DAHSYAT!! HSR BERHASIL BIKIN VELG DENGAN MATERIAL EKSOTIK YANG KEREN (YouTube Video)

Halo semuanya Selamat datang di channel Fitra Eri hari ini di video ini saya akan ajak anda untuk melihat proses pergantian veleg dari Civic type R dengan sebuah veleg yang sangat istimewa karena veleg ini dibuat untuk satu keperluan yang spesial hanya ada satu set di dunia ini dan ini spesial order serta dibuat dari material spesial jadi kita akan mundur sedikit proses pembuatan veleg hsr fe04 ini Mobil ini Civic type R memang saya beli bukan hanya untuk ke mall buat jalan-jalan tapi memang untuk bersenang-senang di trk alias track Day nah di track Day itu kita butuh segala sesuatu komponen mobil untuk menunjang performa makanya veleg ini standarnya kita ganti Nah jadi ada beberapa kriteria yang pertama itu harus menunjang performa Artinya kita mengusahakan veleg yang dibuat harus seringan mungkin yang kedua bentuknya juga sporty dan yang ketiga ukurannya akan dibuat Sama persis dengan standarnya karena ini adalah hasil pemikiran engineerengineir Honda Nah untuk desain sekitar 67 bulan yang lalu saya mengad kontest bagi para desainer-desainer veleg yang sebelumnya sudah memenangkan kontes desain yang saya adakan buat fe01 fe02 fe03 dan Fe EV Konsep nah Mereka kemudian saya eh brief melalui Zoom meeting seperti ini jadi untuk Honda Civic type R ini veleg standarnya adalah 19 inci warna hitam Dof dan velgnya sangat lebar 8,5 8,5 inci kalau gak salah karena memakai ban 26530 tujuan membuat velg untuk Civic type R ini bukan semata-mata untuk desainnya saja karena jujur aja desain standar dari Honda Civic type R itu sudah desain yang bagus jadi nah desain itu kan sebenarnyajektif ya masing-masing punya penilaian sendi tentang Desain gitu jadi e kalau kita hanya mengubah desainnya saja akan juga nanti akan ada perdebatan nah yang saya inginkan dari veleg yang baru ini bukan hanya desainnya yang bisa lebih bagus dari yang standar tapi juga bisa membuat veleg itu lebih ringan membuat Vel itu lebih ringan sehingga ketika mobil itu dipakai untuk time attack itu akan menghasilkan performa yang lebih baik serta ee alasan kita lebih kuat lagi untuk mengubah velg itu velg itu bukan hanya memperbaiki tampilan mobil tapi juga memberikan pengaruh yang positif untuk performa karena bobotnya lebih enteng Nah jadi silakan berkreasi ee di sini kami challenge anda bukan hanya imajinasi desain tapi juga ada Sisi teknisnya di mana konstruksinya juga harus e baik kuat dan secara bobot kalau bisa lebih enteng itu kira-kira dan mereka diberikan challenge untuk merancang veleg yang ringan kuat dan keren untuk mobil ini dan akhirnya terpilihlah Rian givfari sebagai pemenang kontes ini yang sebelumnya Rian Ini juga pemenang untuk desain veleg hsr fe01 satu setelah desainnya selesai hsr memutuskan untuk membuat sesuatu yang revolusioner yaitu membuat veleg ini dari material yang membuat velegnya akan lebih enteng yaitu magnesium Ini pertama kalinya hsr itu membuat veleg dari bahan magnesium dan kita lihat prosesi nah ini dia saat peluncuran pertama dari hsrfe04 Midnight ini dan ini sejak velg ini jadi saya belum pernah lihat secara langsung tadi saya mau ngintip enggak boleh Aduh udah gak sabar rasanya karena Ini pertama kalinya juga hsr bikin veleg Forge yang bahannya magnesium kita sekarang lihat prosesi [Musik] wow luar biasa ini sudah di launching lihat ini ini desainernya Rian givfari luar biasa Menang dua kali loh dia yang pertama yang di fn01 ya yang di nyata nih yang seperti ini kemudian dia ee juga juga menang juga untuk desain yang di Civic type R ini nah ini e Coba deh ceritain dikit ininya apa filosofinya ngedesain ini oke eh dasarnya kan emang saya resarch dulu ya cocok buat fl5 tuh apa sih e biar enteng supaya Gimana saya berpikir Ya udah simpel aja five spox gitu ya cuman kan five SPO Ya banyaklah macam-macamnya supaya ada ciri khasnya bagaimana saya mencoba untuk rounded seperti ini nih ini yang menjadi ciri khas utama juga jadi emang seperti ngikutin bodinya fl5 ya agak-agak bulet agak-agak Curve dan supaya lebih enteng lagi ya ini saya buat saya buatkan untuk supaya lebih enteng lagi Yaya ini sebenarnya saya belakangnya Sebenarnya ada poketing cuman memang mungkin gak ada apa ada poketing gitu ya Ada Pocket supaya lebih enteng cuman lagi mungkin dari pabriknya untuk bebannya enggak kuat kali ya jadiat jug dan ini bahannya magnesium beratnya hanya 7,5 kg dan warnanya ini warna Midnight namanya jadi dia lebih ke arah Dove tapi bukan Dove dan dia bukan glossy dia di antaranya Dove dan glossy Eh keren sekali jadi Eh ini ternyata hanya dibuat satu unit saja jadi tidak di tidak dipas lagi ya sudah dipasarkan Ran terima kasih terima kasih banyak Om juga sudah menyesuaiin kesempatan buat saya nah kita balik lagi ke mobil saya enggak Berapa lama habis launching Akhirnya sekarang velgnya siap untuk dipasangkan ke Mobil ini Tapi satu yang belum pernah saya lakukan adalah menimbang velegnya dibandingkan dengan veleg standarnya kira-kira apakah lebih enteng Kalau lebih enteng lebih entengnya seberapa banyak dan saya akan tanya ke hsr biaya pembuatannya berapa Karena saya juga tadi tanya ke hsr kalau orang mau ganti veleg yang magnesium bisa enggak bisa nah kita akan lihat Biayanya berapa Nah sekarang sudah dimulai bongkar pasang bannya nya dan kita lihat prosesnya kita Unboxing velegnya yang masih dibungkus Wah bertumpuk penjagaannya Wei Oke kita akan cabut wah ini dia seperti tadi sudah dilihat di launching fe04 vitra Ai hsr Forge dan magnesium sekarang kita akan-akan sekilas sih enteng ya Nah ini sekilas kalau kita lihat ini yang standar ini sih terasa lebih berat ya dan begitu kita angkat yang ini Ini langsung terasa lebih enteng dan kalau dilihat dari konstruksinya ini konstruksinya lebih kuat karena palangnya lebih besar dan bahannya juga lebih bagus tapi sekarang saya mau tahu secara presisi ini berapa sih beda beratnya nah kebetulan ada timbangan sebenarnya timbangan badan orang ya tapi gak B enggak apa-apa Kita bisa pakai nah ini dia Hello Kitty lagi ya udah enggak apa-apa Eh saya coba dulu ya kalau saya yang di itu timbang saya itu beratnya sekitar 73 kalau misalnya enggak pakai jeans enggak pakai baju yang berat nah ini 76 Oke jadi benar kira-kira Nah sekarang kita akan timbang dulu veleg yang Honda Civic asli Oke ini kita tahan gini aja kita tahan gini ya udah nah ini dia 12,2 KG Nah sekarang kita akan coba yang hsrfe04 berasa lebih enteng enggak bel banget jauh oke oke kita jaga aja supaya enggak ngegelinding udah Wow 7,7 kg artinya ini enggak jauh beda sama di sini klaimnya 7,5 kg tapi ini masih ada dopnya dopnya ini ya 100 20000 gram lah kira-kira jadi di sini 7,5 kg dan aktualnya 7,7 kg artinya perbedaannya adalah EMP 4 12 kg s velek dan 4,5 kg turun 4,5 kg dari 12 itu artinya itu turun yang sangat-sangat signifikan itu 30% lebih turun beratnya bahkan hampir 40% turun beratnya dan mengentengkan veleg itu efeknya ada miripnya dengan mengentengkan flywhel jadi lebih lebih enteng mobilnya semua ya selalulah semua di mobil balap lebih enteng lebih bagus artinya 4,5 kilo dikali 4 veleg artinya ini sudah nge-save berat itu sebanyak 18 kg dan bukan hanya bobot yang diam ya ini bobot yang berputar di mana Kalau makin berat veleg untuk memutarnya pun butuh effort yang lebih besar tapi ini sekarang velegnya enteng sekali ini luar biasa hsr bisa bikin veleg yang lebih enteng dari standarnya Honda yang udah pasti ini juga sangat diper ungkan oleh engineer Honda untuk material terbaik supaya bisa enteng ternyata masih bisa dibuat lebih enteng lagi dengan konstruksi yang lebih kuat dan ukuran yang sama sekarang kita nah ini pas tadi dibalans bisa dilihat ya Jadi velegnya ini dibuat presisi banget sampai ban itu kan harus dibalance itu belum dikasih balancer aja itu penyimpangannya tuh sedikit sekali gitu karena benar-benar peleknya itu dibuat presisi jadi gak terlalu banyak timahnya kita pasang di band Waduh pas banget langsung jadi emang sebelum dibikin tim hsr itu sudah mengukur semua kaki-kaki dari ban ini termasuk offsetnya semua jadi dia mereka bisa membuat veleg yang presisi untuk mobil ini termasuk memperhitungkan ada big breakit dari brembonya juga nah ini bautnya kita belum pakai baut yang baru ya nanti kita ganti baut yang baru ini kita cuman coba Pasang dulu Om Sultan I om luar biasa Om Iya gimana om beratnya benar-benar 7,5 kg kalau pakai Dove jadi 7,7 kg jauh banget dibanding standarnya 12,2 kg kg ini luar biasa Ini pertama kalinya kan e waktu launching kan saya anya juga pertama kalinya hsr bikin yang magnesium kan benar kita pertama kali buat magnesium di di mobil apalagi ini punya Om Fitra eksklusif banget nih Om oke nah H kalau orang pengen bikin hsr fors yang spesial order Iya dari bahan magnesium bisa bisa harga tergantung desainnya betul harga tergantung desainnya Oke kalau desain seperti ini tapi ini kan tidak akan dibuat lagi ini benar-benar memang cuman satu set dibuat eksklusif i betul sekali Om kalau misalnya yang ini nih yang punya saya Iya berapa biayanya untuk bikin satu set kalau untuk yang ini saat ini harganya kita di angka r75 jutaan Oh ya oke mahal untuk sebuah velg tapi untuk velg berteknologi tinggi seperti ini ukuran 19 kemudian dia juga sangat lebar dan sangat enteng itu harga yang sangat reonable dan anda mendapatkan desain yang benar-benar apa ya Eh eksklusif hanya untuk kita sendiri ya iya wow wow wow wow magnesium spesial order Rp75 juta dan ini buatnya Berapa lama buatnya sekitar 2 bulanan Om sekitar 2 bulanan ya betul buatnya ya oh dan ini Ford ya Semuanya ini fors jadi Ford dan bahannya magnesium dan ini warna terbaru kita nyebutnya kan Midnight warnanya Midnight ya yang kita sebut waktu kemarin kita ketemu launching ya untuk ukuran kan semua sama offset sama jugaama sama jadi waktu itu aku pinjam mobil Om sebentar untuk kita fitting veleknya jadi ukur offside makanya untuk BBK nih kita ngepasin banget nih Om nih pas banget ya jadi Sudah diperhitungkan jugaung dari shock breaker dalam itu sudah kita perhitungkan juga belakang jadi ketika bikin anda bikin felx spesial order di hsr itu bukan hanya modelnya tapi juga dilihat Sisi teknis mobil lainnya ya karena hsr itu bukan cuman penjual veleg tapi kreator veleg juga jadi bisa bikin velg Apa aja terima kasih om waduh Oke kita pasang yang lainnya Dan nanti setelah dipasang saya akan berikan kehormatan pada pemenang desain desainer Mas R untuk ikut jalan-jalan bersama-sama merasakan pertama kalinya veleg ini turun ke jalan Nah sekarang ah dikatan semua Bentar lagi kita akan jalan pakai mobil ini Om Sultan cuman kita sekarang ngomongin nih magnesium itu memang salah satu downside-nya tuh Harganya pasti lebih mahal ya lebih mahal Walaupun dia sangat enteng dan kuat dan ada ini laginyaak ada downside laginya Enggak dari felm magnesium ini Nah kalau untuk pel magnesium sendiri Om itu dia minusnya itu kalau misalkan dia ada den atau ada kerusakan itu gak bisa direepair Gak bisa Dil gak bisa Dil harus Bikin lagi Bikin lagi Makanya jadi ini pelek gak akan dipakai sehari-hari ini velek memang benar-benar trk fokus bahkan desainnya pun difokuskan untuk kekuatan dan simplicity gitu ya jadi ini Vel akan langsung e kita bawa bareng sama desainernya I tapi mungkin baru kita akan pakai full itu di Mandalika Nah itu dia oke Om Sultan Terima kasih banyak terima kasih banyak buat hsr sama-sama om luar biasa saya kagum dengan teknologi-teknologinya bahkan magnesium pun bisa nah buat Anda yang ingin ingin tanya-tanya atau mau bikin desain velx sendiri ya silakan di sini ada Instagramnya hsr Wheel hsr original dan hsr fors di sini Om Sultan bentar lagi kelar saya pamit dulu saya jalan dulu sama desain siap imaasih om samasama om Mari Oke sekarang kita keluar nih sama Rian givfari Rian Ini adalah desainernya untuk fe04 Midnight ini dan e dia juga adalah yang pemenang desain untuk Fe 01 Iya Wah kita jalan-jalan pertama kali nih Rian nih Walaupun velg ini sebenarnya untuk di ini ya untuk dimandalika ya atau untuk disentul atau untuk ditrek gitu ya tapi ini pertama kali kita coba di jalan dulu dulu dan saya ajak Rian buat jadi orang pertama yang jalan-jalan pakai veleg ini Iya Thank you y sehari-hari kuliah atau kerja eh untuk ini baru lulus di bulan Desember Iya baru lulus di jurusan arsitektur arsitektur Oh emang berkaitan sama seni juga ya Iya sama desain lah oke nah Yan mau nanya nih he ee waktu fn01 kan desainnya rumit Iya Nah kenapa membuat desain yang sangat simpel dan sederhana untuk veleg ini Eh emang konsepnya itu kan minimalis ya untuk memangkas bobotot Iya jadi eh dan juga emang Saya melihat secara desain secara visual kalau mobil Civic generasi ini tuh lebih sederhana gitu lebih simpel okeoke lebih banyak Curve lebih mulus lah gitu tidak ada garis yang tegas jadi saya mau coba Translate bahasa Desain Mobil ini ke Vel jadioc oke oke ya jadi memang di dibuat yang simpel dan EE Kenapa palangnya itu besar-besar ee buat kekuatannya sih Om ya aku coba hitung-hitung emang sebenarnya tadinya mau palang yang lebih banyak tapi SPOK tipis atau emang palang lima tapi spoknya agak kebalan jadi saya milih palang lima lebih simpel Nah tapi di tengahnya itu ada bolong itu maksudnya di antara palang itu kemudian dibelah lagi gitu ya itu untuk apa itu untuk memangkas bobot yang lebih lagi sih jadi setelah saya sudah bikin 5 mau coba-coba nih Cari ee peluanglah buat mangkas bobot udah tahu belum akhirnya bobotnya berapa ee belum lihat ya tadi ya belum belum lihat belum Iya yang veleg standar itu heeh satu velegnya itu 12,2 kg 12,2 kg satu veleg ya Iya veleg desainnya Rian ini he 7,7 kg wow beda jauh sih itu beda jauh beda jauh B apagi dikali EMP ya apalagi dikali empat Iya enteng banget ya Iya enteng banget emang tapi saya suka desainnya Makasih Om Iya apa maksud saya e benar-benar racing palang l simpel enggak macam-macam dan konstruksinya e kuat Gitu ya dan Eh sekarang saya mau ngomong tentang apa sih pengaruh veleg yang lebih enteng untuk performa Oke seperti kita tahu veleg dan ban itu adalah masuk ke dalam kategori unsprang weight he berat yang tidak dipegaskan Nah jadi di mobil itu ada berat yang dipegaskan berat yang terpengaruh oleh suspensi bodi mesin itu semua terpengaruh oleh suspensi jadi semakin berat itu akan dikompensasi oleh suspensi tapi ada berat-berat yang dia di luar sistem suspensi suspensi tidak berpengaruh ke berat itu misalnya seperti rem ee e veleg ban gitu ya Eh nah itu yang masuk kategori unsprang weight unsprang weight itu tidak bisa dikompensasi oleh suspensi jadi suspensi mau sebagus apapun unsprang weight adalah beban yang akan eh mengganggu pengendalian mobil Nah dengan mengurangi unsprang weight sebanyak 18 kg karena 4,5 kg kan ini secara teori akan lebih bagus untuk handling Kemudian untuk akselerasi juga akan lebih enteng tapi ee nanti kita akan coba langsung di mandalik senang lihat desainnya dari mobil samping gitu ya benar-benar simpel palang lima kokoh gitu ya dan eh warnanya juga keren itu warna yang kalau warna yang pilih Rian apa Eh saya request apa saya request warnanya Oh request warnanya memang warna Midnight seperti ini antara Dove sama glossy ya iya iya keren-keren warnanya warnanya itu jadi cool banget gitu ya jadi lebih lebih minimalis lagi ya kelihatannya dan aksen merahnya juga enggak banyak ya cuman di fe04-nya aja ya banyak Iya biar enggak terlalu mencoloklah enggak terlalu mencoloknya lebih minimalis nah balik lagi desain adalah masalah selera ada orang suka desain seperti ini ada desain seperti ini tapi e yang saya lakukan dengan hsr kita mencoba berbagai macam desain berbagai macam teknologi berbagai macam ee material gitu ya Nah yang ini kita fokus untuk ee e desain dengan e veleg dengan desain yang simpel tapi enteng dan kokoh tapi kalau misalnya Anda pengin bikin velek yang EE rumit dengan bahan magnesium itu juga bisa itu juga bisa tergantung ee kebutuhannya gitu ya jadi ee sekarang Senang banget Civic ini jadi punya dua velek-velek standar untuk harian gitu ya Dan dia kan lebih ini ya dia lebih lebih rumit ya lebih rumit ya lebih Iya nah begitu kita ke trk kita butuh veleg yang memang menunjang performa yaitu hsr f04 Midnight ini gimana rasanya Rian e naik mobil yang velgnya didesain oleh Rian sendiri senang banget Om apalagi tadi waktu pas pemasangan Wah ngelihat secara keseluruhan keren banget Oh jauh lebih keren dari renderan Saya Ran udah pernah naik Civic typer sebelumnya belum Om pertama kali ini om pertama kali duknya gimana per nyaman sih Om enak dipikir bakal keras gitu oh dipikir bangkunya bakal keras ternyata empuh Iya ternyata empuh baru pertama kalinya pertama kali bar pert Type R fl5 apa semua type R baru semua type R baru dari semua typ baru kali ini naik typ R Waduh senang jadi ngajaknya Iya Om jadi belum pernah ngerasain tarikannya type R dong sama sekali Belum sama sekali Belum pernah belum pernah Om mau nyoba Boleh Om Boleh Om satu dua t Wah gila banget ya kenceng gak kencang banget Om ngejambak banget Om Rian Terima kasih banyak ya terima kasih juga Om sudahah kasih kesempatan ini lagi Om tapi sekarang Enjoy the Ride kita ngobrol-ngobrol santai Ajay right gitu ya dan jangan lupa Anda klik like bila menyukai video ini komentar di bawah dan subscribe ke channel vitra Eri jika Anda belum follow instagram saya @fitra.eri follow instagram hsr tadi di sini ada hsr Wheel hsr hsr original dan hsr Forge dan Anda juga bisa follow Instagramnya Rian di @ ran.gri Rian ya kalau di luar negeri dipanggilnya Ryan di sini Ryan ya ryan.g R sampai jumpa di video selanjutnya bye bye Oke kita Enjoy the Ride oke