Ford masih eksis di Indonesia! Sekarang Mustang EcoBoost resmi dijual 🔥 (YouTube Video)

[Musik] Dari semua crossover, mobil listrik, mobil keluarga yang kita semua bisa lihat di G 2025, ada satu pesan kecil, mobil sport belum mati. Dan kita bisa lihat ini dibot Ford di Ge 2025. Ini adalah Ford Mustangkasi terbaru, ya. Ini Ford Mustang Ecobost. Ya, ini dia Ford Mustang Ecobost generasi yang paling baru dan ini datang resmi dari RMA Ford Indonesia. Jadi ini spek ATPM dan kalau yang beredar di jalan kan ada spek i segala macam. Ini spek ATPM spek resmi. Dan sekarang kita pengin lihat mesinnya dulu karena ini salah satu bagian paling penting dari sebuah Ford Mustang gitu kan. Ini bukan mobil yang kalang-kali kita buka dan karena Ford kan mobil Amerika setik kiri jadi tuas pembukanya masih di sebelah kiri. Sebentar ya. Ya, ini dia. Jadi, Ford Mustang generasi terbaru ini punya dua pilihan mesin. 2300 cc 4 silinder turbo yang dikasih nama OKBost Eco Boost dan 5000 cc V8. Ya, V8 pernah gua bahas di channel pribadi gua. Jadi, kalau pengin lihat bisa di situ promosi tipis-tipis. Tapi yang kita lihat sekarang dari RMA Ford cuma ada mesin 2300 cc 4 silinder turbo. Oke, Ecoost lagi-lagi sori gua tanya ke Ford, kita bisa enggak pesannya 5000 cc V8 si Ford Mustang GT? Mereka bilang belum sih, tapi ya kita lihat aja ke depannya kayak gimana. Oke, balik ke mesin ini. Ini sebenarnya bukan mesin baru ya. Ini adalah pengembangan dari mesin yang sudah dipakai di Mustang lama, Mustang Ecobus dan Ford Focus RS. Di sini dia punya tenaga yang cukup ya cukup bagus 315 horsepow, 315 PS dan torsinya juga lumayan 475 Nm. Dan karena ini mustas tank dia penggerak roda belakang dan pilihan transmisinya ada yang 6 speak manual, ada juga yang 10 percepatan otomatis. Tapi yang ada di sini sekarang itu yang otomatic 10 percepatan. Dan kalau ngelihat mesinnya satu dia enggak dicover. Jadi ya begini aja kelihatan kabel busi, coil segala macam itu kelihatan semua. Mungkin biar gampang dioprek kali ya. Atau yang 5000 cc V8 juga enggak dico-cover sama sekali. Tapi itu mesin cantik banget sih. Dan di bagian depan sini ada tulisan Mustang. Tapi gimana juga ini kan cuma mesin 2300 cc 4 silinder turbo. Jadi mungkin suaranya kurang gahar, kurang seram, kurang mustang. Coba kita dengerin gua bil apa kurang gahar kan? Nih sebagai perbandingan kita dengarin suara Ford Mustangk yang mesinnya 5000 cc V8 Naturally predicted. Gimana? Benar kan yang mesinnya 5000 cc di Ford Mustang GT suaranya lebih gahar? Gua tahu harganya beda jauh, tapi kalau lu beli Mustang Ford Mustang pengen yang suaranya kayak kuda balap atau kuda poni. Oke, sekarang desain. Ini benar-benar sebuah evolusi dari Ford Mustang generasi sebelumnya, tapi proporsinya tetap dipertahankan. Proporsi muscle car tradisional dengan kut mesin panjang, kabin seadanya, dan pastinya buntut pendek, penggerak rar belakang, dan mesin di bagian depan. Dan Ford bilang Mustang generasi ini memang sengaja dibanyakin sudutnya, dibanyakin garis-garis yang lebih tajam dan lebih tegas biar kelihatan lebih modern dan menjadi pembeda dengan Mustang generasi sebelumnya. Dia punya lampu baru, LED DRL baru dan mobil ini punya sangat banyak Easter eg. Sebagai contoh, di lampu depan ada logo kuda dari Ford Mustang. Ini keren ya. Dan dibanding sama yang 5000 cc, mobil yang bermesin 2300 cc turbo ini punya air intake yang lebih kecil. Dan cuma ada satu di sebelah kiri aja. Di sebelah kanan enggak ada karena ini mesin lebih kecil, kebutuhan udaranya juga sedikit lebih kecil. Dan ee untuk fitur-fiture yang boring dulu ya, ada radar sama ada kamera. Karena Ford Mustangk ini udah punya Adas. Jadi kalau misalnya kita p nyetir santai dia bisa. Sekarang kita lihat dia pakai peleg 19 inci which is lumayan gede ya. Dan bannya juga bukan ban kaleng-kaleng. Dia pakai Pirally Pzero dengan ukuran di depan 25540 R19 dan remnya 390 mm alias sekitar 15 inci. Di mobil-mobil lain 15 inci itu pelegnya. Ini remnya. Remnya punya diameter lebih gede daripada beberapa mobil beneran. Gila ya. Dan pastinya mobil ini karena gimanapun juga dia mobil sport, mobil muscle, dia pakai pengereman yang harus mupuni. Makanya dia pakai kaliper Brembo. Tapi kalau di mobil lain biasanya di cat merah. ini di chat hitam dan yang spesial buat Mustang ini adalah ada logo kuda Mustang bahkan di kaliper rem-nya. Nah, ee buat belajar aja ya buat membedakan antara Mustang Ecobus sama Mustang GT atau Mustang Dost dan lain-lain. Kalau di sini kosong enggak ada emblem apa-apa, berarti kemungkinan besar ini yang Ecobost yang 2.300 cc turbo. Tapi kalau udah 5.0 berarti yang 5000 cc. Dan kalau kalian lihat mobil ini di bagian depan, di grillnya, di bagasinya cuma ada logo kuda Mustang. Hampir enggak ada logo Ford di mobil ini. Satu-satu yang kelian jelas cuma di kaca bagian tengah dekat sensor ADAS ada logo Ford. Tapi itu doang sisanya cuma ada logo kuda. Dan sebenarnya enggak apa-apa ya karena biarpun tanpa logo Ford orang tahu ini Ford Mustang. Ini adalah satu dari sedikit mobil yang biarpun tanpa logo mereknya apa orang tahu ini mobil apa. Sekuat itulah Citra Mustang di seluruh dunia termasuk di Indonesia. Dan lagi-lagi soal Easter, di kaca depan bagian penumpang bagian kiri bawah ada logo Mustang lagi. Nah, kalau di bagian sopir kanan bawah ada tulisan sound screen. Pastinya sebelum ngelihat mobil ini gua pelajarin dulu speknya, detailnya segala macamnya. Dan apakah kita tahu sunscreen ini artinya apa? Enggak tahu sih. Enggak tahu. Lanjut aja deh. Sebelum kita bahas bagian belakangnya, gua pengin bahas soal tutup bensinnya. Mungkin yang udah punya Ford lain kayak misalnya Fiesta, Focus dan lain-lain mungkin udah tahu. Tapi buat yang belum punya Ford atau kepikiran punya mobil ini kita kasih tahu kalau kita pengin isi bensin, kita enggak usah buka cover tutup bensin kayak di mobil lain. Jadi tinggal colok aja nozle bensinnya ke sini dan langsung ngisi kayak biasa. Karena dia emang udah e didesain buat langsung kebuka kalau misalnya dicolok sama nozle bensin dan tidak dengan barang lain gitu ya. Nah, bicara bensin dia harus minum R 98. Jadi kayak mungkin V Power Nitro Plus e PETAMX Turbo, e Vivo Revo 98 dan mungkin BP Ultimate gitu ya, seperti itu. Dan kalau gua enggak salah ingat, mobil ini punya tangki kapasitasnya sekitar 60 literan mungkin 60, 62, 65 dan kalau diingat bensinnya harus yang oktan tinggi. Kira-kira siapin R800.000-an R000an untuk isi mobil ini full tank 800, 900, sejuta tergantung kalian beli bensin di mana, kapan, dan mereknya apa. Nah, sekarang lihat bagian belakangnya dan bagian yang paling mencolok mata kita adalah desain dari bagian belakangnya ini yang seolah-olah tuh kayak sudut yang begini ya, sudut lancip gitu ya. Kayak seolah-olah kalau orang tuh kayak patah pinggang enggak sih? Atau mungkin kayak ngelihat Suzuki Splash dulu tuh kayak begini juga kurang lebih desainnya. Dan di bagian belakang seperti gua bilang dia ada logo Kuda. Dan logo Kuda ini menandakan kalau ini adalah Ford Mustangnya Ecobost. Lagi-lagi kalau yang 5000 cc bukan pakai logo kuda tapi pakai tulisan GT gitu ya. Karena dia bukan Ford Mustang yang 2.300 EcoBost. Panel sini terpisah. Tapi ini bukan spoiler yang bisa pop up ya. Ini cuma panel terpisah doang. Jadi mungkin kalau pengen nempelin spoiler, ini dicopot terus bisa tempel di bagian sini. Lampu sein di belakang sekuensial dan lampu rem-nya seperti Mustang-Musteng yang generasi lama-lama tetap dia punya tiga e garis LED atau garis lampu yang tegak. Dan lagi-lagi soal Easter Egg, di sini ada siluet Mustang generasi pertama, kedua, ketiga, keempat, 5, 6, dan 7. Semua generasi Mustang dari tahun sampai sekarang diabadikan di kaca belakang mobil ini. Sama kayak Nissan Velady Z atau Nissan Z gitu ya yang ada tulisan since 1969 di sini. Jadi ini Easter Egg yang bikin mobil ini satu menghargai sejarahnya dan dua jadi lebih menarik. Bahkan enggak cuma itu. Jadi kalau kita buka bagasinya di sekitar sini ya, di lampu rem sebelah kanan ada siluet mobil ini dari samping Ford Mustang ini. Lagi-lagi kalau kalian perhatiin detail, kalian akan appreciate hal-hal seperti ini. Dan kita bahas hal-hal yang masih logik dulu ya, yang praktis-praktis. Bagasi sebenarnya lumayan gede. Dan kalau kita lihat bagian sini ada ruang buat ban serere tapi enggak dikasih kayaknya ya. Nah, e sekalian buat cari tahu sih ya. Iya, orang bisa masuk kayaknya. Kita coba dulu. Oke, bisa kok. Biarpun kelihatan kecil tapi satu atau mungkin satu orang dewasa sama satu anak kecil bisa di sini. Karena gimanapun juga di Amerika tuh emang apa-apa harusnya lebih gede. Soalnya bayangin di sini Honda Civic dibilangnya medium sedan. Kalau di Amerika jatuhnya kompact. Ada kamera mundur, sensor parkir, sama ada empat knalpot bahkan buat versi EcoBost ini. Masuk yuk ya. Jadi di bagian dalam sini kita kehilangan desain dual cockpit dari Mustang Gen sebelumnya. Jadi ee ini lebih konvensional, lebih modern karena ada layar gede di sini sama di sini dan tulisan Mustank tetap ada lengkap dengan logo kudanya. Tapi kalau kita ngelihat bahan-bahan di sini, di sini mungkin masih sedikit oke lah ya. Tapi sebenarnya ada banyak bahan plastik di mobil ini. Contoh di pintu ini plastik. Bahkan suara nutupnya kalau kalian bisa dengar dia tuh suara hidupnya tuh enggak kayak mobil mahal, enggak kayak mobil miliaran. Dan padahal harga mobilnya emang udah ya sekitar R miliaran ya. Karena ingat kalau di tempat asal ya di kapuh halaman ya di Amerika sana Ford Mustang ini bukan mobil yang mahal atau gimana. Jadi mungkin pekerja yang UMR gitu jatuhnya ya di kalau di sana masih bisa beli Mustank. Mau second mau baru bisa. Jadi ee biarpun kalau misalnya di Amerika dia jadi mobil yang common lah ya mungkin kalau di sini kayak Fortuner Pajero Spot gitu-gitu di sini dia emang statusnya agak naik dikit. Ingat gue coba yang bilang mobil mewah pasti mahal. Mobil mahal belum tentu mobil mewah. Ini mahal tapi apakah dibilang mewah? Enggak. Dia muscle car bukan mobil mewah. Oke, lanjut. Setir tilt teleskopic. Dan pastinya tadi gua bilang enggak banyak logo Ford di mobil ini. Cuma ada logo kuda Mustang. Hal sensibel lain ya. Di sebelah kiri ada tombol buat AD ada segala macam dan di sebelah kanan buat multimedianya. Nah, lanjut lagi. Kalau kita pengin nyalain mesin, tombol engine start stopnya ada di sini dan warnanya merah. Seolah-olah memancing banget buat buruan dong nyalain mobil ini. Dan ada lagi tombol-tombol di sini. Sayangnya kita kehilangan togle switch yang kayak di pesawat gitu ya atau kayak di ampli gitar buat ee di Mustank lama. Di Musteng baru ini enggak ada cuma tombol. Pada umumnya agak sayang tapi ya okelah. Putar-putaran volume. Dan di sini ada pad enggak tahu wireless charat atau bukan. USB type C type A colokan 12 volt. Dan mobil ini enggak punya sunr ya. Tapi kalau di luar negeri sana ada varian Ford Mustangkvertible yang pakai atap soft top atau atap kanvas dan ini pakai transmisi otomatic 10 percepatan. Ada mode automatic, ada mode manual dan kalau kita pindah gigi secara manual ada pedle shift di belakangnya di belakang setir ya. Dan salah satu highlight dari Ford Mas terbaru ini adalah ini. Kelihatan kayak tuas atau pegangan rem tangan konvensional, tapi ini adalah electronic parking brake yang emang sengaja didesain kayak gini. Jadi kalau kita pengen pasang parking brakenya pas selesai parkir gitu ya kita beginiin. Tapi kalau misalnya kita pengen lepas rem parkirnya atau rem tangannya kita tekan ke bawah. Dan fungsi rem parkir ini enggak cuma terbatas di situ doang. Karena di Ford Mustang yang lain mungkin GT host dan mungkin mobilnya juga punya dia bisa jadi drift brake ya. Jadi kalau kita aktifin modenya misalnya kita lagi jalan ya dan kita pengin ngepot, kita tinggal tarik ini dia bakal langsung ngunci roda belakang biar mobil ini bisa ngepot. Ini bukti kalau Ford waktu bikin Mustang ini mereka tahu orang-orang kayak gimana yang bakal memanfaatkan mobil ini sampai potensi terbaiknya ya buat senang-senang ya buat aktivitas yang melibatkan mobil spot segala macam. Inilah yang gua suka dari apa ya integrasi antara klasik dan modern kayak di sini mobil-mobil lain merek-merek yang cobalah tiru aplikasi kayak gini senang banget. Dua cup holder dan ada laci kecil di sini ya. kecil sih enggak ada yang aneh-aneh dan kedua jok depan itu manual tapi juga elektrik. Maksudnya gimana nih? Kalau pengen geser maju mundur elektrik seperti yang kalian bisa lihat ini maju ini mundur. Tapi kalau pengen rebah tegak manual. Nah, lanjut lagi. Masih ada Easter eg di mobil ini. Jadi kalau kita buka pintu penumpang di dekat AC-nya di dashboard ada logo kuda Mustang lagi. Di bagian kanan juga sama. Dan kalau di bagian kanan ada siluet mobil ini lagi dari samping. Ini mobil all about Easter egg, about the Mustang. Gokil ya. Nah, biarpun dia mobil Amerika Ford Mustang gitu kan, dia se-nya di sebelah kanan, Vipernya di sebelah kiri. Jadi kalau kalian biasa naik mobil Jepang terus lompat ke mobil ini harusnya tidak usah adaptasi yang aneh-aneh karena ya posisinya familiar gitu kan. Oke, lanjut lagi. Terus kalau misalnya kita lihat sunfernya tipis, tapi karena ini kan mobil kacanya landai gitu kan, ini harusnya cukup sih ada kaca, ada lampu juga dan bisa digeser ke samping seperti ini. Terus buat kenyamanan dia pakai jok yang sebenarnya dia agak gede ya, karena balik lagi ini mobil Amerika diriset utamanya buat orang-orang atau customer di Amerika. Dan ingat badan-badan Amerika gimana? Lebar tinggi. Jadi kalau buat mereka nyaman, harusnya buat kita juga nyaman sih. Tapi ini kan dia enggak terlalu supportif. Tapi kalau buat duduk nyaman aja sih ini masih enak. Dan dia juga bisa diangetin dan diinginin. Terus kalau misalnya kita pengin dengerin radio atau musik gitu ya, dia udah pakai speaker dari BNO, Bang and Olivon. Yang kita lihat di sini bisa ada sekitar 7uh atau delan speaker termasuk ada subwover di bagian bagasinya. Terus kalau kalian lihat di sini dia ada kayak coakan gitu ya. Atapnya sedikit turun di sini. Ini biar kalau misalnya kita pengin bawa mobil ini ke sirkuit katakan Alas Sentul atau Mandalika gitu ya masih ada ruang ekstra kalau kita pengin pakai helm ya. Baik lagi ini sebuah mobil sport mobil muscle Mustang. Kalau enggak dibawa ke sirkuit sayang. Oke, sekarang kita pengen coba lihat layar tengahnya. Wih, animasinya keren juga. Ayo, ayo. Nah, pastinya dia bisa pakai Apple CarPlay, Android Auto. Kita bisa ngatur adasnya segala macam, audio segala macam. Tapi itu semua mobil juga bisa. Gua pengen bahas yang spesifik buat Mustang ini. Jadi, kalau kita tekan tombol di sini yang ada gambar kuda, dia masuk ke menu Mustang dan kita bisa atur e misalnya kayak knalpotnya ya. Dia pakai valvtronic, jadi kita bisa pilih-pilih suaranya mau yang adem, yang normal atau yang cempreng atau yang keras sekalian. Kita bisa pilih di bagian seat. Jadi kalau quiet ya, yang paling e adem suaranya bisa dipakai pas pagi-pagi pas mau jalan biar enggak ganggu tetangga sekitar. Tapi yang paling keras yang kayak sport gitu ya atau TRK itu bisa kita pakai pas di tempat yang terbuka dan enggak bakal ganggu siapa-siapa. Yang tadi kalian dengar di mode normal. Nanti kita coba ke mode track kayak gimana kalau bisa. Dan kita juga bisa pilih desain instrumen clusternya kayak gimana. Bisa yang normal, sport, track. Tapi ada tiga yang spesial buat musteng generasi ini. Karena dia layar, dia bisa masukin desain apa aja yang kita mau. Termasuk desain dari cluster atau instrumen Ford Mustang generasi pertama tahun 60-an, plus Mustang Fox body yang lebih muda sekitar tahun 7080-an, dan Mustang SVT Cobra yang sekitar tahun 2000-an. itu gokil sih. Dan masih tambah lagi kita bisa gonta-ganti drive foot-nya pakai tombol di sebelah sini. Jadi ada normal, sport, track, slipery track, bahkan ada mode drug strip. Ini benar-benar sebuah Mustang gitu ya. Huh, gokil. Hal lainnya ada laci. Udah selesai dan kita mau coba masuk ke jok belakangnya. Sekarang kita lihat jok belakangnya. Jadi kalau kita pengen geser ya karena manual kan gampang tapi ah. Aduh, kepala mentok. Coba kita. Aduh, keras amat ya. Nah, ini nih bisa. Iya, mendingan enggak usah ya kalau buat orang dewasa. Buat anak kecil aja. Itu pun gua yakin anak kecil komplain sih kalau duduk di belakang. Di belakang juga enggak ada apa-apa sih. Udah, keluar, keluar, keluar. Ya, jadi itu dia Ford Mustang Ecobost ini. Akhirnya kita bisa beli Ford Mustang Mas Legendaris secara resmi dari Ford Indonesia, RMA Indonesia gitu kan. Kita bisa punya mobil dengan jaminan resmi, layanan resmi dan segala macamnya. Dan kalau ngelihat ini emang masok tradisional yang lahir di era modern lebih tajam, teknologi lebih bagus segala macam. Dan sebenarnya mesinnya cuma cukup aja 2.300 cc, 315 horsepow, 475 cm dia cukup aja. Ya, cuma kalau ketemu Mustang lain yang ada M25.0-nya di belakang ada tulisan GT atau mungkin ketemu Mustang lain yang ada gambar kuda hitam, kuda gelap dan pakai spoiler segala macam dan pelk yang lebih gede. Tolong sadar diri kalian cuma 300 horsepow yang itu bisa 400 atau bahkan 500 horsepow. Tapi kalau cuma buat ya sports car e weekendan atau mungkin mau dipakai harian Mustang Ecobus ini masih bisa tanpa masalah dan dia lebih nyaman, lebih canggih dan jangan lupa ada-adasnya. Jadi kalau emang pengin road tririp pakai Mustang ini misalnya dari Jakarta ke Surabaya, Jakarta Bali sekalipun kenapa enggak coba aja kita road tririp pakai Ford Mustang Ecobus ini. Oke itu aja dari kita. Thank you sudah nonton. Jangan lupa jebol, komentar, dan subscribe.