Denza D9 : Segera dijual di Indonesia! (YouTube Video)

[Musik] jadi kita sudah di hari ketiga dari kita di Senen ya ini ada opot ada Bang Luther juga dan di lobi Hotel kita sudah berjejer 12 unit Densa d9 EV dan phv jadi seperti yang di belakang Ini adalah varian vsgv ya dengan grill kotak-kotaknya yang di situ dengan grill lurusnya itu adalah varian yang listrik dan Pagi ini kita akan geser ke showroom-nya denza yang ada di Senen dan kita akan naik denza Din langsung Seperti apa rasanya So Ikutin terus video kali ini ya ah mumpung di sini ada beberapa tipe Densa kita akan bandingin ya perbedaannya satu sama lain ini adalah varian yang VTV salah satu patokannya adalah grillnya dia kotak-kotak kayak gini ya emang sekilas mirip sama rivalnya dari Jepang ya yang sudah terkenal itu dan di sini adalah varian ev-nya dan varian ev-nya ini grillnya dia lurus-lurus begini ya simpel ya ya Gak susah bedainnya antara yang VV dengan EV so yang akan masuk 100% pastinya yang akan W duluan ya karena kita di Indonesia I ada kebijakannya ada insentifnya so yang ini yang akan jadi gambaran produk yang akan masuk ke Indonesia tahun depan Kuartal 1 udah fix ah confirm by bapakuseliang dan juga bapak Eagle Cha Oke kita akan segera geser Yuk kita masuk kita mau duduk ya kita akan nyoba langsung kita masuk di bagian tengah bagian belakang dengan mas Suhendra Oke dari cnbc Mas ya ada mas Pras juga di depan nih dari autovan kita nyobain Si Den sandina ya ini ya duduk di belakang Ini yang EV ini kita nyobain yang EV yang 100% pasti akan masuk di Indonesia ya karena EV Ya seperti apa kita akan coba dulu ya Saya akan pakai seat belt dulu karena ini belum pakai seat belt dan kita akan rasain Selama perjalanan Seperti apa rasanya Yuk kita mulai Oke jadi karena kita bakalan konvoi jadi kita masih nungguin teman-teman yang di belakang ya Jadi kita nungguin kita ada waktu dikit kita mau eksplorasi dikit ya versi China ini dari Dens d9 ini ya kalian bisa lihat ya ruang kepalanya masih seginiga ruang Kakinya ini segini lega banget karena tadi sama Pak drivernya juga dimundurin ya Nah kita dapat apa di sini kita dapat blind ya buat privacy tentunya bisa ditutup ada audio dan Din audio seperti ini ada handle dan ini harusnya bisa jadi semacam gantungan juga ya karena dia cukup gede dan ada lubangnya gini ini bisa taruh-taruh jaket or something di sini untuk sebuah Hook ini gede banget sih ya Jadi bisa cantolin tas bahkan di sini harusnya tapi enggak ditulis Berapa kilo ya maksimal untuk Eh bisa ditaruhnya Nah di sini ada eh semacam kantong poket gitu Cup holder dua level holder lebih tepatnya mungkin ya bisa dipakai buat eh taruh ini juga Nah di sini juga ada kompartemen yang bisa bukanya diouch ini mobil mulai jalan ya khas mobil listrik pertama jalan langsung sentakannya tuh berasa banget dan kita tutupnya tinggal diouch saja bisa langsung tutup sebuah fitur simpel sederhana sih ya dia cuma motoriz dan juga tas saja tapi mungkin enggak semua brand kasih nih dan di bawah juga masih ada yang bisa dibuka seperti ini dan ini sepertinya semacam Chiller gitu ya karena saya pegang agak dingin nih di sini ya seperti itu Nah di sebelah sini ada untuk control panelnya ya sayangnya ini bahasa Mandarin nih tapi seanya saya bisa ngerti di sini ada buat e jendela nih yang di sini ada buat si ac-nya 24 derajat di sini ada buat kursi juga ya Nah kursinya bisa diatur-atur nih mau naik Nah kita punya di sini ya bisa dinaikin dan ini lumayan ini ya lumayan e responsif ya untuk touchnya nih nah kita ganti lagi di bagian ini bisa maju atau mundur kayaknya ini udah paling mundur ya Ya sudah paling mundur kinnya juga bisa kita akses dari sini Apakah kita mau mundur lagi Ak bisa k ini udah mentok ya di sini banyak banget ini untuk fan ac-nya bisa buat e lagu juga bisa buat lampu juga ini sofnya juga bisa buka tutup dari sini ternyata untuk bllynya panoramiknya ya bukan sunof tempatnya dan ada setting sayingnya B Mandarin ya ya kita bisa lihat di sini ada wireless charger jadi handphone kita bisa dimasukin di sini dan ini ada stoppernya kalau Mungkin kalian engak kelihatan nanti kita akan coba cari footage-nya atau nanti kalau keluar Saya bikin footage-nya ya Cup holder kecil di situ agak jauh sih tapi Dan kita mulai jalan kalian bisa dengar enggak ambience suaranya kalau kalian gak bisa dengar ambience suara di luar Yes Karena ini kegedapan kabinnya bagus mobil China yang enggak lakseri aja itu ke keed depan kabinnya udah bagus Apalagi kalau udah masuk level lakseri seperti ini ini ada AC ya Di atas ada lampu ada Hook seperti ini di belakang juga ada lampu Baca dong ini kita bisa atur-atur ya kayak kita di pesawat gitu dan ada lampu untuk yang bagian belakang dan AS bagian belakang ya Mantap ya dan sambil jalan juga saya mau ngerasain juga bantingan tapi jalanan di China sih basically mulus ya Jadi kalau mungkin kerasanya akan cukup eh nyaman ya memang karena jalanan kebanyakan mulus tentunya yang lebih komprehensif nanti kita akan e rasain waktu unitnya sudah dari Indonesia nyobainnya di jalan Indonesia Apakah memang sesuai dengan jalan Indonesia atau enggak tapi so far sejauh ini kita sudah jalan hampir 10 menitan ini masih cukup nyaman dan ternyata bisa serba ini bisa literally sampai tiduran nih kalau kalian perhatiin ya mungkin kalau sambil jalan tiduran gini gak enak ya Tapi kursinya bisa Jadi kalau Mungkin kondisi berhenti Kalian mau istirahat kayak sekarang ini kondisi berhenti kan kita lagi di lampu merah harusnya cukup nyaman tapi kalau sambil jalan sih mungkin buat berapa orang akan pusing ya Tapi kursinya bisa bisa didur samp Tera ada untuk ventilated dan juga ada heated seatnya Jadi yang sebelah kiri Ini ventilated buat yang dingin ya kursinya kasih e angin dingin yang sebelah kanan dihangatin jadi kalau kondisi lagi dingin kayak pagi ini bisa juga diangkat ini dan ada dua level masing-masing ya henya du level ventilatednya du level untuk kontrol Arnya dia bisa di ngatur arah pemburan ya atas bawah atau dua-duanya juga ini bisa kontrol untuk Hi dan ventilatednya juga ya dan tentunya bisa ngontrol untuk suhunya dan juga fan atau blowernya seberapa kencang ada kontrol untuk lampu jadi lampu semua dari bagian depan sampai belakang bisa dikontrol dari sini sebelah kiri kalau kita mau nyalain dipencet dari sini aja dia akan nyala di situ ya kalau kita matiin dia akan mati begitupun kalau sebelah kanan kita nyalain dari sini dia akan nyala juga dan kita bisa matiin dari sebelah sini jadi gak ada tuh namanya nah tolong matiin lampu gitu ya atau nyalain lampunya dan Ingat yang tadi kompartemen yang bisa touch itu itu juga bisa dibuka dari sini dong Jadi kalian tinggal pencet aja di sini dan dia akan keebuka dong ya kalau kalian Lagi mager banget gitu ya atau nutup juga bisa bisa ditutup dari fitur ini terus enggak ada meja nih atau buat tempat-tempat taruh barang nih ternyata masih ada di bagian tengah sini ini kita ada meja dan tambahan Cup holdolder yang bisa dilipat ya buat taruh-taruh tas or something atau handphone or something dan botol atau minuman juga ya Dan kalau udah sih tinggal ditekuk aja dan bisa jadi ruang untuk lewat karena kan juga ada beberapa MPV yang sekarang ruang tengahnya ini sempit banget sampai engak bisa buat lewat ya ini masih cukup untuk kita bisa lewat atau taruh-taruh barang juga masih bisa nah sejauh ini ya sejauh perjalanan ini sekitar 1520 menit ya hampir kita pakai mobil ini kita ngerasain bahwa bantingannya itu nyaman ya ini barusan juga ngelewatin agak lubang gitu bukan yang melayang banget yang contohnya kalau kita kayak naik Serena C 2728 gitu yang sampai melayang banget kita masih bisa ngerasain kontur jalannya tapi kalau kita ngelewatin jalanan-jalanan yang ada Speed trapnya yang kecil-kecil gitu ya itu hampir ggak berasa speed trapnya tapi kalau tadi yang agak berlubang itu masih tetap Berasa ya Apakah berasa kaku enggak Apakah berasa nyaman banget masih ada yang lebih nyaman sih So Far kalau buat jalanan China mungkin ini salah satu yang rasanya cukup e Balance gitu ya ke depan kabinya bagus gu tadi juga sekilas kerasain powernya juga untuk mobil 5,2 met ini sih power-nya kayaknya cukup gede ya Dan kita barusan agak belok-belok tuh enggak terlalu yang apa E body roll-nya enggak terlalu yang bikin kita mabuk atau gimana gitu masih Termasuk terkontrol apakah lebih enak dibanding ser9 yang 2 bulan lalu saya coba di ningbow belum tahu ya karena memang agak beda waktu diingbo juga kita nyobainnya di Sirkuit ya ini kita Cobain jalan umum di public road jadi enggak bisa Apple to Apple juga sih ya Oke jadi kita masih di perjalanan tapi kita switch mobil nih tetap masih benza d9 yang EV tapi ternyata y saya Hampir lupa bahwa di segmen Luxury ini yang namanya opsional atau personalisasi itu banyak banget kan tadi yang mobil sebelumnya ini gak A meja seperti ini kita dapat meja ya saya taruh handphone seperti ini dan kalau kalian lihat konsol tengahnya beda kalau yang tadi chillernya itu kudu tarik manual tapi untuk kompartemennya bisa otomatis yang ini kita bisa pencet yang an langsung Killer dan heater ya jadi bisa jadi kulkas bisa jadi heater juga dan dia langsung sudah motoriz seperti ini ya Jadi emang masing-masing punya personalisasi atau opsional yang beda-beda tinggal sesuai aja sama kebutuhan konsumennya Apakah nanti akan banyak Opal seperti ini di Indonesia kita gak tahu kita tunggu aja ya tahun depan harapannya mungkin akan ada seperti itu itu ya Oke jadi kita udah keluar kota nih dari tengah kotanya sencen ke daerah yang udah agak minggir nih jadi dekat sama laut dan benar tadi Seperti yang saya singgung di awal waktu kita masih jalan sekitar 1520 menit mungkin akan sedikit bias karena kita masih jalan di dalam kota plus aspalnya China ini kan mulus ya sekarang begitu kita udah keluar kota dan tadi ngelewatin jalanan yang Bambi juga ini Kalian juga bisa lihat ya jalanannya ini juga cukup panjang ini jalanannya jadi ini perjalanan lumayan jauh jadi sekitar 1 Seteng jam kita sudahah jalan geser keluar kota dan kita dapat eh karakternya dari suspensi dari mobil ini suspensinya sebenarnya nyaman ya masih Comfort tapi kita ngerasain dia tuh ribonnya cukup cepat ya jadi e kita merasain e swinging atau ayunannya itu cukup berasa plus karena dia pakai velk yang gede juga kita agak lupa ya berapa ketebalan bannya tapi kita berasa kaki-kakinya dia untuk veleg dan bannya itu cukup kaku ya sebenarnya E ini Kombinasi yang masih cukup nyaman untuk penggunaan e di jalan agak jauh seperti ini ya tapi memang kalau kalian prefer yang nyaman banget mungkin banyak agak tebelin sih jadi ya Akak yang terlalu gede banget gitu ya tapi so far kita duduk di sini dengan konfigurasi kursinya ini ada leg restnya ada ventilated heated-nya ini sih nyaman Selama perjalanan sekitar 1 Seteng jam terakhir inilah ya terus body roll gimana dong ya namanya mobil kotak ya kayak begini ya body roll pasti ada lah ya dan kerasa Tapi gak sampai yang ngeganggu banget nah ini kursi e cukup ukurannya cukup gede walaupun e kalau kita bandingin sama beberapa mobil kotak yang lain ya mau itu yang dari brand China atau brand Jepang ini e kursinya enggak yang sampai makan ruang banget dan e dengan postur saya ini saya merasa kursinya masih sedikit lebih gede loh agak kegedean nih jadi kayak supportnya AG kurang pas gitu mungkin kalau kalian lebih sehat gitu lebih subur gitu yang badannya lebih gede mungkin akan lebih kerasa pas ya seperti itu sih jadi body roll suspensinya gimana rasanya kalian sudahak bisa lihat jadi kalau kita jalan kayak gini ya dan jalannya enggak rata kita akan merasa ayunannya tapi so far ayunannya enggak sampai ngocok perut karena tadi suspensinya empuk agak beda kalau suspensinya justru juga kaku akan berasa banget kontur Dani jalanannya suspensi empuk ditambah dia ribon agak cepat tapi dengan kaki-kaki yang dia kerasa sedikit Kung jadi kita masih ngerasain kontur jalannya Seperti apa enggak sampai enggak napak banget yang atau ngelayang banget tapi kita juga masih bisa ngerasain enaknya bantingan ini Oke jadi Sudah nyobain denza ya selama 1 hari penuh kemarin jadi Selama perjalanan kemarin itu seharian kita benar-benar pakai Densa mulai dari hotel ke dealers dari dealers ke tempat makan tempat makan ke test trk test trk balik ke tempat makan lagi hgak B ke hotel lagi dan mohon maaf kalau suara saya agak serak karena kemarin emang benar-benar capek banget dan e kita finishnya Memang agak malam sehingga memang e kesimpulannya baru saya bikin di hari setelahnya Oke gimana kesimpulannya setelah nyobain Densa terutama untuk nyobain duduk di banggu baris keduanya karena memang pengguna Densa kebanyakan nanti pasti akan disopirin juga kok kita sampai kesimpulan di mana untuk bandingan suspensi dia sebenarnya termasuk Comfort untuk yang versi EV karena waktu saya nyobain yang versi PH EV dia rasanya sedikit lebih kaku ya dia di versi ev-nya dia cukup Comfort e dengan travel yang cukup panjang tapi dengan ribon yang cukup cepat nah eh yang menarik juga adalah penggunaan kaki-kakinya yaitu adalah velk dan juga bannya yang somehow baik di PSV maupun EV itu berasa bikin kita bisa ngerasain kontur jalannya enggak sampai yang napak banget tapi bukannya tet bukan yang melayang kalau dia mungkin pakai ban yang lebih tebal akan rasanya lebih kayak melayang gitu ya dan komposisi seperti ini memang bukan selera semua orang ya karena kita semua tahu bahwa di Indonesia alpt fully Comfort gitu l yang benar-benar fokus pada Comfort sedangkan di denza ini lebih ke arah Balance saja ya balik lagi e ke Selera masing-masing ya Yang jelas ini mobil bisa jadi salah satus buat kalian yang mempertimbangkan SUV yang gede ya 5,2 m bahkan lebih gede daripada alpard dengan baterai e lfp Blade battery-nya biadi plus e sentuhan premium pertama dari biadi Jadi kalau e kalian merasa biadi aja sudah terasa premium ini denza ini more Luxury gitu ya dan e banyaknya customisasi kita enggak tahu apakah nanti Dens yang di Indonesia akan punya option sebanyak yang ada di sini atau tidak Kita kita enggak tahu tapi eh setidaknya yang kemarin kita lihat di dealernya dansa di food Chen itu customisasinya cukup banyak plus akomodasi ruangnya yang lega tengahnya masih bisa dilewatin jadi kursinya enggak ganggu banget sampai enggak ada ruang sama sekali filur-filur di kursinya juga bisa memanjangkan banget bahkan saya juga waktu perjalanan dari dealer ke tempat makan sempat ketiduran juga duduk di baris keduanya ya itu pengalaman saya nyobain si Dena Ay balik lagi kalian harus ingat jalan di China ini kebanyak akan mulus walaupun kemarin agak kita agak keinggiran itu menemuin jalan yang mulai enggak terlalu rata Tapi someh itu masih tolerable ya bisa-bisa ditoleransiah dibandingin dengan jalanan di Indonesia Oke kayaknya itu aja dari autonomx K Ini thank you buat teman-tem nonton sampai akhir kalau kalian suka boleh like share teman-teman Kalian juga komen di bawah terkait denza ini dan harapan kalian Mungkin prensya harus berapa Apakah di levelnya seer atau di levelnya maxes atau mungkin di tengah-tengah atau gimana komen aja di bawah W deh siapa tahu B di Indonesia ee mantau kalau komentar dan mungkin jadi pertimbangan buat mereka buat nentuin harganya di tahun 2025 itu aja saya Satria sign out sekarang Mau balik ke Indonesia bye bye foreign