FITRA ERI TIDAK REKOMEN BELI MOBIL INI‼️ Padahal Mobil Mewah dan Mahal 😱 (YouTube Video)

apa sih tiga mobil yang tidak boleh dibeli kata Fitra Eri itu clickbait-nya itu clickbaitnya nanti akan dijawab terakhirnya kan ini benar akan dijawab tapi sebelumnya terima kasih loh sudah jauh-jauh mau ke sini terima kasih dan di Mas sudah ngundang sudahah kecupit apa hari ini enggak enggak usah ditanya kenapa sih Itu gara-gara omobi semuanya sampai bukan karena omobi kebetulan aja sebelahnya omobi cuman nutup sendiri pakai tangan kanan itu tuh lagi itu lagi enggak fokus Om itu tuh lagi enggak fokus Jadi sayang sekali gua harus terjepit tapi hari ini tidak kejepit apa-apa Oke seperti biasa jadi ngapain Enggak apa hari ini saya ingin mengulik Ovita saja yang sudah Apa sih yang lo belum tahu tentang gue ee betul jadi kebetulan gue juga bingung kadang-kadang mau nanya apa podcast podcast tuh biasanya ngundang orang yang lu enggak kenal gitu lo kulik gitu l ngundang teman sendiri maka dari itu gue juga bingung kadang-kadang ini apa yang mau dikulik dari Om Fitra tapi enggak apa-apa nanti kita akan tanya tiga mobil yang Om Fitra bilang jangan dibeli karena biasanya orang nanya yang akan dibelikan yang harus dibelikan terus nanti kita akan pembuktian Apakah Om Fitra beneran 177 cm udah pernah lihat instagram-nya Arif Brata tuh ada Betul tapi kan itu kan sebelum ulang tahun Anda kan baru saja anda kan baru saja ulang tahun melewati sebuah Milestone yang penting sekali apaan itu Milestone yang penting itu kata Om mobi kan loh itu penting banget loh guys ya kan jadi kan enggak tahu persis kapan gua lahir Siapa tahu dia naik atau siapa tahu Vita tiba-tiba tidak 1771 cer lagi kita perlu pembuktian gitu loh Kita liat sama Nanti gua ada sedikit kuis yang ya Semoga nanti omita bisa menjawaab lah karena hubungannya dengan lo juga Om nah ini adalah satu hal yang perlu dicontoh konten Creator baru hal-hal yang menarik itu disampaikan di awal jadi orang tuh tahu kira-kira clickbait yackbait kan benar gitu jadi kas tahu dulu menunya apa Di ambang-ngambang dulu gitu Om Fit ya kalau sekarang kan orang-orang pada tahunya lo tuh reviewer Oh clickbait taruh belakang ya betul nanti aja nanti aja kan biar orang nontonnya panjang atau entar diskip biasanya Om Fit orang kan tahunya sekarang tuh lo pembalap Iya atau contonent Creator tapi sebenarnya lo tuh dulu mulai itu dari apa mulai gue keluar dari rahim nyokap sebagai bayi waktu itu gini nih kira-kira lah gua mulai sebagai apa semua Semua orang pasti mulai dari situ setelah kuliah lu padahal kan kuliah teknik mesin kan Oke setelah kuliah lu tu teknik mesin kan Teknik Mesin Teknik Mesin UI kan UI I terus tiba-tiba bisa jadi wartawan tuh gimana caranya Oke jadi habis gue selesai kuliah gua memutuskan untuk nganggur oh karena tadinya mau S2 Oke mau S2 ee ke otomotif Tapi waktu itu enggak ada tawaran beasiswa apa-apa tiba-tiba krismon pula ah Udah deh enggak jadi lulus 98 I sekitar segitu 97-an 97 akhir Oh terus habis itu lu nganggur nganggur dulu karena pengin balap dari dulu pengin balap tapi karena orang tua bukan pembalap jadi gua harus mengumpulkan dana sendiri Jadi pas kuliah itu kan dapat uang saku he uang saku tuh dihemat-hemat hemat-hemat sampai akhirnya terkumpullah sat apa 2 juta ternyata bisa ikut balap bahlap apa waktu itu Timor one make race OMR Iya dulu lu enggak pernah balapan drag Ris dulu 97 begitu lulus drag Ris dulu entar dulu sebelumnya lu enggak pernah balapan enggak pernah nyentuh sirkuit enggak pernah Hah Enggak pernah nah terus habis itu coba drag race drag race pakai mobil yang udah gua pakai buat kuliah he itu apa tuh pada saat itu Suzuki Vitara Oh kalau Suzuki Vitara lu bawa drag race kebetulan punya bokap dan vitra app itu enggak nyampai 50 ada di Indonesia oh dia mesinnya tenaganya besar karena dia injection dibanding var yang biasa ikut di kelas melawan Vitara sama Feroza SUV 1600 duanya karburator gua sendiri yang in jadi enggak perlu Terlalu mahal tuh dahah dari situ gua daftar Rp300.000 dapat hadiah R juta Gitu ya lumayan buat nambahin uang jajan gitu ya terus habis itu masih nganggur terus tuh sampai karena gua masih tabungan masih ada he 99 gua ikut balap touring ada Timor Onew race kebetulan keluarga gua punya Timor Ya udah gua pakai itu modifikasinya juga mahal Enggak mahal tapi seenggak mahal enggak mahalnya ternyata balap mahal juga akhirnya tahun '99 gua memutuskan untuk kerja Kerja di mana Pokoknya kerja gue harus berhubungan sama otomotif tapi gua enggak mau jadi sales kalau jadi sales gampang waktu itu banyak lowongan karenang gua enggak bisa ngomong gua tuh lebih cenderung diam orangnya l sekarang kan kjannya ngomong kan orang bisa berubah Oh i betul betul lu juga dulu segini lu juga dulu Enggak berjenggot lu dulu juga enggak suka kejepit beda gitu loh jadi jadi over the time Tu orang bisa berubah jadi lu akhirnya ee apa jadi daftar wartawan waktu itu pengen kerja oke sales enggak kemunginan berikutnya adalah kerja di pabrikan mobil di pabrik mobil sesuai dengan keahlian karena di teknik mesin itu diajarin tentang Manufacturing proses juga cuman gua pernah KJA praktik di pabrik dan gua bosan mengerjakan sesuatu yang sama dari pagi sampai sore setiap hari Menurut gua gua enggak mau menghabiskan waktu gua untuk melakukan hal yang mononton Oke kerja apa ya akhirnya tiba-tiba gua tuh dulu langganan tabloid otomotif di halaman du tiba-tiba ada lowongan bergabung ke tabloid otomotif sebagai reporter Wah kerja bergabung ke tabloid yang selalu gua baca Rep ter itu apa gak tahu gue reporter itu apa gua pikir Oke reporter itu adalah orang yang mereport oh mungkin gua ngeliput ke satu tempat gua lihat Nti tinggal gua ceritain nanti ada orang yang nulis gitu kan Ya udah gua apply ke sana ternyata gua disuruh ngetik juga di situ Padahal gua namanya Pelajaran mengarang bahasa Indonesia bikin artikel tu udah jelek banget deh Udah tapi entah kenapa Mungkin karena gua suka bidangnya ya Kok ngetik itu jadi gampang gitu karena gua mengetik sesuatu yang gua mengerti bulan pertama Emang berat gua bahkan berpikir teman-teman gue di teknik mesin itu ada yang kerja di pertambangan ada kerja di pabrik mungkin rnya udah naik ke manajer gajinya juga besar sedangkan gaji wartawan itu kecil sekali hanya hanya sedikit di atas UMR waktu itu pengin keluar tapi Ah coba dulu Coba dulu sampai akhirnya Wah ternyata ini bidang asik banget karena gua bisa bertemu teknologi baru setiap hari gua bisa bertemu mobil baru setiap hari gua ketemu orang-orang baru tiap hari dan yang gua tulis itu mempunyai impact ke orang H dan itu lebih memenuhi ee hati gue dibandingkan sekedar uang gitu Ya udah gua bertahan di dunia jurnalistik otomotif sampai sekarang sambil balap terus jalan berarti itu dari tahun 2001 2002 dari 99 akhir kemudian 2000 awal gua diangkat karyawan tetap berarti sudah 24 tahun berkecimpung sebagai jurnalis jurnalis masih meng Bel belum riewer mobil tuh Oh itu belum belum karena jurnalis itu di tablet otomotif kemudian ke tablet otosport ngeliput balap baru di 2003 beberapa orang yang dipilih dari beberapa unit di grup otomotif itu dipilih untuk menginisiasi majalah baru yang namanya autobil nah di situ gua baru jadi reviewer Oh jadi itu dulu reporter belum jadi ya belum nyobain mobil dulu belum belum cuman ngeliput berita tentang balap atau ada mobil modifikasi kita liput lo kalau ingat artikel pertama yang dulu lo tulis apa di tablet otomotif itu ee modifikasi Kijang punyanya Audi Hermansyah namanya gua masih ingat ini beda sama Audi B yang ini pakai y audinya Audi itu Kijang apa tuh Kijang Super Iya Kijang Super yang udah dimodifikasiah modifikasinya ya diceperin pakai f gede itu artikel pertama Gue mengerjakan ee tentang modifikasi itu susah enggak l dari seseorang yang teknik mesin I kan teknik mesin kan eksat lah ya Iya lu ngitung 1 + S sama harus dua gitu kan Terus lu tiba-tiba nulis sesuatu yang abstrak Iya jadi gini kalau kita nulisnya jurnal tentang teknik itu gampang karena itu benar-benar kaku banget gitu kan apa ee mobil Tata Kijang ini modifikasi apa ininya Apa itu benar-benar tanpa ras Kan kalau nulis teknis itu kan benar-benar data semua Nah itu kesulitan gue pertama kali nulis gimana caranya barang ini enak untuk dibaca Nah di situ gua banyak dibantu oleh kolega-kolega gue yang sudah senior tapi seperti gua bilang kalau bidangnya itu kita mengerti enggak susah karena sebenarnya Mirip aja kayak Gua ngelihat satu mobil bagus gitu ya terus habis itu gua ceritain ke lu sebagai teman gue cuman bedanya inih dengan tulisan yang lebih tertata aja h awalnya sulit tapi bisa akhirnya bisalah ya karena kata lu orang bisa berubah I kan nah lu kan berarti suka otomatif itu berarti sebenarnya dari sebelum lu kuliah Iya dari kecil kenapa kenapa lo bisa suka W gue suka mobil jadi sampai punya si esudo Epi itu loh ya Iya jadi dia setiap tahun kalau ada rezeki enggak dibeliin yang lain-lain dulu Beliin mobil dulu Oh makanya lu sering beli mobil Sekarangnya enggak juga dia dianya jual mobil ganti lagi jual mobil sampai akhirnya gua terpapar ke mobil bokap gua juga senang liihat balapan jadi gua sering diajak ke sirkuit balapan nonton balapan ya akhirnya Gua suka mobil tapi lu belum pernah ikut balapan sebelum ikut dragr itu belum belum belum Terus lu enggak belajar cara start Enggak semua nah kebetulan pada saat gua mulai balap itu gua juga bersamaan keterima di media itu Dar di media itu ada perpustakaan dan di ada satu buku di perpustakaan itu gua masih ingat sampai sekarang judul dan penulisnya the principles of Race Car Driving the princi by arton sen nah wah jadi di situ di situ tentang dasar-dasar racing line kap Gimana cara Niko Gimana cara belok set up mobil udah gua belajar dari situ karena enggak ada YouTube enggak ada YouTube enggak ada internet bentar Berarti lu nih belajar balap dari buku dari buku satu buku tu l habisin Iya gua ulang-ulang habis gua ulang lagi habis itu besoknya Gua latihan balap gua langsung ke perpustakaan lagi besoknya gua salah di Ya iya gitu enggak ada internet dulu enggak ada YouTube dan waktu itu balap itu komunitas yang tidak terlalu terbuka ya apalagi gua bukan dari keluarga pembalap jadi sungkan gue untuk nanya ke senior walaupun lama-lama setelah kenal Nah itu banyak dapat masukan dari senior lu bukunya punya enggak tuh sekarang enggak bukan punya gue itu punyanya lu enggak beli bukunya untuk lo pajang di rumah gitu berarti itu buku yang sangat-sangat beras jasa Iya jarang-jarang gua menemukan orang belajar balapan dari buku biasanya dari bapaknya kek Iya gua Dar di buku karena itu satu-satunya cara waktu itu Anjir terus bokap lo enggak apa-apa tuh L balapan bokap Enggak apa-apa cuma dia bilang Fitra balap itu olahraganya orang kaya kita bukan orang kaya jadi ya kamu harus self nah ini menarik nih olahraga balap itu adalah olahraga orang kaya sama kayak Mas Terus sekarang Setuju gak dengan kata-kata itu sekarang enggak begitu setuju karena ternyata sekarang banyak jalan untuk orang tanpa modal kuat jadi pembalap dulu harus punya modal kuat untuk jadi pembalap Kenapa harus punya mobil yang kompetitif supaya lu bisa menunjukkan prestasi lu baru nanti Berharap ada sponsor sekarang simulator itu bisa menjadi satu jalan untuk orang menunjukkan talentnya Jadi jalannya dari simulator lah misalkan iya gitu kan Terus sekarang karena industri balap itu sudah berkembang sponsor itu banyak ketika terdeteksi lu itu punya bakat yang bagus dengan mudahnya lu bisa direkrut contohnya anak gue anak gue hari pertama belajar drifting guru driftingnya ngelihat itu bagus langsung direkrut hari itu juga ke timnya Hm Menurut lo Faril jago ditin gara-gara lu enggak enggak ada darah turunan DNA kayak DNA balap mungkin ya namanya DNA tuh bukan DNA balap gua sih enggak enggak percaya DNA balap tapi mungkin lebih ke sensor motoriknya yang motorik halusnya yang dia bagus gitu ya ngontroling satu sama koordinasi antara mata tangan dan kakinya itu bagus gitu ya Nah itu dia bukti gitu dia bisa di ee bisa jadi pembalap tanpa keluar moda di awal kemudian buat kita yang punya sosial media bagus misalnya ya tim juga senang i ya sama orang yang punya tim sosial media bagus gitu ya J banyak caranya seang Karena sekarang pembalap apa skill perlu tapi emang sosial media presence untuk para sponsor tu senang kan Ya betul betul betul I kan kalau dulu Berarti sponsor waktu balapan tuh Om dulu kan enggak ada sosial media enggak ada jadi kita sangat berharap kita diliput media nah kalau dulu sponsor berarti si nih kalau sekarang nih misalkan orang ngesponsorin mobil pembalap gitu ya misalkan lu gitu Oh vitar ini punya presence di sosial media dengan follower sekian sekian lah kalau dulu apa Kalau dulu prestasi prestasinya bagus prestasinya bagus dan kalau prestasi bagus kita itu diliput media karena media pasti akan ngeliput yang menang makanya dulu harus punya prestasi yang bagus supaya bisa dapat sponsor karena sponsor akan tahunya pembalap mana yang harus disponsorin dari media he Kara dia ser menang W kayaknya bagus nih kalau kita nempel sponsor di situ lu dulu sponsor pertama apa Om Oh kalau sponsor yang signifikan ya yang pertama itu Garda aoto Oh iya garda oto racing team itu yang dulu itu yang signifikan Ya maksudnya itu benar-benar coverage full ini udah tim balap lu nih tim tim balap itu ee Mobilnya juga punya Garda auto gua cuman balap aja di situ Oh berarti lu kalau jadi pembalap kayak waktu di gardauto tuh sor ini agak sedikit ke masalah pekerjaan itu tuh berarti pembalap tuh dibayar perbalapan Git enggak sih Om Yes pembalap profesional dibayar namanya start money kalau balap start money Jadi bukan uang bulanan gajiya bukan Bu E ada juga mungkin yang gitu ya tapi yang gue itu start money setiap kali start dapat uang Oh ber sama uang hadiah dapatnya dari situ oh uang Hadiah itu dikasih ke pembalap Iya Nah setelah itu gua mulai coba Bikin tim sendiri tahun 2000 itu ada Ford Focus oneem race oh nah di Ford Focus oneem race itu gua memutuskan gua beli mobil sendiri gua cari sponsor sendiri gua yang manage semuanya termasuk resiko-resikonya kalau maobil tabrakan segala macam itu work berhasil mendapatkan e prestasi yang bagus dan profit yang lumayan dari tim balap karena misalnya itu bisa profit tuh bisa dong misalnya kan kita bisa ngitung kalau misalnya setahun kita keluar let's say 300 juta he kita jual ke sponsor r00 juta kalau misalnya enggak terjadi accident apa-apa kita profit profit I itu berhasil tuh dulu forus m tu Beril habis itu dilanjutin lagi gua bikin tim sendiri itu untuk Suzuki Swift Oh heeh gua dapat sponsor dari oto multiarta waktu itu tapi itu mobilmobil gue semua gue yang manage semua sampai akhirnya ah kok capek ya ngurusin tim balap gini sekarang passion Gua lebih ke balapnya gitu balapnya bukan ngurusinnya iya akhirnya di tahun 2011 gue dikrut oleh Honda Bandung center dan itu adalah tim balap gua terlama sampai sekarang sampai sekarang ini kan sampai tahun depan juga udah confirm juga itu berarti udah 14 tahun tahun ke-1 tahun ini tahun depan tahun ke-15 Buset 15 tahun berada di satu tim Yes itu lama sih terlama gua itu tim terlama gua dan gua adalah pembalap terlama tim itu mungkin di luar jang-jangan p balap terlama dengan satu tim di Indonesia jangan-jangan mungkin ya yang profesional ya bukan yang tim sendiri ya Wow mungkin ya mungkin ya engak tahu kalau Rifat Oh mungkin ada Alvin Bahar Honda racing karena kan mereka secara turuntemurun memang di Honda racing I berarti sudahudah 14 tahun sama 15 tahun sama Honda racing Jawa Barat ya Oh saya Honda gue Honda Bandung center Honda Bandung center Racing Team ya kan dan lu kan selama ini kalau gua lihat engak pernah kalah kan pernah dong cuman yang kalah mungkin enggak masuk sosial media gitu ya yang enggak pernahlah pernah kalahak terakhir-terakhir ini terakhir-terakhir ini memang kebetulan mobilnya lagi bagus banget jadi tahun ini di kejuaraan nasional itu Li seri semuanya pol position dan menang kalau digabung sama tahun lalu tuh udah Del kali berturut-turut belum pernah kalah gitu tapi namanya balap nanti Betul bet betul Tapi maksud gua lu kan udah apa udah pernah bosan menang belum Kayaknya lebih banyak orang yang bosan kalah dibanding yang bosan menang Oh gitu ya i ya ya Pak lu ini kan Udah menang terus nih next-nya apa Berti kalau balapan di dunia balapan gue enggak punya target apapun saat ini untuk dunia balapan karena sebenarnya semua target gue sudah tercapai satu target pertama gue ikut balap sudahah tercapai he kedua gue balap tanpa keluar Modal sendiri udah tercapaiudapai gue balap di luar negeri udah tercapai H dan gue tahu umur umur gua udah enggak muda untuk punya target-target lain lagi gua B supercar juga udah pernah Lamborghini super tropo jadi buat sekarang gue tidak ada target gua harus tahun depan gua harus balap ini balap ini enggak ini bukan karir lagi buat gue ini ini adalah pekerjaan yang menyenangkan yang gua udah nyaman di sini enggak perlu gua me ngambil resiko dan bikin gua capek dengan target-target lainnya gitu gua target hidup gua bukan udah enggak dibalapan lagi dibalap maksudnya balap udah segini target gua adalah gua tetap kompetitif selama mungkin wah tapi gua ggak punya target lagi karena itu juga secara enggak langsung memotivasi gua untuk menjaga kondisi badan gue gitu karena balap itu kalau di Malaysia bahkan sampai 1 1/4 jam dan itu kita di dalam mobil yang suhunya 50 sampai 60 derajat Celcius kita tidak buka kaca he napas pun sulit gitu jadi gua cuman berharap bahwa dengan balap ini gua bisa memain fitness gue he di level yang baik supaya gue bisa tetap kompetitif lu berarti bilang tadi akan kompetitif selama mungkin Berarti lo ya enggak tahu Sampai kapan balapan enggak nanti Kal enggak ngeset waktu kapan gitu pada saatnya akan adatiba saatnya gua sudah tidak kompetitif lagi gua enggak bisa ngelawan yang muda-muda lagi sampai tim pun juga udah lebih baik mereka mengontrak yang muda gitu karena ada yang lebih kompetitif dari gue lebih baik dari gue SEG segala hal gitu nah di situ Gua tahu ah This is the time to qu itu belum tahu kapak belum tahu tapi sekarang kalau di Isom lu pembalap paling senior bukan di touring Indonesia kalau dilihat dari umur ada yang lebih tua dari gue tapi kalau dilihat dari pengalaman balap gua salah satu yang paling senior luar biasa yang masih aktif ya di antara yang masih aktif balap ya Terus tadi ada yang menarik Tadi lu bilang kan lo gara-gara lo pengin kompetitif lo itu jadi motivasi lo untuk menjaga kebugaran Nah gua engak pernah ngihat olahraga tapi Om Emang gua juga jarang lihat gua olahraga tapi yang sih tapi yang penting adalah gua menjaga gua tetap beraktivitas fisik karena gua syuting segala gua juga jalan gitu kan jadi gua juga gua makan gua banyak dan ya badan segini-gini aja gitu ya karena gua bergerak terus Kara dan satu lagi yang mungkin kalian gak tahu vitra ini adalah orang yang super sibuk I kan Sebenarnya gua enggak sibuk manajer gua aja yang suka bikin gua Sibuk Diandra ya karena avitra ini beneran di sini tiba-tiba besok di mana tiba-tiba Besok di mana mungkin itu kali bagian dari olahraga lu kali mungkin dan kalau misalnya lagi hari itu gak ada itu sama sekali Gua biasanya suka treat meal setengah jam Iya treat meal enggak lari ya jalan cepat aja ada treat meal di rumah Eh gua gua gak tahu sih kalau ini J Lu pernah lu Sering treat meal juga sering sering sering Oh tapi lu enggak kayak omobi yang enggak enggak kayak omobi yang punya cita-cita jadi atlet yang tadinya cuman menjaga badan jadi pengin jadi atlet gitu ya gua enggak Gua cukup supaya badan gua enggak overweight dan apa Eh gua tetap segar dan yang paling penting adalah tetap bisa mmaintain fisik walaupun gua lagi balapan konsentrasi penuh suhu 60 derajat Celcius tanpa oksigen yang memadai itu luar biasa sih balapan tuh emang sebenarnya Suatu kondisi yang capek banget lah ya di dalam capek banget capek banget dulu pertama kali gua balapanbalap turing gua ingat banget begitu selesai 8 lab cuman 8 lab 8* 2 paling 16 menit gua keluar mobil gua terkapar di aspal itu di mana disentul disentul Gua enggak bisa napas gua enggak bisa gerak e otot semua kaku gitu kan dan nah tapi lama-lama kalau badan kita bagus maksudnya badan kita Fit he itu lebih gampang Dib jangan-jangan it R nyetir keliling Sentul tutup mata bisa ya enggak Bisalah nabraklah pasti ya kan Engak loh lu udahudah 20 tah Cuman kalau kalau gua dengerin suara mobil disentul gua bisa tahu ini di tikungan berapa Tapi kalau gua nyetir buta Ya enggak lah bisa Jadi sebenarnya bisa loh Om Sebelum gua berpindah ke sisi jurnalistik karena gua juga seorang yang menghormati sekali jurnalistik kecelakaan terbesar lo waktu balap Kapan pada saat tahun 99 pertama kali gua ikut sprint rally Halo Tuh sebima ikut sprint rally jadi 99 itu Dr 99 itu ada Timor competition namanya he Timor competition itu terbagi tiga Timor drag race Timor touring carard sama Timor sprint rally Oh oke masing-masing Ada poinnya tapi kalau mau dapat overall Championship Lu harus diikut tiga-tiganya karena poinnya digabung mau enggak mau gua ikut Timor sprint rally Oh Anjir Oke Ikut Timor sprint rally gua sama naik Timor Gua pinjam teman gua karena mobil gua disiapin buat touring nih kan beda speknya kan beda spek suspensinya semua SS1 Wah gua pikir inih asik nih kayaknya gua bisa kencang ni benar-benar kencang di tengah SS gua ngerasain remnya mulai hilang Fading gitu cuman namanya ee belum pengalaman ya gua sikat aja terus ah masih ada dikit nih rnya masih ada gua sikat terus sampai terakhir begitu finish jadi habis finish itu kira-kira 30 M kita harus belok kanan 90 derajat kalau enggak kita masuk jurang lumayan dalam lah gitu ya tiba-tiba begitu finish jadi begitu finish kan kita harus ngerem enggak ada remnya blas gak ada sama sekali di kiri tebing di kanan jurang airnya gua memilih untuk nabrakin mobil gua ke tebing supaya bisa itu mobilnya terbang terbang Habis itu dia mendarat di pohon pohonnya itu masuk ke dashboard masuk ke speedometer Anjir kalau itu di sini itu kena gue an gak ada tuh channel Fitra sekarang ser ya ser ya gitu kan masuk situ dah itu ketangan terbesar gue alamd ulillah gua enggak luka apa-apa tapi dari situ Gua tahu safety itu penting banget dan mungkin pada saat itu safety di Mobilnya juga bukan yang terbaik gitu ya jadi gua sekarang kalau tiap balapan pastikan safety-nya itu terbaik Tapi Alhamdulillah belum ada yang lebih berat lagi dari itu yang pernah gu Wow tapi dulu udah ada roll Cage segala Harusnya kan udah tapi roll cage-nya collaps pas kena pohon itu Anjir sama sekali Enggak kenapa-kenapa tuh enggak kenapa-kenapa sama sekali ada ada beritanya engak tuh dulu tuh Yang Terluka paling parah di kecelakaan itu adalah dompet gue Iya betul betul paling mahal biayainnya kan Iya itu lu minjing mobil teman lu berarti luayarin Iya habis itu berikutnya udah pakai mobil gua sambil yang ini gua perbaikin deh akhirnya lu menang enggak sih c timore itu akhirnya gua Juara kedua si ini Juara kedua overall Oh wow Ini siapa sih dari tadi Hai er Tutup sayang kepo ya kayak Papanya tadi ngomongin dunia balap nah sekarang dunia jurnalistik kan apa yang membuat lu bertahan 20 tahun di dunia J gua bilang setiap hari ketemu teknologi baru mobil baru orang baru dunia yang sangat tidak Mon monoton dan hasil kerja lo punya impact ke orang punya impact ke orang itu tuh hal yang penting buat penting karena ada kebahagiaan tersendiri ketika bisa memberikan pengaruh ke orang lain dan pengaruh ituembuat orang lain mengil decision yang lebih baik he dan berguna buat orang itu Wow lu sangat-sangat quot yang sangat-sangat berarti loh Itu iya ya ya karena itu emang itulah yang membuat Gua bertahan nih gua ceritain satu ya 14 tahun Setelah gua kerja di dunia jurnalistik gua dipecat dari kantor yang lama 2014 Iya 2014 ketika itu gue ya Allah gaji gue cuma sedikit di atas UMR enggak bisa hidup enggak bisa hidup mewah lah tap gue sangat nyaman gitu kan tiba-tiba harus keluar tah tapi begitu orang keluar itu kan ada insting Survival instingnya kan ada kan gue dapat kesempatan dari teman gue jadi trainer trainer untuk sales sama trainer untuk eh beberapa staf APM mengenai bagaimana cara bersikap ke pelanggan Bagaimana cara menjual yang beretika semua gitu ya tiba-tiba gue di situ gua dapat penghasilan mungkin empat kali gaji gue sebelumnya dah itu kan artinya gue dapat duit lebih banyak kan He sampai gua sudah meninggalkan dunia jurnalistik tiba-tiba di Dunia Lain gua dapat empat kali lebih banyak sampai ee owner dari perusahaan e bos dari perusahaan training itu manggil gue mengajak merekrut gue jadi karyawannya karena sebelumnya gua akan lepas gua bilang dan ditawarkan gaji juga kira-kira empat kali lipat yang gua dapat Wow Alhamdulillah gua bilang enggak lama Setelah gua keluar tiba-tiba gue dapat pekerjaan tetap lagi dengan gaji jauh lebih banyak kalau uang jawabannya itu langsung akan gua terima tanpa babibu babibu Iyalah empat kali lipat gajinya he terus gua tanya ee tapi saya mau tanya saya kan walaupun sudah keluar tapi saya masih jadi kontributor di media lama saya dan saya juga masih suka ng-review mobil apa boleh Wah Pak Fitra kalau itu tidak boleh karena klien kami juga merek mobil nanti takut Conflict Of interest interest dah enggak pakai lama gua bilang gua tolak H woh tapi kalau bapak pak Fitra nolak kita enggak bisa ngasih kerjaan sebanyak sebelumnya loh Jangan berharap istilahnya Jangan berharap dapat uang sebanyak itu gitu kan karena lu udah nolak tawaran kita nih iya pak ee karena di pikiran gue gua Kalau training itu gua mesti masuk jam mesti nyiapin dari jam 0. pagi sampai magrib habis itu malamnya nyiapin modul semua dan begitu berulang terus bosan gue Hm gue memilih untuk menolak tawaran gaji empat kali lipat di saat gua enggak punya kerjaan berani sih itu berani kan I Oke I Pak enggak apa-apa kasih kerjaan saya seadanya juga enggak apa-apa tapi kalau bapak suruh ninggalin dunia jurnalistik dan review yang saya suka saya gak bisa mohon maaf gua tolak benar kerjaan juga makin lama makin dikit tuh adalah enough lah gitu ya buat hidup sehari-hari eh Alhamdulillah Allah tuh ada aja ya Jalannya tiba-tiba ada teman yang X dari kantor lama juga yang keluar dari situ ngajakin bikin media bareng jadilah autoriver dan autoriver di luar dugaan juga berjalan dengan sangat lancar karena mungkin e media baru media baru dan muncul di saat yang pas ya terus habis itu berbarengan sama auto driver tiba-tiba kebangun juga channel pribadinya udah seperti sekarang Akhirnya gua berpikir bahwa oh ya enggak goblok-goblok amat sih dulu malak yang gajempat kali lipat Karena sekarang alhamdulillah dapatnya berkali-kali lipat lah ya tapi bukan itu yang utama yang utama adalah gua tetap bisa di bidang di mana Gua Happy karena happiness lebih penting daripada uang lu uang banyak lu kerja setengah mati hanya untuk uang gitu ya tapi lu enggak enjoy sama yang lu kain akhirnya pikiran lu cuman uang uang uang terus habis itu nanti begitu udah pensiun lu tinggal sakitnya doang sambil mau nikmatin uang tinggal sakitnya doang gitu Tapi kalau lu kerja di tempat yang senang lu bisa ketawa lu dapat pengalaman baru gitu ya gaji itu Enggak penting tapi lu dapat pengalaman lu dapat networking Lo kenal orang baru terus ee lu Happy itu jauh lebih penting kalau ditanya kalau misalnya Fit kalau misalnya dulu Enggak dipecat dari kantor lama apa yang terjadi sekarang mungkin gua masih kerja di kantor yang lama mungkin gua sudah dapat ee penghargaan masa tugas 25 tahun mungkin gaji gua masih kecil dan gua tetap happy dan It's OK It's OK jadi emang kalau buat om Vita happiness is key lah ya Iya memang enggak bisa dipungkiri uang itu lebih mudah untuk kita untuk mendapatkan sesuatu I tapi ketika uang Hanya Jadi tujuan utama tuh guys dengerin guys jadi yang dikejar tuh harus happiness juga lah ya happiness satisfaction bermanfaat buat orang lain Wow tadi lu ketika bilang jadi reviewer jadi jurnalis otomotif Salah satu hal yang tadi lu Sering sebut adalah pengalaman pengalamanpengalaman pengalaman Apa sih yang memorable sebagai jurnalis yang lu Wah terlalu banyak ya kalau yang memorable top top thh top two top th deh oke pertama kali gua jadi jurn Analis adalah ee di minggu pertama gua juga ngeliput satu mobil modifikasi selain yang tadi kemudian ada ngeliput tim balap He gua ngeliput tim balap karena perintah dari atasan gua ngelp ke sana tiba-tiba pas gua mau pulang di mobil didatangin sama pemilik tim balap itu mau dikasih amplop uang H terus ee peraturan di kantor gue gua harus tolak gua tolak dong gua tolak gua tolak tapi dia enggak mau Engak enggak mau ditolak udah deh pokoknya jangan ditolak dah dan yang gua lakukan adalah gua langsung balikin ke sekretarias kantor karena kita tidak boleh menerima uang begitu gua hitung di tahun 99 itu gua dikasih R juta banyak tuh banyak sekali kan untuk satu liputan Oh dari situ gue tahu bahwa kenapa ya Tadinya wartawan kok dilarang menerima amplop gitu He ternyata karena ketika kita menerima uang dari narasumber kita akan cenderung untuk berkurang kritisnya kita Hm akan ngebagusin dia dan itu bisa merusak nilai jurnalisme Nah itu pertama kali Wow kaget banget gue mau dikasih uang segepok gitu kan Terus pernah juga pengalaman yang enggak Terlupakan itu ngeliput F1 yang mana nih Yang kapan nih F1 Malaysia tahun 99 Oke pernah eh tahun 2000 Masih sempat di Malaysia tuh ya Iya masih di Malaysia tahun 2000 beda banget sama Sekarang semua bisa kita lihat di internet dulu tuh enggak ada iya enggak ada sama sekali Mungkin ada internet tapi terbatas susah gitu untuk mengaksesnya Artinya kita harus wawancara langsung itu untuk ngobrol sama pembalap F1 kita mesti janjian dari berbulan-bulan sebelumnya korespondensi nanti dapat jadwal hari ini jam segini ya terus itu pembalap F1 Ya saking banyaknya yang mau wawancarai mereka mereka hanya mau ngobrol sebagian besar dari mereka hanya mau ngobrol kalau memang sudah jadwalnya Mel Schumacher lewat depan gue H ah gua mau nanya sesuatu karena satu quote aja dari Michael Schumacher itu cukup berharga buat jadi satu artikel yes yes yes Halo Michael I'm Fitra from Indonesia Jalan aja terus Michael Halo hai Michael enggak ditengok kayak enggak ada suara aja David KH Hai davidonesia David Dav lurus aja Wah itu itu benar-benar liputan yang paling sulit itu adalah liputan F1 i ya wah luar biasa tuh sulitnya tapi Selama perjalanan sih banyak banget lah banyak banget gua pikir Om Fitra bakal ngjawab pernah nyetir mobil paling kencang di mana Ya itu kan resiko pekerjaan tapi ternyata yang paling memorable yang memor malah liputan-liputan dulu awal-awal iya I Iya kalau mobil yang paling bagus ya pasti keingat buati siriron pernah nyoba gu Gua pikir tuh gu EXP gu ad bakal gua karena gua gak itu ternyata ya gu Mungin diaakal Bugati shiron Gua pernah gitu Oh tapi ternyata malah pengalaman dari sisi jurnalismenya Dulu malah ya sebelum jadi reviewer malah ya Iya sekarang kalau jadi reviewer Berarti udah total berapa mobil yang lu cobain ya gua enggak tahu secara pasti tapi kalau misalnya anggap setahun itu ada 50 eh entar ya setahun itu kan 50 Minggu Anggaplah kec-kecir 30 mobil setahun dites pertama kali 2003 sekarang 2024 2 21 3 artinya mungkin di 6 600 mobilan ya 600 mobil yang pernah lu coba iya gila itu itu Ang pekerjaan Ya gimana Betul betul betul betul dan dari 600 mobil itu nah ini kembali ke KB awal dari 600 mobil itu misalkan dari 600 mobil yang pernah lu cobain tuh orang pasti banyak yang nanya apa yang harus gua beli Tapi kalau apa yang jangan dibeli tiga aja mau pilih mobil bekas antik gitu atau mobil baru serah ini jawaban bebas nih kalau mobil tua sih gampang banget ya banyak yang jangan dibeli mobil baru ya sebenarnya setiap mobil itu pasti ada yang cocok dengan mobil itu H tapi gua memilih untuk tidak menyarankan orang untuk membeli mobil itu kalau punya uang segitu Git yang pertama itu Jeep Kompas Jeep Kompas jawaban yang menarik ya ya oke oke oke karena because it's not a Jeep Oh Fiat Oh itu rebraded Fiat ya karena Jeep sama Fiat satu grup kan yes tapi ee maksudnya uang segitu mungkin bisa beli yang lain lah ya Jeep yang lebih tua lebih worthed menurut gue H Oke tapi ini personal preferences ya oke kemudian kedua yang kedua menurut gua yang jangan dibeli adalah Ford Mustang 2.3 ecobus yang ecobus-nya Ford Mustang gitu loh 5.0 V8 harus yang itu Yes jangan yang 2000 cc kecil ya jangan yang 2300 cc ecobus Turbo he kencang 2 2.3 ecobus-nya tuh kencang he cukup hemat lagi He tapi Mustang he Mustang harus ada R V8 rumblenya ya karena itu muscle car bayangin kayak kita ketemu aderai tapi tanpa otot gua engak bisa gambangin lagi gua enggak pernah lagi ngelihat ad Rai kurus enggak Tana otot ad Rai tapi posturnya kayak sprinter i ya ya ya Bukan kayak binaragawan setuju setuju padahal Ford masing itu binaragawan dia tidak perlu berlari terlalu kencang dia tidak perlu Terlalu lincah tapi dia kekar jadi Ford Mustang 2.3 adalah mobil yang gua sarankan untuk Belin belinya yang 5000 V8 aja belinya yang 5000 V8 sama satu lagi ini sebenarnya mobil kesukaan gue ya cuman karena sesuatu hal gue tidak menyarankan untuk beli ini Hm VW Golf GTI terbaru Sori terbaru terbaru yang baru ini Harganya 1,2 miliar 1,2 enggak tahu kalau sekarang sudah dikoreksi Ya tapi kalau harganya masih 1,2 miliar Enggak karena di harga itu kita bisa dapat jaris baru tenaganya 260 HP lebih gede all wheel drive GR Corolla Hyundai ionic 5n 650 HP bahkan kan dengan harga yang tidak sampai 1 miliar di 800-an bisa dapat Subaru WRX yang tenaganya 270 HP all wheel drive juga gitu Wow gua pikir gua Golf GTI yang lama gitu tapi yang baru justru ya yang baru lu pernah punya Golf kan pernah dan Gua suka Golf GTA dan Golf GT adalah salah satu mobil impian gue yang belum pernah gua punya sampai sekarang tadinya tadinya pengin yang mk8 ini haah begitu dengar harganya Hah segitu banyak yang lebih worth it di harga segitu itu kalau menurut lu mobil yang tidak worthed yang paling tidak worthed sekarang tuh apa terserah deh yang paling mahal atau misalkan direntangkan kalau gue tapi gua belum pernah nyoba mobil aslinya ya jadi ini baru perkiraan Ya Ferrari f80 Oh yang paling karena itu Fen harga 3,9 juta Euro Berarti sekitar 50 m di sana ya ya belum ke sini kalau ke sini bisa 100 m itu adalah top top of the line-nya Ferrari yang setiap 10 tahun sekali dan dia Memilih Untuk pasang mesin V6 Turbo Hybrid walaupun dengan argumen itu menang lemans l di Ferrari 299p Iya memang tapi soul-nya sangat kurang di lemans orang cuman butuh kencang he Ferrari F1 cuman butuh kencang he Ferrari Jalan Raya dia butuh Soul jangan sampai soulnya itu dikorbankan hanya demi kencang he he he kalau mau kencang listrik Juga pasti kencang setuju I kan terus mobil F1 suaranya lebih jelek dibandingin F1 F1 Ferrari F12 v12 gitu ya lebih jelek suaranya tapi yang penting mereka kencang sesuai dengan regulasi tapi buat mobil jalanan Jangan dong jangan dong tuh kalau mau jangan pakai mesin Leman sekalian kayak Mercy pakai mesin F1 di Mercedes mg1 Iya jawaban yang menarik jawaban yang menarik kalau ditanya nih Om Mobil apa yang pengen lo coba sekarang atau yang belum kesampean lo coba Oke amg1 gua pengin coba H karena itu mesin F1 tapi lu pernah nyobain F1 enggak apa F1 belum enggak enggak formula paling kencang gua coba itu formula Renault Which is kencang sebenarnya iya 3000 ccv6 Kalau enggak salah 3.500 ccv6 terus mobil berikutnya yang pengin gua coba tuh adalah stetir merm Tree apa Stirling spearling mcmur Tree Oh stling mcmur tre yang ada sakin ke bawah yang ada sak ke bawah 2 ton yang paling kencang di yang sampai 100 1 koma atau 2 detik itu kan gua pengen nyoba Tesla cyber truck juga belum pernah nyoba Oh belum Belum gua pengen coba eh Porsche Cen GT4 RS di quit itu juga gua belum pernah coba Sudah ada kan di S Mandalika tapi di Ultimate one adalah gua pengen coba mobil F1 H dan bukan F1 yang sekarang F1 yang masih 8 10 12ind silinder Wow itu yang pengin lu cobain tuh itu yang pengin gua coba di Sirkuit mana lu kepikirannya mana aja udah mana aja udah yang penting nyobain mobil F1 gituarnya tuh itu enggak Semua orang bisa sih enggak Semua orang bisa sih dan gua juga enggak yakin bisa tapi ya kalau ditanyaak tah enggak tahu loh soalnya ada orang Indonesia yang punya F1 Ferrari kan ada tapi kan disimpan di Maran l Ya siapa tahu dia tiba-tiba kayak om Vita Temenin gua yuk ke sana gitu kan kita engak tahu kan Ya mungkin kalau Anda nonton Das Lu kenal enggak tapi orangnya enggak karena Ferrari waktu gak nyebut Siapa yang pemiliknya tapi itu ada orang Indonesia udah Udah ngaku kok di videonya si speedudah siapa siapa E Aduh gua lupa lagi ada kok di di channelnya lu tahu speed creit kan tahu dia pernah interviewinya Julia estel Jul estel nih nih nih tadi jadi marah Ini lagi tapi dia bilang kak salah di videonya dia punya gua gak tahu sekarang masih punya atau enggak ya ni ni Sabar ya guys ini jadi malah ngasih tahu ini lagi oh David Cipto Biantoro ya ya ya enggak gak enggak belum kenal secara personal tapi tahu ya mungkin tiba-tiba diajakin kita Davi hari ini keren sekali langsung paling bisa Ang Fitra nah nih di penghujung ya kan sebelumsebelum Di Penghujung sih ini gua mau ada Kuis nih Om J apa lagi hadiahnya apa enggak ada Kuis tanpa Hadi lu kan udah nyobain 600 mobil Nah gua udah iseng milih random tiga review mobil El yang lu lakukan di auto driver kok so Iya gua udah Gua udah kompilasi tiga ini openingnya doang nih gua ambil tapi brandnya gua out brandnya sama model gua out dan gua pengen nyoba lu nebak Masyaallah masa iya gue ingat satu-satu ya gua enggak tahu tu coba dengerin coba ya kita coba yang pertama ini ini yang paling baru yang paling baru itu gua pilih tahun ee entar yang paling baru itu 5 tahun yang lalu Wah sebelum covid videonya 1,5 juta di auto driver Halo semuanya Selamat datang di channel autoriver mobil ini mungkin bukan yang paling canggih bukan yang paling nyaman atau yang paling lega tapi jelas ini yang paling ditunggu inilah 2019 sebentar bukan ternyata ini masih new ini masih facelift belum berganti generasi Jadi sebelum kita melihat perubahannya kita akan bahas dulu pertanyaan yang paling mendasar Kenapa lagi mobil ini kenapa tidak mengganti dengan generasi baru 2019 videonya 1,5 juta Vi first impression doang ini videonya belum nyetir bukan all new ya cuman new di situ I disebutnya all new Kenapa hanya facelift Kenapa belum mengganti secara total mobil ini Duh gua blank benar ini ini harusnya dia kok itu suara dia kok itu mestinya sih sebuah MPV ya mestinyav yang cukup populer yang ditunggu-tunggu yang orang pikir ini akan jadi new ternyata new juga belum belum belum Ini juga masih faceel 2019 Dam rodanya EMP Iya rodanya EMP rodanya EMP Oke sat T mpv7ater atau bukan Yes I ee ya Ita tuh salah satu orang paling pintar yang pernah gua temuin guys memori dia tuh kuat banget cuman kalau segitu banyak mobilnya ya kan siapa tahu kan kan kalau sebelumnya ada yang pernah ngasih tahu ngasih Om Fitra suara kenalapat dia nebak gitu kan Ini suara dia sendiri to sekarang Iya ya ya ya malah sendiri yang gua malah suara sendiri yang gua tes tuh masih first impression belum Tes waktu itu iya ya ya itu first impression kalau kayak gitu tuh gua kepikirannya itu eh tadinya Gua pikir Innova tapi enggak mungkin Innova Emang belum belum belum saatnya di situ cuman yang paling ditunggu Gua pikir tuh Nissan Divina Ternyata bukan jaabannya adalah Avanza ternyata Oke berikutnya mau yang 9 tahun yang lalu atau 8 tahun yang lalu dulu terserah Yang mana kita dari yang 8 tahun dulu Halo pemirsa driver MPV dan SUV adalah dua jenis mobil yang paling laris di Indonesia Jadi kenapa tidak menggabungkan keduanya dan menghasilkan mobil yang sangat diminati oleh masyarakat Indonesia danjutkannya dengan yang merupakan yang ditinggikan sehingga memenuhi persyaratan sebuah SUV kita tahu sendiri dia adalah yang dipanjangkan jadi Apakah SUV hasil pemelaran dua kali Honda brv betul keren keren keren keren keren masih ingat masih nah ini yang paling tua nih guys karena dia dari Brio dimelarin jadi Mobilio ditinggikan jadi brv itu L skrip itu lo yang nulis gue gue yang nulis sampai sekarang lo kalau di ot masih lo yang nulis Enggak masih Wow karena harus reviewernya lah yang nulis skriip nah ini yang video terakhir aja yang paling tua nih guys 9 tahun yang lalu ganteng ya ini adalah baru saja melakukan facelift tapi facelift yang sangat positif bahkan kami bilang sekarang menjadi salah satuuk paling cantik yang ada di pasaran kita bisa lihat lampunya bumpernya perpaduan depan ini membuat mobil menjadi lebih gagah dan lebih up to kalau tadinyakesanpa karakterk karakter Diang yang tegas serta ee detail yang juga mencerminkan nilai sporty tapi karena ini adalah mobil murah tipe manual seperti yang Kami cobain harganya R50 jutaan R5 juta tepatnya kemudian tipe otomatis adalah r16 juta maka Untuk menimbulkan tampilan dramatis seperti ini e tetap mutuhkan beberapa komponen palsu misalnya seperti bumers serat karbon di depan ini bukan asli serat karbon tapi serat karbon lu karbonat Sirion Anjir tahu l Gokil kok ingat sih lu Iya karena gua ingat ada panel palsunya itu wow wow gokil gua gua gua gak nyangka dia akan tahu secepat itu gua dia bakal kayak mikir-mikir dulu nanya-nanya dulu kalau yang tadi Avanza Memang gua blank karena banyak sekali mobil yang ditunggu dan ternyata baru face lifft dan ada beberapa tapi itu itu goablank benar Yang Yang Sirion Lu tahu dari serat karbon Pak palsu Wah an dan itu di ibsd gua I tahu lagi di ibsd audionya masih kena angin-angin masih berisik-berisik satu lagi perbedaan Om vitar masih agak lebih kurus dulu Apaan Oh i ya ya ya ya ya belum kenal omobi waktu itu habis ini kita akan pembuktian Apakah Fitra beneran tinggi 177 Kenapa sih harus dibuktikan harus dibuktikan Ya kan karena saya sebagai yang tingginya kurang dari 177 termasuk sakit hati kadang-kadang tapi sebelum itu ya kan Om kalau lu bisa ngomong sama vitra Eri tahun 99 apa yang lo bakal kasih tahu sama dia tahun 99 wtu lo baruulus kuliah apa gu gua gua pakai mesin waktu gitu ya ketemu dia Git tahun 99 gitu kan Terus gua enggak akan ngomong apa-apa kenapa gua akan Cuma ngelihat dari jauh doang karena gua enggak pengin mengubah Jalan hidupnya dia keren sedikit pun sedikit aja interaksi di masa lalu itu akan banyak mengubah semuanya dan buat apa gua mengubah sesuatu yang gua nikmatin sampai sekarang even gua bilang jalanin aja seperti ini ini bagus itu pasti akan mengganggu psikologisnya si Fitra Eri Apa ya maksud gua dari masa depan tuh apa ya jalanin apa ini aja ya itu akan membuat persepsi yang berbeda gua tidak akan itu gua tidak akan Nyapa dia Gua enggak akan bilangin dia apa aja biarin dia jalan dengan semua keberhasilan dan kesalahannya dia karena itu yang membentuk dia sampai sekarang luar biasa ngeri banget jawabannya sangat-sangat gua tidak menyangka jawaban itu akan keluar dari lu sih gua bikin lu B ngasih tahu apaara filosofis antara filosofis atau ngeles bener juga sih ya ya ya oke sekarang yang ditunggu-tunggu setidaknya oleh gua apakahitra beneran 177 tiginya elah jadi Lepas sepatu ya ya harus Lepas sepatu dong J kita harus menggunakan buku untuk mengetes silakan ada tembak putih di situ buku kenapati buku Kan biar pas dong ya kan cobacoba kameranya diangkat dulu maaf ya maaf ya maaf ya maaf yaah Oke atau nah loh 176, 176, guys ternyata Om Fitra berbohong selama ini 176, ya kalau dibulatin jadi 176, bent bentar sebentar Dia ngong sama terny sebentar Oh di sini engakak dicari sama dia Ulang lagi ulang lagi ulang lagi kaki sudah nempel belum nempelel tumitnya nempel tumitnya nempel biar lebih tinggi nah oke Lu harus harus nempel enggak sih ininya nempel nempel nah G De ini yang datar nih oke eh belum belum belum turun turun turun turun turun turun nempel kepalanya lu jangan jinjit Enggak dahah i Ah nih gua nahan guys Gua sama sekali Enggak [Musik] ini 17 ini gak bener ini kemarin 17, 176, guys jadi ternyata ternyata setelah bertambah usia tingginya berubah benar itu tuh benar initra Terima kasih sudah sudah mau hadir di studio gua aduh ternyata guys kitaif Berata bener cekh gua cek di tempatnya Arif Berata nih dia salah guys terima kasih thank you jangan lupa die jangan lup subscribe Jalan see you video Guys bye bye