CHARGE MOBIL LISTIK EMANG 800 RIBUAN? Jangan Asal, Isi EV SUPER CANGGIH Ini Gak Sampai 100 Ribu! (YouTube Video)

Hello MG I'm listening set the temperature to 20 degree temperature is set to 20 deg Celsius [Musik] ini adalah MG forv mobil listrik barunya MG nah di Indonesia kan sekarang banyak ya mobil-mobil listrik baru cuman memang sayangnya banyak orang Indonesia yang masih belum ngerti secara maksimal nih Enaknya kelebihan mobil listrik tuh apa aja sih sih bahkan banyak nih ya kalau kita temuin orang kita tanya mobil listrik kayak gini bagusnya apa sih mereka cuma jawabnya itu kan platnya bisa bikin bebas lewatin tempat ganjel genap sayang ya padahal mobil listrik ini kelebihannya dibanding mobil bermesin bakar ada banyak banget Tapi kali ini kita bakal kemas sedikit beda ya videonya jadi kita bakal bikin kalian lebih mengerti soal mobil listrik Gimana sih cara pakai mobil listrik rasanya gimana sih Terus cara charge-nya gimana Biayanya berapa pajaknya berapa dan dia tahan air Enggak sih dan nanti kita juga bakal jelasin beberapa fitur dan safety-nya dari mg4 ya buat tiil ya simak di tutorial mobil listrik bareng mg4 [Tepuk tangan] EV satu baterai dan motor Oke pembeda paling utama mobil listeri kayak mg4 RV gini dan mobil bermesin Bakar adalah yang menggerakkan dan energi yang dipakai buat ngegerakinnya di bawah kap mesin ini enggak G ada mesin bakar atau mesin internal combustion kayak mesin biasa so kalian enggak bakal nemuin komponen mesin kayak engine block silinder valve CSF intake exhaust atau bahkan transmisi ya Lah terus isinya di bawah Cup depan yang mobil listrik Ini apaan dong pertama yang pasti bukan motor listriknya karena di mg4v Itu posisinya ada di belakang Ini jelas yang buat ngegerakin mobilnya ya di mg4v ini tenaganya 168 HP atau 170 PS dan torsinya 250 nm tapi yang bikin menarik listrik ini adalah karakter instan ya Yang nanti bakal kita jelasin di nomor tig ya terus ada reduction gear nah ini adalah gantinya transmisi ya jadi dia fungsinya buat handle putaran dari motor listriknya ke putaran Ban Dan ini cuma 1 gigi aja ya karena motor listrik punya range torsi yang bisa beroperasi lebih lebar dibanding mesin bensin so dari nanjak curam sampai Jalan 160 km/h itu semua enggak masalah dihandle sama satu gigi aja Mantap ya Dan ini pun biasanya bikin mobil listrik punya cara-cara unik buat masukin Giginya ya kayak di mg4 RV ini pakai yang model k control knop gini nih ini tinggal injak pedal rem sambil putar-putar aja tuh kalau mau masukin ke mana lebih praktis dan enggak makan tempat ya dan Kalau mau parkir lagi tinggal klik lagi P aja itu di tengah ya selanjutnya ada inverter inverter ini fungsinya bakal ngubah tenaga DC dari baterainya ke tenaga AC yang diperluin sama motornya buat jalanin mobilnya ya Dan ini berfungsi juga buat ngubah Tenaga dari motornya pas regenerative braking dari AC ke DC supaya bisa disimpan ke baterainya dan terakhir ada pak power delivery module nah ini gabungan ya pertama isinya ada onboard charger ini buat nge-charge baterai mobilnya dari AC charger nih Sebesar apa onboard charger mobil bakal nentuin Sebesar apa juga daya AC charging yang bisa diterima sama mobilnya ya terus ada converter DC ke DC ini buat ngubah sumber tenaga DC bertegangan tinggi dari baterainya ke tegangan rendah buat dipakai sama elektronik-elektronik mobilnya ya dan ada Junction box yang mendistribusikan Tegangan Tinggi ke setiap unit yang diperlukan dan bakal berfungsi sebagai pemutus arus ketika terdetek i ada anomali Nah jadi tahu kan isin n kap mesin mobil listrik terus baterai yang buat tenagain motornya ada di mana Nah di mobil yang platformnya dari awal dibentuk untuk jadi mobil listrik aja kayak mg4v gini misalnya itu biasanya ditaruh di bawah lantai mobilnya ya di mg4v yang masuk ke Indonesia ini ukuran baterainya 51 KW dan jenisnya lithium Iron fosfate ya kayak semua baterai listrik mobil lainnya tentunya baterainya besar banget ya tapi di mg4v ini ada yang unik set baterainya MG sebut rubik cube ini sel baterainya tersusun secara horizontal dan dengan pendinginan passif thermal diffusion yang dirancang vertikal dan ini ngebuat tinggi set baterainya cuma 110 mm aja yang MG bilang tertipis di kelasnya so bisa ngasih ruang kabin yang lebih lega dan bahkan ngasih distribusi bobot 50 B 50 ke mobilnya Nah dengan baterai segitu MG ngeklaim mg4v ini bisa nempuh jarak sejauh 425 km dari baterainya full sampai habis ya dua cara charge mobil kalau mobil bermesin bakar harus kita isi bahan bakar bensin atau diesel Nah kalau mobil listrik ya harus kita charge sama kayak HP kita ya Nah kita bakal skip agak banyak istilah terlalu keteknisan biar orang-orang umum bisa lebih ngerti ya soal charge mobil listrik ini tapi bakal tetap cukup detail nih soalnya ini salah satu hal paling penting buat diketahui kalau mau punya mobil listrik jadi charge mobil listrik itu dibagi ke dua kategori besar ya AC charging dan DC charging gampangnya AC charging yang lebih lambat dan DC charging yang lebih kencang tapi enggak semua AC charging sama dan Enggak semua DII charging sama loh bisa kita cek berapa daya chargingnya yang biasanya ada satuan KW atau Kil wat-nya semakin gede daya chargingnya semakin cepat juga charge mobilnya misalnya DII charging 25 KW sama DII charging 150 KW udah pasti lebih kencang yang 150 KW lah ya tapi ingat juga semakin sering charge terlalu kencang semakin cepat juga umur baterai mobilnya turunnya nah di mg4v ini charging portnya ada di sebelah kiri belakang sini ya bukanya tinggal ditekan aja selama mobilnya lagi enggak kekunci nah port yang atas ini ini adalah port buat AC charging yang di mg4 ini nama portnya Type 2 atau yang umum dipakai di Indonesia Eropa dan Asia ya Selain Type 2 ada beberapa jenis lagi port AC charger ya Misalnya type 1 yang biasa dipakai di Amerika Serikat atau Jepang atau gbt buat yang biasa dipakai di Cina nah AC charger yang paling kecil itu biasa disebut portable charger nih Di mg4 review juga dapat ya posisinya ada di bagasi ini keunggulan ya adapternya termasuk sangat compact ya dan enaknya bisa kita colok ke colokan listrik rumah mana pun tapi pastiin aja ya listrik rumahnya minimal banget 3.500 Va kalau mau pakai portable charger gini nah daya di portable charger ini biasanya berkisar dari 1,7an KW sampai 3,5an KW ya seberapa cepat charge mobilnya kalau pakai portable charger 3,5 KW berarti Butuh Waktu kira-kira 14 jaman lah ya buat penuhin baterainya mg4v ini dari kosong lanjut AC charger yang lebih kencang itu biasa disebut wall charger nah ini kita perlu pasang khusus nih di rumah atau biasanya juga ada di tempat umum yang chargernya kecil-kecil gitu modelnya biasanya wall charger ini punya daya sekitar 7 KW sampai 11 KW lebih besar tuh ya dibanding portable charger Nah karena dayanya lebih besar jadi instalasi wall charger ini di rumah biasanya harus konsultasi lagi tuh sama provider listrik rumah kita misalnya PLN gitu ya tapi enaknya MG bilang 400 pembeli pertama MG 4v ini dapat promo gratis wall charger 7 KW nih buat pasang di rumah not bad ya tiap hari charge-nya bakal jadi lebih cepat Seberapa lama charge-nya kalau pakai ini Nah kalau pakai wall charger 7 KW charge mg4v ini butuh sekitar 7,5 jam lah ya sampai full kira-kira kalau udah selesai pakai AC charger tinggal kita unlock aja kunci mobilnya dan chargernya bisa dilepas ya oke itu tadi AC charging Nah kalau kita buka Yang bawahnya ini ini kalau digabung bakal jadi buat DC charging ya yang di mg4v ini disebut ccs2 nama portnya selain ccs2 ada juga jenis port DC charger lain kayak ccs1 yang biasa dipakai di Amerika Serikat cad demo yang biasa dipakai di Jepang atau gbt yang biasa dipakai di Cina DC Charger hanya bisa ditemui di tempat umum ya Misalnya di espkl PLN yang biasanya ada di PLN di mall atau di rest area tol gitu beberapa perusahaan swasta juga punya sih yang nyediain DC charger gini tapi emang enggak terlalu banyak soalnya ukuran chargernya gede banget nah DC charging dayanya juga jauh lebih besar dibanding AC charging-nya biasanya berkisar dari 17 KW ada juga yang 21 KW ada yang 50 KW bahkan ada yang 150 KW sampai 250 KW nah buat yang belum pernah cara pakai fast charger punya SPK lain ini kita harus pakai aplikasi spklu ini ya dan isi saldu dulu pakai akun link aja nanti kalau udah kita tinggal scan aja QR Code yang ada di chargernya nih isi mau charge berapa KWH dan kalau udah dikasih estimasinya tinggal kita colok aja terus mulai charge deh nah mg4v yang di Indonesia ini bisa nerima daya sampai 117 KW ya jadi misalnya nih kita pakai DC charger di spklu yang dayanya 150 KW itu kira-kira butuh cuma 35 menit aja buat isi baterainya dari 10% sampai 80%. cepat banget kan setelah 80% gimana nah setiap DC charger bakal otomatis turunin daya charge-nya setelah baterai mobil nentuh 80%. fungsinya supaya ngejaga keawetan baterainya ini sama kayak hp-hp modern tuh ya yang ada fitur charge super cepat biasanya kan juga melambat tuh setelahnya tuh 80%. nah dan karena daya DC charging ini gede banget jadi kita enggak bisa main buka kunci mobil aja terus tarik chargernya tuh kalau mau Udahan pilihannya antara tunggu baterainya penuh dan auto disconnect atau tunggu credit charge yang tadi udah kita masukin ke aplikasinya habis ya atau klik finish charging ini di mobilnya inih buat hentiin secara paksa dan baru deh bisa disabut di si charger ini gimana udah lebih ngerti soal nge-charge mobil kan nah di mg4v ini misalnya kita lagi charge mobilnya kita engak perlu intip ke dalam sih buat tahu baterainya udah berapa persen soalnya nanti bakal dikasih tahu di indikator lampu di sini nih indikator warna biru muda ini buat nandain enggak ada kabel kecoloknya dan pas kita colok kabel charger tapi belum mulai ngecharge lampunya berubah jadi biru tua kalau udah mulai nge-charge berubah jadi hijau dan kedap-kedip ya dan kan ada empat lampu tuh ya ya kalau yang nyala hijau cuma satu artinya baterainya 25% ke bawah Kalau yang nyala du artinya 25% sampai 50%. kalau yang nyala 3 artinya 50 sampai 75% dan kalau yang nyala 4 artinya antara 75 sampai 100%. pas kita lagi nge-charge di instrumen clusternya ada soal statistik singkatnya ya dan di head unitnya Kita juga bisa ngecek nih status chargingnya daya chargingnya estimasi selesai chargingnya Kapan dan yang unik ini kita bisa set ya daya berapa arus dari charger yang masuk misalnya daya listrik di rumah kita enggak gede-gede banget bisa tuh kita set aja ke 6 AMP alias cuma butuh daya charging 1200 watt aja lebih lambat pasti emang tapi jadi enggak makan daya besar-besar banget di rumah kita dan jadi makin ramah ke umur baterainya lagi ya kan dan kalau kalian lihat di indikator head unitnya ini ada tulisan battery health mode nah ini emang anjuran pada umumnya ya kalau mau ngejaga baterai mobil listrik supaya aw tahan lama itu sebaiknya dijaga di antara 30% sampai 80% terus buat pemakaian sehari-hari misalnya kita mau ngelakuin perjalanan jauh baru deh charge sampai 100% tiga akselerasi instan Salah satu kelebihan utama mobil listrik adalah di performanya bukan diangka tenaga torsi atau berapa angka mobil listrik bisa mencapai 100 km/j dari diam ya tapi gimana karakter mobilnya berakselerasi dari pas kita injak pedal gasnya Oke enggak kayak mesin bakar yang punya range torsi optimal yang cukup spesifik dan harus nunggu kerja transmisinya dulu buat ngasih tarikan yang maksimal tarikan maksimal di mobil listrik itu bakal kerasa full instan dari saat kita injak pedal gasnya Yes mau kita dari diam lah dari 20 km/j lah dari 60 km/h dari 100 atau dari 150 km/h pokoknya momen saat kita bejek pedal gasnya mobilnya bakal ngasih hentakan akselerasi yang kuat karena torsi maksimal motor listriknya udah beraksi dari awal dan hanya ada satu gigi aja dan benar di mg4v ini pun kayak gitu ya injak pedal gasnya reaksinya berasa instan dan berasa kuat ini sesuatu yang bikin kita berasa enjoy banget Bos mobiliser kayak mg4v Karena gini meskipun angka tenaganya sekilas kayak mobil bensin 1500 cc Turbo aja 168 HP atau 170 PS dan torsinya 250 nm kan tapi rasanya hentakan yang kita dapat itu kerasa jauh lebih kuat dibanding itu ya angka akselerasinya pun cukup Oke 0 sampai 100 km/h dalam 7,7 detik ini lebih kencang dibanding beberapa mobil bensin 2.500 cc atau bahkan 2000 cc Turbo dan ini bisa mendaki terus sampai kecepatan maksimal 172 km per jam yang kita tes asik ya oke yang bikin mobil listrik unik lagi biasanya mode berkendaranya ya kalau di mobil bermesin bensin atau diesel biasanya kan mode berkendara sport itu bakal bikin transmisinya sedikit ditahan di gigi yang lebih rendah dan dia bakal ngasih Throttle yang lebih responsif tapi emang kayak gini tuh efeknya biasanya baru kerasa di kecepatan medium sampai tinggi nah di mobil listrik ngubah mode berkendara itu bisa benar-benar ngubah karakter akselerasi mobilnya ya karena dia ngubah juga output dari motor listriknya so ini bakal lebih asik lagi pas pakai model berkendara sport di mg4v ini ada beberapa mode ya yang bisa dipilih di head unit menu vehicle terus Driving ada snow yang lebih mengoptimalkan jalan di Medan bersalju meski enggak bakal kepakai ya di sini ada Eco buat lebih menahan output mesinnya dan mode ini juga nambahin estimasi jarak berkendarannya loh mode normal terus ada mode sport Yang tadi kita bilang dan mode custom nah custom ini keren nih karena kita bisa set masing-masing ya Mulai dari horsep atau seberapa kuat mobilnya steering buat respon setirnya seberapa berat dan pedal force-nya dan satu lagi lagi di mobil listrik ada yang disebut regenerative braking simpelnya gini ni begitu kita ngelepas pedal gas motor listriknya yang tadinya ngejalanin rodanya itu bakal semacam berkebalikan fungsinya alias jadi generator nah generator ini kayak ngebalik arah motor listriknya ya jadi ketika kita ngelepas pedal gas otomatis si generator ini bakal memelankan laju mobilnya yang ngasih efek kayak ngerem gitu oke efek kayak ngerem gitu secara teknis kan mesin bensin bisa kayak gitu ya yang biasa orang sebut engine breaking tapi di motor listrik kayak gini fungsi generator itu bakal ngubah energi kinetik jadi energi listrik buat disimpan di baterainya kalau kedengaran ribet simpelnya gini deh pas kita lepas pedal gasnya laju mobilnya itu bakal memelan banget dan sekaligus nge-charge baterainya ini bakal super duper kepakai ya Misalnya kita lagi di jalanan yang turun terus secara konstan kita enggak perlu buang-buang kampas rem karena cukup lepas pedal gasnya aja dan mobilnya bakal terus-terusan memelankan laju mobilnya sembali ng-charge baterainya jadi bukannya baterainya berkurang malah nambah Keren kan Sebesar apa reg generative breaking yang lagi terjadi di mg4v ini bisa kelihatan di mid-nya ya tuh angka kecil di atas tulisan Power kalau angkanya lagi minus dan warn hijau Nah itu artinya lagi Regen breaking nah di mg4v ini pun bisa kita pilih ya regenerative breaking-nya mau sequuat apa dari head unitnya di bagian energy recovery ini nih kalau kita pilih low yang bakal ditunjukin sama angka satu nih di mid-nya Nah itu region breaking-nya paling lemah di indikatornya maksimal minus5 aja tuh Jadi pas kita lepas pedal gasnya dia kayak berasa lebih gelinding gitu mobilnya kayak mobil bensin lah ya ini lebih kepakai misalnya kita lagi jalan di jalan tol gitu ya Ada medium juga level 2 ini di indikatornya bisa sampai minus 15 ya dan paling kuat ada high atau level 3 nah ini yang paling kuat nih di indikatornya bisa sampai minus 21 ini pas kita lepas pedal gas dia kerasa kayak mobilnya ngerem gitu ya so melambatnya berasa banget dan ini Paling kepakai kalau kita lagi jalan macet-macetan atau lagi lewatin Jalan menurun konstan kayak di pegunungan gitu Nah sebagai gambaran kalau kita berakselerasi indikator power di mid-nya jadi warna putih ya yang enggak ada minusnya Nah kalau kita bejek padahal gasnya sampai mentok itu powernya bisa sampai angka 100 so regenerative breaking di level 3 pun yang sampai tadi minus 21 atau 22 itu deselerasinya atau memelannya gak bakal sampai sekuat kita injak pedal rem full ya makanya kalau kita mau ngerem maksimal ya tentunya kita harus injak pedal remnya juga regenerative braking jadi alat tambahan aja buat enggak membuang energi secara sia-sia Keren ya Empat biaya charge oke menurut kita ini Salah satu alasan utama yang bikin mobil listrik menarik biaya charge-nya murah banget dibanding biaya bensin kayak yang tadi kita bilang di nomor dua charge mobil ada macam-macam cara ada AC charging dengan portable charger AC charging cepat dan DC charging dan ini biayanya beda-beda ya benchmarknya kita bandingin sama mobil bermesin bensinnya yang harganya serupa Anggaplah konsumsi bbm-nya 10 km/l dan harga bensin Ron 92 sekarang paling murah itu Rp14.000 siter nah mobil bensin gini Bi jalannya berarti rp1400 per km dan biar enak kita bandingin deh sama yang lebih irit Juga misalnya konsumsi bbm-nya 13 km/lit dan pakai bensinnya round 90 subsidi yang harganya kan cuma r10.000 per liter tuh nah mobil bensin yang kayak gini biaya jalannya rp770 per liter oke sekarang mobil listrik ya kita pakai mg4v ini buat ngitungnya dic charging dulu karena chargernya Emang gede dan bikin ngchargeer cepat so dic charger cuma ada di tempat umum dan harganya pun lebih mahal dibanding metode nge-charge lain dic charger yang paling populer punya SPK l lain misalnya itu biaya perkw hannya rp2.475 terus ditambah lagi pajak 3% dan biaya admin link aja rp550 dari pengetesan kita konsumsi energi mg4v ini di 7 km/kwh so kalau kita charge-nya full di spklu terus-terusan biaya jalan pakai mg4 RV ini sekitar rp360an per km gila ya pakai charger yang mahal aja masih setengah harga dibanding mobil bensin superirit dan pakai bensin subsidi dan kalau hitung pakai klaimnya MG yang dicharge full bisa 6u 425 KM alias kalau jalan irit-irit gitu ya Nah itu per kilometernya cuma butuh rp300-an Mantap ya Nah buat AC charger di tempat umum biayanya variatif banget punya spkl upln itu misalnya gratis ya sedangkan kalau punya perusahaan swasta belum ada standarnya tapi biasanya ada biaya lain yang perlu dikeluarin sembari ng-charge misalnya parkir VIP atau harus beli kopi dulu so yang ini sulit buat dihitung ya dan yang buat buat AC charger dari portable charger dan wall charger yang ada di rumah biayanya lebih murah lagi nih dengan biaya listrik PLN rumahan perkwhnya 1699,53 Jalan per kilomer pakai mg4 RV ini kalau sesuai dengan data konsumsi energi pengetesan kita Berarti sekitar Rp240 per km sedangkan kalau pakai claim AMG per kilometernya bisa sekitar Rp200 jadi murah banget ya tapi lebih enak lagi itu WC charger jenis wall charger rumahan yang terdaftar langsung sama PLS bakal dapat tarif diskon 30% kalau kita charge Mobilnya di antara jam 10. malam sampai jam 5.00 pagi yang bisa kalian lakuin di mg4 review ini dengan set jadwal pengecasannya Nah itu tarif listrik perkwh-nya jadi cuma sekitar rp1.190 aja yang artinya biaya jalan mg4v ini kalau pakai claim MG bisa semurah rp140-an per km Yes alias lebih murah hampir 10 kali lipat dari biaya mobil bensin yang pakai Ron 92 dan punya konsumsi 10 km/l tadi dan kalau charge terus pakai cara ini isi full baterainya dari kosong itu cuma makan rp60.000an loh Wow murah banget ya tentunya hitungan di atas itu angka ideal ya tapi kita juga udah masukin hitungan dengan asumsi charging efficiiency 85% buat memperhitungkan l di transmisi daya kabel dan lain-lain dan itu pun tetap jauh lebih murah loh lima platform EV khusus udah lebih dari satu dekade nih Kebanyakan pabrikan mobil waktu ngedesain mobil itu punya bayangan buat mesin besar di depan dan transmisi besar di bawahnya makanya susah buat bikin mobil kecil yang berasa lega kalaupun bisa karena penggerak roda depan pasti jadi Emang kurang fokus ke Driving experience-nya dan tentunya tuntutan proporsi bobot juga jadi ngasih batasan desain yang bikin Biasanya enggak beda jauh dari desain mobil kebanyakan mobil listrik pun juga gitu ya kalau masih sharing platform sama mobil bermesin bakar Karena kan dia harus ikutin desain utama mesin bensin atau diesel yang masih terbatas sama hal-hal kayak di atas tadi Nah beda cerita kalau mobil listrik yang punya platform khusus alas dari awal Emang dirancang buat jadi mobil full listrik aja kayak mg4v ini contohnya Nah mg4v ini pakai platform yang disebut nebula pure electric platform atau nama lainnya modular scalable platform atau msb ya yes sesuai namanya platform ini dirancang hanya buat mobil full listrik aja so ukurannya cenderung compact dan Yes platform ini modular so model-model full electric MG baru ke depannya bisa dengan mudah memanjangkan memendekkan meninggikan atau merendahkan platform ini buat jadi berbagai macam model-model baru yang lain dari dimensinya dulu ya dengan panjang sekitar 4,2 Man mg4v ini masuk ke kelas mobilistrik yang punya dimensi cukup compact tapi platform electric carnya ini bikin dia bisa punya Wheel base yang cukup panjang di 2,7 m sementara kebanyakan mobil standar dengan panjang yang serupa wheelbase-nya biasanya sekitar 2,5 sampai 2,6 Man aja efeknya apa kabinnya termasuk luas buat mobil dengan dimensi segini ini kita lihat dalamnya ya dashboard-nya Kelihatan super simpel tapi futuristis dan clean ya dengan konsol Tengah yang mengambang gini nih ruang di depan termasuk cukup lega joknya unik juga ya kombinasi warnanya dan ini Jok belakangnya tuh ruang kaki sudut paha duduk dan ruang kepalanya termasuk aman kan bahkan bagasinya pun cukup lega dan masih ada trik buat turunin lantai supaya dapat kapasitas yang lebih tinggi plus bisa turunin jok belakang juga ya buat dapat bagasi yang rata dan mg4v ini berpenggerak roda belakang ya yes kayaknya Kebanyakan mobil-mobil yang performance fokus gitu tapi keren ya ini bisa dicapai dengan kup mesin yang pendek dan kalau biasanya ini bikin ada gundukan tinggi di tengah lantai mobil di sini tentunya enggak ada ya nice design MG forv ini pun bisa dibuat unik dan futuristik ya ini buatan tim Advance design MG nih yang serba lancip-lancip gini nih mencolok banget sih ini di jalan apalagi kalau dari enam pilihan warna ini kalian ambil yang warna mencolok Kayak misalnya biru ini atau yang orange baru itu lampu depannya mereka sebut LED Galaxy technology Matrix headlight detailnya keren nih ya di area nya LED lampu besarnya LED yang di atas lampu jauhnya LED yang Sisi dalam dan lampu senya LED yang vertikal itu ya sampingnya pun profilan yang cukup rendah ngasih kesan spory-sorty unik itu tapi paling unik velegnya nih 17 inci dan dia pakai Aero cover yang modelnya alatoma HW Wheel yang MG nice ya belakangnya Ini bagian favorit kita nih soalnya kelihatan unik banget paling keren sih spoilernya yang terkesan ngambang dan terbelah dua ini ya dan lampu belakangnya nyambung via emblem mg-nya itu Coba deh lihat di atasnya ini disebut LED signus syimbol decorative tailight jadi garis-garis ini bakal nyala nih kalau lampunya kita nyalain dan Emang kelihatan unik banget dan ini detail lampu belakangnya gimana Keren ya enam senyaman apa Nah keuntungan lain mobil lteri juga didapat dari absennya mesin bakar internalnya yang efeknya enggak ada suara mesin dan enggak ada getaran mesin juga nah kayak mg4v ini dari pas kita masuk mobil dan kita aktifin mobilnya ya enggak ada suara apa-apa adanya cuma hembusan ac-nya doang ini artinya tiap kali kita lagi idle itu bakal kerasa sangat relilxing ya jalan pun juga gitu dari dalam super tenang dan dari luar itu juga tenang banget Gini nih Mantap ya kebayang enggak kalau misalnya di lampu merah yang sibuk semuanya pakai mobil listri bakal setenang apa tuh Coba nah ini pun ngefek terus Sepanjang Kita jalan ya kalau kita bejak pedal gasnya sampai mentok di mg4v ini Tentunya enggak ada suara gerungan mesin adanya cuma desingan motor listrik aja yang suaranya juga jauhuh lebih tenang dibanding the room mesin itu pun tanpa getaran sama sekali so Emang Respon yang instan minim suara dan minim getaran ini ngasih sensasi tersendiri ya sama bejek Anda mobil listrik kayak mg4 Revi gini nah tapi kalau mobil listrik yang dibangun dari platform sharing dengan varian bermesin bakar biasanya bakal ngeset suspensi jadi lebih keras buat yang P Rev Ya wajar lah ya karena kan ada baterai yang cukup berat dan besar tuh di bawah makanya supaya enggak mantul-mantul jadi dibuat lebih keras tapi beda cerita nih sama mg4 Rev ini yang pakai platform dedicated mobil listrik so setup kaki-kakinya bisa dibuat lebih sesuai dari awal dan emang gitu rasanya ya suspensinya cenderung empuk dan nyaman juga polsi tidur atau lubang Enggak kerasa masalah buat dilewatin tapi karena profil bodyi rendahnya ini jadi dia tetap kerasa sangat stabil di kecepatan tinggi alias enggak mantul-mantul dan menurut kita karakter empuknya ini benar-benar maksimalin rasa nyamannya dia yang sebelumnya kita mention tadi nice Ya terus gimana soal handlingnya kalau suspensinya embuk bubar dong H jangan jangan salah mobil listrik punya satu keunggulan yang enggak dimiliki mobil bermesin bakar posisi baterai besarnya karena baterai yang besar dan berat itu ditaruh di tengah bawah mobil makanya mobil listrik kayak mg4v gini punya center Of Gravity yang jauh lebih rendah dibanding mobil serupa yang pakai mesin bensin dan ketika punya pusat gravitasi rendah di Tikung kiri kanan tetap berasa sangat stabil karena pergeseran bobotnya yang lebih rendah dan ini sangat benar ya di mg4 evv gini menurut kita dia jadi salah satu mobil listrik harga main yang paling fun karena handlingnya yang luar biasa nikmat selain karakter body nurutnya setirnya juga termasuk tajam tapi enggak berat ya Ya emang beda sih ya karakter mobil berpenggerak roda belakang atau rwd gini itu kerasa setirnya kepakai buat ngurus handling aja sedangkan power motornya dihandle penuh sama roda belakangnya so bukan lebih nyaman doang tapi buat handling pun si mg4v ini emang kerasa nikmat banget apalagi bonusnya dimensi yang termasuk cukup komplek kan jadi enggak bakal nyusain dibawaah di jalanan sempit tujuh bisa kena air Kalau ngomongin mobil listrik di Indonesia ini salah satu pertanyaan yang paling sering keluar bisa kena air Enggak sih bisa kehujanan enggak sih kalau lagi dicuci kesetrum enggak nih kita tenang soal kena air dari luar kapabilitas mobil listrik kurang lebih mirip-mirip kayak mobil diesel atau bensinnya yang artinya bisa kena hujan bisa lewatin genangan bisa dicuci mobil Ya sambil Kita tungguin di dalam dan lain-lainnya kita jelasin ya mg Indonesia bilang baterai rubik cube mg4v ini udah dapat sertifikasi ip69 kayak angka di hp-hp mahal tuh ya jadi IP rating ini adalah sertifikasi ketahanan terhadap debu dan air 6 itu menandakan pack baterainya mg4v ini full tahan debu dan Il selain menandakan tahan air sampai lebih dari 0,9 m juga tahan tekanan dan temperatur tinggi so kena cuci mobil bertekanan tinggi hujan badai atau lewatin genangan air enggak bakal berpengaruh apa-apa ya ke si mg4v ini waktu lagi jalan ataupun Lagi diam bahkan charging mobil sambil ditinggalin di kondisi hujan pun sebenarnya enggak bakal masalah kok apalagi kayak DC charging yang ngejalanin waterproofing Test dulu sebelum alirin listriknya aman ya berarti nah tapi ingat juga meskipun komponen kayak motor dan baterainya tahan air tapi kayak mobil biasa juga kan banyak komponen-komponen yang keekspos di balikar mesin tuh kayak fuse-nya perkabelan delivery modulnya aki dan lain-lainnya So I meskipun mobil listrik kayak mg4v ini Justru lebih aman karena enggak ada resisiko water Hammer kayak di mobil bensin atau diesel tapi elektronik standarnya tetap bisa susak kena air sama kayak mobil biasa juga ya so seperti biasa enggak masalah buat lewatin genangan atau cuci mobil gimanapun tapi sebisa mungkin banjir yang terlalu dalam tetap dihindarin ya delapan keuntungan lain oke itu tadi keuntungan-keuntungan teknis pakai mobil listrik kayak mg4 R gini tapi ada juga yang enggak bersifat teknis nih pertama dan yang paling banyak orang tahu setiap mobil full listrik dapat nomor plat ini yang ada garis birunya ini plat Sakti nih ya Soalnya di kota kayak Jakarta gitu plat biru gini bisa bebas dari aturan ganjil genap makanya mobil listrik sekarang makin populer kan di Jakarta atau tempat kayak Taman Mini Indonesia Indah gitu deh Cuma Mobil berplat biru gini aja yang bisa keliling-keliling area di dalamnya banget asik kan lanjut bukan cuma murah biaya operasional ya bayar pajak tahunannya juga murah banget Kalau mobil 600 sampai r00 jutaan biasanya pajak tahunannya 10 sampai R jutaan mg4v gini cuma bayar rp400.000-an aja gila ya murah banget dan Garansinya bukan cuma garansi umum a aja nih yang berlaku selama 4 tahun dan tanpa batasan kilometer Wow tapi ada juga garansi khusus baterainya ya yang termasuk lama 8 tahun atau 160.000 KM not bad ya Jadi ngasih rasa tenang lebih dan MG juga ngasih gratis biaya servis jasa dan spare parts selama 4 tahun atau 50.000 KM nah sekali lagi ya bukan cuma biaya charge-nya murah biaya pajaknya murah tapi servisnya pun udah pasti bakal lebih murah Karena pas sudah bayar sekalipun tetap aja mg4v ini jauh lebih lebih minim komponen mekanikal dibanding mobil ber mesin bensin atau diesel so dengan enggak adanya hal kayak ganti oli ganti oli transmisi ganti busi ganti filter udara ganti filter bensin gitu servisnya udah pasti jauh lebih murah ya gimana menarik ya semil detail fitur Oke sudahudah cukuplah ya kita bahas kelebihan soal mobil listrikmobil listriknya sekarang kita bahas detail soal fitur fiturnya mg4v Ini ya oke yang unik dulu buat nyalain mobilnya gimana nih pertama kuncinya kayak gini nih ya ada pasif Kills entry-nya Jadi kalau mobilnya kekunci kita cukup kantongin remote-nya dekatin mobilnya dan Klik tombol yang di handle pintunya ini kuncinya bakal kebuka dan spionnya kebuka juga buat kunci lagi tinggal klik lagi ya spionnya juga otomatis nutup lagi atau kalau mau lepat spionnya sendiri bisa dari knop skin ini nah buat nyalain mobilnya setelah kita buka kunci dan buka pintu drivernya kita tinggal dudukin aja jok drivernya sambil bawa kunci ya tapi jelas dan mobilnya nyala A tapi belum bisa langsung jalan ya kita harus injak pedal rem dulu sampai muncul tulisan ready ini di mid Asik ya buat matiinnya tinggal keluar mobil aja terus kunci mobilnya langsung mati semua sistemnya atau kalau kita mau matiin sistemnya Tapi kita tetap mau ada di dalam mobilnya bisa dimatiin dari head unit kayak gini nih Ya lanjut inputnya di depan sini ada wireless charger ini tinggal taruh aja HP kita yang Ci compatible dan hp-nya bakal kecharge ya nice di bawah konsol tengah mengambangnya ada dua USB port ya satu type a dan satu type C dan ada satu power outlet standar juga di belakang ada satu lagi USB port type a nah enaknya mg4v ini ada fitur V 2 l jadi kita bisa pakaiin adapter di colokan charger mobilnya di luar dan jadinya bisa colokin peralatan elektronik apapun yang bakal ditenagain sama mobilnya MG bilang daya maksimumnya 2,2 KW atau 2.200 wat ya gede lah itu bisa colok laptop komputer kipas microwave kulkas masih aman semu ya kan dan selama periode awal Ini kata MG adapter vitl-nya langsung dapat di pembelian ya termasuk wall charger 7 KW juga dapat loh buat dipasang di rumah mantap lampunya kontrolnya unik ya kayak gini otomatis tentunya Oh ini pas kita belokin tuas lampu seinnya ke kiri atau ke kanan nanti bakal ditampilin kamera kiri atau kanan di head unitnya ya Mantap ada manual leveling juga nih buat ngatur ketinggian sortotan lampunya dan tuas wipernya kayak gini ya intermittent variable wiper depannya ac-nya auto climate control Al kita bisa Set suhunya dan nanti kecepatan kipasnya otomatis nyesuain sendiri ya Ini aturnya dari head unit ini nih suhu paling dingin 17 derajat Celcius dan paling panas 33 derajat ini ada mode eo buat ringanin kerja ac-nya ada filter PM 2,5 juga buat nyaring partikel-partikel jelek di udara dan di settingsnya bisa kita set nih mode autonya itu mau seberapa kencang terus bisa otomatis nyalain di foger belakang waktu di froster depan diaktifin dan bisa juga mode Eco ac-nya dibuat aktif pas kita ganti ke mode berkendara Eco anyway tombol defogger dan defosernya ada di sini ya physical modelnya rem parkirnya Elektrik Ya tinggal tarik aja nih tengah sini buat aktifin dan tekan sambil injak pedal remnya buat non aktifin ada fitur auto hold juga yang bisa nahan rem mobilnya pas kita berhenti jadi kaki kita enggak perlu nahan pedal remnya terus-terusan ini buat aktivin ini ada di head unit dan mobilnya harus dalam keadaan kita pakai seat belt buat bisa aktifin ininya spion tengahnya auto Diming nih jadi kalau kita kena silau dari belakang dia bisa meredup secara otomatis jendelanya keempat-empatnya auto up down nice tombol di setirnya juga unik nih ya yang sebelah kanan itu kan ada sejenis joystick nih Nah ini bisa berubah fungsi kalau kita Klik tombol di sebelah kirinya itu lah berubah fungsi gimana Oke jadi ini bisa buat naikin Volume atau turunin volume atur track dan bikin mute tapi kalau kita klik itu bisa juga ubah fungsinya buat atur Mi dia terus ada tombol shortcut dan telefoni juga sedangkan yang setir sebelah kiri Ini joysticknya buat atur jarak adaptif crise-nya dan ada buat tombol buat aktifin adaptif cruise-nya dan ada shortcut-nya juga ya instrumen clusternya full TFT LCD 7 inci gini nih ini di paling kiri ada status adasnya di tengah ada baterai range dan speedometer plus mode perkendara di paling bawah di kanan bawah ada power meter dan level region breaking dan yang kanan tengah ini bisa diganti-ganti infonya dari info ter akumulasi yang harus kita reset manual info last charge yang otomatis kiset habis kita selesai charge mobil dan info from start yang otomatis ke reset tiap kali kita mulai perjalanan terus kalau kita geser ke kanan ada info navigasi geser kanan lagi ada settings buat brightness atur oversped thresold yang bakal dikasih peringatan kalau udah kita lewatin dan ada next service buat pengingat servisnya geser kanan lagi ada media yang lagi diputar dan geser kanan lagi ada tpms head unitnya layar sentuh 10,25 inci nah ini termasuk sangat-sangat komplet isinya ada beberapa tombol fisikal di bawahnya kayak home button dan at volume gitu dan di sebelah kanan juga ada beberapa shortcet menu kayak home navigasi media bluetooth telefony dan akses kamera 360-nya kalau swipe down dari atas ini kita bisa atur beberapa fitur kayak Kunci pintunya mati nyalain fog lamp belakang mati nyalain stability control dan Line keeping atau bahkan matiin Mobilnya di home screennya ada Minu weather buat ngelihat cuaca sekitar terus ada buat buka Apple carplay dan Android auto ini sistemnya wired ya pakai kabel nanti bisa pakai aplikasi kayak Apple music spotify Google Maps waz dan lain-lain terus ada menu charging detail banget nih isi menunya dari detail status baterainya bisa Set penjadwalan charging bisa diset maksimum arus chargingnya berapa Terus ada menu discharging ini buat settings dan aktifin fitur v2l-nya dan menu energy consumption buat detail dari konsumsi energinnya dan regen-nya dan buat nyari tempat chargingnya lanjut ada menu radio dan ada menu AC yang bisa kita kontrol langsung dari depan sini nih ya Nah full menunya kayak gini kalau kita swipe ke kanan AC dan telefoni kayak tadi ya vehicle ini adalah settings kendaraan nih mulai dari buat atur drive mode dan region breaking-nya Terus yang di Driving assistance ini buat Atur set fitur safety active MG pilot-nya di convenience buat atur tombol shortcut di setir buat aktifin atau nonaktifin spion lipat elektrik otomatis buat set buka kunci yang keba kunci driver aja atau semua pintu terus di menu lighting ini ada buat aktifin dan nonaktifin volum Me Home auto high beam dan welcome light dan di safety ada buat nyalain autoo hold tadi power off buat matiin mobilnya dan shift lock buat ngunci knop transmisinya di menu folder ini kita bisa buka video gambar dan dokumennya nah settings ini lebih ke settings head unitnya sih kayak ada svc buat speed dependent volume control alias buat bikin volumenya makin keras kalau kita jalanan makin kencang dan sebaliknya dan bisa aktifin 3D sound buat bikin suaranya lebih optimal di driver aja atau di semua jok ada buat atur Voice Assistant juga ya alias fitur perinta suara kayak gini contohnya Ho MG Yes tune the radio to 90.0 FM tuning to 90.0 FM Ho MG set the temperature to 20 deure celus terus energy management ini yang detail baterainya tadi dan sisanya lebih ke printilan perpanjangan dari fitur imart-nya ya Nah ismart Apaan tuh Oke jadi ini adalah fitur telematic alias connected karya ini artinya ada SIM card yang tertanam di mobilnya dan mobilnya jadi selalu terkoneksi dengan internet jadi kita bisa kontrol dan memonitor beberapa fungsinya langsung dari Smartphone kita dari mana aja selama ada koneksi Internetnya Ya gimana Menurut kalian Lengkap enggak fitur segini Seu detail safety dan terakhir kita bahas fitur keselamatannya mg4 RV ini yang varian magnefy ya yang keren mg4 RV magnefy dapat fitur safety aktif mgg pilot nih yang manfaatin kamera di balik spion Tengah ini dan Radar di balik panel kotak yang uniknya sewarna bod ya Dan ini semua settingsnya bisa diatur dari head unit di bagian Driving assistant ini ya Pertama ada forward Collision assist yang bisa mendeteksi kemungkinan nabrak mobil motor atau pejalan kaki di depannya dan Nanti kita bakal dikasih peringatan Nah kalau ini diaktifin fungsi aeb-nya atau automatic emergency braking mobilnya bakal otomatis ngeremin mobilnya kalau pas sudah terdeteksi Ada kemungkinan nabrak tapi kita enggakincepepan remnya ya sensitivitas deteksinya bisa kita ubah-ubah di Hatch unitnya lanjut ada Lane assistance yang isinya ada Lane departure alert kalau kita pilihnya alert ini dan jadi emergency Lane keeping kalau kita pilihnya yang ini nah fitur ini bakal mendeteksi garis pembatas kiri kanan lajur ya kalau yang Lane departure alert ini dia bisa mendeteksi kalau mobilnya mau keluar garis pas lagi jalan di kecepatan 60 km/h ke atas dan nanti bakal dikasih peringatan bunyi dan getaran setir sedangkan kalau diaktifin emergency Lane keeping-nya itu berarti sekaligus kasih feedback putterin setirnya supaya enggak jadi keluar lajur ya dan emergency Line keeping ini juga bisa putar balikin setir kalau pas kita mau pindah lajur tapi tiba-tiba ada kendaraan mendatang dari belakang samping supaya enggak terjadi tabrakannya lanjut ada traffic sign recognition yang bisa deteksi papan jalan penanda kecepatan maksimal dan nongolin angkananya di mid gini terus ada unstady driver warning yang bakal ngasih peringatan kalau terdeteksi kita jalannya udah meleng-meleng ada rear Driving assistant system Isinya banyak nih pertama ada door open alert ya yang bakal ngasih peringatan kalau pas kita mau buka pintu tiba-tiba ada objek mendekat dari sisi kita mau buka pintu itu terus ada Blind Spot Detection yang bakal nyalain indikator ini di spion kalau ngendeteksi ada objek di titik buta dan Lane change assistance yang bakal kedipin indikator tadi kalau kita nyalain lampu sein ke tempat yang terdeteksi objek tadi ya Ada rear Cross traffic juga yang bakal ngasih peringatan kalau kita lagi mundur dan ada objek mendekat dari kiri atau kanan belakang nah ini kerennya ada fungsi breaking-nya juga juga yang bakal ngeremin mobilnya kalau udah terlalu dekat kayak tadi ada rear Collision warning yang bakal nyalain Hazard mobilnya secara cepat kalau ada mobil atau motor terlalu mendekat ke kita dari belakangnya lanjut ada auto high beam yang bisa otomatis nyalain lampu jauh begitu terdeteksi terlalu gelap dan enggak ada objek yang berpotensi kena silau di depan dan mati lagi high beam-nya begitu ada yang berpotensi kena silau dan terakhir ada adaptive Cruise control ini kita bisa pilih nih di head unitnya kalau pilihnya off nanti pas kita aktifin dari setir sebelah kiri sini dia aktif jadi Cruise control biasa aja alias cuma nge-eset kecepatan buat Jalan konstan kalau kita pilihnya ACC dia jadi adaptive Cruise control ini selain bisa nge-set kecepatan konstan tanpa injak pedal gas dia juga bisa Set jarak sama mobil di depan buat dipertahankan ya Jadi begitu mobil depan ngerem kita bakal ikut ngerem juga begitu mobil depan mengencang lagi kita juga bakal tambah kencang lagi dan kalau kita pilihnya tja ini adalah traffic jam assist jadi nanti sembari adaptif Cruise control aktif Mobilnya di jalan yang ada garis kiri kanan jelasnya itu bakal ikutin laju mobil depan sekaligus ngja jaga mobil kita supaya kita tetap di dalam lajur jadi kita bisa lepas setirnya Buat sementara waktu nih dan setirnya bakal belok-belok sendiri ngikutin lajurnya ya sedangkan kalau kita lepas setirnya terlalu lama kita bakal dikasih peringatan dan lama-kelamaan sistemnya bakal mati ya Nah kalau itu tadi sistem safety pintarnya ini safety yang lebih standarnya yang termasuk lengkap juga ya remnya yang depan cakram ventilasi dan yang belakang cakram standar ABS EBD dan brak assist lengkap tentunya ya termasuk regenerative breaking yang sudah kita jelasin sebelumnya tadi airbag-nya ada enam dua airbag depan dua airbag samping yang ada di samping jok depan dan dua airbag pilar yang memanjang ada traction control dan stability control tentunya buat matinnya sembunyi di head unit kayak gini ya dan ada heill start assis juga yang bantu ngeremin mobilnya beberapa detik ditanjakan pas kaki Kita pindah dari pedal rem ke pedal gas biar mobilnya enggak merosot dulu sensor parkirnya ada di belakangnya empat titik terintegrasi gini dan ini ada indikatornya juga di head unitnya Kameranya ada satu di belakang satu di bawah masing-masing spion dan satu lagi di depan ini bisa nghasilin gambar 360 derajat mobil yang gini ini ya ada tpms atau Tire pressure monitoring system alias pengukur tekanan band di mid dan kedua jok belakang ada dudukan isofix buat jok by ya dan yang terakhir yang nambah rasa aman tambahan mg4v juga dapat rating five star dari uji keselamatan Euro and Cap mantap lengkap ya soagaimana Menan soal mg4v ini silakan sampaikan komentar di bawah klik like dan jangan lupa subscribe Channel video-vide kayak G ini lain See you next