CITROEN C5 AIRCROSS, PERFORMA MESIN DAN SUSPENSINYA ASIK BUAT JALAN JAUH (YouTube Video)

Halo, selamat datang di channel di Official Auto dan di samping saya sudah ada Citroeng C5 Aircross. Ini adalah SUV dari pabrikan asal Prancis yang menyesal segmen SUV premium karena bandrolnya yang hampir menyentuh R miliar. Di mana spesifikasi dan kelengkapan serta fiturnya akan kita kulik. Bahkan juga pengalaman berkendara baik di dalam kota maupun di pinggiran kota. Ya, sekarang kita berada di daerah Depok tentunya untuk menjajal mobil yang memiliki tampang keren ini. Yuk, ikuti terus video [Musik] ini. Eksterior Citrong C5 Aircross menyajikan nuansa tangguh, solid, dan premium. Tampang depannya bermain dengan aura yang seolah minimalis. Padahal detail yang diberikan cukup banyak. Grill misalnya yang diberikan aksen yang menyambung dengan lampu melalui DRL. Kemudian bumper yang diberikan ventilasi dengan bila-bila diagonal hidung sif air cross terasa gambot menunjukkan dirinya merupakan SUV tanggu. Nuantas serupa dihadirkan bagian belakang dengan lampu kombinasi yang diberikan pola checkerboard tiga dimensi. Kemudian bumper kontras body yang cukup dominan menegaskan kembali ia adalah mobil SUV. Sudut tinggi mobil yang hampir tegak lurus membuatnya terlihat sangat fungsional lantaran kabin yang tentunya terpengaruh menjadi lebih lapang. Tak ketinggalan bagian atap diberikan roof rail untuk memaksimalkan fungsionalitas dalam membawa barang. Tampilan mobil ini disempurnakan veleg 18 inci yang dibungkus ban dengan profil 225/55. Palangnya hadir dengan gaya two tone. Desain palang ini disebut pabrikan dengan nama Diamond Cut Pulsar. Perangkat ini pun berpadu dengan clading dan side skirt kontrast body menegaskan ia SUV yang dapat diajak melewati berbagai kondisi jalan. Interior C5 Aircross terasa premium bila melihat tampilannya terasa solid khas Eropa. Pabrikan mengikuti perkembangan zaman di mana tatanya dibuat minimalis. Tak banyak tombol di dashboard. Makin menarik, mobil ini dilengkapi dengan pelapis kabin yang memainkan material kulit dan plastik. Tidak hanya memberikan kesan premium, tapi juga memberikan kenyamanan serta praktisan ketika mau dibersihkan. Oke, kita geser lagi ke dashboard. Di sini terpasang head unit 10 inci yang tampilannya atraktif meski harus diakui perlu waktu untuk mempelajarinya. Menariknya di head unit ini bisa digunakan untuk mengatur AC. Di sisi pengemudi terpasang pan instrumen digital 12 inci yang display-nya minimalis. Ia memiliki beberapa mode display sehingga pengemudi tidak bosan. Citroeng C5 Aircross ini pakai mesin 1,6 L 4 silinder yang disokong turbo. Kombinasi ini nyatanya membuat mesin terasa lebih kompak dan juga powerful serta efisien karena pakai turbo. Adapun tenaganya dia mencapai 165 horsepow dan torsi 240 Nm. angka yang cukup besar untuk menggerakkan mobil yang berbadan besar ini. Dia kan punya dimensi 4,5 m, kemudian juga lebar 2 m. Ini tentunya mobil yang cukup besar. Bagaimana dengan karakter mesinnya dan tenaga yang dihasilkannya juga saat ditransfer ke roda? Nah, ini menarik karena mobil ini punya mode berkendara tiga buah, yaitu eco normal, dan sport. Untuk normal ya seperti biasa dia karakter mesinnya yang normal lah. Jadi dibuat daily memang sangat enak. Namun jika ingin mengejar efisiensi yang lebih mumpuni akan dipilihlah Eeko. Walaupun memang karakter mesinnya dibuat seperti tertahan putaran mesinnya dan juga gasnya itu tidak terlalu responsif. Ini untuk mengejar efisiensi sudah pasti. Kemudian ada sport. Ini adalah mode yang membuat mobil mengeluarkan suhu tenaganya. Yang paling terasa adalah akselerasi yang lebih responsif, meningkat dengan cepat. Walaupun memang harus diakui karakter dari mode berkendara sport Citroeng C5 Aircross ini masih terasa sopan. Jadi enggak langsung menghentak. Padahal tenaganya cukup besar, torsnya juga cukup besar. Karakter sportnya itu masih terbilang mild lah. Ngomongin performa itu enggak lepas dari handling. Mobil ini punya handling yang oke banget. Setirnya ke roda itu presisi banget. Jadi kalau mau ke kiri kanan mau manuver itu enak. Apalagi ditambah dengan karakter suspensinya yang menurut saya ini oke banget. Apalagi dia pakai teknologi progresif hydraulic cussion. Suspensinya itu digunakan di seluruh bagian depan dan belakang dan itu enak banget. Mobil terasa stabil terus juga enggak bouncy. Kemudian juga mobilnya terasa mulus banget. mau di jalan tol, mau saat kecepatan tinggi, maupun di kecepatan lambat. Dan yang paling menarik, suspensi ini seperti adaptif gitu. Jadi seperti mengikuti kontur jalan. Untuk visibilitas mobil ini cukup luas. Apalagi ini bisa pengaturan joknya ini elektrik untuk pengemudi dan juga untuk kemudinya dia sudah tilt dan teleskopic pengaturannya. Jadi mudah menyesuaikan postur tubuh pengemudi. Namun walaupun visibilitasnya luas, tapi mobil ini terasa gambot banget ya. Jadi pintar-pintarlah mengendarainya. Namun mobil ini punya fitur advance driving assistant system. Salah satunya seperti blind spot monitoring. Jadi kalau mau pindah jalur dia akan ngasih tahu kalau ada kenderaan di samping kanan maupun kiri. Ada slide-nya juga ada cruise control. Ini cruise control-nya. Tapi unik nih, bukan diletakkan di palang dari setir, melainkan tuas independen. Ada di bagian bawah sini. Ini pengontrolannya juga cukup menarik, jadi harus dibiasakan. Tidak seperti model-model ee pada umumnya. Tinggal pencet, pencet, pencet aja terus scroll dikit. Nah, ini harus di-setting dulu. Tinggal putar ke atas untuk menyalakan limiter. Nih. Kalau ke bawah ini ada semacam roller. Kalau diputar ke bawah, cruise controlnya aktif sehingga memastikan keamanan dari pengendalian mobil. Di balik kemudinya ada pedle shift. Kalau zaman sekarang pedle shift itu digunakan untuk mengatur regenerative braking untuk mobil hybrid. Tapi kalau ini masih untuk mengatur sistem transmisi. Kanan untuk naikkan gigi, kiri untuk menurunkan gear. Sampaikan komentar Anda di kolom komentar kami mengenai mobil ini. Kalau mau ngasih masukan boleh banget. Dan jangan lupa untuk subscribe channel di Officialo, Carvaganza dan Zigs Indonesia. Baca juga artikelnya biar dapat informasi lebih jelas. Sampai jumpa di video berikutnya.