Daihatsu MOVE : LCGC-nya Jepang (YouTube Video)

Kalau di Indonesia itu ada LCBC, maka di Jepang itu ada K. Dan ini salah satu kekar. Kalau tiba-tiba dijual di Indonesia, saya pasti beli. Ini adalah Daihatsu [musik] Move. Dan apa yang menarik di mobil ini? Enggak usah lama-lama, kita langsung bahas mobilnya. [musik] Halo, Guys. Welcome back to AutonetMax. Dan saya Satria Katana dan saya masih ada Japan Mobility Show 2025 dan di sebelah saya ada sebuah cake car, mobil kompact terjangkau yang dijual khusus untuk orang-orang di Jepang. Jadi kalau kalian kepengin mobil kayak gini di Indonesia ya enggak ada. Adanya apa? Agia aa itu opsinya. Nah, kalau Jepang opsinya ini dan enggak cuma Dayatsu doang ya. Suzuki juga punya, Toyota juga punya, bahkan brand seperti Mazda dan Subaru itu biasanya nge-rebage dari beberapa pabrikan yang lain supaya mereka punya Kikar. Nah, di sini kenapa saya bilang mobil ini menarik? Mungkin buat kalian yang masih muda, yang mungkin jiwa sportya masih bergelora gitu ya, mobil kotak kecil kayak gini mah enggak menarik. Apa menariknya? Tapi buat kalian yang mungkin sudah mulai seumuran saya, udah mulai udah nikah, udah punya anak gitu ya, papa-papa muda, mobil kayak gini itu jadi opsi yang sebenarnya makes sense. Kenapa? Karena pertama ruangnya lega, kedua mobilnya kompact, bisa dipakai di kemacetan, bisa slap-selip. Dan yang ketiga biasanya BBM-nya irit ya. Kalau udah Bapak-bapak mah begitu ya. Kalau bisa mah irit, enggak keluar duit banyak, kalau bisa e muat banyak, dan kalau bisa juga ya nyaman gitu ya. Oke, sebelum kita bahas lebih jauh, kita mau mulai dengan desainnya dulu ya di bagian depannya dulu seperti apa desainnya. Jadi ini versi terbaru dari Move ya, yang baru diunching di tahun ini juga ya. Dan kalau kalian lihat sekarang Dehatsu Move dia menggunakan muka dengan apa ya sentuhan yang lebih modern gitu ya. Lampunya sudah LED tapi dia bukan LED yang projecttor ya. Dia LED yang masih ee reflektor aja. Di bagian bawahnya ini sepertinya lampu se atau lampu jauh kan kita enggak tahu karena mobilnya juga enggak nyala ya. Bagian samping juga ada. Ini mungkin DRL dan tidak ada chrome yang menyala-nyala. Karena kalau chrome itu kan bapak-bapak yang generasi sebelumnya ya. Kalau bapak-bapak muda yang seperti saya ya kepenginnya yang sporty. Di sini dia pakai kayak duck chrome gitu, black glossy juga. Dan karena kekar ya di Jepang itu jalanannya pada mulus-mulus gitu ya. Enggak ada lubang-lubang atau polisi tidur yang jahanam banget. Jadi mobilnya ini cukup rendah, ground gr-nya cup cukup rendah ya. Dan tentunya ini juga bagus untuk aerodinamikanya. Grillnya seperti ini. Ee untuk radiator grillnya di bawah juga seperti ini. Dan dia masih ada kesan-kesan ala lip spoiler di bagian bawahnya dengan f lamp di sini. Dan juga walaupun dia mobil kecil, dia masih dikasih corner sensornya. Dan di bagian atas juga dia masih ada kamera untuk ADAS-nya. Sedangkan bagian depan untuk kameranya dia kosong ya, dami doang ya. Ya mungkin kayak mobil kayak gini enggak perlu kamera depan lah ya. Itu aja kita lihat bagian sampingnya ya. Nah, ini bagian sampingnya. Dan kalian harus ingat kekar itu kan ada batasan untuk dimensi panjang. Jadi, dia sebenarnya enggak terlalu panjang ya untuk secara keseluruhan ee panjang mobil-mobilnya. Dan seperti kekar pada umumnya, dia dikasih ada kaca di bagian depan ya, terutama kekar-kekar yang kotak ya. dia di depan antara pilar A dan juga E pilar untuk yang pintunya dia dikasih kaca kecil gini untuk membantu visibility ya. Spionnya juga kecil aja mungil kayak gini enggak ada lampu se-nya dan juga dia enggak ada kameranya karena balik lagi ini mobil kecil mungkin enggak butuh kamera 360. Nah, untuk se-nya dikasih di sekitaran vender seperti ini dan dia velegnya menggunakan warna hitam seperti ini ya dengan ban dari Dunlop ya DLL NASF jadi bano ya. dengan profilnya 165/5 R15. Lumayan loh ya dia ring-nya udah 15 dan dia ada side skirt di bagian samping seperti ini. Pintu belakangnya ini yang bikin saya jatuh cinta. Power sliding door. Bukan sliding door tapi dia udah power. Ya, tinggal buka kayak gini dia akan ngebuka sendiri. Mobil sekecil ini dapat power sliding door. Nikmat apaagi yang kalian dustakan kan? Enak banget nih mobil udah compact dan bisa power sliding door. Dan yang saya juga suka di sini dia selalu kebanyakan desain pilar bagian belakangnya tuh dibikin kayak ada lekukannya gitu ya. Dan sini juga kaca seperti ini. Itu kita lihat ke desain belakangnya. [musik] Nah, ini desain bagian belakangnya. Dan yang menarik adalah lampu yang ada di pilarnya ini, ini dibikin kayak nyambung gitu ya, sama tarikan di pilar paling belakang yang tadi saya sebutkan ya. Dia bikin lampunya nyambung segini dan ini tarikan-tarikannya itu jadi kelihatan apa ya, flawless gitu. Jadi nyambung gitu. Dan bagian bumpernya juga sama nih, ada tarikan-tarikan garis seperti ini. Dikasih reflektor juga. Sensor parkirnya ada empat titik pula. Dan ini warnanya bagus nih. Ini warnanya kayak abu-abu kebiruan gitu ya. dengan bumper belakang. Ada ornamen ala lian belakang yang sama seperti di bagian depannya. Logo dayatsu di sini dan ini dikasih kayak du chrome lagi ya, bukan chrome yang bling-bling. Ada wiper, devogger, dan kita bisa buka bagian belakangnya ya di bagian samping sini ya. tentunya enggak power tailgate ya, karena balik lagi ini kan mobil terjangkau. Udah dikasih power sliding door aja udah bagus lah. Untuk bagian bagasinya enggak terlalu gede ya jujur aja mobilnya. Karena mobilnya emang ini dimaksimalin buat kursinya aja. Tapi kalau kalian merasa enggak butuh sama kursinya tinggal tekuk aja kayak gini. Bagian sampingnya tekuk aja kayak gini. Dan ini memperluas bagian bagasinya. Ya, namanya mobil kecil harus pilih ya. Mau bawa bagasi, bawa orang, atau bawa barang. Itu aja sih. Kita lihat interiornya gimana. Oke, kita masuk ke interior dari Daihatsu Move terbaru ini. Hah. Yah, tidak menggambarkan entusias karena duduknya tegak. Lihat ke depannya juga posisinya tinggi ya. Enggak enggak berasa di dalam mobil banget. Tapi balik lagi buat kalian yang mungkin butuh practicality atau butuh mobil keluarga ya ini opsi masuk akal banget. Kenapa? Karena pertama ini duduknya walaupun enggak sporty tapi nyaman. Ini enggak sporty tapi enak. Kalau mungkin duduknya agak lama perjalan jauh ini cukup enak ya. dan kita bisa majuin bisa mundurin. Dan tengah ini juga sebenarnya bisa didudukin, tapi sebenarnya enggak di encourage ya untuk didudukin tiga ya karena enggak ada ee seat belt-nya ya. Kalau enggak kalian turunin aja di sini dia ada si AMRES-nya. Bahkan di amres ini juga ada masih ada tempat penyimpanannya. kecil sih, cuma buat nyimpan-nyimpan koin atau sebagainya juga cukup oke. Dia head unitnya juga model-model kayak yang floating kayak punya Xia, Agia dan sebagainya gitu ya. AC-nya di sini. Di sini ada tempat penyimpanan yang enggak terlalu gede tapi bisa tur handphone dan sebagainya. Untuk tombol AC-nya di sini ya, termasuk e defroster, devogger juga di sini dan masih tombol yang fisik jadi enak cost transmisnya di sini. Di sini masih ada laci lagi bisa taruh-taruh ada hook kecil di sini ada untuk heated seat ya. Bagus. Lalu ada port 12 volt-nya di sini. Tempat penyimpanan lagi. Cup holder kiri dan kanan ada. Di sini ada ee USB dan HDMI. HDMI berarti bisa colok ke sini ya nanti ya. Dan masih ada untuk laci tertutupnya. Kursinya seperti ini. Fabrik aja enggak usah neko-neko. Spionnya bahkan enggak ada DNF view-nya. Ya udah gini aja spion aja. Di atas ada jam dan ada lampu yang masih kuning seperti ini. Viser juga ya biasa aja enggak ada lampunya ya. Bahkan untuk panel instrumennya dia eh yang mid-nya yang berwarna itu kecil aja di bagian tengah kanan dan kirinya analog ya. Nah, sekarang kita coba apakah dia bisa diatur setirnya. Dia bisa tilt tapi enggak bisa teleskopi. Ya wajarlah kita kayaknya di segmen CGC juga cuma bisanya tilt aja. Electronic parking brake-nya ngumpet di sebelah kiri dengan brake hold-nya. Lampunya udah auto, wiper-nya enggak ya. Setirnya sih setir Daihatsu banget ya. Ini setir-setir punyanya Rocky, Xenia, Avanza juga kayak begini. Ada cruise controlnya juga. Ada mode PWR atau power-nya. Sebelah kanan ada tombol buat start stop. Terus ada tombol untuk buka dan tutup power sliding dot di kanan dan kiri. Di bagian belakangnya ada buat sensor parkirnya ee VSC-nya dan sebagainya. Ya, seperti itu tombol-tombol yang di ee door trim juga benar-benar familiar bangetlah. Tombol-tombol yang banyak kita temuin di mobil-mobil Toyota dan Dayasu di Indonesia. Dan di door trim-nya masih ada bahan fabriknya. Taruh tangan ini enak. Ini sih buat antar jemput anak asik kali ya. Tapi kalau masuk Indonesia Rp500 juta sih enggak juga sih. Ya, power sliding door dan kita masuk aja kita coba tutup aja ya. Ini tadi posisi nyetir saya ya. Bahkan ini udah saya mundurin dikit dan ini ruang kakinya lega banget ya. Karena kalau kalian lihat kita duduknya itu di belakang pilar ya. Kita duduknya di belakang pilar. C-nya dia jadi mundur banget duduknya. Light room-nya bagus banget. Headro-nya bagus banget. Tapi emang udah enggak ada apa-apa ya. Dia enggak ada armr-nya. Propernya didudukin dua orang karena head rest-nya cuma dua, seat belt-nya cuma dua. Tapi at least di sini ada hook, bisa cantol-cantol lagi. Dan di bagian kiri dan kanan ini ada tempat buat naruh botol gitu lah ya. Tengah sini udah enggak ada apa-apa lagi. Lantainya sih lumayan tinggi ya. Jadi sudut kaki saya agak naik seperti ini. Ada pegangan juga, power window juga tapi yang dari pintu udah enggak ada kantong-kantong lagi ya. Yang penting lega dan nyaman sih. Kayaknya itu yang dicari di mobil ini. Oke, jadi kita sudah lihat eksterior, interior, dan sekarang kita bahas spesifikasinya. Spesifikasinya kalian bisa lihat di bawah. Mesinnya cuma 650 cc tapi turbo ya. Dan tenaga dan torsnya kalian bisa lihat di bawah seperti ini aja. Enggak terlalu gede. Jadi bukan mobil buat kebut-kebutan juga. Bahkan bobotnya cuma 890 kilo dengan panjang total cuma 3,3 m. Ini mobilnya kecil tapi lega, luas, should be irit juga. Jadi memang mobil bapak-bapak banget. Kalau kalian mungkin butuh mobil buat harian dihancurin dan kebetulan tinggal di Jepang, ya ini kalian bisa pertimbangin. Kita sih enggak bisa terlalu berharap mobil-mobil begini bisa masuk ke Indonesia ya. Karena kalau tetap dibuat di Jepang, dirakit di Jepang, dijual di Indonesia ya jadinya mahal. Ya udah pakai aa aja atau aia aja ya. Kayaknya itu aja dari Autonet Max kali ini. Thank you buat teman-teman yang sudah nonton sampai akhir. Kalau kalian suka boleh like, share teman-teman kalian. Komen juga di bawah. Subscribe yang belum dan juga mampir-mampir ke Instagram TikTok J website-nya AutonetMX. Itu aja sampai ketemu di video-video selanjutnya. Bye.