DUCATI PANIGALE V4S, GANAS TAPI MUDAH DIJINAKKAN..!!! GASSS di DRE 2024 MANDALIKA l Otomotif TV (YouTube Video)

Selamat pagi teman-teman otif TV apa kabar semu J bahagia selalu S ini k Saya lagi ada di Sut Mandalika kita lagi datang dapat undangan dari Ducati ya kita lagi ada di event namanya Ducati reading experience rest trk Academy jadi ini adalah kayak kayak belajar naik motor di Sirkuit teman-teman dan yang gokil adalah motor-motor yang dipakai dong banyak banget nih di kelanjutannya ada Ducati V4 S Jadi bukan yang biasa tapi yang S ya yang kaki-kakinya sudahudah pakin offline semua Nah kita akan sama-sama rasain lah ya seperti apa experience-nya seperti apa ilmu yang akan saya terima di sini gitu kan pasti akan sangat menarik banget untuk di-share ke teman-teman semuanya dan yang pasti saya juga penasaran banget ngerasain motor ini di Sirkuit teman-teman di tempat yang seharusnya gitu kan benar-benar di trk balap oke deh tonton terus videonya Wah itu ada Ducati desmo gp20 teman-teman wow Iya benar enggak salah dengar teman-teman ini benar-benar MotoGP gp20 tahun 2020 ya bahkan pernah dipakai menang sama Petrucci di MotoGP lemans di Prancis dan motor ini resmi dibeli sama orang Indonesia gokil ya nanti kita akan bahaslah di video yang lebih detail ngomongin motor ini lihatin detail-detailnya Oke kita balik ke Dre Dre kali ini Memang agak beda kalau dibanding sama Dre yang sebelum-sebelumnya karena dari tahun 2003 sebenarnya udah berjalan ter di re bahkan kabarnya Udah ada 30.000 orang yang bergabung dan tahun ini mampir ke Indonesia dengan embel-embel holiday Kenapa holiday karena pesertanya bukan cuma bisa belajar naik motor dengan benar gitu kan tapi juga bisa ngerasain liburan di Mandalika teman-teman di Lombok makanya hospitality-nya Keren bangetlah hotelnya terus pantainya apa segala macam keren banget kemudian yang jadi magnet juga jelas ya Selain sirkuitnya yang keren banget Mandalika ini juga instruktur-instrukturnya ini gokel teman-teman ada dua bekas m MotoGP ada nielo petrui bakal petruci masih aktif ya di watch superback dan ada Karl Abraham ada juga juara dunia E Moto E Mateo Ferrari juga ada dan yang lain juga banyak banget dan itu kebanyakan pembalap-pembalapnya Ducati teman-teman nah pembalap-pembalaptop ini kemudian disebar sesuai sama kelasnya jadi kita dibagi ada kelas intro ada War up ada Evo dan master yang paling kencang gitu kemudian masing-masing kelas itu dibagi ke dalam tim-tim kecil jadi enggak terlalu banyak paling cuma 4at sampai l peserta aja nah ini ini yang bikin transfer pengetahuan jadi lebih efektif enggak terlalu ramai gitu kan kemudian kita dapat giliran juga masuk ke dalam trek totalnya ada 5 sesi dan sesi pertama masih ini ya masih standar lah pengenalan sirkuit tracing l tapi berikutnya udah mulai dievaluasi itu riding position-nya cara nikungnya cara kita di trk lurus bahkan ada sesi pakai kamera jadi ada kamera di motornya si instrukturnya untuk melihat Seperti apa cara bawa motor si pesertanya gokil kan bikin improvement itu kerasa jadi dari awal sesi sampai sampai sore itu benar-benar lebih PD di tikungan terus nge-breaknya juga B lebih dekat nikungnya juga lebih benar posisi ridingnya lebih benar jadi memang cara ngajarinnya tuh oke banget teman-teman J meang selain motornya enak tapi juga ternyata penjelasan dari instruktur-instruktur itu oke banget si kebetulan dapat dari India instrukturnya itu oke banget teman-teman benar-benar yang dikasih lihat kurangnya apa improvennya harus apa gitu kan kemudian kalau misalnya kalian masih kepengin yang lebih lebih private lagi Sebenarnya ada sesi namanya one on one ya Jadi tadi ada salah satu peserta itu dia malah langsung sama petruci jadi petruci Ben cuma sendirian doang sama dia doang sama berdua aja keluar masuk masuk berdua terus Nah itu biayanya beda lagi sih harganya lumayan mahal ya Kalau dengar-dengar tadi sampai sekitar 7.000 7.000 us Dar Wah gila untuk private sama pembalam MotoGP yang sekarang masih aktif di World superbike gitu teman-teman Dan kalau bukan cuma dapat ilmu buat ngerasain sirkuit Ring apa segala macam tapi juga yang paling penting adalah kita bisa nyobain motor-motor yang enak banget teman-teman gila ya harganya memang agak mahal sih Ya paketnya paket untuk ikutan Ducati ring xperient ini tapi motornya disiapin nih Ini motor yang kalau off the road harganya R miliar di Indonesia gitu kan gitu teman-teman kita sambil lihat detail-detail motornya ya jadi si Ducati v4s ini ini kalau sama yang standar sebenarnya secara tampilan mirip banget ya Mirip banget yang beda tuh paling banyak ada di kaki-kakinya teman-teman tapi kita lihat dulu firing-nya deh kalau bagian depan ini Kelihatan banget ya ini memang detailnya memang desain yang khas banget sih si panigale gitu kan kga panigale Nah ini ada wing-nya teman-teman Wing ini ini ada kayak dua layer gitu ya dan ternyata ini bukan cuma pajangan loh jadi si Ducati mengklaim ini bisa ngasih bobot tekanan ke bawah sampai 30 kg di kecepatan 300 km/j Wah siapa juga mau ngeputus kenceng itu ya mungkin kalau benar-benar disirkuit dan profesional mungkin kepakai ya tapi kalau kayak kita di jalanan sih kayaknya enggak bakal kepakai 300 km/j tapi yang jelas ada fungsinya terus sirip-siripnya ini juga Kalau dibanding sama model-model yang sebelumnya ini baru ya J ini lubang-lubang ini untuk buang hawa panas teman-teman kemudian kalau Dar di bagian samping Gila keren banget ya si panigala itu memang desainnya tuh waduh benar-benar cantik banget gitu loh ini art banget motor bukan cuma kencang performanya tapi juga artistik sekali secara desain bagian belakangnya buntutnya runcing banget sampai lubang-lubang g kan sini juga jadi lampu remnya gitu Wah cakep banget teman-teman yang paling beda adalah di kaki-kakinya di peleknya ya pelknya itu kalau dibanding sama standar Ini udah pakai palang tig gini dan dia pakai for dari Ma ini teman-teman ini pknya bawaannya for Mar inii bukan yang casting ya kalau yang P4 biasa pakai sih pakai casting gitu kemudian suspensinya teman-teman suspensinya dipakai e ohlin ohin npx ya Ini udah full elektronic ya jadi bisa sating-setting langsung dari speometernya gitu terusnya pakai brembo stelema disnya 2 330 kanan kiri teman-teman doble kemudian Bany sudahudah pakai supercosa SP ya P supercosa SP ukurannya depan 120/70 gitu teman-teman teman wiingnya juga gede banget ya si windshieldnya memang sengaja dibikin jendol gede gini tujuannya untuk ee melindungin helm ya Jadi waktu lagi tak in lagi nunduk di sini helm bisa benar-benar enggak kena angin gitu kan Terus ini karena nanti akan dipakai di dalam sirkuit makanya kayak spion apa udah dilepasin semua teman-teman ini udah ditutup juga po spionnyaah ditutup ya harusnya ada spionnya kayak yang ini nih Nah ini masih ada spionnya Tuh tapi kalau yang ini udah dilepas-lepasin gu lampunya pakai proyekor ada rl-nya Wah keren banget tu di bagian depan ya kemudian kita lihat ke hckpitnya teman-teman nah ini segitiganya cantik banget ya Nah karena ini adalah yang pakai suspensi elektronik di sini ada kabel-kabel gini teman-teman jadi untuk setting apa segala macam dia juga semi aktif juga bisa adaptif dengan sirkuitnya nanti gitu kan Terus di sini ada Sting damper ini panel indikatornya kayak gini teman-teman nah wow wow Ken ini tampilan tampilan yang race ya E yang Spot Maksudnya yang Spot ya jadiing mode Spot tampilan sebnya kayak gini ada lap timing ada e gear position terus ini ada toometernya t Tengah gitu kan Terus itu ada dukan k controlnya di5 Ducatti whei control di4 banyak banget stelan-stelan e elektronik yang bisa disesuaikan dengan karakter pengendara kita gitu kan kemudian ini ada GP gas pakai total B Wi teman-teman Master saya pakai brembo juga iya dong Karena kaliper brembo pasti Master brembo juga dan ini uniknya kalau di panigaly 4S itu ada optionional ini nih ada grip heater ya Jadi kalau misal buat kalian yang suka pakai spback harian ya di Eropa banyak kan tuh biar enggak kedinginan dikasih grip heater juga ini ada buat tombol starter dan engine cut off sedangkan yang sebelah kiri banyak banget tombol-tombolnya buat e milih mode ya mode-mode dinya terus ini juga si koplingnya juga ada pakai kopling hidrolis teman-teman dari brembo juga gitu kemudian yang lucu juga nih anak kunci nya ya rumah kuncinya masih pakai kunci manual biasa kayak gini teman-teman lalu tangkinya seksi banget di bagian depannya meruncing Oh iya Ini motor rakitan Thailand tuh makanya ada bahasa Thailandnya juga gitu kan kemudian joknya dia pakai model dua gini ada yang warna merah dan warna hitam ya kalau yang hitam ini lebih kesek teman-teman lebih nggrip gitu kan Wah cakep banget detail-detailnya yah lubang-lubangnya bagus banget ya keren-keren keren Terus yang kalian harus tahu juga adalah motor ini tuh mesin itu jadi satu sama sasis jadi sasisnya itu yang utama hanya di sini teman-teman Nah ini nih ini sasis utama nih Nah sasisnya ini ini megang e si kongstir si suspensi depan langsung ke mesin langsung ke e mesin vi4-nya ya Jadi dudukannya ada di atas sini sama di bagian bawah sini nih gitu terus yang ini rangka belakang sini rangka belakang Ini yang buat buat jok ini dudukan jok ini dia nempel juga ke kepala silinder tuh ini rangka ini ke Blok silindernya ya tuh nempel langsung di sini jadi memang memang si mesin jadi tumpuan buat sasis juga gitu S keseluruhan gokel ya ya itu yang juga yang bikin bobotnya Ringan banget jadi motor 1000 cc tapi bobotnya cuma e enggak nyampai 200 kilo teman-teman 190 sekian kogr aja kayak enggak nempel ya si rodanya kan karena kenap juga ngumpet di bagian bawah situ ter belakangnya Ini pakai Pirelli diabro supercota Rp ukurannya 200/60 Wah gede banget ya ya sesuai sama tenaga yang dihasilkan gitu kan karena k juga sampai 215 HP teman-teman terus knalpotnya ada di bawah situ karena masih B knalpot yang standar ya single SH arm Oke kita sama-sama lihat dari sisi sebelah yang kanan ya yang kiri yang kiri nah nih ini suspensi belakangnya nah teman-teman tuh suspensi belakangnya juga pakai kabel kabel gitu juga ya Karena dia sudah pakai elektronik juga nah single swing armnya kayak gini teman-teman Jadi si ge belakang rem semua ngumpul di sebelah kiri semua gitu cantik banget ya untuk nya ya gokil deh Terus gimana dengan rasanya mesinnya yuk Nanti kita sama-sama cobain ya [Musik] Lalu gimana dengan ring impressionnya Wah kokil teman-teman ini motor kokil banget benar-benar deh itu enteng banget mungkin karena bobotnya juga ya bobotnya kan cuma Sekar 200 kilo kurang gokil sih feelingnya benar-benar yang ringan seringanringannya ringan banget teman-teman jadi buat tekuk-tekuk buat Swift di hitungan ya kanan kiri kanan kiri itu benar-benar enteng banget kayak motor 2 dan karena suspensinya ini ah Pakai smart EC 2.0 semi aktif ini juga pintar banget dia tuh bisa langsung nyeting suspensi secara otomatis berdasarkan k control input dari reading mode dan sensor-sensor di suspensinya itu akan langsung berubah sendiri settingan suspensinya gokil banget ya kemudian mesinnya nah mesinnya kan dia pakai 1103 cc ya desmosedc strale V4 ini mesin yang terinspirasi dari MotoGP ada beberapa teknologi yang dibawa ke sini ya contohnya mesin v4-nya ini pakai 90 derajat konfigurasi sudutnya ya kemudian dia pakai krol ting crenave makanya suaranya itu mirip banget kayak Ducati MotoGP kemudian dia juga pakai diameter piston yang sama kayak MotoGP 81 MM itu diameter terbesar yang diperbolehkan di regulasi MotoGp gitu teman-teman dan yang gokil lagi adalah power-nya 25 HP torsinya 120 sekian nm dan yang gila bobotnya Ringan banget jadi power to buat rasionya jadinya sangat-sangat besar ya untuk ukuran motor yang bobutnya enggak nyampai 200 kilo gitu kan dan yang paling has dari motor ini adalah ketika kita buka gas dari putaran bawah Biasanya nih superb R cc itu kebanyakan putaran bawahnya agak lemot ya agak berat Tengah katasnya Baru ngacir banget tapi di motor ini Enggak dong dari pertama kali buka gas langsung kerasa banget tenaganya torsinya tuh ngalir teman-teman benar-benar Nisi dari putaran bawah lalu pindah giginya enak banget ya dia sudahudah pakai quickter elektronik naik turunnya empuk enggak perlu tari kopling atau tutup gas ada Uto fliper juga Paling agak menyiksa adalah reading position-nya ya saat dipakai pelan jadi tadi sempat Ada Red Flag gitu kan jadi kita mau enggak mau harus jalan pelan gitu Memang sih kalau buat nunduk jalan pelan tuh pegal banget di ee leher di punggung gitu kan kemudian panasnya panas mesin juga lumayan juga tadi sempat Jalan 60 70 km/j Waduh di kaki lama-lama angat juga sih emang motor ini enaknya gaspol terus ya ngebut Terus enaknya karena ini satu mobil paling enak yang pernah saya coba untuk motor yang produksi massal ya benar-benar bisa dibeli siapapun gitu dan ini rasanya luar biasa banget karena enteng banget bobotnya kayak motor 250 cc ditekuk-tekuknya buat tikung-nikung itu gampang banget tapi tenaganya luar biasa teman-teman dan di akhir sesi untuk relaksasi adrenalin ya setelah ngegas v4s terus kita dibawa ke bukit 360 buat santai-santai ngelihat Sunset kan itu awalnya tapi ternyata ada kejutan teman-teman kejutannya adalah kita bisa lihat freestyle dari Emilio Zamora jadi itu official Ducati Stand Rider dia pakai k t dipakai buat willywilly dipakai buat pun out Wah keren banget dan yang mengutan lagi adalah petruci tiba-tiba datang pakai Ducati GP 20-nya dia Muter lagi melakukan satu lab itu ya dan geberar-geber di depan k 360 ini benar-benar show yang luar biasa J kalian banget kemudian malamnya Tuh udah ada kayak crossing party gituah ya sekalian bagiin Sertifikat buat semua peserta kira-kira gitu seru banget satu hari yang benar-benar seru banget ya sampai jumpa di video berikutnya jangan lupa tonton terus automotive TV Nyalakan tombol notifikasi like subscribe dan instram otomotif TV Oke deh dadah