Chery C5 alias Omoda 5 facelift 2025 (YouTube Video)

Tampilan beda, fiturnya malah bertambah. Enggak ada yang dikurangin sama sekali. Curiga harganya bukannya bertambah malah berkurang. Nih, ini dia Cherry C5. [Musik] Yap, udah kalian lihat. Kalau dari segi tampilan udah benar-benar beda dibandingkan dengan Omoda 5 RZ tipe sebelumnya. Ini benar-benar mukanya ya. Lihat dari bagian fas depan udah enggak setripofobia yang dulu. Jadi wajik-wajiknya udah lebih minimalis walaupun kesannya memang jadi enggak seentereng RZ sebelumnya. Udah ada branding Omoda di sini tapi Cherry memperkenalkannya dengan nama Cherry C5 karena di Indonesia sendiri memang pertama kali diperkenalkan itu masih underherry. Sementara secara brand global Omoda itu bergabung dengan Ciko. Jadi masih ada kebingungan di Cherry Indonesia sendiri mau dijual sebagai Cherry atau sebagai Jaiko. Tapi untuk saat ini brandingnya masih pakai Omoda. Walaupun namanya tetap Cerry C5 karena alasan tersebut. Oke, selain grillnya yang udah berubah enggak setripofobia dulu atau trauma akan bolong-bolong udah lebih mending. Sekarang lampunya jadi kayak Omoda E5. Lebih minimalis, lebih lancip. Lampunya masih sama, proyektor LED ya dan velegnya desainnya berubah. Yang gua suka di perubahan dari Cherry C5 ini adalah aksen merahnya udah enggak ada enggak ada lagi. Jadi benar-benar minimalis, keren, enggak seramai desain yang sebelumnya. Sementara untuk profil Bannya sendiri masih sama plek ketiplek 2155 dengan lingkar 18 inci. depan belakang masih pakai dis brake yang berbeda justru di suspensi bagian belakang itu udah pakai multilink suspension belakangnya enggak usah kita bahas lebih lanjut karena yang berbeda cuma emblem C5-nya aja sisanya enggak ada yang beda. Paling cuma aksen-aksen merahnya aja yang hilang. Alhamdulillah akhirnya itu hilang. Sekarang kita bahas soal interiornya yang enggak ada perubahan sama sekali. Jadi enggak perlu kita bahas. Yang berubah cuma di filter udaranya aja. Ditambahin sekarang dan udah ada internet of vehicle. Sementara dari desain, dari warna dan sunroofnya masih biasa belum panoramic sunroof sayangnya. Ya udah kita langsung nyetir aja. Dan tambahan juga ya, ternyata di bagian interiornya untuk penggunaan Sunfiser juga lampu vanity mirror-nya itu pakai punyanya Omoda E5. Jadi udah mulai common parts dari mulai lampu DRL depan sampai ke bagian interior udah mulai common part sama Omoda i5. Dan untuk informasi ya, fakta menarik juga buat kalian, suspensi multilink ini sebelumnya udah digunakan di Omoda 5GT itu tuh yang overpowered banget mesinnya. Sama Omoda E5 itu juga pakai multilink suspension. Nah, barulah dipakai di Cherry C5 ini. Dan secara keseluruhan, rasa berkendarannya sama persis sih sama Omoda 5 RZ yang sebelumnya. Dari setir akurasinya masih oke, feedback-nya lumayan. Dia ada beratnya sedikit jadi tahu arah rodanya ke mana. Akurasinya juga oke. Dari sektor ngegas, ngerem juga masih sama aja tuh. masih responsif. Untuk pengeremannya, uh, masih bisa kita takar dengan baik. Eh, cara main remnya masih enak, empuk, dan masih bisa kita rasakan. Mau ngerem mendadak, mau ngerem halus, itu bisa kita lakukan di seri C5 ini. Cuma yang paling berbeda adalah bantingannya karena pakai multilink rear suspension di bagian belakang. Ketika belok, dia memang lebih stabil, rodanya nempel. Keempat-empat rodanya berasa ya, lebih nempel ke tanah. Tuh. Jadi ketika berbelok tajam dengan kecepatan tinggi, kita lebih PD di Cherry C5 ini. Namun karena dimensinya yang sama persis sama dengan Omoda 5RZ sebelumnya, body sway masih terasa. Jadi masih terasa limbung di bagian atas. Tapi it's ok. Bantingannya lebih baik di Cherry C5 ini. Kenyamanan meningkat. Lalu fitur yang baru di Cherry C5 ini adanya penambahan idling start stop yang bisa kita customisasi sendiri di bagian head unit. Sebenarnya ngomongin head unit lagi juga enggak ada perubahan sama sekali soal ukuran. Dia masih sama bentuknya juga sama masih nyambung dengan speedometer. Ukurannya persis dan sudah tersedia Android Auto juga Apple CarPlay secara wireless. Enggak cuma itu aja untuk ADASnya juga lebih lengkap karena sudah dilengkapi dengan traffic jam Assis juga ya. Jadi dia bisa pakai intelligent cruise control dalam kecepatan rendah dan intelligence evasive assist-nya juga. Jadi bisa menghindari kalau misalkan kita pindah jalur, ada truk atau ada obstacle di kiri kanan kita, Sheries C5 ini bakal jaga jarak dengan objek yang mendekati kita tersebut. Oke, penambahannya itu aja dari segi ADAS. Jadi makin komplit, benar-benar enggak ada yang dikurangin sama sekali, malah ditambahin. Tapi yang menggelitik gua adalah salah satu minus utama di Cherry Omoda 5RZ atau Cherry C5 sekarang adalah kursi baris belakangnya yang terasa klaustrofobik, sempit. Itu enggak dibenerin di Cherry C5 ini. Enggak ada update sama sekali, enggak dikasih panoramic sunroof. Bentuk kursinya juga sama-sama aja. Jadi benar-benar enggak ada yang berubah di kursi baris kedua. Masih claustrofobik. Itu aja sih sayangnya. Dan tambahan lagi soal kenyamanan yang berpengaruh juga di transmisinya karena udah pakai transmisi dual clutch ya en percepatan dia udah enggak selalu CVT memang tapi oke sih. Berbicara mengenai mesinnya, Cherry C5 ini punya mesin 1500 turbo yang mengeluarkan tenaga sebesar 145 horsepow dengan torsi 230 Nm. Sebenarnya mirip-mirip sama Omoda 5 terdahulu. Oke, jadi itu dia beberapa pembaruan untuk Cies C5 dibandingkan dengan Omoda 5 RZ tipe terdahulu. Gimana menurut kalian? Harganya bakalan beneran setara aja atau malah berkurang atau malah bertambah? kayaknya jarang pabrikan-pabrikan Cina malah nambahin harganya untuk mobil terbaru mereka. Oke, itu aja komentar di bagian bawah soal Cheries C5 ini. Jangan lupa subscribe, jangan lupa tekan loncengnya untuk mengetahui video seru selanjutnya dari Autonet Max. Gua bagi Satrio. Dadah. Siap dikirim. Oh.