturnya. Fiturnya tuh luar biasa banyak banget ya. kita bisa dapat layar indikator yang sudah TFT, touch screen, terus bisa mirroring, ada navigasi bisa ditampilkan di situ. Itu benar-benar lengkap banget sih. Kemudian yang besar juga di poin penilaian adalah di performanya ya. Jadi mungkin bukan yang terlalu kencang-kencang banget ya, bukannya motor yang cepat banget, akselerasinya kencang, larinya sospnya kencang, tapi secara penggunaan buat harian tuh feeling bukaan gasnya enak banget, Pak. Enak. Memang kita setelano ini harus jadi motor yang paling nyaman. He. Jadi dia memang dupose buat perkotaan. Dia harus nyaman, tapi dia cukup powerful untuk tanjakan di pegunungan gitu. Jadi memang ketika kita bikin Tirano ini kita pengin pengendara di perkotaan yang siap untuk hari Jumat sore itu langsung naik gunung gitu. Oh mau piknik hang out di weekend masih oke ya. Kanan kiri oke. Secara range juga udah cukup jauh ya. Jauh loh. Heeh. Nah satu lagi yang bikin kita surprise juga adalah harganya. H jadi bikin semua tadi ya paket tadi yang fitur-fiturnya banyak banget performanya desain semua dibayar dengan harga yang kalau men kita value for money banget Pak banget R59 terus satu lagi yang paling suka lihat Tiano tuh itu loh fitur-fitur fungsionalnya kayak ada yang keranjang jepitan di depan itu. Oh fungsional banget ya kan itu kuat banget Pak. Saya sudah nyobain samaan waktu di PRJudan kuat ternyata. Kuat ya katanya klaimnya cuma kuat ber 15 kilo ya. Boy 20 kil lah. Lebih 20 kil ya. Saya 70 kilo. Saya 65 kilo kuat Pak. Itu Pak kemarin sudah sempat lihat video yang viral Pak yang apa tuh? Jadi tirano kita tuh sekarang banyak dipakai oleh home industry Pak. Heeh. Untuk ngantter-ngantar paket nih. Ini depan depan ada isinya belakang banget belakang kuat banget ya. Iya. Jadi ini banyak dipakai untuk nganter-nganter ee laundry. He. Terus petshop, makanan hewan, makanan kucing gitu. Itu kan satu sak tuh 20 kilo. Nah, di belakang tadi lima, di depan kasih dua. Kasih dua. Tengahnya ada dua lagi. Jadi memang kalau rangkanya enggak kuat, bawa beban segitu kena polisi tidur patah, Pak. Iya, ya. Wah, mantap. Mantap. Terus berarti performanya juga kuat, Pak. Ketika kan bisa buat nganter-nganter nganter kan. Dia bawa segini banyak enggak mungkin hot rumah, Pak. Iya, makanya pasti jauh kan ya. Iya. Ini kebetulan kalau enggak salah lokasi Cinere nih. Cinere kan tanjakan banyak. Jadi harus memang harus kuat lah. Jadi kalau secara tadi ya secara penilaian di Kot kira-kira gitu teman-teman. Jadi memang banyak ee poin-poin yang menurut kita dominan ya dan goalnya adalah tadi value for money-nya tadi itu yang luar biasa. Mantap Pak. Kita kan kemarin terakhir ee podcast kita waktu tuh ngobrol-ngobrol tuh awal pertama kali tranu launching ya. Nah, saya penasaran tuh, Pak, dari launching sampai sekarang itu gimana, Pak, penerimaan pasar, penjualan gimana, Pak? Jadi, Tirano ini unik, ya. Jadi, karena Tirano ini baru kita perkenalkan di bulan Juni dan kita baru mulai deliver itu di bulan September, itu kita mendapatkan atensi yang luar biasa lah. Jadi, order tuh banyak sekali, Pak. sampai kita sekarang dari total produksi kita itu udah angkanya hampir 5.000 ya. Itu kita masih ada back order, masih ada outstanding lah. Jadi kita masih ada sekitar 2.000 lebih lah, Pak. Wih pesanan. Oh wow. Dan unik, Pak. Unik. Jadi yang beli tirano ini tuh ngoyo, ngebet banget. Kepengin banget dapat itu. Iya. Saking senangnya ya. Tertarik banget. Dan ini tirano ini fenomena buat kita, Pak. Jadi kita kan kalau selama ini ngelihat motor itu kan pasti warna tertentu tuh dominan. I hitamlah, putihlah. Kalau ini Pak wah ini semuanya hampir rata Pak. Warna orange kita mirip gini kan. Oh iya. Wah itu tuh top. serius Pak? Iya bisanya kalau warna-warna yang kayak oranges apa yang menc kan cuma buat kembang showroom aja di show manis tuh. Pokoknya ini ada warna ini kan ee Krakatau Blaze. I kelihatan di showroom tuh hilang, Pak. Sore, Pak. I iya. Pokoknya paling disuka ya kita banyak orang sekarang datang ke showroom kita cuma untuk survei. Wah, ini ada motor baru. Ambil. Oh, gitu. Iya. Terus warna kedua kita juga ada yang grey kan kita ada Rinjani Grey sama Semeru itu juga. Wah, itu kelihatan sikat langsung. Oh, mantap. Oh, mantap. Tapi kalau secara ini, Pak, secara konsumen ya lebih banyak cowok pasti ya, Pak ya. Kalau disesuaikan sama bentuknya kan dia macau banget gitu atau CP juga ada yang tertarik juga, Pak? Sebetulnya by design kita bentuk tirano ini bocorok banget banget kelihatan ya. Tapi ternyata pengendara atau konsumen di Indonesia kita memang butuh motor listrik yang reliable dan berbeda. Hm. Jadi memang ee jatuhnya jadi unisex cewek cowok. Oh cewek ada yang iya. Dan lucunya kan aku kan diskusi waktu itu sama salah satu buyer kita di event. Dia tuh profilnya tuh mahasiswi tinggi gitu ya cantik gitu. Adora banget lah. Heeh. Harusnya. Nah, dia datang ke situ udah milih-milih mau pink atau biru. Heeh. Dia test R dia ngambil Tirano. Loh, yang dites apa diambil apa? Saya tanya kan dia bareng sama ibunya. Loh, kok kenapa ngambilnya jadi tirano? Emaknya yang bilang, "Oh, iya. Biar aku juga bisa ikut pakai." Loh, kok Ibu ibunya gimana? Lah, aku tanya loh, kenapa? Oh, karena Bapak enggak tahu saya itu siapa. Saya tuh ras terkuat di bumi. Dia kalau saya pakai tirano ini saya makin powerful katanya. Oh iya iya iya iya. Itu di luar prediksi BMK makin mengerikan. Makin mengerikan. Kalau ibu-ibu itu naik motor biasa kan dia sudah merasa wah powerful. Nah pakai ini Pak lebih gagal lagi dahsyat. Banyak roll barnya apa gitu kan. Wah sangar nih. Enggak takut nyenggol banyak protektor berasa lebih aman. K tadi kayak SUV soalnya, Pak. Banyak ibu-ibu juga pakai SUV, Kak. Wajar sih. Iya, iya, iya. Oke. Tapi kalau dibanding sama Adora, Pak, yang sudah lebih dulu keluar, Pak, sampai sekarang nih ya, total mana yang lebih ee mana yang lebih suka, Pak? Lebih suka ke yang cantik gitu atau yang lebih sangar? Yang marketnya masing-masing sih, Pak. Kita bisa bilang hampir bed 50-50 lah ya. 50% 50%. Cuma memang yang Tirano ini bisa mengambil pasar dari orang yang mau beli motor konvensional, Oh, I. Jadi kalau yang Adora ini memang orang yang memang sudah pengin nambah motor listrik gitu. Oh, tapi kalau Tirano ini orang lagi cari maxi skoter tapi kan ya modelnya gitu-gitu. Ngelihat ini oh ini boleh nih beda nih gitu ya gitu. Oh ya. Dan karakternya orang Indonesia tuh FOMO Heeh. Heeh. Jadi kalau misalnya tetangganya beli itu dalam kompleks itu pasti langsung Iya. Oh ya iya iya i kita ada waktu itu di konsumen di Tanjung Periok itu cuma beli satu pertamanya dalam 2 minggu tuh 10 orang beli di situ. Nyabung nyabung nyabung daerah Cimahi juga. Ohit Cimahi di dalam gang itu satu komplek itu karena tiap hari dia lewat ngikut semua dan fiturnya dipakai Pak kan ada sound systemnya kan. Oh dinyalain Pak. Iya iya iya iya. Apalagi waktu itu lagi terkenalnya lagunya Tabola Balik. Dilihatin udah kepengin penasaran. Tapi itu memang benar fitur yang ini loh yang yang enggak ada di motor lain ya. Gila loh teman-eman. Bayangin ya ada motor standar tiba-tiba udah ada speakernya gitu kan bisa nonton bareng kencang lagi ya. Aduh kencang lagi ya. Itulah kita kita ngelihat bahwa motor listrik ini punya potensi yang luar biasa sebetulnya. He. Enggak hanya dari segi teknologi, fitur yang bisa menarik perhatian dari apa? Pengendara motor lah ya. He. Tapi juga sebetulnya yang selalu kita edukasi ini dari penghematan. Oh. I. I. Karena sekarang makin banyak orang yang tertarik untuk pindah ke motor listrik meskipun saat ini kan kita tahu ya sudah enggak ada subsidi ya. Iya. Heeh. Itu karena mereka tahu jauh lebih hemat, Banget. Secara bahan bakar itu hematnya 90%. Kalau dihitung bisa R juta, Pak. Setahun, Pak. Pengeluarannya ya. Heb dibanding bensin ya, Pak. Ngcas listrik lebih hebat banget sih emang. Dan satu hal lagi yang fenomena yang beredar itu adalah orang tua itu sekarang merasa lebih nyaman, Pak, untuk membelikan anaknya. Kan banyak nih anak-anak mau kuliah SMA gitu kan. Iya. Iya. Mereka lebih nyaman, lebih pd belikan motor listrik. Karena satu motor listrik itu kan jaraknya juga enggak bisa yang keliran jauh-jauh banget. Kedua, motor listrik ini banyak fitur pengamannya. Heeh. Nanti bondah. Jadi lebih lebih inilah lebih aman buat mereka. Dan yang ketiga hemat. Hemat tadi sih. Setuju. Jadi akhirnya ya tadi pengeluaran bulanannya buat lebih hemat kuliah buat sekolah itu jadi lebih lebih terkontrol ya. Iya. Dan dari situ kita juga happy banget kemarin kita ada survei juga. Harga motor second kita juga bagus. Oh iya. Jadi ya kan kita diskusi sama teman-teman ya credit financing gitu. Dari total sekian yang kita jual udah belasan ribu lah ya. Ada satu lah yang ditarik dan udah laku langsung. Oh langsung. Harganya juga masih bagus. Oh pak ya. Iya masih bagus banget. Jadi ya ya bersyukurlah ke depannya ekosistemnya ini harus kebangun terus gitu. Bus lebih karena memang secara produk bagus itu, Pak. Atau misalnya ada kayak misalnya pertimbangan after sales-nya. Pasti after sales, Pak. Jadi ketika Indomobil ini membangun sebuah produk he itu yang jadi pilar utamanya kita adalah layanan service dan after sales. Oke, gitu. Kita bisa bangun produk yang canggih sedemikian rupa, senyaman apapun. Tapi kalau begitu after sales-nya enggak ada, itu hanya waktu yang akan menggugurkan itu gitu. Iya. Ketika butuh mau service, ada butuh sparep. Kalau enggak ada lainnya wah bisa jadi bangkai. Apalagi kita banyak meng-handle e konsumen B2B, Pak dan pemerintahan Oh jadi enggak cuma user langsung ya, Pak? Iya, Pak. Jadi kita kita melihat tadi opportunity untuk motor listrik ini luar biasa. Enggak hanya rilen, tapi juga banyak sekali perusahaan yang memang sekarang sudah mulai melek lah ya. Kenapa sih harus pindah ke motor listrik gitu? Selain dari tadi penghematan secara secara apa? saving ya perusahaan. Mereka juga saat ini banyak yang melihat bahwa motor listrik ini menjadi sebuah solusi mengurangi resiko fraud. ya. Jadi untuk pemenuhan good corporate governance agar menguranginya fraud lah. Kan kadang-kadang ada yang suka apa klaim isi bensin bensinnya gitu ya. Oh kalau ini ketahuan ya ada record-nya ya. Iya kan perusahaan jadi memberikan fasilitas pengecasan, Pak. Jadi udah enggak ada begitu-begitu ngecas di kantor ya terkontrol semua jadinya. Iya. Iya. Terus juga sekarang itu terutama banyak Pak Perusahaan multinational company yang memang base-nya Eropa dan Amerika. Dan itu mereka itu diwajibkan ya di di negaranya itu untuk punya kadar green ee teknologi. Oh. Jadi harus punya green aset lah seperti itu. Ee untuk penilaian mendapatkan scoring apa ee penghematan atau apa ee penghematan karbon ya, emisi karbon seperti itu ya. Jadi banyak sekali perusahaan yang sekarang engage ke kita. seperti itu. Dan kita juga membuat akhirnya membuat sebuah departemen khusus gitu ya untuk meng-handle, mengedukasi dan memberikan solusi solusi tentang itu gitu. Karena signifikan banget, Pak. Jadi sebagai gambaran perusahaan itu kalau sudah multinational company kan pasti mencari aspek ee TJSL tanggung jawab sosial dan lingkungan atau CSR lah bahasa Inggrisnya. Nah, itu mereka kan selama ini biasanya melakukan itu dengan menggunakan penanaman pohon. pohon benar-benar biasa sering banget itu, Pak. Nah, nanam pohon itu kadang-kadang macam-macam, Pak. Ada yang dari bibit, ada yang pohon besar. Nah, bibit itu relatif murah, tapi bibit itu butuh waktu 7 10 tahun. Iya. I selama 7 10 tahun tidak ada penilaian atau saving carbon. Nah, untuk pohon yang dewasa gitu yang sudah umur 10 tahun gitu, tinggi 7 m gitu ya, itu bisa. Tapi tahun pertama, tahun kedua pun sebetulnya masih penyesuaian kan tempat baru. Tapi itu pun kalau dibandingkan sama motor listrik, Pak, I jauh sekali penghematannya. Kalau misalnya motor listrik itu 1 tahun itu kita hitung bisa penghematannya 1,4 ton karbon. Banyak banget ya. Perbandingannya satu pohon dewasa 1 tahun itu cuma 22 kg. Hah? Karbon itu, Pak. Oh, signif banget. Banyak banget ya, Pak. Udah gitu untung makai lagi. Iya. Jadi pakai jadi personalnya untungnya dua. Satu. penghematan yang kedua dapat carbon scoring. Heeh. Kayak gituan tadi B2B-nya jadi banyak ya, Pak. H ya itu salah satu approach-nya kita lah. Dan kita sampai bahkan mensertifikasi tim kita, Pak. Agar tim kita siaplah untuk bisa memberikan ee penjelasan-penjelasan yang ee mumpuni ke perusahaan-perusahaan seperti itu. Nah, fungsi si tadi, Pak, departemen baru tadi yang buat B2B tadi itu, Pak, itu dari awal pertama kali approach ke perusahaan memberikan edukasi. He sampai sampai ke after semua dilakukan situ semua, Pak. Atau seperti apa sih, Pak, urutannya, Lebih ke lebih ke sosialisasi dan sebagai departemen penjualan khusus B2B lah ya seperti itu. Tapi tentunya untuk after sales kita mengcatter kebutuhan retail customer dan B2B mirip-mirip ya. Iya. Tapi memang khusus untuk B2B karena seringkiali B2B ini kan memang requirement-nya masing-masing, Pak. 100% up time, enggak boleh down time sama sekali. Ya, tentunya harus ada strategi-strategi dari kita. Dan itu tim kita ya saya apresiasi, Pak sangat keras kerjanya. Kadang sampai jam 10, jam 11. malam. kenapa sampai malam? Karena motor itu kan dipakai kerja, Pak. Baru bisa diulang balik perbaiki setelah mereka selesai. Jam jam .00 kan salat dulu jam . jam 8. Lah Iya iya iya iya. Kerjanya malam ya. Tadi kalau yang saya tahu kan, Pak ada di PLN ya. nya PLN udah udah bareng sama mobil PNM. Oh PNM juga PNM juga sudah. Terus juga banyak ya ee instansi pemerintah kayak kemarin saya habis jalan-jalan ke kota Padang. Padang. Ah itu pemdanya gitu pemkotnya atau gimana? Pemkot Padang. Pemkot Padang. Dinas Perhubungan, Satpol PP, Dinas Lingkungan Hidup. Banyak sih, Pak. Termasuk eh Multinational Company. Hm. Jadi perusahaan-perusahaan yang memang bergerak di bidang jasa yang memang membutuhkan ada penilaian ya, ada penilaian scoring carbon itu pasti mereka pakai kita. Ternyata banyak, Pak, kalau listnya aduh enggak hafal juga saya. Banyak banyak. Oalah ya seru ya. Iya, Pak. Tapi kalau buat jaringan penjualan nih, Pak. He ee kan mungkin departemennya beda ya, yang buat B2B sama yang buat B2C langsung ke customer. Nah, kalau yang buat ke customer, Pak, sekarang sudah berapa B sih, Pak? Sekarang tuh 130 lebih ya. Oh, itu seluruh Indonesia? Iya, seluruh Indonesia sudah banyak ya. Iya. Waktu itu kita start 100. Iya. Iya. Kemarin kita surve itu loh, Pak, waktu lihat BSD di pasar modern. Oh, iya. I ada ada bootnya itu ya, Pak ya. Betul. Betul. Itu satu yang gitu-gitu ya, Pak. Jadi kita sekarang itu mengkombinasi lah ya antara showroom apa yang konvensional lah ya besar gitu ya pada umumnya lah ruko gitu dengan kita mendekati ke pusat keramaian Pak. jadi kita memang ee sifatnya itu pop up showroom Pak. Oh pop up showroom. Jadi kita saat ini sudah mengembangkan strategi pop up showroom itu sudah di banyak ee tempat keramaian sih sebetulnya. He. Di mall itu ada banyak. Tadi pasar modern dan itu enggak hanya di Jakarta. Bandung, Surabaya, banyak mendekatkan diri. Bahkan di alun-alun kota pun kita ada, Oh, iya. Iya. Ada di mana tu, Pak? Pokoknya di tempat yang ramai itu diginiin. G ya. Kalau yang di alun-alun kota tuh kalau jalan-jalan ke Solo bolehlah mampir ke tapi mang yang pop up gitu yang kecil malah justru orang mau masuk enggak canggung. Kayak misal di pasar gitu ya, pasar modern itu kan mau orang lewat. Kalau di soal mah kayaknya waduh ini mewah banget nih kalau enggak beli takut enggak enak gitu kan. Tapi kalau kecil-kecil gitu kan sekedar untuk nanya-nanya ngobrol. Iya. Dan sebetulnya karena kita tahulah ya industri motor listrik ini kan potensinya besar banget. Tapi memang kita harus kuat di edukasi lah. Jadi makanya kita mendekatkan diri ke lokasi-lokasi itu yang proper gitu. Jadi orang lihat juga oh ada ya showroom-nya. Oh bisa ya di sini menangani apa ee services dan lain sebagainya. Merasa deget dan gampang didapatkan. Betul. Tadi enggak malu-malu mau test ride gitu. Iya. I berarti tim salesnya juga sekaligus ini ya, Pak memberikan edukasi juga ya. Jadi sales first trainer atau first apa ya? Oh enggak mau kan. Iya karena motor listrik udah kayak buat sebagian orang kayak barang baru kan. Enggak mau jualan motor listrik berarti mau enggak mau ya harus mau edukasi mau repot edukasi ya. Harus gitu Pak. Kalau enggak nanti jatuhnya shortterm aja akhirnya orang pada kapok. Itu yang kita enggak maukan. Jadiul kita bangun motor listrik ini industri yang kita berharap sustain, Sampai puluhan tahun ke depan. Karena kita juga merasa banget kita support lah apa ee strategi pemerintah untuk elektrifikasi. Karena kita juga tahu yang tadi ya penghematan R juta, Pak itu tuh per bulannya itu kalau di UMR Jakarta itu hampir 15% loh, Pak. Lumayan ya. Saving-nya. Iya. Iya. I apalagi di daerah-daerah contohnya Jawa Tengah yang UMRnya jauh lebih 30% i gitu. Jadi kita ngelihat bahwa ini adalah sebuah breakthrough lah, Pak. Dan kita yakin dengan konsistensi dengan dengan ee komitmen kita di after sales ya ini akan akan jadi besarlah itu. Oh iya, Pak. Kalau misalnya nih ada perusahaan yang kepengin kenalan lah, kepengin tahu penjajakan kira-kira ke mana, Pak, ngontaknya, Pak? Jadi kita jadikan ee sosial media kita Instagram gitu ya, namanya IM.indomobil. IMI Indomobil itu sebagai window apa? konak touch point kita sebetulnya. Oh, di situ ada kontaknya berarti, Pak. Tapi memang ee biasanya itu kan untuk retail customer lah ya. He. Jadi kita sekarang ee membangun ee di sosial media khusus profesional LinkedIn ya itu kita ada page khusus untuk Indomobil -Motor tapi namanya bukan IM Indomobil gitu Indomobilor Business Center. Oh. Jadi untuk inquiry dari ee instansi dari B2B partners gitu bisa menghubungi ke situ. Nanti kita akan ada tim yang akan merespon seperti itu dan kita akan datang, Pak, ke perusahaan-perusahaan. Iya. Enggak hanya Jakarta. Kan saya habis dari Banjarmasin tuh kemarin dari Padang tuh ya. Itu inquiry-inquiry gitu kita datang, Pak. Oh, mal samperin ya. Iya. Kita samperin kita bawa motornya kita hitungkan, Pak. Apa sih penghematan yang bisa didapatkan? He. Jadi kita tuh karena tadi kita sudah sertifikasi juga ya, kita tuh sampai bisa membuat kajian-kajian penghematannya, Pak. Jadi pokoknya perusahaan-perusahaan itu sudah enggak usah pusing, Pak. Libatin kita, kita akan diskusi. Jadi sudah seperti konsultan lah seperti itu. Nah, itu nanti kita bawa motornya, kita presentasi ke direksinya, kita buatkan paket ee yang menarik. Heeh. ee baik dari paket penjualan maupun dari after sales, kesediaan sparep dan lain sebagainya gitu. W formula itu selama ini berhasil, Pak dan ya kita cukup happy lah dengan dengan strategi itu. Untuk yang akhirnya ikut bergabung juga ya, Pak ya, Pak. Terus yang kemarin, Pak, yang di Padang itu Pak itu dipakai sama Pemkot. Saya penasaran jadi sama Pemkot ini buat kenderaan operasional karyawan di sana atau gimana sih, Pak sebenarnya? Jadi kalau yang di Kota Padang itu kemarin kebetulan kita ee ketemu dengan Pak Fadli Amran ya. Bapak Walikota Walikota. Jadi beliau ini punya visi untuk menjadikan Padang ini kota yang berakhlak. H. Jadi memang Padang ini kan kuat sekali ya ee adatnya kemudian juga apa secara nilai-nilai Islaminya kuat sekali gitu. Nah ini yang mau dijaga lah oleh Pap Amran gitu. Nah, strateginya adalah waktu itu ngobrol ya, beliau ini benchmark dengan Bali. Kebetulan Bali kan profilnya mirip, tapi ee memang religinya berbeda, tapi profilnya mirip, kuat adat, kuat akhlaknya. Tapi memang di Bali kan Hindu ya kuat seperti itu. Nah, mereka benchmark dan kemudian mereka membentuk namanya ee satuan polisi adat. Oh, satuan polisi adat. Oh, kayak pecalang itu kayak pecalang. Tapi ini namanya Dubalang. Oh, Dubalang. Jadi Dubalang ini kalau saya ngobrol ya dengan apa ee Pak Candra ya, Kepala Kasat Pol PP di sana itu seperti people's champion, Pak. Jadi di daerah-daerah itu akan dipilih setiap kelurahan gitu ya akan dipilih tetua-tetua yang memang menjadi panutan untuk ee apa nilai-nilai akhlak lah. Menegakkan adab akhlak gitu loh. Nah, itu mereka akan bekerja mulai jam .00 sore karena kan kalau polisi satpol PP kan pagi sampai sore. Nah, ini mereka sore sampai malam sampai pagi. Nah, mereka tuh patrol juga dipersenjatai dengan Tirano. Tiranonya buat operasional mereka patroli gitu, muter-muter gitu ya. Dan Padang itu mungkin kalau suka lihat video gitu ya, di Padang itu ada satu titik itu yang menggambarkan ekstremnya area Heeh. namanya kalau enggak salah Siti Jalawi. Oh, Siti Jalawi. Jadi tanjakan yang ekstrem sekali, Pak. Yang belok belok belok nanjak itu. Iya. Itu kita satu-satunya motor yang lolos, Pak, untuk assessment di situ. Nah, akhirnya mereka pakailah kalau pokoknya udah si Tenjalawi lolos paka. Heeh. Makanya kan banyak nih orang-orang apa merek-merek yang ngetes motor sana. Oh, iya. I terkenal banget situ. Iya. Nah, akhirnya karena memang itu merepresentasikan karakteristik demog apa ee topografinya Padang yang naik turun ekstrem gitu, akhirnya dipakai dan itu disebar ke banyak sekali kelurahan lah, Pak. Kayak gitu. Oh, gitu. Wah, seru ya. Oh, seru, Pak. Saya juga kemarin happy banget, Pak, ikut prosesi acaranya. E dan itu kita confident sih itu kan tingkat adopsi salah satu yang sangat luar biasa ya di pemerintah kota dan itu dari situ kita sudah mulai banyak Pak inquiry dari kota-kota lain Oh. nyebar ya. Sama kayak tadi kok yang satu orang komplek satu ny semua lah kali ini pemot satu semua saling ngintip ya. FOMOFOMO ya. Tapi, tapi ya kalau menurut saya ini bukan formal sih, lebih ke mereka melihat ada sebuah formula untuk menjadikan asetnya ini bermanfaat baik dari penghematan tadi secara finansial kemudian juga menjadi ee contoh atau benchmark untuk apa em apa ee kota-kota yang sustainable yang hijau seperti itu. Dan ini pasti akan menjadi e benchmark lah untuk kota lain, Pak. Dan enak, Pak, kalau udah seperti itu. Banyak dipakai mengurangi karbon udara minim polusi. Udah segar, Pak. Jadi di Padang langsung buka show, Pak. Oh, sudah ada, Pak. Sudah ada. Kita di Padang sudah ada showroom dan kita memang sedang on plan lah ya untuk membuka di Paya Kumbuh. Oh, Paya Kumbua. Paya Kumbua. kayak Kumba itu sekitar 3 jam lah di Kota Padang dekat dengan Bukit Tinggi lah di situ marketnya besar gitu. Heeh. Oh iya Pak kalau ada yang pengin buka dealer juga gimana tuh Pak caranya Pak? Oke. Jadi saat ini kita memang ee masih 100% he ee jaringan itu di-manage oleh Indo Mobile Group lah dan juga partner-partner lamanya Homobil Group. Jadi kan kita sudah berpatter sudah 20 tahun 30 tahun lebih lah. Itu yang kita baru berikan kesempatan. karena harapannya dengan dengan komitmen yang sama kita bisa menjagalah ee standar layanan, standar kualitas produk termasuk ke komitmen after sales gitu. Tapi memang ee kita enggak menutup kemungkinan kita akan membukalah apa ee peluang untuk partner-partner baru, calon partner baru untuk mengajukan proposal seperti itu. Karena memang Indonesia ini kan besar banget ya. Kita tuh lagi cari di Papua, Pak. Di sana belum ya? Belum. kita lagi cari pat di Papua, kemudian juga di di wilayah-wilayah ya Kalimantan gitu ya, di Balikpapan, Pontianak gitu ya, Sulawesi mungkin, Maluku gitu, Pak. Ya boleh aja kalau ada pengajuan kita kita enggak enggak enggak enggak menutup kemungkinan lah. Kalaupun kita sudah ada patter ya di sana, kita bisa ajak kerja sama lah, Pak. Kita bisa saling support Asal komitmennya sama gitu. kita jagain produk dan memberikan layanan terbaik untuk masyarakat Indonesia. Riput enggak sih, Pak? Riput enggak apa namanya? Kayak standarnya dia harus punya ee bangunan kayak seperti apa gitu atau dia modal di awal harus berapa gitu? Enggak. Sebetulnya kita komitmennya yang penting yang pertama kita berharap itu eksklusif. He Kedua, kita lebih banyak menggali sih ya pengalamannya beliau kemudian ee komitmen beliau di after sales gitu. He. Karena sebetulnya dari dulu kita banyak banget, Pak, yang mengajukan tapi memang pengalaman after sales-nya kurang dan lebih cenderung trading lah Kita percaya mereka pasti bisa jualan, tapi yang kita pengin adalah ya satu paket gitu. Heeh. Karena memang satu visi lah untuk untuk masyarakat Indonesia gitu. Nah, Pak kalau tadi berminat ngubunginnya ke mana tuh, Pak? Mungkin ya tadi ya kita ee masuk ke Instagram kita. Ke IM.indomobil Indo Mobil seperti itu atau yang lewat Linkin itu juga bisa tadi bisa juga ya nanti kita proses lah dari situ proposalnya. Oke. Emang target berapa sih Pak? Targetnya mau nambah berapa lagi Pak? Kan sekarang sudah 120-an Mus berapa kita target 300 itu 300 yang kita bangun sendiri? itu belum yang rekanan ya? Belum yang rekanan ya Pak ya? Itu bisa lebih dari 300. Karena kan Indonesia ini ada luas 500 60 kabupaten Pak. 300 berarti baru separuhnya ya Pak? Iya jangan-jangannya minimal satu kab itu ada yang satu kabupaten ada banyak toko, Pak. Oh iya ramai ya. I jadi ya kita pengin ya tadi kita ada ada inilah coverage di masing-masing gitu karena memang kita carinya long term Pak gitu ya. Menariklah ini motor listrik ke depan. Semoga segera tercapai, Pak. 300-nya, Iya. Biar makin sering lihat jalan. Tirano itu saya sering banget ketemu loh, Pak. Saya berangkat ke kantor gitu. Iya, ada Tirano. Iya, ada Tirano. Ada belum pakai part nomor kayaknya belum keluar partn tapi udah udah buru-buru pengin pakai gitu kan. Kemarin juga kita sempat ketemu teman-teman komunitas Pak dari Tirano ID ya namanya Tirano ID ya. Sudah ada klubnya ber sudah ada. Cepat ya. Kemarin kita apa kopdar gitu Pak. Kopdar. Iya sekitar Oktober lah ya. Itu 100 orang datang Pak. Oh iya. Dan itu saya kaget banget itu mereka modifikasi motornya maksudnya dikasih stiker, dikasih apa, dikasih pakai helmnya, pernak-pernak itu mahal-mahal, Pak. Pakai tasnya atau yang mahal-mahal loh, Pak. Kita bilang enggak nyangka, Pak. Iya. Mereka ini sayang banget sama produknya dan bangga gitu, Pak. Saya tanya sama salah satu waktu itu ngobrol sama kalau enggak salah Pak Mangala ya, gimana, Pak, waktu naik motor Tirano? ya berasa keren aja karena sering ketemu tanya ini motor apa gitu bilang saya nih jadi sales-nya Bapak loh katanya Nah itu memang strategi kita kalau untuk penjualan memang harus banyak jualan, dan produknya bagus, keren, konsumennya happy, dia pasti akan menyampaikan. Kalau produknya bagus, banyak kendala, konsumennya enggak happy, pasti ya dia malas pasti. Iya. Iya. I. Jadi ya kita kita percaya bahwa investasi kita, komitmen kita tuh pasti akan membuahkan hasil gitu. Iya. Setuju. Setuju, Pak. Konsumen yang puas adalah sales pertama ya. Nah, itu bukti itu. Bukti itu jangan-jangan memang akhirnya arahnya ngarah ke ini juga ya, Pak ya, ke hobi juga mungkin ya. Mereka jadi bukan cuma orang butuh kendaraan, butuh operasional yang ekonomis, tapi juga tadi ya ada faktor, ada faktor lifestyle, ada faktor hobinya dan kita juga komunitas itu menjadi pilar penting lah di strategi kita. Makanya kita ada event namanya eat venture, Pak. Itu kita adakan sebulan dua kali. Jadi, eat makan, venture, adventure Jadi, adventure makan. Jadi, kita setiap 2 minggu sekali ngadain acara di kafe gitu ya yang ramai gitu ya, di berbagai kota gitu. Kita undang komunitas, Pak. Jadi harapan kita adalah kita menjalin silaturahmi dengan teman-teman komunitas, kemudian juga ee mendengarkan masukan, keluh kesal. kita yakin masih banyak hal yang harus di-improve lah. Makanya kita mau ketemu mereka gitu. Jadi kita standpoint kita bukan menghindari masalah gitu, tapi kita diskusi dengan mereka apa yang bisa diimprove dan dapat masukan banyak sekali, Pak. Mereka ini ya bayar-bayar yang pintar, idenya banyak kenalannya banyak, Pak. Wah sakti-saktilah. Makanya kita happy banget ketemu mereka gitu. Iya iya iya. D masukan banyak pasti ya. Iya pasti. Makanya next time ikut Pak. Boleh boleh boleh. Lucu juga ini ya. Iya menarik. Iya, Pak. Ngomong-ngomong kalau produk kan sekarang baru ada Dora sama Tirano. Next-nya akan ada lagi. Waktu itu kan cerita katanya masih masih banyak nih peluru-pelurunya nih gitu kan. Barangkali ada bocoran Pak. Terdekat apa terdekat Pak? Ada konsepnya apa lagi? Konsepnya kita minggu depan Itu akan ada new product launch. Nah, ini pada kaget minggu depan depan. Jadi minggu depan itu ada event. Betul. Ada Gekindo Jakarta Auto Show. Nah, jangan lupa pada datang nih di sana nanti akan ada akan ada yang baru baru. Kayak apa tuh, Pak? Kayak apa, Pak? Sama-sama nunggu nih konsepnya kayak apa nih? Nah, jadi penasaran ni. Yang pasti motor listrik ya. Motor listrik mobil e motor. Nah, konsepnya kita kasih yang sporty, Pak. Jadi kita mendengarkan feedback dari masyarakat lah. Kemarin kan Tirano Adventure. Iya. Adora manis gitu ya. Apa futuristik lah ya. Heeh. Ini sporty. Dan ini kita sesuaikan dengan riding style-nya masyarakat Indonesia yang memang suka adrenalin gitu. Jadi ini torsinya kencang banget, Pak. Kebayangkan ni ya. Tapi kalau spesifikasi penggeraknya motor listriknya baterai mirip atau atau beda, Pak? Beda kita ya tentunya pasti akan ada perbedaan lah ya, baik dari komponen maupun dari ee konfigurasi lah ya. H. Tapi yang pasti yang kita selalu standarkan adalah kualitas komponennya harus yang terbaik dan yang pasti nyaman. Oke. Naman dan keren. Keren. Harus ya. Jadi penasaran orang Indonesia tu nomor H1 desain dulu lihat bentuknya dulu gitu kan baru nanya printilannya. Tapi fitur-fitur yang di Tirano di Adora pokoknya fiturnya yang yang mirror speaker ada P itu kita bawa. Oke, oke. Plus fitur baru. Nah, fitur barunya kita masih lihat nanti. Itu udah pasti belum ada di motor mana pun Indonesia tuh belum ada. Jadi kita tuh breakthrough Adora kita bawa fitur baru kita first mover pirano juga kita bawa yang ini juga ada. Ada. Oh. Nah, kayaknya minggu depan nih bakal jadi seru lah. Wah, Kejaw ya. Kejaw kita harus harus datang kita harus motor ya, Bu. Oh iya, Pak. H ini kan udah ketotal award. Ah, ya. Dan yang kemarin sudah utomotive award nih, Outomotive TV. Ini buat Tirano ya. Ini Adora. Ini Adora. Berarti kan artinya nih secara kualitas sudah approve, Pak. Ah, oke banget. Itu menjadi apa ya ee tanggung jawab kita, Pak. Untuk jaga kualitas. Nah, iya itu, Pak. Harus jagain, Pak. Berarti next-nya harus selalu bagus terus. Oh, iya. Haruslah itu, Pak. Karena kan nama Tirano dan Adora ini akan kita pertahankan, Pak, terus-menerus. Nanti akan ada Adora Gen 2, Tirano Gen 2 gitu. Makanya ini harus kita jaga lah. Mantap. Thank you, Pak, supportnya. Teman-teman, kira-kira itu ngobrol-ngobrol kita nih. Istimewa banget. Kita kedatangan langsung CEO-nya dengan dua penghargaan bergengsi ini. Oke, Pak. Terima kasih. Terima kasih, Mas untuk waktunya dan bocorannya utama. Jangan lupa minggu depan datang mampir tuh an harus lihat an. Heeh. Thank you. Ya, sampai jumpa di video berikutnya. Jangan lupa tontonif TV, nyalakan tombol notifikasi, like, subscribe, dan follow juga Instagram otomotif_tv. Instagram-nya Indomobil Mutter apa? Im.Iindomobil gitu. Jangan lupa follow itu juga. Sampai jumpa di berikutnya. Dadah.