DIAJAK TES IONIQ 5 N LEBIH EKSTREM LAGI DI KOREA (YouTube Video)

Halo semuanya Selamat datang di channel Fitra Eri let's go to [Musik] Korea halo ha welcome Thank you nah Selamat datang di Soul Korea Selatan jadi saya ini diundang oleh Hyundai lagi ke Korea Selatan untuk bertemu dengan ionic 5n Sejak pertama kali bertemu dengan ionic 5n bulan Maret 2024 di Spanyol saya langsung jatuh hati ke itu mobil dan langsung pengen punya itu mobil walaupun saya nanya ke sales andalan saya enggak ada jawaban karena dia juga belum tahu infonya Kapan masuk Indonesia kemudian saya tanya teman-teman saya di Hyundai motor Indonesia juga mereka belum mau kasih bocorannya Akhirnya saya nekat SPK kemarin kasih DP Ya udahlah kapanp mobil itu masuk ke Indonesia Saya pengen e punya dan setiap ada kesempatan untuk melihat atau mencoba n5n Saya pasti eh akan lakukan dan beberapa minggu lalu tiba-tiba ada undangan dari Hyundai Apakah saya mau datang ke markasnya n di Korea Selatan termasuk bertemu dengan jajaran n bukan hanya ionic 5n tapi juga ada Elantra n dan berkunjung ke rndd centernya serta e desain studionya Hyundai ya langsung berangkat ini nih kalau diibaratkan film ya kalau film itu ada di end games gitu ya games ini saya ngejar ionic 5n ni mungkin kalau dibikin film jadi D end games cuman n-nya bukan tapi n gitu Pokoknya kalau ada kesempatan ketemu atau nyoba pasti saya akan kejar terus sampai mobil saya datang karena ionic 5n emang segitu nagihnya untuk dicoba Nah sekarang ini sudah mendarat dan e kita kepagian mendaratnya jadi enggak akan langsung ke hotel tapi langsung ke pusatnya n yaitu rnd center mereka di namyang sekarang langsung kita ke r& centernya let's go dalam perjalanan menuju arend center kita makan dulu Nah kita sudah sampai di Hyundai arend center diyang dan dan tadi yang Anda lihat itu telepon kita akan ditutup karena engak boleh ngambil gambar gak boleh ngambil video gak boleh ngambil foto termasuk GoPro juga enggak boleh jadi handphone pun juga ditikerin nanti saya akan ceritain apa yang ada di dalam ah udah selesai nanti saya ceritain di hotel Seperti apa kita jalan dulu Asalamualaikum Oke Karena sekarang sudah di hotel Saya akan ceritakan ke Anda apa yang ada di Hyundai r&d Center di namyang karena tadi enggak boleh pakai perekam suara enggak boleh pakai video foto jadi ini saya ada catatannya itu gede banget ya r& centernya itu 330 hektar Saya juga pernah ke r&d beberapa merek gitu ya tapi ini yang salah satu yang paling besar yang pernah saya temuin Sori 347 hektar Nah r&-nya itu ya untuk mendesain produk-produk mendatang merekanya dan itu sebenarnya di tahun 75 udah dibuka tapi baru direstrukturisasi diorganize itu tahun 95 dan punya 14.200 karyawan nih saya catat semua di sini nih ee dan sekarang mereka lagi ee ekstensif lagi bikin EV model EV model baru yang dedicated EV model itu targetnya di tahun 2030 mereka bikin 11 model EV dan fuel Cell pun sedang mereka reset di sana Jadi mereka tidak meninggalkan resiset untuk yang fuel Cell kemudian ada proofing ground Wah itu proofing ground-nya besar sekali macam-macam tracknya itu sejak tahun 93 dibukanya ada yang 4,5 KM cuman lurus saja buat nyoba top spe ada track e buat akselerasinya ada beragam sirkuit tes ada berbagai tipikal jalan di negara-negara dunia ada jalan Belgia yang konblok-konblok kasar ada jalan yang e mirip Jalan e Indonesia atau negara berkembang yang rusak-rusak Wah lengkap deh pokoknya semua di situ dan di proving ground-nya itu ada 8.000 mobil tes jadi di Parkirannya tuh Itu mobil tes semua mobil yang harus dites oleh tester mereka dan dan yang paling mengesankan adalah mereka punya wind channel sendiri jadi wind channel ini anginnya bisa sampai 200 km/j dan e fannya itu ketika dia berputar maksimal 242 RPM untuk bikin angin di atas 200 km/j itu butuh listrik 2,55 juta watt dan 1 tahun itu mereka harus mengeluarkan ee uang sekitar ee r200 juta lebih hanya buat bayar listrik fannya aja karena saking besarnya fannya ee cuman dari aerodinamis eh tes itu dari Win channel itu e lahirlah e beberapa teknologi Hyundai seperti active airflap ada active rear spoiler ada Aero Wheel tuh kayak yang di ionic 5 dan ada eh under Eh underbody streamline nah mobil paling aerodinamis mereka saat ini adalah ionic 6 dengan CD hanya 0,21 Ah tapi ee senang banget ya dibawa ke r& center-nya itu tuh benar-benar apa ya benar-benar memperlihatkan keseriusan Hyundai itu dalam mendevelop mobil-mobil mereka bukan hanya sekedar e ikut persaingan pasar tapi mereka bikin mobil yang super super proper dan enggak kalah sama pabrikan-pabrikan ee Eropa misalnya yang padahal sebenarnya umur perusahaannya sudah jauh lebih lama nah hari ini akan ada dinner dan sekarang saya siap-siap dulu untuk menghadiri dinner Oke sekarang kita makan ternyata ada sedikit waktuah buat ganti pakaian biar lebih rapi soalnya official welcoming dinner let's go Wah lihat saya ketemu siapa Mister Jun par son sersani Kim e director presiden director dari Hyundai Asia pasciific Jun Park pasti anda sudah kenal dari video saya sebelumnya founder dari Hyundai n dan juga Vice President Thank you for inviting me again thank you so much for coming here really excitting senang banget tadi pas pertama kali sebelum kamera on itu Mr Jun Tuh langsung meluk saya kayak ketemu teman lama gitu karena memang beliau ini beda nih beliau ini bukan cuman Bos tapi kayak memang kar antusias gitu orang yang antusias ke mobil gitu sekarang kita makan saya disuruh Satu meja dengan beliau bersama PR deernya Hyundai Asia Pasific dan ini hebatnya jadi untuk saya disediakan makanan yang halal nice ini dia foundernya n [Tepuk tangan] Wah selesai makan dikasih merchandise dari N dan sekarang kita harus segera istirahat karena besok pagi sekali jam 10 udah harus ngumpul di lobi karena kita besok langsung ke trek buat mencoba a ionic 5n dan Elantra n let's go Selamat pagi Sekarang hari yang sangat menyenangkan karena kita akan langsung ke trk untuk mencoba ionic 5n dan Elantra n let's go kita udah sampai Fasilitas apa ini kayak test track yang gede banget ada off road-nya ada on road-nya dan tracknya macam-macam Wah pasti bakal seru nih kemend lagi tu ada Elantra n di sana ada Elantra n ini bukan Elantra n tcr di sini sebutnya avante n ini Elantra n buat one make race di sini Jadi ini Avant tn1 Cup car nah ini kita registrasi dulu Nah kita juga akan dites alkohol OK jadi e semua yang mau nyetir Itu dites Apakah ada kadar alkohol di e badannya kalau ada enggak boleh jadi benar-benar sampai dites gitunya Oke sekarang kita sudah masuk ke C Nah di sini juga ada simulator simulatornya lengkap pakai eh motor yang bisa gerak-gerak nih Wow ternyata seperti ini tempatnya jadi ini kayak sirkuit oval tapi di tengahnya ada macam-macam sirkuit lainnya ini di pinggir laut sekarang kita briefing dulu nah ini dari Indonesia ini banyak rombongannya ini satu grup saya sama William Gozali Om will Gost kita gak ada kita enggak ada makanan buat di-review di sini ada Om ni air putinnya segerban ni SEG salah yang punjak juga Om vitra ada Om sugar kalau memilih lawan yang sepadan lah Om masa ngawan nah ini bukan lawan ini Driving experience bukan balapan entar bisa gitu engak bisa ada om was was tukang handphone Iya lagi nyari gadget buat di ini apa review Oke kita mulai presentasinya dulu Oke sekarang kita jalan dulu pakai elant ke tempat drifting Oke saya gak akan bicara tentang Elantra dulu karena ini cuman buat mengantarkan kita ke tempat drifting Oke jadi saya akan jalan dulu sekarang Oke kita udah sampai jadi ini sekarang kita itu di tempat buat nyoba ngedrift pakai ionic 5n di Sirkuit yang basah keren nih kita ketemu lagi aduh Kapan dia ini nyampai ke Indonesia aduh langsung ketemu semuanya ini keren banget oke Here We Go itu Mr Jun nyoba drifting jago banget dia very good very nice beliau tuh bukan cuman pendiri tapi juga sangat antusias Om wilgos baru dibawa taxi Ride drifting gimana rasanya Om no no go go go I'm not that good but I will try Hah kita Wah so co so exciting dikarang oke nah Ini sekarang Mister Jun dia emang Adalah Bos yang jago W you're the man you're the Man Amazing Aduh inilah yang bikin saya jatuh cinta sama ion 5n mobil listrik bisa buat drifting rasanya juga kayak mobil normal gitu ya kencang banget Oke sekarang kita balik lagi untuk sesi berikutnya sambil kita jalan balik sambil saya lihatin sirkuitnya Oke kita sekarang balik lagi ke tempat awal naik Elantra m ini trknya luar biasa ya jadi dia tuh total 126 hektar jadi ada ada trk ovalnya itu 4,5 kilo benar-benar cuma trk oval aja Itu bisa sampai lari 270-an e ionic 5n di situ 260-an lah ya dan banking bankingnya tuh kayak sirkuit Naskar gitu di depan kita nah terus di dalamnya itu ada macam-macam sirkuit dari trek basah trek kering karena ini selain buat pengetesan mobil juga buat pengetesan Ban Dan ini fasilitasnya lengkap banget dan ini yang terbesar jenis fasilitas ini katanya terbesar yang ada terus segala macam jalan juga ada nih ada Jalan Batu ada jalan knblock ada jalan aspal kasar aspal halus dia instrukturnya tadi kaget karena saya bisa langsung ngedrift dengan cukup baik menurut dia dan akhirnya dia tahu saya pembalap oke nah balik lagi ke sirkuitnya di sini tuh macam-macam course-nya bahkan offroad course-nya juga ada dan ini tuh disewain Driving experience-nya jadi setiap Jumat Sabtu Minggu orang itu bisa ng-book buat Driving experience dari yang paling murah cuman sekitar r,5 jutaan sampai yang paling mahal itu sekitar e r sampai R7 juta dia bisa nyetir sendiri mobil-mobil n di Sirkuit dan itu selalu full book tiap weekend Oke kita sudah sampai di hanggar lagi kita sekarang ke aktivitas berikutnya dengar-dengar off road sekarang aktivitasnya Nah kalau anda perhatikan saya ganti jaket jadi jaket end karena di sini ada merchandise shopnya juga di atas dan gak apa-apa yang penting saya punya jaketnya dulu mobilnya belakangan Oke kita sekarang offroad pakai palis This is taxi program just taxi program okeeng Oke jadi kita jadi penumpang a sekarang gak usah nyetir tapi kita akan ngerasain Bagaimana rasanya offroad pakai p yang 4 by4 i f usually the steering is on the right side Oke kita penumpang we are getting live the offroad experience so H is the biggest place in the south Korea Oh kita sekarang ke tempat offroadnya I ini ada jalan seolah-olah nih seperti ini seperti dibuat dari batang-batang pohon Oke sekarang kita balik ke e markas besar lagi di bawah buat lanjut ke sesi berikutnya ah kita sekarang pakai Elantra n lagi kita akan ke slalom dan gimkana oke sekarang saya berada di Elantra n dan Ini saya baru pertama kali ketemu mobil ini dia 2000 cc Turbo 4 silinder tenaganya 280 PS dan torsinya itu 40 kg m itu sekitar mungkin 390-an newm dan dia ada dua versi manual 6 speed atau dual clutch automatic 8 speed ini saya yang 8 speed dual clutch saya bawa ini posisi duduknya enak kursinya juga SP Ini ini kalau masuk Indonesia menarik nih karena ini harganya mungkin bisa enggak jauh-jauh dari 1 M atau mungkin jangan-jangan bisa di bawah 1 m akan menjadi sangat menarik sedan performa tinggi seperti ini rantra n ini juga kayak ionic 5n dia kayak gadget juga ya jadi banyak sekali yang bisa kita atur di mobil ini eh khasnya n khasnya Hyundai n itu mereka sebisa mungkin sebanyak mungkin hal yang bisa dicustomiz oleh drivernya jadi suspensi kita bisa atur sendiri karakter mesin karakter transmisi itu semua bisa kita atur sendiri gitu jadi mereka memperbanyak involv dari manusia di kendaraan sport mereka Hyundai ini nahnya bilunauant seperti penggerak belakang Rasanya oke kita survei dulu sekarang oh nih sekarang jadi nanti habis lalom kita ada emergency breaking kita akselerasi terus kita ngerem ini benar-benar kayak D end games permainan menggunakan Hyundai end Oke kita coba sekarang maksimal ya jadi Ternyata kita disuruh stom ini supaya tahu maksimalnya mobil Karena setelah yang satu ini kita akan langsung masuk ke Jim Kana jadi yang lebih high speed lagi let's go 17,2 dia tahu saya pakai leftood breaking wah tapi ini mobil kemampuannya gila juga untuk penggerak depan saya enggak nyangka sesigap ,6 rekor Oke sekarang kita balik e untuk istirahat makan siang tapi saya cukup Terpukau juga ya dengan Elantra n ini e gripnya bagus handlingnya bagus suaranya itu loh Ini standar speknya udah ada berapa berapnya gitu dan ada launch controlnya juga dan dia tidak hanya manual tapi tersedia dalam e otomatis 8 speed tapi lumayan tadi gak maluin e instrukturnya waktunya pakai ionic 6 tapi dia ya itu 19,6 detik saya bisa 16,5 detik 16,5 apa 16,6 ya pokoknya sekitar 16,5 gitu gimana will Wah gila gua pertama knya deg-degan terus tapi lama-lama kayak mulai kebiasa cuman setiap kayak mau belok-mobelok gitu gua ngerasa kayak e bisa enggak nih ya Bisa gak nih dapat enggak nih dapat engak nih dapat enggak nih dapat ternyata ya dapat cuma e ada yang labnya bagus ada yang berantakan tapi lu hebat lu pertama masih takut-takut yang terakhir-terakhir lu udah mulai nekat tuh tahu enggak kenapa Om karena gua segrup sama lu jadi gua kayak kan bukan kompetisi Iya ngerti cuman gara-gara Gua ngelihat lu jadi gua nangkap gitu maksudnya mungkin kalau gua sama yang lain Gua lebih Santai kali Oke kita makan dulu jadi hebat ya begitu masuk tanyain kita yang halal apa yang enggak halal jadi yang halal padahal menunya sama sama-sama chicken burger tapi yang satu dimasak secara halal Yang satu dimasak secara biasa nah saya pilih yang halal luar biasa ada pilihannya seperti ini Oke kita menu kali ini chicken burger ada Dokter Tirta di sini halo Har ketemu dokter i sehat gak nih sehat Ben nih sehat Kang kan buat makan siang untuk kalori kita kehilangan banyak kalori konsentrasi tadi Oke jadi kalau malam yang dikurangi kalorinya ya betul Oke enak kalau ada dokter di grup tuh makan siang selesai lanjut ke Sesi berikutnya Oke kita naik Elantra n lagi Oke kita langsung ke activity berikutnya kita udah sampai sekarang kita ganti mobil dari Elantra n ke ionic 5n ah senangnya ketemu ionic 5n lagi Oke ketemu Elantra n saya senang saya belum pernah nyoba mobil itu tapi setiap kali ketemu ionic 5n ini langsung berbinar-binar gak tahu nih sekarang kita exercise apa kita lihat jadi di sini Suruh ngelewatin trk high speed corner yang mestinya kita ngerem tapi kita gak usah ngerem pakai regenerative brakingnya karena regenerative breakingnya tuh katanya cukup kuat Gitu untuk ngerem mobil seperti di mobil balap ini kita coba yang end pedal level 1 Oke tadi masih keluar jalur karena kekencangan saya enggak ngelihat ininya tapi begitu saya angkat itu itu e e regenerative breakingnya tuh bikin mobil tuh bisa slide belakangnya benar-benar kayak di mobil balap Wow ketemu suara itu lagi mungkin suaranya terkesan seperti suara mainan ya tapi percaya saya begitu dipakai di sirkuit itu suara bikin kita dapat feel mobil ini gripnya bagus banget nih mobil dan itu benar-benar feelingnya tuh adrenalin tuh langsung keluar kalau misalnya ada bunyi kayak gitu kalau gak ada bunyinya cuman cuman cepat aja kencang banget pertarikan awalnya 0 sampai 100 dalam 3,4 detik dan tanpa Green boost tadi saya gak pakai Green boost itu 609 PS dan itu tenaga yang sangat-sangat besar mirip seperti Lambor gini hurakan dan ini all wheel drive jadi langsung langsung startnya tuh luar biasa Oke kita udah selesai jadi luar biasa regenerative breakingnya bisa membantu handring ini mobil dan sangat kuat dan benar-benar handingnya kayak mobil sport pure sport car di exercise berikutnya itu kita akan pakai ionic 5n lagi dan kata Mr Jun Jun Park foundernya n itu katanya lebih seru lagi dan beliau ini nyetir juga di belakang saya nih jadi beliau tuh ikutan juga ikutan program sebenarnya yang dia buat sendiri oke sudah sampai kita pindah ke nx5n lagi kita lihat apa exercise-nya Oke sekarang akan didemoin dulu Kita lihat runnya Seperti apa Oke kita akan melakukannya E tapi tanpa endrift Optimizer jadi oke Oke kita coba mis Jun tadi udah nyoba pertama kali pakai model Drift 53 detik waktunya sekarang saya mau cobain tanpa Drift mode dulu deh Drift mode kayaknya terlalu buas sedangkan kita dicatat waktunya Oke kita coba sekarang tadi masih nabrak Nah sekarang akan dicoba lagi tidak pakai mode Drift tapi 80% ke belakang 20% ke depan kita akan coba 44,4 gila ya Ni mobil bisa banyak mode kita melakukan run mau mode yang paling cepat atau mau mode yang paling senang atau cepat dan senang wow Hyundai menyebut acara ini tuh Hyundai Driving experience Tapi kalau buat saya Saya mau menyebut ini di end gam kita udah sampai dan kita dibawa ke dekat trk ovalnya nih Wah apakah kita akan mencoba trk ovalnya kita naik 5n lagi diajak jalan keoval nih kayaknya nihed over high speed Oke kita line up sama will Gost sebenarnya gak peduli Siapa menang siapa kalah ini cuman experience ininya aja akselerasinya kenceng banget 140 150 160 180 190 200 kenceng banget ini mobil kita akan coba lagi saya baru ingat tadi tuh baru sport mode belum pakai Green buost itu aja rasanya udah kencang spinnya dan ada ada suara pindah-pindah giginya 190 tadi belum nyampai 200 juga yang tadi tuh Tap udah dekat banget ke 200 190 km/j dan itu ini enggak syampai 400 m ini ee panjangnya kencang banget Rasanya pengen ngukur gitu 0400 Menya itu berapa tapi ini mungkin di 12an kali ya 12an atau 13an yes Oh jadi pakainya bus di situ Oh jadi jangan dari awal oke nambah 200 dong langsung jadi 200 finishnya dan itu jadi kayak kayak Nitro gitu kayak Nitro kita udah udah kencang banget Terus dipencet dan bukan cuman tenaganya yang nambah suaranya juga beda suaranya itu lebih tinggi gitu pitnya Wah ternyata gitu makainya bukan dari awal tapi tengah-tengah pas sudah steady tenaganya sikat 650 PS 10 detik p yang tadi cuma 190 finishnya tadi 202 Oke kita balik s si drag race yang menyenangkan rasanya kalau nanti saya punya mobil ini saya pengen ikutin drag race dia Dis Sentul gimana oke Enggak tuh Oke sekarang kita keluar dulu kita ganti ke mobil yang e kita ganti ke Sesi yang lain kita ke El ra n lagi gila ini sesinya enggak habis-habis sekarang masih ada sesi lain lagi gak tahu lagi apa lagi nih Nah mungkin ada teman-teman yang nanya kenapa enggak 650 ps terus gitu ya Kenapa harus 609 PS baru kalau mencet njb baru jadi 650 karena motor listrik punya keterbatasan nah di speknya ini Hyundai itu punya beberapa pilihan Kalau mau tenaganya itu sampai 650 PS itu bisa selama 10 detik habis itu harus istirahat 10 detik lagi baru bisa dipakai 10 detik lagi dan itu pun e tenaga normalnya Pak jadi 609 Ps kalau normal di jalan atau kalau mau tenaga normalnya dinaikin sampai maksimal dari motornya itu enggak bisa 650 paling maksimal 630 kalau mau terus-menerus nah pilihannya mau 630 terusmenerus atau 609 aja untuk normal pemakaian normal dan sesekali bisa 650 I benar pilihannya mendingan yang sesekali bisa 650 toh Kita enggak p gak pakai tenaga 600 PS itu setiap kali tapi begitu kita mau kita tinggal pencet tombol 650 PS dan jadi bisa dapat performa yang luar biasa performa sampai 650 PS tanpa mengorbankan keawetan dari motor dan peranti listrik lainnya Smart caranya udah Smart dan membuat lebih excited gitu karena ada seperti ada tombol dan itu bukan gimik itu memang secara teknis diperlukan itu tombol Wah ter siang ini kita di sirkuit Sirkuit 3,4 KM ya lebih pendek dari Sentul tapi sirkuit Jadi sekarang kita akan distirin oleh instruktornya Untuk melihat seberapa cepat Mobilnya di maksimumnya Let's go ready ready Ready let's go let's H it Little Bit warm Up let's go wuhu oke sekarang saya dikasih kesempatan istimewa untuk mengendarai sendiri secara kencang ditemani oleh instrukurnya so thank you for very much for thisity i will be very careful But you just tell me if just over them don't Wor i know i know good driver let's go I'm not going to drive really fast Wow nice banget Ternyata Elantra n ini benar-benar e natural gitu e ininya tuh natural ininya apa E karakternya Nah sekarang kita harus jalan lagi karena ada sesi lagi aduh apresiasi saya sebesar-besarnya ke Mr Jun karena Mr Jun itu yang tadi bisikin instruktornya dia minta khusus untuk saya dikasih sesi yang benar-benar ngebut tanpa face car di depan dan apresiasi saya juga setinggi-tingginya buat instrukornya karena saya tahu dia Dia jago nyetirnya tapi dia pasti akan e resah gitu kalau di orang lain yang nyetir apalagi orang lain yang dia tidak kenal Walaupun dia tahu saya pembalap tapi dia enggak pernah kenal sama saya dia enggak tahu reputasi saya semua pasti dia deg-degan lah E dan itu saya appreciate dia masih mau melayani saya dan menemani gitu kalau saya di posisi dia Mungkin saya udah ngeri gitu tapi akhirnya saya bisa ngerasain dan eh mungkin mungkin eh seperti saya bilang tenaga bukan yang terbesar di e kelasnya kemudian ban juga dia bukan yang terlebar di kelasnya jadi grip itu tidak tidak yang ber limpah luar biasa gitu tapi just Nice gitu jadi ketika mobil itu geser gesernya itu menambah fun bahkan gesernya itu bukan cuma depan Tapi belakangnya tuh juga ikut gitu Jadi pengendaliannya tuh natural basicnya mobil ini pengendaliannya natural kalau dengan basis seperti ini terus habis itu tenaganya dinaikin seperti kompetitornya mungkin di 315 320 HP terus bannya dikasih yang lebih lebar mungkin 265 gitu ya saya yakin ini ini mobil juga akan sangat-sangat fun dan berita bagusnya mestinya ini harganya bisa kompetitif kalau masuk Indonesia Nah sekarang kita ke sesi berikutnya Where are we high speed over track so with the banking kita akan nyoba banking kingnya Yes ngapain really W miring asik banget W jadi kayak gini rasanya jadi pembalap Naskar cuman kalau Naskar belok kiri Waduh saya sering ngeb tapi ngebut di banking tuh aneh gitu rasanya mobil tuu bisa kencang banget gitu karena dia ditahan oleh bankingnya itu ini zigzag lari 250 zigzag lari 250 260 zigzak It's very Stable It's very Stable Yes tuh linya segitu thank you so much for the experience This is my first time in my whole life doing speed in a oval banking really kir itu bukan cuman cuman speed biasa itu dicoba sampai top speed dan top speed-nya itu diklaim 260 km/j ini mobil itu tadi sampai 266 km/j di speedometer Wow dan itu berkali-kali kita mencapai top speed dan ini lihat battery temperature sokit cuman 36 derajat benar-benar baterai temperatur selalu dijaga dari 30 sampai 40 dia ada sistem pendingin dan pemanasnya jadi optimal terus semuanya jadi makin enggak sabar mobilnya datang ke rumah will GS will GS will go Jangan kabur dulu gimana gimana tadi gua benar-benar pas dia top speed tuh gua udah kayak ngerasa gua mau naik lompat k mau lompat keluar G lewat trknya gila banget tapi kan emang stabil banget cuma rasa takut gua tuh enggak hilang apalagi lu yang di depan gila lah gue juga gua balap gua juga Nyaka ini mobil bisa enggak NH Kung 266 km/j Gua sebel udah 250 dia zigzag tu zigzag itu gua kayak aduh aduh please ini selamat gua tolong tapi emang stabil banget ionic 5 and luar biasa luar biasa sudahah selesai eventnya luar biasa Jun thank you so much for the event so much thank you so much have fun Let's meet in Indonesia son actually ask me to you knowve to the Indonesia and have We should we should we for Oke thank you Wah benar-benar gak rugi ya ke sini dapat experience yang beda bukan cuman nyoba ionic 5n tapi juga nyoba Elantra n bye byye dan juga nyoba ionic 5n lebih dari limit yang saya rasakan waktu di Spanyol benar-benar di end games ini makin seru dan perjalanan belum selesai karena hari berikutnya kami diajak ke Hyundai motor studio jadi studio desainnya desain studionya digoyang let's go Oke kita udah sampai Hyundai motor studio goyang Ah ini kita juga bareng om JJ Halo om om JJ Gimana kemarin nyoba itu nyobain n pengalaman pertama gua naik mobil kencang Soalnya kalau di Jakarta gua selalu pelan terus sampai ini gak sampai top speed juga enggak yang nyoba di oval itu ah enggak sempat ya tapi seru k seru banget oke katanya ini museum tentang sustainability dan masa depan yuk kita lihat apa aja yang ada di museum ini nah ini airbag di dalam mobil sampai samping-sampingnya semua ya itu versi lambatnya ya sebenarnya aslinya jauh lebih cepat dari itu Nah di sini Hyundai menunjukkan teknologi keselamatan mereka Jadi krampel zone-nya itu melindungi penumpang bagian dalam seperti anda tahu kalau misalnya crashnya seperti ini bagian mobil depan itu pasti hancur untuk menyerap energi supaya tidak sampai ke dalam kabin jadi yang di kabin itu aman tahak harganya ini harganya bervariasi dari mulai 1,2 miliar sampai R miliar Rupi jadi karena mahalnya boneka-boneka ini enggak sekali pakai tapi dicycle setiap kali dipakai diperbaiki lagi karena ya itu r,2 sampai R miliar harganya di sini juga Hyundai menunjukkan teknologi untuk mobilitas masa depan mereka yaitu hidrogen Nah kita akan coba masuk ke mobil masa depan kira-kira kayak begini tempat duduknya jadi gak ada yang nyetir semua otonomous Nah kita jadi bisa ngobrol-ngobrol ternyata begitu mobilnya udah jalan otonomus kita bisa interaktif di mejanya di mobil masa depan Nah Hyundai juga akan berencana menguasai udara di masa depanility ini katanya yang akan dites di IKN nah ini actual mobil yang mereka pakai di nurburgring 24 hour endurance race Wah lecet-lecet tahun 2017 mereka pertama kali ikut dan mereka ikut nurbing 24 jam untuk memastikan performance car mereka bisa tahan selama itu supaya konsumen enggak perlu khawatir tentang reliability-nya Wah ionic 5n udah masuk sini juga kok senang ya tiap kali ketemu mobil ini Oke jadi udah selesai turnya di Hyundai motor studio diyang Eh ini adalah museum otomotif yang paling besar di Korea tapi kalau memang dibandingkan dengan banyakan pabrikan Lain Dunia enggak terlalu besar sebenarnya jadi 1 jam aja sudahah cukup buat turnya tapi ada bedanya kebanyakan merek lain itu di tempat seperti ini mereka memamerkan masa lalu mereka his history Heritage mereka gitu ya Eh Hyundai ada tapi mereka lebih banyak berbicara tentang masa depan Jadi mungkin 70% dari shownya itu tentang masa depan bagaimana mereka menatap masa depan dan masa lalu tuh tidak terlalu banyak di ee pamerkan di sini Nah bagi Anda yang pecinta otomotif atau yang ingin mengintip masa depan Seperti apa wajib kalau ke Soul ini ke Hyundai Motors sport di goyang Oke tapi dengan berakhirnya pelayaran tadi berakhir juga rangkaian acara Hyundai di Korea Apakah saya puas yang ada Makin penasaran senang sih mencoba ionic 5n di Sirkuit e mencoba maksimalnya nya tapi saya masih penasaran enggak puas sampai nanti mobil itu udah datang dan eh Hyundai kalau misalnya ada acara lagi di mana e ajak saya dong saya pengen nyoba terus dan Mr Jun Park juga bilang nanti kalau misalnya ada acara lagi di belahan dunia lainnya beliau akan menginformasikan ke saya kalau misalnya Pas saya ada waktu saya pasti e berangkat lagi tapi berita gembiranya Mr junpart bilang bahwa ionic 5n resmi akan masuk ke Indonesia tahun ini dan dirakit juga di Indonesia jadi Indonesia jadi basis perakitannya negara kedua setelah Korea yang merakit ionic 5n dan ini itu adalah berita yang sangat menggembirakan Jadi tunggu perburuan berikutnya tapi Terima kasih anda sudah menyaksikan video ini jangan lupa Anda klik like bila menyukai video ini komentar di bawah dan subscribe ke channel e Fitra RI jika Anda belum follow instagram saya @fitra.ri Hyundai motor Indonesia dan juga Hyundai and worldwide Terima kasih banyak anda sudah menyaksikan sampai jumpa di video berikutnya karena tah dari Korea ini saya tidak langsung ke Indonesia tapi langsung berangkat ke negara lain lagi bye