FULL TANGKI CUMA 70 RIBUAN, Banyak yang Belum Tahu MOBIL SUPER IRIT yang Satu Ini! (YouTube Video)

[Musik] ini adalah Nissan Leaf facelift mobil listrik Anisa nah di Indonesia sebenarnya mau bilang fulllistrikan belum banyak ya dan Si Nissan lift ini adalah salah satunya jadi apa sih alasannya buat mempertimbangkan si live ini dibanding mobil-mobil listrik lain di Indonesia dan Bedanya apa sih yang facelift ini sama lift yang sebelumnya [Tepuk tangan] 1 Apa itu Nissan lift Oke meskipun di Indonesia mobil full listrik jadi populernya masih baru beberapa tahun ini aja tapi di negara kaya Jepang Eropa dan Amerika Serikat high keelektrik Ini udah mulai jauh lebih awal ya Bahkan Nissan lift yang kalian lihat ini aja adalah Nissan lift generasi kedua loh nah yang generasi pertamanya dulu udah ada di dunia dari tahun 2010 ya dan buat beberapa tahun sempat jadi mobil listrik paling laris di dunia so jelas lift ini enggak bisa dibilang bukan siapa-siapa ya Nah lift yang ini adalah versi facelift dari yang generasi keduanya yang sebelum facelift-nya udah ada di Indonesia dari akhir 2021 dulu yang tampangnya kayak gini terus Bedanya apa aja ya makanya tonton video ini sampai selesai ya kan Oh dan di awal 2023 ini lift ini harganya mirip banget banget sama Hyundai kono elektrik dan ionic 5 varian paling bawah ya yang ngejadiin lift sebagai salah satu mobil termurah di Indonesia ya di luar mobil gitu lah ya tentunya jelas dua varian dan warna lift nggak ada pilihan varian ya paling adanya pilihan warna single tone atau tuton aja yang beda 2 juta rupiah pilihan warna yang singleton ada 6 putih silver abu-abu hitam biru dan merah sedangkan yang tuton ada 8 pilihan warna putih atap Hitam Putih atap biru hitam mata Pak abu-abu biru atap hitam merah atap hitam pink ke atap hitam coklat atap hitam dan merah gelap atap hitam Banyak nih ya tiga mobil listrik sekali lagi lift ini adalah mobil full listrik ya jadi di bawah Cup ini nggak ada mesin bakarnya sama sekali gantinya sebuah motor listrik tenaganya 148 HP atau 150 PS ya kira-kira sebanding sama tenaga mobil bensin 2000 cc atau 1500 cc Turbo ya sedangkan torsinya 326 nm nah ini lebih besar dibanding torsi mobil 2500 cc dan 2000cc Turbo kebanyakan dan torsi ini juga munculnya dari putaran mesin 0 RPM ya alias instan Jadi kalian pencet gasnya full ya langsung keluar semua tuh torsi maksimumnya makanya tarikan bawah dan menengahnya lift ini udah pasti bakal lebih sadis dibanding mobil bensin 2000 cc atau 2500cc atau mobil diesel sekalipun dibanding mobil listrik lainnya di Indonesia tenaga lift lebih tinggi dibanding Corona elektrik tapi torsinya masih dibawahnya ya sedangkan dibanding Ayuning 5 standar range tenaga dan torsinya lift masih di bawahnya Nah kalau dibanding zsuv56 sekali masih dibawahnya tapi torsinya cukup jauh di atasnya nggak ada transmisi multiple gear kayak di kebanyakan mobil bensin dan diesel adanya reduction gear satu gigi aja alias buat Pasin rasio motor sama putaran rodanya ya ini soalnya Ya kayak setiap mobil listriknya range torsi motor listrik itu jauh-jauh lebih lebar dibanding mesin bakarnya nah tuas transmisinya unik nih dia elektronik shifternya jelas dan dia ada petunjuk Cara pakainya tuh di depan sebelah kirinya operasiin Ya sambil injak pedal remnya buat pilihan ke-n geser ke kanan dan tahan sekitar 1 detik nanti indikator yang di atasnya bakal nyala buat Jalan masukin gede ya geser ke kanan terus ke bawah kalau mau mundur masukin ke R geser ke kanan terus ke atas Kalau mau parkir tinggal klik P ini aja di tengahnya simpel kan lift ini penggerak roda depan nih ada mode Eco nih buat bikin output-nya lebih rileks ya buat hemat-hematsis saja kumpulan tentunya kalian ini mobil listrik jadi dari generatif breaking-nya alias kalau kita lepas padahal rem ya motor listriknya bakal kayak berkebalikan fungsi jadi generator yang bakal mau melainkan laju mobilnya jadi kayak ngerem gitu ya Dan ini sekaligus sedikit ngisi baterai Mobilnya juga dan kayak sebelumnya di lift ini juga ada yang disebut fitur ipdal ini anggap aja region retive breakingnya dibuat jadi super duper kuat jadi kalau kita lepas pedal gasnya mobilnya kayak di rem maksimal gitu makanya kita bisa benar-benar berhenti cuma dengan ngelepas pedal gasnya aja kalau tetap lebih suka mainin pedal gas dan Rain kayak biasa ya tentunya tetap bisa matiin fungsi Ipda ini ya Nah detail baterai dan nge-charge-nya nanti di nomor 9 habis ini kita Fokus sama mobilnya dulu 4 eksterior masih modern gak kayak lift generasi pertama yang jelas mau keliatan beda dibanding mobil-mobil mesin bakar standar lift generasi kedua ini jelas lebih pilih main aman ya dengan desain-desaan yang lebih familiar aja bahkan kalau nggak ada plat garis birunya ini kita yakin kalian juga nggak bakal sadar kan ini mobil listrik anyway Nissan bilang lift ini pakai platform yang disebut Nissan IV platform tapi kalau sekilas lihat ke bentuk mobilnya dan interior Mobilnya juga bakal jelas kelihatan lift ini belum pakai platform yang dibuat khusus untuk mobil listrik aja ya Beberapa nyebutnya Nissan IV platform ini adalah modifikasi dari vlatform yang dulu dipakai juga sama Nissan kicks Nissan March Joke dan lain-lain So Emang lift ini lebih cocok diketemuin sama mobil bensin yang di gel main jadi mobil listrik Kayak misalnya Kona elektrik atau ZS EV gitu ya sedangkan Nissan juga udah punya kok platform yang Emang dibuat khusus mobil listrik aja yang disebutnya cnfgv Nah itu dipakai sama mobil listrik barunya yang disebut Nissan Arya dan Arya ini baru deh lebih cocok ketemu sama mobil dedicatet TV lainnya kayak Hyundai ayunic 5 Kia eav6 Toyota bz4 X dan VW ID 4 Oke detail desainnya ya depannya dibandingin sebelum facelift bedanya Emang minor banget pertama jelas emblemnya dulu pakai emblem Nissan lama sekarang pakai emblem Nissan yang baru kayak gini dan bahkan emblem yang baru ini ikut nyala loh kalau kita nyalain lampunya nice ya terus grill ya kalau dulu ada aksen Chrome V besar yang ditarikan grill semi transparan karena itu sekarang enggak ada lagi tuh V chrome-nya dia full jadi satu grill semi transparan smoke yang besar kayak gini ini ada motif-motifnya di balik yang dulunya Chrome V itu dan bagian dalam lampunya kalau dulu per kotaknya dilingkarin sama list silver keroman gitu sekarang dibuat Smoke Smoke hitam gitu ya bumper bawahnya masih sama di dalam lampu depannya dia realme Led lampu kecilnya LED dari dial-yelnya lampu besarnya LED projector dan lampu jauhnya LED projector di sampingnya sedangkan fog lamp dan lampu seinnya halogen ya sampingnya beda sama sebelum facelift paling jelas sudah velg inilah pasti ini salah satu bentuk velg paling unik yang pernah kita lihat ini udah pasti sulit lah ya bersihinnya Tapi minimal bikin mobilnya jadi ditengok ya kan ukurannya tetap 17 inci dan bannya tetap 21550r 17 beda lainnya kalau dulu di pintu depan ada emblem Zero mission sekarang jadi enggak ada Ya Sisanya sama lah bentuk di pilar c yang super uniknya itu spionnya yang warna hitam gloss pilar B hitam gloss dan handle pintunya Chrome dan yang Dual tone atapnya dibuat warna hitam gini ya belakangnya beda sama yang sebelum facelift jelas di emblem Nissan yang baru juga kayak di depan tapi ini enggak nyala ya dia oh dan yang belum Zero ini juga hilang kayak yang di samping dan di panel yang kayak diffuser paling bawah itu di lift yang baru dia dapat warna abu-abu di list yang ngelingkarinnya Ya Sisanya sama sih kayak ada spoilernya dan antenanya yang pakai model short full kayak gini detail lampu belakangnya lampu merah LED lampu remnya LED tapi lampu sein dan lampu mundurnya halogen ya 5 interior mulai menua kayak eksteriornya yang kelihatan kayak mobil biasa interior lift juga nggak kelihatan kayak mobil-mobil listrik kekinian ya yang biasanya kan Super Simple atau futuristik itu mungkin kalau bukan karena tuas transmisi super uniknya ini itu juga kebanyakan gak bakal ngira kalau ini adalah mobil listrik ya yang baru dibanding sebelum facelift ada di setirnya Yang sekarang pakai logo Nissan baru ini Tentunya masih dilapis kulitnya lingkarnya dan spion tengahnya ini yang pakai layar jadi bisa dimati nyalain kayak di note e power yang dulu sempat dipamerin di Indonesia ya di luar itu sisanya sama persis kayak lift sebelumnya ya enggak salah sih kalau kita bilang udah agak menua desainnya ya dasbornya sayangnya bahannya full plastik gini termasuk yang panel horizontal di atas head unit itu juga plastik ya tapi ada panel doff gini nih dengan motif unik yang di sisi penumpang depan cuman sayangnya yang di tengah ini yang buat sandarin paha kita itu justru plastik dia nggak ada empuk-empuknya pintunya juga standar aja paling ada panel Lampunya di tengah yang gede banget ini dan buat yang sandaran tengah adalah lapis kulit dengan jahitannya yang panjang plus yang dikontrol jendela itu juga dilapis piano Black Ya sedangkan yang pintu belakang sayangnya bagian tengahnya plastik beda sama yang di depan untungnya dia buat sandaran tangannya masih dilapis kulit joknya jok depannya bentuknya kelihatan tebal banget nih ya supportnya bahannya kulit dan ada tambahan-tahan suit-suwet di pinggirnya yang warnanya ke abu-abuan dan dengan jahitan biru biru gini sedangkan jok belakangnya bahannya kulit semua yang paling ada bahan suitnya itu sedikit banget yang di tengah-tengah dan ada jahitan birunya dan yang di bawahnya juga tuh detail yang di dalam lampu kabinnya di depan ada dua halogen ini dan di belakang ada tambahan satu halogen lagi sunfraizer-nya yang kanan ada karet holder-nya di luar dan di kiri kanan sama-sama ada kaca yang bisa ditutup buka tapi tanpa lampu ya pegangan tangan plafonnya yang di depan selain ada di sisi penumpang juga ada di sisi driver sedangkan di belakang kiri dan kanan sama-sama enggak ada gantungan bajunya dan kalau Buka pintu depan ada Sil plastik kayak gini tapi gimana sih rasa duduknya buat masuk ke depan pintu depannya cukup berat nih dan ini lebar banget bukannya nice kenapa ke dalamnya termasuk rendah Jadi gampang nampaknya Oke posisi duduk kita cukup tinggi ini ya tapi visibilitas ke depan Emang kurang bagus meskipun dashboard-nya rendah banget mungkin karena memang moncong kap mesinnya turun banget gitu ya tapi visibilitas ke sampingnya bagus ya karena spionnya ada di pilar A dan ada kaca tambahan ini pengaturan joknya yang driver manual yang setelah klik Line dan bisa diatur ketinggiannya sedangkan jok penumpang depan manual slide dan recline aja headrest-nya hanya bisa naik turun nih tapi posisinya udah cukup maju nih dan ergonomis jadi sandaran sambil nyetir kepala kita enggak bakalan ada enggak headrumnya termasuk aman buat sandaran tangan di tengah ada armrest-nya di lapis kulitnya jadi empuk cuman ini emang kecil banget dan Emang mundur banget jadi kita enggak bisa standarin tangan sambil pegang setir gini sandaran tangan di pintu di lapis kulit jadi empuk ya seatbelt-nya bisa diatur naik turun nah yang sayang banget setirnya hanya bisa tilt aja enggak bisa teleskopik ini benar-benar disayangkan banget di mobil harga segini dan meski ini udah kita bikin naikin banget tapi lihat jarak setir ini sama paha kita benar-benar sangat tipis ya sayang banget nggak bisa dinaikin lagi sedangkan buat sandaran kaki kiri driver ada gundukan tapi enggak ada pet plastiknya Oke sekarang kita ke belakang pintu belakangnya termasuk cukup ringan nih tapi emang bukaannya termasuk lebar banget ya nice nah sudut tetapnya enggak nukikan aneh-aneh tapi karena ini mobil pendek juga Jadi pas masuk kepala kita Emang tetap harus agak nunduk Oke posisi duduk dibanding depan jelas lebih tinggi Ya nah tapi sayangnya karena baterainya full ada di bawah mobil ya Jadi ini bikin jarak bagian bawah joknya sama lantainya itu enggak terlalu jauh makanya kita yang tingginya 173 cm ini sudut paha kita jadi naik banget kayak gini nah ini jelas bakal bikin pegel ya kalau buat jalan jauh makanya emang lebih pas buat yang di bawah 150 cm kalau di belakang sini dan jok ini fix enggak bisa digeser maju mundur dan ruang kakinya sayangnya termasuk agak sempit ya buat mobil yang panjangnya hampir empat setengah meter ruang gerak sepatunya juga agak kejepit ya kalau jok Depannya di-set kayak paling rendah head room gua Paman meski hingga luas nah headrestnya adjustable di ketiga Sisinya sudut rebahnya nggak bisa diatur-atur yang standar lah ya ini enggak tegak dan enggak terbang juga buat sandaran tangan di pintu kayak di depan dilapis kulit Jadi cukup empuk Tapi sayangnya tengahnya sini nggak ada arms-nya nih Oke kalau mau duduk bertiga kenapa ke tengahnya termasuk sulit ya kakinya harus ngelipat banget dan sayang banget ya Ada gundukan yang luar biasa gede ini di tengah-tengah meskipun ini adalah mobil listrik jadi kaki kita udah pasti harus ke kiri kanan nah dudukan joknya termasuk empuknya di tengah sini meskipun lebih tinggi not bad sandaran joknya juga meskipun lebih maju dibanding kiri kanan nih tapi masih Empuk banget dan karena ada headrest ya jadi kepala kita enggak ada enggak ya turun di tengah sini juga cukup aman plus seatbelt-nya tiga titik yang di tengah sini 6 fitur bertambah dibanding sebelum facelift fiturnya lift ini bertambah sih emang gak banyak ya yang baru spion Tengah ini nih yang disebut intelijen rear view mirror jadi spion Tengah ini kalau kita cetekin padahal dia bakal jadi layar yang nunjukin gambar di belakang Yes kayak di Suzuki xl7 gitu meski Emang sebenernya teknologi spion tengah layar kamera ini itu Nissan duluan sih yang pertama kali pakai ini global Nah ini pakainya kamera dedicated nih di belakang atas ini jadi kamera yang beda sama kamera mundurnya ya tentunya ini biar kalian offside-nya mirip sama lain offside mata kita sendiri dan asyiknya pakai kamera gini jadi kita enggak kehalangan kepala atau hetes di belakang kita semua objek di belakang mobil bisa kelihatan lebih jelas ada beberapa settings yang bisa diubah-ubah dan kalau enggak suka layar gini tentunya ini bisa dijadiin kaca spion biasa kapanpun sisanya sama ya instrumen transfernya ada mid yang 7 incinya welcome screen-nya baru sini di kanan sini ada tombol buat naik turunin brightness dan ganti tipe nah buat kontrol yang ID utamanya pakai tombol disetir sini infonya ada power meter indikator detail charging temperatur baterai kapasitas baterai overall terus ada layar media ada layar konsumsi baterai rata-rata dan Real Time dan sejarahnya detail fitur safety yang lagi aktif speedometer digital detail drive komputer 1 dan 2 buat matinya lain trace control dan settings-nya bisa mati nyalain stability control terus driver Resistance ini bisa atur setiap fitur safety-nya ya customi display ini buat atur menu yang tampil di mid-nya Bigo settings isinya ada settings lampu kayak auto room lamp dan sensitifitas atau headline looking buat matiin nyalain tombol pasif entry-nya wipers buat matiin nyalain speed Defender wiper dan buat atur spion 5 atau otomatis yang ini IV setting sini buat timer charging dari yang maksimum charging dan timer control maintenance ini buat pengingat rotasi ban dan pengingat service-nya dan sisanya settings lah oke layar sentuh 8 inci welcome screen-nya juga baru ini ya enaknya tetap ada tombol physical di sekitarnya dan ke-6 PC Kalian juga nih Ada apa car Play dan Android auto wired ya alias pakai kabel koneksi ini Ya Sisanya standar lah dia unitnya bisa puter bluetooth usbn aux dan di-setting sini ada speed sensity volume yang bakal bikin volumenya makin keras pas jalannya makin kencang dan saya baliknya lanjut yang unik ada pemanas jok depan ada dua level ya Emang kurang berguna sih di sini tapi ya udah oke lah ac-nya auto kalian lihat control jadi kita bisa tinggal set suhunya aja dan klik auto nanti kipasnya bakal menyesuaikan suhu paling dingin 18 derajat Celcius dan paling panas 32 derajat ada di browser kaca depan dan difogger kaca belakang juga ya dan karena ini mobil listrik jadi kalau mau nyalain pemanas di suhu tinggi itu harus Klik tombol hit terpisah ini ya kuncinya kayak gini logo baru ini ya tentunya ada Pacific centry Jadi kalau mobilnya terkunci remote-nya tinggal digantungin dan Tab tombol kecil ini di handle dan kuncinya kebuka terus spionnya juga kebuka Kalau di klik lagi pintunya bakal kekunci dan spionnya bakal menutup lagi dan spion yang ikut untuk buka ini bisa kita set di my media dan ada tombol Start stop juga yang posisinya agak ke tengah gini nih rambutnya sayangnya cuma ada satu USB port dan aux input plus satu power outlet aja ya di belakangnya nggak ada tambahan apa-apa lagi setirnya Yang kiri ada tombol pengaturan mid volume dan track yang kanan ada Cruise control dan voice Oh tombol di kanan Dash ini agak berubah ya kalau dulu Yang bawah kan buat mati nyalain generator suara pas jalan sekarang diganti jadi tombol lain terpacure lampunya otomatis sedangkan wiper-nya intermiten variabel tapi bisa di set speed dependent dari mid jadi kalau kita jalannya makin kenceng tidak wipe kacanya juga makin singkat dan sebaliknya rem parkirnya elektrik jadi buat aktifinnya tinggal tarik dan nonaktifinnya tinggal tekan sambil menginjak pada remaja meski sayang ya enggak ada Black hole-nya buat nahan remnya ya Ya emang ada Imel sih tapi kebanyakan mobil listrik yang ada Driving juga tetap ada banyak kok dan yang kurang banget di harga segini jendelanya yang auto updown hanya Sisi driver saja 7 safety cukup lengkap kalau live sebelum facelift ini di Indonesia safetynya termasuk biasa banget Sekarang jadi lebih lengkap soalnya ketambahan beberapa fitur safety aktif yang manfaatin kamera Mungil di balik spion Tengah ini ya Pertama ada forward Collision warning ini bisa mendeteksi kalau ada kemungkinan nabrak mobil di depan kita dan bakal ngasih peringatan supaya kita sempat ngerem dan ada forward Timur Regency breaking juga Yang kalau udah dikasih peringatan nabrak tapi tadi enggak kita gubris nanti mobilnya bakal ngeremin secara otomatis ada lain di partner warning yang bisa baca garis pembatas jalan dan bakal ngasih peringatan kalau mobilnya jalan mau keluar dari lajur tanpa ngasih lampu sein di atas kecepatan tertentu nah lalu kita Klik tombol ini ini bisa ngaktifin Line di Pancur prevention juga ya Yang kalau sampai tadi terdeteksi mobil udah nginjak garis keluar lajur itu Sisi luar bannya bakal direm supaya mobilnya bakal agak gerak masuk ke dalam lajurnya lagi sayangnya enggak kayak di kicks di lift ini tetap enggak ada blind spot monitor ring atau adaptive controlnya lanjutnya ada 6 ya efek depan 2 airbag samping yang ada di samping jok depan dan 2 airbag pilar yang memanjang remnya rem depannya cakram ventilasi dan rem belakangnya cakram tentunya sistem rem ABS ABD dan brake assist complete ada stability control buat matiinnya di mid kayak gini dan ada yang nissance yang pada dasarnya bakal memainkan gas transmisi dan rem supaya pas nikung kita berasa lebih pede dan Natural gitu dan ada heels startesis juga ini bakal nahan remnya beberapa detik di tanjakan biar pas kaki Kita pindah dari pedal rem ke pedal gas itu mobilan enggak merosot Ya lanjut Kameranya ada 4 ya 1 di belakang satu di masing-masing spion dan satu di depan sini yang bakal ngehasilin gambar kamera 360 derajat kayak gini ini garis mobilnya bakal belok-belok ya kalau kita putar setirnya dan ada beberapa pilihan Angle juga meski memang sayangnya resolusinya terasa sangat-sangat rendah ya buat di tahun 2023 ini enggak ada sensor parkir sama sekali sayangnya hmm tapi ini misalkan ngasih fitur yang disebut moving object detection ini bakal manfaatin image Pro dari kameranya dan dia kayak ngebaca misalnya ada objek yang bergerak gitu di kameranya ya dia bakal berkedip kuning kayak gini nih cukup oke sih tapi tetep sih menurut kita itu dia nggak bisa ngegantiin sensor parkir yang udah pasti bakal lebih akurat ya dan di mid ada driver attention deteksi gaya berkendara kita kayak udah kecapean dan terakhir jok belakang ada dudukan isofix saya buat jok bayi 8 bagasi dan storage pintu bagasinya lift manual ya tentunya dia nyambung sama sistem pasif keyless entry-nya Jadi kalau mobilnya kita kunci remotenya tinggal dikantongin aja deketin bagasinya dan Klik tombol yang panjang di sebelah kiri sini dan pintunya bakal kebuka ini semua kunci pintu lainnya juga kebuka ya Oke ini bagasinya bibir bagasinya menyempit di bagian bawahnya sini nih jadi buat di bawah sini agak sulit buat masukin barang yang lebar banget ya Dan ini bibirnya juga cukup tinggi dari tanah jadi kalau mau masukin barang yang berat angkatnya juga bakal agak PR Apalagi jarak bibir ke lantai bagasinya juga jauh banget nih dalam banget ya ini emang ngeluarin kapasitas volumenya tapi bakal bikin keluarin barang berat dari dalam lebih PR lagi angkanya lanjut ada part sosialvin alias cover buat isi bagasi ini jadi yang di dalam sini nggak bisa diintip dari luar ini bisa dilepas bagian atasnya aja dan karena dia keras plus besar juga jadi kita bisa naruh barang di atasnya ya Dan kalau mau masukin barang yang lebih tinggi ini juga bisa dilepas total di sebelah kanan ada lampu halogen terus ada ruang yang bisa dibatasi ne ini Nah ini bisa buat naruh chargernya ya atau naruh apalah bisa bebas dan di sebelah kiri sini ada tempat buat dongkrak juga sedangkan ban serepnya ada di kolong mobilnya modelnya Spike di bawah lantai ini well gak ada apa-apa sih paling adanya buat nurunin ban serepnya aja Oke kalau mau luasin kapasitas bagasi jok belakang bisa dilipat pakai konfigurasi 60 banding 40 pakai tuas yang ada di pinggir sini ya Nah kalau dilipat yang sebelah kanan kita bisa masukin barang yang lebih besar sambil tetap duduk berdua di belakang kalau dilipat dua-duanya nah bagasi emang jadi cukup besar tapi ini ada gundukan penghalang yang luar biasa tinggi ya kayaknya sih ini jadi gundukan pembatas terbesar yang pernah kita lihat jadi kalau kita mau geser bareng ke depan jelas harus diangkat dulu ya dan buat tutupnya disediain handle di sebelah kanan sini dan buat kunci semua pintu lagi tinggal klik tombol kecil yang sebelah kanan ini ya dan Ini sisa storage di dalam kabin 9 baterai dan charging Oke karena ini mobil listrik jadi yang tenagain motornya jelas bukan bahan bakar bensin atau diesel tapi adalah baterai nah baterainya raksasa ya Posisinya persis di bawah mobil dari bawah jok depan sampai bawah jok belakangnya gini jenis baterainya kapasitasnya tetap sama kayak sebelum facelift yang 40 KWH ias yang artinya ini lebih kecil dibanding baterai Kona IV ionic 5 standar range dan zsuv yang belum muncul itu ya klaimnya dari baterai 100% sampai habis si lift ini bisa jalan sambil 311 KM cukup jauh sih meski memang enggak sesuai di ayunic 5 atau zsuv gitu Ya jelas ini tahan air dan debu sertifikasinya ip6 gimana dari depan sini ini Bukanya bisa pakai tombol di dalam sini atau tahan tombol yang ada diri mode ini dan port buat search-nya juga sayangnya belum berubah yang kanan ini buat isi charging alias kalau kita pakai colokan standar yang ada di rumah gitu atau kalau kita selalu charging di tempat umum lah modelnya Type 2 ya sedangkan yang kiri Ini buat diisi charging alias fast charging ya Misalnya ada di STKIP PLN gitu modelnya jadimu ini agak sulit nih ya mengingat kebanyakan fast charger di Indonesia itu pakainya model CCS tentunya kita dapat colokan portable yang desain sebutnya evsi atau elektrik biker serta equipment biasanya ini disimpan di bagasinya dan Sisi yang satu kita bisa colok ke colokan rumah tentunya dan yang satu lagi ke colokan di depannya ini yang sebelah kanan ya kalau si portable charger ini kita belum cek lagi berapa daya adapter yang ini tapi kalau yang lift sebelum facelift butuhnya 16 ampere jadi listrik di rumah minimal harus 5500 Va soalnya si colokannya aja butuh 3 500 wa sendiri sedangkan buat ngelepas lagi kita perlu tahan tombol ini yang ada di remote dulu ya jadi nggak bisa sembarang orang main Lepas aja gitu sedangkan edisi chargingnya maksimal bisa pakai yang 50 KW ya Nah kalau pakai yang 50 KW ini dari kosong sampai fullnya sekitar 40 sampai 60 menit kalau pakai listrik rumah yang 1.700 per kwh-nya itu kira-kira dari kosong sampai full butuh sekitar 75.000 lah ini asumsinya dengan charging efisiensi 90% ya Nah charging efisiensi itu apa Kenapa harga cara saya bisa segitu murah kalau charge di PLN berapa harganya dan soal super detail lain mengenai serba-serbi mobil listrik kalian coba tonton video kita yang ini deh pas ini kita bahas detail banget mobil listrik pakai nissance juga pasti langsung review soalnya mobil listrik habis nonton itu 10 detail-detail lain lift diimpor untuk alias CBU dari Jepang ya Nah buat garansinya garansi umum mobile sih standarnya 3 tahun atau 100.000 KM tapi baterai besar review mayone ada garansi khusus 8 tahun atau 160.000 KM mana yang tercapai duluan ya Mirip lah ya sama kebanyakan mobil listrik yang dijual di sini nice yang menarik service ini ya Lift dapat gratis biaya service jasa dan sparepart selama 5 tahun atau 70.000 KM dan karena enggak ada ganti oli mesin atau oli transmisi enggak ada ganti filter oli lah filter udara atau ganti busi jadi biaya service-nya juga termasuk murah dari 80.000 km sampai 100.000 KM estimasinya di 3,8 jutaan saja not bad lah ya di bawah klik like dan jangan lupa subscribe ke channel