DIKADOIN NSR SAMA ISTRI‼️ Akhirnya Punya Motor 2 Tak Legendaris Honda NSR RR Astra ✌🏼 (YouTube Video)

Jangan panggil gua Den Dimas, panggil gua Den NSR Dimas. [musik] Laki-laki tidak bercerita, tiba-tiba ada NSR di rumah. Fika cerita, Teman-teman, ini adalah kado ulang tahun dari istri untuk gua. Karena beberapa hari yang lalu gua baru aja ulang tahun. Jadi enggak tahu kenapa tiba-tiba e istri mengide untuk memberikan kado NSR. Dan ini bukan NSR biasa, Teman-teman. Karena emang gua sebenarnya udah sempat mengincer NSR ini udah dari bertahun-tahun yang lalu gitu ya. Cuman emang enggak pernah kesampaian dan somehow tiba-tiba ada ini di rumah. Sayangnya waktu itu enggak kerekam waktu lagi delivery cuman ya sekarang sudah ada di rumah NSR. Kalau yang tahu pasti juga bisa bilang kalau ini bukan NSR yang biasa. Perbedaannya kayak gimana? Sini gue jelasin. NSR itu di Indonesia ada beberapa model lah, Teman-teman. Yang paling banyak orang lihat itu biasanya NSR yang lampu depannya kotak tuh ya kan. Nah itu motor yang juga dulu melegenda banget gitu ya. Dua tak NSR. Siapa sih yang enggak tahu gitu. Terus ada juga yang di atas banget gitu ya. Tapi yang masih S10 CC itu ada NSR SP. Nah, ini motor yang udah mungkin udah dewanya NSR yang e single silinder ya, yang 150 gitu. Di atasnya lagi. Nah, ini udah teman-temannya Gani nih yang biasanya punya NSR 2,5 teman-teman gitu. NSR yang udah MC28 kalau enggak salah yang udah butukannya gede udah kayak moge du tak 21 cc. Gua pernah nyobain bentar waktu itu. Seram banget ya kan. Biasanya di Indonesia e tipe-tipenya itu. Tapi ada satu juga deh, Teman-teman, yang cukup di tengah-tengah. E dan dia itu keluar cuman 2 tahun setahu gua. Dan motornya adalah ini, Teman-teman, NSR RR atau banyak orang nyebutnya NSR Astra. Nah, Teman-teman ini adalah NSRR atau NSR Astra yang keluar kalau enggak salah cuman tahun 2000 sama 2001 atau 2001 sama 2002, Teman-teman. Jadi, ini cuman 2 tahun keluarnya. E dan dia tuh posisinya ada di tengah gitu, ya. Jadi, dia tidak seekklusif NSRSP, tapi dia juga tidak sebanyak NSRR, Teman-teman. Dan ini memang dulu resmi masuknya ATPM gitu ya. Yang unik adalah sebenarnya nama resminya dari Honda itu adalah NSR RR. Di sini gua gak tahu kenapa masuknya jadi NSR Astra. Padahal, Teman-teman, padahal ketika motor ini keluar tuh dulu sebenarnya Honda tuh belum jadi Astra. Dulu kalau enggak salah namanya masih Federal Motor kalau enggak salah. Terus setahun setelah itu baru ganti jadi NSR E jadi Astra, Teman-teman. Jadi Honda Astra. Nah, somehow motor ini keikut tuh namanya jadi NSR Astra. Ini adalah bentukan motor yang gua suka banget ya. Kalau kalian udah pernah nonton video gua sebelumnya yang CBR 150, gua suka banget tuh motor-motor ramping ya kan kecil. Ini termasuk salah satunya teman-teman. Makanya kenapa gua suka banget e CB 150 RGR gitu kan karena butukannya tuh ramping kecil tapi sebenarnya kencang. Teman-teman gua itu masih belum begitu paham sama dunia NSR. Jadi mungkin kalian yang paham bisa tulis di bawah jelasin NSR RR itu apa. Tapi gua di sini pengin coba jelasin yang gua tahu dulu aja ya, Teman-teman. Paling kelihatan dari depan, Teman-teman. Nah, NSRR ini atau NSR Astra lampu depan itu khas banget ada buletan dua, Teman-teman, di sini ya. Kan lucu banget karena bulatannya tidak gede ya, kecil gitu dan ini actually bullet. Kalau NSRR itu kotak gitu. NSRSP itu dua, tapi dia enggak bulat, Teman-teman. Dia ada bulat campur kotak kayak gitu. Karena yang pure bullet itu cuma di NSR RR ini menurut gua pribadi yang betukannya paling klasik, paling tidak termakan zaman ya sebenarnya sih RR Astra ini karena dia beneran bulat dua begitu teman-teman. Bagian belakangnya juga tidak kalah menarik teman-teman. Nahsr itu kayak kotak gitu ada tiga kotak jadi satu. NSRSP dua bulat. NSRR juga dua bulet begini teman-teman. Jadi tiga tipe NSR ya, R, RR, SP itu bentukannya lumayan beda semua, Teman-teman. Dan masing-masing punya keunikan tersendiri gitu ya. Menurut gua kalau R ya, yang R itu yang menarik adalah kalau masih pakai pelek jari-jari itu enggak tahu, gua suka banget karena klasik banget gitu, ya. Tapi yang ini RR buat gua pribadi betannya yang paling unik, paling lucu teman-teman. Dan kalau yang sudah paham banget NSR, sebenarnya kalian pasti udah tahu kan kalau motor ini itu enggak standar, [musik] Teman-teman. Buat kalian para hobi NSR, mata alangnya pasti udah langsung tahu [musik] ini motor enggak standar. Ya, gua pun juga cukup kaget ya, sangat kaget bahkan ketika motornya datang kayak loh ini motor gak standar [musik] dan modifannya ya setidaknya buat gua itu udah rata kanan banget teman-teman. Jadi ini gue cukup beruntung ya dapat unit yang modifannya udah lumayan mentok. Di satu sisi gua juga udah bingung ini mau diapain lagi motornya gitu kan. Tapi mungkin kita bahas dari bagian depan dulu kali ya. Modifan yang sudah kelihatan banget terjadi di depan itu adalah kalipernya teman-teman. kalipernya ini udah Brembo 4 piston. Jadi, ini udah gua gak tahu tuh harganya udah berapa karena gua sendiri kayak gua gak punya deh Brembo 4 piston. Terus master rem-nya juga udah pakai RCS 15, udah Brembo lagi. Koplingnya itu udah pakai Aquos 1, Teman-teman. Dari sisi itu aja, ini motor bagian depannya udah mahal banget nih. Sesuatu yang gua kayaknya akan jarang melakukan deh modifan-modifan mahal seperti ini, gitu. Di bagian tengah kalian bisa lihat footstepnya juga udah tidak standar ya, udah dimundurin. Dan kalau kalian lihat lagi teman-teman, shock breakernya pun juga sudah tidak [musik] standar, sudah pakai Ohlins. Gua udah enggak tahu mau ngebayangin berapa harga Ohlins buat NSR, tapi ini udah dipakai, Teman-teman. Nah, ini gua belum sempat buka. Jadi, kita mau coba bahas yang kita kelihatan dulu, Teman-teman. Udah Ohlins, udah pakai footstep yang [musik] racing dan ada yang paling kelihatan perbedaannya karena ini modifan yang paling bikin motor ini looknya [musik] berubah banget, Teman-teman. Tapi kita bisa lihat dari sebelah sana. Apalagi kalau bukan swing armnya, Teman-teman. Yes. Walaupun ini NSR RR tapi swing armnya udah pakai NSR SP alias sudah pakai Pro Arm ya. Single [musik] sided swing arm. Pelegnya juga udah ganti punyanya SP ya kan. Jadi ini walaupun dari sana [musik] tadi look NRR dari sini bagian belakang itu langsung SP teman-teman. Ini modifan ini aja gua udah enggak tahu harganya berapa ya. Mungkin kalau yang tahu boleh tulis aja ya ini modifan berapa apa dan sebagainya. Knalpotnya juga udah ganti pakai Tatiga, which is itu udah dua tak banget Tiga mungkin kayaknya full system nih teman-teman. Tapi jujur nih gua belum gua bongkar ya. Jadi gua belum tahu dalamannya kayak gimana. Apakah ada yang mesti dibenerin? atau enggak gitu ya. Cuman dari modifan yang kelihatan di luar aja ini udah heboh banget teman-teman. Actually gua butuh saran dari kalian ada enggak sih mekanik dua tak yang kayaknya mesti kita samperin untuk kita apa ya ngebagusin lah atau ng-restorasi sedikit nih si NSR ini? Coba tolong tulis di kolom komen di bawah. Ngomongin soal ban udah pakai ee Super Corsa. Iya, ini motor udah mentok. Lumayan mentok kanan dan ini kita belum ngomongin mesin loh, Teman-teman. Gua enggak tahu. Mungkin nanti kalau kita udah ketemu mekaniknya, dia yang bisa bongkar dan ngasih tahu isinya tuh apa aja, Teman-teman. Jadi, Teman-teman, motor ini speknya udah luar biasa banget buat gua ya. Jujur gua udah bingung lagi habis ini mau di-modif apa. Cuma kalau kalian ada saran, boleh tulis di kolom komen di bawah. Sekarang nanti kita coba nyalakan dulu kali ya. Semoga nyala. Nah, suara dua tak. Suara dua tak, coy. Posisinya tuh enak banget. Tangkinya kecil, bodinya kecil ya kan. Wah, jujur udah lama banget enggak punya sport dua takak. Terakhirnya cuman si RGR. Ini gua gak tahu nih mana yang pars asli atau yang udah replika atau yang mana. Jujur gua belum tahu. Kalau dilihat dari chat sih kayaknya sih udah bekas cat ulang which is ya enggak apa-apa sebenarnya. Jadi ini motor tolong banget kasih saran ini dimodifnya diapain aja atau diutakat kayak gimana teman-teman lah. Bakal tadi gua belum nyalain keran. Sekarang gua pengen nyobain kita coba keliling kali ya. Keliling komplek karena e gua hari ini harus pergi ke tempat lain dulu nih. Jadi kita belum bisa nyobain jauh. Tapi hopefully nanti kita bisa riding sanmori kali ya. Ada yang mau nemenin sanmori du tak? Oke NSR. Pakai helm dulu. Set. Udah lama banget enggak pakai helm F saking sudah lamanya enggak punya motor sport. Bismillahirrahmanirrahim. Jel banget sih. Nah, naik dua tak. Bismillah. NSR-nya harusnya ada archiv valve-nya kan. Nah, itu yang gua enggak tahu ini masih jalan apa enggak. Ini nyoba dalam kompleks enggak cocok banget sih karena harusnya gua nyobainnya isu di ruman kali ya. Yo, Pak. Aduh, salah gigi. Buat nyetir dua takak tuh emang harus sedikit ee adaptasi karena ee power band-nya kan beda ya sama 4K. Nih. Ini ada bunyi apa ni? Kedek di depan nih. Gua sih curiga kayaknya windshield depan ini enggak ori sih, Teman-teman. kalau salah gigi, salah RPM otak nih udah hilang. Wow, wow, wow, wow. Tuh kan di otak tuh begitu tuh. Akhirnya tiba-tiba ngejab di RPM tertentu. nih semoga kameranya eh tuh kan. Iya. Wah, gua lupa, Guys. Entar dulu. Apa yang lupa? Keran bensinnya belum dibuka. Nah, nyari netral susah, Guys. sudah netral. Mari kita nyalakan lagi. Bensin udah. [tertawa] Wah, suara dua tak ini memang bukan suara 4 silinder gitu kayak motor balap. Tapi deh suaranya sih gokil sihat. Kalau yang ngerti sama 2 tahun itu langsung disapa. guys, ada yang mau nemenin dua? Wah, Bup. Ini kameranya lama lama-lama makin turun nih. Hah? Ha, suaranya keren banget. Suara dua tak loh. Dulu ini udah netral belum? Belum. Entar dulu. Netralnya itu susah. Belum. Nah, udah netral. keren. Seru. Wah, experience dua tak tuh emang beda sih, Teman-teman. Kayak gimana ya, ngejambaknya tuh beda gitu. Kalau kalian yang belum pernah ngerasain riding dua tak, kalian harus ngerasain sih. Hari duak tuh experience-nya beda banget. Hah. Ini thank you banget [musik] istri. Enggak ada angin enggak dapat tiba-tiba ada NSR RR modifan lagi di rumah yang cakep satu ini. Kondisinya sih kalau menurut gua pribadi kondisinya prima cuma kalau ada yang lebih ngerti boleh tulis di kolom komen di bawah. Tolong kasih saran enaknya kita main ke bengkel dua tak di mana biar kita benerin lagi. Kalau ada yang belum benar kita benerin lagi NSR-nya. Hah seru banget. Seru banget. Seru banget. Terima kasih sudah menonton. Jangan lupa dilike lupa subscribe. Saya safe di jalan. I see you next video guys. Bye bye.