DRAG RACE FAZZIO 2025 vs NEW SCOOPY 2025, UNGGUL MANA..??? | Otomotif TV (YouTube Video)

Selamat siang teman-teman otomotif TV apa kabar sat dan bahagia selalu Satia ini Amin kali ini kita lagi menyandingkan dua matic apa nih yang stylish modern kali ya Iya stylish retern fashion modern lah ya iya i luu poknya Oke ini adalah Yamaha faziio terbaru teman-teman versi 2025 yang spionnya udah Gantang banget kan asik spion Grand Vilano dan yang ini adalah Honda Scooby versi 2025 nah di video kali ini kita Mau ngomongin tentang performa teman-teman performa kosiman bakar sama trading impression kali ya Iya boleh Nah kenapa performa penting karena ternyata Honda Scoopy ini ada beberapa improvement di mesinnya ya an Iya jadi secara mapping ya itu ada diubah jadi Honda mendesain scopy itu biar lebih responsif lah dibanding generasi kelima karena banyak keluhan terlalu Boyo ya kan ngeden buat nanjak-menanjak Aduh jadi walaupun basic mesinnya sama sebenarnya tapi ada improve khususnya tadi di mapping danata emang benar ya b Iya beda banget ya lebih resonsi tadi kita sudah melakukan tes akselerasi nah data tesnya ada sini teman-teman ini perbandingan versi yang 2020 Yang Gen 5 sama yang versi 2025 gen 6 nah kelihatan kan lebih kencang yang gen 6 gen jadi karena mappingnya diimprove plus bobotnya lebih dari 1 kilo kan ya jadi makanya kelihatan kan lebih cepat lebih cepat dan Kalau dibanding sama versi yang sebelumnya yang mesin belum pakai stroke 63 MM itu masih mirip-mirip an jadinya mendingan Iya Jadi mirip kayak versi yang lama nih J dibalikin ke performa kayak versi yang sebelumnya lagi lahu jadi okeah ya Nah kita tadi juga lakukan adak juga teman-teman dua motor ini tapi sebelumnya kita flashback dulu flashback ke beberapa tahun yang lalu waktu kita komparasi juga sama gitu kan waktu itu scupi ketinggalan sekebun ya jauh banget parah deh tapi kejut aja kali ini kok gantian kok gantian ya jadi di Run pertama kita lakukan 4 Run Jadi sebelumnya kita sudah samakan bobot dulu berat saya kan lebih berat 5 kilo ya kalau dibal sama Aan ya jadi Aan dibawain beberapa barang-barang ada air mineral tas apa segala macam habis itu kita langsung cus kan dari awal kupinya tu masih bisa berjaban teman-teman Wah langsung nempel gitu kan kok ini bisa bisa apa bertahan lama nih enggak langsung ketinggalan kan Terus surprisnya setelah 80 km/jam ke atas lahya pelan-pelan ninggalin Iya Dan makin jauh makin jauh makin jauh Wah ini kaget Aduh kocak ya ternyata sekarang udah inilah Ben infnya Beneran ya Dan itu enggak terjadi hanya Run pertama sampai Run keempat sama aja Run kedua Run ketiga dan yang terir keempat saya tuan tuan tuan tukeran bobot juga beban tambahan dipindahin juga ikut ke saya Eh tetap sama a [Musik] dan pasaran keempat saya sudahah sengaja teman-teman Pas saya bawa agak nyolongstar ya nyolongstar belum ya saya sudahah G tapi tetap aja pelan-pelan dikejar jajerin terus ditinggalin d iya aduh ya okeelah Ya sebenarnya sih di komparasi ini drag ini sebenarnya bukan mau cari siapa yang lebih kencang enggak sebenarnya Tapi cuma mau membuktikan bahwa sekarang ternyata ada improvement di dan performanya udah lebih oke lah Iya betul lagi kan kalau ngomongin ke motornya kan ini motornya enggak cocok buat kencing-kcing seben juga ya tapi pengin ngih lihat aja lah lebih penting lebih penting kalau misalnya dipakai buat boncengan dipakai buat nanjak-nanjak gitu kan Bu harian gimana rasanya ada improvement yang penting P kalau Secara mesin Sebenarnya masih sama ya si scopy ini pakai ee mesin 109 cc mesinnya panjak ya kayak jenio gitu ten banget ya tenaga Del 8,9 HP torsinya hanya 9,2 nm pad kalau Pik torsi itu lebih kecil 0,1 nm loh kalau Dib sebelumnyaul tapi digeser ke bawahnya lebih oke sih oke banget kalau si vioio ini tenaganya lebih kecil jadi maklum kalau jadi ketinggalan hanya 8,3 hors power tapi torsnya sebenarnya lebih gede loh 10 koma gitu cuma ya awalnya aja kan k ada tadian ada tambahan assisnya Oh iya Hybrid assistnya kan tapi sedikit banget ditidetik pertama Iya tapi ya Ya sudah kan atasnya tapi awalnya kan nempel gitu kan He benar itu kalau secara performa dua-duanya kalau kita Oke lah ya yang tadinya Scoopy ketinggalan jauh sekarang sudahudah lebih oke terus konsumi Bahan bakar apa entar dulu tapi power rnya juga sekarang emang mantap Scoopy sih B iya ya tenaganya Emang tetap sih tapi kan tadi bobot lebih turun sekilo sementara Fio ini bobotnya lebih berat 2 kilo nih kalau versi ini ya he he ya kan 93 kg ini 95 kg 95 iya lumayan ya iya lumayan tahu engak S lebih enteng Dari apa aja satunya ini ya pakai plastik nih sekarang terus pelek juga sekarang katanya lebih iringan juga terus ada beberapa part juga yang dibikin lebih simpel jadi bisa lebih salah satunya dikonstruksi CBS ya rem I cbsnya teman-teman ini cbsnya Ini baru lebih kecil dan lebih enteng juga pastinya oke terus Ki bahan bakar n Ki bahan bakar ternyata si scupi masih lebih irit masih irit juga yang masih 55 56 km/ teman-teman kalau siasio hanya sekitar 51 km / l tapi sebenarnya udah cukup irit loh Ya iyalah bisa tembus 50 km/liter itu udah irit banget udah mau apa lagi dan itu buat catattin itu untuk penggunaan normal ya bukan yang Eco riding ya benar-benar gas-gas aja pokokya kalau bawa motornya santai pelan-pelan jauh lebih lagi teman-teman Iya karena dua motor ini memang dari develop mesinnya sudahudah Kelihatan banget didesain biar irit bahan bakar ya kan torsinya gede di bawah jadi ngegasnya ee enggak perlu banyak-banyak berjalan dan cenderung lemot cuma karakternya beda kalau si vasio ini dari bawah sampai ke atas tuh flat ya an ya ya gitu-gitu aja enaknya apa kalau lagi nanjak-nanjak lagi nyalip tuh feeling apa namanya respon tinya tu ada terus ya beda sama si Scoopy kalau Scoopy dari 0 sampai 30 km/j W kenceng ya tapi habis itu kayak ngemposnya itu tetap ada walaupun ini sudah lebih Baiklah gitu agak mendingan Iya nanti 80-an ke atas baru wung lagi sampai to speed ya iya iya cuma kalau buat nyalip-nyalip enakan pakai vasio tengahnya ngisian kalau si scop ini gemes gitu loh jadi kalau sudah kencang mau nutup gesul rasanya sayang karena pas dibuka lagi lama lagi nunggu lagi kesel ya ketemu tingkungan ada yang mban ih kesel cuma untungnya yang pakai pasti bawa motornya spring pelan-pelan Alem Iya motor Karan gini kan yang penting nampang i i terus ini mok kalau top speed beda-beda tipis ya Iya di speedometer scupi itu mentok 103 Heeh Der logic sama-sama enggak nyampai 100 km/ J kalau pakai DPS Emang karakter motormotor Iya motor dalam kota aja santai irit nampang keren gitu kan heeh Oke sekarang kita ngomongin handling dan ring position yuk Oke gimana di sampingin gini an posisi duduknya ya Jujur saya lebih suka duduk si Vio Wah gimana sih kir mau ngunggulin Scoopy Kalau Pak itu lebih lega rasanya ya karena jarak Dek dan jok lebih ini ya sedikit lebih jauh ya heem jadi enggak terlalu nangkring Ya iya gitu terus setangnya area deck itu berasa lebih legas ya emang iya buat yang tinggi-tinggi cocoknya di vasio tapi kalau kalian yang enggak terlalu tinggi ya cewek-cewek misal cuma 155 tingginya 160 cm di scopi lebih oke Kenapa karena memang joknya lebih pendek terus ini lebih tirus teman-teman bagian depannya jadi kaki enggak terlalu ngangkang kalau fasio ini lebar betul saya ngangkang kalau lagi berhenti di Vio ngangkang tapi kalau di ee scopy beneran pendek banget teman-teman liat ya ber ramping ya 165 cm tuh kakinya napak dua-duanya kanan kiri loh ini kalau yang lebih pendek ya sebenarnya cocok sih coba coba coba cob kalau kakinya lekuk pasti ceper banget kan ceper banget kan Coba nah kalau FJ tuh Mas ngangkang si Jan tuh karena ngangkang cuma kalau jalan sih lumayan enak lega feelingnya gitu Terus kalau kayak jok empuk-empuknya mirip-mirip lah ya Iya cuma asli ini impresinya beda banget pas duduk karena ada ya ya batoknya ya batok iya terus ini deknya berasa tinggi jadi kaki berasa nangkringnya itu berasa banget iya iya boten jangkung-jangkung Emang enak di Kasio yang kecil-kecil badannya enak di he scopy cuma jangan-jangan ini ya udah survei ya banyakan mana orang yang kecil-kecil sama yang gede-gede di Indonesia bisa jadi jangan-jangan Honda surveinya Honda lebih banyak yang kecil-kecil jadi dibikin kecil gitu aja ya ceper betul betul betul terus ini Bu apa ngomongin handing sekalian engak Oke jadi karakter suspensi karakter sasis lumayan beda ya beda Jadi kalau dikupi itu feelingnya ituh berasa lebih empuk betul suspensinya tuh berasa lebih ya empuk gitu depan belakang iya enggak gampang mentok sendirian juga relatif lebih empuk sebenarnya kalau diazio berasa De lebih stif Yaya sttif banget yang yang depan yang belakang yang depan ini jarak mainnya teman-teman jarak mainnya Kurang panjang pendek jasnya lebih pendek terus kalau yang belakang kaynya lebih buat goncengan kali ya betul sebenarnya sama sih dua-duanya sama-sama buat goncengan cuma di Scoopy better Lah iya iya i enggak terlalu yang sekeras ini ya sekeras Fio ya terus paril ban Kayaknya juga Pang R aja bok karena kan profilnya tipis 2/70 70 pasti kan lebih kaku lebih keras kalau si Scoopy udah 100 lebarnya per 90 jadi kayak donat bulat banget ya benar-benar donat bulat kan menunjang empuknya mas Nah iya membantu peredaman iya ee suspensi kan gitu sih cuma kalau licah-licahnya handlingnya mirip-mirip sih sebenarnya Setuju Iya cuma bok untuk nikung apa ya kenceng itu berasa lebih jejek lebih anteng vasio ya Iya betul ya karena karakter bannya suspensinya ya kan He lebih stitif kan Iya cuma kalau slapsip di kacetan ya bunder-bunder yang gitu Wah pakai Ski enak banget Lei entengnya kerasa Kenteng banget Benar benar benar benar benar kacau sih emang i i saya muter-muter di Jakarta macam-mepetan itu mau ke kantor pakai scopu Ya ampun Ini motor enak ya effortus ya effortus kan Apalagi beberapa hari kemarin kan habis bawa CRF yang gede gitu kan tiba-tiba pakai Scoopy Ya ampun di motor kayaknya enggak ada buan Ya iya kayak kayak kayak gak ada hutang kan Mas ber- kan enggak mikir pokoknya ya i ya ya gitu teman-teman ap lagi terus kalau buat poncangan teman-teman kayaknya sih Enakan diasio ya an ya karena space-nya berasa lebih lebar lebih panjang dikit si ya gitu sih biarpun kalau udah duduk sama-sama kayak agak melorot gu Iya engak enaknya motor-motor ini kenapa karena jok belakangnya itu rata teman-teman begitu Kena beban shbakernya kan Tekan kan C agak mundur agak agak ping ke belakang dikit ya Heeh J kayak mauot kaki itu harus nahan gituus Heeh lama-lama Capek kenapa enggak Sekalian dibikin agak lebih tinggi dikit ya Ya mungkin nanti enggak sesuai dengan ini dong karakter motornya ya sebenarnya Bah diakalin sih behelnya ditinggiin jugaan biar ganjel ya buat jadi kayak agak samamaakan sama behelnya kalau dikupi ini agak tinggan dikit nih kalau di Pano rata banget l rata banget ya He gitu teman-teman ya gimana Menurut kalian kalau menurut kita si ini motor seimbang lah ya plus minus ada yang lincah ada yang lebih stabil stif atau buat KC He tapi kalau kayak performa ternyata sekarang sudahudah seimbang lah musih bahan bakar sama-sama hemat jadi ya Ya udah kalian suka desainnya yang mana deh iya deh n ngomongin desain kita ngomongin di video berikutnya aja ya betul biar enggak Kepanjangan iya ya teman-teman sampai jumpa di video berikutnya jangan lupa tontonus otomotif TV Nyalakan tombol notifikasi like subscribe Instagram otomotif TV jangan lupa follow kami a otomotif dan Dimas po Oke dan sampai jumpa di video berikutnya dadah tunggu ya video selanjutnya [Tepuk tangan]