CUMAN 500 RIBU‼️Pertama di Dunia Remap NMAX Turbo (YouTube Video)

udah official ini adalah Yamaha nmax Turbo pertama yang berhasil diemap Hasilnya kayak gimana berapa harganya Ikutin terus [Musik] videonya yes ini adalah nmax Turbo gue yang sudah gua cat sudah kita panjangin ganti peleg ganti rem kenal pol apa dan sebagainya tapi emang masih ada satu yang mengganjal yaitu mesin n nah ini adalah nmax Turbo yang memang sebuah teknologi baru di Indonesia gitu ya jadi belum banyak memang nih part aksesoris mesinnya kalau nmax yang sebelumnya gua yakir pasti udah ada parts-parts B upnya rollernya tapi ini sebuah mesin yang baru transmisi yang baru jadi belum banyak tapi sahabat baik kita dari MMS mahenda Motorsport itu sudah punya solusinya untuk meningkatkan h power dari si nmax Turbo ini nah jadi ini sekarang sudah official menjadi nmax Turbo pertama di Indonesia yang horsepowernya sudah naik Gimana caranya naiknya Berapa banyak Nah ini liputan dari saudara semi ketika main ke MMS hari ini gua lagi ada di MMS motosport atau Mahendra jadi hari ini gua diminta tolong sama Bang Dim buat ngecek nmax Turbo yang baru aja di remap mungkin ini jadi Yamaha nmax Turbo pertama di Indonesia yang dimap nah detailnya kayak gimana kesulitannya apa berapa hasilnya impactnya seperti apa langsung aja ke dalam buat ngobrol langsung sama Mas hendranya bakal gua tanya-tanya gimana prosesnya dan hasil dyonya kira-kira dapat di Angka berapa Nah gua sudah sama mas Hendra mas siap jadi kira-kira prosesnya Berapa hari nih kemarin pengerjaan cnmax Kemarin sih sebenarnya untuk penarikan data awal serap data sama bikin data itu Du harian Nah setelah serap data dan itu sudah selesai langsung diemap Kalau proses remap-nya sih sebentar sebenarnya 1 sampai 2 jam aja kalau udah punya datanya Nah yang lama tuh kalau belum punya datanya Iya ini padahal motor diambil hari Jumat I hari Jumat ini hari Senin hari Senin Udah ready oke Hari Sabtu malah ya kemarin ya oh justru Ini kelarnya hari Sabtu Sabtu malam udah kelar kesulitannya apa Mas dari ngerimap si nmax Turbo ini Mas kesulitannya sih enggak ada kesulitan sih sebenarnya paling dia Pan Kalau ini ada fitur Viva aja sih Jadi kalau ketika vva ngebuka otomatis dia settingan itu jadi basah jadinya Nah itu doang sih kita ngepasin settingan itu biar afr-nya Ideal lah jadi enggak kebasahan enggak ker ringan gitu biar enggak berebet betul nah untuk ecunya sendiri dari mas Hendra itu ada kesulitan enggak kayak Misalnya ini Oh ternyata Ecu ini sama sama motor yang seri sebelumnya atau gimana Betul ternyata pas dicek eh untuk penggerak dinamo di bagian pulinya enggak sinkron ke Ecu jadi enggak ada hubungannya jadi enggak bisa di-set up dari Ecu ternyata oh jadi dinamo ya tetap bekerja sesuai otomatisnya dia aja sih nih Mas kan di IG lu bikin giveaway tuh betul I kan pada nebak nih Mas HP dari si nmax ini beforenya dulu Mas berapa mas beforenya 12,9 12,9 afternya kita kasih tahu sekarang apa sekalian running dulu kita running dulu oke berarti ini habis ini kita after baru lihat ya nanti mau lihat proses remap-nya pun nanti kita kasih lihat [Tepuk tangan] coba Mas boleh Mas dijelasin Mas ini kan sebelumnya sebelum remap 129 Terus setelah remap jadi 14,6 untuk torsi juga lumayan naiknya sekitar 4 nm dari sebelumnya dari sebelumnya kan tadya 11,7 jadi 15,7 gila ini standar bentar jadi jadi ya apa lumayan sih 1 koma ya sebenarnya ini rata-rata ya mungkin kisaran 143an sih sebenarnya jadi kadang Jadi nmax nih ada di standarnya itu ada dua karakter jadi ketika mesin dingin dan mesin panas J kalau mesin dingin dia masih setelannya agak basah makanya tadi sempat 14 dulu Nah setelah udah mulai panas baru naik 143 baru akhirnya yang finalnya di 146 sih Berarti rata-rata naik jadi 14 Mas masih Harusnya sih 143an sih kalau yang ini he jadi sekitar 1,4 HP lah ya 14 sampai 15 HP justru yang naik di eh torsinya torsi torsinya lumayan dari naik 4nm rata-rata empat sih ini malah 15 terus jadi ya emang ya emang paling kerasa kan diakselerasi sama torsi kalau remate tuh he ya dijamin pasti ada kenaikan di remap karena memang dari dulu sih kita kan plop ya remap standar jadi betul betul betul kebetulan ini ada barang baru nih kita riset kita pakai PD pasti naik performanya Git berarti next aerox nih aerox harus Berarti next aerox aerox harus tapi sebetulnya data yang ini mas bisa naik lagi enggak Kalau dari lu enggak Kalau dengan kondisi sekarang udah final sih soalnya tadi dari 146 kalau di Running lagi biasanya turun dia ke 145 jadi dia udah finalnya jadi titik temu mentoknya berarti di sini gitu 14 Heeh kalau di do dia turun lagi pasti udah finalnya di sini yes Jadi horors power-nya udah naik torsinya juga udah naik nih teman-teman mungkin bisa dibilang nih nmax Turbo paling bertenaga kali ya saat ini ya kan sebelum habis ini ada yang bor up mungkin buat kalian kayak agak kaget Hah kok naiknya cuman jadi 14 gitu ya tapi teman-teman 14,3 naik dari 12,9 kalau gak salah ya itu naiknya ya itu udah 10% teman-teman 10% itu tuh untuk mesin apapun tuh lumayan naik 10% itu lumayan banget secara horsepower biasanya ganti knalpot juga ya naiknya segitu bisa segitulah tapi ini tanpa perlu ganti knalpot ya kan tanpa perlu lepas knalp TPA perlu lepas-lepas part cuman ecunya doang itu Ah bisa naik 10% tenaga itu lumayan sekali teman-teman Selain horsep Kita mesti lihat torsinya juga nah torsinya itu juga naik lumayan drastis mah bahkan lebih drastis naiknya dari horsepower kalau horsepowernya naik 10%an torsinya itu naik 20% setelah kita hitung teman 20% itu gede banget teman-teman marjin 20% itu gede banget untuk bisa naikin torsi dan horsepower dari si nmax Turbo 1 ini ada informasi yang menarik juga lainnya bahwa ternyata cvt-nya ecvt-nya ini yang sudah elektronik awalnya kita Pikir tuh nyambung ke Ecu tapi ternyata setelah diutakatik samaendra itu agak berbeda tuh entah jalurnya yang berbeda atau mungkin e-nya belum bisa diopprack di bagian yang y cvt-nya tapi tenang kalau nanti udah ada yang bisa ngoprek y cvt-nya itu artinya ya kayak udah sama ganti roller apa dan sebagainya nanti akan kita cobain lagi teman-teman pokoknya Ini motor nmax turbonya akan menjadi motor riset kita bersama-sama teman-teman so far pengereman udah kita upgrade Kenapa sudah kita upgrade mesin sekarang Ecu lah ya Ecu sekarang udah kita upgrade memang yang belum kita upgrade adalah dari ycvt-nya nah tenang itu akan menjadi pertanyaan kita bersama-sama kalau kalian nih tahu ada orang yang udah bisa ngakatik ycvt-nya boleh tulis di kolom komen atau nanti kita kontak ya biar kita sama-sama tahu Jadi secara teori secara angka semuanya udah naik Sekarang waktunya yang lebih penting kita cobain bedanya kayak gimana sih nyobain nmax Turbo yang sudah diap aduh emang enak banget sih posisi ridingnya nmax Turbo nih Maaf ya aerox nmax Enak banget posisi ridingnya joknya empuk posisinya enak kayak gimana rasanya nmax Turbo yang horors powernya sudah naik 10% dan torsinya naik sekitar % teman-teman kita pakai mode t aja ter kita gas lebih menyenangkan ya motornya ya Ini pakai mode t Iya ini mode t loh Tuh kan lebih responsif sih gasnya lebih responsif terus emang kerasa lebih narik ya wi Wah menyenangkan sekali Iya l mode teras nya kayak mode S Wih keren sekali m Hendra Wow ih remap kepakai banget ya ini nmax turbonya kerasa coy lebih bertenaga Coy Ya enggak kemudian rasanya jadi kayak motor 2 Seteng Ya enggak lah ya tapi untuk next 10% dan 20% di torsi kerasa do bedanya demi apapun kerasa bedanya gua belum pernah ngetes top speed sih tapi ini Wah enak biasanya gua harus begitu Kalau di mode S tuh ini di mode t aja udah begitu Mungkin habis ini mode snya gak Pah gua pakai lagi ah posisiing udah enak makin kencang motornya dan yang gua suka dari remap itu adalah gak ngutak-ngatik ataupun ngebongkar-bongkar mesin gitu loh jadi kayak lebih rapi aja gitu kan gak ada dibongkar-bongkar hmm nyaman sekali nmax turbonya sekarang Iya benar Coba kita pakai mode S ya kan lebih responsif lagi sih emang jadi kalau mode t sama mode S tuh salah satunya bikin beda tuh emang di gasnya sini guys jadi yang S tuh emang lebih spontan sih rasanya ya kan lebih narik nah balik lagi ke moda lagi tapi gitu tapi seperti yang gua bilang mode t aja sekarang responsif banget loh wih ini modotor s0 cc nih enak banget lagi wow tah-tahu 70 aja cepat ya naiknya ya kita pakai mode S tarik enak [Tertawa] tenaganya tenaganya enak sekali oke apaakap menurut gua guys Ini akhirnya nya MMS udah berhasil remap nmax nih Neos bisa yang Turbo bisa sekarang jadi kalau kalian Para pemilik nmax pengin motornya lebih kencang tanpa harus ngutak-ngatik banyak lah ya dan juga tanpa harus bongkar-bongkar mesin boleh nih kalian ke MMS aja ini instagram-nya kalian DM aja bilaja nonton dari video Dimas Nanti biasanya langsung diinfokan harga waktu pengerjaan apa dan sebagainya dan kalaupun sudah utaktik knalpot apa gitu kan juga bisa nah ini enaknya inih ng-remap enaknya itu adalah bisa lebih menyesuaikan lagi dengan settingan ataupun modifikasi di motor kalian guys jadi contoh kalau di motor gua karena udah ganti S racingnya WRX itu remap-nya agak beda dari motor standar tapi misalkan di motor kalian udah pakai knalpot yang lebih racing lagi ya kan itu juga bisa di-setting atau mungkin headnya udah dipapas itu juga bisa di-setting itu enaknya remap itu wah enak tenaganya W Wor Wor sekali saya sungguh senang jadi kalau kalian pengen motor kalian lebih kencang kontak aja langsung ke mahenda motosport yang udah ngikutin Gua dari lama pasti tahu udah banyak banget motor gue yang diutak-atik di situ dan so far aman-aman aja semuanya jangan lupa Dike jangan lupa subscribe S Jalan next video Guys bye bye