Cobain Honda HR-V Listrik Langsung Di Markasnya | GridOto (YouTube Video)

Halo teman-teman selamat datang di channel gre auto saya tribu Laksono dan Billy Oke jadi Om Billy ini kemarin e sempat ikutan atau liputan langsung di Japan mobility Show dan e bersama Honda salah satu rangkaiannya adalah datang ke test trk atau sirkuitnya Honda I Om ya betul Om bowi namanya profing ground tochigi ini Paling e gede paling gede di Jepang yang punya Honda ya oh dan itu ada makhluk yang menarik teman-teman jadi ada mobil yang bentuknya itu mirip banget sama yang mungkin teman-teman sudah lihat di Indonesia tapi ternyata bukan Omil SP dikit dong Oke sosoknya mirip Honda HRV ya tapi tahu enggak ternyata dibuat di mana Di mana Jepang oh salah ternyata dibikin di China jadi satu-satunya eh tempat di mana srp listrik ini he oh bv he jadi ini complet le Heeh ee Saya kira mirip ternyata waduh banyak bangetnya enggak sama gitu pertama wellbase-nya lebih panjang Oke interiornya juga dan yang pasti mesinnya mesinnya ada motor listrik dan ketutup rapat iya ya Jadi teman-teman tadi ombil udah spill ini bentuknya emang benar-benar kayak Honda xrv tapi kalau Wheel base-nya sampai berbeda itu berpengaruh ke dimensi secara keseluruhan berarti lebih besar ya dan namanya yang penting nih namanya agak belibet-libet G tem perlu dengar nih namanya apa namanya bukan srv EV kan bukan jadi ada kodenya kalau buat diekspor ke Eropa namanya iny1 Oke in y1 oke itu berarti yang EE tetap dibuat di Cina tapi diekspor ke Eropa Oke betul nah kalau buat lokal lcal China itu ada dua pabriknya yang bikin pertama dongfeng yang satu GC namanya in P1 heeh satu lagi ins1 tapi memang lidah kita agak susah ya menyebutkan tapi ya namanya seperti itu e dan seunik itu jadi kayaknya kita bisa langsung nih termasuk nanti di videonya Om Billy akan menjelaskan ini mobil yang mirip kayak srv yang ada di Indonesia itu akan dijual enggak Di Indonesia kita lihat langsung ulasannya ya [Musik] soat gruto di selah-selah japanility show atau jms pada 29 Oktober lalu saya beresan cur ke proing ground rnd Honda di tochigi Jepang Oh iya divisi rnd ini ternyata sudah berdiri sejak tahun 1960 Kantornya ada dua di kawasan sayitama dan khusus popping ground Ini adanya di hagagun tochigi nah sampai di test trakck berupa lintasan lurus dan Opal saya ngelihat sosok sepintas mirip Honda xrv di Tanah Air akhirnya mendapat k yang lengkap soal sosok itu bahkan bertemu kepala tim pembuatnya buka-bukaan soal spesifikasi jadi ini bukan srp namanya in sama sekali platform baru terang Tetsuya mitani nah beliau ini large produ leader atau lpl rnd center Honda China loh kok China ya Iya benar karena pengembangan srp listrik ini memang di China nama aslinya Honda in Nah kalau di Eropa namanya Honda in y1 dan di China susah ya sebutnya ya in1 dan in S1 semua dibuat di China dan dipasarkan harganya r00 jutaan tapi kalau di Eropa lebih mahal 700 sampai 00 jutaan nah platform yang dipakai Si in ini merupakan tipe terkini yang akan dipakai 30 biv Honda in pada 2030 ya teman-teman mungkin nanya kenapa masih pakai flatform ya Kelihatannya kok mirip Eh Honda srv yang di tanah air ya jadi ternyata Honda itu enggak ingin ada ubahan dramatis dalam pengenalan SUV B segmen ini jadi e sebisa mungkin juga e desainnya lebih efisien dan dibuat lebih terjangkau untuk keperluan keluarga masuk ke kabin rasanya masih ada bau HRP namun area center Cluster kelihatannya gede ya di layarnya juga ada pengaturan in Entertainment dan beberapa informasi lain misalnya adaverage Energy yang terpakai saat itu tertera 25,5 KWH per100 KM lantas ada sisa baterai dalam persen kemudian sisa energi dalam jumlah kilometer atau biasa disebut fitur range nah driver PES car di depan udah kasih tahu nih nanti kecepatan jangan lebih dari 80 km/h dan saya dapat jatah 3 LB jadi face car di depan ini Honda cpic EV dan sudah mulai bergerak saya juga mulai Gas terdengar suara khas motor listrik bekerja yang saya rasakan adalah torsi motor listriknya smooth banget enggak ada ajrut-ajrutan atau menyentak di tarikan menengah bawah nah jadi in ini dirancang untuk Fun to drive katanya ada motor lisik baru baterai eh baru terus ada fitur drive mode Eco normal sport dan deselerasi Nah kalau kamu buka pintu pandangan pasti langsung ke Central panel ini katanya Advance intelligen ada layar 15 inci dan 10 inci full TFT e bagus sih dan informatif bagaimana rasanya mobil ini ya ini first impression ya pada kecepatan engak gitu Tinggi karena 80 m km/j maksimal top speed cornering breaking terus terang ini lebih dari harapan saya ya cuma seperti Honda lain suspensinya sporty dan karena ini trek e aspalnya mulus enggak ada yang bampi-bampi gitu jadi engak terlalu bisa bisa ngerasain bedanya tapi saya ingat eh briefing me nisang sebelum tes katanya ada filosofi Honda dynamics k control dan reabilitas jadi misalnya ada timbul perasaan senang karena kesenyapan kabin eh itu sebabnya ya motor listrik yang baru itu ya Terus eh kontribusi stabilitas disumbang dari baterainya jadi peletakannya ini di lower deck di bawah kursi e tipis dan lebar terus ini juga e menyumbang gravitasi yang bagus ya dan rigiditas e bodinya juga ngaruh lainnya mungkin yang menarik adalah fitur navigasi misalnya koneksi Smart ada multiview kamera di layarnya itu terus search station jadi mau ngisi baterai di mana terus Cluster speedometernya juga terlihat simpel dan informatif tentu masih ada eh meter lainnya yaitu speedometer odometer tapi kalau e fuel meter sudah enggak ada ah diganti jumlah baterai posisi rem hingga icon e baterai ya Nah terakhir Honda sensing e mendukung fitur keamanan dan masih ada filosofi Man and Machine kalau teman-teman ingat jadi ini filosofinya Honda di mana faktor manusia diprioritaskan dalam desain buat Yang penasaran kira-kira Kapan masuk ini barang ke Indonesia Saya sudahah konfirmasi ke Yusak Wily beliau ini Bisnis Innovation sales dan marketing direktur dari Honda prospek motor katanya kalau yang SUV bav ini butuh proses agak panjang ya pertama Emang masih dibuat di China dan Indonesia belum ada history impimport dari China tapi kalau misalnya negara ASEAN kayak ya paling yang mulai Thailand atau Indonesia ya ya kalau misalnya dibikin Mes produk sih bisa masuk ya Tapi tentu ada pertimbangan skala produksi Agar ekonomis nah ee sebagai bayangan itu kalau ee mobil bermesin ee bakar atau Ice itu minimal 30 30.000 unit per tahun jadi baru ee masuk ee skala ekonomis baik buat konsumsi dalam negeri ataupun diekspor gitu ya Nah nanti baru bisa dihitung lagi Harganya e kira-kira berapa yang kompetitif next Bagaimana dengan srp Hybrid teman-teman pasti nanya ya ini bv dan Hybrid kira-kira cepetan mana masuk ke Indonesia ya kalau kita lihat di Thailandnya sebenarnya udah launching di November 2021 nah spesifik apasi xrpv ini Tentunya masih pakai e mesin bakar 1500 cc terus ada motor listriknya yang kalau di total itu tenaganya 215 DK cuman konsumsi bbm-nya itu diklaimnya lumayan irit loh 25,6 km/lit Nah harganya buat bayangan di Thailand itu antara 39 sampai 480 juta dengan 3 model garansi baterainya 10 tahun nah kalau mau tanya kira-kira mana yang paling mungkin masuk duluan Kalau feeling saya sih pastinya yang Hybrid ya cuma nanti kalau masuk di sini ketemuan juga harus milih antara yang srv RS Turbo gitu ya apakah masih dijual atau nanti jualannya Yang Hybrid kita pantau aja terus ya kita tunggu kabarnya Terima kasih sudah nonton channel ini bye