Daihatsu Sirion, City Car Value Tinggi yang Harusnya Laku Di Indonesia! (YouTube Video)

teman-teman Selamat datang lagi di channel greit auto dan ini adalah Daihatsu Sirion yang merupakan e salah satu city car Daihatsu yang menurut saya ini jarang banget kelihatan di jalan ya padahal kalau ngelihat dari mobilnya e lalu dalamnya lalu mesinnya itu punya segudang plus yang mungkin teman-teman akan Consider mobil ini Itu adalah mobil yang pantas untuk dipakai di perkotaan alias jadi city car gitu ya kenapa ya saya jadi agak heran gitu kita akan kulik bersama e plus minus dari daatsus siron ini dia ulasannya [Musik] dan plus pertama dari Daihatsu Sirion adalah harga Daihatsu itu punya satu advantage dari harga ya karena e biasanya mobil-mobilnya itu diset sedikit lebih murah daripada brand lainnya Honda Suzuki dan bahkan Toyota sekalipun eh Sirion dengan PPN 12% yang sudah berlaku sejak Januari 2025 itu eh masih harga itu menarik mulai dari r33 juta dengan varian 13x ya lalu untuk varian 13r CVT seperti yang ini itu rp43 juta kita bandingkan Honda Brio RS itu harganya yang transmisi manual itu ada di dekat sih 13r ini 246 jutaan pun juga di ee agjr sport itu juga di sekitar 245 246 jutaan untuk transmisi manual sementara untuk varian termahalnya untuk kedua itu itu sudah menyentuh 250 r60 juta untuk sebuah Brio dan Agia sementara ini satu kelas lebih tinggi ya dia masuknya agak sedikit tanggung ke arah small Hatch pack Mungkin kita bisa bilang dia small Hatch pack ya Eh dibandingkan dengan balenu pun dia masih lebih murah r0 juta balenu itu harganya rp88 juta per 2025 jadi dari segi harga Daihatsu Sirion itu menarik banget next itu adalah dari segi perawatan eh perawatan fast moving ya Eh sebagai disclaimer karena ada beberapa hal dari mobil ini yang juga e jadi minus tapi nanti itu kita bahas Oke dari perawatan fast moving eh dia memiliki banyak sharing parts dengan mobil-mobil Daihatsu lainnya ya Ada Senia itu ada Rocky juga ada Lalu ada ala juga memiliki beberapa parts yang sharing lah ya tapi yang paling utama adalah Senia Kenapa ini teman-teman mesinnya 1329 CC 4 silinder dual VVTI 1 nrve yang juga dipakai di xia dan Avanza di Indonesia yang 1300 tenaganya 94 DK dan torsinya 121 nm e dengan transmisi dvt jadi ee transmisinya itu sudah ya sudah banyaklah ya spare parts-nya karena sudah dipakai di ala sudah dipakai di Rocky pun juga mesinnya itu ada beberapa hal yang mirip-mirip ya dengan mesin yang ada di Indonesia seperti di Senia ataupun di Avanza jadi untuk e perawatan fast moving seperti ya oli seperti e filter gitu ya itu dia lebih mudah gitu apalagi Daihatsu itu juga punya eh jaringan dealer dan juga eh bengkel resmi yang sangat besar di Indonesia jadi eksistensi Daihatsu itu membantulah untuk pemilik Sirion dari segi fast moving itu kita bahas plus yang selanjutnya yaitu akomodasi dan kepraktisan kita buka dari bagasinya dulu dan memang kalau ngelihat dari bagasinya dari segi ruang ya biasa aja gak enggak terlalu lebar ataupun ggak terlalu tinggi ya E tapi dari dari segi compactness ini itu dia masih bisa muat apa nih koper e ukuran kabin lalu tas Lalu ada helmnya e Mask videografer kami dan juga ada beberapa barang darurat lainnya ini masih bisa muat dan yang saya suka dari Daihatsu adalah kepraktisannya didukung oleh cargonet mantap sekali tapi yang paling dari si Rion adalah akomodasinya teman-teman untuk penumpang belakang ini bukan hanya lebih dari cukup ini gede banget ini Jok udah saya set di ketinggian saya ya 165 cm dan saya 5 cm of course ini berapa jari nih ini lebih dari 10 jari bahkan bisa lebih ya mungkin ada kali 14 jari gitu ya l untuk headroom juga lumayan ada empat jari dan yang saya lihat di sini juga dari segi kepraktisan nih oke banget ada poket di jok depan lalu ada poket lagi di sampingnya belum lagi ada gantungan ini gantungan ini gantungan ini jadi kayak dia ngasih lebih untuk teman-teman yang mungkin bawa barang-barang kecil ya terutama saya gitu ya E saya jujur seorang mahasiswa dan kadang mahasiswa bawa barangnya banyak bahkan di mobil ini aja saya bawa barang yang cukup banyak ya ada pompa ada tisu gitu ya Bahkan di depan bisa memuat banyak sekali minuman jadi ya dari segi akomodasi ataupun dari segi kepraktisan Sirion itu sangat Oke dan selanjutnya adalah value teman-teman dalam relasinya pada harga dan produk dan susir Rion itu satu step lebih tinggi daripada mobil-mobil Daihatsu lainnya ya Ayla ataupun Rocky gitu kan dan Iya Sirion Itu adalah mobil CBU ya dia CBU Malaysia dan Salah satu bukti bahwa value-ya tinggi adalah Dia memiliki kaca pilkington ini adalah bukti kalau kualitas produk luar itu e Enggak main-main ya kaca pilkington itu eh biasanya ditemukan di mobil-mobil Eropa Nah itu eh salah satu buktilah selain dari kekedapan kabin yang lebih oke daripada mobil-mobil lainnya di kelasnya Selain itu dari segi fitur juga dia lebih tinggi di ac-nya dibandingkan mobil daatu lainnya si Rion itu jadi satu-satunya memiliki fungsi memori AC memori dan juga punya arah semburan e pengaturan arah semburan ya dan juga dia udah dapat defogger depan dan belakang jadi e dari fitur AC tersebut saja udah menunjukkan Kalau dari segi value-nya Dia sangat bagus belum lagi ada Eco idle alias e Idling start stop ya Lalu ada apaagi banyak Apple carpl Android auto sudah standar belum lagi dari segi eh apa nih kualitas plastiknya yang di dalam interior si Sirion itu lebih halus lebih apa ya lebih padat gitu daripada mobil-mobil E rivalnya ini saya suka dari segi value ini apa ya kasih lebih gitu saya asusirion itu ya Oke sekarang kita sudah dibalik keemudi Day asusirion untuk membahas dua lagi Eh plus dari mobil ini yaitu dari segi performa dan juga dari segi kenyamanan dan rasa berkendara dari segi performa Tadi saya sudah sebut ya Ee Dia memiliki mesin 4 silinder 1329 cc ee yang sama seperti xia dan Avanza 13 yang tenaganya itu 94 DK dan torsinya itu 121 nm memang eh enggak besar tapi karena mobil ini kecil dan juga eh ringan enteng akselerasi ini cukup eh mengagumkan ya dari 0 ke 100 km/j tuntas dalam waktu 10,2 detik ee jadi ya untuk misalnya mau kenceng-kencengan dikit gitu ya ini masih cukup oke gitu ya apalagi dengan transmisi D cvt-nya dengan mode s itu rasanya jadi lebih cekatan gitu dari segi apa responnya cuma memang kelemahan dari dcvt yang dipakai di Sirion itu adalah dia ggak punya manual mode jadi hanya dsb aja goyang itu adalah bukti kalau si di Sirion ini punya peredaman yang baik ya Tapi sebelum itu kita bahas dulu eh e konsumsi bbm-nya eh di dalam kota daatsus Sirion itu mencatatkan konsumsi BBM 15,4 km/l not bad apalagi dengan Eco idle ya Ada Idling start stopnya lalu untuk di rute tol itu di 21,5 km/l 21,5 km/l e di tol 15,4 km/l di di rute dalam kota sebagai bonus di e rute kombinasi dia itu mencatatkan konsumsi BBM 23,1 km/l jadi eh dari segi konsumsi bpm-nya irit terus dia bisa Acep e segala jenis BBM yang di Indonesia kecuali diesel ya eh dia bisa diisi ya kalau misalnya Kepepet pertal light tapi bisa e minimal 92 lah ya E Pertamax atau bp92 kalau saya iseng E saya ngisinya bp95 teman-teman jadi ya e biar Samalah seperti yang ada di Malaysia minumnya 95 minimal oke itu tadi soal performa dia oke akselerasinya oke 10,2 detik e konsumi BBM sampai 20 km/l untuk di rute tol dan kombinasi sekarang adalah handling dan dari segi e kenyamanan ya memang kalau kalau dari e segi peredaman suara gitu ya memang ada beberapa hal yang perlu diperbaiki sedikit tapi e overall itu lebih baik daripada mobil daatsu lainnya itu satu dua dari segi handling ini oke banget nih kita cari belokan sedikit di mana ya ini Waduh masih lurus-lurus aja nih tapi kita bahas dulu kenyamanannya ya ini yang saya tangkap dari kenyamanannya Ketika saya ketemu jalan yang enggak rata sedikit Dia memiliki peredaman yang sangat oke suaranya itu De gitu Kalau misalnya e mobil rivalnya itu kadang E suka menggelegar gitu loh kalau misalnya sampai nabrak lubang gitu kan itu suara yang didapatkan tuh menggelegar di sini tuh rasanya lebih civilized lebih lebih kayak mobil Eropa gitu rasanya enak mantap banget Terus ee Di balik semua itu ya dari segi handling yau ini enak benar-benar apa ya rasanya tuh cekatan gitu loh setirnya itu punya bobot yang menurut saya tuh bisa diprediksi dan berbobot rasanya seperti mobil yang agak sporty gitu eh enggak ringan-ringan banget tapi dia memberikan feel yang akurat ketika e belok jadi rasanya tuh asik dan nyaman benar-benar mengasikkan dan ini adalah minus pertama dari daihat susirion yaitu perkara surat-benyurat alias STNK dan juga BPKB ya yang lebih ribet daripada e mobil CKD karena ini mobil CBU ada satu step yang mesti diperlukan untuk meregistrasi mobil ini yaitu adalah form A dan kebetulan ini Mobil saya saya beli di Desember platnya baru Jadi kemarin tanggal 14 jadi ya ada waktu sebulan lah saya enggak terlalu banyak e menyetir e mobil ini Paling cuma keliling ee Perumahan aja jadi ya untuk teman-teman yang cari mobil yang bisa cepat untuk dipakainya ya teman-teman akan larinya ke mobil CKD Ya seperti eh privalnya ataupun Ayla atau Rocky dan tentang ala dan Rocky masih ada lagi nih dan bicara soal Ayla dan Rocky ini Ayla dan Rocky ini sudah sangat sangat sangat dekat dengan Sir Rion terutama dari segi fiturnya dari segi kenyamanannya apalagi dari segi teknologinya itu mereka berdua itu sudah lebih baik ya Karena dia sudah mendapatkan platform dng sementara ini masih platform yang lama dan selanjutnya harganya harga dari Daihatsu Island dan daasoroki juga enggak beda jauh daripada dia bahkan lebih murah Ayla ter mahal aja cuma r00 jutaan sementara Sirion termurah itu R30 jutaan Di mana Di situ dia diterkam oleh Rocky dan dengan mesin 1200-nya yang lebih apa ya lebih torque full gitu ya lalu juga dari segi pilihan mesinnya ada yang Turbo ada e apagi ground clearance yang lebih tinggi jadi dengan harga yang mirip-mirip teman-teman dihadapkan dengan tiga mobil Idia Sirion Ayla atau Rocky e Dan ini juga diperkuat dari waktu saya beli mobil ini juga saya ditanya soal dua mobil itu mau a atau mau ini g minus selanjutnya dari daasus Sirion adalah ketika teman-teman butuh komponen yang slow moving ya bisa dibayangkanlah Apa itu komponen slow moving Ya saya sih bisa nyebutnya ada panel eh body ataupun kaca gitu ya atau bahkan komponen yang lebih e serius lagi seperti Ecu atau airbag itu bisa e lebih lama ya karena meskipun banyak sharing parts dengan Avanza dengan Senia ini adalah mobil CBU dan banyak part itu didesain langsung oleh Peru dan sayangnya prou itu cuma ada di Malaysia jadinya untuk teman-teman yang mau cari spare part gitu ya E akan lebih cepat kalau teman-teman terbang langsung ke Kuala Lumpur beli dari copotan lalu pulang lagi tapi itu akan keluar biaya lagi untuk biaya tiket untuk untuk biaya cukainya belum juga jadi ya kalau untuk slow moving ini jadi kelemahan dari Sirion dan sebelum saya tutup ini ada satu lagi ya yang mungkin jadi faktor ya faktor eksternal Lah kenapa mobil ini siion ini itu e jarang kelihatan di jalan Indonesia itu punya pride tersendiri di segi industrinya dan ini adalah produk Malaysia kita tahu Malaysia dan Indonesia tuh punya sentimen yang agak miring ya satu sama lain bahkan eh sentimen tersebut juga membuat produk-produk yang dari Malaysia itu kurang sukses di Indonesia Petronas misalnya lalu ini Proton jadi ya itu menurut saya sih kalau teman-teman e punya mungkin punya kesimpulan sendirilah Kenapa Sirion itu kurang laku di Indonesia itu aja Dari saya jangan lupa like subscribe Terima kasih sudah menonton video ini dan sampai ketemu di video berikutnya ya